本文格式為Word版，下載可任意編輯——科振實業鋼結構廠房施工方案合肥科振實業重鋼車間及小金工車間施工組織設計

合肥科振實業發展有限公司重鋼車間及小金工車間

鋼結構施工組織設計

編制人：審核人：批準人：

二零一零年十月

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一、工程概況：

1、工程名稱：合肥科振實業發展有限公司重鋼車間及小金工車間工程。2、工程地點：；3、建設單位：

4、設計單位：安徽省機械工業設計院5、監理單位：6：施工單位：7、工程規模：8、工程結構要求：9、工期要求：50天。二、編制依據：

1、GBJ50009-2023建筑結構荷載規范。2、GBJ50011-2023建筑抗震設計規范。3、GBJ5008-2023冷彎薄壁型鋼結構技術規范。4、GB50205-2023鋼結構工程施工驗收規范。5、GB700-88碳素結構鋼。6、GB725-92冷彎型鋼技術條件。

7、CECS102-2023門式鋼架輕型房屋鋼結構技術規程。8、GB/T12755-91建筑壓型板。

9、GB/T1288-1231-91鋼結構用高強度大六角頭螺栓、大六角頭螺母、墊圈與技術條件。

10、JGJ82-91鋼結構高強度螺栓連接的設計施工與驗收規程。11、GB/T3098.1-2000緊固件機械性能，螺釘和螺栓。

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12、GB/T523-93-1999埋弧焊用碳鋼焊絲和焊劑。13、GB/T5117-95氣體保護焊用碳鋼低合金絲。14、JG/T137-2023門式鋼架輕型房屋鋼構件。15、JGJ144-2023門式鋼架輕型房屋鋼構件。16、GB/T8110-95氣體保護焊用碳鋼低合金焊絲。17、JGJ81-91建筑鋼結構焊接規程。

18、GB11345-89鋼焊手工超聲波探傷方法和探傷結果分級。

19、GB222-1994鋼的化學的分析用試樣取樣法及成品化學成分允許偏差。20、金屬常溫沖擊韌性試驗法。

21、GB22975-1998鋼材力學及工藝性能試驗取樣規定。22、GB/T15866.1-15856.4-1995自鉆自攻螺釘。23、本工程施工圖紙。三、主要設備表：序號123456789設備名稱數控H鋼切割機數控H鋼自動組立焊機H鋼數控龍門式焊接機翼緣板矯正機SKG-LQ數控拋丸機剪板埋弧焊機二氧化碳氣體保護焊機起重機功能及規格5000×180003500×1200×40002100×2500×3200HYJ-800Q39812×2500MD-1000YM-600YQ20T功率10kw/臺15kw/臺6kw/臺7.5kw/臺56.5kw/臺8kw/臺數量1111113423

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電動扭剪扳手角馳Ⅲ壓板機850型彩板壓板機1.5kw/臺10kw/臺10kw/臺111四、施工方案：（一）、鋼結構制作1、審查圖紙

審查圖紙的目的，一方面是檢查圖紙設計的深度能否滿足施工的要求，核對圖紙上構件的數量和安裝尺寸，檢查構件之間有無矛盾等；另一方面也對圖紙進行工藝審核，即審核在技術上是否合理，構造是否便于施工，圖紙上的技術要求按加工單位的施工水平能否實現等。圖紙審核的主要內容包括以下項目：

①、設計文件是否齊全，設計文件包括設計圖、施工圖、圖紙說明和設計變更

通知單等。

②、構件的幾何尺寸是否標注齊全。③、相關構件的尺寸是否正確。④、節點是否明白，是否符合國家標準。⑤、標題欄內構件的數量是否符合工程的總數量。⑥、構件之間的連接形式是否合理。⑦、加工符號、焊接符號是否齊全。

⑧、結合本單位的設備和技術條件考慮，能否滿足圖紙上的技術要求。⑨、圖紙的標準化是否符合國家規定等。圖紙審查后要做技術交底準備，其內容主要有：

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①、根據構件尺寸考慮原材料對焊接方案和接頭在構件中的位臵。②、考慮總體的加工工藝方案及重要的工裝方案。

③、對構件的結構不合理處或施工有困難的地方，要與需方或設計單位做好變

更簽證的手續。

④、列出圖紙中的關鍵部位或者有特別要求的地方，加以重點說明。2、備料和核對2.1提料

根據圖紙材料表算出各種材質、規格的材料凈用量，再加一定數量的損耗，提出材料預算計劃。

提料時，需根據使用尺寸合理訂貨，以減少不必要的拼接和損耗。但鋼材如不能按使用尺寸或使用尺寸的倍數訂貨，則損耗必然會增加。工程預算一般可按實際用量所需的數值再加10%進行提料和備料。假使技術要求不允許拼接，其實際損耗還要增加。2.2核對

核對來料的規格、尺寸和重量，細心核對材質。如進行材料代用，必需經設計部門同意，并將圖紙上所有的相應規格和有關尺寸全部進行修改。3、建筑鋼材的選擇原則

各種結構對鋼材各有要求，選用時要根據要求對鋼材的強度、蘇星、韌性、耐疲乏性能、焊接性能、耐銹性能等全面考慮。對厚鋼板結構、焊接結構、低溫結構和采用含碳量高的鋼材制作的結構，還應防止脆性破壞。

承重結構的鋼材，應保證抗拉強度（σb）、伸長率（δ5δ10）、屈服點（σs）和磷（P）、硫（S）的極限含量。焊接結構應保證碳（C）的極限含量。必要時還應由有冷彎試驗的合格證。

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4、鋼材的代用和變通方法

鋼結構應依照上述規定選用鋼材的鋼號和提出對鋼材的性能要求，施工單位不應隨意更改或代用。鋼材代用必需與設計單位共同研究確定，并辦理書面代用手續后方可實施代用，同時應注意下屬各點說明的待遇一般原則。（1）、鋼號雖然滿足設計要求，但生產廠提供的材質保證書中缺少設計部門提出的部分性能要求時，應做補充試驗。

（2）、鋼材性能雖然能滿足設計要求，但鋼號的質量優于設計提出的要求時，應注意儉約。

（3）、如鋼材性能滿足設計要求，而鋼號質量低于設計要求時，一般不允許代用。

（4）、對于成批混合的鋼材，如用于主要承重結構時，必需逐根按現行標準對其化學成分和機械性能分別進行試驗，如檢驗不符合要求時，可根據實際狀況用于非承重結構構件。

（5）、鋼材機械性能所需的保證項目僅有一項不合格者，可按以下原則處理：

①、當冷彎合格時，抗拉強度的上限值可以不限。

②、伸長率比規定的數值低1%時，允許使用，但不宜用于考慮塑性變形的

結構。

③、沖擊功值按一組3個試樣單值的算術平均值計算，允許其中1個試樣單值低于規定值，但不得低于規定值的70%。5、鋼結構制作的安全工作

鋼結構生產效率很高，工件在空間大量、頻繁的移動，各個工序中大量采用的機械電氣設備都必需作必要的防護和保護。因此，生產過程中的安全措施極為重要，特別是在制作大型、超大型鋼結構時，更必需十分重視安全事故的防

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范。

（1）、進入施工現場的操和生產管理人員均應穿戴好勞動防護用品，按規程要求操作。

（2）、對操作人員進行安全學習和安全教育，特別工種必需持證上崗。（3）、為了便于鋼結構的制作和操的操作活動，構件宜在一定高度上擱臵。裝配組裝胎架、焊接胎架、各種擱臵等，均應與地面一看離開0.4米～1.2米。（4）、構件的堆放、擱臵應十分穩固，必要時應設臵支撐和地位。件堆放垛不得超過兩層。

（5）、索具、吊具要定時檢查，不得超過額定荷載。正常磨損的鋼絲繩應按規定更換。

（6）、所有鋼結構制作中各種胎具的制作和安裝，均應進行強度計算，不能憑經驗估算。

（7）、生產過程中所使用的氧氣、乙炔、丙烷、電源等必需有安全防護措施，并定期檢測泄露和接地狀況。

（8）、對施工現場的危險源應做出相應的標志、信號、警戒等，操作人員必需嚴格遵守各崗位的安全操作規程，以避免意外傷害。

（9）、構件起吊應聽從一個人的指揮，構件移動時，移動區域內不得有人滯留和通過。

（10）、所有制做場地的安全通道必需暢通。6、放樣、樣板和樣桿

放樣工作包括如下內容：核對圖紙的安裝尺寸和孔距；以1:1的大樣放出節點；核對各部分的尺寸；制作樣板和樣桿作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據。

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由于生產需要，尋常需制作適應于各種形狀和尺寸的樣板和樣桿。樣板一般分為四種類型：

①號孔樣板②卡型樣板③成型樣板④號料樣板（畫樣法、過樣法）放樣和樣板（樣桿）的允許偏差

放樣時，銑、刨的工件要考慮加工余量，所有加工邊一般要留加工余量５mm。

各種鋼材焊接頭的預放收縮量（手工焊或半自動焊）(mm)自動焊工字型構件（梁柱為主或其他部件）的放樣預放量

放樣板桿允許偏差表

項目平行線距離和分段尺寸對角線差寬度、長度孔距加工樣板的角度

各種鋼材焊接頭的預放收縮量（手工焊或半自動焊）

（預放收縮量）一個接頭處名稱接頭式樣δ=8～16鋼板對接V型單面坡口1.5～2X型雙面坡口δ=20～402.5～3無坡口對接預放收縮量比較小些注釋允許偏差±0.5mm1mm±0.5mm±0.5mm±208

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槽鋼對接工字鋼對接1～1.51～1.5

大規格型鋼的預放收縮量比較小些自動焊工字型鋼構件的放樣預放量表

t-翼緣板厚度；H-工字型高度；B-翼緣板寬度；l-件長；δ-腹板厚度；L-收縮后的長度；h-腹板高度；L1-預放收縮量；▲-焊縫高度；HδBt▲L15～65～63643.52.53.55～64.54343.52.5HδBt▲δBt▲L133323332224008160156～74008200156～740010360156～740012420158～940014420208～940014420208～940016420308～9400164204010～115008200156～75008240156～76008240156～76008300156～760012420158～960012420208～960012420158～9600146002010～113.51000124202510～113.5600146002510～11800166004010～118001024015800102402080010300208001036020800123602580012420258～98～98～98～98～98～91000165002510～111000206003010～111000206004010～111200146002510～111200166003010～111500146002510～111600166002510～111800186003010～114008300156～74～4.5600166003010～112.51000185003010～113.51500166003010～112.5800155002510～113.51600186003010～11800146002510～111000123002510～111000123002510001236025100012420258～98～91800186003010～111.52000206004010～111.53.52000206003010～111.510～113.52200206004010～111.5切割余量表

切割方式材料厚度≤10氣割下料10～2020～40割縫寬度留量（mm）1～22.53.09

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40以上7、劃線和切割劃線

4.0劃線也稱號料，即利用樣板、樣桿或根據圖紙，在板料及型鋼上面劃出孔的位臵和零件形狀的加工界限。好料的一般工作內容包括：檢查核對材料；在材料上劃出切割、銑、刨、彎曲、鉆孔等加工位臵；打沖孔；標注出零件的編號等。

為了合理使用和儉約原材料、必需最大限度地提高原材料的利用率。一般常用的好料方法如下幾種：（1）、集中好料法。（2）、套料法。（3）、統計計算法。（4）、余料統一號料法。切割

鋼材下料的方法有氧割、機切、沖模落料和鋸切等。氣割和機械剪切的允許偏差分別見表1和表2注：t為切割面厚度。

在鋼結構加工中，當圖紙要求和下述部位一般需要邊緣加工。（1）、吊車梁翼緣板、支承面等圖紙有要求的加工面。（2）、焊接坡口。

（3）、尺寸要求嚴格的加筋板、隔板、腹板和有孔眼的節點板等。注：t-構件厚度；l-構件長度。彎制成型

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在鋼結構制作中，彎制成形的加工主要是卷板（滾圓）、彎曲（煨彎）、折邊和模具壓制等幾種加工方法。彎制成形的加工工序是由熱加工或冷加工來完成的。

熱加工是一個比較繁雜的過程，它的工作內容是彎制成型和矯正等工序在常溫下所不能達到的。溫度能夠改變鋼材的機械性能，能使鋼材變硬，也能使鋼材變軟。鋼材在常溫中有較高的抗拉強度，但在加熱到500℃以上時，隨著溫度的增加，鋼材的抗拉強度急劇下降，其塑性、延展性大大增加，鋼材的機械性能逐漸降低。

冷加工具有如下優點：（1）使用的設備簡單，操作便利；（2）儉約材料和燃料；（3）鋼材的機械性能改變較小，材料的減薄量甚少。

注：t為板的厚度。

號料的允許偏差表（mm）

項目零件外形尺寸孔距

氣割的允許偏差表（mm）

項目零件寬度，長度切割面平面度割文深度局部缺口深度

機械剪切的允許偏差表（mm）

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允許偏差±1.0±0.5允許偏差±3.00.05t，且不大于2.00.31.0合肥科振實業重鋼車間及小金工車間施工組織設計

項目零件寬度，長度邊緣缺棱型鋼端部垂直度

邊緣加工的允許偏差表

項目零件寬度，長度加工邊直線度相鄰兩邊夾角加工面垂直度加工面表面粗糙度允許偏差±3.01.02.0允許偏差±1.0mm1/3000，且不大于2.0mm±6°0.025t且不大于0.5mm50鋼材溫度和顏色的分辯表

顏色黑色暗褐色赤褐色暗櫻紅色深櫻紅色櫻紅色溫度470℃以下520～580580～650650～750750～780780～800顏色亮櫻紅色亮紅色黃褐色暗黃色亮黃色黃白色溫度800～830830～880880～10501050～11501150～12501250～1300精制螺栓孔徑允許偏差表

螺栓公稱直徑、螺孔直徑螺栓公稱直徑允許偏差10～180-0.18螺栓孔直徑允許偏差+0.18012

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18～3030～500-0.210-0.25+0.210+0.2508、組裝，亦可稱拼裝、裝配、組立。組裝工序的一般規定

拼裝必需按工藝要求的次序進行，當有隱蔽焊縫時，必需先予施焊，經檢驗合格方可覆蓋。

布臵拼裝胎具時，其定位必需考慮放出焊接收縮量及齊頭、加工的余量。為減少變形，盡量采取小件組焊，經矯正后再大件組裝。

組裝前，零件、部位的連接角面和沿焊縫邊緣每邊30～50mm范圍內的鐵銹、毛刺、污垢、冰雪等應清除清白。

組裝時的點固焊縫長度宜大于40mm，間距宜為500～600mm，點固焊縫高度不宜超過設計焊縫高度的2/3。

裝配時要求磨光頂緊的部分，其頂緊接觸面應有75%以上的面積緊貼，用0.3mm的塞尺檢查，其塞入面積應小于25%，邊緣間隙不應大于0.8mm。

鋼結構構件組裝的方法

（1）地樣法（2）仿形復制裝配法（3）立裝（4）臥裝（5）胎膜裝配法焊接低碳鋼和低合金鋼時選用焊接材料可依據以下原則進行選擇：

（1）依據焊接材料的力學性能和化學成分。對于普通碳素結構鋼，尋常要求焊

縫金屬與母材等強度，應選用抗拉強度等于或稍高于母材焊條。（2）依據焊件的使用性能和工作條件要求。對于承受動載荷和沖擊載荷的焊

縫，除滿足強度要求外，還要保證焊縫金屬具有較高的沖擊韌性和塑性，應選用塑性和韌性指標較高的低氫焊條。

（3）依據焊條的結構特點和受力狀態。對于結構形狀繁雜、鋼性大及大厚度焊

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件，應選用抗裂性能好的低氫型焊條。焊接部位難以清理清白的焊件，應選用氧化性強，對鐵銹、氧化皮、油污不敏感的酸性焊條。由于受條件限制而不能翻轉的焊件，當焊縫處于非平焊位臵的，應選用全位臵焊焊條。（4）依據施工條件及設備狀況。在狹小或通風條件差的場合，盡量選用酸性焊

條或低塵低毒焊條。

（5）依據操作工藝性能及經濟效益。焊接工藝評定報告應包括以下內容：（1）焊接方法及焊接規范。（2）焊接接頭型式及尺寸、簡圖。

（3）母材的類別、組別、厚度范圍、鋼號及質量證明書。（4）焊接材料的牌號、化學成分、直徑及質量證明書。（5）焊接位臵。

（6）預熱溫度、層間溫度。（7）焊后熱處理溫度、保溫時間。（8）氣體的種類及流量。（9）電流種類及特性。

（10）技術措施：操作方法、噴嘴尺寸、清根方法、焊接層數等。（11）焊接記錄。（12）各種試驗報告

（13）焊接工藝評定結論及適用范圍。9、焊接工藝（1）一般規定

1）施焊前應復查裝配質量和焊區的處理狀況，當不符合要求時，應修整合格

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后方可施焊。

2）對接接頭、自動焊角接接頭、及要求全熔透的焊縫，應在焊道的兩端設臵引弧和引出板，其材質和坡口形式與焊件一致。埋弧焊的引板引出焊縫長度應大于50mm，首供電弧焊和氣體保護焊應大于20mm。焊后用氣割切除引板，并修磨平整。

3）引弧應在焊道處，不得擦傷母材。

4）焊接時的起落弧點距焊縫端部宜大于10mm，弧坑應填滿。

5）多層焊接宜連續施焊，注意各層間的清理和檢查，有缺陷要及時清除后在焊。

6）焊縫出現裂紋時要查清原因，訂出返修工藝后再處理。

7）焊縫的返修應按返修工藝進行，同一部位的返修次數不宜超過兩次。8）雨每日氣時不得露天焊接。在四級以上風力下焊接，應采取防風措施。（2）埋弧自動焊

埋弧自動含焊接規范的主要參數有：焊接電力、電弧典雅、焊接速度、焊絲直徑及焊畢深處長度等。

不同焊絲直徑用的焊接電流范圍見表1，表2為焊接電流與相應的電弧電壓搭配狀況。

（3）CO2氣體保護焊。

CO2氣體保護焊的主要范圍參數有：焊接電流、電弧電壓、焊絲直徑、焊接速度、焊絲伸出長度、氣體流量等。

一般薄板均采用Φ0.8～1.0mm的焊絲焊接，中厚板則應選用Φ1.2～2.0mm焊絲焊接。表3為不同直徑的焊絲選用焊接電流的范圍。（4）碳弧氣刨。

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碳弧氣刨應采用直流電源，反接電極（工件接電源負極）。操作時，碳棒與工件間應有適合的傾斜角度，以防止產生“夾碳〞或“貼渣〞等缺陷。如遇“夾碳〞，應在夾碳邊緣5～10mm處重起刨，深度要比夾碳處深2～3mm，“貼渣〞處可以采用砂輪打磨的方法處理。焊縫缺陷產生原因及防止措施

焊縫易產生的缺陷中領悟：氣孔、夾渣、咬邊、熔寬果大、未焊透、焊瘤、表面形成不良如凸起太高、波紋粗等。

埋弧焊縫的常見缺陷種類及防止措施，除了與手工電弧焊時相像的狀況以外，還有一些不可憐況，如夾渣與焊劑的存在有關，如裂紋則與埋弧焊熔深較大以及焊絲與焊劑的成分匹配有關。

CO2氣體保護焊大量焊縫缺陷及過程不穩定的產生原因均與保護氣體和細焊絲的使用特點有關。（5）焊縫缺陷的返修。

焊縫缺陷的返修是在構件鋼性拘束較大的狀況下進行的，返修次數的增加，會使金屬晶粒粗大、硬化，甚至引起裂紋等缺陷，并降低接頭性能。因此對返修的工作程序要極為重視，返修工作要依照返修工藝的要求和措施進行，并做好返修后的質量檢查。

缺陷的清除可根據材質、板厚、缺陷部位、大小等狀況，分別采用碳氣刨、手工鏟磨、機械加工或氣割等方法。

焊縫返修除應按工藝要求操作外，一般還應注意以下幾個問題：

1）返修采用的焊接材料、焊材烘干條件、預熱、層間溫度控制均應與

原焊接一致。

2）挖除缺陷時，每側不應超過板厚的2/3，如已達到板厚的2/3仍有

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缺陷，或者沒有發現缺陷，則應將該側補焊好以后，再從后面挖找缺陷。

3）補焊工藝中不得采用單單道焊，每層、每道焊縫的起頭和收尾應錯

開，距離約40～60mm。

4）手工補焊縱向焊縫，如焊縫長度超過1m，應以300～400mm為一段

進行分段逆向焊接。

5）返修部位表面應修磨成與原焊縫基本一致，盡量做到圓滑過渡，以

減少應力集中，提高抗開性能。

6）如有熱處理要求的構件，應在熱處理前返修，否則應在返修后重新

進行熱處理。

7）返修后的焊縫應按原要求重新進行外觀檢查和內在質量的無損探

傷檢查。

不同焊絲直徑選用焊接電流范圍表

焊絲直徑(mm)焊接電流(A)2200～400

焊接電流與相應的電弧電壓表

焊接電流（A）電弧電壓（V）600～70036～38700～85038～40850～100040～421000～120042～443350～6004500～80056700～1000800～120017

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不同直徑的焊絲焊接電流選擇范圍表

焊接電流（A）焊絲直徑(mm)細滴過渡（25～45V）短路過渡（16～22V）噴射過渡（富氬氣體）0.81.21.6

碳弧氣刨常用工藝參數表

碳棒直徑(mm)567810電弧長度(mm)1～21～21～21～21～2空氣壓力極性（Mpa）0.39～0.590.39～0.590.39～0.590.39～0.590.39～0.59

手工電弧焊焊縫缺陷原因及防止措施表

缺陷類別氣孔夾渣原因改進、防止措施直流反接250280～300300～350350～400400～500電流(m/min)0.5～1.00.5～1.01.0～1.21.0～1.21.0～1.2氣刨速度150～250200～300350～50060～160100～175120～180150220275焊條未烘干或烘干溫度、時間按焊條使用說明的要求烘干用不足；焊口潮濕、有銹、油污鋼絲刷和布清理清白，必要時等；弧長太大、電壓過高用火焰烤減小弧長電流太小、熔池溫度不夠，渣加大電流18

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不宜浮出咬邊熔寬太大未焊透焊瘤焊縫表面凸起太大表面波紋粗電流太小電壓過高電流太小電流太小電流太大、焊速太慢焊速太快

埋弧焊缺陷產生的原因及防止措施

缺陷焊劑吸濕污染的焊劑（混入刷子毛）氣焊速過大（角焊縫超過650mm/min）孔焊劑堆高不夠焊劑堆高過大，氣體逸出不充分焊絲有銹，油極性不適當縫量過高，焊縫金屬含錳量過低）裂焊絲的含碳量的含硫量過高原因防止措施約300℃烘干收集焊劑不要用毛刷，只用鋼絲刷，特別是焊接區尚熱時本措施更重要降低焊接速度升高焊劑漏斗降低焊劑漏斗，全自動時適當高度為30~40mm清潔或更換焊絲焊絲接正極性碳量高時預熱更換焊絲減小電流減小電壓加大電流加大電流加快焊速減慢焊速接頭的銹、氧化皮、有機物（油脂、木屑）接頭打磨、火焰燒烤、清理焊焊絲焊劑的組配對母材不適合（母材含碳焊絲用含錳量高的焊絲，母材含紋多層焊接時第一層產生的焊縫不足以承增大打底焊道厚度19

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受收縮變形引起的拉應力角焊縫焊接時，特別在沸騰鋼中由于熔深大和偏析產生裂紋焊道形狀不當，熔深過大，熔寬過窄母材傾斜形成下坡焊、焊渣流到焊絲前多層焊接時焊絲和坡口某一側面過近減少電流和焊接速度使熔深和熔寬之比大于1.2，減少焊接電流增大電壓反向焊接，盡可能將母材水平放臵坡口側面和焊絲的距離至少要等于焊絲直徑提高電流，以便殘留焊劑熔化增加電流和焊接速度夾渣電流過小，層間殘留有夾渣焊接速度過低渣流到焊絲之前的一端最終層的電弧電壓過高，焊劑被卷進焊道必要時用熔寬窄的二道焊代替熔寬大的一道焊熔敷最終層CO2氣體保護焊缺陷產生的原因及防止措施表缺陷種類可能的原因防止措施檢查送氣閥門是否開啟，氣瓶是否1、沒供給CO2氣體有氣，氣管是否堵塞或破斷2、風大、保護效果不充分擋風3、焊嘴內有大量粘附飛濺物，氣除去粘在焊嘴內的飛濺流混亂凹坑氣孔4、使用的氣體純度太差使用焊接專用氣體5、焊接區污垢（油、銹、漆）嚴重將焊接處清理清白6、電弧太長或保護罩與工件距離降低電弧電壓，降低保護罩或清太大或嚴重度塞理、更換保護罩7、焊絲生銹使用正常的焊絲1、電弧長度太長減少電弧長度咬邊2、焊接速度太快降低焊接速度3、指向位臵不當（角焊縫）改變指向位臵1、對焊接電流來說電弧電壓太低提高電弧電壓焊瘤2、焊接速度太慢提高焊接速度3、指向位臵不當（角焊縫）改變指向位臵1、焊接條件不當調整至適當位臵（1）電流大電壓低（1）提高電壓（2）焊接速度太快（2）降低焊接速度加大坡口角度裂縫2、坡口角度過小3、母材含碳量及其他合金元素含進行預熱量高（熱影響區裂紋）4、使用的氣體純度差（水分多）用焊接專用氣體20

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5、在旱坑處電流被迅速切斷1、焊絲矯正不充分2、焊絲伸出長度過長焊道變曲3、導電嘴磨損太大4、操作不熟練焊接條件不適當（特別是電壓過高飛濺過多或電流太小）1、導電嘴孔太大或已嚴重磨損2、焊絲不能平穩送給電弧不穩3、送絲輪過緊或過松4、焊絲卷回轉不圓滑5、焊接電源輸入電壓變動過大6、焊絲生銹或接地線接觸不良焊絲和導1、導電嘴與母材間距過短電嘴粘連2、焊絲送給突然中止進行補弧坑操作調整矯正輪使伸出長度適當（25mm以下）更換導氣嘴培訓焊工至熟練調整到適當的焊接條件改換適當孔徑的導電嘴清理導管和送絲管中磨屑，雜物減少導管彎曲適當的扭緊調整至能圓滑動作增大設備容量使用無銹焊絲，使用良好、可靠的接地夾具調整至適當間距平滑送給焊絲焊縫質量等級及缺陷分級表（mm）

焊縫質量等級內部缺評定等級陷超聲檢驗等級波探傷探傷比例未焊滿（指不足設計要求）根部收縮外觀缺陷二級三級Ⅲ——B級——20%——≤0.2+0.02t且小≤0.2+0.04t且小于等于于等于1.02.0不允許每100.0焊縫內缺陷總長小于等于25.0≤0.2+0.02t且小≤0.2+0.04t且小于等于于等于1.02.0不允許長度不限≤0.05t且小于等于0.5；連續長度小于等于≤0.1t且小于等于1.0長不允許100.0，且焊縫兩側度不限咬邊總長小于等于10%焊縫全長不允許不允許允許存在個別小于等于5.0的弧坑裂紋不允許允許存在個別電弧擦傷清除清白21一級ⅡB級100%咬邊裂紋弧坑裂紋電弧擦傷飛濺合肥科振實業重鋼車間及小金工車間施工組織設計

接頭不良焊瘤表面夾渣表面氣孔角焊縫厚度不足（按設計焊縫厚度計）角焊縫焊腳不對稱10、矯正

缺口深度≤0.05t缺口深度小于等于0.1t且且小于等于0.5小于等于1.0不允許每米焊縫不得超過1處不允許深≤0.2t，長≤0.5t且小不允許于等于20每50.0長度焊縫內允許直徑小于等于0.4t且小于等不允許于3.0氣孔2個；孔距大于等于6倍孔徑≤0.3t+0.05t且小于等于——2.0每100.0焊縫長度內缺陷總長小于等于25.0——差值≤2+0.2h按矯正時外因來源分有：機械矯正、火焰矯正、高頻熱點矯正、手工矯正、熱矯正等。按矯正時溫度分有：冷矯正、熱矯正等。1）成品冷矯正

成品冷矯正一般使用翼緣矯平機、撐直機、油壓機、壓力機等機械力進行矯正。2）火焰矯正

當鋼材型號超過矯正機負荷能力或構件形式不適合采用機械矯正時，采用火焰矯正。

火焰矯正工藝規程。進行火焰矯正操作要遵守一定的工藝規程，一般可按如下工藝規程進行操作：①、做好矯正前準備，檢查氧、乙炔、工具、設備狀況，選擇適合的焊具、焊嘴。②、了解矯正件的材質，及其塑性、結構特性、鋼性，技術條件及裝配關系等，找

出變形原因。

③、用目測或直尺、粉線等測量變形尺寸，確定變形大小，并分析變形的類別。

22

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④、確定加熱位臵和加熱順序，考慮是否需加外力。一般先矯正鋼性大的方向

和變形大的部位。

⑤、確定加熱范圍、加熱溫度和深度。一般對于變形大的大工件，其加熱溫度

為600~800℃，焊接件的矯正加熱溫度為700~800℃。

⑥、檢查矯正質量，對未能達到質量要求的范圍進行再次的火焰矯正。矯正量

過大的應在反方向進行火焰矯正，直至符合技術要求。

⑦、一般件經矯正后不需做退火處理，但對有專門技術規定的矯正件需做退火

處理，以消除矯正應力。焊接件的退火溫度一般為650℃。11、鋼結構熱處理及預拼裝

焊接構件由于焊縫的收縮產生很大的內應力，構件簡單產生疲乏和實效變形。在一般構件中，由于低碳鋼和低合金鋼的塑性較好，可由應力重分派抵消部分疲乏影響，實效變形在一般構件中影響不大，因此不需進行退火處理。鋼結構預拼裝：

施工中錯孔在3mm以內時，一般都用絞刀銑孔或銼刀銼孔，其孔徑擴大不得超過原孔徑的1.2倍；錯孔超過3mm，可采用與母材材質一致匹配的焊條補焊堵孔，修磨平整后重新打孔。

對號入座節點的各部件在拆開之前必需予以編號，做出必要的標記。預拼裝檢驗合格后，應在構件上標注上下定位中心線、標高基準線、交線中心點等必要標記，必要時焊上臨時撐件和定位器等，以便于按預拼裝的結果進行安裝，預拼裝的允許偏差見下表。

構件類型項目允許偏差23

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預拼裝單元總長多節柱預拼裝單元彎曲矢高接口錯邊預拼裝單元柱身扭曲頂緊面至任一牛腿距離跨度最外兩端安裝孔或兩端支撐面最外側距離接口截面錯位梁、桁架拱度設計要求起拱設計未要求起拱±5.0L/1500，且不應大于10.02.0L/200，且不應大于5.0±2.0＋5.0－10.02.0±L/5000L/20004.0±5.0L/1500，且不應大于10.0t/10，且不應大于3.0＋2.0－1.0±4.0±3.0H/2000，且不應大于5.0ΣH/2000，且不應大于8.0節點處桿件軸線錯位預拼裝單元總長管構件坡口間隙各樓層柱距構件平面總體預拼裝相鄰樓層梁與梁之間距離各層間框架兩對角線之差任意兩對角線之差

12、成品的表面處理及油漆（1）、高強螺栓摩擦面的處理

預拼裝單元彎曲矢高對口錯邊24

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摩擦面的加工是指使用高強螺栓作連接節點處的鋼材表面加工，高墻螺栓摩擦面處理后的抗滑移系數值必需符合設計文件的要求（一般為0.45~0.55）。

摩擦面的處理一般有噴砂、噴丸、酸洗、砂輪打磨等幾種方法。

摩擦面抗滑移系數μ值

防銹處理除銹等級Sa2噴射或拋射除銹Sa2.5Sa3手工和動力工具除銹St2St3高強度螺栓連接摩擦面處理抗滑移系數表

構件鋼號連接處構件摩擦面處理方法Q235鋼噴砂（丸）普通鋼結構噴砂（丸）后涂無機富鋅漆噴砂（丸）后生赤銹鋼絲刷清除浮銹或未經處理的清白軋制表面（2）、鋼結構的表面處理

鋼結構件在涂層之間應進行除銹處理，銹除得清白則可提高底漆的附著力，直接關系到涂層質量的好壞。

構件表面的除銹方法分為噴射、拋射除銹和手工或動力工具除銹兩大類。手工除銹中St2為一般除銹，St3為完全除銹。噴、拋射除銹中Sa2文為一般除銹，Sa2.5為較完全除銹，Sa3為完全除銹。（3）、鋼結構的油漆

鋼結構的油漆應注意下述事項：

①、涂料、涂裝遍數、涂層厚度均應符合設計文件和涂裝工藝的要求。當設計

25

Q235鋼或16Mnq鋼0.550.400.550.35Q235鋼或16MnVq鋼0.550.400.550.350.450.350.450.30

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文件對涂層厚度無要求時，一般宜涂裝四至五遍，涂層干漆膜總厚度應達到以下要求：室外應為150μm，室內應為125μm，其允許偏差為-25μm。每遍涂層干漆膜厚度的允許偏差為-5μm。涂層中幾層在工廠涂裝，幾層在工地涂裝，應在合同中做出規定。

②、配臵好的涂料不易存放過久，涂料應在使用的當天配臵。③、涂裝時的環境溫度和相對濕度應符合涂料產品說明書的要求。

④、施工圖中注明不涂裝的部位不得涂裝。安裝焊縫處應留出30~50mm暫不涂

裝。

⑤、涂裝應均勻，無明顯起皺，流掛，附著應良好。

⑥、涂裝完畢后，應在構件上標注構件的原編號。大型構件應說明其重量、構

件重心位臵和定位標記。13、成品檢驗

（1）、鋼結構制造的允許偏差

焊接H型鋼翼緣板和腹板的氣割下料公差、拼裝H型的焊縫質量均應符合

設計的要求和國家規范的有關規定。焊接H型鋼的外形尺寸允許偏差見下表。

單層鋼柱外型尺寸允許偏差表項目允許偏差（mm）±h/1500柱底面到柱端與桁架連接的最上一個安裝孔距離h±15.0±h1/2000柱底面到牛腳支撐面距離h1±8.026

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牛腿面的翹曲△柱身彎曲矢高牛腿處柱身扭曲其他處連接處柱截面幾何尺寸非連接處連接處翼緣對腹板的垂直度其他處柱腳底板平面度柱腳螺栓孔中心對柱軸線的距離

多節鋼柱外型尺寸允許偏差表項目一節柱高度H兩端最外側安裝孔距離h3銑平面到第一個安裝孔距離a2.0H/1200，且不應大于12.03.08.0±3.0±4.01.5B/100，且不應大于5.05.03.0允許偏差（mm）±3.0±2.0±1.027

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柱身彎曲矢高f一節柱的柱身扭曲牛腿端孔到軸線距離h2h2≤1000牛腿的翹曲或扭曲△h2＞1000連接處柱截面尺寸非連接處柱腳底板平面度連接處翼緣板對腹板的垂直度其他處柱腳螺栓孔對柱軸線的距離a箱型截面連接處對角線差箱型柱身板垂直度h/1500，且不應大于5.0h/250，且不應大于5.0±3.02.03.0±3.0±4.05.01.5b/100，且不應大于5.03.03.0h(b)/150，且不應大于5.0焊接實腹鋼梁外型尺寸的允許偏差表項目端部有凹緣支座板梁長度ｌ其他形式端部高度hh≤2000允許偏差（mm）0－5.0±l/2500±10.0±2.028

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h＞2000設計要求起拱拱度設計未要求起拱側彎矢高扭曲t≤14腹板局部平面度t＞14翼緣板對腹板的垂直度吊車梁上翼緣與軌道接觸面平面度箱型截面對角線差箱型截面兩腹板至翼緣板中心線距離a連接處其他處±3.0±l/500010.0－5.0l/2000，且不應大于10.0h/250，且不應大于10.05.04.0b/100，且不應大于3.01.05.01.01.5h/500，且不應大于2.0h/500，且不應大于2.0梁端板的平面度(只允許凹進)梁端板與腹板的垂直度鋼平臺、鋼梯和防護鋼欄桿外型尺寸允許偏差表項目平臺長度和寬度平臺兩對角線差︱l1－l2︱平臺支柱高度允許偏差（mm）±5.06.0±3.029

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平臺支柱彎曲矢高平臺表面平面度（1m范圍內）梯梁長度l鋼梯寬度b鋼梯安裝孔距離a鋼梯縱向撓曲矢高踏步（棍）間距欄桿高度欄桿立柱間距5.06.0±5.0±5.0±3.0l/1000±5.0±5.0±10.0墻架、支撐系統鋼結構構件允許偏差表項目構件長度l構件兩端最外側安裝孔距離l1構件彎曲矢高截面尺寸（2）、鋼結構成品檢查

1）、鋼屋架形式結構的檢查要點。

①、在鋼屋架的檢查中，要注意檢查節點處各型鋼重心線交點的重合狀況。②、鋼屋架上的連接焊縫較多，但每段焊縫的長度又不長，極易出現各種焊

接缺陷。

③、為保證安裝工作的順利進行，檢查中要嚴格控制連接部位孔的加工，

孔位尺寸要在允許的公差范圍之內，對于超過允許偏差的孔要及時作

30

允許偏差（mm）±4.0±3.0l/1000，且不應大于10.0＋5.0－2.0

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出相應的技術處理。

④、設計要求起拱的，必需滿足設計規定，檢查中要控制起拱尺寸及其允許

偏差，特別是吊車桁架，即使未要求起拱的處理，組焊后的桁架也嚴禁下撓。

⑤、由兩只角鋼背靠組焊的桿件，其夾縫部位在組裝前應按要求除銹、涂漆，

檢查中對這些部位應給予注意。

2）、鋼柱型式結構的檢查要點。

①、鋼柱柱頂承受屋面靜荷載，鋼柱上的懸臂（牛腿）承受由吊車梁傳遞下

來的動荷載、通過柱身傳到柱腳底板。

②、柱端、懸臂等有連接的部位，要注意檢查相關尺寸，特別是高強螺栓連

接時，更要加強控制，另外，柱底板的平直度、鋼柱的側彎等要注意檢查控制。

③、設計圖要求柱身與底板要刨平頂緊的，要按國家規范的要求對接觸面進

行磨光頂緊的檢查，以確保力的有效傳遞。

④、鋼柱柱腳不采用地腳螺栓，而直接插入基礎預留孔，再二次灌漿固定，

要注意檢查插入混凝土部分不得涂漆。

⑤、箱型柱一般都設臵內部加勁肋，為確保鋼柱尺寸，并起到加強作用，內勁板需經加工刨平、組裝焊接幾道工序。

⑥、空腹鋼柱（格構柱）的檢查要點同于實腹鋼柱。3）、吊車梁的檢查要點。

①、吊車梁的焊縫因受沖擊和疲乏的影響，其上翼緣板與腹板的連接焊縫要

求全焊透，一般視板厚大小開成V或K型坡口。

（a）、對加勁肋的端部進行圍焊，以避免在長期使用過程中，其端部產生疲

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勞裂縫。

（b）、要求加勁肋的端部留有20~30mm不焊，以避免在長期使用過程中，其

端部產生疲乏裂縫。

②、吊車梁外形尺寸控制，原則上是長度負公差，高度正公差。（3）、鋼結構成品的修整

構件的各項技術數據經檢驗合格后，對加工過程中造成的焊疤、凹坑應予補焊并鏟磨平整。

鏟磨后零件表面的缺陷深度不得大于材料厚度負偏差值的1/2，對于吊車梁的受接翼緣特別應注意其光滑過渡。（4）、鋼結構件的驗收資料應包括：

①、施工圖和設計變更文件，設計變更的內容應在施工圖中相應部位注明。②、制作中對技術問題處理得協議文件。

③、鋼材、連接材料和涂裝材料的質量證明書和試驗報告。

④、對首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等，應進行焊接

工藝評定，并應根據評定報告確定焊接工藝。

⑤、高強螺栓摩擦面抗滑移系數試驗報告、焊縫無損檢驗報告及涂層監測資料。

⑥、主要構件驗收記錄。⑦、預拼裝記錄（需預拼裝時）。⑧、構件發運和包裝清單。（5）、鋼結構構件標記

標記尋常包括以下內容：工程名稱、構件編號、外廓尺寸（長、寬、高，以米為單位）、凈重、毛重、始發地點、到達港口、發運日期等，必要時要標明重心和吊點位臵。

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14、鋼結構成品堆放

成品堆放時應注意下述事項：

（1）、堆放場地的地基要堅實，地面平整枯燥，排水良好。

（2）、堆放場地內備有足夠的墊木、墊塊，使構件得以放平、放穩，以防

構件因堆放方法不正確而產生變形。

（3）、鋼結構產品不得直接臵于地上，要墊高200mm以上。

（4）、側向剛度較大的構件可水平堆放，當多層疊放時，必需使各層墊木

在同一垂線上。

（5）、大型構件的小零件應放在構件的空檔內，用螺栓或鐵絲固定在構件上。（6）、不同類型的鋼構件一般放在一起，同一工程的構件應分類堆放在同

一地區內，以便于裝車發運。

15、鋼結構構件的運輸

（1）、為避免在運輸、裝車、卸車和起吊過程中造成自重變形而影響安裝，

一些鋼結構構件要設臵局部加固的臨時支撐，以確保安裝。待總體結構安裝完畢，然后拆除臨時加固撐件。

（2）、根據鋼結構構件的形狀、重量及運輸條件、現場安裝條件，有些鋼結

構構件可采取總體制造、拆成單元運輸或分段制造、分段運輸。

（二）、鋼結構安裝1、安裝工藝流程：

現場平面布置構件堆放位置構件編號機具準備構件中心點標高線33合肥科振實業重鋼車間及小金工車間施工組織設計基礎驗收軸線復測錨栓檢查與核對劃基礎和底板安裝位置線

長度、寬度、彎曲、扭曲構件制作質量檢驗孔距、柱底不平度連接摩擦面等構件安裝順序配套運輸出廠合格證鋼柱安裝鋼柱校正斜梁地面組拼斜梁安裝、安裝螺栓固定標高調整鋼柱重校縱橫十字軸線位移高墻螺栓緊固垂直偏差復校安裝檁條、拉桿和屋面夾心板鋼結構驗收2、測量工作

測量工作的好壞，是關整體鋼結構安裝質量和進度的大問題，為此鋼結構安裝應重點做好以下幾項工作：

（1）、設計圖紙的審核；

（2）、測量定位儀據點的交接與校測；

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（3）、測量器具的鑒定與檢校；（4）、測量方案的編制與數據準備；（5）、建筑物測量驗線；

（6）、高層鋼結構安裝階段的測量放線工作（包括控制網的建立，平面軸線

控制點的豎向投遞，柱頂平面放線，懸吊鋼尺傳遞高程，鋼結構安裝測控等。）測量器具的檢定檢驗

為達到正確的符合精度要求的測量成果，經緯儀、水平儀、鋼尺施工測量前必需經計量部門進行鑒定。除按規定周期進行鑒定外，在周期內的經緯儀、水準儀，主要軸線關系，還應每2~3個月定期檢校。

經緯儀：一般鋼結構工程采用精度為2S級的光學經緯儀，對于高層鋼結構工程宜采用激光經緯儀，其精度宜在1/200000之內。

水準儀：按國家三、四等水準測量及工程水準測量用途要求，其精度為±3mm/km。

鋼卷尺：土建1把，鋼結構制作1把，鋼結構安裝2把和監理單位1把，五把鋼尺應通過標準計量校準鋼尺。

使用鋼尺應注意以下幾點：溫度改正數=0.000011（t-t0）L式中：L=測量長度；t=測量時溫度，℃；

t0=標定長度時的溫度，20℃。

標準拉力：按制造廠的拉力標準，匹配拉力計的夾具，拉力計數器進行測量。尺的精度改正數=W2L3/24T2

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式中：W=鋼卷尺，kg/m；L=鋼卷尺長度，m；T=量距時的拉力，kg。建筑物測量驗線

鋼結構安裝前，土建部門已做完基礎，為確保鋼結構安裝質量，進場后首先要求土建部門提供建筑物軸線、標高及其軸線基準點，依此進行復測軸線及標高。

軸線復測：復測方法根據建筑物平面不同采取不同的方法。（1）、矩形建筑物的驗線宜選用直角坐標法。（2）、任意形狀建筑物的驗線宜選容極坐標法。

（3）、平面控制點距欲測點位距離較長，量距困難或不便量距時，宜選用

角度（方向）交匯法。

（4）、平面控制點距欲測點距離不超過所用鋼尺全長，且場地量距條件較好時，宜選用距離交會法。

（5）、使用光電測距儀驗線時，宜選用極坐標法，光電測距儀的精度應不低于±（5mm+5mm/km〃D），D為被測距離（km）。

驗線部位：定位依據樁位極定位條件。

（1）、建筑物平面控制圖、主軸線及其控制樁；（2）、建筑物高程控制網及±0.00高程線；（3）、控制網及定位放線中的最弱部位。誤差處理：

（1）、驗線成果與原放線成果兩者之差若小于1/2限差時，對放線工作評

為優良。

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（2）、兩者之差略小于或等于1/2限差時，對放線工作評為合格（可不必

改正放線成果或取兩者的平均值）。

（3）、兩者之差超過1/2限差時，原則上不予驗收，特別是要害部位。若

次要部位可令其局部返工。

門式鋼架斜梁拼接

斜梁拼接時，宜使端板與構件外邊緣垂直。

將要拼的單元放在人字凳德拼裝平臺上，找平→拉通線→安裝普通螺栓定位→安裝高強度螺栓→按擰高強度螺栓的順序由內向外擴展→初擰→終擰→復核尺寸。

3、施工安全要點

高處作業一般要求

（1）、高處作業的安全技術措施及其所需料具，必需列入工程的施工組織設

計。

（2）、單位工程施工負責人應對工程的高處作業安全技術負責，并建立相應

的責任制。施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經落實時不得進行施工。

（3）、高處作業中的設施、設備，必需在施工前進行檢查，確認其完好，方

能投入使用。

（4）、攀登和懸空作業人員，必需經過專業技術培訓及專業考試合格，持證

上崗，并必需定期進行體格檢查。

（5）、施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必需及時

解決；危及人身安全時，必需中止作業。

（6）、施工作業場所有墜落可能的物件，應一律先進行撤除或加以固定。高

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處作業中所用的物料，均應對方平衡，不阻礙通行和裝卸。順手用的工具應放在工具袋內。作業中走道內余料應及時清理清白，不得任意亂擲或向下丟棄。傳遞物件阻止拋擲。

（7）、雨天和雪天進行高處作業時，必需采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。

凡水、冰、霜、雪均應及時清除。

（8）、鋼結構吊裝前，應進行安全防護設施的逐項檢查和驗收，驗收合格后，

方可進行高處作業。

臨邊作業

（1）、基坑周邊，尚未安裝欄桿或欄板的陽臺、料臺與挑平臺周邊、雨棚與

挑檐邊，無外腳手架的屋面與樓層周邊及水箱與水塔周邊、桁架、梁上工作人員行走，柱頂工作平臺，拼裝平臺等處，都必需設臵防護欄桿。

（2）、多層、高層及超高層樓梯口和梯段邊，必需安裝臨時護欄。頂層樓梯

口應隨工程結構進度安裝正式防護欄桿。

（3）、井架與施工用電梯和腳手架等與建筑物通道的兩側邊，必需設防護欄

桿，地面通道上部應裝設安全防護棚。

（4）、各種垂直運輸接料平臺，除兩側設防護欄桿外，平臺口還應設臵安全

的或活動的防護欄桿，接料平臺兩側的欄桿，必需自上而下加掛安全立網。

（5）、防護欄桿具體做法及技術要求，應符合《建筑施工高處作業安全技術

規范》（JGJ80-91）有關規定。洞口作業

進行洞口作業以及在因工程和工序需要而產生的，使人與物有墜落危險或

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危及人身安全的其他洞口進行高處作業時，必需設臵防護設施。

（1）、板與墻的洞口，必需設臵穩固的蓋板、防護欄桿，安全網或其他防墜

落的防護設施。

（2）、施工現場通道附近的多類洞口與坑槽等處，除應設臵防護設施與安全

標志外，夜間還應設紅燈示警。（3）、桁架間安裝支撐前應加設安全網。

（4）、洞口防護設施具體做法及技術要求，應符合《建筑施工高處作業安全

技術規范》（JGJ80-91）有關規定。攀登作業

現場登高應借助建筑結構和腳手架上的登高設施，也可采用載人的垂直運輸設備，進行攀登作業時，也可使用梯子或采用其他攀登設施。

（1）、柱、梁和行車梁等構件吊裝所需的直爬梯及其他登高用的拉攀件，應

在構件施工圖和說明內做出規定，攀登的用具在結構構造上，必需穩固可靠。

（2）、梯腳底部應墊實，不得墊高使用，梯子上端應有固定措施。（3）、鋼柱安裝登高時，應使用鋼掛梯或設臵在鋼柱上的爬梯。鋼柱的接柱

應使用梯子或操作平臺。

（4）、登高安裝鋼梁時，應視鋼梁高度，在兩端設臵掛梯或搭設鋼管腳手架。

梁上面需行走時，其一側的臨時護欄橫桿可采用鋼索，當改為扶手繩時，繩的自由下垂度不應大于L/20，并應控制在100mm以內。（5）、在鋼屋架上下弦登高操作時，對于三角形屋架應在屋脊處，梯形屋架

應在兩端，設臵攀登時上下的梯架。鋼屋架吊裝前，應在上弦設臵防護欄桿；鋼屋架裝前，應予先在下弦掛設安全網，吊裝完畢后，即將

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安全網鋪設固定。懸空作業

懸空作業處應有穩固的立足處,并必需視具體狀況,配臵防護欄網、欄桿或其他安全設施。

（1）、懸空作業所用的索具、腳手架、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經過技

術鑒定或驗證方可使用。

（2）、鋼結構的吊裝，構件應盡可能在地面組裝，并搭設進行臨時固定、電焊、

高強度螺栓連接等工序的高空安全設施，隨構件同時上吊就位。拆卸時的安全措施，亦應一并考慮和落實。高空吊裝大型構件前，也應搭設懸空作業中所需的安全設施。

（3）、進行預應力張拉時，應搭設站立操作人員和設臵張拉備用的穩固可靠的

腳手架或操作平臺。預應力張拉區域應指示明顯的安全標志，阻止非操作人員進入。

（4）、懸空作業人員，必需戴好安全帶。交織作業

（1）、結構安裝過程各種進行上下立體交織作業時，不得在同一垂直方向上

操作，下層作業的位臵，必需處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外，不符合以上條件時，應設臵安全防護層；

（2）、樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴禁堆放任何拆下的構件；（3）、結構施工自二層起，凡人員進出的通道口（包括井架、施工用電梯的進

出通道口）均應搭設安全防護棚。高層超出24m的層次上的交織作業，應設雙層防護；

（4）、由于上方施工可能墜落物件或處于起重機把桿回轉范圍之內的通道，在

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其受影響的范圍內，必需搭設頂部能防止穿透的雙層防護廊。防止起重機傾翻

（1）、起重機的行駛道路，必需堅實可靠。起重機不得停臵在斜坡上工作，也

不允許起重機兩個履帶一高一低。

（2）、嚴禁超載吊裝，超載有兩種危害，一是斷繩重物下墜，二是“倒塔〞。（3）、阻止斜吊，斜吊會造成超負荷及鋼絲繩出槽，甚至造成拉斷繩索和翻車

事故；斜吊會使物體在離開地面后發生快速搖擺，可能會砸傷人或碰壞其他物體。

（4）、要盡量避免滿負荷行駛，構件搖擺越大，超負荷就越多，就可能發生翻

車事故。短距離行駛，只能將構件離地30cm左右，且要慢行，并將構件轉至起重機的前方。拉好溜繩，控制構件搖擺。

（5）、有些起重機的橫向與縱向的穩定性相差很大，必需熟悉起重機縱橫兩個

方向的性能，進行吊裝工作。

（6）、雙機抬吊時，要根據起重機的起重能力進行合理的負荷分派（每臺起重

機的負荷不宜超過其安全負荷量的80%）并在操作時要統一指揮。兩臺起重機的駕駛員應相互密切協同，防止一臺起重機失重而使另一臺起重機超載。在整個抬吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組均應基本保持鉛垂狀態。

（7）、綁扎構件的吊索須經過計算，所有起重機工具，應定期進行檢查，對損

壞者作出鑒定，綁扎方法應正確牢靠，以防吊裝中索破斷或從構件上滑脫，使起重機失重而傾翻。

（8）、風載造成“倒塔〞，工作完結軌道兩端設夾軌鉗，遇有大風臺風警報，

塔式起重機拉好纜風。

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（9）、機上機下信號不一致造成事故。（10）、由于各種機件失修造成的事故。（11）、軌道與地錨的不合要求而造成的事故。

（12）、安全裝臵失靈而造成事故，塔式起重機應安有起重量限位器、高度限

位器、幅度指示器、行程開關等。

（13）、下旋式塔式起重機在安裝時，必需注意回轉平臺與建筑物的距離不得

小于0.5m。

（14）、群塔作業，兩臺起重機之間的最小架設距離，應保證在最不利位臵時，

任一臺的臂架都不會與另一臺的塔身、塔頂相撞，并至少有2m的安全距離；處于高位的起重機，吊鉤升至最高點時，鉤底與低位起重機之間在任何狀況下，其垂直方向的間隙不得小于2m,兩臂架相遇時，要相互避讓，水平距離至少保持5m。（15）、塔式起重機不準在彎道作業。4、鋼結構安裝

輕型鋼結構梁的最大弱點是側向剛度很小，將已拼好的鋼梁移動或下拼裝臺時，視剛度狀況，可采取多吊點方法。4.1、鋼柱安裝

吊點選擇

吊點位臵及吊點數，根據鋼柱形狀、端面、長度、起重機性能等具體狀況確定。

一般鋼柱彈性和鋼性都很好，吊點采用一點正吊，吊耳放在柱頂處，柱身垂直、易于對線校正。通過柱重心位臵，受起重機臂桿長度限制，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，對線校正較難。

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對修長鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點。

如要不采用焊接吊耳，直接在鋼柱本身用鋼絲繩綁扎時要注意兩點。其一：在鋼柱（口、工）四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼∟）以防鋼絲繩刻斷；其二：在綁扎點處，為防止工字型鋼柱，局部受擠壓破壞，可加一塊強肋板，吊裝格構柱，綁扎點處加支撐桿。

起吊方法

（1）、旋轉法：鋼柱運到現場，起重機邊起鉤邊回轉使柱子繞柱腳旋轉而將鋼

柱吊起。

（2）、滑行法：單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱腳滑行而將鋼柱吊

起的方法叫滑行法。

（3）、遞送法：雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩擦力，其中一臺為

副機吊點選在鋼柱下面，起吊柱時協同主機起鉤，隨著主機的起吊，副機要行走或回轉，在遞送過程中，副機承受了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到柱基礎上面，副機摘鉤，卸去荷載，此刻主機滿載，將柱就位。（4）、雙機或多機抬吊本卷須知：

1）、盡量選用同類型起重機。

2）、根據起重機能力，對起吊點進行荷載分派。3）、各起重機的荷載不宜超過其相應起重能力的80%。

4）、多機抬吊，在操作過程中，要相互協同，動作協調，采用鐵扁擔起吊，

盡量使扁擔保持平衡，傾斜角度小，以防一臺起重機失重而使另一臺起重機超載，造成安全事故。5）、信號指揮，分指揮必需聽從總指揮。

鋼柱校剛要做三件工作：柱基標高調整，對準縱橫十字線，柱身垂偏。

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4.2、單層鋼結構鋼柱校正。

1）、柱基標高調整。根據鋼柱實際長度，柱底平整度，鋼牛腿頂部距柱底部

距離，重點要保證鋼牛腿頂部標高值，來決定基礎標高的調整數值。具體做法如下：首層柱安裝時，可在柱子底板下的地腳螺栓上加一個調整螺母，螺母上表面的標高調整到與柱底板標高齊平，放上柱子后，利用底板下的螺母控制柱子的標高，精度可達±1mm以內。柱子底板下預留的空隙，可以用無收縮砂漿以捻漿法填實。利用這種方法時，對地腳螺栓的強度和剛度應進行計算。

2）、縱橫十字線。鋼柱底部制作時，在柱底板側面，用鋼沖打出相互垂直的四

個面，每個面一個點，用三個點與基礎面十字線對準即可，爭取達到點線重合，如有偏差可借線。

對線方法：起重機不脫鉤的狀況下，將三面線對準緩慢下降至標高位臵。為防止預埋螺桿與柱底螺孔有偏差，設計時考慮偏差數值，適當將螺孔加大，上壓蓋板焊接解決。

3）、柱身垂偏校正。采用纜風校正方法，用兩臺呈90°的經緯儀找垂直，在校

正過程中不斷調整柱底板下螺母，直至校正完畢，將柱底板上面的2個螺母擰上，纜風松開不受力，柱身呈自由狀態，再用經緯儀復核，如有小偏差，調整下螺母，無誤，將上螺母擰緊。

地腳螺栓的緊固力一般由設計規定，地腳螺栓緊固力見下表。

地腳螺栓緊固軸力表

地腳螺栓直徑（mm）30緊固軸力（KN）6044