說明一、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法位承1、工程所用施工設備全部由我方自備，擬配備先進的、性能良好的施工機械，以滿足工程需要。詳見表3擬投入本合同工程的主要施工機械表。2、根據本工程特點及合同工期要求，分三個階段合理組織人員，設備進場。第一階段：施工準備階段，組織人員、機械設備進場，安裝調試，進行臨時設施的施工，施工圖等技術資料的審核，線路復測及建筑物的放樣，制定實施性施工組織設計及質量計劃，現場勞力投入約為300人。第二階段：完成所有橋涵工程，對路基開挖及填筑、路基防護及排3、人員設備均根據工程特點由我單位統一調配，組建本工程項目管理機構，投入專業配套施工機械，抽調專業施工隊伍，按三個施工階段組織進場。各階段人員、機械設備用4、工程所需的主要工程材料如鋼材、鋼絞線、錨具、水將根據招標文件要求，經采樣檢驗合格后確定最終的合格供應商，嚴把材料關，砂、碎石、片石、塊石等地材根據設計文件提供的料場聯系采購，經檢驗合格后，用汽車分期分批二、主要工程項目的施工方案、施工方法2、工程特點及主要技術措施②開挖斷面大。兩隧道單向行駛均為2車道，Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m，開挖斷面隧道上、下行進、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有④地質條件差。元墩1號隧道穿越巖層為泥巖夾頁巖，薄層構造，層理發育，易風化成碎片狀，全部為Ⅱ、Ⅲ類圍較破碎。⑤有地下水。地下水由大氣降水補給，由于巖體破碎，地表水易于滲入，成地下水。地下水使泥巖軟化，降低強度。⑥元墩2號隧道寧強端緊接黃壩河大橋，不宜施工，只能從勉縣端施工，不但溝谷狹窄，施工是反坡，條件困難。根據元墩隧道特點，結合我單位擬投入的設備能力，公路隧道施工經驗及技術水平，確定采用如下技術措施：①由于地質條件差，隧道開挖采用我單位獨創并獲得科技進步一等獎的線形微震爆破新技術和光面爆破技術，盡量減少對圍巖的擾動，并及時做好初期支護，必要時提前施作二次襯砌，以確保施工安全和工程質量。②對于易出現塌方的Ⅱ、Ⅲ類圍巖，采用超前小導管等預支護措施，確保安全通過。開挖采用短進尺、弱爆破，洞口段盡量采用機械開挖，以最大限度減少對圍巖的擾動。③開挖方法，Ⅱ、Ⅲ類圍巖采用超短臺階法，上、下臺階同時鉆孔同時爆破，以減少爆破次數和對圍巖的擾動。Ⅳ類圍巖采用全斷面法，以便使用大型機械。④二次襯砌兩隧道均采用襯砌臺車，先墻后拱施工，以保證襯砌的整體性和防滲性。做好信息反饋，以指導安全施工。⑥加強排水措施，及時排除地下水，防止浸泡圍巖。案不是控制工期工程，安排二個施工隊從勉縣端單向施工，一強端緊接黃壩河大橋，又無棄碴場，不宜施工，我單位從勉縣端單向施工，上、下行隧道安排二個隊施工。設鋼支撐，開挖采用超短臺階法，整個斷面分上、下兩部分，元墩2號隧道其中Ⅱ、Ⅲ類圍巖亦用超短臺階法開挖，石質較好的Ⅳ類圍巖用全斷面法開挖。碴均用無軌運輸，裝載機裝碴，大型自卸汽車運碴。兩隧道的二次襯砌采用襯砌臺車施做，自動計量砼攪拌站拌制砼，砼攪拌運輸車運送砼，輸送泵送砼入模，高頻插入式震搗器和附著式震搗器聯合震搗，以確保砼內實外光。使用自制防水卷材安裝臺車敷設土工布和防水板。明洞采用大開挖施工，其余段均用暗挖法施工。備初是期否支符護合是→→→→→→→監管挖理量基測準挖由于隧道短，采用小型軸流通風機進行通風。元墩1號隧道是上坡施工，水可自行流出，在隧道中心為下坡施工，采用機械排水。4、主要施工方法和工藝組否結結束施工程序元墩隧道各口均有明洞，施工采用大開挖，開挖主要采用機械，局部堅硬巖石用控制爆破炸除。開挖前做好地表排水系統，開挖從上向下進行，隨開挖隨防護，防止滑塌。待暗洞掘進一定長度，不影響明洞砼襯砌安全時，進行先墻后→回填→回填→→→→→→→→→→→→→開開挖明洞施工工藝流程圖挖洞口為Ⅱ類圍巖淺埋段采用超短臺階法開挖，下臺階滯后上臺階3~5m，上臺階的碴用長臂反鏟挖掘機清理到下臺由于洞口圍巖風化破碎，為了防止洞口坍塌和能順利進初期支護，并用工字鋼架加強初期支護。開挖進尺控制一次立一榀工字鋼拱架，以保證施工安全。為保證洞口穩定，在洞口開挖主要用機械進行，若有堅硬巖石時則采用控制爆破炸除，以降低震動減少對圍巖的擾動。并且控制每次開洞口開挖工藝流程如下圖。→→作業循環時間補補噴砼至設計厚度漿掛網裝藥爆破初噴砼量劃線裝碴運輸立鋼撐通風清除鉆孔計注：打小導管注漿時間為平均到每循環中的時間，不是實際施做時間。4.3Ⅲ類圍巖開挖支護并設有PS格構梁加強初期支護，亦采用超短臺階法開挖，用線形微震爆破法施爆。為了防止塌方保證施工安全,開挖后及時架立鋼支撐和施作初期支護。其工藝流程如下圖。施補打初錨做打初錨測小裝通清裝立砼下量導藥風量導藥風除碴鋼至一→→→→→噴→→桿→→→劃管爆降危運支設循砼掛線并破塵石輸撐計環鉆厚孔度量施做鉆孔裝藥爆破通風清除初噴砼裝碴運輸掛網立鋼撐補噴砼至設計厚度計工班人員及職責負負責本工班的組織指揮負責本工班的安全、清理危石等負責本工班照明等用電工作負責鉆孔等負責制作起爆藥包、運送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等負責裝碴機裝碴等負責運碴工作負責噴砼料的拌制、運送、噴射等工作負責錨桿運送以及安裝、掛網等負責洞內清道等輔助工作負責本工班的機械修理等工作工班長安全員鉆孔工爆破工裝載機司機汽車司機錨桿工輔助工修理工計數1116148851序號123456789工班人員及職責數11138148861負責本工班的組織指揮負責本工班的安全、清理危石等負責本工班照明等用電工作負責臺車鉆孔告等負責制作起爆藥包、運送炸藥、裝藥堵塞、連線起爆等負責裝碴機裝碴等負責運碴工作負責噴砼料的拌制、運送、噴射等工作負責錨桿運送以及安裝、掛網等負責洞內清道等輔助工作負責本工班的機械修理等工作工班長安全員爆破工裝載機司機汽車司機錨桿工輔助工修理工計序號123456789Ⅳ類圍巖,石質較好,采用全斷面開挖,用全液壓鉆孔臺車量量孔→→→→→→→作業循環時間裝藥爆破初期護清除裝碴運輸通風計鉆孔量程安排進度較保守，根據我處施工能力，如果需要時，工期還可提前。一個隊負責一個口，隧道石碴用于填筑路基。2號隧道寧強端因緊接黃壩河大橋，又無棄碴場地，不宜從此端施工。安排二個隊從勉縣端單口施工，共用一臺鉆孔臺車。隧道石渣棄于棄碴場。根據以往施工經驗，我單位投入的機械設備，安排切實各工序施工進度指標襯砌項目指標ⅡSⅡⅢSⅢⅣ各工序工期安排盡量減少相互干擾，同時又能平行作業，以上行下行上行元墩隧道進度安排表項目起迄時間(年。月。日)歷時(天)→施施工準備明洞開挖仰拱及回填路面及水泥處治排水基層下行6、主要工序的施工憘拞道使用液壓鉆孔臺車鉆孔和安裝。b小導管施工小導管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導管后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。止漿墻采用噴射砼，掌子面和附近止漿。然后進行注漿。其施工工藝如下：→鉆鉆孔→清清孔→→清清管→注注漿→開開挖(Ⅰ)漿液。本隧道采用單液水泥漿。其水灰比暫定為水泥，水玻璃雙漿液。(Ⅱ)注漿壓力。初壓0.5~1.0Mpa，終壓4~5Mpa。單孔注漿量和圍巖的孔隙率有關，施工時可初步按下式Q—漿液注入量(m3)R0—注漿有效擴散半徑(m)L—注漿段長度(m)n—巖體裂隙率或孔隙率，一般取1~5%β—漿液的充盈系數，取0.3~0.9采用KBY50—70型雙液注漿泵進行注漿，注漿工藝流水泥漿高壓水泥漿壓力表注漿泵混合器巖體水泥漿高壓水泥漿壓力表(Ⅰ)注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止(Ⅱ)注漿時密切監視壓力變化，發現異常及時處理。止注漿，分析原因隨時解決。(Ⅳ)做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。鉆爆是保證開挖斷面輪廓平整準確、減少超欠挖、降低爆破震動、維護圍巖自承能力的關鍵，我處采用獨創的線形微震爆破新技術，可以達到以上目的，施工時要做好以下幾DMY-1型隧道斷面激光測量儀，每一循環都由測量技術人員在掌子面標出開挖輪廓和炮孔位置。b．鉆孔。采用氣腿式鑿巖機鉆孔。鉆孔時按照炮孔布置圖正確對孔，鉆孔嚴格按設計炮孔方向鉆進，把對孔誤差減到最小，以確保爆破質量。掏槽孔要保證平行，周邊孔開cm向不大于3cm；裝藥。裝藥分片分組負責，嚴格按爆破設計規定的裝藥量、拌合機拌合機→少炸藥用量，降低爆破震動效應。裝藥后用合格炮泥進行認真堵塞，掏槽孔要把不裝藥部分堵滿，周邊孔堵塞長度不小噴、錨支護可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環節。本隧道采用錨、噴作初期支護，Ⅱ、Ⅲ類圍巖掛有雙層鋼筋網，并有工砼噴射機械手進行“濕崐噴作業”以降低粉塵，減少回彈量。料料場↓配配料↑早強劑等早強劑等外加劑速凝劑速凝劑↓→→→→↑壓風砂、石料由試驗室按照規范選用合格料，水經過化驗合.5以上為參考配合比，施工中結合實際由實驗室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。按照試驗室選定數量摻入早b．噴射混凝土的質量標準混凝土分層噴射，初噴厚度3~5cm,以后分層噴射至設計厚度。噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護層厚度不小于2cm。噴砼厚度要隨時檢查，厚度不夠或不兩隧道采用注漿錨桿，為保證施工質量，我單位采用專錨桿孔，鉆孔前按設計位置定出孔位，當遇石質破碎時，可采取加深、加密錨桿措施。鉆孔應和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑15mm，鉆孔深度大于錨桿長度加工時其材質、規格、結構形式嚴格按設計要求。焊接件的焊接工藝和質量按《鋼結構工程施工及驗收規范》制作,邊墻鋼筋網在洞外制作，進洞安裝。鋼拱架在洞外利用胎架制作，工字鋼架也可在工廠訂做。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進行，安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴格控制，并與錨桿鋼筋網焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環向初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再噴砼填充密實，爾后進行噴砼作業。兩隧道均采用無軌運輸出碴，使用裝載機裝碴，自卸汽處或棄碴場。上臺階的石碴用長臂反鏟挖掘機清理到下臺階進行裝設兩隧道襯砌防水采用TDT450土工布和0.8~1.0mm厚防水板，鋪設在初期支護和二次襯砌之間。防水卷材的安設在自制的臺車上進行，臺車長7m軌崐距與襯砌臺車相同。安設采用吊掛式，每1m2不少于一個吊粘結工作在洞外進行，粘結成大塊后進洞安裝。洞外場地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大塊在平整的場地上拼接，環向長度根據隧道實際噴砼內輪廓長留出1.0~1.5m富防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作：施工縫采用BW型遇水膨脹止水條止水。施工時在擋頭板中線處釘一光滑板條，大小和1/2止水條同，拆模后在槽中放入止水條，并用膠和釘加以固定，防止灌筑下一環砼時在圍巖類別變化處和襯砌結構變化處設置沉降縫。沉崐根據以往施工經驗，橡膠止水帶的安設比較困難，必崐須精心施工。模筑砼時，在沉降縫處設置鋼筋夾，卡住止水帶，并用浸瀝青木絲板和擋頭板一起夾住止水帶，防止灌筑根據地下水情況,縱向間隔5~10m環向設置Ω型半管排水管,把水引入橫向排水管經由排水溝排出洞外。環向排水管安裝在初噴砼后進行，在有滲水處安裝排水半管，然后再噴砼覆蓋，若有滲水時，重復以上工作，直至噴砼表面無滲水為止。在初期支護完成后,有滲水處縱向間隔3.0M,無水處間隔5.0M,從拱腰至墻底打深50CM排水孔3~5個,環向設置YAS型排水半管,把水引入縱向排水管，半管外用砂漿封閉。采用全斷面模筑二次襯砌。其襯砌施工時間由監控量測兩隧道用25號砼做二次襯砌，25號砼嚴格按“規范”及設計標準進行施工。根據泵送砼施工工藝設計配合比，通拌合機拌制，攪拌時間不小于2min。砼用運輸車運送至工作面，用輸送泵送入襯砌臺車模板內。用插入式震搗器和附著式震搗器震搗密實。每循環襯砌長度10m，其施工工藝清理基底→測量檢查→襯砌臺車就位→測量校核→自動計量拌制砼→砼運輸車運送砼→泵送砼入模→震搗器震搗→拆模→及其它有關規范組織施工。砼攪拌、運輸、泵送及灌注間隙等時間，嚴格按規范操作。模板位置要準確，經技術人員檢查無誤后才可灌注砼。工作縫和沉降縫處按照設計位置安裝按設計預留、預埋各種孔洞和管線。對襯砌施工縫進行防滲處理，除安設止水帶外，上一崐模砼端頭進行鑿毛清洗后才灌筑下模砼。此外，砼的工作縫二次襯砌工班人員及職責人數人數職責1負責本工班的組織指揮工作1負責本工班的安全工作1負責照明和臺車用電等6負責砂、石、水泥上料2開攪拌機2開砼運輸車2管理砼輸送泵6負責臺車就位等操作10砼入模和震搗6做各種輔助工作1檢查修理防水卷材序號名稱2安全員電工4上料工5攪拌機司機6砼輸送車司機7砼輸送泵司機立模工9砼入模工11修理防水卷材工計兩隧道在Ⅱ、Ⅲ類圍巖中設有仰拱，仰拱施工在二次襯砌后進行。仰拱和落底工作同時施工，即落底后隨即施作仰→→→→→→→→拱以免邊墻失去支撐時間太長。仰拱灌注24h后施作仰拱回填砼。砼拌制運輸等工作與二次襯砌相同。為了防止仰拱施工和其它工作的干擾,我單位采用仰拱施工防干擾平臺，如圖6-3所示，經過幾條高速公路隧道施工檢驗，效率極高。其施工工藝流程如下。每次施工長度根據圍巖情況決定，最長不超過8m。為保證邊墻穩定，其施工縫和二次襯砌施工縫錯開長度不小于水溝及電纜槽的施工是在仰拱及回填砼施工后進行，其工程量不大，但結構復雜、施工困難，必須精心施工。立模由測量技術人員嚴格控制尺寸、標高，預留、預埋件要同時蓋板在洞外預制，交工前進洞內安裝。洞內行車路面為35#水泥砼路面，根據我單位以往施工實踐，路面施工擬采用真空吸水工藝，以提高砼施工質量。為避免干擾，保證路面施工和加快施工進度，待隧道內其它工作都完成后再進行路面的施工。兩幅，每幅寬3.75m，兩幅相錯施工。路面分塊按設計要求施作。路面砼施工嚴格按照《砼真空吸水施工工法》及公路機械抹光，壓紋機壓紋理，切縫機切縫，保證路面平整度、粗糙程度及砼強度。路面施工，砼攪拌運輸方法與二次襯砌相同。真空吸水檢查清理基底→測量放樣→安裝模板→安放接縫鋼筋→攤鋪砼→整平和震搗→抹光壓實→養生→7、監控量測及信息反饋①洞內地質調查及支護狀況觀察；斂量測；此外，根據施工及地質等情況，和設計、監理工程師研量測項目、儀器及方法量量測頻率每次爆破后進行開挖面前16~6m，1次/2d開挖面前6~0m，1次/1d開挖面后0~30m，1次/1d開挖面后>30m，1次/2~5d1~15d1~2次/d16d~1~3M/W布置方式開挖后及初期支后于1個觀測橫斷面方法及儀器產狀及支護裂縫觀察描地質羅盤及規尺等平儀水準尺項目名稱地質及支護狀況觀察地表下沉拱頂下沉及水平收斂量測1237.2監控量測資料整理及信息反饋①及時根據量測數據繪制水平位移、拱頂和地表下沉等的量和速度時態曲線及距開挖面距離關系圖。②對初期時態曲線進行回歸分析，選擇與實測數據吻合③根據開挖面狀態，水平位移值及拱頂等下沉量的大小和速率綜合判斷圍巖及支護的穩定性。變形管理等級表拡施工狀態施工狀態可正常施工應加強支護應采取特殊措施管理位移U<U/3n0nU>2U/3管理等級ⅡⅠ0nU/3<U<2U/30n量測資料整理后立即反饋給設計和監理單位，以便及時研究修改設計和變更施工措施。以使施工經濟、合理、安全。8、線形微震爆破設計拞憘為了減少對圍巖的擾動，保護圍巖的自承力，我處采用獨創的獲科技進步一等獎的線型微震爆破新技術進行爆破施工。這種爆破能使炸藥產生的能量盡量多的轉換為破碎巖石，減少傳給開挖范圍以外巖石的能量。從而使開挖范圍外的巖石引起的震動和損害最小。這樣就可有效地保護圍巖。這種爆破新技術的特點是：炮孔布置除周邊和掏槽孔外都是線形，同樣情況下用炸藥量少，對圍巖的擾動小，最適合采用“新奧法”施工；炮孔都是平行的，便于鉆孔可提高鉆孔效率，易于采用光面爆破，控制開挖輪廓；可以控制爆破塊度，提高裝運效率；此外，還可減輕對周圍地層的震動。孔；②盡量提高炸藥能量利用率，以減少炸藥用量；④控制好起爆順序，提高爆破效果；8.2.1超短臺階開挖炮孔布置及爆破參數Ⅲ類圍巖用超短臺階法開挖，其炮孔布置特點為：①周邊孔用光面爆破，掘進孔用線形布置，上、下臺階同時鉆孔，同時起爆，可提高鉆爆效率。②上臺階采用斜眼掏槽，可降低爆破震動。③上臺階可利用作拱部初期支護，以保證施工安全。④下半斷面臨空面好，可節約炸藥。根據圍巖情況調整爆破參數和炮孔布置，以期達到最佳爆破超短臺階爆破參數表炮炮孔名稱掏槽孔擴槽孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔光爆孔底孔掘進孔掘進孔光爆孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔光爆孔底孔孔裝藥量裝(kg)數666666475毫秒管號123456789孔深度下部上部8.2.2全斷面開挖炮孔布置及爆破參數全斷面爆破參數表炮炮孔名稱掏槽孔掏槽孔掏槽孔掏槽孔擴槽孔擴槽孔擴槽孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔光爆孔底孔底孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔掘進孔光爆孔光爆孔孔裝藥量裝(kg)數3344443888888766976毫秒管號123456789孔深度全斷面元墩2號隧道Ⅳ類圍巖用全斷面開挖,炮孔布置特點為:(2)炮孔都是平行的便于鉆孔臺車鉆孔。(3)上半部分炮孔臨空面好，利于爆破，節省炸藥。周邊孔采用光面爆破，光爆孔間距采用50cm,以使輪廓光面爆破參數線線裝藥密度0.21~0.28光面層厚度不偶合系數E炮孔間距E/藥卷直徑道用液壓鉆孔臺車鉆孔.鉆孔前先按設計標出孔位。鉆孔時，按設計位置和方向準確鉆進。對孔誤差，周邊孔和掏槽孔不超過3cm，其余孔不超過5cm。特別要控制好掏槽孔的方向和深度，以保證掏槽效果和提高進尺。周邊孔外插角為1°~2°，鉆孔要保證其位置和方向準確，控制好開挖輪廓，減少超欠挖，兩次錯臺要在10cm以內。鉆孔時要做到準(位置)、平(平行)、直 (方向)、齊(孔底)。由于洞內有裂隙水，采用普通和抗水兩種炸藥，無水時水時用抗水炸藥。炸藥品種和規格見表8-4。炸藥品種和規格炸炸藥名稱性能格2#巖石銨梯炸藥不抗水乳化炸藥抗水無水時也可使用采用塑料導爆管毫秒雷管起爆系統起爆。毫秒雷管為撫順華豐化工廠特為我處生產的25段等差(50ms)毫秒雷管，以提高爆破效果，降低爆破震動。引爆用電雷管和電容式強力起爆器，或者用火雷管。線形微震爆破技術為弱性裝藥，要求炮孔要堵塞好。光堵滿，其余掘進孔堵塞長度大于抵抗線的80%。炮泥宜使用裝藥和堵塞工作按有關安全規程執行，以確保安全。9、施工通風憘兩隧道較短，斷面大利于通風，進洞掘進，在50m以內軟管，掛在邊墻上，出風口距開挖面15~20m。若排煙困難風輔助通風。通風管理是通風效果好壞的關鍵，為了確保通風效果，必須加強通風管理。通風管要始終保持平、直、順，接頭嚴密不漏風，若有破損及時修補或更換。通風系統安裝后，不經允許不可隨意改動，非管理人員不得隨意開關風機。10、施工用風、水、電憘拞元墩1號隧道用風動鑿巖機鉆孔，用風量較大，上、下m，供生產和生活用水。水由附近溪流中供應。在溪流旁建一水池，安裝抽水機提升至高位水池。各洞口設一10KV/0.4KV配電所(含高、低壓配電屏)。由附近高壓電力(10KV)線引入。動力電源高壓10KV，低壓供電方式為由洞外配電所10KV母線出電纜供電。低壓配電系統，均采用中性點接地的三相四線制供電。為滿足特殊情況下用電，或高壓電不能滿足時的需要，元墩1號隧道上、下行均為上坡施工，洞內水可自流排除，在隧道中心設排水溝，根據水量大小確定臨時排水溝尺洞外。工作面安裝潛水泵，把水排入集水坑，潛水泵隨工作防止洞內排水對環境的污染，洞口處設一沉淀池，洞內污水經沉淀符合排放標準后排走，或者供工程使用。本合同段全部橋涵工程匯總如下表構造基礎8#臺為基礎8#臺為大橋通道有關施工方案要點分述如下:臺YKC-30(CZ30)沖擊鉆機，配十字鉆錐和轉向裝置，鉆錐最大重量2.5t。要求筑島埋3m鋼護筒，泥漿護壁，掏渣桶為了避開地面水干擾，河中樁基安排在枯水季節搶先做好。路架橋機(鄭州產)安裝。根據橋梁分布的情況，由預制場往橋位上送梁，采用修筑臨時便線與軌道運輸，為了架橋機行走，路基上鋪設有岔線的軌道。以元墩鎮黃壩河大橋(上下行)為施工重點，以預制梁的制作安裝為施工的難點，集中力量做好水中樁基礎及墩臺2、各分項工程的施工方法根據對元墩鎮黃壩河大橋，廟溝中橋地質情況的掌握，均為亞粘土、卵石層、粉砂巖等，鉆孔灌注樁施工采用8臺CZ30沖擊鉆機進行鉆孔，吊車吊放鋼筋籠，直升導管法灌注下混凝土。其工藝流程如下：(1)、安放鉆機準確放出樁位十字線，平整、夯實場地后，將鉆機就位，調整好鉆架，對準樁孔中心，調整、固定纜風繩，并采用撐桿加固。(2)、鉆孔作業首先應在先期開挖的孔內灌注泥漿，開始小沖程、高頻率、濃泥漿反復沖鑿，使孔壁堅實不塌不漏。當鉆進過程中，當通過砂、或含砂量較大的卵石層時，宜采用1~2米的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止塌孔。C、當通過堅硬密實卵石層時，可采用4~5米大沖程，使卵石破碎。泥漿要求同上。F、在套渣后或因其他原因停鉆后再開鉆時，應由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。(3)、掏渣錘提出，換上掏渣桶，入孔底套取鉆渣，倒出孔外的倒渣溝內。鉆進過程中應及時掏渣并向孔內注入泥漿或清水以保證(4)、檢孔鉆進過程中要注意檢孔頻次，一般為每鉆進6米必須用自制鋼筋籠焊制的6米長檢孔器檢孔，以防傾偏并及時調整鉆機位置。嚴禁用鉆錐修孔。①鋼筋籠制作與吊裝鋼筋籠的綁扎，拼焊均就地制作。為使鋼筋籠在吊放過程中不變形，在鋼筋籠內對稱地綁扎四根通長圓木桿，以增強剛性。吊放鋼筋籠采用吊車作業，先水平起吊兩點，當吊離地面后逐漸收緊頂部的一根鋼絲繩，使之豎直，吊車轉臂對準樁孔，用人扶住，然后徐徐下放。當鋼筋籠逐漸沉入孔內，從上向下解開綁扎圓木桿的繩索，圓木由于水的浮力漂②拼組與吊放導管用法蘭盤、螺栓并墊以膠墊連接。下管前檢查導管是否圓滑順直，尺寸是否準確，安裝是否嚴密，并應進行密封試驗，如不符合要求應進行修整，修整合格后編號使用。采用吊車分成多節吊入孔內，在孔頂進行連接拼組。③安裝砼儲存斗及木球灌注水下砼必須連續進行，為保證一次灌注足夠數量的砼，裝滿一斗灌注一次，儲存斗的容量一般為導管總體積的1.5倍或2~3米高樁孔的體積。為了隔水以保證砼質量，在導管內安裝一木球，使其能阻水并平穩地浮出水面。使用前應在導管內進行實驗，能通過導管的木球方能使用，避免木①灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，應特別注意。鉆孔應經成孔質量檢驗合格后，方可開始灌注工作。②灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。如厚③剪球將首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內混凝土頂面高度，計算出導管在砼內的埋置深度，如符合要求，即應按后述事故處理方法進行處理。④灌注開始后，應緊湊地、連續地進行，嚴禁中途停工。在灌注過程中要防止砼拌合物從漏斗頂溢出或從漏斗外掉入孔底。使泥漿內含有水泥而變稠凝結，而使測深不準確。灌注過程中，應注意觀察管內砼下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內砼頂面高度，正確指揮導管的提升和拆除。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。如當導管提升到法蘭盤接頭露出孔口以上一定高度后，可拴牢井口的導管，并掛上升降設備，然后松動導管的接頭螺栓，同時將起吊導管用的吊鉤掛上待拆的導管上端的吊環，待螺栓全部拆除吊走被拆的導管，將砼漏斗重新接到井口的導管上，校正好位置，繼續灌注。螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意人身安全。已拆下的管節要立即清洗干凈，堆放整齊。⑤在灌注過程中，當導管內砼不滿含有空氣時，后續砼要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導管，以免在導管內形成高壓氣囊，擠出管節間的橡皮墊，而使導管漏水。⑥當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼架骨架被砼頂a．盡量縮短砼總的灌注時間，防止頂層砼進入鋼筋骨架劑；b．當砼面接近和初進入鋼筋骨架時，應保持較深埋管，并徐徐灌入砼，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力；減小導管埋置深度，從而增加砼對鋼筋骨架的握裹力。⑦為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上應加灌一定高度，以便灌注結束后將此段砼清除。增加的高度，可按孔深，成孔方法、清孔方法確定，一般不宜小于0.5米，深樁不宜砼灌注到接近設計標高時，工地值班人員要計算還需要的砼數量(計算時應將導管內的數量估計在內)，通知拌合機按需要數拌制，以免造成浪費。為減少以后鑿除樁頭的工作量，可在灌注結束，砼凝結后，挖除多余的一段樁頭，但應保留10~20厘米，以待隨后施工用的鋼護筒的回收，可在灌注結束，砼初凝前撥出。當使用兩半式鋼護筒或木護筒時，要待砼終凝后拆除。⑧在灌注將近結束時，由于導管內砼柱高度減小，超壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，會出現砼頂升困難的情況，這時可以在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土，使灌注工作順利進行。在撥除最后一段長導管時，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導管樁頭上形成泥心。塊。試塊應妥善養護，強度測試后，應填入試驗報告表。強度不合要求時，應及時提出報告予以補救處理。⑩有關砼灌注情況、灌注時間、砼面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的異常現象等，應指定專人進行記錄。(5)鉆孔灌注樁質量檢測采用超聲波法和小應變儀法(錘擊法)檢測，或按監理工程師要求的檢測方法進行。在澆注水下混凝土時預埋三根鋼管或塑料管。節調整高度。臺、蓋梁、系梁模板采用膠木復合模板。(1)、墩臺施工前應將基礎頂面沖洗干凈，鑿除表面浮(2)、在基礎頂面進行施工放線，劃出墩臺底面位置。(3)、模板與支架應有足夠的剛度、強度與穩定性。膠(4)、模板組裝完畢后，應再一次檢查中心線和模板的穩定性。灌注砼過程應經常檢查模板、預埋件的位置是否正確，保護層尺寸是否準確，模板接縫是否嚴密等。(5)、在灌注砼時一定要注意砼的搗固，保證砼內實外(6)、墩臺頂帽施工前后均應復測其跨度及支撐墊石標高，施工中必須確保鋼筋網及錨栓孔位置正確,高程符合設計(7)、墩臺身在其強度達到拆模強度后，立即拆模進行養護，養護用塑料薄膜圍墩澆水養護。(8)、墩臺身施工完畢后，對全橋進行中線、水平及跨度復測，用紅油漆劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線和錨栓孔的位置，并填寫相應的報表。后、左、右邊緣距設計中心偏差在±20mm內，頂面標高偏差完后分類碼放，及時鏟修、打油，減少鋼模變形。重量配合比，同時減少砼運輸中的倒裝次數，保證砼質量。梁的預制預制梁施工時，注意支座鋼板的位置、高度要正確預埋，防撞護欄的錨固鋼筋、伸縮縫鋼筋、箱梁負彎矩區的波紋管預先埋入，并預留泄水孔位置，保證各種預埋件正確預埋。鋼筋砼。中鋪鋼板，作底模用，臺座上按需要予留固定側模右兩邊的側模緊固，底部根據需要設置穿心螺栓堅固，側面側模上按計算配置附著式振動器，以保證梁體砼能夠灌注密端模也用鋼板制造，端模上的預應力鋼筋孔洞位置，錨下墊板的位置和傾斜角度都一定精確，必須符合驗收規范的出廠合格證及質量保證書，還必須進行復檢，符合要求方能使用。各類鋼筋做好標識，分類存放，不能混用。鋼筋骨架在預先用小角鋼焊好的模具上進行綁扎，把各種編號的鋼筋對應放入模具上涂了各種顏色的凹槽內，聯結綁扎，形成鋼筋骨架。這樣做能夠保證各種鋼筋的位置、幾何尺寸及數量，還能使做好的骨架堅固，既保證鋼筋骨架的質量，還能提高制作速度。鋼筋骨架制作好以后，用龍門吊綁扎鋼筋的同時，按設計要求綁扎好定位鋼筋網，施工時可插入鐵片以確保定位準確。鋼筋骨架就位后再穿入波紋管及各種預埋件，并要綁扎牢固，波紋管及各預埋件的位置有牢固性以保證在澆注砼時波紋管不會坍陷或上浮以及預埋石料、水等都必須符合設計及規范要求。梁體砼的灌注采用斜層法，從梁體兩端向跨中澆注，在跨中合攏，根據砼澆注到的位置，分批、定時地打開側模上安裝好的附著式振動器進行振動，上面再配置插入式振搗器輔助振搗，用平板式振動器輔助梁體頂面砼振動，以確保梁體砼密實。預應力筋制作要按設計及規范要求進行，對所用鋼鉸線應進行檢查，保證其無銹蝕、無硬傷，鋼鉸線下料時應先在預應力鋼筋的張拉是保證預制梁質量的關鍵工序，張拉行張拉。操作者要經過培訓、考核，要求持證上崗。張拉程序按設計要求進行，要進行超張拉和反復張拉，鋼鉸線都由兩端同時張拉，按照設計張拉力對稱進行，采用張拉力及引伸量雙控制的方法檢查張拉的質量，施工中應做好各項記錄，以備檢查。預應力鋼材張拉時的控制應力應以張拉時的伸長值進行預應力筋與波紋管之間的磨擦引起的預應力損失б1公1k---考慮孔道(每米)局部偏差對摩擦影響的系數x---從張拉段至計算截面的孔道長度(m)μ--預應力筋與波紋管之間的摩擦系數(rad)伸長值的簡化計算公式：2EsEs---預應力筋的彈性模量b.實際伸長值的量測及計算方法如下：實際伸長值除量測的伸長值外，應加上初應力時的推算伸長值及扣除砼結構在張拉過程中產生的彈性壓縮值。△1＝△11+△12-C△11---從初應至最大張拉應間的實測伸長值C-----砼構件在張拉過程中的彈性壓縮值張拉完成以后，實際測量的伸長值與理論伸長值之差不a對千斤頂以及與之配對使用的壓力表進行重新校準d預應力鋼鉸線用潤滑劑以減少磨擦損失壓漿工作應在預應力筋張拉完以后盡早進行，最遲不得超過七天。灰漿泵應經常維修保養保證有足夠的工作壓力。灰漿的水灰比應根據氣溫不同而有所變化，要符合流動性、泌水性和強度的要求。壓漿工作是由一端向另一端壓注的，壓注前先用高壓水沖洗管道內和積水沖出來。壓漿孔道兩錨頭上的進出孔上均應安裝一個帶閥門的短鋼管，以備壓漿完畢時封閉，使管內水泥漿在有壓狀態下凝固。為了保證壓漿由另一端反向壓漿，保持管道內有0.6~0.7MPa的壓力。壓漿工序完成后即可進行封端，封端前應先清除錨頭、墊板、梁端銜接處的油污、灰碴，之后再綁扎鋼筋，立鋼模，灌注與梁體標號相同的砼。封端的工作量不大，但其結果對梁體的美觀影響很大，故不能疏忽。板的預制空心板梁采用預制場集中預制，空心板的外模板全部采用新購置的整體式模板。安裝模板時要保證平整，縫隙要用膩子膩平，拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙，確保砼的外觀良好。先張拉預應力筋后，綁扎鋼筋，然后架設側模。空模使用橡膠芯模。預應力張拉臺座采用墩臺式臺座，由傳力墩、臺面、橫梁等組成。傳力墩由鋼筋砼現澆而成，臺面由素砼澆筑在夯實平整的基礎上，并設置伸縮縫，臺面必須平整光滑，橫梁用型鋼或鋼板焊接制成，用以固定預應力鋼材，并將張拉力傳給臺座。預應力鋼筋的制作張拉是保證空心板梁質量的關鍵工序。在張拉臺座上進行。操作人員要經過培訓、考核，要求持證上崗；張拉設備要經有資質的單位進行標定和定期檢定；張拉程序要按設計要求進行，要進行超張拉和反復張拉，以減少預應力損失。一般的張拉程序為：kk除了設計規定的以外,每束預應力鋼筋都應由兩端同時小時進行，以策安全，放松預應力筋應對稱、均勻、分次完○3鋼筋骨架的制備和鋼筋的安裝所使用的鋼筋，要嚴格檢驗其出廠合格證和質量保證書等質檢資料，不合格產品不準進場，還要按規定進行抽檢，符合要求才能使用。各種鋼筋分類存放，做好標識，不能混鋼筋骨架在張拉臺座上進行綁扎，把各種編號的鋼筋對還能使做好的骨架堅固，既能保證鋼筋骨架的質量，還能提高制做速度。鋼筋骨架分段綁好以后，用龍門吊吊裝就位，聯接成形。在綁扎好底板和肋板鋼筋以后，把芯模就位，每0.5m設置一組定位鋼筋,把芯模牢牢地固定在設計的位置上,使芯模在澆注砼時不能下沉和上浮,之后再綁扎橋面板或翼嚴格按照圖紙認真進行檢查，不得少放根數和錯放位置。澆筑砼前，應認真檢查各種預埋件的種類、數量、材質、位置等，看是否按照設計要求進行了配置。這項檢查由專職資空心板梁的施工之前，提前優選梁體所用的砼配合比，并呈報監理工程師備查。灌筑梁體的混凝土按設計要求的標號制備，水泥、砂、石料、水的質量都符合規范要求。工地擬建立二個有自動配料系統的混凝土拌合站，負責供應混凝土，并且配備必要的試驗儀器，跟蹤試驗，隨時對砼質量進空心板梁的砼上下全高可以一次澆注完。砼用插入式振動器振搗，避免振搗棒端頭接觸芯模，出現穿空漏氣現象。要有連接主筋的肋筋固定芯模。砼一定要認真的搗固，必須板梁頂上涂刷養護劑，覆蓋塑料薄膜，并保證模板的濕潤，預制梁頂面按規范進行拉毛處理。預制梁在預應力筋張拉完封錨以后進行移梁，移梁和存a、梁體的支承點位置b、在梁滑移進程中要支撐好，防止梁體傾覆預制箱梁的簡支安裝時設置臨時支座,并安裝好永久支座，臨時支座采用硫磺砂漿制成，硫磺砂漿內埋入電熱絲，解除臨時支座時采用電熱法。解除臨時支座時注意嚴防高溫影響橡膠支座質量。臨時支座頂面高程應比永久支座高出2~3mm，永久支座頂面與接頭混凝土底部澆在一起。置于臨時支座上成為簡支狀態，并進行橫向聯接。本方法經濟簡單、安全可靠、架設迅速。(1)、準備工作鋪架前在墩臺面上放出每孔梁的縱向中心線，支座縱橫中心線梁板端位置，以保證梁就位時的準確性。在吊裝前還心須對鋼絲繩的強度、架設安裝荷載進行驗算，以保證架設(2)、架設順序利用架橋機架設25m箱梁，按梁場存梁情況，每次架設一孔，架設完畢后，將架橋機移至其他場地架梁，箱梁從梁場存梁滑道至架橋機的過程利用龍門吊及運梁車完成。(3)、梁的運輸用生產線龍門吊將箱梁橫向滑移至存梁場存梁滑道，用運梁平板車運至架設處，構件裝車時必須平衡放正并有牢固(4)、架設b架橋機上的牽引鋼絲繩拴好運梁小車向前牽引，當梁伸入到架橋機前后兩臺吊梁小車下面時停止，吊梁小車分別c吊梁小車橫移對位，同時將梁落到準確位置，兩側邊就位。d當架橋機架設好一孔梁后，鋪設軌道，架橋機前進至，重復上述作業。本合同段梁部接頭、橋面鋪裝、防撞護欄、橋面伸縮縫等橋面系施工在該橋梁體架設完畢后統一進行。上部結構為先簡支后連續，箱梁端部為濕接頭，預制梁橋面鋪裝后，利用砼切割機橫向切割、開槽，將伸縮縫錨板按設計標高焊至予埋件上，并調整封頭板使之與墊板齊平，安裝伸縮縫，澆注砼。伸縮縫安裝時應注意以下幾點：(1)、安裝時，定位值應通過計算確定，溫度應根據技術條件盡可能準確測得真正決定梁體伸縮梁的溫度。(2)、埋設伸縮縫的坑槽應清理干凈，現澆砼必須防止造成空洞，或使以定位的構件變位，并注意養生。我單位安排一個機械隊負責本合同段的土石方施工，施工工填及路塹上路床(路面底面以下深度0~30cm)壓實度≥95%；上路床(路面底面以下深度0~30cm)壓實度≥95%；下路床(路面底面以下深度30~80cm)壓實度≥95%；上路堤(路面底面以下深度80~150cm)壓實度≥93%；排，精心組織，確保施工質量。路基挖土方：開挖采用推土機配合挖掘機、裝載機作業，合小型石方爆破，推土機配合挖掘機、裝載機裝碴，太脫拉等大噸位自卸汽車運輸；對于次堅巖、堅巖石方采用松動爆粗平，再用平地機精平，振動式壓路機碾壓，利用灑水車配2、分項工程施工方法及工藝挖方挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。挖時，采用先兩邊后中央的方法，施工橫斷面保持有3~4%挖方邊坡，并及時報監理工程師批準。坡、邊溝均符合設計要求。B．路基挖石方邊環境的安全。此外，設計要求石質路塹的邊坡一律采用光面爆破的方法施工，以保邊坡的美觀和穩定。各種爆破方法，完成過大量的、各種要求的爆破工程。在本合同段的石方爆破工程中，我們準備采用淺孔爆破、洞室爆破(配合預裂爆破)、深孔爆破相結合的施工方法，采用松動、控制的手段，來完成這項工程任務。用淺孔爆破完成一些零星石方的任務，為深孔爆破和洞室爆破創造臨空面、開挖路槽和水溝等。在石方大量集中的路段，用潛孔鉆打眼進行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能夠比較精確的計算藥量，飛石和爆破震動效益可以得到有效地控制。而洞室爆破每次施放的藥量大，各方面都重視，洞室爆破更能精確計算藥量，更為精確地計算出飛石距離和爆破震動效應，能夠有效地采取措施，確保爆破工作的安全。另外洞室爆破放炮次數少，爆出的石方數量大，遠比憑經驗裝藥、飛石距離大、要天天不斷放的淺孔爆破安全得多。我們準備從以下幾個方面入手破工作對周邊環境的危害：①用小炮改造路塹石方的臨空面，改變最小抵抗線的指一段起爆的炸藥總量，減小爆破震動效應，減小爆破對周圍離和方向，合理安排每一段起爆的藥量，減少爆破次數，從而減少爆破工程對周圍環境的不利影響；④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合預裂爆破，保證路塹邊坡的平整、穩定。合，共同完成爆破工作。風槍工合理選擇炮位，控制最小抵抗線的方向，爆破工合理裝藥和堵塞，控制好用藥量，盡量避免飛石和減小爆炸噪音。深孔爆破要合理確定炮孔的深度、傾角、排距、間距、裝藥量、堵塞長度、起爆順序等參數，使爆破方量大、爆出的石塊均勻，控制好飛石距離和爆破震動效應，把危害降到最洞室爆破要掌握工地的地形和地質條件，合理地布置藥包，控制最小抵抗線的方向和大小，布置好導洞的位置，合理設計起爆順序，既要加大每次爆破出來的石方數量，又要減少每一段的炸藥量，減小爆破給周邊環境造成的危害。采用光面爆破和預裂爆破可以有效地保護石質路塹邊坡。序和時間，用一次同響(光面爆破)和提前先響(預裂爆破)的方法，實現光面的效果。另外，鉆孔對光面爆破的影響是很大的，一定要提高鉆孔的精度，以保證爆破的光面效果。爆破安全工作至關重要。根據中國工業爆破協會制定的《大爆破安全規程》和規定，我們制定了一套爆破安全工作細則，從爆破器材的購買、運輸、儲存、保管、領發等，到起爆體制作、裝藥、堵塞、爆破網路的聯接，爆破安全警戒、起爆等等，都有詳細的安排和規定。象在其它工地一樣，我們能夠用它來規范我們的爆破工作，規范每一個人的行動，確保這一期工程爆破工作萬無一失。質情況、精心設計、精心組織，合理安排，安全、順利、高方爆破工程。填方恢復定測測量，補齊必要的坐標樁、中樁、水準點等。在路基施工前，清除施工范圍內的植被、垃圾、軟土、淤深度的土壤翻松。橫坡較陡路段，嚴格按照設計文件挖土質將路基范圍內所有的樹墩、樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內的坑穴填平。遍數及碾壓速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水A．零填挖及半填半挖路基②零填挖路床面，若位于特殊路基土層上，按設計要求，進行換填或翻拌晾曬，換填材料宜為透水性良好的砂礫土，換填厚度由監理工程師根據現場情況確定，并分層壓實，其實，并做好縱向和橫向盲溝。筑、壓實，先開挖首先要在填方斜坡地段挖臺階，臺階寬度m橫縱向排水坡，然后在分層進行填筑，壓B．土方路堤填筑施工路基土方填筑施工中，為使每道工序互不干擾，并滿足規范要求，便于作業和檢查，確保每個施工段的填筑碾壓質量，將施工段劃分為四個區段和八個施工工藝流程，見流程(1)填筑施工時，自卸汽車卸車后，先用推土機粗平，再用平地機精平。將合格的材料均勻平整地攤鋪在路堤的整個寬度上，填料含水量在最佳含水量的條件下進行碾壓。樹根、草泥或其它有害物質。(3)路基每層填筑時，要保持表面平整，并做成2~4%的雙向橫坡以利排水。每層填料鋪設的寬度每側要超出設計寬壓實度，削坡余土用作路基護坡。層填土不經監理工程師檢驗合格，上層填土不得進行。分之一輪寬，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。機快速碾壓一遍，以暴露不平部位。平地機細平后，再用壓路機碾壓，確保路基頂部平整密實。最佳含水量范圍內進行碾壓。當含水量不適宜時，用灑水或層填筑壓實。涵洞填土與錐坡填土同時進行，并按設計寬度一次填足。填料嚴格按設計要求填筑。填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工時，則分層相(10)整修。路基填筑成型后，檢查路基的路線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等，然后編制出整修計劃。土質路基采用人工或機械刮土或補土，配合機械碾壓的方法整修成型。邊溝的整修應掛線進行，對各種水溝的縱坡用儀器檢測，修整到符合設計及規范要求。(11)為了在測試精度和速度上滿足控制施工質量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度儀檢測密實度和含水量，核子密度儀采用灌砂法標定校核，測量采用全站儀進行。坡度、平整度、填筑高度、密實度。重點是密實度。C、石方路基施工置于下層，其間用小粒徑石子填入。石塊大面向下，小面向上，擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。所有填石路基材料在料場進行破碎使填料顆粒符合要求。石料使用重型振動壓路機分層灑水進行碾壓，壓實層厚度和壓實遍數據現場實驗確定棄土場的處理：由于本合同段挖方較多，大量的棄方要運至棄土場，棄土場在路基左側的山溝位置，在棄土場的下腳要砌筑擋碴墻，擋碴墻嚴格按設計文件及規范施工，同時做好棄土場排水設施。將棄土場整平并(四)路基排水及防護工程的施工路基排水及防護工程擬由路基2個工程隊負責施工，施急流槽、地下排水設施、邊坡網絡防護和種植草皮等工程，施工前先進行測設放樣，確認位置、高程無誤方能施工。對工程所用材料嚴格檢查，其規格、性能必須符合規范要求，并報經監理工程師認可后再使用。各項工程嚴格按圖施工。砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預制構件及安裝等的施工，均①在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內不留有松土、石塊。溝底平順，排水暢通，無阻水現象，并按設計圖紙所示將水引入排水系統。②在漿砌砼塊加固之前，對溝槽進行修整，采用灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合設計圖紙的要求。鋼筋混凝土蓋板采用預制安裝施③采用干砌片石鋪砌時，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。采用漿砌塊(片)石鋪砌時，做到砌縫砂漿飽滿，勾縫順直，溝身不漏水。①急流槽的施工按規范規定，將基礎嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設置進出口端護墻，以保證抗滑穩②邊坡急流槽的匯集流水過渡段及出口處設置消力檻等，按圖紙所示或監理工程師指示進行施工。①擋墻、護墻施工時，按設計圖紙設置的位置，標高和斷面尺寸進行開挖，將基礎置于設計標高位置。地基承載力夯實的方法。②利用的砂石材料，均經過篩選和清洗，不得有泥土混③擋墻、護墻施工注意防排水。附圖漿砌塊、片石工程施工工藝框圖質量標準:1、護坡、護面墻、加固邊坡、擋墻和其他防護工程砌體 (石砌或混凝土預制塊)等，所有這些防護工程的施工除按業主提供的技術規范的規定實施外，并按照圖紙和監理工程2、除有監理工程師的書面允許外，不得在晝夜平均氣溫低于+5℃或石料受凍的情況下進行漿砌砌體的施工。3、某些砌體工作必須在晝夜平均氣溫低于+5℃的情況下施工時，對防凍、防寒、保溫、除去冰霜等措施制定出計劃，4、砌體冬季施工時，對室外、暖棚、砂漿的溫度，每晝5、每一單元砌體應同時制取與砌體同條件養護的砂漿試6、護坡坡腳挖槽，護坡基礎嵌入槽內。護面墻基礎埋置深度按設計圖規定和監理工程師檢驗同意后實施，砌筑時若遇有滲透水，及時導流排除，以保證基礎和砌體砂漿初凝前7、對易受水流沖刷的護坡，及挖方邊坡有滲水處的護墻面，適當增設泄水孔。護坡鋪設砂墊層，以防護坡后的土體被淘空，引起坡身傾塌和墻后滲水破壞。護墻墻背填料必須8、設置砂墊層及砌體設置的沉降縫、伸縮縫、泄水孔，均符合設計圖紙的要求。鋪砌層的砂墊層材料，其粒徑一般筑層配合鋪筑長隨鋪隨砌。9、擋土墻基礎直接置于天然地基上時，經監理工程師檢驗后實施砌筑，如有滲水，及時排除。10、擋土墻基礎為軟弱土層，不能保證設計圖紙要求的強度時，按監理工程師批準的處理措施實施。11、沿擋土墻長度方向地面有縱坡時，沿縱向做成臺階，12、砌筑基礎的第一層時，如基底為基巖或混凝土基礎，首先將其表面加以清洗、濕潤，坐漿鋪砌。砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將砌層表面加以清洗和濕潤，坐漿砌筑。基底為土質時，可不坐漿，但必須夯實。13、涵洞鋪砌、路基護墻、護腳和攔砂壩等所有砌石工程，必須在基面或坡面平整夯實后方可砌筑。腳墻與砌石或混凝土基礎相接時，將相接基面打毛并坐以砂漿，在土基上漿砌片石，只須嵌入基槽可不座漿，自第二層起座漿砌筑。干砌片石時，使座于下一層的每一石塊至少有三個分開的堅實支承點，但不得用小石塊支墊和找平。干砌片石的石塊下面的明縫均用小石料填塞。其表面砌縫的寬度不超過25mm。三、各分項工程的施工順序根據本工程特點及合同工期要求，總的原則是：先橋臺、涵洞后路基填筑施工。橋梁施工：樁基礎、明挖基礎—承臺—墩臺—蓋梁—主梁，路基填筑：基底處理→填路基土→填臺背土；隧道上、下行線同時進行開挖，施工順序為：洞身開挖—錨噴支護---施做仰拱---掛防水板---二次襯砌—洞內路隧道施工要在洞口涵洞施做完畢，填土后進行，在隧道口填筑一平臺，為隧道施工創造條件，確保做到早進洞，下行線進口要先行施工，做好地質的超前預報，為上行線出口施工提供圍巖的直接數據。路基施工：因本合同段大部分為挖方，填方量很少，棄方多，路基填筑在涵洞施工完畢后進行，以填土方為主，路基填挖過程中做好防護及排水措施，路基施工在半山上，特別做好雨季的防排水工作，保證不受水害的影響。四、確保工程質量和工期的措施(一)確保工程質量的措施我單位已通過了北京九千標準質量體系認證中心按ISO2質量體系認證證書。中標后，有能力、有信心將此項工程建成優質工程，向陜西省人民交出一質量標準建立起來的質量保證體系，嚴格執行文件各條款，加強質量管理，始終堅持“百年大計，質量第一，為用戶服務”的原則，視工程質量為企業的生命，全標段工程達到單項目經理部成立質量管理領導小組，項目經理任質量管理領導小組組長，總工程師任副組長，成員由主管各業務領導組成。項目經理部設專職質量檢查工程師，隊、班設專職質量檢查員，各級質量管理干部和質檢人員堅持跟班作業，措施，虛心傾聽建設、設計、監理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質量管理工作。2、提高全員質量意識工程質量包括工程使用的產品質量、工序和施工質量，三者密切聯系。工程質量是施工活動的最終成果，它取決于工序質量，而工作質量則是工序質量和工程質量的保證和基礎，工程質量是一個系統工程。領導是關鍵，制度是手段，技術是保證，隊伍進場后，將分項分工序實施專項質量意識教育，有的放矢，做到人人明白質量要求，個個清楚質量標準和目標。實施領導把關，尤其是在路基“三背”填土即路肩擋墻后、橋臺后、涵洞兩側施工中，主管領導及技術主管要跟班作業，嚴格執行標準，確保壓實質量，文明施工。建立健全質量獎懲等規章制度，在人員和機械等技術裝備和物圖3、狠抓工序質量，確保整體質量確立以群眾自檢為基礎，自檢、互檢與交接檢等專業檢查相結合的質量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。程序是由班組質檢員自檢合格后，報隊質量檢查工程師，隊檢查合格后，報項目經理部質檢工程師，經檢查合格后，請項目總工程師檢查驗收簽證，再請工地監理工程師檢驗，確保各工序質量優良。該制度在我單位的有效執行，使我單位的工程質量得到有效的保證。在隧道施工中，尤其是對炮孔布置的嚴格控制和調整，襯砌背后的同標號混凝土的有效回填，模板支立的準確和外觀處理等工序過程中質量得到真正的保障。堅持“三服從、五不施工、一票否決”的制度，即進度、工作量、計量服從工程質量，質量問題一票否決。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質量保證措施未確定不施工，設計圖紙沒有批復的不施工，沒有進行技術交底不施工。質量不4、選派具有豐富施工經驗的隊伍從參加過高速公路工程施工的人員中選調主要技術骨干我單位鉆孔樁施工的QC小組，具有多年的施工經驗且積累了大量的有效資料，對鉆孔泥漿配制及供給，鉆進尺度與地質情況的調配，水下混凝土澆注等工序的掌握完全達到了熟5、成立工地中心試驗室，加強對施工過程質量的檢驗和6、開展標準化作業工程嚴格按標準化作業，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結論。各項工程的主要工序，嚴格按照作業標準進行操作，把新技術、新工藝、新方法，運用到各項施工生產中去，切實保證標準化作業質量。嚴格技術標準、切實尊重監理按施工圖紙施工，遵守《招標文件》列出的各種技術規范、規定。遇有設計與實際不符的情況，及時報監理工程師核查解決。嚴格執行監理工程師簽證制度，隨時接受監理工嚴把材料關所購材料必須三證齊全，進場后按規定抽檢，合格后方可使用。且大型材料必須選擇質量好，信譽高的廠家訂購。工程質量保證措施是確保本標段工程質量的重要環節，必須建立健全質量體系，提高全員質量意識，明確制定質量目標，確保一次成優，并配合全線創優質工程。①建立設備精良齊全的工地試驗室為了確保工程質量，在開工之前，首先根據工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備精良齊全的試驗儀器，在有關專家的指導下，做好各項試驗工作。試驗人員必須持證上崗，試驗儀器必須經由國家有關部門標定認可。②按照設計和施工技術要求，作好各項試驗和測試工作進場后，在開工之前，首先對場區的不同土壤進行詳細的調查和取樣，在此基礎上，作好以下試驗和測試工作。③采用新技術、新設備采用新技術和新設備既保證了施工進度，又保證了施工質量，用先進的密實度檢測儀對路基填筑壓實過程進行監控與指導，確保施工過程始終在有效監控之下。④重視測量工作高程和幾何尺寸上確保工程質量的控制手段，我單位將從隊伍和設備兩個方面保證測量工作滿足工程質量的要求。a．選派技術水平高操作熟練的技術人員組成項目經理部和施工隊兩級強干的測量隊伍。項目經理部設測量隊，主要負責控制測量、放線定位測量和對工程進行復核、檢查及其他抽查性測量工作。各隊測量班由項目經理部測量隊派人進行幫助和監督，負責掌握檢查施工進度，工程質量自檢等測b．裝配先進的測量儀器。項目部裝配全站儀、精密水準儀等先進的測量儀器，以便充分地保證測量精度。c．測量時認真作好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料(即測量記錄和計算成果)，作為隱蔽工程質量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程⑤組建專業隊伍就近調遣施工經驗豐富，能力強的隊伍。由我單位項目(二)確保工期的措施我單位多年來參加了多條高等級公路建設，尤其近幾年的高速公路工程施工，一方面積累了較為豐富的公路施工經驗，另一方面鍛煉出一批技術水平較高的施工管理人才和技術全面的骨干隊伍，為確保本工程施工方案的科學性、實用同時鑒于本工程施工的特點，為了保證優質、快速的完成本合同施工任務。我單位采取以下措施：我單位中標后，該工程即成為我單位的重點工程之一，將盡快組建精干的項目經理部，調遣各種專業隊，投入足夠程盡早開工。加強施工計劃的科學性，運用統籌法、網絡技術、系統工程等新技術編制切實可行的實施性施工組織設計，選擇最優施工方案。該工程施工做到點段明確、輕重分明、施工計劃可靠、資源配置得當，確保工程按計劃完成。3、應用高效先進的生產設備及采用先進合理的施工工藝(1)應用先進的砼輸送泵、鉆孔臺車、砼濕噴機械手和(2)合理安排作業層次，減少雨季對施工的影響，適當4、抓好協調，減少干擾我單位成立專門協調小組，下大力氣加強和有關部門聯系協作，主動配合，力爭在每個工序開始前把干擾減少到最低程度，使工程順利進行，只有做到這點才能確保工期。5、抓住時機，掀起施工高潮施工當中要適時開展勞動競賽活動，發揚前無險阻和特別能打攻堅戰的好傳統。適時掀起施工高潮，振奮精神，加6、做好工程資源保障工作嚴格資金管理，科學合理使用資金。堅決執行合同文件中的計量與支付，及時辦理驗工結算，保證工程所需資金。保證原材料的供應，協調內部各業務部門的協作關系，與監理工程師密切配合，及時交驗。五、冬季和雨季的施工安排量集中季節。在雨季施工期間主要采取如下措施：①本地雨季集中在7~9月份，為使工程順利進行，不耽誤工期，具體出現時間要及時收集氣象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生產防護，專人負責已施工路段及現場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發現問題及時解決，②雨季到來之前解決好排水設施和備足防暴雨沖刷器具，土方路基必須避開雨季施工，對已施工的路段要加強防護，采取自身排水的方法進行疏導，利用地形條件及自建的排水系統及時有效的進行雨水的排放，防止雨水沖刷路基。③汛前備足工程材料，成立防汛組織，查明汛情隱患，做好防汛準備工作、做到有備無患。：止施工。#，混凝土澆注盡量選擇在白天氣溫較高時段施工。當氣溫太低時，混凝土拌合必須使用熱水，水溫以40~50℃為宜。③冬季施工時，在混凝土中按規范加減水劑，防凍劑，減少混凝土的運輸距離，以保證混凝土的入模溫度。混凝土拆模后覆蓋帆布保溫養護。六、質量、安全保證體系1、質量檢查組織機構與人員配置組員：各級質量管理干部(1)貫徹執行國家質量管理的方針、政策、法律、法令，負責實施上級有關質量管理工作的規章、制度和辦法。(2)依據我單位質量方針和質量目標制定質量管理工作規劃，負責項目工程質量的綜合管理。(3)對項目工程質量進行宏觀控制，依據質量監察評定標組織開展質量回訪及指導產品的有效標識。(4)負責不合格品的控制，調查不合格產生的原因，并對糾正措施的落實情況進行跟蹤調查，實施監督。(5)積極開展最終檢驗和試驗工作。負責優質工程的審核上報，組織和管理項目質量管理小組活動，并做好統計技術(1)施工準備階段質量控制在施工合同簽定后，按合同要求，由項目部總工程師組織工程師、技術主管熟悉圖紙，進行設計文件的會審工作，設計文件會審要簽字齊全。b底施工技術交底分為設計單位對施工單位的技術交底和施工單位內部進行的技術交底。施工單位收到施工設計文件后，及時向設計單位聯系，工程開工前，由項目部總工程師主持，對所屬施工隊伍進行技術交底，項目部或隊分管技術人員，在各項工程開工前要向隊長或工班長進行技術交底。施工技術交底的內容做到施工方法正確，各項措施針對性強，重點工序和重要控制點明確，并符合實際。c施工復測開工前，項目部總工程師委派主管測量人員約同勘測設計部門進行交接樁，進行施工復測。d．編制工程項目質量計劃①在施工合同簽定后，項目部及時牽頭組織有關部門進行施工現場調查。根據調查情況及設計文件和合同要求，組織編寫質量計劃，質量計劃要對各道工序控制方法和參數及重點工序控制手段作出明確規定。②質量計劃在開工前完成，符合技術規范、操作規程和驗評標準的要求，內容全面詳實，能滿足指導施工的需要，對一些特殊工序、關鍵部位及新技術、新材料、新設備的施工操作，提出確保工程質量的具體要求。③項目部各職能部門和承擔施工任務的施工單位根據批準后的工程質量計劃，結合本部門、本單位工作特點在施工前和施工中編制階段性工作計劃報上級主管部門備案。由項目部按照項目質量計劃要求，做好施工場地的圍檔和臨時設施的搭建工作。由施工技術部門負責組織施工場地的征地拆遷等協調工作，以滿足施工條件，并做好記錄，填f．資源配置與管理①配備必要的人員和機械設備及工程材料。②所有進場的計量、檢驗、測量和試驗設備由項目部試驗員、測量人員檢驗其精確程度，做好記錄，確保在施工過程中的工作狀態和工作環境符合《檢驗、測量和試驗設備控項目部根據合同要求，在具備開工條件的前提下，填報經批準同意后，即正式開工。(2)施工過程階段質量控制測量工作由項目、施工隊分級管理，測量人員要經培訓持證上崗，不得隨意更換，更換必須經監理批準。b．施工現場管理①施工現場管理按實施性施工組織設計或作業計劃進行;采取必要的檢測手段，對施工過程全面控制；隨時收集施工中的有關數據、與計劃目標和技術標準規范對照分析，一旦出現不合格，及時找出原因，采取修正措施；進行施工檢查，使整個施工過程處于可控狀態，保證按照原定計劃目標的方②項目部、施工隊建立負責現場的技術、人員、設備管理責任制，使整個施工過程職責明確，權責相符。③項目部、施工隊加強施工現場的場容、物資、料具、臨時設施、環境衛生等的管理；切實做好施工現場的保衛、消防、環境保護和安全防護工作；根據季節性施工要求，按照有關規定、規范的要求，在項目質量計劃中明確有關具體要求的技術措施。對特殊工序的施工環境及條件進行專門控c調度管理項目部、施工隊設專職調度人員，及時收集并逐級反映施工現場信息，確保施工生產有序進行。d．施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入①班組自檢和專檢施工人員要嚴格按有關規程和技術交底進行施工。本道及時處理，不留質量隱患。自檢完成后，由質檢員進行檢查，符合規定要求后才能進入下一道工序施工，并認真填寫檢查記錄。②預檢和隱檢主要結構的模板拼裝支立后，由施工技術負責人組織技術人員、測量人員、質檢人員進行預檢，并做好記錄，填寫對能夠被下道工序施工所隱蔽的工程項目，在隱蔽前，必須由施工技術負責人組織技術人員、質檢人員和監理人員預檢和隱檢前，由施工班組自檢合格。預檢和隱檢的檢查內容，記錄格式要符合《過程檢驗和試驗程序》的有關要③巡檢的抽檢安質部門將對重點工程、關鍵部位和容易犯質量通病的施工項目作定期的巡回檢查或抽查，并將檢查結果以書面形式遞交項目部負責人。對查出的問題，項目負責人要積極組織人員進行整改，并將整改結果上報安質部門備案。由項目部、施工隊技術負責人、技術、安質部門對施工工序、施工部位等提出抽檢項目，以驗證分部工程質量評定項目部、施工隊試驗員要將試驗室認可的混凝土、外加劑等配比要求明確展示在攪拌現場，確保攪拌現場有經過檢驗合格的計量器具。施工人員必須嚴格保證計量的準確性，按配合比的要求進行混凝土施工。項目部、施工隊試驗員要根據《過程檢驗和試驗程序》的有關規定及時將送檢的試塊、試件準備好，送交試驗室，f．變更設計①凡在施工過程中遇到施工方法的變動、材料代用或施工條件發生變化等情況，均可通過對工程進行設計變更予以②變更設計一般由現場技術主管負責提出變更設計方案，經設計單位現場代表或監理批準后實施。③變更設計必須簽字齊全，內容明確具體，能夠滿足合④變更設計后，項目部、技術負責人要對變更后的施工方法、應用工法、適用標準等因素進行確認和調整。g．工程質量問題處理執行陜西交通建設的的有關規定。h．工程質量檢驗評定①項目部、施工隊質檢員在班組自檢的基礎上，經預檢合格后，進行工序質量檢查，填寫工序質量評定，并由有關②項目部技術負責人組織分部工程質量檢驗評定，其中地基與基礎、樁工程、主體分部工程質量必要時由處安質科門組織核定。(3)特殊過程的控制①本工程中常見的特殊過程有隧道爆破、隧道襯砌、隧道防排水、焊接工程、防水工程、鉆孔、梁體預制、砼攪拌和澆注、棄渣處理及環保。②控制要求項目部要對特殊過程的操作人員的資格進行審查，配備具有一定專業水平的技術力量和經過專業考核合格的專業工人，使用受控的設備、儀器和儀表，按經過評審批準實施的方案進行作業施工。特殊工序在施工前，對操作人員進行技術交底，必要時制定切實可行的作業指導書或上崗方案，對施工方法和質量要求作出明確規定，經評審批準后方可實施。施工時設專職人員進行監控，施工人員資格及設備狀態有記錄。項目部的質量部門負責按合同規定的要求及相關技術規范標準，會同技術人員監督檢查和評定特殊過程實施效果，嚴格控制工序質量，檢驗不合格的工序不準進入下一工施工過程中出現的特殊過程和關鍵工序要及時記錄，填1、安全保障組織與人員配置組員：各級安全管理干部(1)貫徹執行黨和國家安全生產方針、政策、法規、法令，負責實施上級有關安全生產管理工作的規章制度和辦法。(2)根據企業生產經營特點，組織制定安全生產目標和規劃；審定本單位安全規章制度和安全技術措施經費；負責按規定設置安全機構和配備人員及支持其開展各項安全管理工(3)負責組織項目安全教育和安全生產大檢查，主持制訂和組織實施對重大事故隱患的整改計劃。推廣安全生產先進(4)組織調查和處理職工傷亡事故。審查職工傷亡事故報告和追查事故有關人員的責任。2、安全保障檢查程序與保障措施經理有(1)樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成立以項目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；隊建立健全安全領導小組，配備專職安全員，負責各項安全工作的落實。做到有計劃、有組織地進行