基礎及下部構造分部開工報告-、工程概況本橋位于圍場縣潘家店村村東南側，緊鄰潘家店村，跨越鸚鵡河，跨徑4-16米,交角90°,上部結構采用后張法預應力混凝土T梁，先簡支后連續，下部結構采用樁柱式墩臺。二、基礎及下部結構主要工程量0號臺和4號臺鉆孔樁均為01.3m鉆孔樁，其中樁長34米橋臺樁12根；1號、2號、3號橋墩樁均為CL3m鉆孔樁，樁長38米橋墩樁18根；樁長總計1092延米。全橋鉆孔樁施工需加工I級鋼筋13.196噸,II級鋼筋73.06噸；灌注C25於1448.4n)3。全橋共有墩柱18根，系梁16個，蓋梁10個；蓋梁、墩柱為C30混凝土共需337.5m3；系梁為C25混凝土,共需49.8m30三、質量要求工程質量應符合交通部《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)、《公路工程質量檢查驗收評定標準》(JTGF80/1-2004)優質工程等級，同時應符合大廣高速公路籌建處京衡段項目部相關合同文件、施工圖紙關于優良工程標準的規定。、人員、設備進行情況1、人員進場情況：根據合同文件要求，我公司已組織施工人員進場，樁基隊施工人員已全部到位，共計60人。詳見《進場人員一覽表》2、根據目前施工現場情況，鉆孔灌注樁機具設備進場詳見《進場機具設備一覽(4)開展標準化作業工程嚴格標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論(按獎罰條例執行)。各主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。(5)積極開展QC小組活動成立提高工序質量和工程質量的QC小組，科學解決施工中的關鍵質量問題，普遍實行工點、工序掛牌施工，廣泛接受各方面監督。(6)嚴格技術標準，切實尊重監理按施工圖施工，遵守《招標文件》列出的各種技術規范、規定，遇有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師核查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工程師的檢查指導。(7)工地試驗室嚴格把關，認真做好現場的各項取樣檢測、試驗工作，做好各項參數記錄，及時向監理工程師提供各種數據和資料。(8)加強制度建設，完善崗位質量責任，嚴格獎懲制度，并通過及時、定期的檢查、評比、獎懲、獎優罰劣，保證質量體系的有效運行和質量目標的實現。(9)進場原材料質量保證措施①設置專職材料責任人負責所用材料采購、運輸及保管工作。②在采購過程中應嚴把材料進場關，材料進場關是確保工程質量的前提條件，施工中必須做到未經檢驗合格的材料不得運進施工現場，進入施工現場的材料經復檢合格后方可使用。材料的取樣與試驗頻率應符合技術規范要求，所有取樣應在監理工程師在場的情況下進行，否則應重新取樣化驗。(10)自檢保證措施自檢內容：孔徑、孔深、沉淀厚度、泥漿性能指數、鋼筋籠加工安裝、鋼筋籠頂高程、腔坍落度、導管埋深。自檢人員安排：包括施工班組各不同崗位人員和項目部質檢部門人員，實行互檢和交接檢。自檢設備詳見后附的進場設備報驗單。〈二〉進度保證措施加強思想教育，提高全體職工責任感、使命感，適時開展勞動競賽，調動職工主動性、積極性，使廣大干部職工以嶄新的戰斗姿態全身心投入到本工程中，為按期完工提供思想政治保證。加強領導班子，提高組織能力工區負責人定期召開工地例會，分析工程進展情況，及時調整工作安排，協調各方面關系，牢牢把握施工動態，為按期完工提供組織保證。完善責任承包，調動職工積極性在加強職工思想教育的同時，對工程質量和工程進度實行承包制。將工程任務層層分解，制定量化指標，定期考核完成情況，獎勵先進、鞭策后進。為按期完工提供制度保證。科學組織統籌安排，嚴格按照實施性施工組織設計計劃施工，控制好每道工序的作業時間，將流水作業法運用到各項作業中，充分利用時間和空間的交叉。施工前和施工中不斷進行技術培訓，進一步提高專業技能，全面熟悉施工方法和技術標準。廣泛開展技術革新活動，運用各種施工新技術、新工藝、新方法，不斷提高施工技術水平，為按期完工提供技術保證。疏通材料供應渠道，加大機械設備投入，材料員提前制定物資供應計劃，及時疏通材料供應渠道，適當進行材料儲存，做到材料供應與施工進度相互協調，防止材料斷檔或積壓。上足施工機械設備和勞力，保證設備的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各種激勵機制加強機械效率，為按期完工提供物資保證。八、安全及環保措施〈一〉安全措施在整個施工過程中，我們將貫徹“安全第一、預防為主”的方針。切實抓好施工中安全工作，并將采取以下措施：1、加強安全教育，提高全員安全意識和安全生產水平。2、健全安全組織，成立安全領導小組，工區設立專職安全員，并強化安全檢查機制，將事故消滅在萌芽狀態。3、建立安全崗位責任制，施工中要嚴格執行《公路工程安全施工規程》，嚴禁違章,做到獎罰分明。4、參加施工的人員，必須接受安全技術教育，使大家充分認識“安全為了生產，生產必須保證安全”。同時熟知本工種應遵守的各項安全技術操作規程，并應定期進行安全技術考核，合格者方準上崗操作。5、施工現場，尤其油庫旁要設置足夠的消防設備。施工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法。6、操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品；如不具備基本的安全保障或管理人員違章指揮，操作人員有權拒絕上崗；同時應對各種機具設備和勞保用品定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經常處于完好狀態；不合格的機具設備和勞保用品嚴禁使用。7、安全人員應與氣象、水文等部門緊密聯系，及時掌握氣溫、雷雨、風暴和訊情等預報，建立督促施工生產負責人，做好防范工作。8、施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施。9、機械設備駕駛室內應保持整潔衛生，運輸車輛不得客貨混裝；嚴禁存放燃、易爆、有毒等危險品；嚴禁酒后操作、疲勞駕駛；嚴禁機械設備帶故障運轉和超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時，應選擇安全和不妨礙交通的地點，要檢查手制動，鎖門窗，并設專人看管。10、高溫季節施工，應按勞動保護法規定做好防暑降溫工作，適當調作息時間，盡量避免高溫時間施工作業。11、夜間施工，現場必須具有符合操作安全的照明設備，圍欄警告牌及安措施。用紅燈警示，保障公眾的安全，危險性工作盡量不要安排在夜間施工。12、堅持定期安全檢查，工區每月進行一次安全檢查，同時堅持“定檢”與“常檢”并舉。〈二〉環保措施在施工過程中，嚴格按照招標文件要求，努力做好環境保護和水土保持工作。主要具體措施如下：工區負責人按照國家有關法律、法規的有關規定，建立環境保護、水土保持規章制度。由工區負責人負責全段的環保工作。編制實施性施工組織設計，凡在工程施工過程中，可能對環境造成污染時，均應寫出保護措施，各施工組在實施過程中，必須嚴格執行。生活區、設備維修站、生產區必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點存放，不得隨意排放。材料及混合料運輸均采用車輛覆蓋運輸，防止滲、漏、撒落，污染環境。生產用地方道路、施工便道在干旱季節，經常灑水控制揚塵，防止污染。施工現場使用機械設備要盡量減少噪音，廢氣排放，在居民區夜間施工更應采取措施，減少噪音，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定，盡量使筑路機械的噪音維持最低級水平，對距居民區1501n以內的施工現場夜間22：00-6：00時間停止施工。施工完畢，臨時用地盡量恢復原狀。混凝土冬季施工措施一、編制依據：1、《公路橋涵施工技術規范》中冬季施工相關要求，及聆施工質量標準。2、大廣高速京衡段高速公路籌建處及總監辦和駐地辦相關進度及質量要求。二、施工要求1、一般要求(1)密切注意天氣預報，隨時作好預防寒流和霜凍襲擊的準備。(2)室外日平均氣溫連續5d穩定低于5匕時，應即進入冬季施工。2、對材料的要求(1)水泥a、優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質水泥。b、水泥標號不低于425號。c、用量不宜少于460kg/m3,厚大體積混凝土的最小用量，應根據實際情況確定。(2)骨料投料時，不得帶有冰雪或凍結構物。(3)外加劑宜使用引氣型外加劑，可選用低堿類RT-A復合防凍劑，該外加劑具有早強、防凍、減水的多重組分和功效，對鋼筋無銹蝕。外加劑的摻量視養護溫度的不同，一般控制在3%-8%o(4)水灰比：應不大于0.5。三、施工工藝1、原材料加熱(1)水的加熱：水的加熱采用鐵皮箱底直接加熱或電加熱方式，以保證水溫在50℃?70C之間，以確保滿足混凝土拌制的需要。貯水箱應有溫度計，及時觀察及控制。(2)砂、碎石的加溫：當外界氣溫不低于-5(,如骨料不含冰粒可只將水加熱即可，當外界氣溫低于-5C時，水、砂、石可分別加熱，保證舲的出料溫度＞10℃,拌合物灌注時溫度不低于5Q。a、骨料的初加溫冬季校施工要求於拌合物出料溫度不低于10℃。灌注溫度不低于5七。進場前的骨料，由于長期置于室外，其自然溫度基本與外界氣溫(平均值)持平或略低，砂石料場設置在棚內，棚內設置8-10座火爐，在於施工前3-5天生火。通過調節棚內氣溫預熱棚內骨料，骨料溫度可由加溫前的-59~51提升到3℃^10℃ob、骨料的二次加溫當初加溫骨料拌制的校出料溫度仍不能保證＞10℃時，需對砂、碎石骨料進行二次加溫，如果初加溫后的骨料拌合物與10℃相差較少時，可僅對砂進行二次加溫。骨料的二次加溫通過在攪拌機進料斗前設置地坑加熱。在於澆筑地點就近砌筑火墻，設一至二個燃煤爐臺，上鋪鋼爐條，在火墻一側設置對應加煤及出硅口。墻體上鋪設1cm鋼板，做炒料平臺，鋼板與磚臺間用砂漿填塞密實，端頭設排煙管。出硅口可設置鼓風機輔助送風。骨料經翻炒溫度達3(TC?4CTC時可入攪拌機進料口。3、校的拌制杜拌制前要對材料加熱，出料溫度保持在10℃~15。€\以適應運輸澆注等進程中的熱量損失，要求灌注時的混凝土溫度須達到10℃以上。各項材料需要的加熱溫度可參照下式計算確定：9=[Cg(0cMc+0sMg+0sMs)4.190wMw+Cw(PsMs。s+PgMg9g)-B(PsMs+PgMg)]/[Cg(Mc+Ms+Mg)+4.19Mw+Cw(PsMs+PgMg).式中：o-於拌合物合成后的溫度(℃),一般保證出倉時溫度不低于i(rc；Me、Ms、Mg-水泥、砂、石的用量(干燥質量，kg)；Mw-拌合物加水量(kg),不包括砂石含水，當骨料為干燥狀態時，Mw等于設計用水量；Oc、Os、0g、0w-水泥、砂、石、水投入攪拌機時的溫度(℃)；Ps、Pg-砂、石的含水率(%)；Cg-水泥及砂石的比熱容[KJ/kg.C],可采用0.92；Cw-水或冰的比熱容[KJ/kg.C],當骨料溫度大于0比時，Cw=4.19,當骨料溫度小于等于0℃時，Cw=2.09；B-冰的溶解熱，當骨料溫度大于0℃時，B=0,當骨料溫度小于等于0℃時，B=335o砂石料入機溫度須大于15℃,水泥不加熱但須保持正溫，攪拌時集料按照碎石、水、水泥的順序進行，不得顛倒。冬季施工的脛，水灰比須控制在0.5以下，為保證其和易性，加長拌和時間，較常溫時延長50%。4、校運輸采用聆罐車運輸，以減少碎在運輸過程中的熱量損失，加快球澆注速度。腔在輸送、澆注過程中的熱量損失可參照下式計算確定：0S=(aTf+O.032n)(9b-0a)式中：OS-杜運輸、澆注過程中的溫度損失(℃)；Tf-校運輸至澆筑完成時間(h)；n-於倒運次數；。卜於自攪拌機中傾出時的溫度(匕)；0a-室外氣溫(℃)。5、舲的灌注(1)冬季施工方法與正常溫度下施工方法相同。(2)混凝土運至澆筑地點后，應在5min內灌注完畢。6、松的養護校澆注結束后，用彩條布或棉棚布覆蓋樁頭脛。四、冬季施工稅的質量檢查1、檢查項目(1)校用水及骨料的加熱溫度。(2)檢查及控制腔拌和物坍落度，以保證校在低溫條件下的流動性。(3)聆在澆注及養護期間的本身及環境溫度。2、檢查工具舲坍落度采用坍落度儀量測，溫度采用酒精溫度計檢查，校試件強度采用校壓力試驗機檢查。3、溫度檢查次數(1)對骨料及拌和用水在入機前的溫度通過溫度計隨時檢測，校出倉時的拌和物溫度，每小時至少檢查3次。(2)室內環境溫度，每晝夜定時檢查四次。4、澆注於強度的檢查於在冬季施工時，除留取標準養護試件外，并應采取同條件養護試件，以檢查各階段強度。冬季施工校質量的評定方法與常溫施工的校相同。五、冬季施工組織管理1、項目部成立以項目經理為組長，各相關部門負責人及施工隊負責人為組員的冬季施工領導小組；建立以項目總工為負責人，技術人員、施工隊長分工負責的質量保證體系，以保證冬季施工進度、質量目標的落實。2、施工前首先對每座橋梁的灌注樁進行試驗施工，依據現場情況對初設參數及時調整，取得經驗后再行推廣。3、施工前各施工隊下發冬期施工作業指導書。對關鍵過程進行崗前培訓。嚴格質量檢查，將技術規范的相關要求認真貫徹落實。4、制定進度及質量目標考核獎懲制度，加強指導及監管力度，以確保目標的落實。表》試驗檢測設備進場情況：試驗檢測設備已按投標書要求全部到位，詳見《試驗檢測儀器設備進場情況表》。五、施工部署與進度計劃1、樁基工程投入機動勞動力120人，高峰期達到150人，投入各種機械45臺（套）2、拌和站投入勞力30人，負責校拌和工作。樁基成孔15人，灌注樁投入勞力20人。施工緊張時期，勞力不足部分從當地招收農工補足。拌和站設備共有2臺套。1#拌和站設在經理部西側預制場內，其產量為90nl3/h,2#拌和站設在K6+000路右側，其產量為90nl3/h,l#拌和站主要供給所有灌注樁基施工，2#拌和站主要供給所有小橋涵構筑物施工，同時作為灌注樁基施工備用設備，保證役的正常供給和施工。3、進度計劃：混凝土拌和站安裝調試已完畢，原材料已準備充足。混凝土運輸罐車已進場，檢修已完畢。灌注樁基導管已準備兩套，計劃12月26日進行水密試驗。水源采用地下水，打深機井一眼。電力采用地方電源，安裝變壓器穩定電壓。同時備用100千瓦發電機組一臺已進場，檢修完畢，作為臨時停電時應急。泥漿池設在路基范圍以外，計劃20日前完成。樁基放樣：2009年12月250—2009年2月15日鋼筋籠加工：2009年12月25日—2009年2月10H鉆孔灌注樁基施工：2009年12月280—2009年2月20日承臺、系梁施工：2009年3月5日—2009年4月20日柱、肋板施工：2009年3月150—2009年4月30日蓋梁、耳背墻：2009年4月1日一2009年5月30日六、施工方案:6.1鉆孔灌注樁施工（質量控制重點）6.1鉆孔灌注樁施工（質量控制重點）施工順序：施工準備一測量定位一埋設護筒一安裝鉆架和其它設備一復測樁位一鉆進f清孔一檢查驗收f安裝鋼筋籠（樁長〉40m的在鋼筋籠上安裝聲測管）一安裝導管一灌注水下混凝土一拔出護筒一檢驗樁身質量。場地平整施工場內（特別是樁位處）及臨時便道要利用平整后的地面，作適當碾壓處理，保證鉆機工作時的穩定和在灌注樁施工時混凝土運輸車的安全通過。泥漿池和儲泥池的布置以保證梁板安裝、現澆施工時不受影響為原則。樁位測量放樣、樁位點的保護和標高控制根據施工圖紙，用全站儀定測出每根樁的樁位并編號。每根樁四周要有護樁，護樁按十字形設置，護樁用612鋼筋或方木釘成三腳架均可，土質較軟地段要水泥混凝土包樁。護樁埋深要足夠穩定。每次鉆機就位后開鉆前和鋼筋籠吊放前，要通知測量隊復測，測量無誤后方可進行下一道工序。在鉆進過程中，鉆機工作人員要經常校核孔位。鉆進開始前要在護筒上作好標高控制點。計算設計鉆進深度，并注意用測繩測量實際鉆深，以確保不超鉆和欠鉆。控制樁底標高。泥漿制備鉆孔泥漿由水、粘土（或膨脹土）和添加劑按適當配合比配制而成。用沖擊鉆成孔泥漿相對密度1.2?1.4,粘度22—30（Pa.s）,含砂率W4%。L4埋設護筒為固定樁位、導向鉆頭、隔離地面水、保護孔口地面及提高孔內水位增加對孔壁的靜壓力以防孔壁坍塌，在鉆孔前應埋設護筒。護筒要用3—5mm的鋼板制作，上、下邊加肋以保證其剛度，連接處要求筒內無突出物，應耐拉、壓，不漏水。護筒內徑要比設計樁徑大200?400mm左右。護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周回填粘質土必須分層壓實，護筒長度不小于2m,上口高出地面30cm。護筒埋置深度根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般情況埋置深度位2?4m。護筒埋好后應檢查其位置，用紅油漆在頂口及內側標注樁位十字線點號。護筒平面中心偏差須不大于5cm,垂直度不超過1%。5鉆機就位安裝鉆機時，保證地基穩固牢靠，并用纜繩固定。就位時用方木墊平，將鉆頭中心線對準樁孔中心，誤差控制在2cm以內。鉆孔鉆進方式采用回旋鉆機或旋挖鉆等鉆進，開鉆時慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，再逐漸加速鉆進。鉆進過程中遇到鉆桿跳動、機架搖晃、鉆不進尺、塌孔、縮徑等異常情況時，立即停機提鉆檢查，查明原因，并進行妥善處理后再鉆。因故停鉆時，應保持孔內具有規定的水位和要求的泥漿相對密度和粘度。嚴禁鉆頭留在孔內，以防止埋鉆。鉆孔過程中，經常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗，不合要求時，應隨時改正。及時填寫鉆孔施工記錄，繪制地質剖面圖。注意地層變化，在地層變化處取渣樣，判明后記入記錄表中并與地質剖面圖核對，驗證與設計是否相符。第一次清孔鉆孔達到圖紙規定深度后，且成孔經監理驗收合格后，立即進行清孔。鋼筋骨架制作及吊裝①鋼筋籠安裝前要對其進行檢查，符合鋼筋骨架的制作及吊放的允許偏差。主筋間距±10mm；箍筋間距±20mm；骨架外徑±10mm；骨架傾斜度±0.5%；骨架保護層厚度±20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架頂端高程±20mm；骨架底面高程±50mm。保護層墊塊應綁在主筋上，豎向2m左右一道，每道周圈不小于4塊。②骨架入孔采用汽車吊進行起吊，當骨架進入孔位后，將其扶正徐徐下降，嚴禁擺碰撞孔壁。骨架下降到最后一個加勁箍處時，將骨架臨時支承于孔口，起吊下一節骨架,使上下兩節骨架位于同一豎直線上下，各段之間主筋進行單面焊接，焊接長度不小于10do接頭完成，稍提骨架，抽去臨時支托，將骨架徐徐下降，如此循環，使全部骨架至設計標高為止。③起吊時，須用雙吊點，吊點位置設在加強箍筋處。④為保證鋼筋籠不變形，要在籠內增加十字支撐，此支撐在下放過程中逐個去除。（注意不使支撐筋掉入孔內）⑤吊入鋼筋籠時，要對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，可徐徐起落，并正、反旋轉使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。⑥吊入過程中要注意觀察孔內水位情況，如發現異常馬上停止，檢查是否坍孔。⑦鋼筋籠入孔接長采用單面搭接焊。焊縫長度為10d+20mm,同一主筋上下軸線要同心，且滿足同一斷面上焊縫不大于50%的要求（鋼筋下料時需注意）。⑧鋼筋籠入孔后，要牢固定位，防止在灌注水下混凝土過程中上浮。如采用把鋼筋籠焊在護筒壁上的方法，在混凝土灌注完畢后馬上解除此支撐，以便使鋼筋籠隨同混凝士收縮避免粘動力的損失。導管安裝①水下混凝土一般用鋼導管灌注，鋼導管選用螺旋式接頭，禁用法蘭盤式。②導管長度宜2米一節，最下一節4?6米，并配有幾節1米和0.5米管，以便在最上面調整長度，控制頂面高度。③導管內徑200?350mm為宜。④導管使用前必須進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。⑤導管放在孔中心位置，嚴禁碰撞鋼筋籠。⑥導管上口接貯料口，料斗使用前用水澆濕。⑦導管拔塞方法，要經現場監理工程師同意后方可采用。⑧管口要布置好工作平臺。布置好上料斗、貯料斗、混凝土運輸車和吊車等的位置關系，以便操作，進退自如。準備工作要盡量縮短時間，減少孔底沉淀和其他意外。10第二次清孔在第一次清孔達到要求后，由于要安放鋼筋籠及導管，至澆筑混凝土的時間間隙較長，孔底又會產生沉硅，根據沉淀厚度的不同，對于直徑WL5m的樁，沉淀厚度W300nlin,對樁徑＞1.5m或樁長＞40m或土質較差的樁，沉淀厚度W500nlm。所以待安放鋼筋籠及導管就緒后，再利用導管進行第二次清孔。1.11灌注混凝土a、混凝土的拌和、運輸為了保證水下混凝土質量，在材料選用上水泥用規定品牌優質水泥，沙、石料等各項指標要符合要求。混凝土必須具有良好的和易性和流動性，坍落度應控制在18?22cm之間。應嚴格控制水灰比，以俁證混凝土的強度指標。運輸時采用混凝土運輸車，運輸過程中，旋轉軸應保持旋轉狀態，以防止混凝土離析。b.混凝土的灌注樁基成孔后必須測量孔徑、孔位、孔深，只有確認滿足設計要求后，才能灌注混凝土。澆筑時先灌入首批混凝土，其數量經過計算，能把泥漿從導管中排出，并能把導管下口埋入混凝土，其深度不小于1.0m；開導管用混凝土隔水栓，隔水栓預先用8號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆筑連續進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過15min,在整個澆筑過程中，出料口伸入先灌注的混凝土內至少2m,且不得大于6m,利用導管內混凝土的超壓力使混凝土的澆筑面逐漸上升，上升速度不低于2m/h,灌注高度比設計樁頂標高高0.5?1.0m,一般采用高0.8m。護筒待混凝土抗壓強度達到5MPa時拆除。當灌至混凝土面距樁頂4m左右時，采取如下措施：事先預備大小兩個儲料斗，大、小料斗底端備有可控制的閥門，在導管頂端安放大型儲料斗，將已辦好的混凝土倒入小料斗中，然后用吊車將小料斗里的混凝土料倒入大料斗中，大料斗中混凝土的數量以打開底端閥門后混凝土能自由下落為宜，通過混凝土自重達到混凝土密實度。C.養生當混凝土灌注完成后，在樁頭進行覆蓋保溫養護。d.嚴禁采用軟破法破除樁頭，待混凝土的強度達到設計強度的70%時，方能破除樁頭，樁頭破除后其截面應是一個中間高四周低向上凸的截面，且樁不應有松散的混凝土，破除時鋼筋的彎折角度不應超過15度。e.有關注意事項在鉆孔時，要及時將孔內殘渣排出孔外，以免孔內殘渣太多，出現埋鉆現象；為防擾動壁造成坍孔、擴孔、卡鉆，應采取有效的技術措施；成孔中遇到斜孔、彎孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，應停止施工，采取措施后再進行施工；及時將清出的鉆渣運出現場，防止污染施工現場及周圍環境；澆筑水下混凝土時，嚴禁導管提出混凝土面，派有專人測量導管埋置深度及管內外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆筑記錄；在澆筑過程中，當導管內混凝土不滿含有空氣時，后續的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導管，不得將混凝土整斗從上面傾入導管內，以免導管內形成高壓氣囊，擠出接頭間的橡膠墊而使導管漏水；同時，對澆筑過程中的一切故障均應記錄備案。6.2墩柱施工1測量放樣根據圖紙要求放出墩柱位置。2墩柱基底鑿毛清理在放出的墩柱范圍內，把樁基混凝土表面的水泥砂漿鑿除掉，經鑿毛處理的混凝土表面用水沖洗干凈。同時將墩柱預埋鋼筋上的表面混凝土清理干凈，以便于澆筑墩柱混凝土時，鋼筋與混凝土結合牢固。3搭設鋼管腳手架：用648X5mm鋼管作為支架的橫豎桿，采用直角扣件搭設，若豎向桿件一根鋼管不夠長，使用兩只萬向扣件把兩根鋼管連接起來，豎向受力桿件縱、橫向間距60cm,豎向每150cm設一道水平橫桿，最下一道橫桿離地20cm,立桿直接放置在承臺上，要求橫平豎直，扣件牢固。綁扎上部鋼筋前進行腳手支架的搭設，腳手架的外側面設45°剪刀撐。4鋼筋加工與綁扎按施工圖要求將鋼筋排列標記要求做好，以保證成型鋼筋綁扎規則、美觀。鋼筋綁扎后對規格、數量、間距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行檢查，確保符合規范要求。為防止人員踩壓，或澆筑壓力使鋼筋骨架變形，必須加設施工平臺。進場鋼筋除檢查外觀質量外，還須按規定進行分批驗收，并取樣送試，檢驗合格后方可用于工程中。鋼筋保持表面潔凈，如有油污銹蝕等應及時清除。主筋連接采用雙面焊接，不小于5d,箍筋綁扎時按施工圖紙要求施工。綁扎鋼筋時要注意鐵絲毛頭向內翻。立柱插筋采用點焊在承臺鋼筋上的方法固定。鋼筋綁扎完畢，由質檢員組織隱蔽工程驗收，并做好驗收記錄，交監理復查，由監理在隱蔽工程驗收單上簽字后方可進行下道工序施工。5模板墩柱模板采用定型鋼模板進行組裝，每個墩柱模板一次組裝到位。模板安裝前刷上脫模劑，組裝時用吊車吊裝。把拼裝好的模板每隔120cm四周用鋼管與支架扣牢，確保模板的豎向穩定性，模板安裝好后，用纜風繩拉禁以防發生模板垂直度偏移，再用掛線鉛錘檢測模板的垂直度。模板安裝好后，組織人員對模板的穩定性、支撐、模板的幾何尺寸、拼縫、連接牢固程度等進行檢查驗收，同時對保護層進行認真地檢查，必須滿足要求。在鋼筋綁扎和模板安裝時要保證位置的準確性，盡量少用保護層墊塊。6混凝土澆筑混凝土在拌合站內拌合，為了保證混凝土的色澤一致，外光內實，混凝土原材料必須固定，水泥和外加劑也必須固定。對拌制混凝土的坍落度和和易性進行控制，在攪拌站和澆筑點分別取樣檢測，在檢測時還應觀察混凝土拌和物的粘聚性和保水性，以免出現混凝土離析現象，影響混凝土澆筑質量。墩柱混凝土為C30,混凝土澆搗前做好各項準備工作，鋼筋、模板等隱蔽工程驗收及技術復核工作均完成，模板內雜質、污物清掃干凈。為防止墩柱混凝土在澆筑完畢后，由于水泥水化熱散失不勻造成混凝土內部與外表面溫度相差過大（大于20度）而在混凝土外表面產生裂縫，在高溫季節施工時可以采取如下降溫措施：選用低水化熱水泥，并在保證混凝土強度的前提下盡量減少水泥用量；嚴格控制混凝土入模溫度，盡量選在晚上氣溫較低時澆筑混凝土；混凝土運輸時間必須縮短，避免混凝土在運輸過程中升溫過高。為了防止混凝土離析，下灰時，用竄筒下料（或者采用汽車泵直接加軟管伸入下部進行澆筑），在竄筒出料口下面，吊桶出料口距混凝土澆筑面距離不大于2m,分層下料振搗，每層30cm。操作手在模板里面進行振搗，振搗棒移動間距不超過振搗棒工作半徑的1.5倍，與側模保持5?10cm,每一處振搗完畢后邊振搗邊徐徐提升振搗棒，避免振搗棒碰撞模板和鋼筋。每澆筑一層，振搗一層，振搗上層時振動棒插入下層5?10cm,操作上要求“快插慢拔”，盡量避免碰撞鋼筋模板。混凝土需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現薄層水泥漿為止。為了確保同一墩柱色澤一致，混凝土一次澆筑完畢。在墩柱頂采用鋼筋控制條，以保證墩柱頂標高的準確性。為防止松頂，進行二次振搗。澆筑混凝土過程中，派專人檢查模板穩固情況，當發現有松動、變形、位移時，及時處理。同時注意混凝土振搗后是否發生泌水現象，若發生，通過逐層減少加水量的方法來處理，或者用棉紗頭把水吸掉。7拆模及混凝土養護當混凝土達到一定的設計強度時，請監理工程師檢查，認可后方能拆模，拆模時不得把墩柱混凝土的表面碰壞，拆除后模板即時認真清理保養。墩柱不宜采用塑料布圍裹養生，宜采用土工布養生。6.3蓋梁的施工1臨時支架蓋梁支架采用鋼