曲柄連桿機構(gòu)異響故障診斷與排除第1頁/共16頁教學(xué)重點各種異響的特點、區(qū)別。學(xué)會運用診斷方法第2頁/共16頁一、曲軸主軸承響

1、現(xiàn)象：發(fā)動機突然加速時會發(fā)出沉重而有力的“鏜、鏜”或“剛、剛、剛”的金屬敲擊聲，嚴(yán)重時機體發(fā)生很大振動；響聲隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大，隨負(fù)荷的增加而增強，產(chǎn)生響聲的部位是在缸體下部的曲軸箱內(nèi)；

2、原因：（1）主軸承蓋固定螺栓松動；（2）主軸承減磨合金燒毀或脫落；（3）主軸承和軸頸磨損過甚、軸向止推裝置磨損過甚，造成徑向和軸向間隙過大；（4）曲軸彎曲；（5）機油壓力太低或機油變質(zhì)。第3頁/共16頁3、故障診斷與排除：

A在氣缸體下部用聽診議具聽診或機油加油口處聽察。并反復(fù)改變發(fā)動機轉(zhuǎn)車速，當(dāng)忽然加速或減速，如有明顯的沉重響聲，則是主軸承響。單缸“斷火”時，響聲無變化，而相鄰倆缸“斷火‘時，響聲會明顯減弱。曲軸速由低速到中速，出現(xiàn)有節(jié)奏而沉重的響聲。

B放去機油，觀察如有銀白色的粉末，說明拉瓦。打開油底殼，在檢查。

C若主軸承蓋螺栓松動，必須撤除瓦蓋，檢查瓦、螺絲、軸頸是否損傷，如好的，按規(guī)定的擰緊力矩擰緊，若主軸承磨損致使與軸頸的配合間隙過大或主軸承表面合金層燃燒脫落，可更換同一修理尺寸的主軸承，當(dāng)主軸頸磨損時，應(yīng)修磨主軸頸并配相應(yīng)修理級別的主軸承。第4頁/共16頁

曲軸主軸承響診斷流程圖其診斷流程圖如圖所示。第5頁/共16頁二、連稈軸承響（連桿軸頸與瓦之間產(chǎn)生的異響）

1、現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動機突然加速時，有“鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯、輕而短促的金屬敲擊聲，是連桿軸承響的主要特征；軸承嚴(yán)重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，置機油壓力降低；發(fā)動機溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動機負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加劇；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失，但復(fù)火時又能立即出現(xiàn)，即具有所謂響聲“上缸”現(xiàn)象。

2、原因：

（1）連桿軸承蓋的固定螺栓松動或折斷；（2）連桿軸承減摩合金燒毀或脫落；（3）連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大；（4）機油壓力太低、機油變質(zhì)或曲軸內(nèi)通連桿軸頸的油道堵塞。第6頁/共16頁3、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖所示。連桿軸承響診斷流程圖第7頁/共16頁三、活塞銷響

1、現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動節(jié)氣門時，可聽到清脆而又連貫的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲；響聲嚴(yán)重時，隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，隨負(fù)荷的增大而加重；發(fā)動機溫度變化時，對響聲稍有影響或影響不大；機油壓力不降低；單缸斷火時響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。

2、原因：（1）活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠；（2）襯套與連桿小頭承孔配合松曠；（3）活塞銷與活塞上的銷座孔配合松曠。

3、診斷方法：按下列方法診斷，其流程圖如圖7-11所示。第8頁/共16頁3、故障診斷與排除：

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化時，將聽診器觸及氣缸體上部，可聽出清脆連續(xù)的響聲。該缸斷火后，響聲減弱或消失，在恢復(fù)點火瞬間，響聲會敏感的突然恢復(fù)并出現(xiàn)雙響。若活塞銷與連桿小端成套配合間隙過大，應(yīng)更換新的活塞銷和連桿襯套后重新絞銷，若活塞銷與活塞銷座孔配合松曠，應(yīng)更換新的活塞銷和活塞。第9頁/共16頁

活塞銷響診斷流程圖第10頁/共16頁四、活塞敲缸響

1、現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在氣缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲，而中速以上運轉(zhuǎn)時響聲減弱或消失；發(fā)動機溫度變化時響聲亦變化：多數(shù)情況下響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失，但個別原因造成的活塞敲缸響反而在溫度升高后加重；響聲嚴(yán)重時，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低；

2、原因：（1）活塞與氣缸壁配合間隙太大；（2）活塞與氣缸壁間潤滑條件太差；（3）活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太小；（4）活塞銷與活塞上銷座孔裝配過緊；（5）活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊；（6）連桿軸承裝配過緊；（7）活塞圓柱度過大。

第11頁/共16頁3、故障診斷與排除：

用聽診器在氣缸體上部聽診，聲響明顯。為進一步證明某缸敲缸，（可向懷疑發(fā)餉的汽缸內(nèi)注入少量機油，使機油附在汽缸壁和活塞之間，再起動發(fā)動機察聽，若敲擊聲減弱或消失，但運轉(zhuǎn)時間后又出現(xiàn)，則判斷是該缸活塞敲缸響，這是因為由活塞與汽缸壁間隙過大所致。如果是連桿變形或連桿襯套與活塞銷裝配過緊而產(chǎn)生的響聲，應(yīng)重新校正連桿或修刮連桿襯套，當(dāng)活塞與汽缸壁的配合間隙過大時，若因活塞磨損過大而產(chǎn)生異響，可更換同一修理級別的新活塞，若因汽缸磨損過大時，則應(yīng)鏜，磨汽缸并配以相應(yīng)修理級別的活塞。

第12頁/共16頁活塞敲缸響診斷流程圖第13頁/共16頁小結(jié)在判斷故障之前，先要對故障形成原因搞透徹。曲軸主軸承和連桿軸承響比較類似，但通過單缸斷火的辦法可予以鑒