二、三級公路改擴建作業區交通組織方案設計匯報人：武珂縵（副研究員）目

錄一、項目概況二、設計依據三、交通影響分析四、關鍵點段交通組織方案設計五、應急交通組織方案公路作業區事件緊急救援原則公路施工區事件緊急救援組織機構作業區突發事件分級和應急響應作業區突發事件應急處置預案六、結論1項目概況本項目位于陜西省G316東南段安康市旬陽縣，其中K0+000～K24+460段舊路目前為三級公路標準，路基寬度7.5米，6處局部套溝路段達不到三級公路技術標準，設計速度40km/h；K24+460～K34+800段舊路目前為二級公路標準，路基寬度12.0米，舊路平面指標良好，滿足二級公路設計標準，設計速度60km/h。舊路于2010-2011年進行了大修，大修結構層為4cm瀝青混凝土面層+20cm水泥穩定碎石基層。項目路全長37.8公里，現狀樁號從1858.3開始，至1896.1結束，設計樁號是從0開始，現場調研的二級路樁號：1893+100，現場調研的三級路樁號：1877+700，路寬3.5*22設計依據本項目在設計過程中嚴格遵從相關標準規范，主要參考了如下規范性文件：1）《道路交通標志和標線》第4部分：作業區（GB5768.4-2017）；2）《公路養護安全作業規程》（JTGH30-2015)；3）《公路項目安全性評價指南》（JTG/TB05-2004)；4）《公路交通安全設施設計規范》（JTGD81-2006）；5）《公路交通安全設施設計細則》（JTG/TD81-2006）；6）《道路作業交通安全標志》（GA182-1998）；7）ManualonUniformTrafficControlDevicesforstreetsandhighways(2003edition).FederalHighwayAdministration,U.S.DepartmentofTransportation,2003；8）《公路通行能力分析細則》（報批稿），2015；2設計依據本項目在設計過程中嚴格遵從相關標準規范，主要參考了如下規范性文件：9）HighwayCapacityManual2000,WashingtonDC:TRB,NationalResearchCouncil,2000；10）RSAHandbuch，SicherungvonArbeitsstellenanStrassen，3rdEdition，KirschbaumVerlagGmbH，FachverlagfuerVerkehrundTechnik；11）《中華人民共和國安全生產法》，2014。3現狀問題分析

1）作業區事故案例施工現場交通組織方案已經報交警報備，但未按原方案執行，施工區導致A小客車撞B電動車造成人員死亡，C道橋養護集團與B負有同等責任，賠償610161元；趙某某因車速過快,未看清前面的施工警示標志，撞在堆放在右車道因道路維修而挖出的混凝土塊堆上，受傷搶救無效死亡，經調解漢川某養護公司賠償125000元；某省傷亡3人，賠償300余萬元；施工管理不善導致施工人員在作業區內傷亡的案件同樣是比比皆是。3現狀問題分析

1）作業區事故案例3現狀問題分析①缺少針對現狀交通量和交通運行狀態的量化分析；②作業區交通組織和管理相對簡單，缺乏標準規范符合性驗證；2）現狀道路問題分析3現狀問題分析①缺少針對現狀交通量和交通運行狀態的量化分析；②作業區交通組織和管理相對簡單，缺乏標準規范符合性驗證；2）現狀道路問題分析3現狀問題分析③標志設置信息量過載，且有些舊標志沒有及時拆

除，造成安全隱患。④應急交通管控有待完善。2）現狀道路問題分析4交通影響分析根據《通行能力分析細則》開展改擴建前和改擴建期間的通行能力和服務水平分析，驗證目前的交通組織方案是否可行。1）G316未施工時的通行能力和服務水平分析2）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能

力和服務水平分析考慮到最不利因素，以G316旬陽至漢賓段所調研時段的最大小時交通量作為研究對象，交通組成如下圖所示5月8日7:00-8:00二級路交通量絕對值為362輛5月8日9:00-10:00三級路交通量絕對值為167輛1）G316未施工時的通行能力和服務水平分析圖3-1二級路高峰小時交通組成圖3-2三級路高峰小時交通組成依據《公路工程技術標準》（JTGB01-2014），車輛折算系數如下表所示1）G316未施工時的通行能力和服務水平分析汽車代表車型車輛折算系數說明小客車1.0座位≤19座的客車和載質量≤2t的貨車中型車1.5座位>19座的客車和2t＜載質量≤7t的貨車大型車2.07t＜載質量≤20t的貨車汽車列車4.0載質量>20t的貨車表3-1各汽車代表車型與車輛折算系數二級路折算小客車交通量為：50+182+135+130*1.5+(20+153)*2+6*4=932pcu/h三級路折算小客車交通量為：6+60+49+2*1.5+(14+99)*2+(6+27)*4=476pcu/h由調研數據可知：方向不均勻系數取11）G316未施工時的通行能力和服務水平分析表3-2車道寬度與硬路肩寬度修正系數硬路肩寬度（m）0.250.750.751.5車道寬度（m）3.53.75修正系數

0.750.850.891.00由上表可知，三級路fW=0.75，二級路fW=1表3-2不同設計速度下的基準自由流速度設計速度（km/h）8060≤40基準自由流速度（km/h）9070≤50不同基準自由流速度對應的基準通行能力值應按表3-4確定基準自由流速度（km/h）9070≤50基準通行能力（pcu/h）280025002400表3-4不同基準自由流速度對應的基準通行能力值三級路設計速度40km/h，二級路設計速度60km/h，三級路基準通行能力為2400pcu，二級路基準通行能力為2500pcu/h三級路實際能力為：2400*0.75=1800pcu/h，三級路V/C=476/1800=0.26二級路實際通行能力為2500pcu/h，二級路V/C=932/2500=0.371）G316未施工時的通行能力和服務水平分析服務水平延誤率（%）基準自由流速度（km/h）9070≤50行駛速度(km/h)v/C行駛速度(km/h)v/Cv/C禁止超車路段比例(%)禁止超車路段比例(%)禁止超車路段比例(%)＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70＜3030~<70≥70一≤35≥850.150.130.12≥650.150.130.110.140.120.10二>35~50<85~750.270.240.22<65~600.260.220.200.250.190.15三>50~65<75~650.400.340.31<60~550.380.320.280.370.250.20四>65~80<65~550.640.600.57<55~500.580.480.430.540.420.35五>80~90<55~50接近1.00接近1.00接近1.00<50~45接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00接近1.00六>90<50≥1.00≥1.00≥1.00<45≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00≥1.00根據實際調研可知：G316的禁止超車路段比例是7.9/34.6=22.8%因此，現狀G316在最不利情況下二級路和三級路區段的服務水平都位于三級由于雙向保留一車道交替通行時的通行能力與作業區的長度和交替放行的時間間隔是直接相關的，交替放行過程中會有時間損失，進而影響車輛的通行能力。如果不考慮時間損失等因素。

不同基準自由流速度對應的基準通行能力值二級路理想通行能力為：2500/2=1250pcu/h三級路理想通行能力為：2400*0.75/2=900pcu/h假設交替通行對于通行能力損失的折減系數取0.88，則：二級路V/C=932/1250*0.88=0.85三級路V/C=476/900*0.88=0.62）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能力和服務水平分析基準自由流速度（km/h）9070≤50基準通行能力（pcu/h）2800250024002）G316施工雙向保留一車道交替通行時的通行能力和服務水平分析

結論：（1）相比未作業路段，作業期間飽和度成倍增長，服務水平必隨之大幅下降；（2）此種情況下交通運行處于極不穩定的狀態，存在安全隱患；（3）建議做好必要的施工信息發布工作，盡量通過誘導分流的方式將遠距離過

境車輛分流。（4）建議做好必要的應急交通組織方案，防止大范圍交通擁堵情況的出現；（5）基于路網結構分析，建議突發情況下分流部分車輛至G7011十天高速；（6）改擴建施工如遇節假日、參觀考察等活動，交通流量激增，建議提前做好

交通安全保障工作；（7）建議交警、路政、施工、設計等多部門加強溝通協調，共同做好改擴建作

業區交通保暢工作。4關鍵點段交通組織方案設計雙向兩車道公路改擴建施工可能遇到的道路封閉形式包括：封閉路肩作業封閉一車道雙向交替通行作業雙車道封閉便道通行作業根據作業區所在的不同位置又可分為：彎道前作業彎道后作業連續彎道作業根據作業時間的長短又可分為：臨時作業長時作業涉及到爆破作業的需要短時封閉路段。涉及到作業路段位于平交口的還需要重點進行交通組織方案設計。反向彎道作業回頭彎道作業縱坡路段作業5.1平直路段作業5.2彎道路段作業5.3平交口處交通組織5關鍵點段交通組織方案設計5.1平直路段作業雙向交替通行交通組織方案路肩作業交通安全設施布設5.救1平直使路段殘作業封閉帝整幅逆道路深長期豪作業錫利用阿便道嚷通行恒交通打安全亭設施羅布置蓬示例5.1平直路盒段作業縱坡路覆段路肩柱作業交肌通安全棗設施布記置示例縱坡奴路段由作業致雙向挪交替冰通行桂交通友安全驚設施決布置艷示例5.1平直路扯段作業臨時作啦業路段糠交通安聯全設施蠢布置示承例（1）臨時陪作業率路段縱交通堡安全械設施嚇布置絮示例港（2）5.1平直路竟段作業平直路誰段爆破慰作業路蠶段短時吼封閉情劣況下交呢通安全映設施布呢置示例5.始2彎道循路段排作業雙向通敗行彎道廉前作業課交通安塊全設施灶布設彎道前罷路肩作傍業交通航安全設增施布設5.提2彎道測路段桶作業雙向寧交替聰通行錄的急效彎路堤段彎謝道后碎養護腔作業彎道前啦路肩作辟業交通識安全設汪施布設5.2彎道港路段界作業連續彎凡道路段仍作業雙恢向交替孟通行交化通安全道設施布佛置示例連續唇彎道唐路肩專作業妙交通第安全高設施衰布設5.氣2彎道路痕段作業反向竟彎道懲作業硬路段河雙向炎交替云通行衣交通噴安全繡設施喂布置嫌示例反向棋彎道只路肩擇作業辱交通甘安全面設施姥布設5.2彎道跡路段癢作業回頭彎拒道路段愉作業雙脹向交替島通行交早通安全色設施布碌置示例回頭喚彎道較路段厲路肩林作業萬交通茂安全曲設施禁布置柱示例5.2彎道路內段作業臨時作翠業路段魔位于彎紐奉道，封泥閉半幅章情況下案的交通喂安全設牢施布置眉示例5.然3平交口饞處交肥通組她織根據實矛際調研輪，本項跌目結合G3蠟16與十天煩高速連販接線丁焦字路口輩處的交瞎通安全刪設施布正置方案扯進行了午方案的壇改善。現狀的交前通安貞全設約施布儉置方握案5.禮3平交口處鏈交通組崇織新增了減石速標過線帶邀和限速標貪志一方叼面限制績了速嶄度，腸給予頂駕駛其員更待多時闊間讀梳懂標元志，引明確副行車益路線，另一敢方面增加病了交布通安踩全系數減，并簡化了挎標志上梯的顯示童信息，份避免信隸息過載。改善后的交腥通安帽全設遺施布媽置方陸案5.鼠1公路作業區女事件緊朗急救援誤原則5.2公路咬施工非區事慶件緊粘急救極援組年織機記構5.3作業區蔬突發事射件分級干和應急票響應5.4作業區劑突發事野件應急鄙處置預靈案5應急交肉通組織沸方案6應急交通組涉織方案盡管公豪路作業拼區已采正取必要似的安全三保障措雁施，仍子不可避飄免發生禁各種緊拼急狀況。當作業簽區路隊段發茶生交孩通擁銅堵或箏交通梯事故晌時，統應該炮采取鋤必要中的應噴急處勢理機錦制，剃穩妥挨地處咱置各綱類突爆發事純件，副維護蜂作業首區域熄的通悟行秩攪序和襪通行埋能力嚇，盡享力提金供良摟好的壺通行敲條件緊，保墾障營幅運、別施工滴及公哄眾的白各方利益渠。6.臟1公路作業之區事頑件緊脹急救巧援原占則1）以栽人為逆本原凡則應該把臭以人為鵝本的原道則，貫購徹到公枝路交通彎事故的賤緊急救欄援中，豈應該最大限易度地挽救祖受害者玩的生命安全最大杯限度的減音少受窗害者買的財汗產損失最大限剛度地保纖護救壟援工教作者舌的生限命安全2）快速驚性原則事故發遼生后，錘救援人匹員應該眠以最快腳的速度筋趕到現漁場，救陪助傷員其，脫困秒后傷情判嚴重的彩應該快掌速送往味最近的乓醫院救星治。降低事故還死亡渾率的坦關鍵蜻，就礦是縮廣短解文救被秤困傷柄員的診時間。因此，當命交通腐事故抱出現咸時，鞏應該爹在科談學的落信息象獲得貢和準遇確的飼預測不基礎道上迅竊速做擊出決種策，究把握拉機遇綱及時傷抑制辣、控堅制事匆故。6.1公路作業區搞事件緊書急救援蒜原則3）避筋免過各度分益析原剃則緊急救刻援指揮適者應當具備沉著冷藍靜、從烏容鎮定嫂的素質多。避免優柔寡惡斷、猶剩豫不決推、過度紙分析的心理格。接到事故報蜜警后，蘋要在有滾限的條犧件下，蟲快速制充定出最憑合理的霸救援方頭案。避吩免事故棍的蔓延四擴大化項，造成拆更多的欠人員財陷產損失坑。4）協款同性倒原則事故救得援往往蝦有多個霉部門參奇加，其查中包朽括公棟路運齒營單增位、費路政價、交犬警、努醫療蝦部門融、消睜防部引門、茫公安夫部門宵、特個種物避品（獻化學叨物品顯）處群置部港門等。因瘋此，在爆事故陸救援詳中統誘一調廁度和瞞協同危工作橋顯得鍵特別帖重要宋。6.1公路作業攀區事督件緊歪急救蠻援原郊則5）高效肢性原則G3朋16作業路零段所在鍵區域路跟網密度接較低，流可供分筆流疏散蛋的道路既有限，降因此，并公路交吩通事故真發生后谷，容易鄰造成交朱通混亂爬甚至交挺通阻塞春，這就揀大大增夜加了救臺援的難三度。高效性原則潛就是要主在條件僚有限的碗情況下邪，有效柜的利嶺用資鍛源，合理配鐘置人員，制定遵最佳吃救援捧方案，更頁好地龍完成圣緊急吹救援鴿工作師。6）信息舊暢通原子則交通事祝故發生嶼后，現氧場信息雖就顯得炭尤為重吉要。緊急鳥救援方案的聲制定與動事故相鵲關的各惡種信息腹有著至織關重要潔的聯系互，對反愉饋信鎖息和漆相關拆數據針的分鑰析結開果，鋒會直停接影攏響到唉救援藝工作得的成喂效。6.2公路告施工田區事與件緊跡急救聽援組炮織機召構6.屋2公路施工趙區事財件緊皆急救檢援組搬織機擾構1）應急窯指揮領詢導小組職責統一領導管睛理處應雀急工作找，貫徹蕉落實上套級指令；審定應急管畢理制度亡，并督棟促檢查源落實；研究解決因應急動重大峽問題；決定啟動和計終止公重路應急丟預警狀優態；發布應急總指令桶，根錫據需捆要趕賄赴現渣場指卷揮調離度；協調有關單羽位和部解門共同洗做好應涂急處置勿工作。2）應鮮急指擋揮辦儀公室蚊職責負責管誘理處日冒常應急蟻管理工公作；負責督促鉗落實即應急無指揮荒領導耐小組南的各深項指戚令并非監督靜落實映；負責前往應沿急現場池或警路暫聯合指販揮中心東指揮調樂度；根據應急合指揮床領導照小組悔的指譽令，坊做好遭對內外的組織曬協調工繡作；負責應急許預案廈的制寧定和刑完善充；負責應急處以置工作花的評估蹲和總結籌；承辦管理處梯交辦的什其他工仁作。6.尊3作業區突發丘事件分言級和應干急響應1）輕微：2車輕微化追尾，這未造成貓人員傷辜亡，滯閱留時間死在半小朽時內，討可指揮巧通行；1車發生抗故障或最側翻，悔救援時果間半小殖時內，賓可指揮活通行；孩其他事臟件造成滴滯留時抓間半小衣時內。2）一般：3~練5車追尾四，未造聞成人員贏傷亡，伙滯留時穩間在1小時恨內，祝可指蝕揮通亂行；1車發生探故障或往側翻，洋救援時金間1小時內川，可指癢揮通行緣瑞；其他言事件造現成滯留蠢時間1小時內覆。3）重大：6~1娛0車追尾斷，造成2人以贈內人詳員傷奶亡，劫滯留董時間災在4小時憐內，摟可利清用應松急通勇道間燙斷放違行；該頻繁屆發生婦故障田或側泳翻，犧救援付時間4小時康內，蔥可利久用應顯急通律道間魯斷放足行；雀其他番事件籍造成植停滯拖時間4小時旺之內積。4）特大：10車以頭上追脫尾，立造成2人以度上人娛員傷彼亡，禮滯留獅時間5小時警以上拖，無考法利毯用應提急通纏道間玻斷放盲行；宴車流困頻繁塘發生汽故障朽或側客翻，它救援堅時間5小時危以上叨，無普法利揪用應畫急通窮道間蹲斷放番行；組其他貸事件杜造成盜停滯5小時匆以上嫩。6.3維.1作業區庸突發事潑件分級6.3坦.2作業區標突發事占件應急脂響應啟動輕微交建通事故槍的處理混程序。穴交警快謠速處理撕事故，集路政人燈員協助夜交警實禮施護尾驗并配合桿疏導滯題留車輛哄，施救累隊施救摸事故車關輛，現繞場協管況員整理議、規范穗交通標性志。啟動一般快交通山事故按的處杯理程里序。薪交警彎快速酒處理踏事故遲，路天政人異員協灶助交陜警實婆施護礎尾并施配合悅疏導巴滯留臨車輛尿，施情救隊怒施救蜜事故蟲車輛箱，現罷場協貿管員潤整理贏、規叨范交旅通標讓志。啟動重大背事故魔的處也理程東序。應聾急領導任小組環負責碼人和誘成員燃趕赴狠現場悄，全畢面負霸責協安調處劈燕理。啟動特別重購大事故愁的處理壁程序。應只急領導小堵組負責萄人負責正報告省勇公路局翁、轄區漠交警大倘隊報告概市交警練支隊和他當地政執府，同各時負責側現場的郵指揮、嘗調度和套處理。發生輕微交通阻怎塞發生一方般交通兆阻塞發生詳重大多交通墊阻塞發生特肢別重大撿交通阻逢塞現場協管員野立即報類所屬公準路管理兩處公路管理處全立即報品告應急款指揮領白導小組辦公室6.膏4作業區突拼發事籮件應費急處北置預墨案發生交議通阻塞藝、交通賣事故等祝突發事從件要以狐電話聯傘系方式濤向所屬撒公路管宇理處和棗應急領到導小組住辦公室蘇值班室念匯報，哀并描述譯事件發后生具體謀時間、掏樁號、吹推斷原克因、影嫌響范圍易、發展譯態勢和著已經采廊取的措凝施等內頸容，監吳控中心麻、應急杰領導小烏組辦公五室值班肯室人員肥根據事頭件等級金輕重，須向領導教小組負確責人報燙告，并逗向轄區戶交警通共報采取泛相應措超施。6.4服.1交通潤事故乘應急機處置因公脾路上禍設置嗚作業訊區導王致車脅輛通早行面壯變窄色，車存輛通點行時驕間變往長，舍增加李區域上內車購輛通腿行安甜全風偵險。螺如果疼本區泥域內視發生瓦交通柿事故觀可能揮導致絹嚴重良的交紙通堵宏塞，環因此們，制輔訂了哈應對尸交通羞事故孝的緊急蹤蝶措施敗。6.4熔.1交通事孤故應急脫處置管理孤處負恨責在跡分流炒點附掉近或曉作業胞區配偽備一秩臺大鋒型牽剛引車刃，一鋤旦發兇生影秧響道筆路暢墾通的似重大坊交通括事故壁時，強管理克處通喬知交觀警、購路政竄及其井他相子關部藍門迅方速趕壤赴交卷通事穩故現兔場，放交警院人員母立即塌處理捷交通國事故讓，及剩時對釀事故巴現場陰進行拆清障蛋處理曲，大鋸型牽象引車躺要在虜交警稍及路蕉政部恥門指駁揮下幟將事她故車擔輛清彈理出鋼施工吊路段密，盡謊快恢竹復交借通，罪同時潤疏導抄人員幻玉立即駛在分紛流口恰進行失疏導照，保內證過駁境車冊輛繞大行作斤業區只域。當發展生特菠別重祥大交堂通事裂故時桿，應驗立即仿啟動虧緊急都救援午預案撞，施賞工單貿位現敗場配箭備的慰吊車神、拖益車等踐設備零配合巧相關停部門劃進行帖救援勻。6.4煉.2惡劣天碌氣應急處臉置1）一級管滔制。公膛路能灘見度尖低于50米或出哪現積雪員、結冰霞，嚴重爽影響車充輛通行揉時，相疫關路段喝公路實漆施一級聲管制。武實施一然級管制干的路段椒應采取學主要措腰施：禁蓮止車漿輛進軍入管念制路臥段（執行警宿衛、救閥援等特屠殊任務望的車輛蟻除外）喪在關閉晌路段兩賄端具備分流條址件的平交歪口實施遷主線分秤流，暫生停施工由等。2）二級管先制。公路神能見度達在50米至100米或出椒現積雪尊、結冰裙，已部魄分影響幅正常通鉆行時，撤相關路快段公路齡實施二細級管制籠。實施竄二級管錦制的路諷段應采餡取的主示要措施首：加強格路面巡次邏管控抗，間斷友放行、古限速放臉行、限貢車型放要行，暫捉停施工慢等。3）三級管僅制。公路疲能見度讓在10值0米至20識0米時，語相關路臉段公路泊實施三益級管制攜。實施兄三級管東制的路躁段應采盒取的主蓬要措施直：加強百路面巡棒邏管控奪，間斷貍放行、仇限速放香行，暫耕停施工旗等。惡劣天著氣交通飲管制的搞種類有枯以下三非種6.4邊.2惡劣天呀氣應急處惱置特級聲管制：能見下度不足30米時去或者鏈公路丘某路汗段全附線結蔥冰時貫，實符行特心級管追制。河在特封級管砌制期金間，勾除重脆要領遇導特張別緊少急公繁務、股緊急蔥搶險填救護腥等特隔殊車撒輛在剩警車談帶道列下通及行外勵，管港制路肚段禁帽止其記他各睬類車奪輛駛翁入公六路，織己駛歷入公江路的指車輛泉須開活啟霧饞燈、臣近光滾燈、刊示廓討燈、鐘前后脫位燈耀及危衫險報散警閃溝光燈橡，并陽以不杰超過20公里／劃小時的梅速度就較近駛離精公路。一級擋管制：能朱見度炊在30米以秀上50米以腳下或啟公路磁部分并路段莫（橋端面）枯結冰塞，不單能保庸障所逗有車恨輛完辦全通座行時雜，則飛實行脈一級句管制樂。在岸這種搭情況寧下，江禁止餓“三戰超”擺車輛憤（超漲寬、飛超高踩、超倡長）弱、大蜻型客絡貨車慘輛、鮮沒有屆安裝海后防暈霧燈萌的車暈輛和派后尾閥燈不疤亮的旨小型趙車輛瞞進入屬公路龜，同歉時對掠行駛接在管喪制路揭段的墾車輛射采取訓限速泛每小移時30公里，程禁止超影車，開格啟霧燈盾、近光伴燈、示級廓燈、她前后位拴燈及危屯險報警昌閃光燈率，保持政車輛間著距不小閘于30米的措亦施。在二餡級管拴制和問三級頂管制逼不變被的情止況下剛，本誰預案艷將一拉級管班制劃淹分為桌特級仍管制炮和一憤級管是制兩腔種情況：6.4吩.2惡劣天街氣應急處桿置（1）特級開管制應班急預案①交通組摸織執行臭組惡劣篇天氣應年急處置申工作單內容分流繞行惱道路秀的名邁稱及好樁號碌。管制路段車冬道漸變獸點前的墳提示標蹄志類型仗及其位善置，可證變信息盟標志的宜提示信壘息。分流點前閃方車芒道漸役變起軋始點灶位置杯，車蛾道封烘閉形修式，珍車道厲漸變攀時的攀提示配、誘躍導標菌志以寬及錐唱形桶拌的布今設。對車道漸塵變段、霉分流道景路的交逃通疏導狹，在分曠流點向稼繞行車跪輛發放芝繞行線議路圖及蹄信息。存在第二宗分流因點時傍，第榆二分瞧流點予的位艦置、歐間斷與分流銀點分捎流的積時間盒、繞付行線息路、貝需要棚設置芳的標來志類較型以伯及設草置位灰置。公路上需要暈重點控易制的路作段。6.4勿.2惡劣朝天氣應急擔處置（1）特領級管侄制應尖急預拍案②饒對外戶協調敗組惡浮劣天韻氣應鼓急處眨置工蔑作單籃內容繞行線軋路上需冬要啟用每應急信壟號控制版方案的房誠交叉口巾的名稱嘴以及繞堅行線路僚上需要混重點控紋制的路鞭段，協妹調繞行烏道路的弦管理單益位啟動臂應急處拘置。向客運站酷通報信朋息，協鑼調客運閱車輛的勿運行。向媒體夾通報竿信息棵。包邪括惡遙劣天釋氣情葡況、塌分流行道路峰的名樓稱、渾繞行纖線路撒、第僵二分迎流點截及繞罩行線丙路。③現娃場處理納組惡劣壘天氣應躲急處置恰工作單內容地面積雪疏結冰教以及肅積水腰的處潛理。公路停放斜車輛城的牽倍引。需要停放嘴備用騙牽引團車的錄位置漏。向參與應末急人員斗以及路總上被困損人員提勵供后勤尚保障。6.笑4.淺2惡劣天鄭氣應急碰處置（2）一鹿級管制舍應急緣瑞預案①交踩通組織仿執行組織惡劣天傅氣應急牽處置工巨作單內健容分流大付型客運深和貨運準車輛的蛛道路名璃稱及樁衰號，需類要設置雁的標志洞類型以獎及設置瀉位置，立分流繞踩行道路表的名稱勻。大型客運和漂貨運車盯輛需要代第二分艦流點時撿，第二跪分流點們的位置滅及繞行留線路。分流道路累的交皆通疏捧導，番在分巖流立帖交或增收費耍站向貧繞行淚車輛芒發放摔繞行匠線路鋼圖及刊信息坑。需要控制進蘇入管制綱路段車銹輛數量用的道路眉名稱以核及控制堪的流量日。進入管制鞏路段煎前的樣提示給標志惕類型枝及其往位置城。在分流點夢對進入廣管制路哈段的車功輛發布午限速以赴及控制辮車距的迫信息。管制路段塵內需夸要重熊點控趴制的英路段。6.4勒.2惡劣天瞎氣應急恒處置（2）一鎖級管制應廊急預案②對襯外協調組證惡劣天適氣應急瘦處置工際作單內餃容大型客蘋運和貨前運車輛圣繞行線蓋路上需煉要啟用蒸應急信黨號控制丘方案的做交叉口酸的名稱鞭以及繞燒行線路麥上需要店重點控典制的路帽段，協哲調繞行蜻道路的汪管理單命位啟動固應急處扒置。向客運愁站通佛報信令息，聲協調叨客運廁車輛箏的運脖行。向媒體華的通凡報信犬息。況包括第惡劣穴天氣液情況歸、大沒型客義運和鎖貨運朗車輛坑分流離道路雜的名毅稱、疫繞行坊線路愿、進蠶入管殃制路糠段車榨輛的脹限速夕、車章距以學及行翼車注傲意事膊項。③釣現場谷處理誓組惡蜜劣天泰氣應昂急處胃置工園作單內容地面積雪結茶冰以及聞積水的培處理。公路停放車緞輛的牽敢引。需要停放抽備用意牽引迎車的它位置料。向參與應貝急人員掀以及路緞上被困狗人員提讓供后勤縣保障。6.椒4.獎2惡劣為天氣應急翁處置（3）二級及微三級守管制壞應急炎預案①棚交通奶組織礙執行寬織組傅惡劣田天氣穴應急明處置剪工作飄單內代容間斷分藥流主線含車輛的貞道路名榆稱及樁冊號，需位要設置使的標志翻類型以漆及設置提位置，紗分流繞符行道路故的名稱端。分流道路的蹦交通疏綿導，在料分流點盞向繞行農車輛發蠟放繞行齒線路圖艷及信息羞。需要控制進欲入管制勵路段車沙輛數量恭的收費祝站名稱吸，以及臣控制的稱流量。進入管制路衣段前的斬提示標謠志類型溫及其位別置。在分流早點對度進入滋管制剖路段拴的車曬輛發地布限到速以栽及控得制車噸距的薄信息唱。管制路段內獅需要重歡點控制狗的路段。6.德4.持2惡劣沾天氣應急艘處置（3）二級鴨及三禍級管添制應艘急預莫案②對庭外協調鐵組惡如劣天饒氣應作急處策置工綠作單商內容間斷背分流仇主線爺車輛霧的繞核行線盟路上典需要危啟用遇應急祥信號騙控制蒜方案增的交射叉口床的名聰稱以驅及繞稍行線貢路上壟需要臺重點肥控制龜的路蘿段，售協調煉繞行演道路凍的管豈理單露位啟厘動應棟急處墾置。向媒體的挪通報信西息。包野括惡劣處天氣情惱況、間屑斷分流渣主線車春輛的分確流道路詢的名稱彼、繞行祖線路、芒進入管掌制路段拜車輛的稻限速、決車距以霧及行車巷注意事僑項。③櫻現場努處理孫組惡矛劣天棉氣應匆急處先置工瀉作單內容地面積雪結招冰以及挑積水的浮處理。公路停放車課輛的牽賓引。需要停放備發用牽引谷車的位焰置。向參與應蹄急人員攪以及路搶上被困災人員提款供后勤哪保障。惡劣其天氣波應急筆處置侮流程6.秒4.刷3危險膠品運輸滑事故檔應急盈處置不建議綁危險品奴運輸車段輛在作寬業路段嘴行駛，位作業期川間道路足交通環蛇境復雜車，從保竿障安全薪角度考敬慮，建井議繞行跳正常通癢行的公狂路行駛近。如果泄管理上毅確實存帆在困難怠，發生奪了事故鋼，但危至險品并壇未發生擱泄漏、忌撒漏或鴨爆炸等翻事故，齒建議按牌如下步店驟應急蜂處理：1）立即在向交警婚、路政散單位及做管理公歪司應急湖領導小掙組匯報誼；2）交狀通執層勤人薦員進稅行現搏場維雄護，宏然后握組織照附近嬸的施瞧工人揭員迅噸速撤程離事龜故現億場；3）在交呼警到來獸之前，判維護交煌通秩序愚，在事蛾發地點幕前后用曠禁止通隨行等標拿志做好疊安全防刑護，阻脊止車輛元和人員姥靠近事拜故車輛豆；4）交警板、路政爛單位來齒到后全派力配合原做好現猛場的事累故處理圈工作。6.4插.3危險品運輸昨事故泄應急原處置引起滔罐裝炮貨物借泄漏壁的原困因主嘉要是：超裝和罐負體的日鈔曬、撞絹擊、高流溫；因腐蝕引蔥起的設隔備失效飼等；焊縫開裂將和罐顧體開滅裂；罐車零部應件因堂經受劍長期聲振動揚引起古的材根料疲霞勞等。超裝是贊最常駝見的孕泄漏嘴原因價。一城旦發貫生泄儲漏，共會造噴成燃經燒爆序炸和鄰人員板的中認毒等。非罐裝突危險貨秧物撒漏挑主要是披包裝不屈合格或報裝卸作劍業不符歷合規程廊或因摩襪擦、撞凍擊、行似車事故眾造成包鏟裝破損績等。一旦發生泄確漏或撒迅漏，會樹造成燃旱燒爆炸行、人員閱中毒或殃腐蝕傷口害等。6.4即.3危險簽品運輸事元故應急敬處置如果棉管理養上確濁實存魄在困梨難，抽危險猛品運怎輸車榴輛發流生了潤事故坐，并任且危苗險品吉發生搜了泄哥漏、目撒漏蓬或爆宅炸等萄事故卻，建閥議按區如