停車場土方開挖及回填施工方案一、工程概況本工程為西寧市公共臨時停車場改造工程（三期）工程，本項目位于西寧市城北區，共有52個停車場，規劃總泊位2898個。其中路側停車場50個，規劃2562個泊位；2個路內停車場，規劃336個泊位。本公司擔當建設其中4個路測停車場，泊位共有185個。其中永興家園停車場，位于城北檢察院大街現狀泊位40個，規劃泊位18個。改造措施破除重鋪，改門前垂直式泊位為平行式泊位，行車方向統一改為北向南單行，施工范圍面積為1425㎡。青運汽車銷售停車場位于柴達木路現狀泊位45個，規劃泊位23個。改造措施破除重鋪，改門前垂直式泊位為平行式泊位，行車方向統一改為東向西單行，施工范圍面積為1615㎡。遠程物流停車場位于柴達木路，現狀泊位30個，規劃泊位39個，改造措施破除重鋪。東部空間較窄區域垂直式泊位改為平行式泊位，滿意通道需求，施工范圍面積為2271㎡。園林環衛停車場位于天津路現狀泊位30個，規劃泊位34個，改造措施破除重鋪。外側設置一排垂直泊位，雙向通行，通道寬5.5M，施工范圍面積1573㎡。停車場結構層第四層為20cm厚的級配砂礫石墊層，第三層為30cm5%水泥穩定砂礫下基層，其次層為10cmC30混凝土上基層，第一層為8cmAC-16C瀝青混凝土上面層。3、人行道結構層為：20cm厚的級配砂礫石墊層，30cm5%水泥穩定砂礫下基層，10cmC30混凝土上基層，3cmM7.5砂漿找平，15*10*15cm石材磚。二、施工部署為了確保工程質量和施工進度，現場設立工程技術組，由1名工程師和2名施工員組成，其中該工程師為工程負責人，主管全面工作，施工員負責施工質量及施工方案的實施狀況，并處理施工中的有關技術問題。施工隊由以下人員組成：（挖掘機司機4人、修土工人20人班組長2人、基坑降水2人、電工2人）1、仔細批閱施工圖紙，參與設計交底和圖紙會審，針對圖紙中存在的問題和錯誤提出修正看法。2、復測限制樁并制定測量方案。3、組織工程技術人員熟識施工圖紙，進行技術、平安、防火培訓，做好技術、平安交底，支配好有關的試驗工作。2.1.1施工打算工作（1）全面檢修進場施工的機械設備，以保證施工前設備運轉正常。（2）編制施工支配，支配施工依次，協調各工序及各專業間的協作工作。（3）落實相應的施工人員，并進行崗前培訓和教化。（4）做好材料和工藝設備的支配支配工作，使之滿意連續施工的要求。（5）落實施工場地的征收工作。（6）在全公司范圍內進行宣揚，使全體員工了解本項目的狀況，一旦中標，能全力以赴，支持本工程的施工。2.1.2現場打算工作（1）測設場地平面和標高限制網。（2）確定施工范圍，設置施工圍擋，并在圍擋區內按消防要求設置消防栓及滅火器材，廁所設置化糞池。（3）仔細熟識現場的地理位置、工地條件、供水供電狀況，以及出入口位置，仔細布置貯存物料和施工用的工作面，修建臨時設施，平整場地，使之滿意現場施工的要求。（4）組織工程機械設備有機械（4臺的正鏟挖掘機、2輛10T自卸汽車、1臺16T振動式壓路機、￠100潛水泵4臺）和材料毛石（按設計圖紙）進場。2.1.3作業部署1、施工依次：施工場地圍擋、清理障礙物→土石方開挖→平整場地。要求在土石方施工時運用足夠數量的大功率機械進行連續施工，臨時用地和臨時排水溝等設施穿插進行，不得占用主要工期。2、施工工期限制部署：本工程具有工程量大，必需選用、調用大型土石方機械進行施工（遇雨季等特殊氣候，影響工程進度時，剛好調整作業時間，補回工期損失），做到人停機不停。施工用（柴）油、夜間施工用照明設施必需有充分的儲備量。2.1.4施工測量1、依據己建立的平面和高程限制系統，放出邊界樁，并在各邊界置橫向及縱向限制樁，每30m設置一個，限制樁用混凝土澆筑，深在地面以下20cm，以限制邊界以及限制高程。2、測設5m×5m的方格網來實施施工放樣，并且測出方格樁點的地面高程和設計高程。3、施工過程中，應對限制點進行愛護，并常常進行復測，做到精確無誤。2.1.5放樣方法運用TC905L/B全站儀，儀器供應了極坐標放樣等多種功能，因此可計算或從設計文件查出各待定特征要素的坐標值后，輸入全站儀進行測量定位。A.、架設儀器于導線限制點，輸入限制點坐標值；B、照準后視限制點，輸入后視限制點坐標值或方位角；C.、輸入待定點坐標值；D.、依據儀器所顯示的角度和距離放樣定位。2.1.6開挖施工依據施工圖紙，確定停車場邊線，挖機依據放坡線開挖土方，挖機開挖土方時，邊挖邊裝運土方，外運距離20km以內。在開挖過程中，由于場地土質不良，經商定，路基清至好土，開挖土方全部外運。1、開挖方法：采納挖掘機開挖協作自卸汽車運輸，開挖自上而下，先將場地雜物清除運棄，2、開挖標高限制：待挖至接近設計標高時，先要查看基層土質，如不符合設計要求，要向下接著開挖，直至挖到符合設計要求。其次要加強測量，其方法如下：在挖方區邊界依據方格樁設置高程限制樁，使其碾壓后的高程正好與設計高程一樣。2.2.1回填施工土石方填筑前，先對需填場地進行測量放樣，清除表土及不相宜材料。按規范要求清理現場并定好限制樁位后，經監理工程師同意方可進行填筑作業。路基填筑采納全斷面水平分層填筑。其工藝流程如下所示：施工打算→基底處理→分層填筑攤鋪整平→機械碾壓→面層修整→檢驗簽證。1、每道工序完成并自檢合格后，通知駐地監理驗收，并做好相關驗收記錄和工程檢查簽證資料整理工作。2、加強技術人員對工程質量的監督，并完善施工記錄。土方及原材料運輸在施工過程中合理地組織進行施工，施工中充分考慮各種緣由對工程的影響，實行以下措施，確保施工順當進行。1、由于本工程永興家園停車場處于鬧事繁華地區白天不宜土方運輸及原材料進場。所以施工方案和技術措施，并有預見性的調整有關項目工作的依次，盡量支配白天可以施工的工作。2、由于本工程全部停車場施工場地較小，為保證施工質量和施工進度，在土方施工過程組織有效的土方外運特別重要。3、加強施工現場的排水設施，確保排水暢通，雨后能快速復原施工。4、加強各種原材料庫存及防雨工作，現場配備足夠的防雨、防水、防淹設施，避開各種材料遭遇雨淋。三、平安生產教化平安教化內容分別為平安生產思想教化、平安學問教化、平安技能教化。我單位的平安教化分三個層次進行，一是對各級領導和管理人員的平安教化。每次生產會、調度會、協調會布置生產任務先強調平安生產，對本工程易發生事故的地方和行為盡量作到事先提示，要求各級管理人員高度警覺，防止擔心全因素滋長，做到警鐘長鳴。二是對基層單位領導、工地施工負責人、平安員開展的平安業務培訓。在平安專業技術培訓方面，進一步學習《建筑法》有關建筑平安生產管理的條例，使管理人員提高相識，轉變單純追求經濟效益的觀念，把“平安第一”變成依法辦事的自覺行動。并不斷介紹平安管理的新學問新技術、新閱歷，提高管理隊伍整體業務水平和平安管理效能。三是對工地施工人員的入場教化，每一批工人進場，由項目部組織進行崗前平安培訓，由平安部門統一命題考試，合格者才能上崗，并在分項工程施工前由施工負責人進行平安技術交底。抓好崗位培訓，特殊是平安管理人員和特種工種操作人員的崗位培訓，堅持持證上崗。以有效地提高職工和各級管理人員和職工的平安意識和業務素養，加強防范各種隱患的實力，提高平安生產的管理水平。四、平安技術措施1、建立健全各級各部門的平安生產責任制，責任落實到人，各項經濟承包及分包合同均有明確的平安指標和獎罰方法。2、在編制施工組織設計，制定施工方案和下達施工支配時，必需同時制定和下達施工平安技術措施。無平安措施技術交底，不得施工。3、生產工人應駕馭本工種操作技能，熟識平安技術操作規程，經考試合格，持證上崗，仔細建立“職工平安教化記錄卡”，剛好做好記錄。4、進入施工現場必需戴平安帽，每天有佩帶袖章的平安員值班。現場設有平安生產管理制度牌、防火須知牌、平安無重大事故計數牌、平安責任區劃分牌。在主要施工部位、作業點、危急區、都必需掛有平安警示牌。5、中小型施工機具均必需專人運用，專人保養，并掛平安操作牌。6、夜間施工配備足夠的照明，電力線必