設計說明一、概述1.1工程地理位置知識城華附北路市政道路及配套工程位于知識城信息技術創新園，共包含兩條市政道路，其中信息北路為東西走向，道路西起獅龍大道（創新大道），途徑玉麟大道（技術二路），東至龍祥路，道路全長約409米；信息六路為“L”型走向，道路北起信息北路，東至龍祥二路，道路全長約273米，以下簡稱“本工程”。1.2工程規模及建設內容1、建設規模信息北路西起獅龍大道，東至龍祥路，道路全長約409米。根據規劃設計要點，信息北路的道路等級為城市支路，道路紅線寬度30m，雙向四車道，設計速度40km/h；信息六路北起信息北路，東至龍祥二路，道路全長約273米，規劃紅線寬度20m，道路等級為城市支路，雙向兩車道，設計速度為20km/h。由于玉麟大道設計范圍包括信息北路與玉麟大道交叉口。本工程不包含信息北路——玉麟大道交叉口。本工程建設內容包括道路工程、交通工程、給排水工程、照明工程、電力管溝工程、綠化工程和海綿城市專篇。1.3設計文件組成本工程圖紙共分七冊，其分冊情況如下：第一冊：道路工程第二冊：交通工程第三冊：給排水工程第四冊：照明工程第五冊：電力管溝工程第六冊：綠化工程第七冊：海綿城市專篇二、技術標準和規范2.1設計依據 （1）《中新廣州知識城總體發展規劃（2020—2035年）》（2）《中新廣州知識城及協同發展區總體提升規劃（2017-2035）》（2018年02月版）（3）《中新廣州知識城市政綜合規劃（2011-2020）》（4）《中新廣州知識城信息技術產業區控制性詳細規劃》（5）《中新廣州知識城新一代信息技術創新園（黃埔區AG0625、AG0626、AG0627規劃管理單元）控制性詳細規劃》修改（2019年10月）論證（2020年12月）（6）《知識城華附北路市政道路及配套工程可行性研究報告》（7）《黃埔區發展改革局廣州開發區發展改革局關于知識城華附北路市政道路及配套工程可行性研究報告的復函》（8）《關于申請知識城華附北路市政道路及配套工程規劃設計條件的復函》（9）《關于征詢知識城華附北路市政道路及配套工程電力工程設計規模的復函》（10）《市政公用工程設計文件編制深度規定（2013年版）》（11）《建設項目經濟評價方法與參數》第三版（12）《知識城城市家具設計指引》（2017年4月）（13）與本工程有關的國家、省市的相關規范、標準、法則（14）1:2000、1:500電子版地形圖（15）我司自行收集的其他資料2.2采用的設計規范及標準（1）《城市道路工程設計規范（2016年版）》（CJJ37-2012）（2）《城市道路路線設計規范》（CJJ193-2012）（3）《城市道路交叉口設計規程》（CJJ152-2010）（4）《城鎮道路路面設計規范》（CJJ169-2012）（5）《城市道路路基設計規范》（CJJ194-2013）（6）《建筑與市政工程無障礙通用規范》（GB55019-2021）（7）《無障礙設計規范》（GB50763-2012）（8）《廣州市人行道無障礙設施設置細則》（9）《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）（10）《城鎮道路養護技術規范》（CJJ36-2016）（11)《公路瀝青路面設計規范》（JTGD50-2017）（12)《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）（13）《瀝青路面施工及驗收規范》（GB50092-1996）（14）《公路路面基層施工技術細則》（JTGTF20-2015）（15）《公路路基設計規范》（JTGD30-2015）（16）《公路路基施工技術規范》(JTG/T3610-2019)（17）《公路工程抗震規范》（JTGB02-2013）（18）《公路軟土地基路堤設計與施工技術細則》(JTG/TD31-02-2013)（19）《建筑地基處理技術規范》（JGJ79-2012）（20）《公路養護技術規范》（JTGH10-2009）（21）《城市道路交通工程項目規范》（GB55011-2021）（22）《建筑與市政工程抗震通用規范》（GB55002-2021）（23）其它相關的設計規范、規程2.3主要技術標準1、信息北路（1）道路等級：城市支路（2）設計車速：設計速度40km/h（3）路面設計荷載：BZZ－100（4）抗震烈度：按VII度設防；地震動峰值加速度系數：0.1g（5）排水設計重現期：5年道路技術指標表序號項目單位規范值采用值備注1設計速度m/h40、30、20402停車視距m40403設超高圓曲線最小半徑一般值m150-極限值m704不設超高圓曲線最小半徑m300756.25最大縱坡一般值%61.55極限值%76最小坡長m110106.2067凸型豎曲線最小半徑一般值m6007500極限值m4008凹型豎曲線最小半徑一般值m70007000極限值m4509緩和曲線最小長度m3566.60510豎曲線最小長度m909011路緣帶最小寬度m0.250.2512地震參數0.1（Ⅶ）13路面結構類型瀝青混凝土14路拱正常橫坡%1.0～2.02.015最大超高橫坡度%2-16車輛荷載標準BZZ-10017設計洪水頻率路基1/50橋涵1/1002、信息六路（1）道路等級：城市支路（2）設計車速：設計速度20km/h（3）路面設計荷載：BZZ－100（4）抗震烈度：按VII度設防；地震動峰值加速度系數：0.1g（5）排水設計重現期：5年道路技術指標表序號項目單位規范值采用值備注1設計速度m/h40、30、20202停車視距m20203設超高圓曲線最小半徑一般值m4040極限值m204不設超高圓曲線最小半徑m708425最大縱坡一般值%81極限值%86最小坡長m6091.6647凸型豎曲線最小半徑一般值m1506000極限值m1008凹型豎曲線最小半徑一般值m15012000極限值m1009緩和曲線最小長度m2035.21410豎曲線最小長度m5050.411路緣帶最小寬度m0.250.2512地震參數0.1（Ⅶ）13路面結構類型瀝青混凝土14路拱正常橫坡%1.0～2.02.015最大超高橫坡度%2216最大超高漸變率%1/1001/25017車輛荷載標準BZZ-10018設計洪水頻率路基1/502.4各單位意見及執行情況2.4.1對《廣州市黃埔區廣州開發區政府投資工程建設項目建設方案聯審決策委員會住房建設交通專業委員會關于知識城華附北路市政道路及配套工程建設方案聯合評審會議專家組意見》的回復更新社會經濟交通基礎資料，核查交通量預測結果。執行情況：采納，按意見補充進一步征求交通管理部門意見是否設置公交停靠站。執行情況：采納。下階段將進一步征求交通管理部門意見。基本同意道路推薦橫斷面布置方案，下沉非機動車道應進一步深化排水設計方案，建議補充玉麟大道等相接道路橫斷面布置方案。執行情況：采納，按意見補充。補充路網最新豎向規劃，復核縱斷面設計方案。執行情況：采納，按意見執行。核查魚塘軟弱土層厚度。執行情況：采納。按意見核查并更新軟基處理工程量。補充相接在建道路路面結構設計方案，核查本項目次干路、支路基層厚度及支路瀝青下面層厚度。執行情況：采納，按意見復核。2.4.2對《關于知識城華附北路市政道路及配套工程初步設計專家評審會專家組意見》的回復設計說明補充方案設計評審意見執行情況。執行情況：按意見補充方案設計評審意見執行情況。基本同意道路采用的技術標準，原則同意橫斷面推薦方案，建議補充與本工程連接道路的現狀橫斷面布置圖。執行情況：按意見補充與本工程連接道路的現狀橫斷面布置圖。補充完善信息北路兩側與地塊連接開口設計，復核小半徑曲線的加寬設計，核查港灣式停靠站設置。執行情況：按意見復核，信息北路兩側地塊暫無開口需求；小半徑曲線加寬設計無誤；相交的獅龍大道與玉麟大道均設有公交車站，且本項目規模較小相鄰交叉口距離較短，用地寬度有限，故不設置公交車站。深層軟基處理路段地基覆蓋層較厚，應根據地勘成果及路基沉降計算復核設置水泥攪拌樁的合理性。執行情況：按意見復核，重新調整軟基處理方案。基本同意道路路面設計方案，補充龍翔路、龍翔二路現狀道路路面結構設計方案。執行情況：按意見補充龍翔路、龍翔二路現狀道路路面結構。3.1平面設計路線線位基本按照規劃線位布設，局部路段根據規范優化線性。信息北路起點獅龍大道，東至龍祥路，道路全長約409m，圓曲線最大半徑為2087m，最小半徑為756m，同向圓曲線間設置114m緩和曲線。線形指標滿足規范要求。信息六路起點接信息北路，東至龍祥二路，道路全長約273m,圓曲線最大半徑為842m，按規范無需設置緩和曲線和超高；最小半徑為34m，設置加寬1.3m，按規范設置32m緩和曲線與1/100超高漸變率的超高，線型指標滿足規范要求。3.2縱斷面設計根據沿線地形縱斷面、相交道路、構造物等綜合控制因素，在確定合理的填挖高度的前提下，經濟合理的進行縱面設計。對于路線所經原地面起伏較大，設置構造物較為集中的路段，縱面設計上在不超現行專業規范前期下適當選用技術指標，合理的減短坡長，增大坡度，以最大限度地降低路基填挖高度，以便道路兩側的土地利用和開發。1、設計原則（1）縱斷面設計遵循控規的總體布局，滿足與現狀道路進行標高的銜接；（2）縱斷面設置需要滿足道路通行凈空的需求；（3）充分利用自然地形和合理改造自然地形，少填少挖；（4）在考慮了防洪要求、道路縱坡要求、污水、雨水排放要求等基礎上，使各項標高和周邊用地地坪標高相互協調；（5）滿足各項道路技術指標要求。（6）最終達到工程的技術合理、造價經濟、景觀視覺良好等目標。2、縱斷面設計控制因素：本工程的縱斷面設計的主要控制高程點有：（1）知識城市政綜合規劃調整及深化設計——豎向工程規劃；（2）周邊地塊的現狀高程。（3）與龍翔路、龍翔二路順接豎向標高規劃控制：信息北路：樁號:XXBK0+365.57規劃標高43、樁號:XXBK0+555.05規劃標高43.5；信息六路：樁號:XXLK0+271.41規劃標高44。信息北路西起獅龍大道，東至龍祥路，道路全長約409米，最大縱坡為1.55％，最小縱坡0.4％，最小坡長106.206m，指標滿足規范要求。信息六路北起信息北路，東至龍祥二路，道路全長約273米，最大縱坡為1.05％，最小縱坡0.58％，最小坡長83.017m，指標滿足規范要求。3.3道路橫斷面設計（1）信息北路：具體布置如下：2.5m（人行道）+2.5m（非機動車道）+2.5m（側綠化帶）+7.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+2.5m（側綠化帶）+2.5m（非機動車道）+2.5m（人行道）＝30m。（2）信息六路：道路橫斷面布置如下：3.5m（人行道含1.5米樹池）+2.5m（非機動車道）+4m（機動車道）+4m（機動車道）+2.5m（非機動車道）+3.5m（人行道含1.5米樹池）=20m3.4路面結構根據道路等級、交通量的預測及車輛組成，對設計年限內標準軸載的累計當量次數合理取值，計算出以下滿足強度和疲勞指標的結構組合。（1）機動車道：細粒式改性瀝青混凝土面層上面層：4cm細粒式改性瀝青混凝土（AC-13C）下面層：8cm中粒式改性瀝青混凝土（AC-20C）下封層：1cm乳化瀝青下封層機械噴灑道路用乳化瀝青(PC-2)透層油0.7~1.5L/M2上基層：20cm5%水泥穩定級配碎石（分兩層壓實）底基層：20cm4%水泥穩定級配碎石墊層：15cm級配碎石總厚度：67cm（2）人行道面層結構采用如下：上面層：4cmC30灰色強固透水混凝土(粒徑6~8mm)下面層：6cmC30原色強固透水混凝土(粒徑10mm)基層：15cmC20水泥混凝土基層基層：10cm級配碎石總厚度：35cm（3）.非機動車道面層結構采用如下：上面層：4cm黑色細粒式透水瀝青混凝土(PAC-10)下面層：6cmC30原色透水混凝土基層：15cmC20水泥混凝土基層基層：10cm級配碎石總厚度：35cm為了提高道路的品質和形象，道路的側石、平石、車止石、壓條擬全線采用簡潔、端莊大方的花崗巖。花崗巖材料技術指標：體積密度≥25g/cm，吸水率＜1%，孔隙率＜3%，防滑等級不小于R3級，磨耗率（狄發爾法）＜4%，堅固性（硫酸鈉侵蝕）≤15%，側石、平石硬度（莫式）≥7.0，其余硬度（莫式）≥6.0，飽和極限抗壓強度≥120MPa，飽和極限抗折強度≥9MPa。3.5路基設計1、路基工程1、路基填土及壓實（1）路基填料本工程挖方量大，填方路段填土可以優先考慮山體處挖方，如果壓實度不能滿足路基填筑要求，則考慮換填級配較好的粗粒土作為填料。橋臺背、涵洞背及擋土墻背路基必須選用石屑、碎石土等粗粒料土填筑。路基填料最小強度應符合下表規定：路床填料最小強度路床頂面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（％）快速路、主干道次干道支路0～0.38650.3～0.8543填方路基填料最小強度路床頂面以下深度（m）填料最小強度（CBR）（％）快速路、主干道次干道支路0.8～1.5433>1.5322（2）路基壓實路基采用重型壓實標準，填筑路堤時應采用分層填筑逐層輾壓，其分層最大厚度應與壓實機具功能相適應。路基壓實度采用符合以下規定：填挖類型路床頂面以下深度（cm）路基最小壓實度（％）快速路主干道次干道支路填方0～809695949280gt填或挖方0～309695949230～809493--注：表中數值均為重型擊實標準。2、不良路基設計（1）軟基處理要求工后沉降量：一般路段≤30cm；過渡段沉降坡差≤2‰；路基處理交工面承載力需≥120KPa。（2）主要不良地質主要不良地質在農田、河涌及魚塘段普遍分布有素填土、淤泥質土，需進行基礎處理。素填土：褐黃色，稍密，稍濕，主要由黏性土組成，隙間夾碎石及雜砂，土質不均。。淤泥：黑色，灰黑色，軟塑，主要由黏性土及有機質組成，局部夾少量碎石、雜砂，有腐味，遇水易軟化。。（3）軟基處理本項目軟基處理主要有翻挖處理及拋填，一般路段翻挖2m原狀土處理并換填0.5m碎石；魚塘路段拋填2m毛石+0.5m碎石進行處理。3.6防護工程1、路基邊坡坡率填方段邊坡高度8.0m以內采用1：1.5，8.0m以上邊坡第一級坡率為1:1.5，第二級坡率為1:1.75；挖方段10.0m一級，對于二級邊坡，下部坡率為1：1，上部坡率為1：1.25。2、邊坡防護（1）填方路基路基填方高度在：當填高0<H≤4m時，采用植草防護；當填高4<H≤8m時，采用三維網植草防護。（2）挖方路基路基挖方高度在：A、當挖高H≤5米時,采用噴播植草皮防護；B、當挖高5<H≤10米時,采用三維網植草防護。3.低填淺挖處理方案（1）橫向填挖交界的處理A、對挖方區的路床80cm進行超挖回填；B、填方區采用山崗土填筑；C、在路床底部鋪設凸節點土工格柵；（2）縱向的填挖交界處應設置過渡段A、對路塹10m范圍的路床進行超挖回填；B、填方區12m范圍的三角區域采用砂性土填筑；C、在填挖交界處鋪設凸節點土工格柵。3.7路基、路面排水工程1、路基排水為保證路基穩定，需設置邊溝。填方路段在坡腳處設置矩形混凝土排水溝；挖方路段設置矩形蓋板排水溝，邊坡高度大于10m的挖方路段或大于4m的填方邊坡，每級邊坡間設置2m寬平臺，并根據地勢設置截水溝，坡頂設置截水溝。邊溝匯集的水排至道路兩側的溝渠。2、路面排水路面水通過道路縱橫坡匯至道路雨水口，匯集到市政雨水管網。3.8無障礙設計1、平交口設置人行斑馬線，斑馬線寬度5m，道路的人行道上設置連續的導盲帶。在交叉口人行橫道對應的人行道及被路緣石隔斷的人行道上設置無障礙通道。2、關于緣石坡道的鋪設城市道路過街路口及交叉路口與人行橫道對應的緣石坡道應采用全寬式單面緣石坡道，坡度不得大于l／20。在人行道中段的緣石坡道，有條件的可采用全寬式單面緣石坡道，如條件限制可采用扇形坡道，坡度不得大于1／20。關于人行道上盲道的鋪設：人行道和非機動車道在交叉路口均設置無障礙通道以滿足殘疾人和非機動車輛的過街通行需要，包括在中央綠化帶也設置過街通道滿足人行、非機動車過街和等候交通信號。在各無障礙通道臨近機動車道邊緣設置防撞石柱避免機動車對無障礙開口可能造成的危險，提高行人安全。盲道的鋪設應連續貫通，在人行道拐彎處應順彎道弧位鋪設。盲道行進方向遇到與地面平齊的井蓋，可在撲蓋前后各對稱鋪設4—6塊提示盲道磚，不必繞開井蓋鋪設肓道。但如果遇高山地面的升蓋或其他障礙物則應繞道鋪設。盲道鋪至緣石坡道口或梯級時，應距離坡道底邊250—500mm處鋪設與坡道口或梯道口長對應的寬600mm的提示盲道。盲道行進方向如遇叉道需鋪設盲道的，應在交叉位置按不同方向各鋪3—4塊提示盲道磚，如行進盲道是并排鋪設盲道磚的，則需相應增加鋪設提示盲道，在盲道的終止位置也需鋪設提示盲道。人行道上設置的公交車站應在站前候車位置鋪設提示盲道，并與行進盲道連接。盲道磚應按規范要求采用的塊材。3.9附屬設計人行過街系統及道路無障礙設計人行道、人行橫道、渠化島、公交車站均設置無障礙設施。各種路口必須設置緣石坡道，全線人行道均設置盲道。四、路面結構技術指標及材料要求4.1路面結構設計技術指標1、設計標準軸載：BZZ-1002、設計使用年限：10年3、累計標準軸次Ne：小于4×106（次/車道）4、瀝青混凝土鋪裝結構層材料及設計計算參數見下表：結構層材料規格適用層位抗壓模量（MPa）（20℃）劈裂強度（Mpa）計算彎沉（0.01mm）細粒式改性瀝青砼AC-13C上面層14001.422.9中粒式改性瀝青砼AC-20C下面層12001.025.25%水泥穩定級配碎石-上基層15000.530.65%水泥穩定級配碎石-下基層15000.5434%水泥穩定碎石-底基層13000.467.5碎石墊層墊層225238土基--40-232.95、抗滑技術指標：橫向力系數SFC60≥54，構造深度TD≥0.55。6、路床頂面設計回彈模量值不小于20Mpa。4.2路面結構層材料設計計算參數1、面層瀝青1、瀝青、改性瀝青(1）瀝青面層各層均應采用符合“道路石油瀝青技術要求”的70號瀝青，其中上面層、中面層均采用SBS改性瀝青。本工程所在位置為廣州市，適用的氣候分區為1-4區，瀝青和改性瀝青的技術指標應分別滿足《公路瀝青路面施工技術規范》（JTGF40-2004）中要求。瀝青及改性瀝青主要技術指標要求分別見下表：2）改性瀝青采用96％AH-70石油瀝青+4％SBS改性劑，改性劑劑量以內摻法計量為準。70號道路石油瀝青技術要求表（采用A級指標）指標單位AH-70試驗方法針入度（25℃，100g，5S）0.1mm60～80T0604針入度指數PI-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B）不小于℃46T060660℃動力粘度不小于Pa·s180T062010℃延度不小于cm15T060515℃延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于％2.2T0615閃點不小于℃260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度（15℃）g/cm3實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后T0610或T0609質量變化不大于％±0.8T0610或T0609殘留針入度比（25℃）不小于％61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605殘留延度（15℃）不小于cm15T0605注：1．試驗方法按照現行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052-2000）規定的方法執行。用于仲裁試驗求取PI時的5個溫度的針入度關系的相關系數不得小于0.997。2．有條件時，應測定瀝青60℃動力粘度及10℃延度，并在檢驗報告中注明。聚合物改性瀝青的技術要求表指標單位SBS類（I類）試驗方法I-D針入度（25℃，100g，5S）0.1mm40～60T0604針入度指數PI，不小于0T0604延度5℃,5cm/min，不小于cm20T0605軟化點TR＆B，不小于℃60T0606運動粘度135℃，不大于Pa·s3T0625T0619閃點，不小于℃230T0611溶解度，不小于％99T0607彈性恢復25℃，不小于％75T0662貯存穩定性離析，48h軟化點差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT）后殘留物質量變化，不大于％±1.0T0610或T0609針入度比25℃，不小于％65T0604延度5℃，不小于cm15T0605注：1．表中135℃運動粘度可采用《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTJ052—2000）中的“瀝青布氏旋轉粘度試驗方法（布洛克菲爾德粘度計法）”進行測定。若在不改變改性瀝青物理力學性質并符合安全條件的溫度下易于泵送和拌和，或經證明適當提高泵送和拌和溫度時能保證改性瀝青的質量，易于施工，可不要求測定。2．貯存穩定性指標適用于工廠生產的成品改性瀝青。現場制作的改性瀝青對貯存穩定性指標可不作要求，但必須在制作后，保持不間斷的攪拌或泵送循環，保證使用前沒有明顯的離析。2、粗集料（1）粗集料必須使用堅韌、粗糙、有棱角的優質石料，必須嚴格限制集料的扁平顆粒含量；粗集料采用優質花崗巖軋制的碎石，各瀝青結構層用粗集技術指標應滿足下表要求。瀝青混合料用粗集料質量技術要求表指標單位技術要求試驗方法表面層中、下面層石料壓碎值，不大于％2628T0316洛杉磯磨耗損失，不大于％2830T0317表觀相對密度，不小于-2.602.50T0304吸水率，不大于％2.03.0T0304堅固性，不小于％1212T0314針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5mm，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于％％％151218181520T0312水洗法＜0.075mm顆粒含量，不大于％11T0310軟石含量，不大于％35T0320粗集料磨光值PSV，不小于BPN42/T0321與瀝青的粘附性，不小于級54T0616/T0663具有一定數量破碎面顆粒的含量，不小于％一個面：100兩個面：90一個面：90兩個面：80T0346注：1．堅固性試驗可根據需要進行。2．用于主干道時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3,吸水率可放寬至3%，但必須得到建設單位的批準，且不得用于SMA路面。（2）粗集料的粒徑規格應按照下表的規定生產和使用。采石場在生產過程中必須徹底清楚覆蓋層及泥土夾層，生產碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。瀝青混合料用粗集料規格表規格名稱公稱粒徑(mm)通過下列篩孔（mm）的質量百分比%10675635337.531.526.519.013.29.54.752.360.6S140～7510090～100－－0～15－0～5S240～6010090～100－0～15－0～5S330～6010090～100－－0～15－0～5S425～5010090～100－－0～15－0～5S520～4010090～100－－0～15－0～5S615～3010090～100－－0～15－0～5S710～3010090～100－－－0～150～5S810～2510090～100－0～15－0～5S910～2010090～100－0～150～5S1010～1510090～1000～150～5S115～1510090～10040～700～150～5S125～1010090～1000～150～5S133～1010090～10040～700～200～5S143～510090～1000～150～33、細集料（1）細集料宜選用機制砂，其他面層可以選用天然砂或石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其質量應符合下表的規定。細集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分數表示，石屑和機制砂以砂當量（適用于0～4.75mm）或亞甲藍值（適用于0～2.36mm或0～0.15mm）表示。瀝青混合料用細集料質量技術要求表指標單位技術要求試驗方法表觀相對密度，不小于－2.50T0328堅固性(>0.3mm部分)，不大于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于％3T0333砂當量，不小于％60T0334亞甲藍值，不大于g/kg25T0346棱角性（流動時間），不小于s30T0345注：堅固性試驗根據需要進行。（2）天然砂可以采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，其規格應符合下表的規定。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的20％，SMA混合料不宜采用天然砂。瀝青混合料用天然砂規格表篩孔尺寸（mm）通過各孔篩的質量百分率（％）粗砂中砂9.51001004.7590～10090～1002.3665～9575～1001.1835～6550～900.615～3030～590.35～208～300.150～100～100.0750～50～5細度模數Mx3.7～3.13.0～2.3（3）石屑是采石場破碎石料時通過4.75mm或2.36mm的篩下部分，其規格應符合下表的要求。瀝青混合料用機制砂或石屑規格表規格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質量百分率(％)9.54.752.631.180.60.30.150.075S150～510090～10060～9040～7520～557～402～200～10S160～3-10080～10050～8025～608～450～250～154、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質應除凈。礦粉應干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出，其質量應符合下表的要求。瀝青混合料用礦粉質量要求表指標單位質量要求試驗方法表觀密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于％1.0T0103烘干法粒度范圍＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm％％％10090～10075～100T0351外觀－無團粒結塊親水系數－＜1塑性指數％＜4加熱安定性－實測記錄5、粘層瀝青鋪筑瀝青面層時應根據設計要求進行噴灑粘層瀝青。氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青，粘層灑布后應緊接鋪筑瀝青面層，但乳化瀝青應待破乳、水分蒸發完后方可鋪筑。澆灑粘層后嚴禁瀝青混合料車外的其它車輛、行人通過。本次設計粘層瀝青采用噴灑型乳化瀝青PC-3,用量為0.6L/m2，其質量應符合下表的要求。道路用乳化瀝青技術要求表試驗項目單位指標試驗方法破乳速度－快裂或中裂T0658粒子電荷－陽離子（+）T0653篩上殘留物（1.18mm篩），不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度計E25－1～6T0622道路標準粘度計C25.3s8～20T0621蒸發殘留物殘留物含量，不小于％50T0651溶解度，不小于％97.5T0607針入度(100g,25℃,5s)0.1mm45～150T0604延度(15℃)，不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于－2/3T0654常溫貯存穩定性1d，不大于％1T06555d，不大于％5注：1．粘度可選用恩格拉粘度計或瀝青標準粘度計之一測定。2．表中的破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗的要求、所使用的石料品種有關，質量檢驗時應采用工程上實際的石料進行試驗，僅進行乳化瀝青產品質量評定時間可不要求此三項指標。3.貯存穩定性根據施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產后能在當天使用時可用1d的穩定性。4.當乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時，尚需按T0656進行-5℃低溫貯存穩定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結塊。5.如果乳化瀝青是將高濃度產品運到現場經稀釋后使用時，表中的蒸發殘留物等各項指標指稀釋前乳化瀝青的要求。6、透層瀝青瀝青路面基層頂面必須噴灑透層瀝青,本次設計透層瀝青采用中凝液體石油瀝青AL(M)-1,用量為1.5L/m2，其質量應符合下表的要求。道路用液體石油瀝青技術要求表試驗項目單位指標試驗方法粘度C25.5s＜20T0621蒸餾體積225℃前％＜10T0632315℃前％＜35360℃前％＜50蒸餾后殘留物針入度(25℃)0.1mm100～300T0604延度(25℃)cm>60T0605閃點（TOC法）℃>65T0633含水量，不大于％0.2T06127、乳化瀝青下封層本次設計在瀝青面層與基層之間設下封層，下封層采用改性乳化瀝青PCR，其質量應符合下表的要求。改性乳化瀝青技術要求表試驗項目單位指標試驗方法破乳速度－快裂或中裂T0658粒子電荷－陽離子（+）T0653篩上剩余量（1.18mm），不大于％0.1T0652粘度恩格拉粘度E25－1～10T0622道路標準粘度計C25.3s8～25T0621蒸發殘留物殘留物含量，不小于％50T0651針入度(100g,25℃,5s)0.1mm40～120T0604軟化點。不小于℃50T0606延度(5℃)，不小于cm20T0605溶解度（三氯乙烯），不小于％97.5T0607與礦料的粘附性，裹附面積，不小于－2/3T0654常溫貯存穩定性1d，不大于％1T06555d，不大于％5注：1．破乳速度與集料的粘附性、拌和試驗、所使用的石料品種有關，工程上施工質量檢驗時應采用實際的石料試驗，僅進行產品質量評定時可不對這些指標提出要求。2.貯存穩定性根據施工實際情況選擇試驗天數，通常采用5d，乳液生產后能在第二天使用完成時也可選用1d。個別情況下改性乳化瀝青5d的貯存穩定性難以滿足要求，如果經攪拌后能夠達到均勻一致并不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后存放在附近有攪拌裝置的貯存罐內，并不斷地進行攪拌，否則不準使用。3.當改性乳化瀝青或特種改性乳化瀝青需要在低溫冰凍條件下貯存或使用時，尚需按T0656進行-5℃低溫貯存穩定性試驗，要求沒有粗顆粒、不結塊。4.3瀝青面層混合料的技術要求1、施工準備（1）鋪筑瀝青層前，應檢查基層或下臥瀝青層的質量，不符要求的不得鋪筑瀝青面層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時，必須清洗或經銑刨處理后方可鋪筑瀝青混合料。（2）石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及粘度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。（3）普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的粘度—溫度曲線按表5.3-1的規定確定。缺乏粘溫曲線數據時，可參照表5.3-2的范圍選擇，并根據實際情況確定使用高值或低值。當表中溫度不符實際情況時，容許作適當調整。確定瀝青混合料拌和及壓實溫度的適宜溫度表5.3-1粘度適宜于拌和的瀝青結合料粘度適宜于壓實的瀝青結合料粘度測定方法表觀粘度(0.17±0.02)Pa·s(0.28±0.03)Pa·sT0625運動粘度(170±20)mm2/s(280±30)mm2/sT0619賽波特粘度(85±10)s(140±15)sT0623熱拌瀝青混合料的施工溫度(℃)表5.3-2施工工序石油瀝青的標號70號瀝青加熱溫度155～165礦料加熱溫度間隙式拌和機集料加熱溫度比瀝青溫度高10～30連續式拌和機礦料加熱溫度比瀝青溫度高5～10瀝青混合料出料溫度145～165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度,高于195運輸到現場溫度,不低于145混合料攤鋪溫度,不低于正常施工135低溫施工150開始碾壓的混合料內部溫度，不低于正常施工130低溫施工145碾壓終了的表面溫度,不低于鋼輪壓路機70輪胎壓路機80振動壓路機70開放交通的路表溫度,不高于50注:瀝青混合料的施工溫度采用具有金屬探測針的插入式數顯溫度計測量。表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應進行標定。（4）聚合物改性瀝青混合料的施工溫度根據實踐經驗并參照表5.3－3選擇。通常宜較普通瀝青混合料的施工溫度提高10℃～20℃。聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（℃）表5.3-3工序聚合物改性瀝青品種SBS類瀝青加熱溫度160～165改性瀝青現場制作溫度165～170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175集料加熱溫度190～220改性瀝青SMA混合料出廠溫度170～185混合料最高溫度(廢棄溫度)195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過10攤鋪溫度,不低于160初壓開始溫度,不低于150碾壓終了的表面溫度,不低于90開放交通時的路表溫度,不高于50注：1.同表5.3-2.2.當采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時，施工溫度由試驗確定。2、配合比設計（1）瀝青混合料必須在對同類公路配合比設計和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功的經驗，選用符合要求的材料，進行配合比設計。（2）瀝青混合料的礦料級配應符合工程規定的設計級配范圍。密級配瀝青混合料宜根據公路等級、氣候及交通條件按表5.3-4選擇采用粗型(C型)混合料，并在表5.3-5范圍內確定工程設計級配范圍，通常情況下工程設計級配范圍不宜超出表5.3-5的要求。粗型密級配瀝青混凝土的關鍵性篩孔通過率表5.3-4混合料類型公稱最大粒徑(mm)用以分類的關鍵性篩孔(mm)粗型密級配名稱關鍵性篩孔通過率(％)AC-2526.54.75AC-25C＜40AC-20194.75AC-20C＜45AC-16162.36AC-16C＜38AC-1313.22.36AC-13C＜40AC-109.52.36AC-10C＜45密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍表5.3-5級配類型通過各篩孔（mm）的質量百分率（％）31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090～10068～8538～6824～5015～3810～287～205～154～8AC-2010090～10074～9262～8250～7226～5616～4412～338～245～174～133～7AC-2510090～10070～9060～8351～7640～6524～5214～4210～337～245～174～133～7（3）瀝青混合料采用馬歇爾試驗配合比設計方法，技術要求應符合表5.3－6的規定。密級配瀝青混凝土混合料馬歇爾試驗技術標準表5.3-6試驗指標單位其他等級公路擊實次數(雙面)次50試件尺寸mmφ101.6mm×63.5mm空隙率VV深約90mm以內％3～6[注2]深約90mm以下％3～6穩定度MS不小于kN5流值FLmm2～4.5礦料間隙率VMA(％）不小于設計空隙率(％)相應于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術要求(％)26.5191613.29.54.752101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719瀝青飽和度VFA(％)55～7065～7570～85注：1.對空隙率大于5％的夏炎熱區重載交通路段，施工時應至少提高壓實度1％。2.當設計的空隙率不是整數時，由內插確定要求的VMA最小值。3.對改性瀝青混合料，馬歇爾試驗的流值可適當放寬。4.本表適用于公稱最大粒徑26.5mm的密級配瀝青混凝土混合料。（4）公稱最大粒徑等于或小于19mm的密級配瀝青混合料(AC)需在配合比設計的基礎上按下列步驟進行各種使用性能檢驗，不符要求的瀝青混合料，必須更換材料或重新進行配合比設計。（5）必須在規定的試驗條件下進行車轍試驗，并符合表5.3-7的要求。瀝青混合料車轍試驗動穩定度技術要求表5.3-7氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區所要求的動穩定度(次/mm)試驗方法七月平均最高氣溫(℃)及氣候分區＞30夏炎熱區1-11-21-31-4普通瀝青混合料，不小于8001000T0719改性瀝青混合料，不小于24002800SMA混合料非改性，不小于1500改性，不小于3000注：1.如果其他月份的平均最高氣溫高于七月時，可使用該月平均最高氣溫。2.特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩定度的要求。3.對因氣候寒冷確需使用針入度很大的瀝青(如大于100)，動穩定度難以達到要求，或因采用石灰巖等不很堅硬的石料，改性瀝青混合料的動穩定度難以達到要求等特殊情況，可酌情降低要求。4.為滿足炎熱地區及重載車要求，在配合比設計時采取減少最佳瀝青用量的技術措施時，可適當提高試驗溫度或增加試驗荷載進行試驗，同時增加試件的碾壓成型密度和施工壓實度要求。5.車轍試驗不得采用二次加熱的混合料，試驗必須檢驗其密度是否符合試驗規程的要求。6.如需要對公稱最大粒徑等于和大于26.5mm的混合料進行車轍試驗，可適當增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據。（6）必須在規定的試驗條件下進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩定性，并同時符合表5.3-8中的兩個要求。達不到要求時必須按《公路瀝青路面施工技術規范》中4.8.6的要求采取抗剝落措施，調整最佳瀝青用量后再次試驗。瀝青混合料水穩定性檢驗技術要求表5.3-8氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區的技術要求(％)試驗方法年降雨量(mm)及氣候分區＞1000潮濕區浸水馬歇爾試驗殘留穩定度(％)不小于普通瀝青混合料8075T0709改性瀝青混合料8580凍融劈裂試驗的殘留強度比(％)不小于普通瀝青混合料7570T0729改性瀝青混合料8075宜對密級配瀝青混合料在溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量，并根據應力應變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中瀝青混合料的破壞應變宜不小于表5.3-9的要求。瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應變()技術要求表5.3-9氣候條件與技術指標相應于下列氣候分區所要求的破壞應變()試驗方法年極端最低氣溫(℃)及氣候分區＞-9.04.冬溫區1-4普通瀝青混合料，不小于2000T0728改性瀝青混合料，不小于2500（8）宜利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行滲水試驗，并符合表5.3-10的要求。瀝青混合料試件滲水系數(ml/min)技術要求表5.3-10級配類型滲水系數要求(ml/min)試驗方法密級配瀝青混凝土，不大于120T0730對改性瀝青混合料的性能檢驗，應針對改性目的進行。以提高高溫抗車轍性能為主要目的時，低溫性能可按普通瀝青混合料的要求執行；以提高低溫抗裂性能為主要目的時，高溫穩定性可按普通瀝青混合料的要求執行。瀝青面層抗滑技術指標，應符合表5.3-11的要求。瀝青面層抗滑技術指標表5.3-11年平均降雨量（mm）交工檢測指標值橫向力系數FC60構造深度TD（mm）>1000≥54≥0.554.4道路基層路面基層采用5%水泥穩定級配碎石。石料應由堅硬、耐磨、干凈的無風化礫石或巖石軋制而成，顆粒形狀具有棱角，接近立方體。碎石中不應含有粘土塊、植物等有害物質，不得含有軟質集料和其他雜質。針片狀顆粒的總含量不應超過20%，其壓碎值不大于30%，級配碎石混合料宜在最佳含水量時碾壓。路面底基層采用4%水泥穩定石屑。石屑集料要求顆粒堅硬，不含土塊等雜質，壓碎值不小于30%，一般松干容重1500～1600kg/m3，細度模數3.3～3.5，水泥應選用終凝時間長（6h以上）的品種，以低標號為宜，如42.5普通硅酸鹽水泥。混合料拌合及養生用水，應采用清潔水。水泥穩定級配碎石和石屑混合料的最佳壓實含水量應通過試驗確定，級配碎石和石屑級配范圍應滿足下表要求：用做基層時顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通過質量百分率(%)10068～8638～5822～3216～288～150～3用做底基層時顆粒組成范圍篩孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075通過質量百分率(%)10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5基層、底基層均為水泥穩定類材料，材料的壓實度、7d齡期無側限抗壓強度代表值應符合重、中交通集料所規定范圍的要求，且不超過高限。混合料時間成型宜采用振動成型方法。水泥穩定類材料的壓實度與7d齡期抗壓強度表層位穩定類型特重交通重、中交通輕交通壓實度（％）抗壓強度（MPa）壓實度（％）抗壓強度（MPa）壓實度（％）抗壓強度（MPa）上基層集料≥983.5～4.5≥983～4≥972.5～3.5細土粒－－－－≥96下基層集料≥97≥2.5≥97≥2.0≥96≥1.54.5非機動車道（1）基面要求：基面平整，含水率＜10%，PH值＜10，沒有浮漿、灰塵、油污、混凝土塊，沒有疏松、粉化、麻面、裂縫、缺損及空鼓、無積水等現象，水泥混凝土基層每隔6米左右切一道伸縮縫。（2）水性粘結封閉層攤鋪：將水性高粘劑甲乙組份按1：5比例均勻攪拌，也可以加入透水集料再次充分攪拌后進噴涂，過程中要求鋪設人員保證機器行走速度均勻、鋪設厚度一致。（3）面層攤鋪：將S-13高粘劑甲乙組份按7：25比例均勻攪拌，再加入3-8mm透水集料（建議采用3-6mm的透水集料，透水面層景觀效果更好）再次充分攪拌后進行鋪設（S-13膠粘材料：碎石＝1：15），鋪設過程中要求鋪設人員保證機器行走速度均勻、鋪設厚度一致，及時對露底、凹陷部分和凸起部分刮平，確保密實度和平整度達標。（4）耐久性罩面（可選用）：將S-17瀝青覆層材料甲乙組份按5:25比例均勻攪拌進行噴面，提升路面的耐酸堿、耐污性和道路耐久性（一般的干燥時間為3-5小時）。（5）施工氣候環境：施工最高施工氣溫不超過35℃，雨天不宜進行基層施工，面層不應在雨天施工。（6）耐久性罩面（可選用）：將S-17瀝青覆層材料甲乙組份按5:25比例均勻攪拌進行噴面，提升路面的耐酸堿、耐污性和道路耐久性（一般的干燥時間為3-5小時）。（7）平整度：要求平整度允許偏差≤5mm，表面應平整、密實，無裂縫、爛邊、掉渣、推擠現象，接茬應平順、與構筑物銜接平順、無反坡、積水現象。4.6人行道透水混凝土性能應符合以下表規定：透水混凝土性能指標項目設計單位性能要求耐磨性（磨坑長度）mm≤30透水系數（15°C）mm/s≥0.5抗凍性25次凍融循環抗壓強度損失率%≤2025次凍融循環后治理損失率%≤5連續孔隙率%≥10強度等級-C25C30抗壓強度（28d）Mpa≥25.0≥30.0彎拉強度（28d）Mpa≥3.0≥3.5注：耐磨性與抗凍性能檢驗可視各地具體情況及設計要求進行原材料要求：水泥：采用42.5級普通硅酸鹽水泥，且應為高活性低堿水泥，堿含量≤0.6％，水泥質量應符合國家標準《通用硅酸鹽水泥》（XG2-2015）的要求。外加劑：應符合現行國家標準《混凝土外加劑》GB8076、《混凝土外加劑應用技術規范》GB50119等