梁、板運輸安全專項施工方案編制：復核：審批：目錄TOC\o"1-5"\h\z一、工程概況1二、組織機構1三、梁、板運輸安全控制措施1（一）安全措施1\o"CurrentDocument"（二）運輸路線規劃3\o"CurrentDocument"四、應急預案啟動4\o"CurrentDocument"五、聯系電話4梁、板運輸安全專項施工方案一、工程概況二、組織機構三、梁、板運輸安全控制措施梁、板在預制梁場東區由80噸龍門吊、西區由100噸龍門吊將梁吊到運梁車后，由運梁車與押運人員由預制梁場出發至石溝河存梁區，由兩輛汽車吊分別為80噸、130噸吊至存梁區域。在運輸前對現場保通人員、施工人員進行針對運輸梁、板的安全教育培訓。(一)安全措施1、吊裝措施(1)梁、板預制完畢，經檢測符合設計要求后，預制場東區用80噸龍門吊、西區用100噸龍門吊進行起吊。(2)起吊過程中，一定要保持梁、板兩端平衡起落。(3)龍門吊在行走過程中要有專人指揮，做到保持平穩，步調一致。(4)當梁、板運至存梁區指定地點后，兩部汽車吊應同時均勻平穩下落，直至梁、板就位穩定。就位后必須在兩側設置穩固支撐，方可撤掉吊裝機具，絕對不允許出現梁、板傾倒等現象。2、運輸措施（1）運梁車駕駛員必須有駕駛證，信號工、司索工必須持有相應有效的證件，杜絕無證上崗。（2）使用前，操作人員必須檢查運梁車運動部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機是否轉動靈活、制動裝置是否靈敏、方向調整裝置是否完好。（3）對運梁車運行經過的道路必須檢查，有路障應及時清除。對路面所受的壓強要掌握，對壓強低于運梁車輪胎壓強的路面應及時補強。對凹凸不平的路段必須填平，保持路面的平整度。運梁車在門式起重機下方（上梁區）停放穩后，用門式起重機將梁片吊至運梁車上方。（4）運梁車裝梁時，梁片前后重心應落在運梁車中心線上。裝好梁后，必須用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。梁片落在臺車上時，梁片與臺車支承間應墊放硬木板或纖維層膠皮，以保護梁片聆。（5）運行時啟動時，必須使用慢擋起動。運行過程中，重梁須用低速擋，空載回程時可用高速擋。（6）運梁車在運行過程中，必須有專人隨車觀察和監聽，發現有異常情或有異常聲音應立即通知駕駛員停車，等排除故障后才能繼續運行。（7）運梁車所運的梁上不能放置雜物、工具等。（8）運梁車其載重能力和技術性能應滿足梁板運輸的要求。（9）運梁前要對運梁車進行全面的檢查，梁板應捆綁牢固，以免造成梁板傾覆，發現捆綁松動時，必須立即停車加固。（10）從梁場向外運梁，運梁道路必須修整好，運梁道路應平整暢通，經項目部驗收到達運梁條件后，方可運梁。（11）運梁車行駛速度不得大于5km/h,并安排專人進行全程跟蹤監控。（12）運梁時必須有專人跟隨，隨時觀察。（13）梁、板在裝卸車前必須將運輸車的車輪前后用硬枕木支撐好，以防傾覆。（14）梁、板的裝、卸：由預制場龍門吊吊起梁、板后放在運梁車上，梁底鋪設方木及橡膠墊，在橡膠墊上鋪一層草墊以防污染及梁底損壞，在梁、板腹板兩側設置臨時支撐以防止梁、板傾覆，在拖車的前后車分別用兩道鋼絲繩捆綁、緊固。（15）梁板運輸過程中，提前做好交通疏導工作，保通人員上崗前做好相應培訓。（二）運輸路線規劃1、運梁車由預制梁場出發至存梁區，途徑防汛路、六馬路、014鄉道、307國道，路線選定為：預制梁場一施工便道一水墨莊園平交路口一施工便道一六馬路平交路口-**六馬路-*014鄉道平交路DfOld鄉道f309國道平交路口一014鄉道一施工便道一存梁區共5個平交路口，在梁板運輸過程中經過防汛路、六馬路、014鄉道、309國道路口時，在每個平交路口設置交通管制人員，在公路來車方向與去車方向提前做好車輛暫停、疏散工作。2、保通人員配備安全帽、反光背心、交通指揮棒四、應急預案啟動在施工中，一旦發生事故，由當事人或者在場所有人員均應第一時間上報到項目安全部及施工直接負責人，簡要敘述事故發生經過及現場情況，安全部接到報告后，應迅速上報至指揮中心成員，根據情況上報至應急小組組長，由應急處理小組組長負責事故現場的總指揮并及時向上級機關報告。報告內容包括：發生事故的時間、地點、單位、聯系電話、報告人、傷亡人數等簡要情況。1、快速反應原則：事故處置要堅持一個“快”字，做到反應快、報告快、處置快。事故單位必須在第一時間向安全部或向項目領導直接報告，同時迅速報警，指揮中心領導要盡快到達事故地點。2、先期處置原則：一旦發生事故，事故單位應立即啟動先期處置應急預案，迅速采取有效措施，盡可能的控制事態發展，以減少人員傷亡和財產損失。3、統一指揮原則：發生重、特大事故后，由指揮中心全面負責內部的統一指揮、統一調度，并配合、服從上級有關部門的對重、特大事故的統一指揮，保證處置工作的統一高效。4、協調作戰原則：各部門在指揮中心的