客運汽車輪胎管理制度第一條貫徹執行各級行業管理部門有關輪胎技術管理的規章制度、技術標準和工藝規范等要求，認真做好輪胎的管、用、養、修工作。通過組織專業培訓和技術交流及“四新”技術的使用，不斷提高輪胎技術管理水平和使用維護技術水平，保證安全可靠的前提下，提高輪胎使用壽命，降低運輸成本,實現最佳經濟效益。第二條輪胎管理人員及胎工配備。（一）為加強輪胎技術管理，各運輸分公司應設置專人負責輪胎管理工作，修理廠維修點應至少配備一名輪胎工。（二）輪胎管理技術人員應熟悉輪胎的管理、使用和維修技術，對影響輪胎使用的汽車底盤結構、汽車駕駛技術和汽車的保養修理技術也應有一定的理論知識。（三）輪胎管理技術人員和胎工都應相對穩定，并建立相應的崗位責任制，明確其職責范圍和工作任務。第三條輪胎的選購、驗收、保管、裝運。（一）根據輪胎的質量和價格及車輛配置要求，由安機科（車隊）提出選購意見，經分管經理批準后在確定的經銷商或廠家購買。推薦使用米其林、普利司通、雙錢等品牌輪胎。（二）輪胎驗收。（1）新胎入庫必須根據國家標準HG/T2177《輪胎外觀質量》規定的技術要求進行驗收，如果發現外觀質量不符合，應向原單位提出退貨；新胎入庫時，應按照其原始單據登記其廠牌、規格等有關情況.（2）翻新胎和修補胎應按照《翻新輪胎成品標準》的技術規定要求進行檢查，不符合的，要求翻修部門進行處理.（3）修補竣工的內胎必須沖氣試驗，檢查有無漏氣、裂口等不符合修補質量情況。（三）輪胎保管。（1）新胎存儲在庫房內，應立放在胎架上，定期轉動其支點，禁止平置堆疊，以免變形，并按照類別規格、花紋種類、廠牌、胎體簾線材料、結構類型等分別存放，做到先生產者先用。（2）存儲輪胎的庫房應保持適當的溫度、濕度和通風，不得與石油產品、易燃品、強酸、強堿類和油漆類混放在一起。（3）內胎儲存如無包裝，在適當的充氣狀態下，懸掛在半圓形的拖架上，并定期轉動其支點，不要折疊堆置。（4）待翻修輪胎要妥善保管，不得露天存放，日曬雨淋，堆疊垛壓；待翻、待修的鋼絲子午胎，要存放于干燥處，防止鋼絲銹蝕；備用舊胎和翻修完成的輪胎，應按新胎保管方法妥善保管，季節換胎應分車存放，以便原胎裝回原車。（5）停用車輛的輪胎，應進行檢查，如挖除花紋嵌石，應翻修要及時翻修。車上裝的輪胎要保持適當充氣，并將車輛前后橋頂起使輪胎離地，不承受負荷。對長期停用車輛應將輪胎拆下，另行分配使用。（6）儲存輪胎的位置不要設在接近有發電設備或其他產生臭氧的地點。如發電房、電工間等，有庫房的，門窗玻璃應用綠色或藍色涂刷，避免陽光照射，并適當通風，距離暖氣設備至少在一米以外，并不得與石油產品、易燃品、強酸、強堿類和油漆類混放在一起。同時要建立防火制度和配備足夠數量的消防器材。（四）輪胎的裝運。（1）不得與石油產品、易燃品、強酸、強堿類和油漆類混裝運輸，在運輸過程中應用篷布遮蓋，以免陽光照射及雨淋，同時輪胎必須豎立放置，內胎如無包裝，需充氣放在外胎中。（2）無內胎輪胎以包裝狀況搬運時，不可拆除胎圈保護器和鋼帶，吊提必須使用寬幅纖維帶，使用叉車搬運時，不得用貨叉插入中心孔口提升。第四條輪胎使用維護。（一）輪胎的裝用。（1）每輛車必須按使用說明書要求，裝備相應型號的輪輞和輪胎，同一輛車裝用的輪胎必須做到規格、廠牌、結構、花紋、層級“五相同”。（2）裝配有向花紋輪胎時，輪胎上旋轉方向標記必須與車輛行駛前進方向一致。（3）雙胎并裝時，應搭配規格、結構、花紋、層級、成色“五相同”的輪胎，普通斜交胎和子午線胎不得混裝，兩胎的氣門嘴呈180°對稱排列，并與制動鼓觀察孔呈90°角。（4）換裝新胎時，應盡量做到整車同時更換或同軸胎同時更換。（5）轉向輪（后輪驅動時為前輪）不得裝用翻新胎。（6）公路客車、旅游客車和校車的所有車輪及其他機動車的轉向輪不得裝用翻新的輪胎；新胎和翻新胎不得混裝，轎車與輕型載重車的輪胎不得混裝或代用。（7）專用校車和臥鋪客車應裝用無內胎子午線輪胎，危險貨物運輸車及車長大于9m的其他客車應裝用子午線輪胎。高速公路用車應裝用子午線胎。（8）高速公路用車選裝子午線胎的最高車速級別標記應與實際最高車速相符合，最高車速級別標記與實際最高車速的對應關系如表1所列表1最高車速級別標記與實際最高車速的對應關系單位：車速標記CDEFGJKLM最高車速，km/h6065708090100110120130車速標記NPQRSTUHV最高車速，km/h140150160170180190200210240（9）高速行駛車輛裝用的輪胎與輪輞總成應進行動平衡。不同制造廠的輪輞、新舊輪輞、擋圈與鎖圈盡量不混裝；備用輪輞應組合存放。（10）成色不同舊胎混合裝用時，應選擇胎面磨耗程度相近的輪胎進行配裝，直徑較大的輪胎應裝在后輪外檔。（二）輪胎的拆裝與使用。（1）輪胎螺絲的拆裝、輪胎與輪輞的解體與裝合應使用專用工具或器械，不得野蠻作業，損傷零部件。（2）裝內胎時，應在規定的表面涂滑石粉，內胎氣門嘴應對正輪輞氣門嘴孔。（3）裝配胎冠上有鋼帶的無內胎輪胎時，應先把輪胎裝到輪輞上，充入約150kPa的壓縮空氣，然后小心地剪斷鋼帶；（4）經常檢查輪胎氣壓，使之保持正常，做到不超載，不偏載。氣壓表要納入計量管理。（5）結合汽車二級維護時，前輪必須解體檢查，后輪視情解體，適時按規定進行輪胎換位，并做好記錄。（6）車輛正常使用和進行各級維護時，有關人員必須按規范完成日常維護和定期維護規定的作業，并做好記錄。（7）使用中一旦發現輪胎刺破、碰傷、胎體脫殼、胎面割口、胎側裂口等局部損傷時，應及時修復，不得帶病行駛。（8）客車前輪使用剩余花紋深度應N3.2mm；客車后輪使用剩余花紋深度應N1.6mm；輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過25mm或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。（三）輪胎的日常使用與維護。（1）車輛管理人員應教育駕駛員養成規范的駕駛操作習慣，做好出車前、行駛中、回場后的輪胎檢查和維護。（2）駕駛員在日常使用中定期對輪胎進行檢查，包括測量輪胎花紋深度、氣壓、不規則磨損等狀況，以便及時調整、修理損傷的輪胎。（3）駕駛員應經常檢查車輛各輪胎氣壓，隨時觀察輪胎外觀變化，發現異常及時處理。（4）行車過程中防止車速過快，車胎受沖擊加重，致使胎溫上升、氣壓增高。（5）勤查輪胎氣壓，勤挖嵌入胎面花紋的小石子，確保輪胎處于良好的技術狀況。第五條輪胎的報廢條件。（一）使用的輪胎外胎經胎管員鑒定，符合下列條件之一者，應予以報廢：胎側有連續裂紋，已不能使用與修復者；胎面膠已磨光或有大破洞，不能繼續使用和失去翻新價值者；胎體簾線層有環形破裂及整圓分離者；胎體鋼絲斷裂或趾口破裂無法修復者；胎側有不規則的起鼓、瘤；其他損壞不能修復者。（