xx高速鐵路xx標段xx工區連續梁工程連續梁懸澆掛籃施工作業指導書xx有限公司xx高鐵土建xx標施工指揮部目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1．適用范圍 12．編制依據 13.作業準備 14.技術要求 15.施工工藝流程 36．施工方法 46.1掛籃加工要求 46.2掛籃結構 56.3掛籃進場驗收 76.4掛籃安裝 76.5掛籃預壓 106.6掛籃走行 126.7掛籃錨固 156.8掛籃拆除 16連續梁懸澆掛籃施工作業指導書1．適用范圍適用于xx高鐵土建xx標xx工區（中鐵十局）施工范圍的連續梁懸澆掛籃施工。2．編制依據（1）《鐵路混凝土工程施工技術指南》(TZ210-2005)（2）《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》(TZ213-2005)（3）《鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準》鐵建設[2005]160號（4）《鐵路混凝土與砌體工程施工質量驗收標準》（TB10424-2003/J259-2003）（5）《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2007]85號（6）《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》鐵建設[2005]160號（7）時速350km客運專線連續梁設計圖紙3.作業準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員結合實施性施工組織設計認真學習，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全保證措施，提出應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格后持證上崗。4.技術要求4.1施工前確定合理的混凝土配合比，以滿足設計張拉要求。4.2預應力材料、錨具、連接器、波紋管等要在施工前進行檢測，滿足規范要求和驗收標準的質量要求。4.3對張拉千斤頂、油泵、油表聯合標定，繪出張拉力與壓力表間的關系曲線，得出張拉力與油表讀數的回歸方程。4.4施工采用的新掛籃，應由有相應資質的廠家設計制造，必須提供設計及檢算資料，提供構件探傷報告，設計、檢算及檢測單位均須具有相應的資質。掛籃出廠前應組拼并做載荷試驗，測定掛籃的變形量，并出具靜載試驗報告，施工處及監理工程師應全過程監督。掛籃進場后，應對照設計資料仔細核對每一個構件，必須與設計完全相符，否則應重新對掛籃進行檢算。4.5若采用舊掛籃施工，除提供掛籃完整的結構設計圖、構件大樣圖和設計檢算資料外，螺栓、吊帶等必須更換符合質量、承載要求的新組件，且必須由有資質的檢測單位對掛籃主要承重構件及所有焊接連接點探傷、檢測，出具檢測報告，合格后方可進場使用。舊掛籃進場后，應認真對照設計資料仔細核對每一個構件，當實際構件與設計圖不符時，必須委托有資質單位重新對掛籃進行檢算，檢算結果滿足規范要求后，方可投入使用。4.6掛籃設計除應符合強度、剛度和穩定性要求外，尚應符合以下規定：1）掛籃總重量的變化不應超過設計重量的10%。2）梁段混凝土澆筑及走行時的抗傾覆安全系數、自錨固系統的安全系數，均不應小于2.0。3）掛籃底模前端懸吊系統應使用吊帶，不宜使用吊桿。4.7掛籃現場組拼后，應全面檢查安裝質量，并應滿足下列要求：1）掛籃桿件及使用的機具設備（如千斤頂、滑道、手拉葫蘆、鋼絲繩等），應進行檢查，不合格的嚴禁使用。2）如需在掛籃上增加設施（如防雨棚、防寒棚、全封閉防護吊架等）時，必須對掛籃的整體穩定性進行檢算，不得損害掛籃結構及改變其受力形式。5.施工工藝流程懸灌梁段采用菱形或三角形掛籃懸臂施工，跨越鐵路和公路時，掛籃采用搭設防護棚架或全封閉防護兩種防護形式，跨越既有電氣化鐵路的防護設施應具有防電、防水、防風、防墜落功能，跨公路的防護設施應具有防墜落功能，防護棚架用鋼管柱+型鋼門式支架，頂部鋪設5cm厚木板及釘白鐵皮防護，跨越電氣化鐵路且棚底跨承力索距離不足2m的，尚需在木板下增加一層防電絕緣板。鋼筋由工廠集中加工制作，運至現場由塔吊或吊車提升、現場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應，攪拌輸送車運輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固。混凝土采用覆蓋塑料薄膜養護。懸灌梁段施工工藝流程圖見圖5“懸灌梁段施工工藝流程圖”。圖5懸灌梁段施工工藝流程圖6．施工方法6.1掛籃加工要求1)掛籃各零部件的加工應遵守《鋼結構工程質量驗收規范》（GB50205-2001）；對于重要的受力部件，如前后下橫梁、前上橫梁及主桁下弦桿、斜撐桿、斜拉桿、吊帶、吊耳、銷軸等均需進行超聲波探傷檢查，探傷檢驗等級為B級，符合規范方可使用。如有對接焊縫，應進行全截面探傷檢查，確保結構受力安全。2)各加工件所有孔眼均采用鉆（鏜）孔，不得現場沖孔，孔壁及銷軸光潔度應嚴格按設計要求執行，各銷軸及孔徑允許加工誤差±0.25mm，端孔邊距的允許誤差±0.5mm。3)所有焊接構件必須盡量減少其焊接變形，因此施焊前需先制定出合理的焊接工藝，使變形控制在規范允許范圍之內。4)鋼板及鋼吊帶的加工要確保設計尺寸，嚴禁采用手工切割，其切割邊距要滿足設計要求，并要消除熱影響區對鋼材力學性能的不良影響（考慮熱影響，下料時應放大5mm，然后再加工到設計尺寸）。5)各構件加工完畢后，主桁及聯結系和底模平臺部分在廠內試拼。試拼合格后，涂紅丹一度，金黃漆二度，并預編號。構件在運輸、堆放時應謹防損壞和變形。6)錨固筋除圖中注明要接長外，均應盡量采用整根精軋螺紋鋼筋，兩端均設配套螺母及錨墊板。精軋螺紋鋼筋不得受任何損傷。7)掛籃主構件中（包括主桁、前后下橫梁，前上橫梁及內外導梁），除綴板及加勁板可采用手工焊以外，其余焊縫能采用埋弧自動焊的均采用埋弧自動焊，并進行超聲波探傷檢查。8)吊帶分段由現場根據所進鋼板長度確定，但要保證等強接長（以銷軸孔截面控制強度）。9)各構件加工完成后，底模平臺及主桁部分（含聯結系）應進行試拼，試拼合格后進行編號運至現場。6.2掛籃結構掛籃主要有主桁架、行走及錨固系統、吊帶系統、底平臺系統、模板系統共五部分組成。（1）主桁架。主桁架是掛籃的主要承重結構，桁架分兩片立于腹板位置，其間用工字鋼等組成平面連接系。每片桁架主桁桿件采用型鋼組焊而成，節點處用節點板和高強螺栓連接。加工時，要求節點板和型鋼上的栓孔采用鉆模鉆制，尤其是桿件上的栓孔，應確保桿件兩端兩組栓孔的距離，誤差控制在±0.5㎜之內。采用鉆模鉆制的栓孔，孔間距誤差控制在±0.2㎜之內。節點板加工時應注意下緣應銑平，并確保在同一個平面內，以便傳力。主構架零件加工完成后，要求主構架桁片在廠家進行拼裝并進行加載實驗，以檢驗加工質量和消除非彈性變形值，拼裝時不允許出現栓孔和桿件不配套情況。（2）行走及錨固系統。走行及錨固系統包括：前、后支座、軌道上、下后錨扁擔、錨軌扁擔、預應力聯接器和預應力筋（精軋螺紋鋼筋），其中預應力筋、聯接器應使用甲控物資。錨軌扁擔加工時，應確保支座的兩個勾板距后支座上蓋板的距離相等，誤差控制在±0.2㎜，勾板下的小肋板是主要傳力部件，要求確保焊縫質量，軌道加工時，應采取措施控制好平整度以及焊接變形。軌道加工完成后，應將3m軌道（長軌道）和1m軌道（短軌道）拼裝，檢查接頭處的平順情況。下后錨扁擔在加工時，要求在栓孔附近，箱內應確保15～20cm長的焊縫。（3）前、后吊帶應采用符合設計要求的鋼板，鋼板不允許焊接。吊帶加工要求見有關設計圖紙，前、后吊帶和銷子應抽樣進行加載實驗。若采用精軋螺紋鋼筋作吊桿的，精軋鋼嚴禁接觸電焊、氧焊等，同時應在精軋鋼外側加塑料套管保護，施工中應加強檢查。與掛籃配套的千斤頂、倒鏈以及鋼絲繩建議由加工方購買。（4）底平臺系統。底平臺系統直接承受懸澆梁段的施工重量，由下橫梁和底模縱梁及吊帶組成。前吊帶的作用是為底模平臺提供前吊點，承受約50%的掛籃荷載。后吊帶從箱梁的底板預留孔中穿過，下端與底模平臺相連，上端用千斤頂和扁擔梁支撐在箱梁底板頂面上。后吊帶承受約50%掛籃荷載并將其傳給箱梁底板。銷座在焊接時應確保焊縫質量，銷座加工后，需經X光透視，檢查焊縫質量，出廠時應有檢測報告。銷座應抽樣進行抗拉實驗。（5）模板系統為使用方便，外?？煞謮K加工組拼，特別是跨既有線施工，因受承力索高度限制，外模需隨著掛籃前行而縮短外模高度的，外模下方宜設幾塊30cm高的組合模板，以利拆卸，節約掛籃后退割除多余外模的時間。要求桁架的栓孔位置準確，以確保拼裝完成后，接頭處平順。外模加工時應采取措施控制焊接變形，外模拼裝完成后，面板平整度小于1㎜（用1m卡尺測量）。內模包括：面板、上橫帶、豎帶、斜角豎帶、走行裝置、走行梁。建議內模系統采用整體式模板，以節約內模拆、裝時間。走行裝置在加工時，應確保走行輪轉動靈活。底模包括背楞以及底模鋼板。模板加工時，應控制好焊接變形，保證桁架梁的平整度。堵頭板考慮拆除困難，可采用木模，其它張拉槽、張拉齒塊考慮重復使用，統一采用鋼模。模板連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。6.3掛籃進場驗收1)材料檢查對進場掛籃使用的鋼材材質、規格與型號進行檢查，對材料出廠合格證及材質證明等材料進行驗收交接。2)單件驗收掛籃拼裝前，先要對所有構件進行單件檢查驗收，重點在于結構尺寸，焊縫質量；重要構件的材質等級；具體規定按本作業指導書4.4條和4.5條執行。3)試拼驗收所有構件進場前必須在加工場內進行組裝試拼、驗收和檢查簽證。因試拼時是分主桁架、底模平臺、側模及其支架、內模及其支架等幾大部分試拼，進場后除檢查其簽證資料外，還應對吊帶外觀、孔位、孔徑等進行認真檢查，確保在現場拼裝一次到位。6.4掛籃安裝掛籃進入工地后應進行試拼，以發現由于制作不精確及運輸中發現變形造成的問題，保證正式安裝時的順利及工程進度。掛籃結構構件利用塔吊或吊車吊至已澆好的0#梁段頂面拼裝，拼裝完畢后，對掛籃施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產生的非彈性變形，懸灌施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算。掛籃結構拼裝的主要流程：安裝墊鐵（枕）→安裝走道梁并錨固→分榀吊裝主桁架并臨時錨固→吊裝下弦聯結系→吊裝斜撐聯結系→吊裝豎桿聯結系→吊裝上弦聯結系→主桁防護欄安裝→主桁前移→安裝后錨固→安裝前上橫梁→穿入前上橫梁吊帶并綁扎倒鏈→拼裝并整體提升掛籃底模平臺→穿入前后吊帶收緊掛籃底模平臺→安裝外模及導梁、吊帶→安裝內導梁、吊帶（桿）。1)墊梁（枕）安裝采用雙槽鋼或雙工字鋼做墊梁，間距50cm左右；前支點處墊梁要加密，防止局部混凝土壓壞。墊梁下部要用鐵板墊平密實，墊梁頂面標高要找平。2)走道梁安裝走道梁安裝前，放出梁體中心線及走道梁中心線，根據掛籃設計圖中走道梁布置圖將兩種走道梁按圖中位置安放，將走道梁用預埋在梁體內的豎向精軋螺紋鋼固定。走道梁安裝長度需考慮主桁安裝時，后勾板穿入時的空間需要。3)主桁架安裝將在地面拼裝好的單片主桁逐片吊裝上橋，吊點位置選擇豎桿上方，后支座處拴麻繩控制方向及位置。吊裝時，先吊裝邊腹板上的一榀主桁和中腹板上的一榀主桁，然后將這兩榀主桁間的聯結系安裝好。每安裝一榀主桁，要用鋼絲繩或倒鏈臨時在主桁兩側將主桁拉緊，防止主桁側倒，并可用來調整豎直度。主桁的中心位置要與走道梁的中心對應，當偏差較大時可使吊機鋼絲繩繃直使主桁稍離開走道梁，人工頂擠主桁使主桁正位。每榀主桁安裝后，要用豎向精扎螺紋鋼臨時將主桁錨固。然后用吊機吊裝聯結系桿件，逐根安裝。4)前上橫梁安裝主桁架安裝后，在斜拉及上弦桿、上橫梁內側的聯結系上將防護欄安裝完成，然后用吊機吊裝前上橫梁，將前上橫梁與主桁架栓接，安裝好吊帶處墊梁。吊帶的安裝根據吊帶組配，單根吊帶用吊機提起后從上向下穿入。拼接起來的吊帶用吊機吊在上部下方的銷軸孔，提起后用細鋼絲繩拉在最上面的眼中，然后用吊機小勾提起用小鋼絲繩將吊帶穿入。上好千斤頂及扁擔梁，并使千斤頂受力。為了安裝底模方便，還需在前上橫梁上安裝2臺20T倒鏈、外導梁2個預留孔處安裝2臺倒鏈，以便臨時將平臺整體吊掛。5)底模平臺在1#塊正下方地面上，將前后下橫梁、縱梁、底模模板拼裝完成，縱梁與下橫梁間的螺栓要上齊。在前后下橫梁對應前上橫梁掛倒鏈的地方要掛上兩圈φ28的鋼絲繩打保，專人指揮用2臺吊機在兩側同時起吊底模平臺，吊點吊在兩側的縱梁兩端，或者用4臺倒鏈接力緩慢提升底模平臺。當提升到后下橫梁處吊帶能夠安裝的位置時，將后吊帶安裝，然后提升前上橫梁上的倒鏈，安裝底模平臺前吊帶，底模平臺安裝完成。6)外側模及外導梁安裝（見圖6.4）在地面上利用吊機配合，將外導梁穿入外側模桁架，并穿入走行吊環。在外導梁兩側安裝倒鏈及鋼絲繩，用吊機提升，提升直立后，從外導梁后面一個預留孔中穿入倒鏈提升外導梁，使外導梁移入翼板下，穿入最后面的一個吊環吊帶，縱向滑移一定距離后將外導梁前面吊帶穿入。圖6.4外導梁及外側模吊裝7)內模及內導梁安裝用吊機將中跨內導梁提起，后端穿入懸掛在前上橫梁上的一根鋼絲繩，然后向后拖拉穿入走行吊環內，滑移一定距離后穿入前面吊帶。在箱內逐根用倒鏈起吊安裝前后托架，用以控制一個箱內兩內導梁間的距離。將預拼好的邊跨內側模整塊吊裝好反扣在底模平臺上；將內導梁逐根吊放在底模平臺上，并墊平；將預先組拼好的內模頂板鋼桁架逐片吊裝至內導梁上并與之臨時固定；將在底模平臺上拼裝成整體的內模頂板桁架及內導梁，用吊機提起到一定高度后，向后穿入到走行吊環中，前端用鋼絲繩及倒鏈與前上橫梁系牢，拖拉就位安裝好前吊帶。6.5掛籃預壓掛籃拼裝完畢后，進行預壓試驗以消除掛籃拼裝時產生的非彈性變形，并測出掛籃彈性變形值，為橋面線形控制提供依據并檢驗掛籃整體受力情況，了解掛籃使用中的實際安全系數，確保安全可靠。荷載試驗時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進行等效加載，測定各級荷載作用下掛籃產生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內力。加載方法根據現場的實際條件可采取堆積砂包模擬加載或是采取通過千斤頂和錨固于承臺內的錨錠對拉反壓加載。預壓荷載按最重梁段自重+施工荷載總荷載的1.2倍計。采用砂袋作加載物時，應使加載的荷載強度與梁的荷載強度分布一致。為方便加載及觀測，通過將吊帶加長，將底模平臺提離地面50cm后即開始加載而不是直接提到理論高度。預壓準備就緒的掛籃見圖6.5。當緊臨既有線、不具備降低底模平臺預壓條件的，將底模平臺安裝于設計位置（高空），再進行預壓試驗。觀測點設置分別位于前上橫梁、前下橫梁、前端底模頂、后下橫梁，并觀察前支座、后支座的標高及縱向是否有變化。每加載或卸載一次進行一次測量，并計算出掛籃非彈性變形及彈性變形。也可按照線形監控單位的要求布點。圖6.5準備預壓的掛籃加載時按設計要求分級進行，每級持荷時間不少于6h。預壓加載順序加載可分4級進行,空載-30%-70%-100%-120%,滿載后持荷時間不小于12h，每次加載前后均要用精密水準儀進行量測，，最后一次加載后持荷12小時要再測一次。待沉降穩定后量測最終荷載下掛籃的變形值。卸載時按與加載相反的順序進行，并測量變形記錄有關測量數據。當試壓沉降穩定后，記錄各測點的最終沉降值，然后卸載。卸完載后，精確測出各測點的標高，此標高減去加載終了時的標高，即為掛籃的回彈值，余下的沉降值為掛籃系統不可恢復的塑性變形值。根據計算結果，對底模標高進行調整。6.6掛籃走行在每一梁段混凝土澆注及預應力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進行施工，直到懸灌梁段施工完畢。掛籃走行是連續梁施工關鍵環節，作業人員必須明確掛籃走行的操作順序，走行前施工負責人及安檢人員必須檢查到位，走行中全過程旁站指揮。1)走行前準備縱向張拉前，掛籃底模平臺前后吊帶不能松動；但內外導梁的吊桿吊帶需在混凝土強度達到75%后松開下放5cm左右以使側模松開。掛籃走行前，需檢查本梁段預應力是否張拉完畢；留置的預留孔預埋件是否位置正確、豎直；檢查墊梁是否找平、下方是否墊滿，墊梁間距是否小于等于50cm一道；走道梁相接處是否平整無錯牙，走道梁間的螺栓是否上齊；走道梁是否均與梁部預埋豎向精扎螺紋鋼錨固緊，每根走道梁是否至少有3根精扎螺紋鋼錨固；中主桁走道梁下方是否用檢查主桁前后支座勾板及限位器是否焊滿；外側模桁架及外側模是否需要切割，以不碰撞底部防護；走道梁上是否放出了掛籃走行到的位置標識及限位鋼架；托拉主桁前進的倒鏈是否安裝好，倒鏈掛在掛籃后面的走道梁上；逐一將所有走道梁錨固螺母再擰緊一遍，并專人檢查連接器是否上下各上齊一半；掛籃以外的桿件或物體是否影響掛籃走行；內頂模及內側模是否已脫離梁體；走行時天氣風力是否超過5級，超過時不走行；端部防護是否臨時收起。2)走行步驟掛籃走行分三步，先將主桁及內外導梁走行到位，然后再將底模平臺及外側模走行到位，最后將內模走行到位，減少了每次走行時向前傾覆的力矩。施工前由施工負責人向操作人員進行講解交底，使每個作業人員知道該怎么做、何時做。具體走行步驟如下：a、松底模平臺前后吊帶，下降底模平臺脫底模；將底模平臺前端用2根φ28鋼絲繩系在已澆梁面預留孔打保，邊上用10噸倒鏈打保在側模桁架上。b、外側模在主桁走行前，需在翼板外側用鋼絲繩將外側模系在防撞墻鋼筋上，需在側模下部打眼用鋼絲繩將外側模固定在前后下橫梁上，再將底平臺臨時吊掛在箱梁混凝土頂板上，之后下落外導梁，使其與外側模分開。c、放開底模平臺前面的吊帶，后端吊帶不動。d、解除主桁后錨固。e、用倒鏈拖拉主桁帶動前上橫梁、內外導梁前移到位。f、安裝主桁后錨固。g、將底模平臺及外側模用四臺20噸倒鏈吊掛在外導梁走行吊環上，解除底模平臺前面的2根φ28mm鋼絲繩。h、解除底模平臺后下橫梁的吊帶（先拆中間，后拆兩側輔助吊帶），松開底模平臺前面的臨時吊掛倒鏈及鋼絲繩。i、用倒鏈拖拉外側模及底模平臺前移到位，倒鏈一端系在側模桁上，一端系在外導梁上。j、將底模平臺前下橫梁重新吊掛于前上橫梁上的吊帶。吊帶升降后，因為不能正好位于銷孔，要在吊帶支座與分配梁間墊相應厚度的鋼板，再固定吊帶支座，插上銷軸，使吊帶最后作用在吊帶支座上，而不能使千斤頂直接頂住受力。k、將底模平臺后部后下橫梁吊掛在已澆梁段。l、放松底模平臺與外導梁吊環間的倒鏈。m、將外導梁后端用鋼絲繩吊掛在已澆梁面預留孔。n、將外導梁后端的吊帶拆除后移到下一節位置，并檢查吊環滾軸是否滾動靈活。o、將外側模下錨箱位置處模板進行拆除，調整位置后重新安裝，拖動側模桁架及外側模，使下錨箱位置正確。p、底腹板鋼筋綁扎完成后，將內模落在內導梁上，沿內導梁向前拖拉滑移到下一節位置，在底模平臺兩側縱梁上用支撐將側模桁架頂緊使側模夾緊底模。q、將內導梁后端用鋼絲繩吊掛在已澆梁面預留孔。r、將內導梁后端的吊桿拆除后移到下一節位置。s、混凝土澆筑養生達到強度后，松開外側模拉筋脫內模，松開外導梁前后吊帶脫外模，張拉梁體預應力筋。3）走行前檢查每次走行前，技術負責人與安全負責人共同進行檢查，并將卡控點表填好后交施工負責人復核，卡控表見上頁。掛籃走行前走道梁錨固筋數量、連接器是否上下各連接了一半長度必須由施工處安檢人員檢查簽字同意后方可走行。6.7掛籃錨固掛籃就位后，先進行主桁梁上錨固轉換給梁體的錨筋上和底籃后錨安裝轉換在梁體上，然后通過測量儀器進行中線、高程測量、定位，通過千斤頂進行標高調整，經過檢查確定合格后，最后進行全面錨固。錨固系統的錨固力應滿足檢算安全要求。

掛籃施工卡控點