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文檔簡介

路橋分公司鐵路橋墩施工技術研究路橋分公司工程技術部鐵路橋墩施工技術研究1前言隨著科技進步,高性能混凝土結構設計不斷涌現,隨著高速鐵路的迅速發展，跨越深溝峽谷的建筑物也越來越多,施工高建筑物的技術水平就越來越重要了.本文提出了一點膚淺的認識與見解，從施工實心高橋墩：單線或雙線，都有圓型、矩形和園端型。3高橋墩施工工藝筑成型,就有很多問題需要解決.近年來，施工單位都采用鋼模板廠制(定型鋼模)，根據規范要求，鋼模板的剛度、強度、穩定性必須滿足施工需要.廠家對鋼模板加工來說,屬于非標產品，加工精度要求就要施工單位確定，廠家根據施工單位的要求加工。施工技術人員如何確定呢?計算是很復雜鋼板厚度和支撐間距是根據混凝土對模板側面的側壓力大小來確定混凝土澆筑高度而增加，當澆筑高度達到某一個臨界值時,側壓力就c012c012式中F—新澆混凝土對模板的最大側壓力(Kn/m2);T度(°)；V—混凝土的澆筑速度(m/h)；H—混凝土側壓力計算位置處至新澆混凝土頂面的總高度鋼板一般采用3~8mm作為面板。3.1.1.3模板加勁肋的布置間距，由人工配合機械吊裝，人在高空作業，受到空間條件限制,安全帶的固定作用影響，人員移動難度大。吊機吊起一塊模板，人在高空要讓一塊模板穩定(靜止)，是很困難m橫豎交叉布置。布置間距一般40~60cm,模板總重控制不超過m頭(公母榫頭)結構，避免漏漿，法蘭盤連接處不能緊靠,否則螺栓或者Ф20(Q235)鋼筋對拉加固，外套PVC塑料管,便于拉桿拔出。3.1.1.5腳手架的搭設措施,實心高橋墩腳手架只需要外腳手架。高橋墩腳手架搭設必須使用內外雙層結構,中間考慮人行走道，便于檢查人員、操作人員工作,外則掛綠色安全防護網防護，主要防止登高作難度增加.工作效率降低，施工進度緩慢。因此，綜合考慮以上因角鋼支架焊接于模板外側既安全又快捷,還降低成本。(如下圖示)上下法蘭盤橫向肋槽鋼鋼板面板豎向肋槽鋼走行支撐條豎向連接盤角鋼 (圖1)模板與支架結構剖面圖 (圖2)模板與支架布置外觀結構圖 布(2)混凝土標號在C15~C30之間，采用輸送泵灌注時，配合比設.搗固人員才能熟練3.1.1。7高橋墩混凝土養護，混凝土養護是混凝土施工結束后最關制。因此,只能每2~6m高度澆筑一次.空心墩內外模板采用廠制(定型鋼模)，根據規范要求，鋼模可以適當降低標準，主要是混凝土澆筑不能一次成型,每次混凝土澆板的加固采用Ф16或者Ф20(Q235)鋼筋對拉加固,長度根據混凝土3。2。2空心高橋墩腳手架的搭設措施，空心高橋墩外腳手架參扣件,長度根據橋墩內空大小確定，高度根據混凝土澆筑高度確定,跳模具等材料。外模板腳手架(見圖1)上下層實行“Z”字型走道，走后封閉。 (圖3)空心墩內腳手架平面圖 混凝土的和易性。施。搗固人員。 (1)施工人員上高空必須戴安全帽、系安全帶; (3)模板安裝、拆除一定要輕拿輕放，防止模板變形； (4)模板拼接縫嚴密、不錯臺

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