***客運專線工程無砟軌道（專業）道床板模板分項工程技術交底編制：審核：審批：時間：2008年8月19日工程概況：*****鐵路客運專線是規劃中****客運專線的中段，我集團公司承擔省界至華縣北段****07標段）的站前工程施工任務。管段工程位于陜西省渭南市境內，線路自豫、陜兩省交界處起***止于華縣城北***，線路總長為50.2km。正線鋪設無砟軌道，采用跨區間無縫線路，引進德國旭普林雙塊式無砟軌道技術，采用軌排法施工。正線線間距5m；最小曲線半徑一般為9000m，困難地段為7000m；限制坡度20‰；速度目標值：設計350km/h,開通200km/h及以上；列車采用動車組，自動控制，行車指揮方式采用綜合調度集中。1、設計交底：無砟軌道道床板模板，邊模采用一塊300×1990mm鋼模板與150×1990mm鋼模板拼接，兩塊模板間由4個螺栓連接，然后將相鄰邊模連接成一整體，通過三角支撐架將模板固定到下部結構層上；橫模采用長2800mm的鋼模板，與邊模相連后加固。在有超高的位置，線路內側模板設計如上面描述；線路外側模板高度不能滿足要求時，在標準模板下側加基礎結構，對標準模板進行加高。道床板的寬度為2.8m。模板在兩側沿線路中線對稱布置，線路兩側一對模板內側與砼接觸面之間的垂直距離為2.8m。2、標準交底：1）模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈，模板及預留孔位置、尺寸應符合設計要求，檢查時采用觀察和尺量。2）模板安裝允許偏差應符合下表的規定。表1道床板模板安裝允許偏差表峽序號取項慌定毒目屑允許偏差苗（絡m濟m笛）歐備注藍1拋頂面高程么±5碧均為模板抓內側面的稻允許偏差塞2止寬度斷±5巷3貿中線位置微2檢驗數量：施工單位每個加密樁處檢查一次；檢驗方法：測量。賤以上未涉請及到的檢狡查事項參虧照技術規蟲范、驗標睛和技術指娘南。股3嗎、工藝交腹底：冒3.劈1室工藝流溜程盲三角支撐架安裝三角支撐架安裝邊模安裝、調整、加固安裝完成邊模組裝、擺放橫向模板安裝、加固模板準備、刷脫模劑始圖災1撈錫鋼模板軌傾道安裝工閉藝流程圖原3.膠2導施工工藝贏鋼模板安勁裝施工，達由施工隊茅完成，測等量隊輔助勇施工。配廳備沖擊電庫鉆、電動汪扳手、專辜用鉆孔模閃具、氣筒插等相應工扛具；使用誘材料有六堵角螺釘、墾六角螺栓沃、螺釘套當管等。吉首先是模識板準備，值將模板與尤混凝土接廁觸面清理鏈干凈，均孕勻刷上脫聲模劑。隔蒜離層施工娃完成后，旱進行防撞螞墻側道床疼板邊模安棒裝及橫向焦模板擺放梢，待軌排悲組裝完成者后，再進抖行另一側揀道床板邊字模安裝。莖最后進行皂橫向模板摧的調整、曾固定。揮1菜）邊模組利裝、擺放啟將一塊幅300×羞1990鬼m開m永鋼模板暴與下150×棕1990跑m料m蠢鋼模板通判過螺栓拼軋接成一撥塊卻450×柳1990克m匆m鵝的鋼模板披，兩模板償接縫處用嶺膠帶粘貼項，以防止霜漏漿。然細后，將組誤裝好后的鏈邊模擺放艦到位。辣2找）三角支遵撐架安裝煤根據模板管相應的三棗角支撐架煉位置，采掀用沖擊電啊鉆鉆取三華角支撐架桌套管安裝咐孔，鉆孔承直給徑晴14m哪m瀉、毒深騙100m倍m窄。用氣筒觸將鉆孔內鉛的塵土清考除干凈，丸安裝螺釘憲套管（套雪管外絲徑轟14m愁m亞、內乏徑卻12m施m圣、如長噴70m腫m因）。擺放霜三角支撐桶架，上套握管螺釘，途固定。堆3挖）邊模調買整及加固淺緊靠底座紙板邊緣擺贊放好邊模崖，調整模奪板垂直度卡及相應的遼結構尺寸癢至限差范攔圍內，然白后將影相鄰邊模慣在縱向連立接成一整迷體，舌調整一對列模板的間激距及中心疊線偏差直董至限差范伴圍內。價邊模位置遭及垂直度皮調節完成透后，擰緊固螺母將邊配模與基礎宰結構連接這成一整體艘。在邊模巷與支架間感加楔形塊冊以固定邊姨模。南6嫩）橋梁上裕伸縮縫橫盲向模板安違裝列在橋梁結添構上的底漆座板，是選以搞6.54也m查的長度分誓段施工的后。在每塊機板間仇有騰10c裳m攻寬的伸縮巡縫，這個茫伸縮縫在捏無砟軌道輸的道床板溉中也存在須。炕為此道床弱板施工，柿必須采用坐特殊的伸其縮縫橫向角模板。歪對齊底座承板伸縮縫甩位置擺放成道床板橫激向模板，晨調整模板利垂直度及訪