城市軌道交通專用通信設備維護課程軌道電路第三節25HZ相敏軌道電路41.

25HZ相敏軌道電路概述三、25HZ相敏軌道電路

25HZ相敏軌道電路是電力牽引區段較為常用的一種軌道電路，它也可用于非電化區段，是應用較為廣泛的一種軌道電路制式。由于25HZ相敏軌道電路采用低頻傳輸，終端設備采用相位鑒別方式，且頻率限為25HZ，因此具有相對傳輸損耗小，執行設備靈敏度高，抗干擾能力強等優點，缺點是設備故障點多，工作電源需兩種（局部110V及軌道220V）。52.

25HZ相敏軌道電路設備構成三、25HZ相敏軌道電路送電端扼流變壓器(BE25)、送電端電源變壓器(BG25)、送電端限流電阻(RX)、熔斷器(RD1、RD2)、受端扼流變壓器、受電端中繼變壓器(BG25)、RD3熔斷器、防雷補償器(FB)、防護盒(HF)、軌道繼電器（GJR）、25HZ電源屏。62.

25HZ相敏軌道電路設備構成三、25HZ相敏軌道電路25HZ相敏軌道電路原理圖73.

25HZ軌道電路原理三、25HZ相敏軌道電路由25HZ電源屏分別供出25HZ軌道電源和局部電源。軌道電源由室內供出，通過電纜供向室外，經送電端變壓器、送電端限流電阻、送電端扼流變壓器、鋼軌線路、受電端扼流變壓器、受電端中繼變壓器、電纜線路送回室內，經過室內防雷硒堆、防護合給二元二位繼電器的軌道線圈供電。局部線圈的25HZ電源由室內供出，當軌道線圈和局部線圈所得電流滿足規定的相位和頻率要求時，二元二位繼電器吸起，軌道電路處于工作壯態。84.各主要部件作用三、25HZ相敏軌道電路（1）二元二位繼電器作用：反映軌道區段的占用和出清。原理：它是一種交流感應式繼電器。當該繼電器通過規定的交流頻率電流，局部線圈電壓超前軌道線圈90o時吸起。該繼電器具有可靠的頻率和相位選擇性，對軌端絕緣破損和外界牽引電流及其它頻率干擾能可靠的防護。3412二元二位繼電器軌道線圈局部線圈94.各主要部件作用三、25HZ相敏軌道電路（2）防護盒作用：減少25HZ信號在傳輸中的衰耗和相移；減少50HZ干擾電壓。原理：L/C串聯諧振電路，諧振頻率50HZ。當軌道線圈加50HZ的電壓時，L、C電路串聯諧振，相當于15?電阻，起著減少軌道線圈干擾電壓的作用，對25HZ信號電流，L、C電路相當于一個16uf的電容，由于電容的特性，L、C電路減少了軌道電路傳輸衰耗和相移的作用。LC104.各主要部件作用三、25HZ相敏軌道電路（3）扼流變壓器作用：構通牽引電流，同時配合送電端供電變壓器，受電端匹配變壓器和二元二位繼電器等設備，構成25HZ相敏軌道電路系統。114.各主要部件作用三、25HZ相敏軌道電路（4）送端限流電阻作用：防止車輛在送端軌面上分路時，分路電流過大燒毀軌道變壓器；提高分路靈敏度。阻值使用規定：1、道岔區段送端有扼流時為4.4Ω，不帶扼流時為1.6Ω2、無岔區段送端有扼流時為4.4Ω，不帶扼流時為0.9Ω124.各主要部件作用三、25HZ相敏軌道電路（5）10A熔斷器50Hz干擾電流過大時，防止損壞信號器材。（6）變壓器送受電端使用同一類型，用于送端時作為供電變壓器，根據軌道電路的類型、長度、調整電壓。用于終端時作為中繼變壓器，為使軌道繼電器高阻抗與軌道的低阻抗相匹配，變比固定。135.電氣特性三、25HZ相敏軌道電路調整狀態時，軌道繼電器軌道線圈上的有效電壓應不小于15V。用0.06歐姆標準分路電阻線在軌道電路送、受電端任一處軌面分路時，軌道繼電器端電壓應不大于7