第頁起重作業(yè)安全講座（24）--主要安全防護裝置的功能（中）4.防風(fēng)防滑安全裝置

這是防止露天工作的起重機在大風(fēng)作用下沿軌道發(fā)生滑行的安全裝置，室外工作的軌道式起重機均應(yīng)安裝。其安全功能是，當(dāng)起重機遭遇非工作狀態(tài)下的最大風(fēng)力時，起重機不被吹動，防止起重機在軌道端頭傾覆。常見防風(fēng)裝置有夾軌器、錨定裝置和鐵鞋。

〔1〕夾軌器：它廣泛應(yīng)用于各類露天軌道起重機，其工作原理是利用夾鉗夾緊軌道頭部的兩個側(cè)面，通過結(jié)合面的夾緊摩擦力將起重機固定在軌道上，使起重機不能滑移。夾軌器的制定要求是，夾軌器的夾緊力須大于起重機的滑行力，以確保在當(dāng)?shù)刈畲箫L(fēng)力作用下，起重機堅持不動；夾軌鉗的閉合應(yīng)靠裝置構(gòu)件自身重量或彈簧的作用，而不應(yīng)只靠動力驅(qū)動裝置的驅(qū)動作用，以防止在動力供應(yīng)中斷時，夾軌器不起作用；動力驅(qū)動的夾軌動作應(yīng)滯后于運行機構(gòu)制動器的動作，以消除起重機制動時可能產(chǎn)生的劇烈顫抖。

〔2〕錨定裝置：它借助插銷或插板裝置、鏈條或頂桿將起重機與軌道基礎(chǔ)相連成一體，用于非工作狀態(tài)特大風(fēng)暴時起重機的固定。由于錨定裝置只能設(shè)在軌道的某個特定位置，起重機要運行到該位置才干錨定，它不適于緊急狀況下的即時防風(fēng)。

〔3〕鐵鞋：它是一種楔形裝置，使用時將楔形舌尖插入車輪踏面和軌道頂面之間，鐵鞋的斜坡構(gòu)成對車輪滑動的阻力。

5.極限位置限制器

也稱行程限制器，其安全功能是確保工作機構(gòu)在運動中，當(dāng)接近極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動，防止行程越位。

極限位置限制器由互相作用的兩部分構(gòu)成，一個是觸頭〔撞塊或安全尺〕，安裝在工作機構(gòu)的運動部分上；一個是行程限位開關(guān)，是控制工作機構(gòu)的運動方向或行程距離的主令電器，固定在極限位置的軌道或起重機的金屬結(jié)構(gòu)上，并串在工作機構(gòu)的控制線路中。當(dāng)某方向的運動接近極限位置時，觸頭觸碰行程限位開關(guān)，切斷該運動方向的控制電路，停止該方向的運行，同時接通反方向運動電路，使運行機構(gòu)只能向安全方向運行。起重機的極限位置限制器有：

〔1〕上升極限位置限制器：所有類型起重機的起升機構(gòu)和變幅機構(gòu)至少應(yīng)裝一套上升極限位置限制器。吊運液體金屬和其他危險品起重機的起升機構(gòu)必須裝兩套，兩套限制器開關(guān)動作應(yīng)有先后，并應(yīng)盡量采納不同結(jié)構(gòu)型式和控制不同的斷路裝置。

〔2〕下降極限位置限制器：其安全功能應(yīng)確保吊具下降到下極限位置時，自動切斷下降的動力源，以確保鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于制定所規(guī)定的安全圈數(shù)。塔式或門座起重機的變幅機構(gòu)、港門座起重機的起升機構(gòu)及其他有下限要求的機構(gòu)應(yīng)設(shè)置下降限位開關(guān)。其他起重機的起升機構(gòu)是否安裝下降極限位置限制器不作為強制性的要求。

〔3〕運行極限位置限制器：軌道起重機的大車〔或小車〕運行機構(gòu)在軌道端頭四周都必須設(shè)置行程限位開關(guān)，一般由限位開關(guān)和觸發(fā)開關(guān)的安全尺配套使用。

6.聯(lián)鎖保護

也稱為聯(lián)鎖開關(guān)或艙門開關(guān)，其安全功能是將聯(lián)鎖開關(guān)的狀態(tài)與起重機的某工作機構(gòu)的運動聯(lián)系起來，在開關(guān)開啟狀態(tài)，對應(yīng)的被其制約的工作機構(gòu)不能啟動，只有在開關(guān)關(guān)閉狀態(tài)，被聯(lián)鎖的工作機構(gòu)運動才干執(zhí)行；當(dāng)機構(gòu)運動過程中，如果對應(yīng)的艙門開關(guān)被打開，就給出停機指令。聯(lián)鎖保護可防止起重機的某機構(gòu)在特定條件下運轉(zhuǎn)傷人。必須要聯(lián)鎖保護的部位與制約的工作機構(gòu)如下：

〔1〕從建筑物登上起重機司機室的門與大車運行機構(gòu)之間；

〔2〕由司機室登上橋架主梁的艙門或通道欄桿門與小車運行機構(gòu)之間；

〔3〕司機室設(shè)在運動部分時，進入司機室的通道的門與小車運行機構(gòu)之間；