旋轉(zhuǎn)機械設(shè)備不平衡故障與分析水龍分析系統(tǒng)目錄CONTENTS概述1不平衡類型2不平衡的機理分析3轉(zhuǎn)子動平衡原理4不平衡的故障診斷5故障原因與治理措施6現(xiàn)場動平衡7不平衡故障診斷實例8一、概述什么是不平衡不平衡是質(zhì)量和幾何中心線不重合所導(dǎo)致的一種故障狀態(tài)（質(zhì)心不在旋轉(zhuǎn)軸上），不平衡帶來的后果是增加附加載荷。其表現(xiàn)為振值隨運行時間的延長而逐漸增大。不平衡又有哪些危害動不平衡會產(chǎn)生離心力，離心慣性力通過軸承作用到機械及其基礎(chǔ)上，引起振動，產(chǎn)生了噪音，加速軸承磨損，損壞軸系密封，縮短了機械壽命，嚴重時能造成破壞性事故。制造時幾何尺寸不同心，材質(zhì)不均；組裝安裝不當；12345故障

原因一、概述軸水平放置太久，或受熱不均，造成永久性或暫時變形；工作中液、固雜質(zhì)或腐蝕，使轉(zhuǎn)子不對稱磨損或不對稱沉積；零件配合過松，旋轉(zhuǎn)式間隙偏大，造成偏心。一、概述研究不平衡振動目的認識設(shè)備不平衡故障的高故障率重視不平衡振動故障的高危害性熟悉不平衡振動故障的故障機理掌握診治不平衡故障的技術(shù)方法弄清產(chǎn)生不平衡振動的工程原因二、不平衡的類型力偶不平衡質(zhì)量中心線軸線與軸幾何中心線軸線相交于轉(zhuǎn)子的重心處的一種不平衡狀態(tài)。動不平衡質(zhì)量中心線與軸幾何中心線軸線既不平行也不相交的不平衡狀態(tài)。動不平衡基本上是力不平衡和力偶不平衡兩者的組合。力不平衡就是質(zhì)量中心線離開且平行于軸中心線的一種轉(zhuǎn)子不平衡狀態(tài)。不平衡懸臂轉(zhuǎn)子不平衡被驅(qū)動轉(zhuǎn)子位于兩軸承外側(cè)的不平衡狀態(tài)。三、不平衡的機理分析1、設(shè)備產(chǎn)生不平衡振動的原因MeMeM0ω通俗的講，不平衡振動的根本原因就是旋轉(zhuǎn)體上存在者多余的質(zhì)量。使轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心和旋轉(zhuǎn)中心線之間存在偏心距，當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時便形成了周期性的離心力干擾，并通過“轉(zhuǎn)子—軸承”系統(tǒng)，在支承上產(chǎn)生動載荷（動反力），進而迫使機器產(chǎn)生左右搖擺的“不平衡”振動。三、不平衡的機理分析2、怎么消除不平衡振動eωMeMmr0滿足平衡的條件e———偏心距。是轉(zhuǎn)子重心偏離中心的距離，為轉(zhuǎn)子單位質(zhì)量的不平衡矢量，表征不平衡程度高低的物理量。（um=g.mm/kg）U———“質(zhì)徑積”。工程上習(xí)慣稱為不平衡量，是指向半徑方向上的一個矢量，表征了不平衡量的大小，（gmm）M———轉(zhuǎn)子質(zhì)量，（kg）。通過調(diào)整配重m或平衡半徑r來減小平衡的實質(zhì)就是減小質(zhì)量中心的偏心距提高和控制設(shè)備裝配質(zhì)量的重要性三、不平衡的機理分析三、不平衡的機理分析3、不平衡的基本類型靜不平衡(力不平衡）C主慣性軸線C旋轉(zhuǎn)軸線AB剛性轉(zhuǎn)子靜不平衡軸心渦動軌跡力不平衡就是離心慣性力只作用在轉(zhuǎn)子重心C所在的徑向平面上、轉(zhuǎn)子質(zhì)量中心線等距平行于軸幾何中心線的一種不平衡狀態(tài)。三、不平衡的機理分析靜不平衡的特點：●主慣性軸線與回轉(zhuǎn)軸線平行；●轉(zhuǎn)子只存在離心慣性力，即靜不平衡力，不存在力偶；●靜不平衡在兩軸承上存在著大小相等的對稱作用力；●靜不平衡在靜止狀態(tài)下可以觀察到，并在重心平面內(nèi)的反方向施加單個配重后可進行校正。●因轉(zhuǎn)子重心線平行偏于軸線一側(cè)，軸線渦動的軌跡呈現(xiàn)出圓柱形，這種振動也稱為圓柱振動旋轉(zhuǎn)軸線主慣性軸線ACB三、不平衡的機理分析aC由慣性力偶引起的不平衡稱為力偶不平衡。旋轉(zhuǎn)軸與中心主慣性軸A-B相交于轉(zhuǎn)子質(zhì)量重心c，并成一夾角，此即為偶不平衡狀態(tài)。

力偶不平衡ACBAB剛性轉(zhuǎn)子偶不平衡產(chǎn)生的園錐型軸線渦動軌跡三、不平衡的機理分析

力偶不平衡的特點在轉(zhuǎn)子兩端存在大小相等、方向相反的不平衡力偶；力偶不平衡的合力為0，力偶矩不等于0，即三、不平衡的機理分析力偶不平衡的特點不平衡力偶矩使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生“搖擺型”振動；兩端支承水平（或垂直）方向相位相差180°（∵晃動相反）嚴重的力偶不平衡有時會產(chǎn)生顯著的軸向振動；在靜態(tài)下力偶不平衡是平衡的，只有在動態(tài)狀況下其不平衡特征才有可觀察性，旋轉(zhuǎn)軸線呈圓錐形渦動軌跡；根據(jù)“力偶必須用力偶平衡”的原則，力偶不平衡需要在垂直回轉(zhuǎn)軸線的兩個校正平面內(nèi)分別進行校正。三、不平衡的機理分析三、不平衡的機理分析動不平衡動不平衡是轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線與主慣性軸（A—B）即不平行又不重合的狀態(tài)，它由靜不平衡和力偶不平衡兩種狀態(tài)疊加而成。aCABCAB剛性轉(zhuǎn)子動不平衡產(chǎn)生的園錐型軸線渦動軌跡三、不平衡的機理分析不平衡離心力F和不平衡力偶aF1（aF2

）都不等于零；在靜態(tài)狀況下，動不平衡也具有一定的可觀察性；兩端支承徑向或水平向振動相位在0～180°之間，純動不平衡故障，振動相位穩(wěn)定；動不平衡通?？捎迷趦蓚€任意平面上的等效不平衡矢量表示。所以，動不平衡也需要在垂直于軸線的兩個平面內(nèi)校正。動不平衡的旋轉(zhuǎn)軸線同樣為“錐形”渦動軌跡，但在軸向和徑向都不具有對稱性。動不平衡的特點三、不平衡的機理分析懸臂轉(zhuǎn)子不平衡被驅(qū)動轉(zhuǎn)子位于軸承1和2的外側(cè)(如果轉(zhuǎn)子位于兩個軸承之間，稱這種轉(zhuǎn)子為簡支轉(zhuǎn)子)。

三、不平衡的機理分析懸臂轉(zhuǎn)子不平衡的特點懸臂轉(zhuǎn)子可產(chǎn)生1X轉(zhuǎn)速頻率的軸向力，引起軸向振動，這種軸向振動等于或者大于徑向振動幅值。懸臂轉(zhuǎn)子往往除了產(chǎn)生力不平衡之外，還產(chǎn)生大的力偶不平衡，這兩種不平衡必須都要修正之。對于單純懸臂轉(zhuǎn)子不平衡，在軸承1處的軸向方向振動相位將近似等于軸承2處的軸向方向振動相位(±30°)。這里的振動相位差還是取決于與其他的諸如不對中、共振等故障相比較不平衡故障占優(yōu)勢的程度。通常，首先處理力不平衡分量，然后再處理剩下的相位差接近180度的力偶不平衡分量，最終修正懸臂轉(zhuǎn)子的不平衡。因此力偶分量需要在兩個平面內(nèi)彼此相差約180度處加修正重量來修正之。四、轉(zhuǎn)子動平衡原理1、轉(zhuǎn)子的分類

工作轉(zhuǎn)速低于轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速n1剛性轉(zhuǎn)子撓性轉(zhuǎn)子n2剛性轉(zhuǎn)子動平衡不考慮轉(zhuǎn)子變形問題轉(zhuǎn)子柔度特性工作轉(zhuǎn)速高于轉(zhuǎn)子的第一階臨界轉(zhuǎn)速剛性轉(zhuǎn)子撓性轉(zhuǎn)子動平衡必須考慮轉(zhuǎn)子的形變位移撓性轉(zhuǎn)子n0r/mincGoeδM≤25%～30%≥40%2、關(guān)于轉(zhuǎn)子的饒度令O————軸承中心C————圓盤幾何中心G————圓盤質(zhì)量中心δ————轉(zhuǎn)軸撓度e————偏心距K————轉(zhuǎn)軸在中心的剛度系數(shù)————軸承間距四、轉(zhuǎn)子動平衡原理四、轉(zhuǎn)子動平衡原理

在不同狀態(tài)下的振動測試數(shù)據(jù)產(chǎn)生的平衡補償響應(yīng)會有差異;負載狀態(tài)測量計算的振動數(shù)據(jù)會在輕負荷狀態(tài)產(chǎn)生不平衡過補償；空載狀態(tài)測量計算的振動數(shù)據(jù)會在重負荷狀態(tài)產(chǎn)生不平衡欠補償；四、轉(zhuǎn)子動平衡原理3、剛性轉(zhuǎn)子的平衡分析振動的實質(zhì)是什么？就是力的作用和力的變化，不平衡振動同樣是由力而生，這種力稱之為慣性離心力，是由兩種類型的力組成的，一種是靜力，產(chǎn)生靜不平衡；另一種是力偶，產(chǎn)生了偶不平衡和動不平衡。所以對不平衡振動的分析，必須由“力”著手。靜力的分解根據(jù)理論力學(xué)原理，一個力可以分解成與其相平行的兩個分力四、轉(zhuǎn)子動平衡原理空間不平衡力系與平面會交力系的轉(zhuǎn)化剛性轉(zhuǎn)子是由若干個薄圓盤組合在一起的等效體，因此，可以用剛體力學(xué)的方法來處理其存在的不平衡問題。

這樣在把空間力系的平衡轉(zhuǎn)化為兩個平面匯交力系的平衡問題后，在選定的（A、B）平衡面離心力匯交點上施加等效的校正力-FA和-FB，使兩平面內(nèi)的慣性力之和分別為零，該轉(zhuǎn)子即達了新的平衡狀態(tài)。四、轉(zhuǎn)子動平衡原理剛性轉(zhuǎn)子的同向分量與反向分量轉(zhuǎn)化在轉(zhuǎn)子的動平衡振動測量中，支承兩側(cè)的振動相位多數(shù)情況下既不完全同相位也不完全反相位，可以通過矢量運算分解出同向分量和反向分量。

AB0A——A端測點的振動矢量；0B——B端測點的振動矢量；C——A/B連線的中點。0C——兩個測點振動的同相分量；CACB——兩個測點振動的反相分量；00900180027000C●用同相平衡配重平衡振動的同相分量——靜不平衡風(fēng)量；用反相平衡配重平衡振動的反相分量——力偶不平衡分量。四、轉(zhuǎn)子動平衡原理剛性轉(zhuǎn)子空間不平衡力系的平衡條件oruL1L2mrum1r1m2r2工程應(yīng)用不論轉(zhuǎn)子初始不平衡量如何分布，總可以在選定的兩個校正平面內(nèi)進行校正。轉(zhuǎn)子的不平衡由靜不平衡和動不平衡組成，兩者可分別校正。對剛性轉(zhuǎn)子來說可直接作動平衡校正，而無需先對轉(zhuǎn)子作靜平衡，因為動平衡合格的轉(zhuǎn)子，靜不平衡也是合格的。五、不平衡的故障診斷1、力不平衡（靜不平衡）軸的兩端水平方向或者垂直方向相位差接近0°；單個軸承水平與垂直方向相位差接近90°；1XRPM總是占主導(dǎo)位置；第一臨界轉(zhuǎn)速一下，振幅的變化與速度平方成正比；只需在轉(zhuǎn)子重心平面進行。2、力偶不平衡軸的兩端相位差為180°；1XRPM總是占主導(dǎo)位置；第一臨界轉(zhuǎn)速一下，振幅的變化與速度平方成正比；同樣也會引起軸向振動；平衡需要在180°的兩個平面進行。五、不平衡的故障診斷3、動不平衡軸的兩端徑向相位差為0°～180°之間任意角度；1XRPM總是占主導(dǎo)位置；兩軸承水平方向相位差與垂直方向相位差相匹配；當不平衡較為突出時，單個軸承上水平方向與垂直方向相位差大致為90±40°；平衡需要在雙面修正。五、不平衡的故障診斷4、懸臂轉(zhuǎn)子不平衡在軸向和徑向均會產(chǎn)生1XRPM振動；相位軸向數(shù)值穩(wěn)定而徑向不穩(wěn)定；懸臂轉(zhuǎn)子存在靜不平衡和偶不平衡，需要同時消除兩種不平衡的方法方能解決。五、不平衡的故障診斷五、不平衡的故障診斷轉(zhuǎn)子不平衡的振動特征序號特征參量故障特征原始不平衡漸變不平衡突發(fā)不平衡123456789時域波形特征頻率常伴頻率振動穩(wěn)定牲振動方向相位特征軸心軌跡進動方向矢量區(qū)域正弦波1×較小的高次諧波穩(wěn)定徑向穩(wěn)定橢圓正進動不變正弦波1×較小的高次諧波逐漸增大徑向漸變橢圓正進動漸變正弦波1×較小的高次諧波突發(fā)性增大后穩(wěn)定徑向突變后穩(wěn)定橢圓正進動突變后穩(wěn)定五、不平衡的故障診斷轉(zhuǎn)子不平衡的振動敏感參數(shù)序號敏感參數(shù)隨敏感參數(shù)變化情況原始不平衡漸變不平衡突發(fā)不平衡1234567

振動隨轉(zhuǎn)速變化振動隨油溫變化振動隨介質(zhì)油溫變化振動隨壓力變化振動隨流量變化振動隨負荷變化其他識別方法明顯不變不變不變不明顯不明顯低速時振幅趨于零，運行初期振動值就處于較高的水平明顯不變不變不變不明顯不明顯隨著運行時間的推移，振動逐步增大明顯不變不變不變不明顯不明顯振幅突然增加，然后穩(wěn)定六、故障原因與治理措施轉(zhuǎn)子不平衡故障原因分析與治理措施序號原因分析主要原因原始不平衡漸變不平衡突發(fā)不平衡1

設(shè)計原因結(jié)構(gòu)不合理結(jié)構(gòu)不合理，易結(jié)垢。材質(zhì)不合理，易腐蝕。結(jié)構(gòu)不合理，應(yīng)力集中。系統(tǒng)設(shè)計不合理，造成異物進入流道2制造原因制造誤差大，材質(zhì)不均勻，動平衡精度低。材質(zhì)用錯，光潔度不夠，易結(jié)垢，表面處理不好，易腐蝕熱處理不良，有應(yīng)力，入口濾網(wǎng)制造缺陷3安裝維修轉(zhuǎn)子上零部件安裝錯誤，零件漏裝轉(zhuǎn)子未除垢轉(zhuǎn)子有較大預(yù)負荷4操作運行

介質(zhì)帶液，造成腐蝕，介質(zhì)臟，造成結(jié)垢超速、超負荷運行，入口阻力大，導(dǎo)致部件損壞。進入流道。介質(zhì)帶液，導(dǎo)致腐蝕斷裂5狀態(tài)劣化轉(zhuǎn)子上配合零件松動轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)體結(jié)垢，轉(zhuǎn)子腐蝕疲勞，腐蝕。超期服役6

治理措施按要求對轉(zhuǎn)子進行動平衡。按要求對位安裝轉(zhuǎn)子上的零部件。消除轉(zhuǎn)子上松動的部件。轉(zhuǎn)子除垢、進行修復(fù)。定期檢修。保證介質(zhì)清潔，不帶液，防止結(jié)垢和腐蝕停機檢修，更換損壞的轉(zhuǎn)子。停機清理流景異物。消除應(yīng)力，防止轉(zhuǎn)子損壞。七、現(xiàn)場動平衡轉(zhuǎn)子的平衡方法平衡機法（固定式/移動式）現(xiàn)場動平衡方法大機組轉(zhuǎn)子出廠做平衡困難；牽連工程大、維修周期長、工作效率低軸系平衡問題；大直徑葉輪轉(zhuǎn)子動平衡失效的問題現(xiàn)場動平衡就是在設(shè)備正常的支承和與運轉(zhuǎn)條件下，通過振動測量、分析、計算，對其不平衡狀態(tài)實施現(xiàn)場校正的一種平衡技術(shù)。技術(shù)簡練、高效快捷、經(jīng)濟實用；通常情況下，有3～5次啟停車操作即可把不平衡振動降低到安全水平受到現(xiàn)場操作條件的制約優(yōu)點：缺點：技術(shù)方法繪圖法解析計算法影響系數(shù)法三元法七、現(xiàn)場動平衡七、現(xiàn)場動平衡1、現(xiàn)場動平衡測試（1）.測試系統(tǒng)的組成現(xiàn)場動平衡振動測試系統(tǒng)主要由測量振動的傳感器、參考信號測量傳感器（鍵相傳感器）、測試儀器和轉(zhuǎn)子基準標記組成，如圖所示：現(xiàn)場動平衡測試模型（2）.測試儀器的功能和性能七、現(xiàn)場動平衡測量功能測量功能是動平衡儀的基本功能。動平衡儀將傳感器傳輸?shù)絻x器的電信號進行處理，顯示測量振動的數(shù)據(jù)，并儲存數(shù)據(jù)供平衡計算使用。信號處理包括信號放大、濾波和振動相位生成等。動平衡報告內(nèi)容主要包括被平衡轉(zhuǎn)子設(shè)備振動的情況、動平衡評價標準、平衡后達到的水平、動平衡校正配重的情況等。動平衡計算功能動平衡報告功能動平衡計算功能應(yīng)包括原始不平衡振動分析、影響系數(shù)計算、校正質(zhì)量的大小和相位的計算以及校正質(zhì)量的合成與分解等。測試儀器功能七、現(xiàn)場動平衡測試儀器性能1靈敏度：儀器的輸出量與被測振動量的比值，反映儀器的靈敏程度；測量范圍：保持輸入信號與輸出信號成線性關(guān)系時，輸入信號幅值的允許變化范圍；2頻率范圍：靈敏度變化不超過允許值時可使用的頻率范圍；3相位差：在使用頻率范圍內(nèi)，輸出信號相位角與輸入信號相位角的差值隨頻率變化而改變的大小；4分辨率：輸出信號的變化量可以分辨時，輸入信號量的最小變化量；5環(huán)境條件：做現(xiàn)場動平衡時應(yīng)特別注意諸如溫度、濕度、磁場、噪聲、射線等對測試儀器的影響；6使用操作方便，便于攜帶，測量準確可靠；7七、現(xiàn)場動平衡（3）.不平衡測量及判定轉(zhuǎn)子不平衡的振動特征123456時域波形為簡諧波，少毛刺；軸心軌跡為圓或橢圓；1X頻率為主；徑向的水平方向和垂直方向振動幅值相差不大，通常水平方向較大；軸向振動不大；振幅隨轉(zhuǎn)速升高而增大（剛性轉(zhuǎn)子）；7相位穩(wěn)定、水平和垂直方向相位差90°，實際應(yīng)用中，相位相差50°-90°都可以認為是不平衡。七、現(xiàn)場動平衡轉(zhuǎn)子不平衡所測得的典型振動信號時域及頻譜波形如下圖所示，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速為2250RPM。七、現(xiàn)場動平衡2、現(xiàn)場動平衡實施（1）.確定設(shè)備故障類型以某手持式動平衡儀為例，介紹現(xiàn)場動平衡實施步驟。、在設(shè)備轉(zhuǎn)子支撐座處分別在垂直、水平方向加裝振動加速度傳感器；、在設(shè)備主界面選擇“分析”，進入雙通道分析；、選擇時域分析根據(jù)設(shè)備轉(zhuǎn)速選定分析上限、下限頻率。下限頻率必須選擇低于設(shè)備轉(zhuǎn)頻的值；上限頻率可以選擇為設(shè)備轉(zhuǎn)速的10倍；波形長度可選擇為大于上限頻率的值；七、現(xiàn)場動平衡、按照選定的參數(shù)進行采集，可以觀察采集的時域波形，在分析中選擇頻譜分析，則可觀察頻域波形；、觀察設(shè)備振動相位是否具有動平衡典型特征。在主界面中進入“平衡向?qū)А?，點擊“新建”，新建一個雙面動平衡。輸入設(shè)備轉(zhuǎn)速，其他選項保持默認。進入初始振動測量，觀察振動相位是否穩(wěn)定，同時兩個通道相位差是否在90°左右。圖例中相位差=347°–77°=270°（90°）。七、現(xiàn)場動平衡（2）.判斷設(shè)備平衡方式七、現(xiàn)場動平衡（3）.按向?qū)е甘具M行動平衡固定轉(zhuǎn)速傳感器在轉(zhuǎn)子表面沿軸向貼上反光條，調(diào)節(jié)支架的高度使得轉(zhuǎn)速傳感器的光點正對著反光條；固定振動傳感器在軸承座上用磁座或快速接頭固定振動傳感器；

180°0°270°90°OO+T

T

1、標定旋轉(zhuǎn)方向和相位；2、定比例尺，矢量夠大而不超出圖，畫初始振動；3、標注試重位置和大小，畫試重振動（O+T），必須同一轉(zhuǎn)速下；4、試重振動與初始振動的差就是試重引起的振動，在O和O+T之間畫一條線就可以得到試重引起的振動，T由O指向O+T；5、將T平移到坐標原點，保持長度不變，畫O的方向延長線；6、T和O的反向延長線的夾角表示試重調(diào)制的方向的角度；7、配重重量的計算及方向。旋轉(zhuǎn)方向相位單面動平衡七、現(xiàn)場動平衡繪圖法七、現(xiàn)場動平衡初始振動測量：首先測轉(zhuǎn)頻的振幅和相位；根據(jù)傳感器類型選擇測量信號類型，并完成下面參數(shù)的設(shè)置。添加配重的重量和角度。加試重；測量加試重后的振幅和相位；根據(jù)事先設(shè)置取下或保留試重；儀器自動計算出應(yīng)加配重量和位置；殘余振動測量，繼續(xù)平衡直到滿意為止。影響系數(shù)法以下是幾種需要進行兩平面轉(zhuǎn)子動平衡的轉(zhuǎn)子類型簡圖和雙平面動平衡分析圖。幾種需要兩平面動平衡轉(zhuǎn)子類型圖雙面動平衡七、現(xiàn)場動平衡七、現(xiàn)場動平衡測量兩個測點的初始振動；第1面加試重，測量兩個測點的振動；取下第1面所加試重；第2面加試重，測量兩個測點的振動；取下第2面所加試重；儀器自動計算出影響系數(shù)、兩個面上的應(yīng)加重量和位置；殘余振動測量，繼續(xù)平衡，直到滿意為止。七、現(xiàn)場動平衡動平衡測量注意事項在給轉(zhuǎn)子做現(xiàn)場動平衡的過程中，絕對不能改變振動傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器的位置；試重和配重必須要在同一個圓周方向上；必須在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速基本穩(wěn)定的條件下再進行采集；相位計量方向：“同向”表示沿轉(zhuǎn)動方向為角度增加方向；“異向”表示逆轉(zhuǎn)動方向為角度增加方向。七、現(xiàn)場動平衡3、現(xiàn)場動平衡稍微評價（1）.允許剩余不平衡量評價指標（平衡品質(zhì)級別）實際中沒有理想的絕對平衡的轉(zhuǎn)子。所以在實際工作中，達到并保持技術(shù)上允許的、經(jīng)濟上合理許用平衡狀態(tài)就可以。這樣就需要制定評價標準對轉(zhuǎn)子的平衡狀態(tài)進行評價。目前有兩種評價指標：一種是評價允許剩余不平衡量的指標；另一種是評價整機不平衡振動狀態(tài)的指標。允許剩余不平衡量評價方法是按照平衡標準《機械振動恒態(tài)（剛性）轉(zhuǎn)子平衡品質(zhì)要求第1部分：平衡允差的規(guī)范與檢驗》評價轉(zhuǎn)子的剩余不平衡量來實現(xiàn)的，主要用于剛性轉(zhuǎn)子的評價。常用剛性轉(zhuǎn)子動平衡精度等級精度等級G(mm/s)轉(zhuǎn)子類型舉例G630剛性安裝的船用柴油機的曲軸驅(qū)動件；剛性安裝的大型四沖程發(fā)動機曲軸驅(qū)動件。G250剛性安裝的高速四缸柴油機的曲軸驅(qū)動件。G100六缸和多缸柴油機的曲軸驅(qū)動件。汽車、貨車和機車用的（汽油、柴油）發(fā)動機整機。G40汽車車輪、箍輪、車輪整體；汽車、貨車和機車用的發(fā)動機的曲軸驅(qū)動件。G16粉碎機、農(nóng)業(yè)機械的零件；汽車、貨車和機車用的（汽油、柴油）發(fā)動機個別零件。G6.3燃氣和蒸氣渦輪,包括海輪(商船)主渦輪剛性渦輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子;透平增壓器；機床驅(qū)動件;特殊要求的中型和大型電機轉(zhuǎn)子;小電機轉(zhuǎn)子;渦輪泵。G2.5海輪(商船)主渦輪機的齒輪;離心分離機、泵的葉輪；風(fēng)扇；航空燃氣渦輪機的轉(zhuǎn)子部件；飛輪；機床的一般零件；普通電機轉(zhuǎn)子；特殊要求的發(fā)動機的個別零件。G1磁帶錄音機及電唱機驅(qū)動件;磨床驅(qū)動件;特殊要求的小型電樞。G0.4精密磨床的主、磨輪及電樞、回轉(zhuǎn)儀。七、現(xiàn)場動平衡（2）.整機振動狀態(tài)評價指標七、現(xiàn)場動平衡常用機泵絕對軸承振動評價不論轉(zhuǎn)子的初始不平衡量沿軸線如何分布，總可以在預(yù)定的兩個校正平面內(nèi)進行平衡補償。剛性轉(zhuǎn)子的平衡與平衡轉(zhuǎn)速無關(guān)，（一般平衡轉(zhuǎn)速500～700rpm)即在一定轉(zhuǎn)速下取得平衡的轉(zhuǎn)子，其剩余不平衡質(zhì)量不隨轉(zhuǎn)速變化而改變。轉(zhuǎn)子的平衡狀態(tài)一般由靜不平衡和動不平衡疊加組成，做動平衡時，可以綜合校正。七、現(xiàn)場動平衡八、不平衡故障診斷實例案例1案例背景：某地空壓機A為英格索蘭雙螺桿空壓機，電機驅(qū)動通過增速齒輪給螺桿旋轉(zhuǎn)提供動力，2008年4月一號以前對