城市軌道交通車站設(shè)備了解建筑領(lǐng)域BAS的概念、結(jié)構(gòu)和功能。項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)掌握城市軌道交通車站BAS系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)、設(shè)備組成和功能。掌握城市軌道交通車站BAS系統(tǒng)控制功能的實現(xiàn)。學(xué)習(xí)目標(biāo)章節(jié)目錄項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)在《地鐵設(shè)計規(guī)范》（GB50157—2013）中，將環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）定義為對地鐵建筑物內(nèi)的環(huán)境與空氣調(diào)節(jié)、通風(fēng)、給排水、照明、乘客導(dǎo)向、自動扶梯及電梯、站臺門、防淹門等建筑設(shè)備和系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。BAS是從智能建筑領(lǐng)域引用過來的，本意為建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)。它是對建筑物內(nèi)的通風(fēng)空調(diào)設(shè)備、給排水設(shè)備、供配電設(shè)備、照明設(shè)備、電梯及自動扶梯等進行集中監(jiān)視、控制和管理的系統(tǒng)。城市軌道交通沿線車站作為一種特殊類型的智能建筑，其內(nèi)部安裝設(shè)置的各類機電設(shè)備為軌道交通營造舒適的運營環(huán)境提供了保證。而且，城市軌道車站比傳統(tǒng)的建筑還增加了一些特殊設(shè)備，如站臺門、防淹門等。因此，環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)也稱為BAS。BAS項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)9.1.1建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與監(jiān)控內(nèi)容9.1建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)簡介建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)（BAS）可以為建筑物內(nèi)的人員提供良好的工作和生活環(huán)境，優(yōu)化建筑物內(nèi)機電設(shè)備的運行管理與控制，使設(shè)備節(jié)能高效運行，同時提高設(shè)備運行維護人員的工作效率，減少工作人員人數(shù)及費用。建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)對建筑物或建筑群內(nèi)的空調(diào)與通風(fēng)、變配電、照明、給排水、熱源與熱交換、冷凍站及電梯和自動扶梯等系統(tǒng)進行集中監(jiān)視、控制和管理，是一套綜合系統(tǒng)。它保證了機電設(shè)備高效、安全、可靠地運行，給用戶提供了安全、舒適、高效的生活和工作環(huán)境。項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（1）BAS的結(jié)構(gòu)BAS通常是由中央站、現(xiàn)場控制器、儀表和通信網(wǎng)絡(luò)四個主要部分組成，一般采用分布式系統(tǒng)和多層次的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。9.1.1建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與監(jiān)控內(nèi)容典型的BAS網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)由管理網(wǎng)絡(luò)層、控制層、現(xiàn)場層三個網(wǎng)絡(luò)層構(gòu)成（如右）。管理網(wǎng)絡(luò)層完成系統(tǒng)集中監(jiān)控和各種系統(tǒng)的集成，控制網(wǎng)絡(luò)層完成建筑設(shè)備的自動控制，現(xiàn)場設(shè)備網(wǎng)絡(luò)層完成末端設(shè)備控制和現(xiàn)場儀表設(shè)備的信息采集與處理。三個網(wǎng)絡(luò)層之間的信息傳輸依靠通信網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來支持。建筑低壓配電的接線方式項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)1）暖通空調(diào)系統(tǒng)暖通空調(diào)系統(tǒng)是建筑物內(nèi)功能最復(fù)雜、涉及設(shè)備最多、設(shè)備分布最分散和能耗最大的一個系統(tǒng)，是BAS的主要控制對象。需要監(jiān)控的暖通空調(diào)設(shè)備有冷源系統(tǒng)（冷水機組、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔）、熱源系統(tǒng)（熱水鍋爐、熱交換器、熱水泵）、空調(diào)機組（新風(fēng)機組、組合式空調(diào)機組、變風(fēng)量空調(diào)）、送排風(fēng)系統(tǒng)等。2）給排水系統(tǒng)建筑中的給水系統(tǒng)通常有直接供水方式、高位水箱供水方式和氣壓罐壓力供水方式等，而排水系統(tǒng)則先把污水集中于污水池，再用污水泵排出到室外排水管網(wǎng)。給排水系統(tǒng)需要監(jiān)控的設(shè)備主要有高位水箱、貯水池、污水池、水泵、熱水供應(yīng)設(shè)備、污水處理設(shè)備等。9.1.1建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與監(jiān)控內(nèi)容（2）BAS的監(jiān)控內(nèi)容BAS作為控制系統(tǒng)，監(jiān)控的對象范圍包括暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供配電與照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等。項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)4）電梯系統(tǒng)智能建筑中的運輸系統(tǒng)主要有電梯、自動扶梯等。BAS可以監(jiān)測電梯樓層的狀況、電氣參數(shù)，通過電梯群控，控制平均設(shè)備使用率，并節(jié)約能源。5）其他系統(tǒng)在工業(yè)建筑中，BAS可能還包括用于監(jiān)控生產(chǎn)過程的壓縮空氣、蒸汽及熱水系統(tǒng)等。9.1.1建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與監(jiān)控內(nèi)容3）供配電與照明系統(tǒng)BAS作為控制系統(tǒng)，監(jiān)控的對象范圍包括暖通空調(diào)系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、供配電與照明系統(tǒng)、電梯系統(tǒng)等。（1）供配電系統(tǒng)。供配電系統(tǒng)為整幢建筑物各種機電設(shè)備正常供電，保障建筑物的正常工作秩序。BAS可實現(xiàn)電力系統(tǒng)的繼電保護與備用電源的自動投入，監(jiān)視開關(guān)和變壓器的狀態(tài)，檢測系統(tǒng)的電流、電壓、有功功率與無功功率等參數(shù)，實現(xiàn)全面能量管理等功能。（2）照明系統(tǒng)。照明系統(tǒng)的能耗僅次于暖通空調(diào)系統(tǒng)，對照明系統(tǒng)實現(xiàn)智能監(jiān)控、節(jié)能具有十分重要的意義。項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)9.1.2建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的功能9.1建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)簡介（1）為建筑物提供良好的環(huán)境人們在建筑物內(nèi)長時間工作和生活，對各機電設(shè)備系統(tǒng)提供的人工環(huán)境提出了相應(yīng)的要求。BAS可以按照內(nèi)部環(huán)境對各個機電設(shè)備的運行管理要求，自動控制建筑物的各種環(huán)境參數(shù)，如室內(nèi)的溫度、濕度、CO2濃度等，使建筑物內(nèi)部具有良好的工作、生活環(huán)境。（2）優(yōu)化建筑物內(nèi)機電設(shè)備的運行管理與控制BAS實現(xiàn)對分散在建筑物內(nèi)的各種機電設(shè)備、參數(shù)進行集中而實時的監(jiān)測、自動控制、故障報警、運行時間統(tǒng)計、數(shù)據(jù)報表打印等管理，實現(xiàn)管理的科學(xué)化。建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)在建筑中的功能主要體現(xiàn)在以下四個方面。項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)9.1.2建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的功能（4）提高工作人員效率，減少運行人員及費用BAS系統(tǒng)由計算機系統(tǒng)對建筑物內(nèi)的大量機電設(shè)備的運行狀態(tài)進行集中監(jiān)控和管理，及時發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備運行中出現(xiàn)的故障，從而大量節(jié)省運行管理和設(shè)備維修人員的工作，節(jié)省整個建筑內(nèi)機電設(shè)備的運行管理和設(shè)備維護費用。（3）能源管理與節(jié)能控制建筑建成后的運營成本主要來自暖通空調(diào)、照明等機電設(shè)備所需的能耗與設(shè)備維修更新費用。BAS通過合理或優(yōu)化開停機時間以及高效運行節(jié)能設(shè)備來實現(xiàn)節(jié)能控制。項目九車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)9.2.1車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組成9.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的主要內(nèi)容城市軌道交通通系統(tǒng)（特別別是地鐵）車車站內(nèi)的機電電設(shè)備種類多多、分布廣，，而且大部分分設(shè)備處于地地下空間，環(huán)環(huán)境惡劣。因因此，城市軌軌道交通車站站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)通通過先進的檢檢測與計算機機控制技術(shù)，，對車站內(nèi)的的環(huán)控系統(tǒng)、、給排水系統(tǒng)統(tǒng)、電梯及自自動扶梯、低低壓配電與照照明系統(tǒng)等進進行全面、有有效地自動監(jiān)監(jiān)控，保證乘乘客出行的安安全舒適和設(shè)設(shè)備的正常運運行。城市軌道交通通BAS系統(tǒng)由設(shè)置在在控制中心的的中央級監(jiān)控控系統(tǒng)、設(shè)置置在各個車站站車控室的車車站級監(jiān)控系系統(tǒng)及就地級級設(shè)備組成。。BAS系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)分為車站監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)局域域網(wǎng)、城市軌軌道交通骨干干網(wǎng)和OCC控制中心局域域網(wǎng)。車站監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)局域域網(wǎng)與OCC控制中心局域域網(wǎng)均采用冗冗余的高速以以太網(wǎng)，局域域網(wǎng)之間通過過骨干網(wǎng)進行行數(shù)據(jù)和命令令的傳輸。項目九車站環(huán)境與設(shè)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)（1）中央級監(jiān)控控系統(tǒng)BAS中央級監(jiān)控系系統(tǒng)主要包括括中央級監(jiān)控控工作站、服服務(wù)器、維護護工作站、打打印機、大屏屏幕系統(tǒng)、不不間斷電源等等。中央級監(jiān)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備備在集成系統(tǒng)統(tǒng)中也可作為為其他系統(tǒng)的的設(shè)備來使用用。1）中央級監(jiān)控控工作站。在控制中心配配置兩臺監(jiān)控控工作站，執(zhí)執(zhí)行BAS系統(tǒng)監(jiān)控和數(shù)數(shù)據(jù)采集功能能，主要用于于環(huán)控調(diào)度員員的日常環(huán)控控設(shè)備操作、、監(jiān)視和調(diào)度度管理工作。。2）服務(wù)器。服務(wù)器采用冗冗余的兩臺服服務(wù)器，實現(xiàn)現(xiàn)全線數(shù)據(jù)的的管理。3）維護工作站站。維護工作站主主要供維護工工程師在控制制中心從事全全線BAS系統(tǒng)軟件的維維護、組態(tài)、、運行參數(shù)的的定義、系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的維維護及用戶操操作畫面的修修改、增加，，故障的檢查查和資料查詢詢等。4）打印機。可實現(xiàn)事件打印印、報表打印印和日常維護護管理等打印印功能。5）大屏幕系統(tǒng)統(tǒng)。大屏幕系統(tǒng)可可與其他系統(tǒng)統(tǒng)共用，用于于顯示全線各各站被監(jiān)控設(shè)設(shè)備的工作狀狀態(tài)，便于調(diào)調(diào)度人員及時時了解設(shè)備情情況。6）不間斷電源源。在控制中心設(shè)設(shè)置不間斷電電源，保證BAS系統(tǒng)供電電源源的穩(wěn)定可靠靠。9.2.1車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組成項目九車站環(huán)境與設(shè)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)中央級監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中央級監(jiān)控系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如下所示。項目九車站環(huán)境與設(shè)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)（2）車站級監(jiān)控控系統(tǒng)車站級監(jiān)控系系統(tǒng)建立在開開放的、可靠靠性高的冗余余交換以太網(wǎng)網(wǎng)上，局域網(wǎng)網(wǎng)上設(shè)有車站站級監(jiān)控工作作站（車站服服務(wù)器）、車車站控制系統(tǒng)統(tǒng)及綜合后備備盤（IBP），另外還包包括打印機、、不間斷電源源、車站控制制網(wǎng)等。車站站局域網(wǎng)把車車站的所有BAS設(shè)備連接起來來，并通過城城市軌道交通通骨干網(wǎng)實現(xiàn)現(xiàn)與中央級局局域網(wǎng)的連接接。1）車站級監(jiān)控控工作站。車站級監(jiān)控工工作站負責(zé)正正常及事故情情況下對車站站各系統(tǒng)設(shè)備備的監(jiān)視、管管理、控制指指令的發(fā)出。。監(jiān)控工作站站接入冗余車車站局域網(wǎng)，，并通過城市市軌道交通骨骨干網(wǎng)與中央央級BAS監(jiān)控工作站通通信，接受并并執(zhí)行中央級級BAS監(jiān)控工作站發(fā)出出的控制命令，，并將設(shè)備運行行狀態(tài)信息上傳傳到中央級監(jiān)控控工作站。同時時，車站監(jiān)控工工作站接收和處處理由BAS控制器上傳的設(shè)設(shè)備運行狀態(tài)和和數(shù)據(jù)，并向BAS控制器下達對設(shè)設(shè)備的控制指令令。9.2.1車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組成項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)2）車站控制系統(tǒng)統(tǒng)。車站控制系統(tǒng)采采用硬件冗余的的大型可編程邏邏輯控制器（programmablelogiccontroller，PLC）產(chǎn)品，組成BAS系統(tǒng)控制網(wǎng)絡(luò)，，對設(shè)備進行監(jiān)監(jiān)視、控制和管管理。車站控制制系統(tǒng)的主控站站PLC接受來自中央監(jiān)監(jiān)控站和車站監(jiān)監(jiān)控站的控制命命令、控制模式式、設(shè)定值的更更改和其他關(guān)聯(lián)聯(lián)參數(shù)的修改信信息，并通過連連接在車站冗余余控制網(wǎng)絡(luò)上的的就地控制器，，實現(xiàn)對車站所所屬設(shè)備和區(qū)間間隧道通風(fēng)設(shè)備備按照一定控制制策略進行開停停控制、聯(lián)鎖控控制、模式控制制、優(yōu)化控制等等控制功能，以以及設(shè)備運行狀狀態(tài)、數(shù)據(jù)采集集和管理功能，，并實時將這些些狀態(tài)信息上傳傳到車站服務(wù)器器中。3）綜合后備盤。。綜合后備盤設(shè)置置在車站控制室室，作為車站監(jiān)監(jiān)控工作站的后后備設(shè)備，可以以對隧道通風(fēng)系系統(tǒng)、車站環(huán)控控大系統(tǒng)和小系系統(tǒng)設(shè)備進行監(jiān)監(jiān)控，是在緊急急情況下使用的的按鍵式模擬監(jiān)監(jiān)控盤。當(dāng)車站站發(fā)生火災(zāi)或列列車阻塞，同時時車站監(jiān)控站或或通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生生故障時，作為為系統(tǒng)操作備用用，由車站行車車值班員按不同同的事故區(qū)域和和性質(zhì)在IBP盤上啟動對應(yīng)的的運行模式，向向BAS控制器（PLC）發(fā)出相應(yīng)的控控制模式命令。。9.2.1車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組成項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)4）打印機。打印機用于實現(xiàn)現(xiàn)本車站操作記記錄、事故記錄錄、測量數(shù)據(jù)等等事件打印與各各類數(shù)據(jù)報表的的定期打印、圖圖表的輸出打印印。6）車站控制網(wǎng)。。車站PLC控制器與就地PLC控制器及變頻器器之間采用開放放式工業(yè)控制網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)是是一種高速確定定性網(wǎng)絡(luò)，通信信速率為10Mbit/s，通信介質(zhì)為特特種電纜，用于于有特殊要求應(yīng)應(yīng)用場合的信息息傳輸。為保證證BAS系統(tǒng)數(shù)據(jù)和控制制指令傳輸?shù)目煽煽啃裕刂凭W(wǎng)網(wǎng)絡(luò)宜采用雙冗冗余網(wǎng)絡(luò)配置。。5）不間斷電源。。在車控室設(shè)置不不間斷電源，保保證BAS系統(tǒng)供電電源的的穩(wěn)定可靠。9.2.1車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組成項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)（3）就地級設(shè)備就地級設(shè)備主要要包括PLC、遠程I/O、傳感器和執(zhí)行行器等。其控制制器一般相對集集中于環(huán)控電控控室，在照明配配電室、冷凍機機房、區(qū)間風(fēng)井井、區(qū)間泵房等等附近設(shè)置就地地級監(jiān)控設(shè)備和和就地控制箱等等。3）傳感器和執(zhí)行行器。在城市軌道交通通車站設(shè)置的傳傳感器有室內(nèi)溫溫濕度傳感器、、風(fēng)管式溫濕度度傳感器、水管管溫度傳感器、、壓差傳感器、、流量傳感器等等，傳感器可通通過遠程I/O或通信模塊接入入BAS。執(zhí)行器主要包包括各種風(fēng)門、、閥門等。9.2.1車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的組成1）PLC。在環(huán)控機房配置置冗余PLC，每臺PLC配主、備CPU模塊，電源模塊塊，通信模塊，，確保控制的可可靠性，實現(xiàn)對對車站、隧道通通風(fēng)系統(tǒng)和空調(diào)調(diào)大小系統(tǒng)設(shè)備備的監(jiān)視、控制制及管理。2）遠程I/O。遠程I/O是具有通信功能能的數(shù)據(jù)采集/傳送模塊，自身身沒有控制調(diào)節(jié)節(jié)功能，只是將將現(xiàn)場數(shù)據(jù)送到到控制中心，或或者接受控制中中心的數(shù)據(jù)，對對現(xiàn)場設(shè)備進行行控制。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)9.2.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容和功能9.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的主要內(nèi)容（1）BAS系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容容和功能由于地下車站的的環(huán)控設(shè)備系統(tǒng)統(tǒng)復(fù)雜、耗能多多，而地面和高高架車站的環(huán)控控設(shè)備系統(tǒng)簡單單、耗能少，所所以地下車站應(yīng)應(yīng)設(shè)置BAS系統(tǒng)，地面和高高架車站的BAS系統(tǒng)則相對簡單單或不設(shè)BAS系統(tǒng)。車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)通常常有中央級監(jiān)控控系統(tǒng)、車站級級監(jiān)控系統(tǒng)、就就地級設(shè)備實現(xiàn)現(xiàn)對環(huán)控系統(tǒng)、、給排水、自動動扶梯、低壓供供電、照明及屏屏蔽門等設(shè)備的的監(jiān)視和控制。。BAS系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)1）BAS系統(tǒng)對車站空調(diào)調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)具具有以下監(jiān)控功功能。①空調(diào)機組的啟啟停控制；風(fēng)機機狀態(tài)顯示；過過載報警；過濾濾網(wǎng)狀態(tài)顯示及及報警；就地/遙控指示；新、、送、混、回風(fēng)風(fēng)溫度及濕度檢檢測；空調(diào)機冷冷凍水流量調(diào)節(jié)節(jié)；對變速風(fēng)機機進行變風(fēng)量控控制；接收FAS系統(tǒng)的指令，對對風(fēng)機聯(lián)動控制制；風(fēng)機、風(fēng)閥閥、調(diào)節(jié)閥之間間的聯(lián)鎖控制及及風(fēng)閥的狀態(tài)顯顯示。③送排風(fēng)機的啟停停控制；風(fēng)機狀狀態(tài)顯示；過載載報警；送風(fēng)溫溫度、濕度檢測測；排風(fēng)溫度、、濕度檢測；就就地/遙控指示；接收收FAS系統(tǒng)的指令，對對送排風(fēng)機進行行聯(lián)動控制。9.2.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容和功能②隧道風(fēng)機的啟停停控制；正反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)控制；風(fēng)機狀狀態(tài)顯示；過載載報警；就地/遙控指示；接收收FAS系統(tǒng)的指令，對對隧道風(fēng)機聯(lián)動動控制。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)2）BAS系統(tǒng)對車站空調(diào)調(diào)冷水系統(tǒng)應(yīng)具具有以下監(jiān)控功功能。①冷水機組的啟啟停控制，運行行狀態(tài)顯示，過過載報警，就地地/遙控指示，冷凍凍水進出口溫度度、壓力檢測，，冷卻水進出口口溫度、壓力檢檢測，運行時間間和啟停次數(shù)記記錄。③冷卻水系統(tǒng)的的冷卻水泵啟停停控制及狀態(tài)顯顯示，冷卻塔風(fēng)風(fēng)機啟停控制及及狀態(tài)顯示，冷冷卻水泵、冷卻卻塔風(fēng)機過載報報警，水路電動動閥開啟、關(guān)斷斷控制及狀態(tài)顯顯示，冷卻水泵泵、電動蝶閥就就地/遙控顯示。④制冷系統(tǒng)的控控制系統(tǒng)應(yīng)預(yù)留留數(shù)據(jù)通信接口口，以獲取冷水水機組和水系統(tǒng)統(tǒng)的有關(guān)參數(shù)。。9.2.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容和功能②冷凍水系統(tǒng)的的冷凍水泵啟停停控制及狀態(tài)顯顯示，冷凍水泵泵過載報警，水水路電動閥開啟啟、關(guān)斷控制及及狀態(tài)顯示，冷冷凍水旁通閥門門壓差控制，冷冷凍水泵、電動動蝶閥就地/遙控顯示，水流流量測量及冷量量記錄，分水、、集水溫度及流流量測量。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)3）BAS系統(tǒng)對正常照明系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)能定時和實實時控制其開/關(guān)狀態(tài)，并接收收其運行的反饋饋信號。6）BAS系統(tǒng)對自動扶梯系統(tǒng)統(tǒng)進行控制，并并具有運行狀態(tài)態(tài)顯示和故障報報警。9.2.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容和功能4）BAS系統(tǒng)對給排水系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)具有的監(jiān)控功功能：水泵啟停停控制；水泵運運行狀態(tài)顯示；；水泵故障報警警；水位顯示及及危險水位報警警；水泵運行時時間統(tǒng)計，主、、備泵運行切換換控制；車站用用水量記錄。5）BAS系統(tǒng)對防淹門系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)顯示防淹門的的開/關(guān)狀態(tài)；接收防防淹門的故障報報警信號，并將將報警信號送到到BAS系統(tǒng)。7）BAS系統(tǒng)對屏蔽門系統(tǒng)應(yīng)應(yīng)具有運行狀態(tài)態(tài)顯示和故障報報警，在火災(zāi)等等緊急情況下，，應(yīng)能手動進行行控制。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)9.2.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控內(nèi)容和功能（2）車站環(huán)境與設(shè)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)分分級監(jiān)控功能中央級監(jiān)控工作站具有良好的人機界面，使監(jiān)控人員可監(jiān)視全線各車站系統(tǒng)的運行狀態(tài)及對相關(guān)設(shè)備進行控制。操作員站具備完善的報警功能，同時還具有在FAS系統(tǒng)災(zāi)害報警下各系統(tǒng)啟動火災(zāi)模式，進行連鎖聯(lián)動的功能，組成了全系統(tǒng)的安全體系。中央級系統(tǒng)可對歷史數(shù)據(jù)記錄進行處理、裁剪、分析和統(tǒng)計，具有統(tǒng)計、文件處理、歸檔及報表功能。（1）中央級功能車站級監(jiān)控可以監(jiān)視車站各系統(tǒng)設(shè)備運行狀態(tài)和參數(shù)，具有PID調(diào)節(jié)控制功能、邏輯控制和模式控制功能。控制器根據(jù)環(huán)境參數(shù)對環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備進行運行工況的轉(zhuǎn)換，并進行最優(yōu)化的控制，從而達到節(jié)能運行的目的。（2）車站級功能就地級控制器通過車站控制網(wǎng)與車站主控PLC通信，接受控制指令并對現(xiàn)場設(shè)備進行就地控制，同時將設(shè)備運行狀態(tài)和參數(shù)傳送到車站主控PLC上。（3）就地級功能項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)9.2.3第三方系統(tǒng)信息交換接口9.2車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的主要內(nèi)容BAS系統(tǒng)是一套完整整的網(wǎng)絡(luò)化自動動監(jiān)控系統(tǒng)，與與多種車站設(shè)備備具有接口，需需要與多個設(shè)備備進行數(shù)據(jù)交換換。（1）FAS系統(tǒng)BAS系統(tǒng)在車站級設(shè)設(shè)置接收FAS系統(tǒng)中按防火分分區(qū)傳輸，并經(jīng)經(jīng)FAS系統(tǒng)確認(rèn)的火警警信息，根據(jù)火火警信息觸發(fā)火火災(zāi)模式。BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)采用可編程程通信接口進行行數(shù)據(jù)交換。信信息報警有火警警分區(qū)報警、恢恢復(fù)、火警位置置、報警時間、、通道檢測信息息、FAS系統(tǒng)接口故障信信息和校驗信息息等，也有與FAS系統(tǒng)采用硬線接接口的方式連接接的，其內(nèi)容包包括火警分區(qū)報報警和恢復(fù)。（2）冷水機組BAS系統(tǒng)設(shè)置冷水機機組數(shù)據(jù)接口，，每個車站或冷冷站設(shè)一個數(shù)據(jù)據(jù)接口，接收一一臺（或一組））冷水機組的信信息。BAS系統(tǒng)的冷水機組組信息接口可接接收冷水系統(tǒng)參參數(shù)檢測值，通通過數(shù)據(jù)接口遠遠程重置參數(shù)，，完成通道檢測測和數(shù)據(jù)校驗。。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)9.2.3第三方系統(tǒng)信息交換接口（3）列車自動監(jiān)控控系統(tǒng)BAS系統(tǒng)在中央級設(shè)設(shè)置數(shù)據(jù)接口設(shè)設(shè)備接收列車自自動監(jiān)控（automatictrainsupervision,ATS）系統(tǒng)的信號，，如列車超時占占用的軌道信息息，并根據(jù)需要要啟動隧道通風(fēng)風(fēng)系統(tǒng)。（4）通信時鐘系統(tǒng)統(tǒng)在控制中心，BAS系統(tǒng)接收通信專專業(yè)的同步時鐘鐘信號，動態(tài)修修改系統(tǒng)的工作作時鐘；同時由由系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)絡(luò)下載到全線相相關(guān)車站的監(jiān)控控工作站及系統(tǒng)統(tǒng)所有控制器，，使系統(tǒng)內(nèi)所有有控制設(shè)備的時時鐘同步，并與與全線其他系統(tǒng)統(tǒng)保持時鐘同步步。（5）屏蔽門系統(tǒng)BAS系統(tǒng)采用數(shù)據(jù)接接口與屏蔽門交交換信息，信息息內(nèi)容包括屏蔽蔽門系統(tǒng)的各種種故障信息、屏屏蔽門系統(tǒng)操作作方式及轉(zhuǎn)換信信息、屏蔽門及及應(yīng)急門開關(guān)狀狀態(tài)信息、屏蔽蔽門系統(tǒng)異常狀狀態(tài)信息、通道道檢測信息、接接口故障信息和和校驗信息等，，可實現(xiàn)實時監(jiān)監(jiān)視屏蔽門系統(tǒng)統(tǒng)的工作及報警警狀況，并對其其故障發(fā)生情況況進行統(tǒng)計分析析。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)知識拓展BAS系統(tǒng)屬于典型的計算機控制系統(tǒng)，下面就計算機控制系統(tǒng)進行簡單介紹。計算機控制是在自動控制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。一個自動控制系統(tǒng)由被控對象、傳感器、調(diào)節(jié)器（控制器）及執(zhí)行器四大部分組成，其原理如下所示。自動控制系統(tǒng)的原理自動控制系統(tǒng)的原理是傳感器對被控對象的被控參數(shù)進行測量，并將檢測出來的被控參數(shù)的輸出量送回到系統(tǒng)的輸入端，然后與輸入信號進行比較，這一過程稱為反饋。控制器再將反饋信號與設(shè)定值進行比較，如有偏差，控制器就產(chǎn)生控制信息，驅(qū)動執(zhí)行器工作，通過執(zhí)行器的動作，改變被控參數(shù)的數(shù)值，直至被控參數(shù)值滿足預(yù)定要求為止。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)知識拓展計算機控制技術(shù)術(shù)是計算機技術(shù)術(shù)與自動控制技技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)產(chǎn)物，是構(gòu)成BAS系統(tǒng)的核心技術(shù)術(shù)之一。計算機機通過下面幾種種過程通道與被被控對象之間交交換信息數(shù)據(jù)。。（1）模擬量輸入通通道（AI）用來將被控對對象的模擬量被被測參數(shù)，如溫溫度、壓力、流流量等，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)數(shù)字信號，并送送至計算機。（2）模擬量輸出通通道（AO）用來將計算機機輸出的數(shù)字信信號經(jīng)D/A轉(zhuǎn)換器變換為模模擬量后，去控控制各種執(zhí)行機機構(gòu)動作。（3）數(shù)字量輸入通通道（DI）用來將現(xiàn)場的的各種限位開關(guān)關(guān)或各種繼電器器的狀態(tài)輸入計計算機中。（4）數(shù)字量輸出通通道（DO）用來控制系統(tǒng)統(tǒng)中的各種繼電電器、接觸器、、電磁閥、指示示燈、聲光報警警器等只有開、、關(guān)兩種狀態(tài)的的設(shè)備。下面對自動控制制系統(tǒng)的四個部分進行簡要介紹。。1.被控對象在自動控制系統(tǒng)統(tǒng)中，需要控制制工藝參數(shù)的項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)知識拓展在被控對象中，，需要控制一定定數(shù)值的工藝參參數(shù)叫作被控變變量，被控變量量希望保持的具具體數(shù)值稱為設(shè)設(shè)定值，也稱為為給定值，被控控變量的測量值值與設(shè)定值之間間的差值叫作偏偏差。在生產(chǎn)過過程中，凡能影影響被控變量偏偏離設(shè)定值的因因素稱為干擾。。用來克服干擾擾對被控變量的的影響，實現(xiàn)控控制作用的參數(shù)數(shù)叫作調(diào)節(jié)參數(shù)數(shù)。2.傳感器用以感受工藝參參數(shù)變化的檢測測器件叫作傳感感器。如果傳感感器輸出的信號號與后面裝置所所要求的方式不不同時，則要增增加一個把測量量信號轉(zhuǎn)換為后后面裝置所要求求方式的設(shè)備，，此設(shè)備稱為變變送器。傳感器一般由敏敏感元件和轉(zhuǎn)換換元件組成，其其結(jié)構(gòu)如圖9-5所示。其中，敏敏感元件是指傳傳感器中能直接接感受或響應(yīng)被被測量物理量的的部分；轉(zhuǎn)換元元件是指傳感器器中將敏感元件件感受或響應(yīng)的的被測量轉(zhuǎn)換成成適合傳輸或測測量的電信號的的部分。由于傳傳感器的輸出信信號一般都很微微弱，因此需要要有信號調(diào)理與與轉(zhuǎn)換電路對其其進行放大、調(diào)調(diào)制等。此外，，信號調(diào)理與轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換電路以及傳傳感器工作必須須有輔助的電源源，因此，信號號調(diào)理與轉(zhuǎn)換電電路以及所需的的輔助電源都應(yīng)應(yīng)作為傳感器組組成的一部分。。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)知識拓展傳感器結(jié)構(gòu)常用的傳感器有如下幾種。1）溫度傳感器溫度是表征物體冷熱程度的物理量。溫度的測量和控制對創(chuàng)造舒適環(huán)境、節(jié)約能源起著非常重要的作用。在BAS系統(tǒng)中，溫度傳感器用于測量室內(nèi)、室外水管以及風(fēng)管的平均溫度，因此溫度傳感器包括室內(nèi)外溫度傳感器和風(fēng)管、水管溫度傳感器。它們通常是以鉑、鎳、熱電阻或熱電偶作為傳感元件。2）濕度傳感器在BAS系統(tǒng)中，濕度傳感器用于測量室內(nèi)外的相對濕度。常用的濕度傳感器按原理可分為氯化鋰電阻式濕度傳感器和電容式濕度傳感器等。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)知識拓展3）壓力、壓差傳傳感器和壓差開開關(guān)壓力、壓差傳感感器是將氣體或或液體壓力信號號轉(zhuǎn)換為4～20mA或0～10V的電信號的變換換裝置；壓差開開關(guān)是隨著氣體體或液體的流量量、壓力或壓差差引起開關(guān)動作作的裝置。它們們主要用于空氣氣壓力、流量和和液體壓力、流流量的檢測。在在BAS系統(tǒng)中對壓力的的檢測主要有風(fēng)風(fēng)道靜壓、供水水管壓、壓差的的檢測，有時也也包括液位高度度的檢測，如水水箱的水位等。。4）流量傳感器和溫度、壓力一一樣，流量也是是BAS系統(tǒng)的重要變量量，是判斷系統(tǒng)統(tǒng)狀況和衡量系系統(tǒng)設(shè)備運行效效率的重要參數(shù)數(shù)之一。常用的的流量傳感器有有電磁流量計和和渦輪式流量計計。5）空氣質(zhì)量傳感感器空氣質(zhì)量傳感器器是根據(jù)不同氣氣體具有不同熱熱導(dǎo)能力的特性性來反映多種不不同氣體成分的的程度和測量總總不純度。空氣氣質(zhì)量傳感器可可檢測各種煙霧霧，如CO、CO2、丙烷等氣體。。項目九車站環(huán)境與設(shè)備備監(jiān)控系統(tǒng)知識拓展3.控制器調(diào)節(jié)器又稱為控控制器，其作用用是比較傳感器器送來的信號與與工藝上需要保保持的參數(shù)設(shè)定定值，得出偏差差，并且根據(jù)這這個偏差的大小小，按照一定的的運算規(guī)律進行行運算后，輸出出相應(yīng)的信號送送給執(zhí)行器。調(diào)調(diào)節(jié)器輸出信號號隨偏差信號而而變化的規(guī)律稱稱為控制規(guī)律。。常用的控制規(guī)規(guī)律包括雙位控控制、多位控制制、PID控制、智能能控制等。。在控制系統(tǒng)統(tǒng)中，傳感感器對被控控對象的被被控參數(shù)進進行測量，，并反饋給給控制器，，控制器將將反饋信號號與給定值值進行比較較，如有偏偏差，控制制器就產(chǎn)生生控制信息息，驅(qū)動執(zhí)執(zhí)行機構(gòu)工工作。目前常用的的控制器主主要包括以以下幾種。。1）單片機單片機是指指在一塊芯芯片上集成成有中央處處理器（CPU）、存儲器器（RAM/ROM）、基本輸輸入輸出接接口以及定定時器/計數(shù)器等部部件，并且且具有獨立立指令系統(tǒng)統(tǒng)的智能部部件，也就就是在一塊塊芯片上實實現(xiàn)一臺計計算機的基基本功能。。單片機具具有體積小小、成本低低、控制功功能強等優(yōu)優(yōu)點，因此此在智能儀儀表、智能能家電、通通信系統(tǒng)、、機器人、、數(shù)控設(shè)備備等領(lǐng)域取取得了很好好的應(yīng)用。。項目九車站環(huán)境與與設(shè)備監(jiān)控控系統(tǒng)知識拓展2）可編程控控制器（PLC）可編程控制制器是以嵌嵌入式CPU為核心，配配以輸入輸輸出等模塊塊，可以方方便地應(yīng)用用于工業(yè)控控制領(lǐng)域的的智能控制制器。可編編程控制器器采用可編編程的存儲儲器，存儲儲執(zhí)行邏輯輯運算、順順序控制、、定時、計計數(shù)和算術(shù)術(shù)操作的指指令，并通通過數(shù)字式式、模擬式式的輸入和和輸出，控控制各類設(shè)設(shè)備。給排排水控制、、電梯控制制、中央空空調(diào)控制等等都可以由由可編程控控制器來實實現(xiàn)。3）工業(yè)控制制計算機工業(yè)控制計計算機簡稱稱工控機，，在組成和和結(jié)構(gòu)上與與一般的個個人計算機機基本相同同，但是為為了適應(yīng)控控制現(xiàn)場的的惡劣環(huán)境境，在抗干干擾、可靠靠性等方面面比應(yīng)用于于辦公室環(huán)環(huán)境的個人人計算機有有很大的提提高。4.執(zhí)行器執(zhí)行器接受受調(diào)節(jié)器的的輸出信號號，通過調(diào)調(diào)整調(diào)節(jié)閥閥門等的開開度來改變變輸送物料料或能量的的多少，實實現(xiàn)對被控控變量進行行控制。執(zhí)行器的作作用是執(zhí)行行控制器的的命令，是是控制系統(tǒng)統(tǒng)最終實現(xiàn)現(xiàn)對系統(tǒng)進進行調(diào)節(jié)和和控制的手手段。項目九車站環(huán)境與與設(shè)備監(jiān)控控系統(tǒng)知識拓展BAS系統(tǒng)中常用用的執(zhí)行器器有電磁閥閥、電動調(diào)調(diào)節(jié)閥、風(fēng)風(fēng)閥（風(fēng)門門）及交流流接觸器、、變頻器等等。從結(jié)構(gòu)來說說，執(zhí)行器器一般由執(zhí)執(zhí)行機構(gòu)、、