某選煤廠翻車機房機電設備安裝施工組織設計目

錄

一、

工程概況二、施工目標三、工程圖紙四、工程采用的技術規范五、施工前準備六、主要施工方案及主要施工技術措施七、勞動力配備計劃及主要施工機械配置八、工程質量保證措施九、工程進度保證措施十、確保安全的技術組織措施

十一、文明施工保證措施選煤廠新建翻車機房

機電設備安裝與配電工程

施工組織設計

一、

工程概況

本工程基本情況如下：

翻車機主要用于翻卸各種準軌鐵路敝車運載的煤碳，并通過甲帶給料機運至新建A201皮帶，然后通過皮帶轉載運至新建重介主廠房進行重介洗煤。

主要安裝設備及施工內容：

翻車機（FZ15-100轉子式單車翻車機）一臺

重調機（DZC120型）一臺

夾輪器（JLQ1.0b淺坑式）一臺

雙向止擋器(SZQ1.0機械式)一臺

甲帶給料機（JDG/7型L=10m）2臺

A201皮帶機（B=1000

L=104717）

電動單梁起重機（LD-10.0型跨距LK=12.65mQ=10T）

設備配電調試

二、施工目標

質量：達到設計要求與規范規定，爭創精品工程。

安全：杜絕重大傷亡事故，輕傷負傷率控制在0‰。

文明施工：達到市級文明工地標準。

三、工程圖紙：

甲方提供設備安裝及配電圖紙一套。

四、工程采用的技術規范

(1)《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》（MT5010-95）

(2)《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）

（3）《電氣裝置安裝工程施工及驗收規范》（GB50205-2001）

（4）施工圖紙及說明：（設備隨機文件）

（5）《施工現場臨時用電安全技術規程》（JGJ46―88）

（6）《建筑機械使用安全技術規程》（JGJ33―86）

五、施工前準備

（一）、設備驗收

會同建設單位代表檢查新安設備，并填寫開箱檢查驗收記錄；要求設備零部件名稱、型號、規格、數量符合設計，設備無缺件與損壞等，電氣設備各種圖紙、試驗報告等資料齊全。

（二）、技術準備

1、與建設單位聯系，由建設單位提供齊全的施工圖紙等技術資料；

2、組織工程技術人員及工程管理人員熟悉與了解現場情況、工程特點，制訂具體施工方案；

3、工程技術人員熟悉與審查圖紙資料，積極進行設計交底，施工圖自審與會審；

4、配備必需的施工用表、施工驗收規范與標準圖集等資料；

5、組織施工管理機構，確定施工方案，編制詳盡的施工組織設計與措施，建立以工程技術人員為主的技術負責制，加強技術交底。

6、準備資料報驗。

（三）、施工設備、工具、材料準備

1、首先依據設計圖紙資料提出材料計劃并落實，核查到貨情況；

2、根據施工內容配備施工設施與工具，并檢修完好，達到施工安全技術要求。

（四）、施工現場準備

1、根據現場合理布置生產、生活設施，材料堆放場地；

2、與建設單位聯系，作好施工現場的“四通一平”工作；

4、開工前根據施工需要陸續將施工用具、設施運至施工現場；

5、作好施工組織工作。

六、施工方案及施工技術措施

（一）安裝原則及吊裝方案

設備安裝遵循由下往上、由里向外的順序進行吊裝，安裝工序：復核基礎——設備吊運就位——吊裝抄平找正——二次灌漿。

翻車機房設備吊裝從-1.8m平面一分為二，下部分設備包括A201皮帶，A106、A107甲帶給料機、A106/1、A107/1電動給料溜槽等。上部分設備包括A101翻車機、A102重調機、A103夾輪器、A104雙向止擋器、A105鐵篦子、A109電動單梁起重機等。上部分設備吊裝示意圖如下：

下部分設備由A201皮帶走廊運至翻車機房下部或從翻車機房提升孔運至翻車機房下部。

（二）主要設備吊裝方案：

重車調車機吊裝

廠家供貨按散件供應至施工現場，最重設備為重車調車機（22.5T），由于翻車機房配備的行吊為10T，無法將其吊起，必須依靠外部吊車將其吊裝到位，這就意味著在重車調車機未吊裝到位前翻車機房鋼屋架不能施工（或只能部分施工）。吊車工作半徑為8m，起吊高度為25m，為安全起見，優先選用70T吊車。

吊裝繩扣的選用：

吊裝利用四吊點起吊，A102重調機重約22.5T．

Ｐ＝Ｋ（Ｇ+Ｇ１）

Ｇ＝22.5ＴＧ１＝０.５Ｔ（鉤頭+吊索+吊環）

K動載系數

P=K(G+G1)=1.1X(22.5+0.5)=25.3T

吊索安全系數７倍

鋼絲繩P1≥７P=177.1T

鋼絲繩φ28-6x19-1870破斷拉力為48.3T

實際Ｐ1=4X48.3=193.2T

實際P1/p=7.6倍

可以滿足吊裝要求。

故吊裝繩扣選用φ28-1870-６x19，四吊點吊裝法，吊裝時應試吊３-５分鐘，再起吊慢慢就位，達到安裝位置即可。

（三）安裝方案：

1、翻車機安裝

鐵篦子---翻車機底托輪---左右壓車梁及靠車梁---翻車機進出車端盤---雙向止擋器---夾輪器---重調機----液壓站安裝及配電調試。

2、電氣設備安裝

控制箱安裝根據現場情況與操作方便適當安裝。

3、其它設備安裝

其余小型設備均可按安裝常規步驟進行。

（二）主要施工技術措施

1、設備安裝

1

安裝所用的各種量具應經計量部門檢驗合格后方可使用，并由專職檢測人員擔任精密與重要的檢測工作。

2

經緯儀的精度不低于二級，標尺精度不低于1mm，不得用土建水準儀與木標尺等作終檢量具。

3

大跨距測量應使用彈簧秤拉緊鋼卷尺，并根據拉力值，鋼卷尺截面及測量長度加修正量，見表1。

4

翻車機室內行走起重量不得低于20噸，并配具足夠的起重工具。

5

齒條底座與地腳螺栓連接部分，一般每條螺栓兩邊均應設置一組斜墊鐵，斜墊鐵兩個為一對，其規格尺寸見表2。

接觸良好，在不影響設備及灌漿的情況下，應尺量靠近地腳螺栓。

5．2

土建二次找平層一般小于50毫米，故一組墊鐵不得超過三件，且大的、厚的放在下面，小的、薄的放在上面。

5．3

設備找平時，所有墊鐵組上面一對不應露出導向塊邊緣，另一端則應超過地腳螺栓孔。

5．4

所有同類墊鐵應盡量整齊劃一，設備找正就位后，用手錘輕擊檢查，看墊鐵有無松動現象，檢查后，將各對墊鐵點焊成一體。

6

安裝地腳螺栓應滿足下列要求：

6．1

所有地腳螺栓的垂直度應小于1/300。

6.2

二次預埋地腳螺栓與預留孔壁的周邊距離應不小于25mm。

6．3

二次預埋地腳螺栓與預留底孔應有間隙（約50mm）。

6．4

地腳螺栓上的墊圈與導向塊（箱體）上平面應接觸良好。

6．5

帶上螺母時，螺栓頭不得露出螺母，最后擰緊時螺栓頭不得超過螺母上平面2mm。

6．6

所有地腳螺栓在安裝緊固前，其混凝土的強度應達到規定強度的75%后才能進行。

6．7

對于雙頭地腳螺栓的連接還得注意如下幾點：

a）埋管直徑不得大于相應地腳螺栓直徑的兩倍；

b）與基礎相連的一端，必須另加專用墊板一件，其螺栓孔直徑與墊圈相同；

c）專用墊板的厚度不得薄于8mm，大小應整齊，兩平面不得有毛刺飛邊等缺陷；

7

地腳螺栓預留孔與各二次找平層的混凝土標號應比基礎標號高一級，盡量使用膨脹水泥，澆灌時應仔細地搗固密實，由熟練工操作，并做好施工檢驗記錄。

二次找平層的高度不準超過設備底座底面，以免影響將來檢修或更換。

8

設備安裝前，所有基礎的混凝土強度應達到規定強度的75%以上，并做到如下幾點：

8．1

設備基礎預留孔的模板等雜物應全部打掃清理干凈。

8．2

所有基礎的外表面應無裂紋，蜂窩孔洞，麻面及剝落露等缺陷。

8．3

所有基礎應根據設計安裝與規范要求標記基準點與基準線，且醒目牢固。

9

主要零部件的安裝及檢驗

9．1

底座與齒條的安裝十分重要，安裝時請注意方向及重調傳動的型式。

9．2

先將底座4-6塊分組安放就位，（注意箱體上的標記），裝上底座地腳螺栓，帶上墊圈螺母，（注意留余量，即最終擰緊螺母時螺栓不得露出螺母上平面2mm），將底座基本找平，然后將底座之間的齒塊與底座定位，擰上螺栓。

9．3

分段找正，高度誤差不得大于－5-0毫米，中心線直線度偏差一般范圍內不得大于±2.5mm，導向塊（底座與齒塊應接觸良好，用0.2mm塞尺檢驗塞不進去為合格。

9．4

然后將各段用齒塊連成一體，穿上鉸制螺栓，擰緊齒塊全部螺栓，將底座下部用墊鐵墊牢，并且最上面一塊墊鐵不得露出底座兩側面。

9．5

將墊鐵點焊成一體，重新測量底座中心線及標高的誤差，底座用調整栓調整標高，確認無誤后進行二次灌漿，注意灌漿時，應將底座固定好，以免在灌漿過程中底座發生位移。

9．6

二次灌漿混凝土強度達到規定強度的85%時，可擰緊底座的地腳螺栓，不得將螺栓頭露出螺母上平面，若有個別螺栓露出應打磨掉，以免影響齒輪齒條嚙合。

9．7

復查底座中心線及標高誤差，并做好正式安裝記錄。

10車體的安裝及檢驗

10．1

地面行走鋼軌、底座上的導向塊與齒條安裝完畢后，將車體按圖紙方位吊裝到位，此時車體減速機上的所有制動器（液壓重調應把主油管松開）松開，讓傳動齒輪可用手板動，以便使齒輪與齒條嚙合到位。

10．2

吊裝時應尺量使車輪中心對準行走鋼軌中心，以減少二次調整量。

10．3

調整彈性行走輪，使車體處于水平狀態，四個輪子都能與鋼軌接觸。

11

牽車臂總成的安裝及檢驗

11．1

清理車臂軸承座、車臂軸，準備好螺栓，螺母與墊圈。

11．2

將車臂吊到車體上方，起吊時應使車臂處于水平狀態，慢慢落下，使車臂軸落位到軸承座內，另一頭用工裝架墊平，蓋上軸承蓋并擰緊螺母。

11．3

將油缸與副臂、車體裝上，并把兩端的銷子固定。

11．4

用翻車機室內行走慢慢吊起車臂的一端，使車臂抬起一定的高度然后放下，這樣反復三次，一次比一次高，但不要超過50°，車臂抬起落下自如即為合格。

12

行走傳動的安裝檢驗

12．1

立式行星減速機的安裝及驗收

a）將立式行星減速機上面的污物清理干凈。

b）將行走車大鉤吊起減速機（三點起吊可調整），其中一點用3噸或5噸的葫蘆吊起，以便于調平，調平后慢慢落入車體減速機的孔中，快到位時注意減速機方向按圖紙所示位置對好并將減速機上的孔對準車體上的孔，逐個裝上螺絲及墊圈，然后落到位，并擰緊螺絲。

c）此時應檢驗齒輪齒條之間的側隙，保證在0.1-1mm之間，注意兩端傳動單元的側隙應一致，每個傳動單元都應檢查并作記錄，若側隙小于規定值，應調整導向輪或車體，以保證嚙合間隙。

d）減速機安裝完畢后，注入定量的、油質清潔的潤滑油，直到油面達到油標中心線偏上一點為止。

12

磨擦限矩安全聯軸器的調整及驗收

a）磨擦限矩安全聯軸器是一種機械安全裝置，用來保護電機與減速機。

b）將磨擦限矩安全聯軸器從電機上拆下，仔細清理干凈，使其表面沒有油污及其它雜物，重新裝好。

c）將磨擦限矩安全聯軸器裝上專用的調整裝置，調整額定磨擦力矩，調整時使用力矩扳手，力矩扳手的整定值為180N?m，并且幾臺傳動單元聯軸器的最大之差不得超過5%，并做好正式安裝記錄。

d）將調整好的聯軸器裝在電機軸上。

13

傳動電機的安裝及檢驗

a）用行車大鉤吊起電機，其中一點用3噸或5噸的葫蘆，以便于調整水平。

b）將聯軸器上的外齒完全對齊再對準減速機上端半聯軸器的內齒，慢慢落下，直至完全進入內齒，此時應按