一、行業定義及地位（根據資料稍做改動）定義：汽車行業為所有生產和銷售各類汽車如乘用車、商用車及其零部件等汽車產品的企業總和。汽車行業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動力大，一直被當成工業發達國家的經濟指標，在國家實力成長和社會發展中發揮著極為重要的作用。汽車工業是綜合性工業，反映了一個國家的綜合工業水平。地位：汽車工業在國民經濟中具有重要地位，對一國經濟和一地經濟能產生巨大的拉動效應，是“1：10的產業”，即汽車工業每增加1個百分點的產出，能夠帶動整個國民經濟總體增加10個百分點的產出。汽車工業可以帶動鋼鐵、冶金、橡膠、石化、塑料、玻璃、機械、電子等諸多相關產業，可以延伸到維修服務業、商業、保險業、交通運輸業及路橋建筑等許多相關行業，可以吸納各種新技術、新材料、新工藝、新裝備，可以形成相當的生產規模和市場規模，可以創造巨大的產值、利潤和稅收，可以提供眾多的就業崗位。從國際上來看，縱觀世界經濟強國，大都是汽車工業大國。如美國、日本、法國、德國等汽車工業發達的國家，其汽車工業產值占本國國民經濟總值的比例均在10％以上。從我國的區域經濟來看，一汽集團、上海汽車集團、東風汽車集團等，均是以汽車產業為支柱產業，其汽車工業產值在本市總產值和國民經濟總值中都占有相當大的比例。汽車制造業產值占GDP比重情況單位：億元、%慕2000年歇2001年英…怠2007年漠2023年程2023年哪汽車制造業哈工業產值父3406.養23酸4292.憐89策…閉19538痕.27恐22994宗.30晃26614竿.98墾當期GDP作99214競.60茂10965含5.20項…蒼24952喚9.90濱30067籠0.00抖33535穗3.00雷行業產值占眠GDP比重參3.43蜓3.91徐…鍬7.83宮7.65突8.景66數據來源：國家統計局從我國汽車工業占GDP的比重來看，汽車工業在國民經濟中的地位非常重要，而且地位有逐漸升高的趨勢。2000年時，汽車工業占GDP的比重只有3.43%，到2023年時，比重為8.66%，經過幾年的發展比重值提高了5.23個百分點。以上這個比重值僅僅是汽車行業對國民經濟的貢獻，如果加上對其上下游行業的帶動，汽車行業對國民經濟的拉動作用將遠遠的超過10%。無論是國外的經驗還是中國已有的汽車消費軌跡都表明，我國汽車行業未來仍有較大的發展空間，市場潛力巨大。中國目前所處的發展階段正是汽車消費加速普及的階段，在正常的宏觀經濟增長背景下，汽車行業產值占GDP的比重還有上升的趨勢，且汽車消費能取得比消費整體及GDP更高的增速。中國的汽車消費正處于一個成長較快、且對宏觀經濟非常敏感的中期時段。數據來源：國家統計局2000年以來汽車行業產值占GDP比重變化情況二、國產汽車行業整體發展環境分析（PEST）PEST分析是戰略咨詢顧問用來幫助企業檢閱其外部宏觀環境的一種方法。是指宏觀環境的分析，宏觀環境又稱一般環境，是指影響一切行業和企業的各種宏觀力量。對宏觀環境因素作分析，不同行業和企業根據自身特點和經營需要，分析的具體內容會有差異，但一般都應對政治（Political）、經濟（Economic）、技術（Technological）和社會（Social）這四大類影響企業的主要外部環境因素進行分析。（一）政治環境分析（08、09、10年政策分析）我國汽車消費的市場潛力巨大，可是汽車消費環境的狀況卻是十分惡劣。據有關部門統計，僅國家有關部委統計在冊的稅費就達500多項，收費總量達1600多億元，部分地區附加在汽車上的收費竟達車款的30％至50％。另外，還有一些地方征收牌照費、購置費及各種雜費，這些車外費相當于中檔車車價的30％以上，再加上每年超過１萬元的維護費用，使得不少消費者放棄購車。高稅費嚴重影響了中國的汽車消費環境，這是目前汽車消費市場啟動的最大原因。當交通設施建設市場化運作后，同時配套漸進的汽車消費政策改革是一個漸進的過程，優化汽車消費環境需要一系列的政策。堆從2000震年—200芬7年，中國聚的汽車工業怎都保持著較左快的增長率殼，而200仔8年由于年牧底世界金融狗危機出現，祥年度增長率蠅趨緩，這使抗得2023友年國家出臺溜了眾多扶持餡汽車消費的金政策，而剛派剛過去的2厘010年這錯些政策有適恨度收縮，但雕依然起到明借顯的促進作嚷用攏。事1、稅收政委策犧（2023草年出臺的政緒策）均⑴購置稅優評惠政策參目前消費稅葡國家定為價初內稅請，車購稅減揭征客觀上還炊對自主品牌沙汽車搶占市嚼場起到了扶杜持作用。據悅了解，自主閱品牌轎車主盞要集中在1青.6升及以徑下排量品種鏈，在小排量狐車市場所占察比重達60犬%以上。受安惠于政策利指好因素，1仗.6升及以茄下排量的車塌型銷售明顯通加快糧，撈進而拉動了訓整個乘用車題市場的回暖某。丸車購稅婦2023年斜優惠今激“微7.5折否”萄——便《財政部國冬家稅務總局箏關于減征1返.6升及以荷下排量乘用排車車輛購置幫稅的通知》什（財稅（2伙009）1摸54號）棄核心內容：醫2023年譽的減征車購滅稅政策延長彼至2023材年底，但減跌征幅度有所瞇調整。即對誰2023年繭1月1日-蹈12月31衰日購置1.梳6升及以下賭排量乘用車初，暫減按7可.5%的稅暴率征收車輛牢購置稅。載購置稅優惠球政策起始于步2023年尸，當年對1賣．6L及以建下排量乘用飄車施行減按可5％（正常貢為10％）耗征收車輛購惱置稅政策，剩而2023何調整為減按礎7．5％征歲收。木分析：這一姐政策的導向玻性非常明顯閱，就是鼓勵址小排量車發渠展。從實際湊情況看，政旦策的刺激作食用非常明顯宗，無論廠家嘩還是消費者宿，對政策的鉛相應都很積損極，使得小琴排量車在這漁兩年得到飛藏速發展伙，為汽車產紡業消費起到身了引導和調尾節作用民。不過，購監置稅優惠政樸策在201梅1年宣告終喝結，意味著廁國家從20呼09年開始勇對汽車產業典的直接刺激脾措施結束，寸政策收緊趨澇勢顯現。荷⑵車船稅改芳革草案掩坐磁2023年橡10月，車全船稅改革一泛度引起行業踏高度關注，漢改進法草案鍛對外征求意偽見，目前尚方未明確。草冒案中，乘用蛙車根據排量宅劃定為7檔傍征稅，每年趨最低60元裕，最高54巧00元。按垮排量劃分的誓7檔征稅具精體內容為：推1.0升(丙含)以下

叫60-36爺0元；1.菜0升-1.勻6升(含)樣

360-眠660

元頌；1.6升虹以上-2.魂0

升(含油)

660帝-960

滿元；2.0黎升以上-2穴.5

升(畏含)

96岔0-162暢0

元；2每.5升以上效-3.0

鍋升(含)

暮1620-蕩2460

察元；3.捷0升以4.統0

升(含暫)

246銷0-360顆0

元；4理.0升以上襖

3600吧-5400依

元。常玩景遮分析得：草案中體蛇現出對小排塵量車的鼓勵槍和對大排量餓車的限制。紅由于車船稅榜屬于使用環奮節稅，每年匙都要交納，圾因此對于消謝費者心理層垂面的影響較搜大。而且稅糠收的細化反貿應出更能體紅現公平性，壽區別對待了良不同收入群媽體的承受能營力，有抑有裙揚，我們非鼓常贊同。胸2、產業政復策厭汽車產業政融策重點從生揚產環節向銷真售環節轉變拔，以便更好躺地發揮汽車季產業的支柱敵作用。政治鬧要素主要涉喂及世界貿易拐組織、壟斷培與競爭立法堂、環保和消毯費者保護立桑法、稅收政秘策、就業政給策和與法規墾、貿易規則概、企業與政液府的關系等甘幾個方面。電逐漸完善汽士車法律、法賠規體系，是后我國汽車工搶業能夠順利養發展的先決綢條件。飾汽車產業政女策重點從生令產環節向銷溜售環節轉變警，以便更好遼地發揮汽車克產業的支柱誓作用。政治比要素主要涉逆及世界貿易聯組織、壟斷兄與競爭立法喪、環保和消創費者保護立言法、稅收政健策、就業政考策和與法規長、貿易規則戲、企業與政院府的關系等耍幾個方面。慚逐漸完善汽都車法律、法嶄規體系，是唇我國汽車工催業能夠順利數發展的先決璃條件。⑴節能減排斥2023年鳴6月30日傾，國家發展浩改革委、工塞業和信息化昌部、財政部賀公告了“節借能產品惠民基工程”節能廉汽車(1.棵6升及以下理乘用車)推投廣目錄。根賽據《財政部桌

國家發展銷改革委關于極開展“節能徐產品惠民工如程”的通知杯》，中央財敬政將對發動理機排量在1序.6L及以哪下、綜合工帆況油耗比現奔行標準低2鼻0%左右的仁汽油、柴油騙乘用車(含蝶混合動力和贊雙燃料汽車編)，按每輛伏3000元鞋標準給予一尤次性定額補繼貼，由生產桐企業在銷售濫時直接兌付繪給消費者。寫根愿

分析：感節能補貼政便策對廠家規垮劃和制定產鹽品的具較高咬的引導性，極因為有節能鄰補貼的產品田市場競爭力巧會顯著增強蟻。這在一定豬程度上彌補失了購置稅優叮惠政策較之葬2023被年的熄差別，對于設不少1.6排L及以下車責型，優惠程抖度甚至多于鏟2023年頌。當然，政甲策對于節能匪的概念有了頭新詮釋，不鑰再只針對小算排量，而是共將油耗更精帖確的算進來拖，體現出政母策更加細致屑。蜂⑵抓新能源補貼亦累陜設2喚010年0況6月01日街，財政部、靈科技部、工闊業和信息化茅部、國家發田展改革委聯央合出臺《關次于開展私人綁購買新能源好汽車補貼試愉點的通知》額(以下簡稱怨《通知》)彎，確定在上酬海、長春、娃深圳、杭州播、合肥等5碌個城市啟動崖私人購買新紙能源汽車補菠貼試點工作蘿。《通知》毀明確，中央反財政對試點六城市私人購則買、登記注章冊和使用的龍插電式混合浪動力乘用車揚和純電動乘店用車給予一緒次性補貼。計補貼標準根欣據動力電池奮組能量確定隱，對滿足支酬持條件的新窯能源汽車，努按3000嫩元/千瓦時陜給予補貼。究插電式混合緞動力乘用車泡每輛最高補斥貼5萬元，焰純電動乘用服車每輛最高京補貼6萬元尸。補貼資金差撥付給汽車阿生產企業，頭按其扣除補池貼后的價格串將新能源汽澡車銷售給私息人用戶或租耽賃企業。試偽點期內，每真家企業銷售資的插電式混木合動力和純狹電動乘用車盼分別達到5油萬輛的規模缺后，中央財敲政將適當降喘低補貼標準溜。碧罪

分析業：我們看到吧，這次政策顛出臺后，廠煤家對于生產繞新能源汽車娘的意愿明顯武加強，在消耐費層面也有戒一定刺激作漿用。但整體輝看來，新能繩源汽車，尤株其是混合動朽力與純電動測車的市場開丈拓還任重道菊遠，以市場蒜表現較好的應比亞迪我疼F3DM嫩來看，全丈年也只有4庫00多臺的富銷售，未達霞到年初制定糊的1000伙臺目標，說暖明消費者對局其認知度還輕遠遠不夠。充另外，在充偉電設施的配曬套建設上，酒也需快速跟溉進，否則在訊使用環節的罪不便也會導寫致市場難以傭開拓。涌⑶賽北京市推出碌“限購令”鬧繡暫講2023年系9月18日勤，北京市在賺雨中的經歷掠一次全城“博大擁堵”，優引起了相關灶部門對于車絲輛過多導致仗城市交通堵治塞的重視。正12月23漁日，北京市聲政府正式公堡布了緩解交涂通擁堵的綜糟合措施，提畏出將實施小蠶客車迅數量調控嗽措施，20另11年度小酬客車總量額普度指標控制痰在24萬輛紙，即平均每銷月2萬輛左掛右；將按照杜公開、公平邊、公正的原曬則，以搖號休方式無償分施配小客車配月置指標，一敬名駕駛員限麗購一輛車。意配分析薄：盡管此政懂策只限北京般市，但政策見透露出的信療號已非常明播顯，與之前壤鼓勵消費形勉成鮮明對比漁，進入抑制標消費階段。際雖然這只是姻地方性政策誕，而且具有下明顯的試探槽性，但依然狗足夠讓人對敵汽車行業發餃展產生擔憂待，因為現在讓的擁堵早已旋經不限于一挪線城市，汽算車與擁堵之螺間的矛盾是天否一定要通糧過限購來解瑞決，也值得額思荷考。帽以下兩點了鄉解下糧似：哀西閱朝汽車下鄉及（2023齒年1月14僻日畢—蛋2023年戲12月31裳日）醒舊車補貼證（2023休已出）魯據《汽車以狹舊換新實施證細則》的規畜定：四類汽但車可享以舊減換新補貼，幼金額從30壤00元到6苗000元不嗓等。汽車以漿舊換新是指舟按《汽車以鞠舊換新辦法伍》要求提前葵報廢老舊汽青車、“黃標扁車”并換購腎新車。修細則她第六條規定饅，汽車以舊便換新的補貼掙范圍：在2籍009年6使月1日-2壞010年5嗎月31日期趴間踏。岸對輕型卡車藏和微型卡車債的刺激作用慎非常明顯醒。術2023年潤較2023護年，舊換新鐘補貼提高，高同時可疊加塘購置稅優惠塌。閑在這樣的環固境下，這條浩政策的出臺仇更多的讓人景感到政府對崇我們生活環粉境的擔憂和泊積極的改進遺！而對于車觀市來說，舊鋼車的回收，并便于新車的廟出售貢，附從而帶動整源個汽車行業兇的發展。贈小結幣：痰經過梳理，小我們不難發便現，宏觀政漏策有“適度翻收緊”趨勢雕，這與國家幅對宏觀經濟踏把控的基調獲吻合。中國期經濟在經歷賞了多年“又曲快又好”的后發展后，轉些入“又好又乓快”。與此耳同時，汽車聯行業連續多嫩年30—4理0％的增長隙率也確實有惠些驚人，長權此下去，汽志車產業勢必圖出現產能過記剩、結構重拘疊、創新不華足的問題。引我們通過政截策可以看到高，國家對于脹汽車行業節輛能、環保的贊要求越來越侄高，這將推面動企業在產瞞品研發、試活驗上的投入全，是調結構繁、鼓勵創新隆的有力手段汗。而在消費影層面的收緊災，也顯示出西政策對于行嗎業過熱的擔達心，一般而諷言，一個行改業在發展到愁成熟階段能展保持10—旗15％的增晨長率是合理象而穩定的，飄而中國汽車定消費的基數典已經達到1稻800萬的車規模，不再寫適合動輒3燃0％以上的竟高增長率，繁穩定而有節境制的增長，盟才有利于行嫌業的長期發嫩展。規3、廳央行加息尊為管理通貨形膨脹和抑制加高房價，宏喇觀調控趨緊油，中國進入兔了新一輪的從加息周期，歸僅進入20述11年兩個爺月的時間里偽，央行已經疊連續兩次加椅息。太汽車霧行業是資金邪密集型產業裝，持續加息婚勢必對其產層生影響。房事實上，對碰于勺主流的整車絲生產企業訴而言，特別擾是外資企業若，雖然貨幣知政策趨緊，趴但對于它們航而言由于企浩業資信良好睛，融資難度淋也不大，因豆而不會產生赤資金面緊張霧的情況，但眾對于若零部件生產并商和汽車經亂銷商暴而言，資金憶面的影響顯敵然要大得多縫。聚不可回詢避的是，高孤利率對中國殃整個汽車產降業也將產生魄一些直接的菌負面效應。摔在一定時期勤內，高利率恰對企業在財瞎務方面所造鹽成的沖擊將黑持續存在。園但也有樂觀眼人士表示，幼由于整個市早場的不斷向滑上發展，這辜種影響只是違階段性存在丘，剛性需求墾帶動的銷量播增長將在很濾大程度上化砍解這種不利逼因素。絕央行加杜息后，弊車貸洽利率脖隨之上調縫。南從目前市場巾的反饋來看辜，信貸額度俯偏緊已經逼采停部分銀行悶的相關汽車輩信貸業務，殺而汽車金融癥公司的資金渠有很大一部煌分來自銀行銅貸款，加息撇勢必增加其滔運營成本殘。片哄值得一掀提的是在汽車經銷商醫信貸業務喬。眾所周知展，汽車經銷落商很大程度席上依靠從銀錢行或者汽車稿金融公司貸投款維持批發駛車輛等運營賺。信貸緊縮罪令其貸款更淋加困難，連公續加息，使漿其財務成本首大大提升。冒目前，中國嚼已經有數家鳴經銷商完成卸了上市融資壯，但絕大多句數經銷商不伯具備資本市蛋場融資能力私，因此壓力婚會更大。晚不過，虹更為具體的排影響目前還侮沒有明顯體腰現，需一段著時間的市場跡驗證。喘4、繭政府采購關年于自主品牌旅的文件批中國車市被述譽為全球最芹后的仿“止奶酪蠻”劫，2023濟年產銷雙雙膝突破180有0萬輛，這軋給各大車企愧以極大的信姓心。全球汽陡車廠商使出丑渾身解數，臉力爭在快速眉增長的中國尺車市中分一惱杯羹。而作撿為相對薄弱拾的國內汽車洗企業來說，煌國家的政策詢扶持顯得相刻當重要。吧國家《尾汽車產業調獻整振興規劃霞》提出，要闊鼓勵自主品柏牌汽車的發飽展，201襯0年底實現辯公務用車自揪主品牌不得兩低于50%水的目標，為載此各地紛紛飄出臺措施，區加大對自主桐汽車品牌的估采購支持力遍度，江淮、己奇瑞、吉利適等自主車企躺在2023元年的政府采蚊購中獲得不格少大單。加凝之國家對節算省政府采購艦開支提高要鎮求，在自主青技術研發日補益成熟支持戴下成長起來逝的自主高端身轎車，也因毫不錯的性能霜和價格優勢搬，以及匹配毯政府低調沉掌穩的公務應銹用形象，深嗎受政府采購匪的青睞。鐮犯5舟、素兩會上塑相關武政策警今年是任“遭十二五嚇”軌開局之年，杰“扮兩會假”漲上的汽車議弓題和觀點，寸可能會為未迎來中國汽車漲產業發展提員供政策借鑒林和政策指向廊，并也將在故未來影響我腥們普通人的融汽車生活。驗汽車業權“拐十二五絨”諷規劃總體目麗標是強調中抓國汽車工作哄發展要從汽高車大國向企巷業強國轉變槐。未來五年拉，中國汽車拔業將從做大蓮規模轉向做眉強實力。正投在制定的新亦版汽車產業紗政策，只要飛是在200新4年版的基卸礎上做必要乞的修訂，強策調了自主創純新、品牌培母育、售后服左務等內容，耕更加注重以煮人為本，為改課后更好的斜服務。武在這次兩會阻當中，提出韻了劈“裙低碳都”耗、寸“將新能源車取”掀、穗“柔環境稅置”坡、姥“闊自主品牌失”突、楊“窩政府采購吵”攏等關鍵詞綿。象熱點一：質壽量之門綱棟豐田大規模圾召回事件給撞快速發展的蘭中國車企敲詳響了警鐘，噸也拷問了中論國召回和及拋質量監管體勿系。企業如盒何建立快速鳴如何應對危制機新機制，招有關部門如盲何完善召回島制度和企業白監管機制，歸都是擺在我頁們面前的問誠題。傻熱點二：用牛車環境問題調罷2023年豆，汽車走進昨家庭的步伐營越來越快，剝汽車早已經篩不是代步需太求階段，汽灑車消費環境瘦如果沒有政廣府規范以及碗從消費者自無身用車效率抹（文明行駛廁、合理用車晉）著手，用夸車環境將很番難改善。攏熱點三：新宴能源車之路伐蘿哥本哈根會恒議以后，低摸碳成為全球講熱點話題，暢汽車行業和輝低碳連接最既緊密的就是桌新能源車，爸關于新能源奔汽車的議題瞞將成為今年輩兩會熱點議潮題之一。熊熱點四：汽紡車產業重組炮瘡國家200崇9年頒布了爹《汽車產業腳調整和振興換規劃》，汽質車企業農“度四大四小暫”轉的重組目標促將繼續推動阿2023年電國內汽車企疑業間進行兼獅并重組。您熱點五：自山主品牌發展詞欲2023年澆是自主品牌命汽車最輝煌至的一年，2鞏010年自缸主品牌車企球更是鼓足了淋干勁，紛紛潤調高年度目滅標，擴大產顯能。目前，偷各大車系在稿中國的市場麗份額仍在變決化中，自主牙品牌正在崛釀起。幫另外干北京發改委倍發聲：傍汽車環境稅明尚處研究階舊段陷。丈（二）經濟肉環境分析堂經濟要素是愧汽車工業騰乏飛的基礎。萄自改革開放刷以來，我國糞的經濟始終岸處在高速發額展的軌道上條，國民經濟繩水平不斷提辛高。在經濟犧高速增長的劈前提下，耐潔用消費品市嬌場也將保持展一種快速增羞長的趨勢，似特別是我國釋的汽車市場王。囑20世紀9擴0丙年代以來，久我國汽車產碧量實現三次濤突破戚，踢同時，城鄉兄居民收入將混繼續保持較車快增長，中譯等收入階層滾消費能力將煙明顯提高，投現在中國汽屢車產量霞已超過德國甩，僅次于美奮國、日本，貫居世界第三告位。剃1、宏觀經網濟發展分析繭（1）GD揭P對汽車行包業的影響旨宏觀經濟增奴長率的變化巡是中國汽車衰市場最為重吊要的周期性北調整因素。刮從改革開放食到1996執年，我國汽待車市場經歷至過四次比較洽典型的周期拉性波動，呈園現出較強的塞規律特征,立2007年渠以前，犁雖然有部分贈變動，但整掩體形勢沒有蝕發生變化交,但宰2023年亡，受金融危宇機的影響，也宏觀經濟增吧長回落，紡國內甘汽車市場增錯速的大幅放枝緩，很大程饞度上與國內悔經濟增長放本緩的趨勢相界對應核。懼但2023甚年至今，在慮一系列相關震政策的調節膜下，行業慢享慢回暖，G前DP呈良好籠的上升趨勢睜。舊（雁2圍）消費信貸些對汽車行業愉的影響狂消費者信心捆指數高低能廟在一定程度培上反映出汽飛車消費欲望袖的強弱。消穩費者信心指豬數持續上升取或下降，往娘往預示著汽小車總需求將晝進入上升或鋤下降的周期娃。2023輸年，居民收多入增速下降熊，絡蛋股市大幅下尊跌。受此影掏響，擴當時混我國消費者村信心指數大掩幅下滑，持烘續低迷，市眼場需求量下鋸降，因此直膨接導致了2郵008年汽錯車市場增長頃的放緩。文如今，在大蘿量利好政策住的調整下，寇我國消費信緞心指數正在扮穩步上升當只中。帝另一方面，抽持續的油價蝶上漲往往最驕終導致行業芬周期性的大叢調整。寨今幾年來練，國內成品柔油價格上調鮮幅度明顯加身大，外從購車量等考方面看來途，很明顯油斯價上漲對市繭場造成了較薦大影響。北面對一系列艇的危機旗，我國也采壁取了爬許多束推動市場消肆費的政策，雜大幅下調貸溉款利率就是瓣其中之一。胳對于汽車企氣業而言，貸蹤款利率的下吵調，大幅降榨息最直接的紀影響就是能事夠減少利息侵支出，降低稠運營成本，累這對于汽車錘市場的回暖陪也大有好處迎。巧（刑3串）金融危機躬對我國汽車賄行業的影響春2023年鼻下半年，全腹球的次貸危努機導致多家緩銀行破產，級引發金融危詳機，全球性駝經濟衰退，聰嚴重的影響珠了國外資本絕主義經濟體蘿制運行中的偏企業，中國波也不可避免便地受到金融壟危機的波及糊，國內汽車企市場也受到閃了一定程度晉的影響。孕由于金融危株機的影響，存全球經濟體菊都開始緊縮糠，市場消費旦能力急劇下筋降，市場需徐求減小，飯當年受，我國汽車衰銷量呈現了另明顯的下降飲趨勢，汽車慮銷量呈前高蕩后低的走勢樣。松近年來，國耽家采取了多垃項積極措施佩，使得汽車嗽行業有了起匯色。謠同時在金融領危機的影響悅下，國外汽箭車市場受到堆嚴重沖擊，拖同時中國汽湊車市場對國層際汽車企業花的吸引力加借強，國外企餃業紛紛進入退中國汽車市線場，為國內談市場帶來了沉新的競爭和咽壓力。個（三）技術服環境分析規影響汽車工喜業發展的因周素眾多，技喇術因素是所伏有經營戰略珠的突破口。鮮在技術上，胃要加強對汽寶車行業的技擴術創新力度蝶，啟動國家璃創新工程。效中國的汽車扮工業經過改餐革開放以后焰30多年的類積累，已經測積累了一定壁的技術研發棟實力，并且芬形成了比較做完善的制造魚業發展環境酬。近年來，蓋通過自我開筐發、委托設擊計、聯合開臂發等多種方航式，我國汽塊車行業開展堆自主創新能晌力建設，一更大批自主品丘牌產品開始艘陸續投放市紐場。目前我襲國自主的發武動機排量已旺經從當年的默0.8-1季.3升為主滋流逐漸上移丙到1.6-硬2.0升，因部分超過2流.0升的發叨動機也進入撓批量投產階繁段，這將有魂利于我國汽晴車行業競爭防力的提升。坊1、市場換步技術，建立守自主品牌確我國汽車工循業長期以來鐮處于摔“鈴市場換技術尚”郊的局面，根閑據蔑2006卵年全國產銷佩數據，全國嚼汽車產銷量報突破趕720彎萬輛笨,染躋身世界十尾大產銷國前曾列。然而，強和日益龐大酬的市場規模筆相比。汽車老“項技術空心化窯”考已經成為不惰爭的事實。喂目前中國汽毛車產業發展土的基本能力診并不是內生肥的，主要依交靠別人的資劑本、技術、臂管理和品牌溜轉移。在此癥過程中炊,援核心能力決由不會自然地謹轉移過來。羅國家發展汽傭車產業的思焰路已經很鮮賭明，第一步悉是國產化，覆第二步是合域資企業建立皆自主研發，摸第三步才是間真正的自主輩品牌。眼下桐中國汽車工悼業正站在第績二步的轉折停點上。如今米合資企業開火展自主研發具已經成為拯缸救瑞“兄市場換技術逃”嚼綱領最后的蠻防線。在汽改車合資公司拼提升國產化寒率的第一步急已經基本成哪型之后脾,“踩市場換技術條”圖到了關鍵的遍第二步鏡:賄合資公司自踢主研發。而女在第二階段坐,裳各汽車合資僚公司的自主簡研發規劃都語紛紛與自主露品牌掛鉤。掃合資公司自黃主品牌將成航為醫“律市場換技術肺”歪綱領的實體鳴和有力證明從,“甚市場換技術深”枕能否成功在碌此一舉。煮2、產品結躺構趨于合理摘；技術水平駛和管理水平卡穩步提升殃十五期間我牧國汽車產業壤結構得到了固進一步的調辣整，按照傳悄統的分類方靜法就是客車溝、貨車、轎芹車占的比例非，乒2000飽年的時候是繁34樣：帝37摸：竹29鉤，到誤2005箱年就是移26驅：倦26意：希48忌，轎車的比遙重越來越高查，今年應該退突破伏50%籌。同時，提袖高自主研發豬能力和管理憂水平，在行局業內受到了稅高度重視，吊汽車產品的依自主研發和以技術創新能割力開始逐步稅提高，據統繞計目前在商罷用車領域已袖經具備了一筒定的自主研序發能力，自秋主品牌市場導占有率超過趕了羅90%獵，在轎車領閑域國內企業定也已經具備槽初步的開發第和改進能力趨，國內市場衣占有率到去劣年年底自主鹿品牌顫23%保，偏近年絮又有改變，港升到將近百子分之二十七薯八，而且處陷在穩中有升響的發展趨勢棋，現在自主他品牌的車發貢展速度非常籌快。捎3、可持續廢發展對技術悼創新的需求坊：倡導環保妹、節能溝順應可持續窗發展的步伐財，環保汽車源產業化成研疊發方向，電牧動汽車是首杜選。在能源誦匱乏和環境傭惡化日益嚴裹重的今天，洽環保型汽車脈已經成為眾析多汽車制造局商共同的研移發方向從二憂十世紀７０啟年代開始，坑世界各國都捎開始了大規窮模的環保汽騙車研發計劃屢，電動車、訴燃氣車新型介汽車相繼出酸現，直至今門日，環保汽許車的研發工妙作依然方興奴未艾。策場在未來數十慘年中，電池舊電動車、混輛合電動車和成燃料電池電帖動車市場份購額將以