交通部注冊監(jiān)理工程師考試《道路與橋梁》復習講義第一講：路基工程第一篇：路基類型(1)一般路基類型1)路基干濕類型劃分為四類:干燥、中濕、潮濕和過濕。2)路基干濕類型的確定:根據(jù)路基土的分界稠度確定路基干濕類型。(2)特殊路基類型特殊路基主要有以下11種類型:1)滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地質條件下，由于各種自然的和人為的因素影響，山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下，沿著一定的軟弱面或帶作整體的、緩慢的、間歇性的滑動變形現(xiàn)象，滑坡有時也具急劇下滑現(xiàn)象。2)巖坍與巖堆地段路基。巖坍一般是巖崩與坍塌的統(tǒng)稱。包括錯落，坍塌、落石、危巖的總稱。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質經(jīng)重力搬運在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。3)泥石流地區(qū)路基。泥石流多發(fā)生在山區(qū)，有的每年發(fā)生，有的多年發(fā)生一次，危害程度也不一樣。4)巖溶地區(qū)路基。石灰?guī)r等可溶性巖層，在流水的長期溶解和剝蝕作用下，產(chǎn)生特殊的地貌形態(tài)和水文地質現(xiàn)象，統(tǒng)稱為巖溶。巖溶對路基的危害，一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞；巖溶地面坍塌對路基穩(wěn)定性的破壞；反復泉與間歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒漿；突然性的地下涌水沖毀路基等。5)多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃，且含有冰的土(石)稱為凍土，這種狀態(tài)保持兩年及2年以上者，稱為多年凍土。6)黃土地區(qū)路基。黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質的黏性土。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形。7)膨脹土地區(qū)路基。膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其親水性較強的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分，且有遇水膨脹，失水收縮，是一種特殊膨脹結構的黏質土。8)鹽漬土地區(qū)路基。鹽漬土中氯鹽，硫酸鹽受水浸時易溶解，可形成雨溝，洞穴，濕陷等路基病害，各季凍脹、鹽脹形成鼓包，開裂，夏季溶蝕，翻漿。9)風砂地區(qū)路基。沙漠沙地地區(qū)氣候干燥，降雨小；溫差大，冷熱變化劇烈；風大沙多；土中含易溶鹽多。植被稀疏，低矮。l0)雪害地段路基，公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。11)涎流地段路基。涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地區(qū)和高寒山區(qū)。山坡涎流冰由山坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結形成。河谷涎流水則是沿溝谷漫流的泉水和冰雪融水凍結形成。例:路面設計應根據(jù)()確定路基干濕類型。A路基土平均含水量B路基土的平均稠度C路基土的最佳含水量D路基土的分界稠度答案:D第二篇：原地基處理的原則和要求(1)原地基處理原則1)原地基處理應按照設計要求精心施工，在確保工程質量的原則下，合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。2)原地基處理除執(zhí)行施工《技術規(guī)范》的規(guī)定外，還應符合國家及部頒有關標準、規(guī)范規(guī)定。遵守國家有關法規(guī)。3)原地基處理應節(jié)約用地，保護耕地和農(nóng)田水利設施，保護生態(tài)環(huán)境。(2)原地基處理要求1)路基用地范圍內的樹木、灌木叢等均應在施工前砍伐或移植清理，砍伐的樹木應移置于路基用地之外，進行妥善處理。2)路堤的壓實①路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等應用原地土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。②原地基為耕地或松土時，應先清除有機土、種植土、草皮等，清除深度應達到設計要求，一般不小于15cm，平整后按規(guī)定要求壓實。③原地基原狀土的強度不符合要求時，應進行換填，換填深度，應不小于30cm。并予以分層壓實到規(guī)定要求。④路堤原地基應在填筑前進行壓實。高速公路、一級公路、二級公路路堤原地基的壓實度應符合原設計要求，當路堤填土高度小于路床厚度80cm時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標準。3)當路堤原地基橫坡陡于1:5時，原地基應挖成臺階，臺階寬度不小于lm，并予以夯實。例:路基施工處理的原則是（CD）A為了確保工程質量，我們應該選用最好的筑路材料，采用最先進的施工方法。B處理原地基應該因地制宜，就地取材，利用當?shù)靥烊徊牧匣虍數(shù)毓I(yè)廢料。C確保工程質量前提下，因地制宜，合理利用當?shù)夭牧虾凸I(yè)廢料。D節(jié)約用地，保護生態(tài)環(huán)境。E不惜成本，確保質量。第三篇：路基填料的選擇與填筑方式(1)路基填料的選擇1)路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質的土。有鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時，應遵照有關的規(guī)定。2)液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。3)鋼渣、粉煤灰等材料，可用作路堤填料，其他工業(yè)廢渣在使用前應進行有害物的含量試驗，避免有害物質超標，污染環(huán)境。4)搗碎后的種植土，可用于路堤邊坡表層。5)路基填方材料，應有一定的強度。高速公路及一級公路的路基填方材料，應經(jīng)野外取土試驗，符合設計規(guī)定時，方可使用。(2)路堤填筑方式1)土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。2)路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。3)填筑路堤宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。4)原地面縱坡大于12％的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。5)山坡路堤，地面橫坡不陡于1:5且基底符合規(guī)定要求時，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1:5時，原地面應挖成臺階(臺階寬度不小于1m)，并用小型夯實機加以夯實。填筑應由最低一層臺階填起，并分層夯實，然后逐臺向上填筑，分層夯實，所有臺階填完之后，即可按一般填土進行。6)高速公路和一級公路，橫坡陡峻地段的半填半挖路基，必須在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階，臺階寬度不應小于1m。7)不同土質混合填筑路堤時，以透水性較小的土填筑于路堤下層時，應做成4％的雙向橫坡；如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。8)不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚不宜小于0.5m。9)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應填在上層，強度較小的土應填在下層。10)河灘路堤填土，應連同護道在內，一并分層填筑。可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩(wěn)性好的土料。例:路堤填土寬度每側應寬于（C），壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡A路基設計寬度50cmB路基設計寬度30cmC填層設計寬度D填筑寬度20~50cm。第四篇：路基排水分類路基工程施工前應做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。排走的雨不得流入農(nóng)田、耕地，亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。當?shù)叵滤惠^高時，應采取疏導、截、隔工程措施。路基排水分排地面水及排地下水兩大類。(1)排除地面水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急硫槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施,其作用是將可能停滯在路基范圍內的地面水迅速排除，防止路基范圍內的地面水流人基內。(2)地下排水設施有排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井檢查井等。其作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并將排除路基范圍以外。例:屬于地表排水設施有（BCD）A、滲溝B、截水溝C、邊溝D、排水溝E、盲溝第五篇：軟土路基施工技術(1)軟土的工程特性：天然含水量高(30％~70％)；孔隙比大(1.0~1.9)；透水性差。(大部分軟土的滲透系數(shù)為10-8~10-7cm/s)；壓縮性高(壓縮系數(shù)為0.005~0.02)；抗剪強度低(快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內摩擦角為0‘一5’)；具有觸變性；流變性顯著。(2)軟土地基處理施工技術：軟土地基應根據(jù)軟土、淤泥的物理力學性質，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級等因素分別采取以下處理措施:1)換填。采用人工或機械挖除公路路堤下全部軟土，換填強度較高的黏性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。2)拋石擠淤。在湖塘、河流或積水洼池、常年積水且不易抽干，軟土厚度薄，采用拋填片石，片石不宜小于30cm，拋填時，自中線向兩側展開，橫坡陡于1:10時，自高向低展開拋填。使淤泥向兩邊擠出，片石拋出水面后應用小石塊填塞墊平，以重型壓路機輾壓，其上鋪反濾層，再進行填土。3)超載預壓。預先把土填得比設計高一些、寬一些，以加速地基固結下沉，以后再挖除超填部分。4)反壓護道。在路堤兩側填筑一定寬度和一定高度的護道，反壓護通施工宜與路堤同時填筑。5)排水砂墊層。在路堤底部地面上鋪設一層較薄砂層。采用潔凈中、粗砂，含泥量不應大于5％。6)土工織物鋪墊。在軟土地基表層鋪設一層或多層土工織物。7)塑料排水板。8)砂井。9)袋裝砂井。10)粒料樁。11)旋噴樁。可采用水泥、生石灰、粉煤灰等作用為加固料，其質量、規(guī)格應符合設計要求。12)生石灰樁。用生石灰碎塊置于人工形成的樁孔中。例:不是軟土工程特性的是（C）A天然含水量高B孔隙比大C壓縮性低D透水性差E具有觸變性、流變性第六篇：濕陷性黃土路基的施工技術(1)濕陷性黃土的工程特性：一般呈黃色或黃褐色，粉土含量常占60％以上，含有大量的碳酸鹽、硫酸鹽等可溶鹽類，天然孔隙比在l左右，肉眼可見大孔隙。在自重壓力或自重壓力與附加壓力共同作用下，受水浸濕后土的結構迅速破壞而發(fā)生顯著附加下沉。(2)濕陷性黃土地基的處理方法：濕陷性黃土地基應采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。其地下排水構造物與地面排水溝渠必須采取防滲措施。若地基土層有強濕陷性或較高的壓縮性，且容許承載力低于路堤自重力時，應考慮地基在路堤自重和活載作用下所產(chǎn)生的壓縮下沉。除采用防止地表水下滲的措施外，可根據(jù)濕陷性黃土工程特性和工程要求，因地制宜采取換填土、重錘夯實、強夯法、預浸法、擠密法、化學加固法等措施對地基進行處理。(3)地基陷穴處理方法：對現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導洞、豎井和明挖等。第七篇：膨脹土路基的施工技術(1)膨脹土的工程特性：1)膨脹土粘粒含量很高，其中0.002mm的膠體顆粒一般超過20％，黏粒成分主要由水礦物組成。土的液限WL>40％，塑性指數(shù)Ip>17，多數(shù)在22~35之間。自由膨脹率一般超過40％。2)膨脹土是有顯著的吸水膨脹，失水收縮兩種變形特性，一般強度較高，壓縮性低，易被誤認為是較好地基土。(2)路堤填筑技術：強膨脹土穩(wěn)定性差，不應作為路填料；中等膨脹土宜經(jīng)過加工、改良處理后作為填料；弱膨脹土可根據(jù)當?shù)貧夂颉⑺那闆r及道路等級加以應用，對于直接使用中、弱膨脹土填筑路堤時，應及時對邊坡及頂部進行防護。(3)膨脹土地區(qū)路基碾壓施工：根據(jù)膨脹土自由膨脹率的大小，選用工作質量適宜的碾壓機具，碾壓時應保持最佳含水量；壓實土層松鋪厚度不得大于30cm；土塊應擊碎至粒徑5cm以下。在路堤與路塹交界地段，應采用臺階方式搭接，其長度不應小于2m，并碾壓密實。(4)膨脹土地區(qū)路塹開挖：挖方邊坡不要一次挖到設計線，沿邊坡預留厚度30~50cm一層，待路塹挖完時，再削去邊坡預留部分，并立即漿砌護坡封閉。膨脹土地區(qū)的路塹，高速公路、一級公路的路床應超挖30~50cm，并立即用粒料或非膨脹土分層回填或用改性土回填，按規(guī)定壓實，其他各級公路可用膨脹土摻石灰處治。第八篇：滑坡路基的施工技術(1)對于滑坡的處治，應分析滑坡的外表地形、滑動面、滑坡體的構造、滑動體的土質及飽水情況，以了解滑坡體的形式和形成的原因，根據(jù)公路路基通過滑坡體的位置、水文、地質等條件，充分考慮路基穩(wěn)定的施工措施。(2)路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時，不論采用何種方法處理，都必須作好地表水及地下水的處理。(3)對于滑坡頂面的地表水，應采取截水溝等措施處理，不讓地表水流入滑動面內。必須在滑動面以外修筑1~2條環(huán)截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應截斷或排出。(4)在滑坡體未處治之前，禁止在滑坡體上增加荷載(如停放機械、堆放材料、棄土等)。(5)對于挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡，應修筑一條或數(shù)條環(huán)形水溝，但最近一條必須離滑動裂縫面最小5m以外，以載斷流向滑動面的水流。載水溝可采用砂漿封面漿或砌片(塊)石修筑，滑坡上面出現(xiàn)裂縫須填土進行夯實，避免地表水繼續(xù)滲入，或結合地形，修建樹枝形及相互平行的滲水溝與支撐滲溝，將地表水及滲水迅速排走。(6)當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，可采用刷方(臺階)減重、打樁或修建擋土墻進行處理以達到路基邊坡穩(wěn)定，采用打樁時，樁身必須深入到滑動面以下設計要求的深度；采用修建擋土墻時，擋土墻基礎必須置于滑動面以下的硬巖層上。同時，宜修筑排水溝、暗溝(或滲溝)排出地下水。滑坡較大時，可修建擋土墻、鋼筋混凝土錨固樁或預拉應力錨索等方法處理，不論采用何種方法處理，其基礎都必須置于滑動面以下的硬巖層上或達到設計要求的深度。同時宜修筑深滲溝、排水涵洞(管)或集水井。(7)填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修過擋土墻等方法處理。(8)沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調沿構造物(堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等)及擋土墻方法處理。(9)滑坡表面處治可采用整平夯實山坡，填筑積水坑，堵塞裂隙或進行山坡綠化固定表土。第九篇：填石路基的施工方法和要求(1)填石路基的施工方法：1)填石路堤的基底處理同填土路堤。2)高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓實。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.0m范圍內仍應分層填筑壓實。3)填石路堤的壓實度檢驗:包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，可判為密實狀態(tài)。(2)填石路堤的施工要求1)填石路堤的石料強度不應小于15MPa(用于護坡的不應小于20MP。)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。2)分層松鋪厚度:高速公路及一級公路不宜大于0.5m；其他公路木宜大于1.0m。3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用料徑大于30cm的硬質石料碼砌。當設計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于lm；當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。4)逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。5)當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。6)人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合上述規(guī)定。8)用強風化石料軟質巖石填筑路堤時，應按土質路堤施工規(guī)定先檢驗其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質筑堤的技術要求施工。9)高速公路及一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內宜填筑符合路床要求的土并壓實，填料最大粒徑不應大于15cm。第十篇：防護工程類型和適用條件(1)路基防護工程類型：路基防護工程是防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡的重要設施。其類型可分為:1)邊坡坡面防護坡面防護，主要是保護路基邊坡表面，免受雨水沖刷，減緩溫差及溫度變化的影響，防止和延緩軟弱巖土表面的風化，碎裂、剝蝕演變進程，從而保護路基邊坡的整體穩(wěn)定性，在一定程度上還可美化路容，協(xié)調自然環(huán)境。可分為兩種:①植物防護，包括:種草、鋪草皮、植樹。②工程防護(礦料防護)，包括框格防護、封面、護面墻、干砌片石護坡、漿砌片石護坡、漿砌預制塊護坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護坡。2)沿河河堤河巖沖刷防護。①直接防護，包括植物、砌石、石籠、擋土墻等。②間接防護，包括丁壩、順壩等導治構造物以及改河營造護林帶。(2)各防護工程的適用條件1)種草防護:適用于邊坡穩(wěn)定，坡面沖刷輕微的路堤與路塹邊坡。2)鋪草皮適用于需要迅速綠化的土質邊坡。3)植樹應植在1:1.5或更緩的邊坡上，或在邊坡以外的河岸及漫灘處。4)框格防護適用于土質或風化巖石邊坡進行防護框格防護可采用混凝土、漿砌片(塊)石、卵(礫)石等做骨架，框格內宜采用植物防護或其他輔助防護措施。5)封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護形式。①抹面防護適用于易風化的軟質巖石挖方邊坡。②捶面防護適用于易受雨水沖刷的土質邊坡和易風化的巖石邊坡。③噴漿和噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節(jié)理發(fā)育、坡面不平整的巖石挖方邊坡.6)護面墻一分為實體、窗孔式、拱式等類型，應根據(jù)邊坡地質條件合理選用。①適用于防護易風化或風化嚴重的軟質石或較破碎巖石的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。②用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于l:0.5，并應符合極限穩(wěn)定邊坡的要求。7)干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴重剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2~4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護。8)漿砌片(卵)石護坡適用于防護流速較大(3—6m/s)、波浪作用較強、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。對過分潮濕或凍害嚴重的土質邊坡應先采取排水措施再行鋪筑。9)漿砌預制塊防護適用于石料缺乏地區(qū)。預制塊的混凝土強度不應低于C15，在嚴寒地區(qū)不應低于C20。10)錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護坡適用于直面為碎裂結構的硬巖或層狀結構的不連續(xù)地層以及坡面巖石與基巖分并有可能下滑的挖方邊坡。11)拋石適用于經(jīng)常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。12)石籠:沿河路堤坡腳或河岸，當受水流沖刷和風浪侵襲，且防護工程基礎不易處理或沿河擋土墻、護坡基礎局部沖刷深度過大時，可采用石籠防護。分為兩種:①鐵絲石籠一多用于搶修或臨時工程，不得用于急流滾石河段，必要時對鐵絲籠灌注小石子水泥混凝土。鐵絲石籠一般可容許流速4~5m/s的水流沖刷；②鋼筋混凝土框架石籠一可用于急流滾石河段。13)護壩:當沿河路基擋土墻、護坡的局部沖刷深度過大，深基礎施工不便時，宜采用護壩防護基礎。14)丁壩適用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷。15)順壩適用于河床斷面較窄、基礎地質條件較差的河岸或沿河路基防護，調整流水曲線度和改善流態(tài)。16)改移河道:沿河路基受水流沖刷嚴重，或防護工程艱巨，以及路線在短距離內多次跨越彎曲河道時可改移河道。對主河槽改動頻繁的變遷性河流或支流較多的河段不宜改河。第十一篇：加固工程的功能與類型劃分(1)路基加固的功能：路基加固工程的主要功能是支撐天然邊坡或人工邊坡以保持土體穩(wěn)定或加強路基強度和穩(wěn)定性，以及防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞。(2)加固工程的類型：按路基加固的不同部位分為:坡面防護加固，邊坡支擋，濕弱地基加固三種類型。1)坡面防護加固，路基防護中均有加固作用。2)邊坡支擋，包括路基邊坡支撐和堤岸支擋。①路基邊坡支撐有:護肩墻、護腳墻、擋土墻等。②堤岸支撐有；駁岸、浸水墻、石籠、拋石、支垛護腳等。濕弱地基加固有:輾壓密實，排水固結，擠密，化學固結，換填土等。例:路基加固工程的主要功能是（）。A支撐天然邊坡B支撐人工邊坡C防護邊坡在水溫變化條件免遭破壞D直接保護路基邊坡免遭水沖刷E改善環(huán)境景觀答案:ABC第十二篇：路基施工測量技術(1)坐標法放樣：根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。全站儀架設在第n號導線點，后視第n-1號導線點或者第n+1號導線點，計算出兩導線點所組成的邊與儀器所在點和欲放點所組成的邊的夾角a，及儀器所在點和欲放點之間的距離d，利用全站儀進行放樣。(2)傳統(tǒng)法放樣：1)切線支距法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為直角坐標原點，計算出欲放點x、y坐標，進行放樣的一種方法。2)偏角法:在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起(終)點為極坐標極點，計算出欲放點△、d偏角和距離，進行放樣的一種方法。第十三篇：路基地下水排水設置與施工要求當路基范圍內出露地下水或地下水位較高，影響路基、路面強度或邊坡穩(wěn)定時，應設置排水溝、暗溝(管)、滲溝、滲井，檢查井等地下排水設施。(1)排水溝、暗溝1)設置:當?shù)叵滤惠^高，潛水層埋藏不深時，可采用排水溝或暗溝截流地下水及降低地下水位，溝底宜埋入不透水層內。溝壁最下一排滲水孔(或裂縫)的底部宜高出溝底不小0.2m。排水溝或暗溝設在路基旁側時，宜沿路線方向布置，設在低洼地帶或天然溝谷處時，宜順山坡的溝谷走向布置。排水溝可兼排地表水，在寒冷地區(qū)不宜用于排除地下水。2)施工要求:排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔。溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層。沿溝槽每隔10~15m或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉降縫。(2)滲溝1)設置:為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。滲溝有填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝三種形式，三種滲溝均應設置排水層(或管、洞)、反濾層和封閉層。2)施工要求:①填石滲溝的施工要求：填石滲溝通常為矩形或梯形，在滲溝的底部和中間用較大碎石或卵石(粒徑3~5cm)填筑，在碎石或卵石的兩側和上部，按一定比例分層(層厚約15cm)，填較細顆粒的粒料(中砂、粗砂、礫石)，作成反濾層，逐層的粒徑比例，大致按4:1遞減。砂石料顆粒小于0.15mm的含量不應大于5％。用土工合成材料包裹有孔的硬塑管時，管四周填以大于塑管孔徑的等粒徑碎、礫石，組成滲溝。頂部作封閉層，用雙層反鋪草皮或其他材料(如土工合成的防滲材料)鋪成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的黏土防水層。填石滲溝的埋置深度，應滿足滲水材料的頂部(封閉層以下)不得低于原有地下水位的要求。當排除層間水時，滲溝底部應埋于最下面的不透水層上。在冰凍地區(qū)，滲溝埋深不得小于當?shù)刈钚鼋Y深度。填石滲溝只宜用于滲流不長的地段，且縱坡不能小于1％，宜采用5％。出水口底面標高，應高出溝外最高水位0.2m。②管式滲溝的施工要求：管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當管式滲溝長度100~300m時，其末端且設橫向泄水管分段排除地下水。管式滲溝的泄水管可用陶瓷管、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應設泄水孔，交錯布置，間距不宜大于20cm。滲溝的高度應使填料的頂面高于原地下水位。溝底墊枕材料一般采用干砌片石；如溝底深入到不透水層時宜采用漿砌片石、混凝土或土工合成的防水材料。③洞式滲溝的施工要求：洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段，洞壁宜采用漿砌片石砌筑，洞頂應用蓋板覆蓋，蓋板之間應留有空隙，使地下水流人洞內，洞式滲溝的高度要求同管式滲溝。(3)滲井1)設置:當路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。2)施工要求:滲井直徑50~60cm，井內填棄材料按層次在下層透水范圍內填碎石或卵石，上層不透水層范圍內填砂或礫石，填充料應采用篩洗過的不同粒徑的材料，應層次分明，不得粗細材料混雜填塞，井壁和填充料之間應設反濾層。滲井離路堤坡腳不應小于10m，滲水井頂部四周(進口部除外)用黏土筑堤圍護，井頂應加筑混凝土蓋，嚴防滲井淤塞。(4)檢查井1)設置:為檢查維修滲溝，每隔30~50m或在平面轉折和坡度由陡變緩處宜設置檢查井。2)施工要求:檢查井一般采用圓形，內徑不小于1.0m，在井壁處的滲溝底應高出進底0.3~0.4m，井底鋪一層厚0.1~0.2m的混凝土。井基如遇不良土質，應采取換填、夯實等措施。兼起滲井作用的檢查井的井壁，應在含水層范圍設置滲水孔和反濾層。深度大于20m的檢查井，除設置檢查梯外，還應設置安全設備。井口頂部應高出附近地面約0.3~0.5m，并設井蓋。第十四篇：路基地面排水設置與施工要求路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等設施。(1)邊溝設置:挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應設置邊溝。路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應分段設置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。2)施工要求:平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。邊溝的加固:土質地段當溝底縱坡大于3％時應采取加固措施；采用于砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊；采用漿砌片石鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；若溝底采用抹面時，抹面應平整壓光。(2)截水溝：1)設置:截水溝的位置。在無棄土堆的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂?shù)木嚯x視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質至少應離開5m，對黃土地區(qū)不應小于10m并應進行防滲加固。截水溝挖出的土，可在路塹與截水溝之間修成土臺并進行夯實，臺頂應筑成2％傾向截水溝的橫坡。路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆腳1~5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于10m，棄土堆頂部應設2％傾向截水溝的橫坡。山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2.0m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2％的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流人截水溝排出，如圖1B411052所示。2)施工要求:截水溝長度超過500m時應選擇適當?shù)牡攸c設出水口，將水引至山坡側的自然溝中或橋涵進水口，截水溝必須有牢靠的出水口，必要時須設置排水溝、跌水或急流槽。截水溝的出水口必須與其他排水設施平順銜接。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷及溝壁。(3)排水溝的施工應符合下列規(guī)定:1)排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于10m，排水溝長度根據(jù)實際需要而定，通常不宜超過500m。2)排水溝沿路線布設時，應離路基盡可能遠一些，距路基坡腳不宜小于3~4m。當水流的流速大于容許沖刷流速時，溝底、溝壁，應采取排水溝表面加固措施。(4)跌水與急流槽的施工應符合下列規(guī)定：1)跌水與急流槽必須用漿砌圬工結構，跌水的臺階高度可根據(jù)地形、地質等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度應之比與原地面坡度相適應。2)急流槽的縱坡不宜超過l:1.5，同時應與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3)當急流槽很長時，就分段砌筑，每段不宜超過10m，接頭用防水材料填塞，密實無空隙。4)急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，基底要求砌筑光滑平臺并設置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。(5)攔水緣石的施工應符合下列規(guī)定：1)為避免高路堤邊坡被路面水沖毀可在路肩上設攔水緣石，將水流攔截至排水溝或在攔水帶開口處設急流槽引離路基，與高路堤急流槽連接處應設喇叭口。2)攔水緣石必須按設計安置就位。3)設攔水緣石路段的路肩宜適當加固。(6)蒸發(fā)池的施工應符合下列規(guī)定：1)用取土坑作蒸發(fā)池時與路基坡腳間的距離不應小于5—10m。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m，坑內水面應低于路基邊緣至少0.6m。2)坑底部應做成兩側邊緣向中部傾斜0.5％的橫坡。取土坑出人口應與所連接的排水溝或排水通道平順連接。當出口為天然溝谷時，應妥善導人溝谷內，不得形成漫流，必要時予以加固。3)蒸發(fā)池的容量不宜超過200~300m3，蓄水深度不應大于1.5~2.0m。池周圍可用土埂圍護，防止其他水流人池中。4)蒸發(fā)池的設置不應使附近地區(qū)泥沼化及影響當?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。第二講路面工程第一篇：路面粒料基層施工技術(1)粒料類包括內容及適用范圍：1)粒料類包括內容：①嵌鎖型——包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。②級配型——包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等。2)粒料類適用范圍：①級配碎石適用于各級公路的基層和底基層。②級配礫石、級配碎礫石以及天然砂礫等，可用做二級和二級以下公路的基層，也可用做各級公路的底基層。③填隙碎石適用于各級公路的底基層和三、四級公路的基層。(2)對原材料的技術要求：1)各類基層、底基層的集料壓碎值應符合表1B412011的規(guī)定。①填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為10~12cm，最大粒徑宜為厚度的0.5~0.7倍。用做基層時，最大粒徑不應超過60mm；用做底基層時，最大粒徑不應超過80mm。填隙料可用石屑或最大粒徑小于10mm的砂礫料或粗砂，主骨料和填隙料的顆粒組成可參照有關規(guī)范的規(guī)定。②級配碎石宜用幾種粒徑不同的碎石和石屑摻配拌制而成，其粒料的級配應接近圓滑曲線。用于底基層的未篩分碎石的級配，宜符合相應的試驗規(guī)程的要求。級配碎石用做基層時，其壓實度不應小于98％；用做底基層時，其壓實度不應小于96％。③級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，其顆粒組成應符合相應的試驗規(guī)程的要求，且級配宜接近圓滑曲線。級配礫石或天然砂礫用做基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于98％，CBR值不應小于60％；用做底基層時，其重型擊實標準的壓實度不應小于96％，CBR值對輕交通道路的不應小于40％，對中等交通道路不應小于60％。例:可以做各類公路基層結構的材料是()A填隙碎石B級配碎石C級配礫石D符合級配、塑性指數(shù)等技術要求的天然砂礫答案::B第二篇：路面瀝青穩(wěn)定基層施工技術(1)瀝青穩(wěn)定類包括內容及適用范圍：1)包括內容：包括熱拌瀝青碎石、瀝青貫入碎石、乳化瀝青碎石混合料等。2)適用范圍：①熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調平層。②瀝青貫入式碎石可設在瀝青混凝土與粒料基層之間作上基層，此時應不撒封層料，也不做上封層。③乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調平層。(2)對原材料的技術要求：瀝青層的瀝青材料、集料應符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》(JTJ014—1997)和《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTJ032—1994)的有關規(guī)定及本指導書“1B412051各類瀝青路面材料要求”。(3)熱拌瀝青碎石施工一般要求：1)按施工規(guī)范要求做好各項施工準備工作。2)按施工規(guī)范規(guī)定的步驟進行熱拌瀝青碎石的配合比設計，即包括目標配合比設計階段，生產(chǎn)配合比設計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段。配合比設計采用馬歇爾試驗設計方法。例:屬于瀝青穩(wěn)定類基層的是（）A熱拌瀝青碎石；B乳化瀝青碎石混合料C瀝青貫入式碎石；D瀝青砼；ESAC答案:ABC第三篇：路面無機結合料穩(wěn)定基層施工技術(1)無機結合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)包括內容及適用范圍：1)包括內容：①水泥穩(wěn)定類:包括水泥穩(wěn)定砂礫、砂礫土、碎石土、未篩分碎石、石屑、土等，以及水泥穩(wěn)定經(jīng)加工、性能穩(wěn)定的鋼渣、礦渣等。②石灰穩(wěn)定類:包括石灰穩(wěn)定土(石灰土)、天然砂礫土(石灰砂礫土)、天然碎石土(石灰碎石土)、以及用石灰土穩(wěn)定級配砂礫(級配砂礫)、石灰穩(wěn)定級配碎石(級配碎石)和石灰穩(wěn)定礦渣(礦渣)等。③工業(yè)廢渣穩(wěn)定類:●石灰粉煤灰類:包括石灰粉煤灰(二灰)、石灰粉煤灰土(二灰土)、石灰粉煤灰砂(二灰砂)、石灰粉煤灰砂礫(二灰砂礫)、石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)、石灰粉煤灰礦渣(二灰礦渣)等。●水泥粉煤灰類:包括水泥粉煤灰穩(wěn)定砂礫、水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石及水泥粉煤灰穩(wěn)定砂等。●石灰煤渣類:包括石灰煤渣、石灰煤渣土、石灰煤渣碎石、石灰煤渣砂礫、石灰煤渣礦渣、石灰煤渣碎石土等。2)適用范圍：①水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的基層和底基層，但是水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。②石灰穩(wěn)定類材料適用于各級公路的底基層，也可用做二級和二級以下公路的基層，但石灰穩(wěn)定細粒土不能用做高級路面的基層。(2)對原材料的技術要求：1)水泥:普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥均可做結合料，宜選用終凝時間較長的水泥。2)石灰:石灰質量應符合Ⅲ級以上消石灰或生石灰的技術指標。3)粉煤灰:粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe203的總含量應大于70％，燒失量不宜大于20％。4)集料:集料除應符合表1B412013-l壓碎值要求，還要滿足級配要求的規(guī)定。5)無機結合料穩(wěn)定細粒土時，細粒土應符合表1B412013-2的要求。6)水泥穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水ld)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1B412013—3的要求。7)水泥劑量：水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合試驗確定的劑量增加0.5％一1％，當水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6％。水泥的最小劑量應符合表1B412013—4的規(guī)定。8)采用水泥穩(wěn)定碎石土、礫石土或含泥量大的砂、砂礫時，宜摻人一定劑量石灰進行綜合穩(wěn)定，當水泥用量占結合料總量的30％以上時，應按水泥穩(wěn)定類進行設計，否則按石灰穩(wěn)定類設計。9)水泥穩(wěn)定粒徑均勻、且不含或細料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時，宜在集料中添加20％一40％的粉煤灰，或添加劑量為10％~12％的石灰土進行綜合穩(wěn)定。10)石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1B412013—5的要求。①為提高石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的早期強度，宜在混合料中摻人1％~2％的水泥。②石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青路面的基層時，除層鋪法表面處治外，應在基層上做下封層。③石灰穩(wěn)定類材料用于基層時，最大料徑不應超過40mm；用于底基層時，最大粒徑不應超過50mm。④不含黏性土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，應采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質量比宜為1:4，集料應具良好的級配。⑤石灰穩(wěn)定類材料的壓實度(按重型擊實標準)及7d(在非冰凍區(qū)25℃、冰凍區(qū)20~C條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d)齡期的無側限抗壓強度應滿足表1B412013—6的要求。⑥過濕路段和冰凍地區(qū)的潮濕路段不應直接鋪筑石灰土底基層，應在其下設置隔水墊層。例:半剛性基層如使用粉煤灰，必須滿足（）要求。ASiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應大于70%BSiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應大于30%CSiO2、Al2O3、Fe2O3總含量應小于70%D燒失量不宜大于20%E燒失量大，則單位需水量大，對基層強度不利。答案:ADE第四篇：瀝青路面的結構形式(1)瀝青路面面結構組成成：1)瀝瀝青路面結結構層可由由面層、基基層、底基基層、墊層層組成。22)面層是是直接承受受車輪荷載載反復作用用和自然因因素影響的的結構層，可可由1~33層組成。表表面層應根根據(jù)使用要要求設置抗抗滑耐磨、密密實穩(wěn)定的的瀝青層；；中面層、下下面層應根根據(jù)公路等等級、瀝青青層厚度、氣氣候條件等等選擇適當當?shù)臑r青結結構層。33)基層是是設置在面面層之下，并并與面層一一起將車輪輪荷載的反反復作用傳傳布到底基基層、墊層層、土基，起起主要承重重作用的層層次。基層層材料的強強度指標應應有較高的的要求。基基層視公路路等級或交交通量的需需要可設置置一層或兩兩層。當基基層較厚需需分兩層施施工時，可可分別稱為為上基層、下下基層。44)底基層層是設置在在基層之下下，并與面面層、基層層一起承受受車輪荷載載反復作用用，起次要要承重作用用的層次。底底基層材料料的強度指指標要求可可比基層材材料略低。底底基層視公公路等級或或交通量的的需要可設設置一層或或兩層。底底基層較厚厚需分兩層層施工時，可可分別稱為為上底基層層、下底基基層。5))墊層是設設置在底基基層與土基基之間的結結構層，起起排水、隔隔水、防凍凍、防污等等作用。(2)路面等級級、面層類類型：路面等級與類型型如表1BB4120021所示示。公路等級路面面等級面層類型型設計年限限（年）設計年年限內累計計標準軸次次（萬次/車道）高速、一級公路路高級路面面瀝青砼15>4000二級公路高級級路面瀝青砼12>2000次高級路面熱熱拌瀝青碎碎石混合料料瀝青貫入式110100~~200三級公路次高高級路面乳化瀝青青碎石混合合料瀝青表面處治810~1100四級公路中級級路面水、泥結結碎石、級級配碎(礫)、半整整齊石塊路路面5<=100低級路面粒料料改善土5(3)瀝青混合合料結構類類型：1))按礦料最最大粒料不不同可分為為：瀝青碎碎石混合料料分為5個個種類:特特粗式、粗粗粒式、中中粒式、細細粒式、砂砂粒式。瀝瀝青混凝土土混合粒分分為4個種種類:粗粒粒式、中粒粒式、細粒粒式、砂粒粒式。2))瀝青混凝凝土混合料料按標準壓壓實后的剩剩余空隙率率分為:II型——剩剩余空隙率率3％~66％，城市市道路2％％~6％；；Ⅱ型———剩余空隙隙率6％~~10％；；3)瀝青青混合料按按其強度構構成分為::嵌擠型和和級配型。44)按級配配原則構成成的瀝青混混合料結構構方式可分分為：懸浮密實結構———由連續(xù)續(xù)級配礦料料組成的密密實混合料料。骨架空隙結構———粗粒料料彼此緊密密相接，細細粒料較少少，不足以以充分填充充空隙，礦礦料形成骨骨架。間斷級配結構———綜合以以上兩種方方式。間斷斷級配屬此此原理構成成。第五篇：瀝青路路面透層、粘粘層、封層層的作用和和適用條件件(1)透層的作作用和適用用條件：11)透層的的作用:為為使瀝青面面層與非瀝瀝青材料基基層結合良良好，在基基層上澆灑灑乳化瀝青青、煤瀝青青或液體瀝瀝青而形成成的透入基基層表面的的薄層。22)符合下下列情況，應應澆灑透層層瀝青。①①瀝青路面面的級配砂砂礫、級配配碎石基層層；②水泥泥、石灰、粉粉煤灰等無無機結合料料穩(wěn)定土；；③粒料的半剛性性基層上必必須澆灑透透層瀝青。(2)粘層的作作用和適用用條件：11)粘層的的作用:為為加強路面面的瀝青層層與瀝青層層之間、瀝瀝青層與水水泥混凝土土路面之間間的，粘結結而灑布的的瀝青材料料薄層。22）符合下下列情況，應應澆灑粘層層瀝青。①①雙層式或或三層式熱熱拌熱鋪瀝瀝青混合料料路面在鋪鋪筑上層前前，其下面面的瀝青層層已被污染染。②舊瀝瀝青路面層層上加鋪瀝瀝青層。③③水泥混凝凝土路面上上鋪筑瀝青青面層。④④與新鋪瀝瀝青混合料料接觸的路路緣石、雨雨水進水口口、檢查井井等的側面面。(3)封層的作作用和適用用條件：11)封層的的作用:為為封閉表面面空隙、防防止水分浸浸入面層或或基層而鋪鋪筑的瀝青青混合料薄薄層。鋪筑筑在面層表表面的稱為為上封層，鋪鋪筑在面層層下面的稱稱為下封層層。2)符符合下列情情況之一時時，應在瀝瀝青面層上上鋪筑上封封層。①瀝瀝青面層的的空隙較大大，透水嚴嚴重。②有有裂縫或已已修補的舊舊瀝青路面面。③需加加鋪磨耗層層，改善抗抗滑性能的的舊瀝青路路面。④需需鋪筑磨耗耗層或保護護層的新建建瀝青路面面。(4)稀漿封層層的作用和和適用條件件：1)稀稀漿封層的的作用:是是用適當級級配的石屑屑或砂、填填料(水泥泥、石灰、粉粉煤灰、石石粉等)與與乳化瀝青青、外加劑劑和水，按按一定比例例拌和而成成的流動狀狀態(tài)的瀝青青混合料，將將其均勻攤攤鋪在路面面上形成的的瀝青封層層。2)符符合下列情情況之一時時，應在瀝瀝青面層下下鋪筑下封封層。①位位于多雨地地區(qū)且瀝青青面層空隙隙較大，滲滲水嚴重。②②在鋪筑基基層后，不不能及時鋪鋪筑瀝青面面層，且須須開放交通通。例:下列說法正正確的是（AABD）A瀝青路面采取取層間結合合的目的是是使各層結結合成一個個整體結構構B透層的作用是是使瀝青面面層與非瀝瀝青材料基基層結合良良好C透層的作用是是使底基層層與路基結結合良好D乳化瀝青、煤煤瀝青或液液體瀝青都都可以作透透層E透層的作用是是使墊層與與路基結合合良好第六篇：水泥混混凝土路面面的施工技技術(1)水泥混凝凝土路面的的特點：11)水泥混混凝土路面面的概念。水水泥混凝土土路面，包包括普通混混凝土(素素混凝土))、鋼筋混混凝土、連連續(xù)配筋混混凝土、預預應力混凝凝土、裝配配式混凝土土、鋼纖維維混凝土和和混凝土小小塊鋪砌等等面層板和和基(墊))層所組成成的路面。目目前采用最最廣泛的是是就地澆筑筑的普通混混凝土路面面，簡稱混混凝土路面面。所謂普普通混凝土土路面，是是指除接縫縫區(qū)和局部部范圍(邊邊緣和角隅隅)外不配配置鋼筋的的混凝土路路面。2))水泥混凝凝土路面的的優(yōu)點：①①強度高；；②穩(wěn)定性性好；③耐耐久性好；；④養(yǎng)護費費用少、經(jīng)經(jīng)濟效益高高；⑤有利利于夜間行行車；⑥有有利帶動當當?shù)亟ú臉I(yè)業(yè)的發(fā)展。33)水混凝凝土路面的的缺點：①①對水泥和和水的需要要量大；②②有接縫；；③開放交交通較遲（228天后）；；④修復困困難。(2)材料要求求：1)面層混凝土土材料的要要求：修筑筑水泥混凝凝土面層所所用的混合合料，比其其他結構物物所使用的的混合料要要有更高的的要求，因因為它受到到動荷載的的沖擊、摩摩擦和反復復彎曲作用用，同時還還受到溫度度和濕度反反復變化的的影響。①①面層混凝凝土材料必必須具有較較高的抗彎彎拉強度和和耐磨性，良良好的耐凍凍性以及盡盡可能低的的膨脹系數(shù)數(shù)和彈性模模量。②濕濕混合料應應有適當?shù)牡氖┕ず鸵滓仔裕话惆阋?guī)定其坍坍落度為00~30mmm，工作作度約300s。③在在施工時，要要求混凝土土強度滿足足設計要求求。通常要要求面層混混凝土的228d抗彎彎拉強度達達到4.00~5.00MPa，228d抗壓壓強度達到到30~335MPaa。2)粗集料的要要求：①混混凝土混合合料中的粗粗集料(>>5mm))宜選用巖巖漿巖或未未風化的沉沉積巖碎石石。最好不不用石灰?guī)r巖碎石，因因為易被磨磨光，導致致表面過滑滑。②粗集集料(碎石石或礫石))應質地堅堅硬、耐久久、潔凈，符符合規(guī)定級級配，最大大粒徑不應應超過400mm。③③碎石或礫礫石的技術術要求應符符合相應的的技術標準準。3)細集料的要要求：①混混凝土中小小于5mmm的細集料料可用天然然砂。②要要求顆粒堅堅硬耐磨，具具有良好的的級配，表表面粗糙而而有棱角，清清潔和有害害雜質含量量少，細度度模數(shù)在22.5以上上。③其技技術要求應應符合相應應的技術標標準。4)水泥的要求求：面層混混凝土一般般使用普通通硅酸鹽水水泥，強度度為42..5、522.5和662.5級級。對照標標準可參見見相應的施施工規(guī)范。5)水的要求：：拌制和養(yǎng)養(yǎng)生混凝土土用的水，以以飲用水為為宜。6)外摻劑的種種類和使用用方法可參參見相應的的設計和施施工技術規(guī)規(guī)范。(3)施工技術術水泥混凝土面層層鋪筑的技技術方法有有滑模機械械鋪筑、三三輥軸機組組鋪筑、軌軌道攤鋪機機鋪筑、小小型機具鋪鋪筑和碾壓壓混凝土等等五種方法法。1)滑模機械鋪鋪筑：滑模模攤鋪技術術在我國自自19911年開始，經(jīng)經(jīng)過5年研研究，5年年多推廣應應用，已經(jīng)經(jīng)建成高速速公路30000余公公里，高等等級公路約約50000余公里，成成為我國在在高等級公公路水泥混混凝土路面面施工中廣廣泛采用的的工程質量量最高的、施施工速度最最快、裝備備最現(xiàn)代化化的高新成成熟技術。2)三輥軸機組組鋪筑：水水泥混凝土土路面三輥輥軸機組施施工技術起起源于美國國，是美國國對小型機機具改進的的技術，主主要用于低低等級公路路水泥混凝凝土路面的的施工或高高速公路水水泥混凝土土路面斷板板、碎板等等局部少量量板塊的翻翻修改建。由由于三輥軸軸機組施工工工藝的機機械化程度度適中，設設備投入少少，技術容容易掌握，不不少地方已已經(jīng)在使用用。雖然三三輥軸機械械的操作較較簡單，但但對技術和和管理的要要求較高。三三輥軸機組組施工比較較適用于我我國二、三三、四級公公路及縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)公路水泥泥混凝土路路面的施工工，特別是是近年來，我我國使用的的小型機具具越來越少少，大有用用三輥軸機機組逐步代代替小型機機具施工的的趨勢。3)軌道攤鋪機機鋪筑：從從國內外的的水泥混凝凝土路面大大型機械化化施工技術術的發(fā)展看看，軌道攤攤鋪機鋪筑筑方式有被被滑模攤鋪鋪機取代的的明顯趨勢勢，凡是可可使用軌道道攤鋪機的的場合，均均可使用滑滑模攤鋪機機。軌道攤攤鋪機的優(yōu)優(yōu)點是可以以倒車反復復做路面，缺缺點是軌模模板過重，軌軌模板安裝裝勞動強度度大。4)小型機具鋪鋪筑：小型型機具施工工工藝是水水泥混凝土土路面施工工方式中傳傳統(tǒng)的施工工方式，大大致在200世紀300年代手持持振搗棒發(fā)發(fā)明后即開開始應用此此工藝了，此此前的水泥泥混凝土路路面施工采采用干硬性性路面夯實實方式施工工。實踐證證明，小型型機具方式式應用較好好，振搗密密實時，同同樣可建造造出相當經(jīng)經(jīng)久耐用的的水泥混凝凝土路面。小小型機具施施工技術簡簡單成熟，施施工便捷，不不需要大型型設備，主主要靠人工工。適用于于三、四級級公路、等等外公路、旅旅游公路、村村鎮(zhèn)內道路路與廣場建建設中。盡盡管如此，目目前我國仍仍有一種用用三輥軸機機組代替小小型機具工工藝的明顯顯發(fā)展趨勢勢。5)碾壓混凝土土：碾壓混混凝土的路路面是采用用瀝青路面面的主要施施工機械將將單位用水水量較少的的干硬性混混凝土攤鋪鋪、碾壓成成型的一種種混凝土路路面。碾壓壓混凝土采采用的是瀝瀝青攤鋪機機或灰土攤攤鋪機，碾碾壓密實成成型工藝是是將干硬性性混凝土技技術和瀝青青路面攤鋪鋪技術結合合起來的復復合技術。目目前該技術術尚存在一一些沒有徹徹底解決的的問題:裂裂縫、離析析與局部早早期損壞成成坑，板底底密實度不不佳和動態(tài)態(tài)平整度不不高。因此此碾壓混凝凝土僅適用用于二級以以下水泥混混凝土路面面或復合式式路面下面面層。(4)施工技術術指標有關設備選擇和和相應的技技術指標及及施工中一一些常見問問題的解決決辦法參見見《公路水水泥混凝土土路面施工工技術規(guī)范范》(JTTGF300—20003)。例:（）不屬屬于水泥砼砼路面。A普通水泥砼B連續(xù)配筋水泥泥砼C裝配式水泥砼砼DSAC答案:D第七篇：各類瀝瀝青路面材材料要求(1)一般規(guī)定定：1)瀝瀝青到貨時時應附有煉煉油廠的瀝瀝青質量檢檢驗單。到到貨的各種種材料都必必須按規(guī)定定要求進行行試驗，經(jīng)經(jīng)評定合格格后方可使使用。2))瀝青路面面集料的粒粒徑應以方方孔篩為準準。3)任任何材料進進入施工場場地時都應應登記，簽簽發(fā)材料驗驗收單。驗驗收單應包包括材料來來源、品種種、規(guī)格、數(shù)數(shù)量、使用用目的、購購置日期、存存放地點及及其他應予予注明事項項。(2)道路石油油瀝青1)道路石油瀝瀝青適用于于各類瀝青青面層。22)高速公公路、一級級公路鋪筑筑瀝青路面面時，應采采用符合規(guī)規(guī)范要求的的“重交通通道路石油油瀝青；技技術要求”規(guī)規(guī)定的瀝青青。其他等等級公路可可采用符合合規(guī)范“輕輕交通道路路石油瀝青青技術要求求”規(guī)定的的瀝青。33)瀝青面面層所用的的瀝青標號號，宜根據(jù)據(jù)地區(qū)氣候候條件、施施工季節(jié)氣氣溫、路面面類型、施施工方法等等按表1BB4120051選用用。各類瀝青路面選選用的瀝青青標號表11B4122051氣候分區(qū)瀝青種類類瀝青路面面類型瀝青表面處治瀝青貫入入式及上拌拌下貫式瀝青碎石石瀝青混凝凝土寒區(qū)石油瀝青青A-1440A-180A-200AA-1400A-180A-200AAH-900AHH-1100AH-130A-100A-1440AH-990AAH-1110AH-130A-100A-1440煤瀝青T-55T--6T-6T-77T-6T-77T-7T-88溫區(qū)石油瀝青青A-1000A-140A-180AA-1000A-140A-180AAH-900AHH-1100A-100A-1440AH-770AAH-900A-60AA-1000煤瀝青T-66T--7T-6T-77T-7T-88T-7T-88熱區(qū)石油瀝青A-600A-100A-140AA-60A-100A-140AAH-500AHH-70AH-90A-100A-600AH-550AAH-700A-60A-1000煤瀝青T-66T--7T7T-7T-88T-7T-88T--9各層可采用相同同標號的瀝瀝青，也可可采用不同同標號的瀝瀝青。面層層的上層宜宜用較稠的的瀝青，下下層或聯(lián)接接層宜采用用較稀的瀝瀝青。對渠渠化交通的的道路，宜宜采用較稠稠的瀝青。當當瀝青標號號不符合使使用要求時時，可采用用幾種不同同標號摻配配的混合瀝瀝青，其摻摻配比例由由試驗決定定。摻配時時必須混合合均勻，摻摻配后的混混合料應符符合規(guī)范規(guī)規(guī)定的技術術要求。(3)乳化石油油瀝青1)乳化石油瀝瀝青的質量量應符合“道道路用乳化化石油瀝青青技術要求求”的規(guī)定定。2)乳乳化瀝青適適用于瀝青青表面處治治、瀝青貫貫人工路面面、常溫瀝瀝青混合料料路面，以以及透層、粘粘層與封層層。3)乳乳化瀝青的的類型應根根據(jù)使用目目的、礦料料種類、氣氣候條件選選用。對酸酸性石料，或或當石料處處于潮濕狀狀態(tài)或在低低溫下施工工時，宜采采用陽離子子乳化瀝青青；對堿性性石料(石石料處于干干燥狀態(tài)))或與水泥泥、石灰、粉粉煤灰共同同使用時，宜宜采用陰離離子乳化瀝瀝青。4))乳化瀝青青可利用膠膠體磨或勻勻油機等乳乳化機械在在瀝青拌的的廠現(xiàn)場制制備，乳化化劑用量((按有效含含量計)宜宜為瀝青質質量的0..3％~00.8％。制制備現(xiàn)場乳乳化瀝青的的溫度應通通過試驗確確定，乳化化劑溶液的的溫度宜為為40~770℃，石石油瀝青宜宜加熱至1120~1160~CC，乳化瀝瀝青制成后后應及時使使用，存放放期以不離離析、不凍凍結、不破破乳為度。經(jīng)經(jīng)較長時間間存放的乳乳化瀝青在在使用前應應抽樣檢驗驗，質量不不符合要求求者不得使使用。(4)液體石油油瀝青1)液體石油瀝瀝青適用于于透層、粘粘層及拌制制常溫瀝青青混合料。根根據(jù)使用目目的的與場場所，可選選用快凝、中中凝、慢凝凝的液體石石油瀝青。22)液體石石油瀝青的的規(guī)格應符符合規(guī)范中中“液體石石油瀝青技技術要求”的的規(guī)定，使使用前應由由試驗確定定摻配比例例。(5)煤瀝青1)道路用煤瀝瀝青適用于于透層、粘粘層，也中中用于三級級及三級以以下的公路路鋪筑瀝青青面層，但但熱拌瀝青青混合料路路面的表面面層不宜采采用煤瀝青青。根據(jù)用用途的不同同，煤瀝青青的標號可可按規(guī)范要要求選用。22)道路用用煤瀝青的的規(guī)格應符符合規(guī)范要要求“道路路用煤瀝青青技術要求求”的規(guī)定定。3)煤煤瀝青使用用期間在貯貯油池或瀝瀝青罐中貯貯存的溫度度宜為700~90~~C，并應應避免長期期貯存。經(jīng)經(jīng)較長時間間存存放的的煤瀝青在在使用前應應抽樣檢驗驗，質量不不符合要求求者不得使使用。(6)粗集料1)用于瀝青面面層的粗集集料包括碎碎石、破碎碎礫石、篩篩選礫石、礦礦渣等。粗粗集料應由由具有生產(chǎn)產(chǎn)許可證的的采石場生生產(chǎn)。2))粗集料的的粒徑規(guī)格格按照規(guī)范范“瀝青面面層用粗集集料規(guī)格”的的規(guī)定選用用。當生產(chǎn)產(chǎn)的粗集料料不符合規(guī)規(guī)格，但確確認與其他他材料配合合后的級配配合乎各類類瀝青面層層的礦料使使用要求時時，可以使使用。3))粗集料應應該潔凈、干干燥、無風風化、無雜雜質，具有有足夠的強強度、耐磨磨耗性。粗粗集料的質質量應符合合規(guī)范“瀝瀝青面層用用粗集料質質量技術要要求”的規(guī)規(guī)定。4))粗集料應應具有良好好的顆粒形形狀，用于于道路瀝青青面層的碎碎石不宜采采用顎式破破碎機加工工。5)路路面抗滑表表層粗集料料應選用堅堅硬、耐磨磨、抗沖擊擊性好的碎碎石或破碎碎礫石，不不得使用篩篩選礫石、礦礦渣及軟質質集料。用用于高速公公路、一級級公路瀝青青路面表面面層及各類類公路抗滑滑表層的粗粗集料應符符合規(guī)范中中關于石料料磨光值的的要求，但但允許摻加加粗集料比比例總量不不超過400％的普通通集料作為為中等或較較小粒徑的的粗集料。66)用于軋軋制破碎的的礫石必須須采用粒徑徑大于500mm的顆顆粒，破碎碎礫石中44.75mmm(圓孔孔篩5mmm)及其以以上顆粒的的破碎面積積應符合規(guī)規(guī)范的要求求。7)篩篩選礫石僅僅適用于三三級及三級級以下公路路的瀝青表表面處治或或拌合法施施工的瀝青青表面層的的下面層，不不得用于貫貫入式路面面及拌和法法施工的瀝瀝青面層的的中、上面面層。88)三級及及三級以下下公路可采采用鋼渣作作為粗集料料。鋼渣應應在破碎后后有6個月月以上的存存放期，其其質量應符符合規(guī)范的的要求，并并應按本規(guī)規(guī)范相關辦辦法對鋼渣渣活性進行行檢驗，檢檢驗不合格格者不得使使用。鋼渣渣瀝青混合合料的瀝青青用量必須須經(jīng)配合比比設計確定定。9)經(jīng)經(jīng)檢驗屬于于酸性巖石石的石料，用用于高速公公路、一級級公路時，宜宜使用針入入度較小的的瀝青。為為保證與瀝瀝青的粘附附性符合規(guī)規(guī)范的要求求，應采用用下列抗剝剝離措施::①用干燥燥的磨細消消石灰或生生石灰粉、水水泥作為填填料的一部部分，其用用量宜為礦礦料總量的的1％~22％。②在在瀝青中摻摻加抗剝離離劑。③將將粗集料用用石灰漿處處理后使用用。(7)細集料1)瀝青面層的的細集料可可采用然砂砂、機制砂砂及石屑，其其規(guī)格應分分別符合規(guī)規(guī)范“瀝青青面層用::天然砂規(guī)規(guī)格”、表表1B41120611—4“瀝瀝青面層用用石屑規(guī)格格”的要求求。2)熱熱拌瀝青混混合料的細細集料宜采采用優(yōu)質的的天然砂或或機制砂，在在缺砂地區(qū)區(qū)，也可使使用石屑，但但用于高速速公路、一一級公路瀝瀝青混凝土土面層及抗抗滑表面的的石屑用量量不宜超過過天然砂及及機制砂的的用量。33)細集料料應與瀝青青有良好的的粘結能力力，與瀝青青粘結性能能很差的天天然砂及用用花崗巖、石石英巖等酸酸性石料破破碎的機制制砂或石屑屑不宜用于于高速公路路、一級公公路瀝青面面層。必須須使用時，應應采用規(guī)范范規(guī)定的抗抗剝離措施施。(8)填料1)瀝青混合料料的填料宜宜采用巖漿漿巖中的強強基性巖石石等憎水性性石料經(jīng)磨磨細得到的的礦粉，原原石料中的的泥土雜質質應除凈。礦礦粉要求干干燥、潔凈凈、其質量量應符合規(guī)規(guī)范的技術術要求。當當采用水泥泥、石灰、粉粉煤灰作填填料時，其其用量不宜宜超過礦料料總量的22％。2)粉煤灰作為為填料使用用時，燒失失量應小于于12％，塑塑性指數(shù)應應小于4％％，其余質質量要求與與礦粉相同同。粉煤灰灰的用量不不宜超過填填料總量的的50％，并并應經(jīng)試驗驗確認與瀝瀝青有良好好的粘結力力，瀝青混混合料的水水穩(wěn)性能滿滿足要求。高高速公路、一一級公路的的瀝青混凝凝土面層不不宜采用粉粉煤灰作填填料。3)拌合機采用用除塵的粉粉塵可作為為礦粉的一一部分回收收使用。濕濕法除塵的的粉塵回收收使用應經(jīng)經(jīng)干燥粉碎碎處理，且且不得含有有雜質。回回收粉塵的的用量不得得超過填料料總量的550％，摻摻有粉塵的的填料的塑塑性指數(shù)不不得大于44％，其余余質量要求求應與礦粉粉相同。例:渠化交通的的道路應采采用（）AT-5煤瀝瀝青B較稀的瀝青C較稠的瀝青D乳化瀝青答案:C第八篇：水泥混混凝土路面面的材料要要求(1)水泥:11)特重、重重交通路面面宜采用旋旋窯道路硅硅酸鹽水泥泥，也可采采用旋窯硅硅酸鹽水泥泥或普通硅硅酸鹽水泥泥；中、輕輕交通的路路面可采用用礦渣硅酸酸鹽水泥；；低溫天氣氣施工或有有快通要求求的路段可可采用R型型水泥，此此外宜采用用普通型水水泥。各交交通等級路路面水泥抗抗折強度、抗抗壓強度應應符合表11B4122061——1的規(guī)定定。2)水水泥進場時時每批量應應附有化學學成分、物物理、力學學指標合格格的檢驗證證明。各交交通等級路路面所使用用水泥的化化學成分、物物理性能等等路用品質質要求應符符合表1BB4120061—22的規(guī)定。(2)粗集料::1)粗集集料應使用用質地堅硬硬、耐久、潔潔凈的碎石石、碎卵石石和卵石，并并應符合表表1B41120611—3的規(guī)規(guī)定。高速速公路、一一級公路、二二級公路及及有抗(鹽鹽)凍要求求的三、四四級公路混混凝土路面面使用的粗粗集料級別別應不低于于Ⅱ級，無無抗(鹽))凍要求的的三、四級級公路混凝凝土路面、碾碾壓混凝土土及貧混凝凝土基層可可使用Ⅲ級級粗集料。有有抗(鹽))凍要求時時，I級集集料吸水率率不應大于于1.0％％；Ⅱ級集集料吸水率率不應大于于2.0％％。2)用用做路面和和橋面混凝凝土的粗集集料不得使使用不分級級的集料，應應按最大公公稱粒徑的的不同采用用2~4個個粒級的集集料進行摻摻配，并應應符合合成成級配的要要求。卵石石最大公稱稱粒徑不宜宜大于199.0mmm；碎卵石石最大公稱稱粒徑不宜宜大于266.5mmm；碎石最最大公稱粒粒徑不應大大于31..5mm。貧貧混凝土基基層粗集料料最大公稱稱粒徑不應應大于311.5mmm；鋼纖維維混凝土與與碾壓混凝凝土粗集料料最大公稱稱粒徑不宜宜大于199.0mmm。碎卵石石或碎石中中粒徑小于于75umm的石粉含含量不宜大大于1％。(3)細集料::1)細集集料應采用用質地堅硬硬、耐久、潔潔凈的天然然砂、機制制砂或混合合砂，并應應符合表11B4122061——4的規(guī)定定。高速公公路、一級級公路、二二級公路及及有抗(鹽鹽)凍要求求的三、四四級公路混混凝土路面面使用的砂砂應不低于于Ⅱ級，無無抗(鹽))凍要求的的三、四級級公路混凝凝土路面、碾碾壓混凝土土及貧混凝凝土基層可可使用Ⅲ級級砂。特重重、重交通通混凝土路路面宜使用用河砂，砂砂的硅質含含量不應低低于25％％。2))細集料的的級配要求求應符合規(guī)規(guī)范的規(guī)定定，路面和和橋面用天天然砂宜為為中砂，也也可使用細細度模數(shù)22.0~33.5之間間的砂。同同一配合比比用砂的細細度模數(shù)變變化范圍不不應超過00.3，否否則，應分分別堆放，并并調整配合合比中的砂砂率后使用用。(4)水:1))飲用水可可直接作為為混凝土攪攪拌合養(yǎng)護護用水。22)不得含含有油污、泥泥和其他有有害雜質。3)對水質有疑疑問時，應應檢驗下列列指標，合合格者方可可使用。硫硫酸鹽含量量(按S0042--計)小于于0，00027mgg/mm33；含鹽量量不得超過過0.0005mg//mm3；；pH值不不得小于44。(5)外加劑::外加劑的的產(chǎn)品質量量應符合表表1B41120611—5的各各項技術指指標。供應應商應提供供有相應資資質外加劑劑檢測機構構的品質檢檢測報告，檢檢驗報告應應說明外加加劑的主要要化學成分分，認定對對人員無毒毒副作用。(6)接縫材料料:1)應應選用能適適應混凝土土面板膨脹脹和收縮、施施工時不變變形、彈性性復原率高高、耐久性性好的脹縫縫板。高速速公路、一一級公路宜宜采用塑膠膠、橡膠泡泡沫板或瀝瀝青纖維板板；其他公公路可采用用各種脹縫縫板。2))填縫材料料應具有與與混凝土板板壁粘結牢牢固、回彈彈性好、不不溶于水、不不滲水，高高溫時不擠擠出、不流流淌、抗嵌嵌入能力強強、耐老化化龜裂，負負溫拉伸量量大，低溫溫時不脆裂裂、耐久性性好等性能能。填縫料料有常溫施施工式和加加熱施工式式溫，常溫溫施工式填填縫料主要要有聚(氨氨)酯、硅硅樹脂類，氯氯丁橡膠泥泥類、瀝青青橡膠類等等。加熱施施工式填縫縫料主要有有瀝青瑪蹄蹄脂類、聚聚氯乙烯膠膠泥類、改改性瀝青類類等。高速速公路、一一級公路應應優(yōu)選用樹樹脂類、橡橡膠類或改改性瀝青類類填縫材料料，并宜在在填縫料中中加入耐老老化劑。例:按技術規(guī)范范規(guī)定，高高速公路、一一級公路和和二級公路路水泥砼路路面所用碎碎石級別應應不低于（）級。A、ⅠB、ⅡⅡC、ⅢⅢD、ⅣⅣ答案:B第三講橋梁梁工程第一篇：橋梁的的組成橋梁一般由橋墩墩、橋臺和和基礎這幾幾個部分組組成。通常常稱橋跨結結構為橋梁梁的上部結結構，稱橋橋墩或橋臺臺為橋梁的的下部結構構。1)凈凈跨徑梁式式橋是設計計洪水位上上相鄰兩個個橋墩(或或橋臺)之之間的凈距距，用l00表示。對對于拱式橋橋是每孔拱拱跨兩個拱拱腳截面最最低點之間間的水平距距離。2))總跨徑是是多孔橋梁梁中各孔凈凈跨徑的總總和，也稱稱橋梁孔徑徑(∑l00)，它反反映了橋下下宣泄洪水水的能力。33)計算跨跨徑對于具具有支座的的橋梁，是是指橋跨結結構相鄰兩兩個支座中中心之間的的距離，用用l表示。拱拱圈(或拱拱肋)各截截面形心點點的連線稱稱為拱軸線線，計算跨跨徑為拱軸軸線兩端點點之間的水水平距離。44)橋梁全全長簡稱橋橋長，是橋橋梁兩端兩兩個橋臺的的側墻或八八字墻后端端點之間的的距離，以以L表示。對對于無橋臺臺的橋梁為為橋面系行行車道的全全長。5))橋梁高度度簡稱橋高高，是指橋橋面與低水水位之間的的高差，或或為橋面與與橋下線路路路面之間間的距離。橋橋高在某種種程度上反反映了橋梁梁施工的難難易性。66)橋下凈凈空高度是是設計洪水水位或計算算通航水位位至橋跨結結構最下緣緣之間的距距離，以HH表示，它它應保證能能安全排洪洪，并不得得小于對該該河流通航航所規(guī)定的的凈空高度度。7)建建筑高度是是橋上行車車路面(或或軌頂)標標高至橋跨跨結構最下下緣之間的的距離，它它不僅與橋橋梁結構的的體系和跨跨徑的大小小有關，而而且還隨行行車部分在在橋上布置置的高度位位置而異。公公路(或鐵鐵路)定線線中所確定定的橋面((或軌頂))標高，對對通航凈空空頂部標高高之差，又又稱為容許許建筑高度度。橋梁的的建筑高度度不得大于于其容許建建筑高度，否否則就不能能保證橋下下的通航要要求。8))凈矢高是是從拱頂截截面下緣至至相鄰兩拱拱腳截面下下線最低點點之連線的的垂直距離離，以f00表示；計計算矢高是是從拱頂截截面形心至至相鄰兩拱拱腳截面形形心之連線線的垂直距距離，以表示。99)矢跨比比是拱橋中中拱圈(或或拱肋)的的計算矢高高f與計算算跨徑l之之比(f//l)，也也稱拱矢度度，它是反反映拱橋受受力特性的的二個重要要指標。涵涵洞是用來來宣泄路堤堤下水流的的構造物。通通常在建造造涵洞處路路堤不中斷斷。為了區(qū)區(qū)別于橋梁梁，《公路路工程技術術標準》((TJT001——19977)中規(guī)定定，凡是多多孔跨徑的的全長不到到8m和單單孔跨徑不不到5m的的結構物，均均稱為涵洞洞。例:建筑高度是是（）A橋上行車路面面(或軌頂頂)標高至至墩臺基礎礎地面標的的距離B橋上行車路面面(或軌頂頂)標高至至橋跨結構構最下緣之之間的距離離C橋跨結構最上上緣至橋跨跨結構最下下緣之間的的距離D橋跨結構最上上緣至墩臺臺基礎地面面標的距離離答案:B第二篇：橋梁的的分類(1)橋梁的基基本體系：：橋梁工程程的受力構構件，總離離不開拉、壓壓、彎三種種基本的受受力方式，可可以歸結為為梁式、拱拱式、懸吊吊式三種基基本體系以以及它們之之間的各種種組合。11)梁式橋橋是一種在在豎向荷載載作用下無無水平反力力的結構。由由于外力((恒載和活活載)的作作用方向與與承重結構構的軸線接接近垂直，故故與同樣跨跨徑的其他他結構體系系比，梁內內產(chǎn)生的彎彎矩最大，通通常需要抗抗彎能力強強的材料((鋼、木、鋼鋼筋混凝土土等)來建建造。2))拱式橋的的主要承重重結構是拱拱圈和拱肋肋。在豎向向荷載的作作用下，橋橋墩和橋臺臺將承受水水平推力將將顯著抵消消荷載所引引起在拱圈圈(或拱肋肋)內的彎彎矩作用。因因此與同跨跨徑的梁相相比，拱的的彎矩和變變形要小的的多。鑒于于拱橋的承承重結構以以受壓為主主，通常就就可用抗壓壓能力強的的圬工材料料(如磚、石石、混凝土土等)、鋼鋼筋混凝土土、鋼材來來建造。為為了確保拱拱橋能安全全使用，下下部結構和和地基必須須能經(jīng)受住住很大水平平推力的不不利作用。33)吊橋用用懸掛在兩兩邊塔架上上的強大纜纜索作為主主要承重結結構。在豎豎向荷載作作用下，通通過吊桿使使纜索承受受很大的拉拉力，通常常就需要在在兩橋臺的的后方修筑筑非常巨大大的錨碇結結構。吊橋橋也是具有有水平反力力(拉力))的結構。44)組合體體系橋由幾幾個不同體體系的結構構組合而成成。斜拉橋橋也是一種種主梁與斜斜纜相結合合的組合體體系，懸掛掛在塔柱上上的被張緊緊的斜纜將將主梁吊住住，使主梁梁像多點彈彈性支承的的連續(xù)梁一一樣工作，這這樣既發(fā)揮揮了高強材材料的作用用，又顯著著減少了主主梁截面，使使結構減輕輕而能跨越越很大的跨跨徑。(2)橋梁的其其他分類簡簡述：1))按用途劃劃分，有公公路橋、鐵鐵路橋、公公路鐵路兩兩用橋、農(nóng)農(nóng)橋、人行行橋、運水水橋(渡槽槽)及其他他專用橋梁梁(如通過過管路、電電纜等)。22)按橋梁梁全長和跨跨徑的不同同，分為特特殊大橋、大大橋、中橋橋和小橋。33)按主要要承重結構構所用的材材料劃分，有有圬工橋((包括磚、石石、混凝土土橋)、鋼鋼筋混凝土土橋、預應應力混凝土土橋、鋼橋橋和木橋等等。4)按按跨越障礙礙的性質，可可分為跨河河橋、跨線線橋(立體體交叉)、高高架橋和棧棧橋。5))按上部結結構的行車車道位置，分分為上承式式橋、下承承式橋和中中承式橋。例:主梁能夠像像多點彈性性支承梁工工作的橋型型是（）A吊橋B斜斜拉橋C拱橋D剛構橋EE梁橋答案:AB第三篇：橋梁基基礎分類及及適用條件件橋梁基礎分類及及適用條件件表分類適用條件件剛性基礎各類類土層樁基礎沉入樁樁錘擊沉樁樁松散、中中密砂土、黏黏性土振動沉樁砂土土，硬塑及及軟塑的黏黏性土和中中密及較松松的碎石土土射水沉樁密實實砂土，碎碎石土的土土層中靜力壓樁標準