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貿易價格術語案例分析目前一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20232出口方碼頭進口方1.

FOB+指定裝運港（裝運港船上交貨）Freeon

Board目前二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20233案例分析1：

A公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求A公司代為租船，費用由買方負擔。由于A公司在約定日期內無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運期，買方以此為由提出撤銷合同。問買方的要求是否合理？答案：不合理目前三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20234案例分析2：買賣雙方按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，裝船前檢驗時，貨物的品質良好，符合合同的規定。貨到目的港，買方提貨后檢驗發現部分貨物結塊，品質發生變化。經調查確認原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中的水分導致原顆粒狀的原料結成硬塊。于是，買方向賣方提起索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質變化是在運輸途中發生的，也就是越過船舷之后才發生的，按照國際貿易慣例，其后果應由買方承擔，因此，賣方拒絕賠償。你認為此爭議應如何處理？并說明理由。目前四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20235參考答案要點：應由賣方負責。INCOTERMS中的風險是指意外事件，如果損失是由合同的一方沒有履行自己的義務所造成的，則由責任方承擔責任，而不論此時貨物是否已經越過船舷。按照INCOTERMS2000，FOB的賣方有提供適當包裝的義務。目前五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20236

3)

FOB貿易術語的變形一份出口合同中貿易術語規定“FOBSTShanghai”，是什么意思呢？目前六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20237裝卸費用班輪運輸：班輪管裝管卸。程租船：(1)F.I.F.O.F.I.O.(5)LINERTERMS根據船舶營運方式目前七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20238程租船裝卸費的劃分：F.I.

(freein)：船方負擔卸貨費，而不負擔裝貨費。F.O.

(freeout)：船方負擔裝貨費，而不負擔卸貨費。F.I.O.

(freeinandout)：船方既不負擔裝貨費，也不負擔卸貨費F.I.O.S.T.

(freeinandoutstowedandtrimmed)船方不管裝卸、理艙和平艙。LINERTERMS；GROSSTERMS；BERTHTERMS：稱為班輪條件。船方負擔裝貨費和卸貨費，并將其包括在程租船運費內。目前八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月20239貿易術語變形FIFIO船方不管裝，誰負責裝船呢？FIOST

買方還是賣方？目前九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202310FOB的變形：裝船費(1)FOBLinerTerm（FOB班輪條件）船方（即買方）(2)

FOBundertackle（FOB吊鉤下交貨）（買方）(3)

FOBstowed（FOB理艙費）賣方+理(FOBS)(4)FOBtrimmed（FOB平艙費）賣方+平(FOBT)(5)FOBstowedandtrimmed賣方+平+理

(FOBST)目前十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202311FOB的變形只是為了表明裝船費用由誰負擔問題而產生的，但交貨地點和風險劃分的界限，并無任何改變。至于是否會改變風險劃分界限，《2000年通則》引言中解釋，當事人最好在合同中對此作出明確的規定，以避免爭執。說明：目前十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023125)FOB貿易術語的選用一般由買方主動提出使用FOB，原因是：（1）交易的貨物數量比較大，夠租一條整船或大部分艙位時，買方為了節省運費，或為了貨物安全，自己租船。（2）買方租船比較方便，可以自己選擇租船。目前十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202313如果貨量不太大，或者買方租船不方便時，買方愿意讓賣方租船，使用什么貿易術語呢？可以選用CFR或CIF。目前十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202314出口方碼頭進口方2、CFR+指定目的港：成本加運費Cost

And

Freight目前十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202315案例分析

我國某公司以CFR條件出口一批瓷器。我方按期在裝運港裝船后，即將有關單據寄交買方，并要求買方支付貨款。事后，業務人員突然發現，由于業務繁忙，忘記向買方發出裝船通知。而此時，買方已來函向我方提出索賠，因為貨物在運輸途中因海上風險而毀損。試問：我方能否以貨物運輸途中的風險是買方承擔為由，拒絕買方的索賠？目前十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202316分析：

本案例涉及裝船通知問題。在CFR術語下，賣方裝船通知對買方自行投保具有極其重要的意義。本案例中鑒于是我方疏忽而導致買方漏保，由此產生的損失應由我方承擔。目前十六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023173)CFR貿易術語變形例如：一份出口合同使用的貿易術語規定，CFRExShip’sHoldRotterdam，是什么意思？

目前十七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202318CFR-賣方租船

班輪船方管裝管卸程租船FOFIOFIOST卸貨賣方買方目前十八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202319CFR的變形：卸貨費1、CFRLinerTerm(CFR班輪條件)

船方（即賣方）2、CFRExtackle(CFR吊鉤下交)

(賣方負責卸至碼頭上或駁船上)3、CFRlanded(CFR卸至岸上)賣方4、CFRExship’shold(CFR艙底交貨)買方

目前十九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202320如果賣方不愿意承擔在目的港的卸貨費用，應選擇哪個貿易變形比較好呢？答案：CFRExship’shold(CFR艙底交貨)目前二十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202321說明CFR術語的變形只是為了解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點和風險劃分的界限。目前二十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023224)價格構成CFR價格=FOB價格+國外運費目前二十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023235)CFR貿易術語的選用賣方辦理租船訂艙比較方便，買方愿意辦理貨運保險的情況下選用CFR貿易術語。目前二十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202324出口方碼頭進口方3、CIF+指定目的港：成本、運費加保險Cost，Insurance

AndFreight目前二十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202325案例分析：

我方按CIF條件進口一批床單，貨物抵達后發現床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規定的全套合格單據并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？答案：不能。目前二十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023263)CIF貿易術語變形例如：一份出口合同使用的貿易術語規定，CIFExShip’sHoldRotterdam，是什么意思？

目前二十六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202327CIF-賣方租船

班輪船方管裝管卸程租船FOFIOFIOST卸貨賣方買方目前二十七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202328CIF的變形：卸貨費1、CIFLinerTerm（CIF班輪條件)船方（即賣方）2、CIFExtackle(CFR吊鉤下交)(賣方負責卸至碼頭上或駁船上)3、CIFlanded(CFR卸至岸上)賣方4、CIFExship’shold(CIF艙底交貨)買方

目前二十八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202329如果賣方不愿意承擔在目的港的卸貨費用，應選擇哪個貿易變形比較好呢？答案：CIFExship’shold(CIF艙底交貨)目前二十九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202330CIF術語的變形只是為了解決卸貨費用的負擔問題，并不改變交貨地點和風險劃分的界限。說明目前三十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023314)價格構成CIF價格＝CFR價格+國外保險費目前三十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023325)CIF貿易術語的選用賣方辦理租船訂艙和辦理保險都比較方便，買方不愿意承擔這些責任時，雙方選擇使用CIF貿易術語。目前三十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202333小結：FOBCFRCIF１）買賣雙方的義務２）理解及使用貿易術語時應注意的問題３）貿易術語變形４）價格構成５）貿易術語的選用目前三十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202334１．比較FOB,CFR和CIF三個貿易術語的異同。２．我某進出口公司對日本某客戶發盤，供應棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪100美元，裝運港上海。現日商要求我方改報FOB上海價，問：我出口公司對價格應如何調整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有什么區別？

目前三十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023351.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點：（1）買賣雙方風險劃分相同：裝運港船舷為界。（2）賣方交貨地點相同：裝運港船上。（3）適用的運輸方式相同：水上運輸（海運和內河航運）（4）出口報關責任相同：賣方負責辦理出口報關并支付相應的費用，買方負責辦理進口報關并支付相應的費用。目前三十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023361.參考答案：FOBCFRCIF三者相同點：（5）賣方提交有關的裝運單據或相等的電子信息。（6）賣方按照銷售合同規定支付價款、受領貨物目前三十六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202337

三者的區別：（1）價格構成不同：FOB只包括至出口國裝運港裝船為止的所有費用CFR=FOB價+國外運費CIF=CFR+保險費=FOB價+國外運費+保險費目前三十七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202338

三者的區別：（2）買賣雙方責任不同：租船訂倉并支付運費：FOB由買方負責；CFR和CIF由賣方負責。

辦理保險：FOB和CFR由買方；CIF由賣方。目前三十八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023392．答：應將報價調低，即從原報價中減去貨物從上海至大阪的運費和保險費。

當按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風險的劃分沒有變化外，即買賣雙方風險劃分以裝運港船舷為界，他們所承擔的責任和費用都發生了變化。按CIF大阪成交，賣方負責租船訂艙和投保，并支付運費和保險費；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。目前三十九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023404、FCA+指定地點:貨交承運人Free

Carrier出口方碼頭進口方車站目前四十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202341交貨地點的選擇若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨；若賣方在其他地點交貨，則賣方不負責卸貨，即使貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨，賣方也只要將貨物交給買方指定的承運人處置時，交貨即算完成。目前四十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202342案例分析：美國T公司從巴西L公司進口900公噸咖啡豆的國際貨物買賣合同，FCA布宜諾斯艾利斯950美元。合同簽訂后20天內，T公司如約支付了40%的定金，L公司也于5月2日將貨物交付給布宜諾斯艾利斯的一家貨運代理公司，即T公司指定的承運人。L公司交貨后，立即電告T公司要求其付款。然而，5月3日晚，布宜諾斯艾利斯市突遇罕見大雨，由于貨運代理公司疏忽大意，致使堆放貨物的倉庫進水，100箱咖啡豆受水浸泡受損。由于貨物損壞，美T公司以未收到貨物為由，拒絕匯付剩余的60%貨款。因此，巴西L公司于7月向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申訴。目前四十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023431）《2000通則》是如何界定FCA術語下買賣雙方義務的？

2）T公司是否應支付余下的60%的貨款？為什么？問題：目前四十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202344T公司應支付余下的60%的貨款。之后，T公司可以向其指定的承運人——布宜諾斯艾利斯貨運代理公司提出賠償要求。答案：目前四十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023455、CPT+指定目的地:運費付至……CarriagePaidTo出口方碼頭進口方車站目前四十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023466、CIP+指定目的地:運費、保險費付至……Carriage

InsurancePaid

To出口方碼頭進口方車站目前四十六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202347案例分析：我某進出口公司向新加坡某貿易有限公司出口香料15公噸，每公噸2500美元FOB湛江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方10月16日收到買方的裝運通知，為及時裝船，公司于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發生火災而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔。問：在該筆業務中，我方若采用FCA術語成交，是否需要承擔案中的損失？為什么？目前四十七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202348

答案：

我方若選擇FCA術語成交，則可以在貨物運至湛江碼頭時（或之前）將貨物交給承運人，不必承擔案中的損失。目前四十八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202349FCA比FOB優勢：1.提前轉移風險2.提早取得貨運單據3.提早交單結匯4.減少賣方的風險責任目前四十九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023501、我國某公司以CFR條件進口一批大豆，在約定日期未收到賣方的已裝船通知，卻收到賣方要求該公司支付貨款的單據。此后我方接到貨物，經檢驗部分貨物在運輸途中因海上風險而丟失。問該公司應如何處理，為什么？案例分析目前五十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202351分析：該公司應向外商要求索賠。因為在CFR方式下，外商未及時發出裝船通知以致我方未辦理貨運保險，因此貨物在運輸途中發生的風險損失應由賣方承擔。目前五十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023522、上海某公司從哈薩克斯坦進口銅精礦一批。貿易術語為DAFAlashankou。外商將銅精礦運至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實而產生額外滯關費用（外商無法將銅精礦卸下須向哈薩克斯坦運輸部門支付額外的租用車皮費用）。請問該滯關費用應由上海公司承擔還是由外商承擔？為什么？目前五十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202353阿拉山口目前五十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202354分析：該項滯關費用應由外商承擔。《2000年通則》，按DAF條件成交，賣方應在約定的日期或期限內，在邊境指定的交貨地點，將仍處于運輸工具上尚未卸下地貨物交給買方處置，即完成交貨義務。本案中，在邊境指定交貨地點由于換裝車皮一直無法落實而產生額外滯關費用應由外商負擔。目前五十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023553、某公司以DES青島條件進口一批藥材。該公司已按合同約定日期做好受領貨物的準備，但卻在合同約定交貨期的7天后才收到貨物。經查證是海上風暴太大導致輪船無法按時到達。因此，該公司向國內生產廠家支付了5萬元延期交貨違約金。該公司以此向國外賣方提出索賠。問公司的行為是否合理？目前五十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202356分析：該公司向國外賣方提出索賠的行為合理。因為DES貿易術語屬于實際交貨，按照《2000通則》，賣方應在合同規定的交貨期，將貨物運至指定的目的港，并在船上交貨。因此本案中賣方交貨是賣方違約，我方可以向對方提出索賠。目前五十六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202357

練習1、名詞解釋2、單項選擇3、多項選擇4、判斷題5、案例分析題目前五十七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023581、名詞解釋

貿易術語國際貿易慣例象征性交貨FOBS.T.FCA目前五十八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023592、單項選擇（1）按照《2000年通則》的規定，以FOBST成交，買賣雙方風險的劃分界限是（）。A.貨交承運人B.貨物在裝運港越過船舷C.貨物在目的港卸貨后D.裝運港碼頭答案:B目前五十九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202360（5）下列術語中，賣方不負責辦理出口手續及支付相關費用的是（）。

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW答案:D目前六十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202361（6）CIF ExShip’sHold 屬于（）。

A. 內陸交貨類

B.裝運港船上交貨類

C.目的港交貨類

D.目的地交貨類答案:B目前六十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202362（7）我方出口大宗商品，按CIF新加坡術語成交，合同規定采用租船運輸，如我方不想負擔卸貨費用，我方應采用的貿易術語變形是：A.CIFLinerSingaporeB.CIFLandedSingaporeC.CIFExShip’sHoldSingaporeD.CIFExTackleSingapore答案:C目前六十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202363（8）在以CIF和CFR術語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（）。A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔B.均由賣方承擔C.均由買方承擔D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔答案：C目前六十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023643、多項選擇（1）有關貿易術語的國際貿易慣例有（）。A.《2000年通則》B.《1932年華沙-牛津規則》C.《1941年美國對外貿易定義修訂本》D.《漢堡規則》答案：ABC目前六十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202365（2）若買賣雙方以CFR卸至岸上術語成交，以下答案正確的是（）。

A.賣方應承擔貨物運至目的港以前的風險

B.當貨物卸至目的港后，賣方交貨完畢

C.裝運港的船舷是買賣雙方風險劃分的界限

D.賣方在裝運港船上完成交貨義務答案：CD目前六十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202366（4）根據《2000年通則》的解釋，以下（）是責任、費用劃分點相分離的貿易術語。

A.CFRB.CIFC.CPTD.CIP答案:ABCD目前六十六頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023674、判斷題()(1)CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（）（2）在FOB條件下，如合同未規定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發裝船通知，此做法不算違約。（）（3）按一般慣例，凡FOB后未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔理艙或平艙的費用。答案：（1）X；（2）X；（3）√目前六十七頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202368（）（4）按《2000年通則》的規定，以C組貿易術語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（）（5）買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務。答案：（4）√；（5）√；目前六十八頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202369（）（6）按CIF術語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據，進口方也是有權拒收單據和拒付貨款的。（）（7）以FAS術語成交，若裝運港口吃水線淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運到裝運船只船邊的一切風險及費用，應由買方負擔。答案：（6）X；（7）X目前六十九頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202370（8）我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口岸接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方恰租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進口承擔的貨運風險比按CIF進口承擔的風險大。答案：（8）X目前七十頁\總數八十一頁\編于十三點15五月2023715、案例分析題（1）我方以CFR貿易術語與B國的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同規定裝運時間為4月15日前。我方備妥貨物，并于4月8日裝船完畢，由于遇星期日休息，我公司業務員未及時向買方發出裝船通知，導致買方未能及時辦理投保手續，而貨物在4月8日晚因發生了火災被燒毀。問：貨物損失的責任由誰承擔？為什么？目前七十一頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202372（1）答案：貨物損失的責任由我方承擔。因為，在CFR術語成交的情況下，租船定艙和辦理投保手續分別由賣方和買方辦理，因此，賣方在裝船完畢后應及時向買方發出裝運通知，以便買方辦理投保手續，否則，由此而產生的風險應由賣方承擔。本案中，因為我方未及時發出裝船通知，導致買方未及時辦理投保手續，未能將風險及時轉移給保險公司，因而，風險應由我方承擔。目前七十二頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202373（2）我某進出口公司對日本某客戶發盤，供應棉織浴巾4，000打，每打CIF大阪80美元，裝運港大連；現日商要求我方改報FOB大連價，問：我出口公司對價格應如何調整？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔的責任、費用和風險方面有什么區別？目前七十三頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202374（2）答案：應將報價調低，即從原報價中減去貨物從大連至大阪的運費和保險費。當按FOB簽訂合同時，買賣雙方除風險的劃分沒有變化外，他們所承擔的責任和費用都發生了變化。按CIF大阪成交，賣方負責租船定艙和投保，并支付運費和保險費；而改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運費和保險費。目前七十四頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202375（3）我某公司與某德商按CIF漢堡、即期信用證方式付款的條件達成交易，出口合同和來證均規定不準轉運。我方在信用證有效期內將貨物裝上直駛目的港的班輪，并以直運提單辦理了議付，國外開證行也憑議付行提交的直運提單付了款。承運船只駛離我國途徑某港時，船公司為接載其他貨物，擅自將我方托運的貨物卸下，換裝其他船舶繼續運往目的港。由于中途耽擱，加上換裝的船舶設備陳舊，使抵達目的港的時間比正常直運目前七十五頁\總數八十一頁\編于十三點15五月202376船的時間晚了兩個多月，影響了買方對貨物的使用。為此，買方向我出口企業提出索賠，理由是我方提交的是直運提單，而實際上是轉船運輸，是弄虛作假的行為。我方有關業務員認為，合同用的是“到岸價格”，船舶的艙位是我方租訂的，船方擅自轉船的風險理應由我方承擔。因此按對方要求進行了理賠。問：我方這樣做是否正確？為什么？目