第二十章船舶電氣管理人員職責第一節船舶修理時的職責第二節監造新船時的職責第三節船舶航行期間的職責第四節船員交接班時的職責

第一節船舶修理時的職責一、船舶電氣設備的修理類別、期限和范圍(1)航修：指發生在船舶營運期間的一般修理項目和一般事故處理。其期限和修理范圍根據電氣設備的損壞程度來確定，一般由船廠或航修廠方協助進行修理。(2)小修：鋼質機動船要求每12~18個月進行一次小修，一般結合船舶“期間檢驗”或“年度檢驗”進行，這是按規定周期有計劃地進行的廠修工程。(3)檢修：鋼質機動船要求每4~5年進行一次檢修，可以結合船舶“定期檢驗”或“特殊檢驗”進行，這是按規定周期每隔2~3次小修后進行的檢修。返回二、修理項目的確定和修理后的檢驗

電氣管理人員應根據不同的修理類別制訂和提出不同的修理計劃(2)電氣設備的檢驗船舶電氣設備的檢驗由船檢決定，分為臨時檢驗、期間檢驗和定期檢驗三種(1)修理類別第二節監造新船時的職責1.審圖：審查船舶電氣系統的設計圖紙是否符合國際公約的要求，是否滿足造船合同設計任務書的要求；審查安裝圖紙，布線方式是否符合要求和便于維修；審查所選的電氣設備是否符合船檢要求，是否經濟、合理。2.監造：監督廠方按設計要求選擇和使用電氣設備、電纜及電器元器件；監督廠方按《鋼質海船入級與建造規范》進行設備安裝與布線，做到安全、可靠、合理、美觀、方便檢修。3.試驗：分系泊試驗和航行試驗兩種返回（1）系泊試驗：是對泊于碼頭上船舶的電氣設備進行試驗。主要檢驗電氣設備的安裝質量和運行工況，調整各項技術指標，使之滿足規范和船檢的要求，并為以后的航行試驗作好必要的準備。（2）航行試驗：是船舶在系泊試驗完全正常，具備安全航行條件時所進行的海上航行試驗，電氣部分主要配合船體、輪機部分試驗船舶在航行中，離、靠碼頭和起、拋錨時的運行情況，同時對在系泊狀況下無法試驗的設備和項目進行運載試驗。在系泊試驗中已經進行過的項目，在航行試驗時一般只觀察其運行工況，檢查其工作可靠性。第三節船舶航行期間的職責一、船舶機動狀態下的安全職責船舶在備航、離靠碼頭、起拋錨、過狹窄水道、過運河時的狀態稱為船舶的機動狀態。1.備航時的工作電氣設備管理人員在船舶機動狀態時應做好如下工作：（1）觀察并聯運行發電機工況、主配電板運行狀況，調整發電機的負載均勻分配。返回2.起拋錨、離靠碼頭、過狹水道、過運河時的工作:管理人員應保證船舶電氣設備滿足船舶在起拋錨、離靠碼頭、過狹水道、過運河等機動狀態下變化多、動作快、要求高的特殊要求。在離靠碼頭等操作前，事先做好發電機組的并聯運行工作，保證有足夠的電力供應船舶在各種機動狀態下的要求。檢查舵機控制系統的運行情況，保證舵機的可靠工作。管理人員要加強值班，保證發電機組和主配電板的正常運行，防止意外事故的發生，一旦發生跳電情況，應立即采取應急措施恢復對航行設備的供電。二、船舶正常航行狀態下的安全職責

(1)對發電機組、主配電板、舵機等重要設備的電氣系統堅持每天早、晚各一次的巡視檢查工作，發現問題，及時解決。(2)按維護保養周期要求，對電氣設備進行有計劃的維護保養工作。(3)對故障設備進行檢測、修理。(4)按規定做好電氣設備管理工作日志的記錄。三、船舶停泊狀態下的安全職責

(1)停泊前，作好在港期間的人員值班計劃和電氣設備的維修保養計劃。(2)停泊期間，按計劃安排好人員值班，協助航修單位做好有關電氣設備的維修工作，接收好備件和物料。(3)帶有起貨機的船舶在停泊期間裝卸貨時，由于吊裝貨物操作次數頻繁，起貨機經常啟動、制動，啟動電流很大，需根據需要調整好發電機組，電氣管理人員要巡查和監視起貨機的工作情況，發現故障及時排除。二、交接要求(1)交接雙方對全船電氣設備情況，特別是電站、舵機、起貨機、錨機和蓄電池等重點設備的控制系統到設備現場作重點介紹，必要時可作現場示范操作。(2)交接雙方對全船易出故障的電氣設備情況應交接清楚，以使接班船員在以后工作中予以注意。(3)交接雙方對本船電氣設備的有關規章制度，應變部署，救生衣存放位置要予以交待和了解，對正在進行而尚未完成的電氣設備的檢修工作予以交待。(4)接班船員在交接