貴陽市南明區中山中路道路建設工程

中山中路一號隧道專項方案

(K1+770~K2+285)

編制：

復核：

審批：

中鐵二局股份有限公司

2012年5月10日

目錄

1編制依據....................................................5

1.1編制依據....................................................................5

1.2編制原則....................................................................5

2工程概況....................................................6

2.1工程概況....................................................................6

2.2地形地貌....................................................................6

2.3工程地質條件..............................................................6

2.4水文地質特征..............................................................7

2.5主要工程數量................................................................7

2.6場地平面布置圖..............................................................7

2.7施工要求....................................................................7

2.8技術保證條件..............................................................8

3施工計劃....................................................14

3.1施工組織的指導原則.........................................................14

3.2總體目標....................................................................15

3.3施工進度計劃................................................................16

3.4勞動力組織計劃..............................................................17

3.5材料計劃....................................................................18

3.6機械設備配置計劃............................................................18

3.7總體規劃.....................................................................19

4施工工藝技術..................................................................22

4.1施工測量....................................................................22

4.2洞口及洞門明洞工程.........................................................23

技術參數........................................................................23

工藝流程........................................................................23

施工方法........................................................................24

質量控制及檢查..................................................................29

4.3洞身開挖....................................................................30

技術參數........................................................................30

工藝流程........................................................................31

施工方法........................................................................32

質量控制及檢查..................................................................42

4.4洞身支護....................................................................57

技術參數........................................................................57

工藝流程........................................................................57

施工方法........................................................................58

質量控制及檢查..................................................................72

4.5防排水設施施工..............................................................81

技術參數........................................................................81

工藝流程........................................................................81

施工方法........................................................................82

質量控制及檢查..................................................................82

4.6結構磴施工..................................................................85

技術參數........................................................................85

工藝流程........................................................................85

施工方法........................................................................85

質量控制及檢查..................................................................87

4.7施工排水....................................................................89

4.8隧道通風及防塵..............................................................89

5施工安全保證措施..............................................92

5.1安全管理機構及職責...........................................................92

5.2安全保證措施.................................................................94

5.3施工技術措施.................................................................101

5.4隧道施工突發事件的應急措施...................................................112

5.5施工監控量測及工程的動態管理................................................113

6工程質量保證措施............................................122

7文明施工目標及措施..........................................135

8冬雨季施工安排............................................139

9環境保護措施..............................................141

10相關圖紙

一、編制依據

1.1編制依據

1、依據貴陽勘察設計院設計的《中山中路1#隧道施工圖》及其相關

設計文件；

2、現行公路隧道的技術規范、規定、標準以及有關現行的國家和行

業技術規范和標準。

序號規范、規程、文件名稱編號

1公路工程技術標準JTGB01-2003

.2公路隧道施工技術規范JTGF60-2009

1公路隧道施工技術細則JTG/TFT60-2009

4公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-2004

5公路工程施工安全技術規程JTJ076-95

公路土工試驗規程JTGE40-2007

7公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程JTGE30-2005

1錨桿噴射混凝土支護技術規范GB50096-2001

9地下工程防水技術規范GB0108-2008

爆破安全規程GB6722-2003

3、現場施工調查所掌握的情況；

4、我公司在同類工程施工中的成熟的施工技術和成功經驗及現有可

以調用于本工程的各類施工資源條件。

1.2編制原則

1、保證重點、統籌安排，確保工期的嚴肅性。施工組織安排盡可能

組織平行、流水作業，合理安排施工順序，保持均衡生產。

2、科學合理配置機械設備，全面提高機械化程度，充分發揮設備配

置生產能力，大幅度提高勞動生產率和施工進度。

3、推行新技術、新工藝；實行規范化、標準化作業，以一流的管理

創優質工程，確保創優規劃和質量目標的實現。

4、科學布置現場，合理安排工序，注意環境保護，推行文明施工，

確保安全生產。

5、合理投入，控制成本，節約用地，節約投資。

—jo4ar、r

2.1工程概況

中山中路一號隧道位于貴陽市中心城區五里沖片區，進口里程樁

K1+770,緊靠西郊水廠，出口里程樁K2+285，位于在建的貴廣高鐵改

茶隧道東側，二者相隔200米，隧道全長515m。隧道進出口隧線分界

里程分別為：K1+770,K2+285.隧道位于左偏曲線上，曲線要素為：

az-53-54-14,R-600,T-305.082.116.L-564.480;從隧道進口K1+770

至出口K2+285為3.5%下坡，坡長515米。

2.2地形地貌

本區屬溶蝕地貌，為中低山峰從，山上植被發育，墳墓密集，進口陡

坡.坡度55~65度左右，出口坡度較緩25~45度左右。

2.3工程地質條件

第四系(Q)殘坡積粘土(Qei+di),硬塑，厚約0.5~8.8m;下伏基巖為

三疊系三橋組(Tsq)泥灰巖，灰色、黑色，葉片狀~薄層狀,節理發育，

浸水軟化明顯，易風化；三疊系改茶組(Tge)B白云巖,中風化，灰白

色、肉紅色，中厚~厚層，節理裂隙發育，主要呈針孔和蠕蟲狀。

隧址通過巖石山體，山形總體比較完整，隧道過度無無不良地質現

象。

2.4水文地質特征

山體地勢陡峻，出口洞頂有一中鐵八局高壓水池，常年有水溢出。

地下水類型為巖溶水、基巖裂隙水和第四系松散層孔隙水。地上地下水

均不發育。

2.5主要工程數■

開挖量16萬m3,襯砌培工4.3萬m3,襯砌鋼筋24514,支護噴磅

14450.9m3,鋼筋網257.1t,(p22砂漿錨桿30375m,中空錨桿91125m,cp

42小導管17550m,(p50小導管76743m,型鋼鋼架2894.3t,防水板2.9萬

m2,無紡布2.9萬m2。

2.6場地平面布置

施工場地平面布置本著“因地制宜、方便施工、便于管理、節約用地、

保證安全”的原則，詳見《中山中路一號隧道施工平面布置圖》。

2.7施工要求

中山中路一號隧道全長為515m,為分離式雙向六車道斷面小凈距隧

道，進出口采用端墻式洞門，洞內圍巖主要為IV、V級圍巖，隧道范圍內

線路設計為下坡。

根據本工程特點，結合工程區內現有交通條件，以及地形、地質、

料源等施工條件，工期要求以及工程區域內其它工程項目的情況，本工

程施工具有如下要求（難點及重點）：

⑴、工程工期緊迫，為五里沖市政路網工程的重點工程項目之一。

⑵、隧道棄磴共有16萬方，所以隧道掘進施工前要將外運至渣場的

施工便道打通。

⑶、隧道出口埋深淺，采用弱爆破開挖，加強支護，同時加強監測，

以保證隧道及既有結構的安全。

2.8技術保證條件

2.8.1超前地質預報關鍵控制點

隧道施工中，超前地質預報關系到工程安全、質量和進度各項指標，

為確保各項目標順利實現。采用的主要預報方法：TSP203、地質雷達、

遠紅外線探水、超前水平鉆孔、地質素描（數碼成像）。將以上方法有機結

合、綜合應用，從不同方面發現異常、揭示異常，組成地質超前預報完

整的技術體系，并堅持將超前地質預報合理納入工序進行組織管理。

2.8.2開挖及鉆爆關鍵技術

本隧道主要為IV、V級圍巖，選擇正確的開挖方法是保證施工進度的

關鍵。由于隧道斷面較大，v級圍巖洞口地段采用明挖法施工，其余地段

采用雙側壁導坑法施工；VI級圍巖采用中隔壁法施工。軟弱圍巖及斷層

等不良地質，可根據實際情況，選擇不同的超前加固措施，分部開挖。

鉆眼作業在每個循環中所占的時間較長，是影響進度的一個重要指

標，而鉆眼時間的長短主要取決于鉆眼設備，為保證施工進度，隧道開

挖以鉆爆臺車配合YT28型風槍鉆孔，微差毫秒雷管光面爆破為主。

爆破的關鍵控制點是提高炮眼利用率、保證光面爆破效果、改善工

作環境，縮短裝藥時間，為達到以上目的，將根據本工程的巖石特性在

進尺確定、炮眼布置、裝藥方法和工藝以及爆破方法等方面進行專題研

究優化。

2.8.3噴錨支護及注漿關鍵技術

錨噴支護的關鍵控制點是混凝土噴射工藝、噴射設備的選型、錨桿

設備的選型、成孔工藝及支護時機的把握等。本隧道工程設計均為復合

式襯砌，為提高初期支護的質量，擬在工作面配備富有經驗的噴射手和

濕噴機，以便及時進行錨噴支護，噴射齡采用濕噴工藝；配備錨桿臺車

和多功能臺架進行錨桿施工。支護時機以安全及時、減少施工干擾為原

則，特別是在圍巖破碎帶等不良地質地段要盡早支護。

注漿的關鍵控制點是注漿參數、設備選型、注漿密實度和注漿效果

檢查。為有效控制注漿量、注漿壓力等，在施工中計劃使用先進的設備

和工藝，通過適時控制注漿參數和注漿泵的現場控制系統，提高注漿工

程的質量、效率和可靠性。

2.8.4裝喳運輸關鍵技術及控制點

隧道施工出喳時間是影響進度的又一個重要指標，而出遭時間的長

短主要取決于裝磴能力。本隧道采用無軌出喳，工作面配備兩臺側卸式

裝載機，10臺大噸位自卸汽車，保證裝磴運輸的速度。

285混凝土襯砌關鍵技術

在正洞洞身襯砌時依據設計的曲線半徑，在工作面配備12m的自行式

全液壓襯砌臺車各配1臺，二次襯砌在工序上施工鋼筋綁扎、混凝土澆筑、

養護一條龍流水線。

隧道洞身二次襯砌均在初期支護收斂變形趨于穩定后施作，采用

HBT60型混凝土輸送泵配合自行式液壓模板臺車全斷面施工，混凝土由

自動計量拌和站集中生產，采用二次攪拌，以滿足高性能混凝土的要求

和耐久性要求，混凝土攪拌運輸車運送混凝土至施工現場，泵送入模，

插入式振搗棒配合臺車所掛附著式振搗器搗固。

2.8.6防水關鍵技術

為滿足公路隧道對結構混凝土耐久性和防排水的要求，對于與地表

存在良好的水力聯系、地下水發育、具有較強富水性的斷層及其影響帶

的地段采用“以堵為主，限量排放”的原則，通過超前帷幕注漿，降低圍巖

的滲透系數，從而減小地下水滲出，同時二次襯砌采用內摻防水劑的抗

滲等級不得小于P10的防水混凝土；隧道一般地段的防排水措施按照“以

排為主，防、截、排、堵相結合，因地制宜綜合治理’的原則進行。通過

系統治理，達到隧道不滲不漏無濕漬的防水目標。

防水板質量檢查：防水板鋪設應均勻連續，搭接部位采用雙焊縫，

搭接寬度為10cm。鋼筋綁扎時要對防水層進行防護，所有鋼筋彎鉤及綁

扎鐵絲接口應設在背離防水板一側。

富水地段防水處理：對成股向外涌水地段，根據水量的大小，采取

埋設多根大直徑塑料管來取代軟式透水管，采取模噴混凝土來代替施作

噴錨支護；在淋水地段，防水板打濕后，焊縫質量難以保證，因此，預

鋪一層防水板引水，然后再按設計鋪設防水板；水量大的地段，采用帷

幕注漿堵水工藝，堵水效果要達到90%以上。后附《超前帷幕注漿孔布

置示意圖》。

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超前帷幕注漿孔布置示意圖

2.8.7主要生產作業線

根據總的施工原則和確定的總體施工方案，在施工管理上以大型專

用設備為主，形成六條主要作業線，即：鉆爆作業線、支護作業線、裝

造運輸作業線、防水襯砌作業線、超前地質預報作業線、輔助作業線。

各作業線配置見《施工作業線主要設備、人員配置表》。

施工作業線主要設備、人員配置表

作業線名稱單個工作面設備配置人員配置

鉆爆作業線每工作面配液壓鑿巖臺車1臺液壓鑿巖臺車6人/臺

噴射混凝土機械手2人/臺、人工施

多功能升降平臺2臺、錨桿臺車2臺、噴射混凝土機

支護作業線噴：10人/工作面，鉆機司機2人/

械2臺'TK961噴射機4臺，液壓注漿泵4臺。

班、注漿技術工4人/班°

挖掘機司機1人/班、側卸裝載機、

裝運作業線側卸式裝載機2臺、挖掘機1臺、自卸汽車5臺

自卸汽車司機1人/班。

防水襯砌作業隧道配12m液壓襯砌臺車各1臺，仰拱棧橋2臺、多襯砌臺車司機6人/班、輸送泵司機

線功能升降平臺1臺、輸送泵2臺。2人/班/臺。

通風：根據通風長度選配風機通風：2人/班

高壓水、排水：4臺水泵；高壓水、排水：4人/班

輔助作業線

高壓風：6臺20m3/min電動空壓機；高壓風：2人/班

施工用電：2臺630KW變壓器。施工用電：2人/班

超前地質預報TSP203系統1套、地質雷達1臺、水平鉆機1臺、紅

6人/班。

作業線外線探水儀1臺。

2.8.8洞內外施工調度通信

為了使洞內外各道工序協調配合、洞內外施工協調有序，項目經理

部采用程控電話與移動電話相結合的方式；洞內與洞外采用移動電話和

無線對講機相結合的聯絡方式。

2.8.9風、水、電布設方案

289.1洞內管、路、線總體布置

洞內布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、通風管、高壓

風管。洞內風、水、電管線布置在掘進方向的右側墻壁，施工通風管路

懸吊于掘進方向的左側壁。

289.2高壓供水方案

施工用水采用高位水池供水結合普通泵增壓的方式。

在洞口對面100米左側山坡修建一座高壓水池，從五里沖水網直接接

入高壓水池，再用(P100鋼管從高壓水池分別引入隧道內，供洞內高壓用

水。

當隧道為上坡掘進時，隨著掘進長度的增加，洞底和高位水池的高

差逐漸減小，為保證掌子面的水頭滿足施工需要，在適當的位置設置普

通泵進行增壓。

2.8.9.3施工排水、排污方案

(1)順坡排水

隧道內施工為平坡排水，為及時排除洞內滲水，保持洞內干燥，將

洞內積水排至側溝，分別在隧道兩側各設0.4mx0.2m的排水側溝，排水

至洞外污水處理池中。

(2)反坡排水

進口端施工為反坡排水，采用高揚程大流量分段逐級接力機械抽排

方式。洞內路面設橫坡，一側設0.4mx0.2m的縱向排水溝，間距20~50m

設一臨時集水井，水井的大小和間距根據地下水滲流情況適當調整。掌

子面積水采用多臺小型移動潛水泵將積水抽至附近水箱式移動水倉(容

量4~6m司內，再由潛污泵抽至下一級泵站水倉，如此接力抽至洞外污水

處理池中。

(3)污水處理

洞內施工排放的污水經污水處理池沉淀過濾和凈化合格后排放。過

濾渣由自卸車運至指定地點堆棄。

289.4高壓電進洞方案及布置

(1)洞口高壓配電設置

高壓線由工點附近高壓電網T接入網，施工用電隧道出口設2臺

630kVA的變壓器。同時在洞外變電站配備內燃發電機作為備用。

(2)設計原則

供用電系統配置遵循“安全、可靠、經濟”的原則進行。

(3)備用電源

為了保證不間斷供電，在出洞口配備250kW、50kW、5kW的柴油發

電機組2臺，組成305kVA的自備電站，當主供線路停電時自備電站自動

投入，供洞內外全部施工生活用電。

(4)洞內照明

照明供電采用三相五線制，以各段變電站為中心向兩端布置，負荷

均布。用BLV-25mm2絕緣電線沿右側邊墻蝶式瓷瓶明配，間距15m,下

側距路面4m。照明光源采用高效節能高壓鈉燈，每延長米按10瓦計，每

隔15m一盞，安裝在橫擔上沿。距離掌子面100m范圍內，考慮作業人員

集中，采用24伏安全電壓供電。

(5)電力電纜選擇

施工用電高壓電纜經濟實用安全可靠，并具有一定的抗機械損傷性

能。本系統為10KV電壓等級，選用YJLV22-10系列電纜。

三、施工計劃

3.1施工組織的指導原則

在遵循“重地質、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、快封閉、勤測

量”的二十一字方針的基礎上，實行技術骨干定崗定責，專家動態指導，

組織有效攻關，確保工程施工順利進行。

總的指導方針：以“愛護圍巖、內實外美、動態施工、重視環境”為方

針，即以光面爆破為基礎，嚴格控制周邊眼裝藥量，減少圍巖擾動；嚴

格控制襯砌耐久性混凝土質量；以排水、通風、棄箍為重點，進行嚴格

控制和管理，確保施工人員的工作環境不對其健康造成損害，同時棄遭、

排水等工作盡量不對周圍環境造成污染；以監控量測和超前地質預報為

手段，及時反饋圍巖和支護的變化，為施工提供可靠依據。

總的指導思想：突出開挖重點，主攻軟弱圍巖段及地下水發育段等

的施工難點，強化錨噴支護關鍵，把握防水襯砌焦點。以先進的大型配

套機械設備和技術手段為基礎；以科學管理、合理組織為手段，確保工

期、質量、安全、效率等各項目標的實現。

遵循新奧法原理，應用光面爆破技術；圍巖破碎帶及地下水發育地

段堅持地質預報超前，圍巖量測按規范要求操作，以大型專用設備為主，

形成超前地質預報、鉆爆、支護、裝運、輔助作業、防水襯砌等多條主

要生產作業線，實現機械化施工。

3.2總體目標

3.2.1質?目標

按照設計文件和國家及交通部現行的技術標準、規范進行施工。牢

固樹立“百年大計，質量第一”，建立健全質量管理體系和制度，以及質量

專職監督檢查機構和質量監督檢查人員；嚴格質量獎懲制度，對質量事

故整改徹底，處罰到人；主動接受質檢站、監理及建設單位的質量監督

管理。

確保全部工程達到國家、交通部現行的工程質量驗收標準及設計要

求，并滿足公路工程質量檢驗評定標準質量要求，工程一次驗收合格率

達至Moo%。

確保結構安全，主體工程質量零缺陷，滿足100年使用期限要求。

322安全目標

堅持“安全第一，預防為主”的方針,建立健全安全管理組織機構,完

善安全生產保證體系，杜絕安全特大、重大、大事故，杜絕死亡事故，

防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。

創建安全生產標準工地。

3.2.3工期目標

本工程于2012年5月10日開工，2013年2月25日竣工，總工期為291

天，在承諾工期內完工。

3.2.4環保、水保目標

落實環保措施和法規，水保措施，確保工程所處環境不受污染和破

壞，防止水土流失及污染、珍惜綠色植被、保護自然資源，達到國家環

境保護部門驗收要求。

3.2.5文明施工目標

建文明工地，做文明職工，創建省級文明工地。

3.3施工進度計劃

根據我公司投入的人力、施工設備及以往類似工程的施工經驗，制

定主要進度計劃指標如下：

V級圍巖段平均月掘進40m;IV級圍巖段平均月掘進70m。仰拱及仰

拱填充、防排水、二次襯砌與開挖平行作業，其進度指標與掘進保持基

本一致。

本隧道工程計劃2012年5月10日前完成場地平整、建營工作，2012

年5月23日達到進洞條件，2013年2月25日全部工程完工。詳見施工計劃

橫道圖。

3.4勞動力組織計劃

根據本工程施工進度及組織模式，施工高峰期計劃投入157人參加本

工程的建設。隨著工程的進展，逐步投入充足的勞動力。勞動力動態詳

見《勞動力配備表》

每個隧道施工分隊勞動力配備表

人員類別數量（個）進場時間人員類別數量（個）進場時間

現場施工分隊長12012年5月倉管員22012年5月

現場值班22012年5月安全員22012年5月

測量工32012年5月鋼筋工62012年5月

機電工22012年5月爆破員62012年5月

電焊工52012年5月挖機操作工42012年5月

鑿巖工302012年5月裝載機工82012年5月

泥水工62012年5月駕駛員162012年5月

木工62012年5月機修工22012年5月

普工302012年5月噴錨工202012年5月

材料員22012年5月飲事員42012年5月

每個施工單元人數為157人。

3.5材料計劃

根據本隧道工程設計圖紙，計劃配備充足的材料，是確保工程工期

和質量的關鍵措施，隨著工程的進展，逐步投入充足的材料。詳見《材

料計劃表》

隧道材料計劃表

序號材料名稱單位每月倉庫儲備量開始儲備時間

1砂m310002012年5月

2碎石m310002012年5月

3水泥t16002012年5月

4鋼筋t2002012年5月

5工字鋼t3002012年5月

6無縫鋼管t1002012年5月

1防水板m240002012年7月

8止水帶m5002012年7月

9波紋管m5002012年7月

10外加劑t502012年5月

3.6機械設備配置計劃

為確保工期和質量，根據本隧道工程內容和特點，配置性能良好、

配套完善、數量充足的隧道施工機械設備，擬配備的主要施工機械設備

詳見《投入本工程的主要施工機械、設備計劃表》。

隧道主要施工機械設備配備計劃表

設備名稱單位數量型號、產地國、商標、能力等備注

抽水機臺260m

鑿巖機臺70YT28天水

地質鉆機臺2MK-5國產35KW

風鎬A20G10A鄭州

裝載機臺5ZLC-50

反鏟挖掘機臺2小松PC200-51.2m3

自卸汽車臺1020t

模板臺車臺212m

強制式攪拌機臺2750L

配料機臺2HPD1200B廣州0,8m3

碎輸送泵臺260m3/h

碎噴射機臺6HPJ-9鄭州9m3/h

灰漿攪拌機臺4UH3濟南

單液注漿機臺2溫州

錨桿注漿機臺4UB3國產3m3//h

混凝土切縫機臺1國產

空壓機臺64L-20/8余姚20m3/min

通風機臺4TZ-140型2臺、2SZ-125B型2臺

多功能作業臺架臺2自制

防水層作業臺架臺2自制

發電機臺1250KW

發電機臺150KW

發電機臺15KW

3.7總體規劃

3.7.1施工規劃

中山中路一號隧道為五里沖市政路網工程的重點工程之一，采用進

出口雙向掘進，由一個隧道施工隊負責施工，組成開挖、支護、通風、

出硝、襯砌機械化作業線，在集團公司項目部的指揮和管理下進行施工。

進場后一邊組織施工力量進行隧道施工臨時設施建設，一邊組織人

員完成征地、拆遷及便道修筑等工作，以保證隧道掘進順利進行。

372施工便道

本工程進出口端與既有公路較近，施工便道的布設以永臨結合為原

則，沿坡邊新修便道，作為進場的施工便道，盡量不要占用農田及林地。

施工便道標準:雙車道，路基寬7.5m路面寬6m。路基底鋪筑40cm

厚片石或碎石土填筑路基基層，20cm厚C30砂路面。

373施工用電

出口安裝630KVA變壓器二臺，并各配備250KW、50KW.5KW柴

油發電機各一臺，以備在電網停電及其它情況下應急使用。

洞口從10KV的專用高壓線T接至高壓變配電中心，經高壓配電后送

出3路，其中2路進洞經洞內的變壓器降壓后供掘進、排水、照明等設備

用電，1路經洞外變壓器降壓后供混凝土拌合站、臨時堆硝場和生活區用

電。

374施工用水

工程用水為五里沖水網接進施工現場，并修5*6*1.5m蓄水池蓄水，

水池設于洞口前100米左側山坡上。

375險攪拌站

在出口設置1座驗攪拌站、小型建構件預制場。

376喳場設置

本工程共有棄箍16萬方棄于石板鎮棄渣場，棄硅場護腳采用M10漿

砌片石擋墻擋護，擋渣墻施作時應將作好地基處理，以滿足地基應力要

求，基地承載力不小于250Kpa,并保持硅場穩定;擋墻尺寸應根據地形

起伏按直線變化過渡，趾前擋璉基礎埋置深度不小于1.5m。為防止墻趾

被水沖刷，在墻趾外5m范圍內用M10漿砌片石鋪砌，鋪砌厚35cm。

墻背底部設置一層卵石排水層，墻身中每隔3m設置10~15孔徑的排

水孔，梅花型布置；擋道墻每隔15m設置一道2cm伸縮縫。

棄遭坳頂向外作3%。的排水坡，并設縱向排水溝一道，溝寬3m,高

1.5m,M10漿砌片石鋪砌，在棄道場底部縱向每20m鋪設一根①110打孔

波紋管排水盲溝，以利排水。

在棄硅場周圍5m外設一道排水溝，溝寬40cm,高60cm,M5漿砌

片石鋪砌；

為防止水土流失，棄箍場施工完畢后應在坡面上植草皮，以利于恢

復植被。

377進洞方案

根據工程地質勘察，洞口段圍巖比較松軟，進洞前切實解決好洞口

邊仰坡防護問題，開挖一段及時進行錨、網、噴支護，做到邊開挖邊防

護。洞口避免大量開挖，防止造成山體失穩。

隧道成洞面采用超前管棚注漿，噴射混凝土、錨桿、掛網等加固穩

定。明洞、洞口端墻基礎施工時若因地質原因承載不足時，對基礎采取

注漿加固或加大基礎等措施。

378正洞施工方案

施工順序安排：從洞口依次按鉆爆一出磴、運輸-支護一仰拱及抑拱

填充-防水施工-混凝土襯砌等工序施工至分界里程，當洞身開挖施工一

段距離后及時施作洞門。

隧道開挖方法根據圍巖級別選擇，V級圍巖洞身段采用雙側壁導坑法

及三臺階七步法掘進；IV級圍巖洞身段采用中隔壁法及臺階法掘進。開

挖過程中依據圍巖的變化和監控量測數據，及時反饋信息，調整施工方

案。

隧道開挖采用鉆爆臺車配合丫T28型風槍鉆孔，微差毫秒雷管光面爆

破，大型設備無軌運輸，大管徑壓入式通風；超前支護采用小導管、長

管棚注漿、帷幕注漿加固地層；初期支護采用中空注漿錨桿和砂漿錨桿

兩種形式，采用錨桿臺車安設，噴射驗采用濕噴工藝；二次襯砌采用12m

穿行式液壓襯臺車整體澆注，仰拱超前施工，采用仰拱棧橋保證各種車

輛的正常通行。

四、施工工藝技術

4.1施工測■

4.1.1交接樁及復測

簽定施工合同后，立即組織測量、技術管理人員進入施工現場，主

動配合設計單位辦理交接樁手續，由精測班負責隨道施工控制測量。根

據設計圖紙及設計部門提供的隧道控制樁位和平面控制網等測控資料進

行詳細的復核，編制詳細的測量放線實施方案，制定詳細的施工控制測

量措施。

412洞外控制測■

按規定要求和標準組織本工程的平面和高程測量，并對控制點埋護

樁。為了確保隧道精確貫通，采用精密導線網作為洞內外的平面控制；

沿著導線點采用光電測距三角高程方法控制隧道高程。

利用設計提供的洞外坐標點和高程控制點，對洞口處洞外坐標點和

高程控制點進行復測，證明其是否可靠。

4.1.3洞內控制測■及洞內施工放樣

洞內控制點的布設采用沿線路方向布設光電測距導線網的方式。布

設導線時，盡量使導線靠近兩洞口連線，以減少測距誤差對橫向貫通的

影響；增加導線閉合環的個數，以減少環中導線點的個數，增加檢核條

件。

4.2洞口及洞門明洞工程

本隧道進口為V級圍巖淺埋段，除洞門段采用明挖法施工外其余采用

雙側壁導坑法，超前長管棚與超前小導管預注漿支護，122b工字鋼鋼架

加強，以確保安全進洞。洞口工程按以下方案施工。

4.2.1洞口工程

洞口段明挖

1施工程序：

施工準備一A測量放線一A鉆孔一A裝藥一爆破一A開挖一A邊坡支護

2工藝流程

土方開挖

人工預先清除開挖區內的植被、雜物，測量人員放出設計開挖邊線，

核實開挖斷面，按設計圖紙施工截水溝。修筑區內開挖施工便道，并同

步形成開挖區內臨時排水溝。土方開挖一般采用挖掘機從上至下分段分

級開挖，邊、仰坡預留30cm,采取人工刷坡。大面積土方采用挖掘機

配合自卸車運輸至棄箍場。若有地下水時，在每一層的中部挖一臨時排

水溝。

石方開挖

石方開挖采用鉆爆法，從上至下分段分層開挖，路塹邊坡坡比嚴格

按設計要求進行施工。邊、仰坡采用預裂爆破，中間區域采用松動爆破，

挖掘機扒箍、裝磴，自卸汽車運至指定棄璉場。

洞口段石方采用淺孔微差光面爆破技術，自上而下，從后向前的方

式進行。開挖時同層先挖中槽，后挖邊坡，以減小爆破對邊坡的損傷。

根據主爆體的爆破效果和巖體巖性對預先確定的爆破參數進行優化，確

保邊坡的光爆效果。光面爆破參數施工前，通過生產性試驗，對初擬的

鉆爆參數進行驗證。

爆破材料

起爆材料采用非電毫秒微差導爆管和導爆索，用火雷管引爆。炸藥采用

①32和①25的2#普通乳化炸藥。光爆孔采用（p25乳化炸藥間隔裝藥，

掏槽孔、主爆孔采用（p32藥卷連續裝藥。

典型斷面炮孔布置及網絡連接見下圖

A

22.52.52.52.52.52.52.5

爆破網絡

采用導爆索、非電毫秒雷管由專業爆破工連接成復式起爆網絡，在

檢查無誤，人員、設備撤離至安全區域、完成安全警戒后由專業爆破工

起爆。

防止爆破飛石的措施

爆破時產生的飛石采用在爆區表面覆蓋篷布的辦法進行防止。具體

的方法為：當爆破網絡連接結束后，將浸過水的篷布覆蓋在爆區上面，

篷布間用U性卡聯接，四周用細鋼絲繩與預先安設的錨桿聯接在一起。

出道

采用挖掘機配合裝載機裝璉自卸汽車運輸。

洞口防排水：洞口土石方開挖前，根據洞口地形情況事先作好洞頂

截水溝等砌筑工作，出水口位置在洞口仰坡和洞外邊坡交線5m以外，并

對出水口進行漿砌片石鋪砌。洞口土石方開挖后，地面排水溝按照設計

要求分段進行施工，在施工前先按不同的排水方式進行測量放樣，對照

地形與排水設計圖紙逐樁核對，若發現水流不暢，則做適當調整。砌筑

嚴格按施工規范、檢驗評定標準和設計要求執行。排水工程在施工中，

必須注意與周圍排水系統連通，保證路基安全穩定，水流暢通，避免污

染農田。

4.2.2洞門明洞段施工

明洞襯砌：明洞仰拱施工由明暗交接處向洞口方向進行；明洞襯砌

采用襯砌臺車，鋼筋集中制作，現場安裝。驗由拌和站集中拌合，輸送

車運輸，泵送入模，機械振搗。洞門邊緣挑起部分加工異型鋼拱架，與

明洞一次澆注。隧道進出口襯砌均按戰備要求進行加強。

明洞回填：明洞襯砌混凝土強度達到設計強度的70%后方可拆模，

外模拆除后及時施工防水設施。明洞襯砌兩側分層回填砂性土，頂面回

填粘性土，壓實度滿足規范要求。

明洞與暗洞的銜接：明洞開挖及邊坡防護完成后進行暗洞掘進，暗

洞掘進一段長度后，施做明洞襯砌。

423超前大管棚

隧道進、出口地段為確保順利進洞需進行大管棚超前支護，出口40

米，進口25米。具體的施工方法和工藝如下：

(1)施工導向墻

待洞口邊仰披開挖，支護到明洞初砌外輪廓線時，預留核心土，測

量人員在坡面上定出中線拱頂高度，套拱位置線，橫向十字線，然后開

挖兩側套拱位置的土體，邊開挖邊支護至邊墻底高度以后，漿砌套拱基

礎，施做完后在明暗洞交界處架立三福122b號工字鋼套拱，間距40cm,

每根用拉桿拉緊，防止傾倒，必要時在拱頂拱腰坡面上兩側打錨桿，將

最前面一根拱架焊在錨桿上拉緊，套拱在明洞外廓線以外，緊貼掌子面

施作。在鋼支撐上以設計大管棚間距安裝①146mm,長1m的孔口導向

鋼管，必須用儀器仔細精確無誤地檢查其中線，方面與水平，確保導向

良好，與管棚位置方向一至，用水泥紙或其他東西將孔口管封堵，防止

漿液流入將孔口管堵塞，人工立模擋頭板用鋼筋拉桿拉緊，外模用鐵線

拉在襯砌拱架上，拱腰以下要用斜掌支于側面上，完后澆注100cm厚的

C206包裹鋼支撐和導向管。套拱完成后，噴射C20碎15cm厚封閉周

圍仰坡面，作為注漿時的止漿墻。

(2)搭設鉆孔平臺架、安裝鉆機

磴達一定強度后，在洞口用方木搭設鉆孔平臺架，平臺上滿鋪木板，

搭設牢固，以防鉆孔時鉆機晃動。施工時利用洞口或洞內預留的核心土，

減少平臺架設高度，具體方法根據現場施工實際情況選定。鉆孔過程中

由專人測定鉆孔精度。

(3)鉆孔

利用管棚鉆機作為鉆孔機械。鉆機就位后，由測量工按設計圖準確

畫出鉆孔位置。施鉆深孔時，鉆機大臂頂緊在掌子面上，當第一節鉆桿

鉆入巖層，尾部剩余20~30cm時停止鉆進，接長第二根鉆桿，用聯接套

把兩根鉆桿連接牢固，又重新鉆孔，直至鉆孔達到要求深度(比管棚長

0.5m以上)后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。鉆孔時要確保孔

徑比管棚外徑大15~20mmo

(4)安裝大管棚鋼管

管棚鋼管由機械頂進，鋼管節段間用固定環連接，頂進時，鋼管接

頭至少錯開1米，并且同一橫斷面內接頭不能多于50%o管棚頂到位后,

鋼管與導向管間隙用速凝水泥或其它堵塞嚴密，以防注漿冒出。堵塞時

預留進漿孔和排氣孔。

(5)大管棚注漿

根據設計采用壓注水泥漿進行圍巖加固，注漿方法采用從孔口一次

注入，攪拌均勻的漿液通過注漿泵、輸送管路、孔口控制閥進入鋼管內，

同時在孔口上部設一排氣孔，以便漿液進入管內時，將空氣排出，當排

氣孔流出漿液后，關閉排氣孔，續灌注漿，達到設計注漿量或注漿壓力時,

穩定3~5分鐘后停止注漿。漿液參數為：水灰比0.5,施工配合比為1:1,

注漿壓力初壓0.5~1.0M