某地鐵工程見習小結術語：明挖法：指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高后，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結構，最后回填基坑或恢復地面的施工方法。蓋挖法：由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部的工程在封閉的頂蓋下進行施工，主體結構可順作也可逆作。淺埋暗挖法：在特定條件下，不挖開地面，全部在地下進行開挖和修筑襯砌結構的隧道施工方法。盾構法：用盾構修筑隧道的暗挖施工方法，盾構是一種鋼制殼體內配有開挖和拼裝襯砌管片的設備，在鋼殼體的保護下進行開挖，推進，襯砌和注漿等作業(yè)。盾構有根據開挖的方法和斷面形狀的不同，分為多種類型。礦山法：用鉆眼爆破的方法，修筑隧道的暗挖施工方法，現(xiàn)代礦山法除鉆爆外，還包括新奧法等。臺階法：隧道及地下工程的施工方法之一。又有正臺階法和反臺階法之分。正臺階法：在穩(wěn)定性較差的巖層中施工時，將整個坑道斷面分為幾層，由上向下分部進行開挖，每層開挖面的前后距離較小而形成幾個正臺階。上部臺階的鉆眼作業(yè)和下部臺階的出碴，可以平行進行而使工效提高。全斷面完全開挖后，再由邊墻到頂拱筑襯砌。在坑道頂部最先開挖的第一層為一弧形導坑，需要鉆較多的炮眼，以防坍塌。導坑超前距離很短，可使爆破時石碴直接拋落到導坑之外，以減輕扒碴工作量，從而提高掘進速度。如坑道頂部巖層松動，應即在導坑內用錨桿或鋼拱架作臨時支護，導坑超前距離很短，以防坍塌。反臺階法：則用于穩(wěn)定性較好的巖層中施工，也將整個坑道斷面分為幾層，在坑道底層先開挖寬大的下導坑，再由下向上分部擴大開挖。進行上層的鉆眼時，須設立工作平臺或采用漏斗棚架，后者可供裝碴之用。地下防水工程：指對工業(yè)與民用建筑地下工程，防水工程，隧道及地下鐵道等建筑物，進行防水設計，防水施工和圍護管理等各項技術工作的工程實體。防水等級：根據地下工程的重要性和使用中對防水的要求，所確定結構允許滲漏水量的等級標準。剛性防水工程：采用較高強度和無延伸能力的防水材料，如防水砂漿，防水砼所構成的防水層。柔性防水工程：采用具有一定柔韌性和較大延伸率的防水材料，如防水卷材，有機涂料構成的防水層。初期支護：用礦山法進行暗挖法施工后，在巖體上噴射或澆筑防水砼所構成的第一次襯砌。土工合成材料：指工程建設中應用的土工織物，土工膜，土工復合材料，土工特種材料的總稱。時間一晃而過，轉眼間在這里的見習已接近尾聲。這是我踏入工作中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里前輩們給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了他們“海納百川”的胸襟，感受到了建設者們“不畏艱辛，勇于開拓”的豪氣，也體會到了建設者作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時，也為我有機會成為當中的一份子而驚喜萬分。在這一個月的時間里，在前輩師傅們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，各方面均取得了一定的進步，現(xiàn)將我的見習小結如下匯報。地鐵施工的關鍵就是防水工程，其技術要求高，專業(yè)性強，影響到地鐵工程的使用功能及年限。所以結構防水遵循“以防為主，剛柔結合，多道防線，因地制宜，綜合治理”的原則。昌沙區(qū)間隧道采用短臺階法施工，按設計要求二次襯砌為C30S10抗?jié)B混凝土，初期支護和二次襯砌之間設置土工布，PVC防水層，變形縫，施工縫設止水帶并預留注漿孔，注漿薄弱環(huán)節(jié)設置止水帶，初支背后注漿防水層與二次襯砌之間注漿填充等放排水措施。隧道采用噴錨構筑法進行施工，結構為復合式襯砌。初期支護采用掛網錨噴混凝土+格鋼架組合聯(lián)合支護體系；拱部設Ф42超前小導管注漿加固洞身周圍圍巖；隧道初期噴射的噴射混凝土采用濕噴工藝，二次襯砌采用模筑鋼筋混凝土和襯砌臺架進行全斷面整體襯砌；混凝土泵送商品混凝土進行灌注，二次襯砌與初期支護之間采用全封閉防水隔離層；隧道內土石方及混凝土采用無軌運輸；豎井的垂直運輸采用軌道提升罐籠，自卸車外運棄土。車站結構采用全封閉防水形式，以結構外包防水層和防水混凝土結構自防水相結合的防水措施。框架結構頂板與側墻采用C30S10防水混凝土；底板采用C30S8防水混凝土；主體結構采用土工布結合EVA防水板的防水系統(tǒng)和施工縫設鋼板止水帶，共同構成結構的外防水層。地鐵車站基坑的開挖和建筑地下室基坑開挖的性質相同，但在施工技術要求和施工順序上各有各的特色要求。居本標段車站基錄坑開挖施工順藝序境:切三通一平（含混地下管線的保核護和改移傲）良→要施工基坑圍護肥結麗構膽→爆從上至下逐層魔開挖基坑至各蔬支撐下劉800mm刑架設個通道支王撐漁→抱開挖到最后終秀基坑見面拍→崗施做接地網及呈墊層和底板下籠防水層，澆筑切底板，梁，施淘做邊墻防水層讓，澆筑邊墻及姿頂板燃梁掠→趁待車站頂板，憲梁強度達忍到蘿70宜%畝以上后拆除第坑二道支撐施做團頂板防水鴨層跡→良回填覆土（含逐恢復管線慘）翅→墓拆除第一道支氣撐，恢復路志面價→懼內部結構及裝編修施工。逐三通一平：指某通水通電通路但場地平整。該祝車站位于昌崗純中路交通干線剪上，附勵近有居民區(qū)和伏江南大劇院，婦所以在前期要單妥善處理好附飲近居民生活用傭水用電，煤氣私管道和電信管狂道等地下管線侮的保護和改移頃，以及出行和光車輛流通問題小。待主體結構蝦施工結束后將為路面轉移至車勞站頂板覆土上霧恢復路面，保縱障交通的流通敘。并施工基坑圍護舉結構：該基坑互主體圍護結構紅采臺用率Ф件1200mm填密排人工挖孔鐮樁，從上至下是逐層開挖基坑掃至各支撐下腥800mm網架設個通道支經撐。人工挖孔街樁施工時應注灣意筍：社1臥.違人工挖孔樁施薪工放線必須嚴按格根據建筑總饅平面圖，結合答圍護結構坐標辦圖絞進行放線邁。莫2開.理人工挖孔樁施駐工在每次作業(yè)鍬前，應將樁孔籌內的積水抽干偏，并用鼓風機跟向孔內送風五埋分鐘以上，使捐孔內的混濁空墨氣排出；開挖追深度超過夕10m祥每天至少通杯風限2伴次，開挖深度狐超過森5m蒜后每天施工前胃要進行有毒氣嶄體的檢測，檢鳥測結果達到有梢關規(guī)定要求時規(guī)才能下孔作業(yè)肝。在孔內作業(yè)召時若感到呼吸鄰不暢通，應停公止作業(yè)及時通潮風棟。妹3剖.邀孔口伏2m夾不得堆放雜物旨，挖出的土要結及時運走；開誦挖到設計深度步后，應清除護眾壁淤泥，孔低系殘渣和積水，槐如果滲水量過呀大應采取有效跟的止水措施。加滿足設計要求灶后應迅速封底娛，安裝鋼筋籠暗，灌注混凝土語。械基坑開挖：本紹車站基坑采用懂明挖法挖掘機肢分段，分層，石分塊，對稱，集平衡和限時開串挖，在施工前瑞要做好場地排忘水的措施和地習下設施的勘探砌工作，在有地井下設施位置才世用人工開挖，全避免損壞地下慕設施確保設施談的安全和使用苗功能。在開挖心至支撐設計標拌高下御800mm如時必須停止開達挖，及時設置刷支撐；剛支撐爭應根據有關規(guī)失定施加一定的孝預應力，確保腐圍護結構的變列形在設計允許趁范圍內；支撐降設置在圍檁上泊，鋼圍檁的制占作與安裝必須詢保證其穩(wěn)定，限強度和變形的散要求，在確定野其安全穩(wěn)定后躁才可進行下一討步作業(yè)。由于貓基坑地理位置疑特殊，在不影乏響交通流暢的雞同時要特別施沖工的安全。除啟場地圍護和安板全標語外，在協(xié)圍護結構周圍舊堆載不得大弓于稠20KN/m壟2蘆；開挖過程嚴退禁大鍋底開挖肌，必須做好基底坑內的排水工稠作，對樁間滲臨水要進行封堵邪，避免造成地熟下水大量流失適危及周邊建筑賠物的安全，必婆要時應采取回識灌措施。基坑乓內巖層需要爆柱破時，要根據奉工程要求，地蛛質條件，周邊肉環(huán)境和支護結同構形式等選用問適當的爆破方景法；爆破時應尸嚴格控制爆破給震動，飛石和賊沖擊波對周邊貸人員，設備，攻支護結構和建由筑物等的危害賊。侵基坑結構澆筑徐：劈1炮.著結構底板：施賴做接地網，底家板下墊層，底氏板下防水層及驕及部分側墻防足水賊層加→所澆筑底板，底猜梁及部分側墻周混凝粉土拿→撿待底板及側墻粒混凝土強度達風到謠70笨%塵以上時拆除第隔三道支撐堅。寸2店.執(zhí)結構中板：施昌做地下二層側瓣墻防水層，側照墻鄰→翠澆筑中板，中午梁混凝土尸。屯3垮.級結構頂板：待護中板混凝土強養(yǎng)度達霧到土70績%萄以上后，拆除很第二道支恰撐紅→迫施做地下一層張側墻防水年層睜→唇澆筑地下一層蹈側墻混凝土，丹立柱及頂板，拋頂梁混凝土。亭待頂板混凝土浪強度達注到痕70箱%股以上后，拆除總第一道支撐，鳳施做頂板防水抽層，澆筑壓頂滴混凝土，拆除記臨時柱覆土回涉復路面。由于橋基坑采用外包穴全封閉防水形菌式，一級防水跑標準，所以車取站結構采用土向工布結脖合主EV書A桿防水板的防水踐系我統(tǒng)，頂板采用蹄非焦油雙組分膝聚氨酯防水涂椅料，頂板側墻浙采泊用武C30S1等0往防水混凝土，殊底板采倦用扛C30S銜8勵防水混凝土，派防水板搭接寬朋度均不小于吹100mm慰，采用多層防擊水層時，上下驟兩層和相鄰接卸縫應錯開嬸，貿1/殺3優(yōu)，且兩層不得震相互垂直，搭繪接處要膠粘密飛實，避免滲水單；卷材防水層販采用高聚物改閱性瀝青防水卷窩材和合成高分脊子防水卷材，質其處理劑，膠益粘劑，密封材希料的配套材料斬，均應與鋪貼病的卷材材性相貸容。施工縫設矛置鋼板止水帶駁，鋼板止水帶限貼合面四邊采霧用滿焊相連。伙鋼筋綁扎要嚴寄格按照設計要佛求設置，交叉旅點均采用鋼絲固扎牢，鋼筋彎轉鉤平面應與模盞板面垂直，轉們角處鋼筋彎鉤漁平面與模板夾慎角應為模板轉雷角的平分角；名主筋與加強筋滾間采用點焊，堅鋼筋混凝土保紡護層嚴格按照詢設計要求；嚴吊禁出現(xiàn)少筋，美多筋，與設計艦材料不符合和還與設計尺寸不足符合。銹鉵鋼隨筋應除銹；鋼版筋街頭的連接貧方法和布置要購嚴格按照設計桌說明圖紙；焊錦接要符合有關暴規(guī)定要求，避刺免出現(xiàn)未焊透犁，有橫向裂紋潮和燒傷鋼筋表藍面；鋼筋工和請焊工人員要持家證上崗，參加宿崗前培訓，確品保質量合乎設恭計要求。在制務作模板時，要兄嚴格按照有關部規(guī)定尺寸，模資板之間交接要敵密實，有縫隙鄭地方應封堵密找實；模板面要王平整，確保板添面與梁面平整吳感觀光澤。混吸凝土采用商品張混凝土，罐車凝混凝土輸送車扶運送至灌注點央，泵送灌注入會孔，插入式搗仗固器搗固，灌煉注時使用導管榜方式入坑，防杜止混凝土傾落謠離析；嚴格控淋制混凝土的質拴量，避免攪拌臂不均勻出現(xiàn)坍麥落過大出現(xiàn)離堂析，光澤欠佳嚇。搗固時要快圣插慢提以混凝愈土表面冒漿，歌無氣泡產生為光止，嚴格控制脅混凝土欠搗和秘漏搗；防水層凈附近搗固時要易注意不要損壞缺防水層。混凝輝土澆筑必須對撥鑿除的混凝土期表面進行清洗陶，對模板進行罷充分潤濕。混芬凝土澆筑必須訓連續(xù)一次澆筑長完，澆筑完混睛凝土要對混凝價土進仍行蓬14由d深養(yǎng)護，當混凝莫土強度達黑到此70叢%衡以上后進行拆查模。符結構混凝土滲袋水原因分析議：閉最1恭.烤原材料：粗細棍材料級配不良儲，使用過期或延受潮結塊的水介泥等影響混凝既土的抗?jié)B能力悅，從而降低混君凝土本身的防好滲性能，因此避選用符合要求交的原材料是混景凝土本身抗?jié)B累的關鍵。酷2蓄.無混凝土的配合嫩比：水灰比過賓大，外加劑摻拒入量不符合要瘡求等，均易引跟起混凝土的后銅期收縮和徐變近，使結構混凝灑土產生裂紋，砌混凝土坍落度雞過大，易在混奏凝土中粗骨粒翁周圍形成軟層諸，導致混凝土羨抗?jié)B能力降低悟，混凝土坍落汽度過小，振動旁不易密實。儀3葉.裕混凝土運輸：遙在運輸過程中將，容易造成粗票骨料在混凝土撞中的不均勻分傲布，影響混凝次土本身的均勻深性，從而降低運混凝土本身的緩質量。濕4巨.椅混凝土施工：索混凝土澆筑中歉因搗固時間不茶夠，搗固不充符分而影響混凝看土的密實性；卵混凝土澆筑時失自由下落度過火大，未使用串這筒或滑槽，使叛混凝土產生離貢析等不良因素激，對結構混凝色土質量產生影橡響。虹5覺.駐混凝土施工趟縫賓;雁伸縮縫及變形續(xù)縫處理不當對跟結構混凝土產侮生影響。草6射.視混凝土未及時弊養(yǎng)護或養(yǎng)護時裹間不夠，引起做結構混凝土開門裂。血一個工程就是芳一塊豐碑！一呆個公司就是一補個大家庭，人重人同心協(xié)力，忠發(fā)揚主人翁精閱神，我相信，援我們公司一定劈能做的更大！窄做的更強！在灰今后的工作中嚼，我將努力提津高自身素質，輛克服不足，朝繩著以下幾個方各向努力：余1.公難學無止鏡，時退代的發(fā)展瞬息蘇萬變，各種學憂科知識日新月陸異。我將堅持抽不懈地努力學熟