發動機常見故障診斷第1頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三教學提示：燃油壓力檢測噴油器，油泵，油壓調節器檢查汽油機電控系統常見故障診斷與檢查注意事項和故障診斷基本方法電控燃油噴射發動機常見故障診斷程序

第2頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三1.燃油壓力檢測工作壓力：隨節氣門開度變化。怠速（250KPａ）、全開油壓（300KPａ）

初始壓力：拔掉真空管后壓力，發動機未運轉壓力300KPａ

保持壓力：停機后１０分鐘后壓力，150KPａ左右。如太低（油泵出油閥、油壓調節器、噴油器漏

油泵壓力（最高壓力490-640KPａ）：堵死調節器或者堵住油管。第3頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三工作壓力：檢測真空管是否漏初始壓力：檢測調節器漏，彈簧軟保持壓力：油泵單向閥漏，起動不好最高壓力：油泵油量問題。磨損、短路汽油機燃油供給系統的檢測

第4頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三燃油壓力調節器真空電磁閥第5頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三2、噴油器的故障診斷1）運轉時電磁線圈吸動針閥應振動（視頻）2）無振動的查噴油器線圈電阻（低阻型2-3）（高阻型13-18）3）檢查噴油性能：噴油量，霧化，油束錐角密封狀況第6頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三3、油泵和調節器的故障診斷不能保持最大壓力的查油泵電機電阻0.5—3歐之間，如不符合，短路或斷路如符合----通電又不工作，電機轉子卡，更換調節器----膜片破，彈簧軟，回油閥關閉不嚴第7頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三第七章發動機常見故障診斷汽油機電控系統常見故障診斷與檢查第一節注意事項和故障診斷基本方法第二節電控燃油噴射發動機常見故障診斷程序

第8頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三一、使用注意事項電控汽油噴射發動機出現故障多數是由于使用不當所造成的。1）駕駛員應了解電控系統各主要元件所在位置，以便對其實行保護。2）掌握儀表盤上各開關、顯示燈、儀表等的作用和功能，弄清儀表盤上英文縮寫含義。3）熟練掌握操作要領，避免誤操作。4）加裝電器設備應遠離ＥＣＵ，防止干擾或加裝防干擾屏蔽設施。5）檢查線束是否有油污、潮濕、松動，保持清潔、連接可靠。6）蓄電池的極性不許接反，禁用外接電源起動發動機，以免電壓過高損壞電控系統元件。7）必須使用無鉛汽油，定期更換燃油濾清器。8）知道“故障指示燈”工作情況。

第9頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三二、檢修注意事項1.接通點火開關時，不允許拆開任何12Ｖ電器裝置，防止電器裝置中的線圈自感作用產生的瞬時電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發動機發生故障時，忌盲目拆檢。確定機械部分無故障后再檢查電控系統。3.故障診斷時，先根據“故障指示燈”工作情況進行相應檢查。4.注意檢查線束連接器是否清潔、連線是否可靠。5.對燃油系統檢修前，應拆開蓄電池負極以免損壞電控系統元件。

第10頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三6.維修中，注意各車型線束連接器的鎖扣型式，不可盲目用力硬拉。安裝時要插接到位，鎖扣鎖住。

7.對電控系統電路或元件進行檢查時，必須使用高阻抗數字萬用表檢查電壓、電阻或電流。

8.發動機熄火后，燃油供給系統殘余壓力仍較高，對該系統進行拆檢前，必須釋放燃油系統的殘余壓力。

檢測診斷的基本原則：先機后電先外后內先查后診第11頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三三、故障診斷基本程序1.向車主調查2.外部檢查3.調取故障碼第12頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三1.向車主調查2.外部檢查3.調取故障碼第13頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三1.利用隨車自診斷系統調取故障碼（1）利用儀表板盤上“故障指示燈”的閃爍規律讀取故障碼（豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車）（2）利用指針式萬用表的指針擺動規律或自制二極管燈的閃爍規律讀取故障碼（三菱、現代、奔馳、寶馬）（3）利用電控單元上紅、綠色發光二極管燈的閃爍規律讀取故障碼（日產）（4）利用車上顯示器讀取故障碼（通用卡迪拉克）第14頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三

使用故障診斷儀調取故障碼

第一代隨車診斷系統（ＯＢＤ－Ｉ）的汽車，必須使用專用儀器和專用傳輸線與車上的診斷座對接來調取故障碼。第二代隨車診斷系統（ＯＢＤ－ＩＩ）的汽車，具有統一的故障診斷座和統一的故障代碼，只需用一臺儀器即調取各汽車制造公司生產的各型汽車故障碼。

第15頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三

四、間歇性故障診斷1.振動法2.加熱法3.水淋法4.電器全部接通法5.道路試驗法第16頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三1．振動法

當汽車在顛簸的道路上行駛或受劇烈振動出現故障時，可用振動法進行試驗，如圖9—1所示。在垂直和水平方向輕輕搖動連接器，并仔細檢查連接器兩端導線是否松脫或斷路；在上下左右各方向輕輕搖動配線，并仔細檢查導線塑料外套有無破損，連接點有無松脫或斷路；用手指輕拍零件和傳感器，檢查其是否失靈。對繼電器不可用力拍打，否則可能使繼電器斷路第17頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三2．加熱法當懷疑某一部分可能是受熱而引起故障時，可用加熱法模擬試驗。用電吹風(圖9—2)或其他加熱器件、設備對可能引起故障的零部件或傳感器進行加熱，檢查是否出現故障，此方法還能修復由于受潮而引起故障的部件。但必須注意加熱溫度不得高于60℃，以免損壞電子元器件。3．水淋法當故障在雨天或高濕度環境下產生時，可用水噴淋在車輛上(圖9—3)，檢查是否發生故障。但應注意不可將水直接噴淋在發動機電控零部件、電子元器件和用電設備上。第18頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三4、電器全接通法當懷疑故障可能是用電負荷過大而引起時，可逐個接通電氣負載，檢查是否發生故障。5、道路試驗法五、基本檢查方法首先要掌握電控發動機的控制原理、傳感器和開關信號的信號類型和標準數值。能看懂電路圖，了解機械系統的結構特點和參數。其次要掌握檢測流程，先查什么，后查什么。查到某一個部件時產生兩種情況，如正常怎么繼續檢查，不正常又怎么檢查。不同的故障現象，檢查流程不一樣，但基本流程差不多。根據不同的故障現象，有的項目可以省略不查，有的需重點檢查。

第19頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三(1)檢查發動機熄火后的蓄電池電壓，應不低于11V，否則應充電或更換。(2)檢查發動機能否轉動，若發動機根本不轉，則檢查起動電路。(3)檢查發動機能否起動，若不能起動，則應分別檢查燃油壓力、高壓火和點火能量、點火系，若仍不能起動，則按故障征兆一覽表進一步進行檢查。(4)檢查空氣濾清器，若臟或堵，應清洗或更換濾芯。(5)檢查怠速轉速是否正常，若不正常，則按故障征兆一覽表進行檢查。(6)檢查點火正時，若不正常，應進行調整或更換相應部件。(7)若仍不能排除故障，則按故障征兆一覽表進行檢查。第20頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三第二節電控燃油噴射發動機常見故障診斷程序

2、1發動機不能起動及起動困難汽油發動機能正常起動必須具備四個要素：

①足夠的點火電壓與能量；②恰當的混合氣空燃比；③正確的點火正時；④正常的氣缸壓縮壓力。如果某一工作要素異常便會引起發動機不能起動或起動困難。導致電噴發動機起動故障因素較多，有起動系、點火系、燃油噴射系統和發動機機械故障等。發動機機械故障應在排除了燃油噴射系統和電子點火系統的故障后再作進一步的檢查。起動故障一般表現為不能起動(無初始燃燒)和起動困難。第21頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三2、2不能起動故障原因有：

點火系統不點火、點火正時失準、噴油器不工作、冷起動噴油器不噴油、噴油壓力過低、噴油器堵塞或漏油、噴油控制信號不良、燃油泵不工作、進氣系統漏氣、氣缸壓力過低等。其檢查與排除方法如下：第22頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三(1)檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內容檢查。(2)檢查起動時，發動機能否轉動：①起動時，起動機不轉，應按起動系統故障原因進行檢查。（視頻）首檢蓄電池存電情況和極柱連接與接觸情況；如果正常，則檢查起動線路、熔斷器及點火開關。

起動時，起動機能轉動而發動機不能轉動時，為起動機與發動機嚙合部分故障。（視頻）②起動時，發動機轉速正常，而發動機就是不起動應對點火系、燃油噴射系統及進氣系統分別進行檢查。第23頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三第24頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三對于采用電控燃油噴射式發動機，起動時不需踩加速踏板。如果起動時將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油量往往會使控制系統的溢油功能起作用從而導致噴油器不噴油，造成不能起動。(3)將加速踏板踩至中等開度位置再起動，如此時發動機能夠起動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，應逐項進行檢查。8-52301

8-6(31001)如果踩下加速踏板到中等開度位置仍然不能起動，應進行下一步檢查。第25頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三(4)外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣；檢查各連接器、加機油口蓋、機油尺、各軟管的連接、曲軸箱強制通風裝置軟管有無漏氣或破裂。(5)檢查點火系統有無高壓火花。若沒有或火花弱，應檢查高壓線、分電器、點火線圈、點火器、點火電路、曲軸位置傳感器和ECU等的工作情況。(6)檢查高壓線是否漏電。(7)檢查各缸火花塞的工作情況。如果火花塞是濕的應檢查噴油器有無泄漏、噴油器線路有無短路、冷起動噴油器有無漏油、冷起動噴油器溫度時間開關有無失效等。第26頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三(8)檢查燃油系統的供油情況。確認燃油箱有油的情況下，檢查燃油管路中的油壓。對豐田車，可跨接診斷座的端子FP和+B，使油泵強制運轉，用手在供油軟管處應感覺到有供油壓力如果油壓不正常，應分別檢查熔斷器是否熔斷、油管是否泄漏或變形、油泵繼電器是否有故障；檢查燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調節器是否故障。(9)檢查噴油器有無控制信號（電磁線圈應振動）若無控制信號，應檢查熔斷器、線路和ECU。若有控制信號，應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。第27頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三(10)檢查水溫傳感器的工作情況。(11)檢查點火正時，若不正常，應進行調整。(12)檢查氣缸壓縮壓力、進氣系統是否漏氣。故障檢查與排除舉例：例1：本田CB5轎車五缸發動機出現動力下降，加速無力，隨后出現發動機無法起動。首先拆下分電器蓋上中央高壓線，對準缸蓋試火，有火。用燃油壓力表檢查燃油壓力，測得燃油壓力為320kPa左右，說明燃油供應正常。第28頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三檢查噴油器控制電路，無任何故障。接著拆開火花塞檢查，發現5個火花塞全部潮濕(上面全是汽油)。拆下5個火花塞，拔下分電器蓋中央高壓線，分別將火花塞插到高壓線上，再把火花塞靠在缸蓋上。運轉發動機，發現火花塞產生的火花十分強烈。再把火花寒插入分缸高壓線上(5個火花塞與5根分缸線全部插上)，把火花塞靠在缸體上，運轉發動機，發現5個火花塞均無點火或偶爾出現微弱的光芒。拆開分電器蓋，發現分電器里面積滿發動機機油。原來分電器中心軸上的油封已嚴重磨損，發動機缸蓋的油道與分電器油封的供油路相通，機油受壓供油的同時，機油直接從磨損的油封中滲出，進入分電器內，而且越聚越多，導致分電器內的分火頭無法工作，最終造成發動機無法起動。更換分電器內的油封，裝復所有拆卸部件，故障排除。第29頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三第七節電控燃油噴射發動機常見故障診斷程序電控燃油噴射發動機常見故障分為：發動機不能起動、發動機起動困難、發動機怠速不良、發動機加速性能不良、發動機動力不足、發動機失速、發動機油耗過大、發動機點火不良等。第30頁，共38頁，2023年，2月20日，星期三電控發動機各類故障主要現象的說明：1.發動機不能起動故障現象：起動發動機時，發動機不轉，或能轉動但不著火。2.發動機起動困難故障現象：發動機不易起動，起動著火后