粗粒式瀝青混凝土施試驗段施工方案一、工程概況·····瀝青混凝土面層為1cm下封層+8cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C,SBS改性瀝青）+4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C,SBS改性瀝青）。本次申請粗粒式瀝青混凝土開工里程為K1+640~K1+840，共2400㎡。二、試驗段施工的目的1.確定經濟合理的機械設備組合和施工人員配置。2.確定配合比的控制與驗證，施工過程中的溫度控制。3.確定攤鋪速度。4.確定混合料的松鋪系數。5.接縫的處理方法。6.確定碾壓順序、速度、遍數以及頻率和振幅。確定出以上數據，達到指導以后粗粒式混凝土施工的目的。三、施工準備情況1、施工組織機構和人員安排為了做好**工程粗粒式瀝青混凝土試驗段的施工，我項目部專門成立AC-25C瀝青混凝土下面層施工領導小組，全面負責下面層施工管理和施工指導協調工作；選擇具有瀝青層施工經驗的施工人員組建路面施工隊，負責AC-25C瀝青混凝土下面層的施工。計劃設置前場攤鋪隊、1后場拌和隊、運輸隊3個隊，共60人，由路面施工隊統一管理，便于協調指揮。詳見“領導小組成員及分工表”和“施工隊伍勞力安排及分工表”。領導小組成員及分工表施工隊伍勞力安排及分工表2、原材料準備情況(1)、瀝青：采用‘東海’牌A級70#道路石油瀝青，其各項指標滿足設計及規范要求。（2）、粗集料:各檔粗細集料碎石由薊縣碎石場生產，按不同粒徑分四檔（19-26.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm、0-4.75mm）進場。進場各檔集料數量充足，分類堆放，以利施工時摻配方便。（3）、填充料：填充料為石灰巖礦粉。以上進場的各種規格的集料、填充料、瀝青已按《公路瀝青路面施工技術規范》中規定的項目和頻率進行了檢驗，并報請監理驗收合格。3、配合比根據《公路瀝青路面施工技術規范》要求的設計步驟，我部試驗室以設計圖紙給定的AC-25C瀝青混凝土下面層級配范圍為依據，在調查以往同類材料的配合比設計經驗和使用效果的基礎上，已完成AC-25C粗粒式瀝青混凝土下面層瀝青混合料目標配合比設計，其要求如下表：AC-25C瀝青混凝土下面層采用的級配范圍AC-25C瀝青混凝土下面層采用的配合比如下：最佳油石比：3.9%，設計孔隙率3-6%。4.機械設備組織安排：AC-25C粗粒式瀝青混凝土試驗段投入的施工機械設備按“合理配套、滿足需要”的原則，以瀝青混凝土拌和設備為主進行配套，而且留有一定富余量。我部投入機械設備見下表：我部對以上進場的瀝青拌和樓、攤鋪機、壓路機等各種施工機械和設備已安裝調試完畢，對機械設備的配套情況、技術性能、傳感器計量精度等已進行檢查、標定。5.測量及試驗儀器安排：根據施工需要，為做好瀝青層的原材料和混合料等檢測工作，我部投入AC-25C粗粒式瀝青混凝土試驗段施工的測量及試驗儀器見下表：四、粗粒式瀝青混凝土試驗段的施工方法和施工工藝1、施工方法：**路AC-25C粗粒式瀝青混凝土試驗段的施工采用廠拌機鋪法：間歇式拌和樓雪桃3000型拌合，15臺25T以上料車運輸，1臺中大1600型攤鋪機全斷面攤鋪作業、3臺雙鋼壓路機和2臺膠輪壓路機和1臺小型壓路機配合碾壓作業。2、施工工藝和控制2.1、施工程序及工藝流程：施工準備--放樣、攤鋪機就位—混合料拌和—運輸—攤鋪—碾壓—檢驗。施工工藝框圖：2.2、下承層的準備工作鋪筑下面層前，水泥穩定碎石基層必須報監理工程師進行驗收，各項檢測指標均應達到設計要求標準，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進行粗粒式瀝青混凝土的施工。為了確保基層和下封層的黏結，鋪筑的下封層能達到保護基層和防滲水的做用，在下封層施工前必須對基層頂面進行嚴格的處理。該項施6工分六個步驟：(1)、組織人員對基層進行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機將基層表面浮灰吹凈；(2)、檢查基層表面的裂縫情況，對寬度超過5mm的裂縫，必須先用空壓機將裂縫中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效地處理好裂縫兩邊的徹底黏結。(3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽離子乳化瀝青（PC-2），用量0.7～1.5L/㎡。(4)、噴灑乳化瀝青。在噴灑乳化瀝青時，應注意環境溫度，乳化瀝青應加溫至不低于80度。施工時，為保證瀝青撒布的均勻性，瀝青灑布車行使速度不宜過快，一般控制在2.5km/h之內，乳化瀝青灑布數量為0.9～1.3Kg/㎡。分幾幅澆灑時，縱向搭接寬度為100-150mm。(5)、撒布集料。噴灑瀝青后，立即撒布集料，集料應用撒布機緊跟撒布，數量控制在5～8m3/km2，采用倒退法，即車子從鋪好的集料上行駛過去，既不粘輪，又可以有助于碾壓。在接頭處撒布時提前開啟撒布機，在乳化瀝青未噴灑的接頭處應提前關閉，避免在基層未撒布乳化瀝青時有余料堆積。撒布石屑后及時掃勻，達到全面覆蓋、厚度一致、集料不重疊，也不露出瀝青的要求，局部缺料時適當找補，積料過多的將多余集料掃出。(6)、碾壓。碾壓采用雙鋼輪壓路機+輪胎壓路機組合碾壓，集料撒布后，立即用雙鋼輪壓路機碾壓三遍，碾壓每次重疊1/2輪寬，由路邊向路中碾壓。然后輪胎壓路機碾壓，碾壓時適當錯位，確保基層出現不7平整的地方能碾壓到位，碾壓應兩側到邊，確保有效的壓實寬度，碾壓應在乳化瀝青破乳之前完成。(7)、在側石、緣石表面包裹一層塑料薄膜，保護側石、緣石不受污染。2.3、測量放樣為保證粗粒式瀝青混凝土的平整度和厚度，采用掛基準線法施工來控制粗粒式瀝青混凝土的高程、厚度和平整度。需要進行測量放樣。平面線型：根據施工資料和控制點，采用全站儀按間距10米定出AC-25C下面層中樁和邊樁，在所放出的點位處逐一打鋼釬樁，并經監理工程師復核，符合精度要求。縱斷面高程：用水準儀測量逐樁樁頂高程，結合瀝青AC-25C下面層設計高程，調整好鋼絲繩，并經監理工程師復核，符合要求。掛設鋼絲線要拉緊，掛線應準確，保證施工精度。2.4、混合料拌和⑴、拌和前瀝青的準備下面層施工所采用的瀝青為“東海”牌A級70#道路石油瀝青。瀝青應采用導熱油方式加熱，其加熱溫度控制在155-165℃，這樣瀝青溫度穩定，具有足夠的流動性，確保瀝青混合料拌和均勻，出廠溫度符合要求，并保證瀝青能源源不斷地從貯罐輸送到拌和機內為宜。⑵、拌合前集料的準備集料采用料場的各檔碎石，并對入場的碎石按照規范要求的頻率進行檢驗，質量合格。料場已進行硬化、排水良好，粗、細集料分類堆放，8細集料加蓋防雨棚處理。裝載機拌合取料時，集料鏟運方向應與其流動方向垂直，保證鏟運材料均勻，避免集料離析。每天開工前應檢測集料的含水量，以便調整冷料進料速度，并確定集料加熱時間和溫度。集料級配發生變化或換用新材料時，應重新進行配合比設計，確保混合料質量符合要求。⑶、瀝青混合料拌和①、集料和瀝青應按批復的生產配合比確定的用量送進拌和機，進入拌和機的集料溫度、瀝青溫度及混合料出廠溫度符合以下規定：瀝青加熱溫度155～165℃；集料加熱溫度170～180℃；瀝青混合料出廠溫度145～165℃。當混合料溫度高于195℃時應廢棄。②、拌和過程中，應通過現場溫度測量對計算機打印的溫度進行檢驗，并在一段連續施工的工藝流程中保證溫度的均衡性，使其能夠保證混合料攤鋪溫度和碾壓溫度為宜。③、把規定數量的集料和瀝青送進拌合機后，拌合時間47s（其中干拌7s）；應把這兩種材料充分拌和直至所有集料顆粒完全均勻地被瀝青膜裹覆，瀝青材料也完全均勻分布到整個混合料中，以混合料中無花白石子、無瀝青團塊、烏黑發亮為宜。對出現花白、枯黃灰暗的混合料必須廢棄不用。④、拌好的瀝青混合料應進行跟蹤質量抽檢，檢查集料級配、油石比等指標，發現問題及時檢查分析原因，發現生產配合比不當應及時調整。⑤、逐盤打印混合料用油量、各料倉集料用量及瀝青混合料重量。92.5、運輸⑴、一般瀝青拌和樓儲存不小于150噸混合料后，方可開始運輸出料。為保證瀝青混合料源源不斷地運至攤鋪現場，必須配備足夠的運輸車輛，每小時運力必須大于拌和機產量。運送瀝青混合料的運輸車載重均達到25噸以上，有緊密、清潔、光滑的金屬底板，料車已清洗干凈，裝車前，運輸車底板應排干積水，底板應涂一薄層油水混合液（柴油:水為1：3），以防止混合料粘到底板上；每臺車都必須配備一個保溫蓬布，其大小應能覆蓋整個車廂，以保證混合料不受下雨或低溫影響。⑵、施工前應對全體駕駛員進行培訓，加強對汽車保養，避免運料途中汽車拋錨，導致混合料冷卻受損。裝料時汽車應按照前、后、中的順序來回移動，避免混合料離析。⑶、混合料裝車后應及時測試溫度，發現溫度過高，混合料燒焦失粘現象應予廢棄；溫度合格的混合料稱重后，簽發一式三份運料單（一份存拌合場，一份交司機，一份交攤鋪現場負責人，并分別歸檔備查）。為減少運輸過程中溫度散失，料車應用帆布進行覆蓋。⑷、瀝青混合料運至攤鋪地點后應憑運料單接收，并檢查拌和質量，不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。⑸、料車不得沾泥土等贓物污染路面，運料前用水沖洗凈車輪后進入工程現場。運料車輛應行駛在平整堅實的道路上，減輕車輛顛簸，對行駛路線的坑槽應及時維修，以免混合料離析或運料車中途拋錨。⑹、運輸途中，空車避讓重車。2.6、混合料的攤鋪⑴、粗粒式瀝青混凝土的攤鋪施工采用1臺戴納派克182型攤鋪機全斷面攤鋪作業，AC-25C瀝青混凝土下面層設計寬度為12m。為保證瀝青路面AC-25C瀝青混凝土下面層厚度，粗粒式瀝青混凝土采用掛線法施工。松鋪系數暫定為1.18，其松鋪厚度為94.4mm,施工按照94-99mm來控制松鋪厚度。⑵、每天施工前，首先將攤鋪機熨平板拉線調整，在熨平板調整時預留一定的上拱度以抵消熨平板受熱后的上翹，并在熨平板完全受熱后進一步檢查調整，在熨平板底面兩側墊塞方木或木板架高攤鋪機，確定松鋪起始厚度。攤鋪前0.5～1h預熱熨平板，要求不低于120℃。檢查攤鋪機全部的振搗夯具，使攤鋪的混合料達到最佳的攤鋪初始壓實度，調整好自動找平裝置。⑶、開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛，施工過程中攤鋪機前方應保證有運料車在等候卸料，以保證連續攤鋪。在開始收料前，為防止粘料，在料斗內涂刷少量油水混合液；防止碰撞攤鋪機，運料車應在攤鋪機前方10-30cm停車，由攤鋪機迎上去推動卸料。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并做到卸料速度與攤鋪速度相協調；按照試驗段確定的熨平板振動頻率及振幅進行攤鋪，并查看最初10米的鋪筑效果，若有異常及時調整。⑷、混合料攤鋪速度應與拌和站供料速度協調，保證上一車料卸完后，下一車料能及時供料，保持勻速不間斷地攤鋪，不得中途停機。根據拌和站產量計算，攤鋪速度控制在2.0m/min為宜，最低不得小于1.8m/min，最高不得大于2.5m/min。鋪筑施工時，攤鋪機螺旋送料器要保持自動勻速的轉動，并保持混合料高度不小于送料器的2/3，減少混合11料的離析。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層松鋪厚度及路拱、橫坡。⑸、混合料攤鋪前，用插入式溫度計測量其溫度，不低于145℃；發現有不合格的混合料時，作廢棄處理，不能鋪到路面上。2.7、碾壓為保證壓實度，碾壓遵循“高溫緊跟慢壓、高頻低幅強振”，取消初壓，直接進入復壓階段，兩臺雙鋼輪壓路機各占半幅緊跟攤鋪機碾壓，初次碾壓為靜壓，后退均采用高頻低幅強振，兩臺XP301膠輪壓路機緊跟雙鋼輪壓路機同步碾壓，即鋼輪和膠輪壓路機同時前進或后退，雙鋼輪壓路機碾壓4遍，膠輪壓路機碾壓4遍，共壓8遍。1臺雙鋼輪壓路機終壓，以消除輪跡及調整平整度并做為備用壓路機。達到要求的密實度和無明顯輪跡。（1）、混合料完成攤鋪40～50米后,應立刻開始進行碾壓作業；（2）、試驗路段碾壓工藝及遍數按上述實行，壓路機碾壓的適宜速度符合表9-9-1的規定。壓路機碾壓的適宜速度表9-9-1（3）、碾壓過程中的注意事項：①碾壓應緊跟攤鋪機后進行，并保持較短的碾壓長度，以盡快使表面壓實，減少溫度散失。復壓應緊跟進行，碾壓時壓路機應由低側向高12側碾壓,相鄰碾壓帶重疊寬度為1/3-1/2輪。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，不可過分提高平整度指標而放松壓實度的要求。②碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，由外側和中心進行碾壓，在坡道上應將驅動輪從低處向高處碾壓。碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生推移。③壓路機起動、停止必須減速緩慢進行。起步時靜壓一段距離后再開始振動；停止前先停止振動，緩慢靜壓一段距離后再停止。振動壓路機倒車時應先停止振動，然后緩緩停車，再慢慢起步后退倒車，以免混合料鼓包造成平整度受影響。④碾壓溫度的控制：碾壓過程中應隨時對碾壓溫度進行檢測，開始碾壓時混合料內部溫度不得低于140℃，碾壓終了的表面溫度不低于70℃。⑤壓路機不得停留在溫度高于50℃的已經壓過的下面層上。同時，采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它雜質落在路面上。⑥壓路機的碾壓段長度以攤鋪速度平衡為原則，一般以40-60米為宜，碾壓區的長度應大體穩定。氣溫高，風速小時，碾壓段宜長；氣溫低，風速大時宜短；氣溫低于20℃時，壓路機可以緊跟攤鋪機碾壓。⑦壓路機每次應由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一斷面上，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。⑧碾壓輪在碾壓過程中應操持清潔，有混合料粘輪時應立即清除。13對鋼輪壓路機和膠輪壓路機，碾壓前對碾壓輪涂刷薄層稀釋油水混合液作為防粘結劑。⑨在碾壓過程中應有專人指揮壓路機和進行檢測碾壓面，對邊部、局部平整度變異點應及時處理。2.8、接縫處理下面層用1臺中大1600型瀝青攤鋪機進行全斷面鋪筑施工作業，施工結束前，設置橫向縫：人工攤平弄整齊接頭處的混合料，在碾壓完成，冷卻后用3米靠尺檢查接頭處的平整度，把不符合厚度、平整度要求的粗粒式瀝青混凝土標劃出來，做到橫縫平直，最后用切割機切割，把接縫處不符合要求的粗粒式瀝青混凝土鏟除。正常施工時，應盡量減少橫向接縫。2.9、交通管制待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。五、施工質量控制和檢驗1、施工過程中的質量控制1.1、原材料質量控制在AC-25C瀝青混凝土下面層開工前，試驗室應按《公路瀝青路面施工技術規范》中規定的檢查項目與頻度，對各種原材料進行抽樣試驗，合格后再報請監理工程師抽檢；其質量應符合該規范規定的技術要求。1.2、拌和過程中的質量控制瀝青拌和樓按以下步驟對瀝青混合料生產過程進行質量控制：（1）從料堆和皮帶運輸機上隨時目測各種材料的質量和均勻性，檢查冷料倉有無竄倉、停料。目測混合料拌和是否均勻、有無花白料、油石比是否合理，檢查集料和混合料的離析情況。（2）檢查控制室拌和機各項參數的設定值、控制屏的顯示值，核對計算機采集和打印記錄的數據與顯示值是否一致。進行瀝青混合料生產過程的在線監測和總量檢驗。（3）檢測瀝青混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度，取樣抽提、篩分檢測混合料的礦料級配、油石比。（4）取樣成型試件進行馬歇爾試驗，測定空隙率、穩定度、流值，計算合格率，同時確定壓實度的標準密度。（5）對于礦料級配和油石比進行總量檢驗和抽提篩分的雙重檢驗控制，互相校核。（6）在瀝青混合料生產過程中，利用拌和機配備的計算機進行以下在線監控：①計算機逐盤采集各項數據，按各個料倉的篩分曲線，逐盤計算出礦料級配，與生產配比確定的級配范圍及容許的施工波動范圍進行比較，實時評定礦料級配是否符合要求。②計算機逐盤采集瀝青結合料的實際使用量及瀝青混合料的生產量，計算油石比或瀝青用量，與設計值及容許的波動范圍相比較，評定是否符合要求。③計算機實時監測和采集與瀝青混合料生產有關的各種施工溫度，評定是否符合要求。④試驗段結束后，計算機自動計算并及時打印出各項數據的統計結果，進行瀝青混合料生產質量的總量檢驗。2.3、鋪筑現場過程中的質量控制（1）施工厚度的檢測與控制要保證AC-25C瀝青混凝土下面層的厚度，主要做好施工機械和攤鋪厚度控制。①攤筑時按照暫定的松鋪系數進行，并經常檢查松鋪厚度，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測量松鋪厚度，保證壓實厚度。②做好非接觸式平衡梁的操作，探頭下不能有遺撒的瀝青混合料和雜物。下面層施工做好施工前掛線測量，掛線細致、準確，掛線完成后應進行檢查，看線形是否平順，是否起波浪；③利用拌和樓瀝青混合料總生產量與實際攤鋪的面積計算平均厚度進行總量檢驗。④等路面完全冷卻后，在鉆孔檢測壓實度的同時測量瀝青層的厚度。（2）壓實度的控制與檢測①首先要保證材料按照配合比設計的固定料場和料源；混合料的拌合嚴格按照配合比的要求進行配料，做到級配穩定，無粗細集料離析或窩料現象；②嚴格控制瀝青混凝土的出廠溫度、攤鋪溫度，確保碾壓溫度，保證碾壓的壓實度；③碾壓應及時，要求碾壓應緊跟攤鋪機，盡量減少溫度散失，復壓、終壓應盡快完成，減少碾壓時間。④按照暫定的機械組合、碾壓方式、遍數碾壓進行碾壓。⑤AC-25C瀝青混凝土下面層完全冷卻后，按每2000m2一組試件隨機選點鉆孔取樣檢測壓實度，逐點評定，按組計算合格率。（3）平整度的檢測與控制在瀝青路面施工工序中，厚度、壓實度及平整度是三個最重要的指標，而且一定要在確保壓實度的前提下努力提高平整度，在AC-25C瀝青混凝土下面層施工中，我們將從以下幾個方面入手提高平整度：①首先要保證混合料的級配在規定的范圍內；②保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓，確保初始壓實度一致；③卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，避免運料車直接碰擊攤鋪機而造成對松鋪面的影響；④初次碾壓時壓路機的噸位應小且速度盡量減慢，以免推移過大，碾壓應由兩端折回的位置階梯形；⑤經常檢查，及時修正：在施工過程中，派專人用3米直尺跟蹤檢測，發現平整度偏差較大處，用粉筆標劃出，并用小型壓路機碾壓處理，邊碾壓邊用靠尺檢查；⑥對與橋梁、等構造物的接頭等特殊部位，特別注意接縫的平整度，用三米直尺進行檢測，仔細操作以免造成跳車。⑦所有機械不能在未冷卻結硬的路面上停留。（4）混合料離析的控制。①拌和樓產量控制在標準產量以內，拌和裝料應連續，不得出現混17料、空料現象；②裝車時運輸車應前后移動，至少分三次放料，以減少混合料離析；③卸料時料斗應慢慢升起，升到一半時先停下，等把料基本攤完后再上升，減少卸料過程中產生的離析；④攤鋪過程中應保持分料鏍旋連續勻速的旋轉并保證混合料的送料高度不小于攤鋪機螺旋送料器的2/3，以減少混合料的離析；⑤嚴格控制出料溫度和攤鋪溫度，確保碾壓溫度，防止出現溫度離析。⑥對攤鋪后出現的窩、條、帶等離析現象及時進行處理，一般用20*20篩篩撒細料，嚴重處應挖出換填新料。1.4、過程質量控制要求（1）熱拌瀝青混合料施工溫度控制要求見如下表：（2）熱拌瀝青混合料的質量檢驗頻度和質量要求見下表：（3）施工過程中工程質量控制標準見下表：2、質量檢驗AC-25C瀝青混凝土下面層試驗段施工完后，應對其進行檢測，檢測質量標準應符合下列要求。2.1、基本要求（1）瀝青混合料的礦料質量及礦料級配應符合設計要求和施工規范的規定。（2）嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度，瀝青材料及混合料的各項指標應符合設計和施工規范要求。瀝青混合料的生產，應做抽提試驗、馬歇爾穩定度試驗。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度等結果均應符合設計和施工規范要求。（3）拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團塊現象。（4）攤鋪時應嚴格控制攤鋪厚度和平整度，避免離析，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。2.2、檢查項目AC-25C瀝青混凝土下面層檢查項目及檢驗標準見下表。2.3、外觀鑒定⑴表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫及明顯離析現象。⑵搭接處應緊密、平密、燙縫不應枯焦。⑶路面與構造物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。六、試驗段數據采集與整理1、機械及人員組合和理性檢驗在施工現場安排具有經驗的施工管理人員和技術人員，根據施工現場情況和出現的問題，及時分析原因并進行適當的調整，通過試驗段的施工過程來進行論證和檢驗，以求達到合理的機械人員組合。2、機械配備及使用效率統計⑴、拌和場設專人對拌和站運轉時間、產量，每車料出場時間，料車返回時間進行統計。⑵、攤鋪現場對料車到場時間，攤鋪機運轉時間，攤鋪速度，料車離開時間進行統計。⑶、根據統計數據進行分析總結，確定拌和站產量于攤鋪機行走速度的匹配關系，同時需考慮到料車行走路線和運距的影響，在正常施工中應適當增加運輸車輛。3、確定混合料配合比的控制與驗證。⑴、在拌和站和攤鋪現場取樣進行油石比及溫度的檢測，出現偏差及時進行調整。油石比及溫度控制在合理范圍內。⑵、取樣進行篩份試驗，用以檢測混合料的級配組成。4、松鋪系數測定⑴、在下承層設置測量點位，用水平儀（兩臺）測出各點高程；⑵、在攤鋪后測出對應點位的松鋪高程，計算出各點的松鋪厚度；⑶、在碾壓結束后測出對應點的壓實高程，計算出各點的壓實厚度；⑷、計算出各點的松鋪系數=松鋪厚度/壓實厚度，舍去偏差較大和兩臺儀器出入較大的點位后取平均值既為松鋪系數。5、壓實度測定及碾壓設備組合及遍數的確定6、試驗段鋪筑完成后，匯總所有的資料數據，組織相關人員進行分析論證，寫出總結報告。七、質量保證措施1、項目部成立以總工程師為組長的質量領導小組，負責施工質量檢查和試驗。2、項目部建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，試驗儀器設備必須經由國家有關部門標定認可，試驗人員必須持證上崗。3、教育參與施工人員增強質量意識，組織有關人員認真學習技術規范，明白此次做試驗路段的意圖、程序、做到施工時心中有數，確保工程質量。4、開工前做好逐級技術交底工作，定期對職工進行技術培訓，組織參觀學習，提高整體技術水平。5、制定一套系統完整的檢測管理制度，按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”、三個等級進行。6、選派技術水平高、操作熟練的技術人員組成專業測量組，主要負責控制測量、放線定位測量