1高邊坡專項施工方案第一章工程概況。K43+770~K43+870右側邊坡為二元結構邊坡，上覆坡積粉質粘土，厚度K44+200~K44+430右側邊坡為土質邊坡，上覆薄層坡積粉質粘土，厚度2K45+675~K45+890右側邊坡為二元結構邊坡，上覆坡積粉質粘土，厚度K45+940~K46+020右側邊坡為二元結構邊坡，上覆坡積粉質粘土，厚度處處置措施第五級交錯預應力錨桿框架，框架第一級非預應力錨桿框架、系統錨植被防護；第五、六級預應力錨索框架；第七、八級液壓客土噴播植架植草灌；第二級采用預應力錨索框架；第三級采用預應力錨索框架結合臨時土釘防護；第四、五級采用交錯預應力錨索框架；第六級采用液壓噴播植草防護編號起訖樁號1K41+252-K41+4452K41+500-K41+6603K42+010-K42+4104K42+980-K43+315高度(米).2(米)03植草灌；第二級采用預應力錨索框力錨索框架；第四、五、六級采用三、四級采用液壓噴播植草防護二級預應力錨索框架與拱形骨架植草灌交錯布置；第三級預應力錨索框架、框架液壓客土噴播植草灌；第四級預應力錨索框架與液壓噴播植草灌交錯；第五級預應力錨索框架，兩側設置拱形骨架植草灌；第六、七級拱形骨架植草灌。拱形骨架植草灌；第二、三級預應力錨索框架，拱形骨架植草灌；第四級拱形骨架植草灌、液壓客土噴植草灌；第二、三級預應力錨索框架、拱形骨架植草灌；第四級液壓力錨桿框架；第五、六級液壓客土三、四、五級預應力錨索框架，拱形骨架植草灌，同時在第二階平臺處設置錨索抗滑樁；第六級拱形骨K43+420-K43+720K43+770-K43+880K44+200-K44+430K44+700-K44+935K45+675-K45+890K45+940-K46+020AK0+446-CK0+12549.7746.556789抗滑樁樁身(kg)抗滑樁樁坑鎖口、護壁(kg)666666666666666666抗滑樁尺寸(m)bh22.522.522.522.522.522.522.522.522.5起訖樁號CK0+027-K0+029CK0+033-K0+035CK0+039-K0+041CK0+045-K0+047CK0+051-K0+053CK0+057-K0+059CK0+063-K0+065CK0+069-K0+071CK0+075-K0+0774.92第二章編制依據1、《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006)2、《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)第三章施工準備。122232435265738492振搗棒HX.19-2735，1238455676859(索)等。第四章施工技術方案施工安全的6施工前應先完成截水溝及臨時排水設施施工，確保施工作業面不積水；平臺水溝及坡面急流槽的施工，確保水流暢通。挖方高邊坡開挖嚴禁掏底開挖，杜絕因開挖不當而造成的塹坡塌滑等現象。開挖應與裝運作業相互錯開(1)當深挖方地段沿路線縱向地形相對較緩，則采用自卸汽車配合挖掘223邊坡平臺6邊坡平臺地面線4截水溝57路線中心路塹開挖順序圖(2)當深挖方地段沿路線縱向地形相對較陡，汽車無法抵達時，則利用7(1)爆破總體方案:淺路塹淺孔爆破，深路塹深孔爆破“留靴”槽式塹溝方案W＝1.1m，a＝1.2mW＝2.6m，a＝2.6m2m，11~12m2＃巖`石炸藥及銨油炸藥及導爆索半填半挖破分層橫向臺階方案分層縱向臺階方案W＝1.1m，a＝1.2mW＝1.0m，a＝1.1m2＃巖石硝銨炸藥項目類型爆破總體方案工作面方案參數次堅石炮孔直徑炮孔深度起爆器材(2)半挖半填開挖方案8wawbb橫剖面橫剖面圖 分層橫向臺階布眼圖 aww平面圖平面圖分層縱向臺階布眼圖(3)深挖路塹開挖方案“留靴”爆破見:(“留靴”爆破最終效果圖)，以阻止路基上部山體爆破巖a、塹溝寬度如:(“留靴”爆破最終效果圖)，考慮便于汽車裝運、鉆9山坡輪廓線溝待爆巖體溝式槽保留巖體 w＝2.6m，a＝2.6m。dh深超w爆破參數示意圖cabb4保留巖體廓線最終邊坡II部分巖體臺階爆破順序圖(4)邊坡控制方案炮孔最終邊坡輪廓線w光面爆破示意圖(5)爆破塊度控制渣爆破最dww壓渣爆破最終效果圖(6)爆破安全V＝K(Q1/3/R)a。ab98765432爆順序 格式布孔、對角微差起爆示意圖R(m)；R=20Knw=20×1.5×0.752×2.4=40.5mc道；(7)爆破工作面組織每個作業點鑿巖機數每個作業點鑿巖機數助工2×2×2+2×1項目作業點破深孔爆破工點數(8)主要設備材料需要量孔鉆機淺孔鑿巖機KQDl00EP200VY-12/7DY-9/7V-6/8431111123456臺臺臺臺臺臺20m3(9)一般施工安全技術措施安全規程》，主動接受當地公安部門加固、隨保護”，施工時嚴格按照設計邊坡時，應從上而下順序進行，坡面上兩側向中部自上而下進行，嚴禁全面拉⑧遇有大雨、大雪、大霧及六級(含六級)以上大風等惡劣天氣時，應，應根據路堤高度留有必要的安全距離道路，應設警告標志、作業時禁止下方(1)施工方法實，無危石，防止受到震動后滾入既有綁牢固，路塹邊坡防護形式有：路塹邊坡機械液壓客土噴草(植灌)防護、路塹拱形骨架噴草(植灌)防護、路塹邊坡(錨桿)TBS噴草(植灌)防護、路塹邊坡CS混合纖維植草防護、錨索(錨桿)框架、抗滑樁等。1、路塹邊坡機械液壓客土噴草(植灌)防護施工工序：坡面清理→挖平揭無紡布→養護→插栽灌木→養護。機械液壓客土噴草(植灌)防護是將由種植土、，以此、易沖刷2、TBS植草(灌)防護又稱厚層基材噴射植被護坡，它是指采用干式或達，生第四點，施工工序：整平坡面，清除危石浮土→打入掛網錨桿(必要時即不含種子底層基材(t-2)cm→噴射第二層基材混合物，即含種子面層基材mU→濕三層基層4、錨桿(索)框架錨桿(索)施工的內容包括施工準備、造孔、錨桿(索)制作與安裝、注漿、混凝土結構鋼筋制安、錨桿(索)張拉鎖定、驗收、封錨8個環節。預應力錨桿(索)施工工序如下所示：制安錨桿(索)具錨桿(索)張拉定位拆除施工平臺(1)施工準備，測量確定預應力錨桿(索)的位置。錨孔在坡面上分布的原則要求：橫平豎(2)造孔應承能力和穩固條件鉆孔速度應根據鉆機于設計孔徑，錨索鉆MPa錨孔成孔后，須經現場監(3)錨桿(索)制作與安裝拉設割，不應考慮后，進盡早使分應用由段防于錨筋外徑mmmm入自由段(4)注漿施工h泥宜使用普通硅酸鹽水泥，必要時采用抗硫酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。(5)張拉鎖定與封錨，作(6)混凝土結構鋼筋制安筋接項次項次檢查項目規定值或允許偏差1混凝土強度(MPa)不小于設計強度2注漿強度(MPa)不小于設計強度3鉆孔位置(mm)1004鉆孔傾角、水平方向角5錨孔深度(mm)不小于設計6錨桿(索)間距(mm)±100拔力平均值≥設計值，最小拔力≥0.97錨桿拔力(kN)8噴層厚度(mm)設計厚，最小厚度≥0.5設計厚，且不小于設計規定9錨桿張拉應力(MPa)符合設計要求10張拉伸長率(%)符合設計要求；設計未規定時采用±611斷絲、滑絲數檢查方法和頻率鋼尺：逐孔檢查地質羅盤儀：逐孔檢查尺量(鑿孔)或雷達斷面油壓表：每索由讀數反算尺量：每索目測：逐根(束)檢查項目業主單位報告，完成后，應對全樁施工完成后，應對重復多次至設計高程井內通風和排水(1)施工準備平孔施；完善施工作業人員的安全防護措施；對開挖路塹邊坡(或山坡)而引起(2)抗滑樁挖孔采用人工開挖樁坑時，須采用跳樁開挖方式(一般采用跳一挖一，跳二挖一等方式)，抗滑樁坑開挖方式和施工工序需嚴格依據設計文件要求進行(3)護壁澆筑(4)鋼筋籠的制作與安裝，(5)澆筑樁身混凝土施工，不(6)質量檢測設(7)質量控制設計檢檢查方法和頻率測繩量：每樁測量探孔器：每樁測量水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算檢查項目混凝土強度孔徑或斷面尺寸鋼筋骨架地面高程(mm)規定值或允許偏差滿足設計要求不小于設計不小于設計00123456(mm)(1)一般規定期間的安全和穩定，邊坡動態變形坡工程和滑坡治理工程的重要性和實際預應力錨桿工程，可利用錨下預應力快10%；或定期對重點挖方高邊坡與滑坡錨桿(索)應力進行檢測。至公路建成運營不少于兩年；重大滑坡(2)監測目的錨孔預應力值變化情況揭示坡體穩定狀態，指導(3)監測內容形觀測，突發應急搶險階段應加強錨固工程應力應以坡體的整體穩定和錨桿(索)的應力保持為目的。圍dddd率第五章危險因素及應對措施機械滑坡，對人項安全自我保在當爆破效。專業(3)預防觸電事故的防護措施成的塹坡塌滑等現土質截，第六章安全管理措施長成員1)杜絕死亡事故的發生。3)杜絕直接經濟損失在萬元以上的各類非人身事故。危害是指危理方能動環境和作業條件。能導致的重大污染。⑦丟棄、廢棄、拆除與處理活動(包括停用報廢裝置設備的拆除，廢棄危險化學品的處理等)。⑧可能造成環境污染和生態破壞的活動、過程、產品和服務。時停措(1)項目經理是本項目安全生產管理的第一責任人，對落實帶班生產制；(6)帶班工作要求為第一位的責任，切實掌握施工過落實整改，現場無法立即整改的隱患問重大隱患和嚴重問題時，帶班人員要立安并第七章應急救援預案明發生火災或爆炸的地點、燃燒(爆炸)物質的種類和數量、火勢情況，報警，并做防護用作有現(1)發生坍塌事故后，應立即報告應急搶險指揮小組，由項目經理負責(2)如有人員受傷，立即撥打“120”急救中心電話取得聯系，詳細說(3)在向有關部門電話求救的同時，對受傷人員在現場安全地帶采取可(4)若事故嚴重，要立即上報項目辦及有關部門，并啟動項目部應急救(5)如有人員被掩埋，要采取有效安全防護措施后，組織人員按部位進現場人員要迅速拉閘斷電，盡可能地立即切斷總電源(關閉電路)，也。第八章文明工地建設品。或作業不