PAGE1PAGE6南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院考試卷（A卷）答題卷系系班級學(xué)號姓名密封線課程名公路工程檢測技術(shù)考試學(xué)21-22-2得分適用專道路橋梁工程技術(shù)考試形閉卷考試時間長90分一、單項選擇（每題1分，共20分。）1234567891011121314151617181920二、多項選擇題（每題2分，共20分。）１2345678910三、判斷題（每題1分，共20分。寫“√”或“×”）1234567891011121314151617181920四、綜合題（第1～4題，每題5分，第5～6題，每題10分，共40分。務(wù)必寫清題號）……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………系班級學(xué)號系班級學(xué)號姓名密封線課程名公路工程檢測技術(shù)考試學(xué)21-22-2得分適用專道路橋梁工程技術(shù)考試形閉卷考試時間長90分單項選擇（每題1分，共20分。）1、2.515修改成小數(shù)點后2位有效數(shù)字后，其修約值為（）。A、2.51B、2.52C、2.510D、2.5202、用擺式摩阻系數(shù)測定儀是測定瀝青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，以評定路面在（）狀態(tài)下的抗滑能力。A、光滑B、粗糙C、潮濕D、平整3、滲水系數(shù)的單位是（）。A、mL/minB、g/minC、L/minD、mL/h4、現(xiàn)行的《公路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程》規(guī)定“被檢樁的混凝土齡期應(yīng)大于（）d”，A、7B、14C、21D、285、某鉆孔灌注樁D=1200mm，低應(yīng)變反射波法測完整性宜布置（）個測點A、2B、3C、4D、66、超聲法檢測混凝土不密實區(qū)檢測宜采用（）A、對測法B、平測法C、斜測法D、鉆孔法7、回彈儀率定，鋼砧的硬度為（）。A、60B、80C、60±2D、80±28、某構(gòu)件回彈檢測混凝土強度為15、20、12、18、25MPa，則強度推定值為（）MPa。A、12B、25C、18D、17.29、沖擊彈性波法可檢測混凝土厚度檢測、缺陷檢測、（）等。A、齡期B、強度C、錨桿長度D、彈性模量10、鋼筋銹蝕檢測一般采用（）進行檢測。A、電磁法B、超聲波法C、半電池電位法D、磁粉法11、當(dāng)進行路基路面工程質(zhì)量檢查驗收或路況評定時，三米直尺測定的標(biāo)準(zhǔn)位置為（）。A、行車道中心線B、行車道一側(cè)輪跡帶C、行車道左邊緣D、行車道右邊緣12、涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目（表中以“△”標(biāo)識），其合格率不得低于（）%。A、75B、90C、95D、10013、中線偏位宜用（）或經(jīng)緯儀檢測。A、全站儀B、水準(zhǔn)儀C、鋼卷尺D、皮尺14、當(dāng)壓實度代表值K小于壓實度標(biāo)準(zhǔn)K0時，其評定為()。A、合格B、按不合格點計算合格率C、不合格D、無法確定15、灌砂法現(xiàn)場測定壓實度試驗，灌砂時，用手拍擊灌砂筒，則壓實度結(jié)果將比正常結(jié)果（）。偏大B、偏小C、一樣D、偏大偏小無規(guī)律16、無側(cè)限抗壓強度試件是以規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生（）天。A、3B、6C、7D、917、EDTA試驗中，加入鈣紅指示劑后，溶液呈（）A、紫色B、玫瑰紅色C、純藍色D、黑色18、分別計算貫入量為2.5mm和5mm時的承載比CBR，取（）A、平均值B、最大值C、最小值D、差值19、承載板法測回彈模量時，當(dāng)回彈變形值超過（）mm時即可停止加載。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm20、貝克曼梁測試回彈彎沉，百分表初讀數(shù)為49，終讀數(shù)為24。那么回彈彎沉值是()A、25(0.01mm)B、25(mm)C、50(0.01mm)D、50(mm)二、多項選擇題（每題2分，共20分。）下列各題均有2個或2個以上備選答案符合題意，有錯誤選項不得分，選項正確但不完全按比例得分，完全正確得滿分。鉆孔灌注樁施工時，泥漿的主要作用有（）A、護壁B、攜帶巖土鉆渣C、保護鋼筋籠D、潤滑鉆頭E、堵漏超聲波系統(tǒng)延遲時間t0包括（）A、準(zhǔn)備時間B、電延遲時間C、電聲轉(zhuǎn)換時間D、聲延遲時間E、結(jié)束時間低應(yīng)變反射波法測大樁、長樁宜采用（）進行激振。質(zhì)量大的錘B、質(zhì)量小的錘C、金屬錘D、尼龍錘E、木錘板式橡膠支座力學(xué)性能檢測項目有（）等。A、極限抗壓強度B、抗壓彈性模量C、抗剪彈性模量D、抗拉彈性模量E、實測轉(zhuǎn)角剪切值抽樣的方法有（）A、單純隨機取樣B、綜合取樣C、分層取樣D、兩級取樣E、系統(tǒng)取樣以下屬于橋梁工程的分項工程的有（）A、防護工程B、橋面系C、承臺D、鉆孔灌注樁E、鋼筋加工安裝下列有關(guān)承載能力和強度的說法中，正確的是（）。A、回彈模量越大，表示承載能力越小B、回彈彎沉值越大，表示承載能力越小C、CBR值越大，表示強度越大D、壓強值越大，表示強度越大E、貫入儀測土基回彈模量，貫入量越大，回彈模量越大路面平整度測試設(shè)備從測試原理可以分為()。A、測試車類B、反應(yīng)類C、平均坡度類D、斷面類影響路面抗滑性能的因素有（）A、路面平整度B、路面表面特征C、路面潮濕程度D、行車速度E、駕駛員狀態(tài)當(dāng)平板載荷試驗出現(xiàn)下列情況之一時，可終止加載：A、本級沉降量大于前一級沉降量的5倍。B、在某一級荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達到穩(wěn)定。C、沉降量急劇增大，（p-s）曲線出現(xiàn)陡降。D、每小時沉降小于1mm，趨于穩(wěn)定。E、沉降量等于設(shè)計值。判斷題（每題1分，共20分）路面構(gòu)造深度是路面抗滑性能指標(biāo)之一，其值應(yīng)該越小越好。（）擺式儀測定瀝青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以評定路面在各種狀態(tài)下的抗滑能力。()原位測試是它要求巖土體在原有位置上，在保持土的天然結(jié)構(gòu)、含水率及應(yīng)力狀態(tài)下來測定巖土的性質(zhì)。（）超聲波檢測同種材料與配合比的混凝土，強度越高，其聲速越低。（）低應(yīng)變檢測樁基完整性，以頻域分析為主、時域分析為輔（）用超聲法和沖擊彈性波法檢測混凝土?xí)r，聲波的頻率越高，傳播的距離越短。（）超聲回彈綜合法不適用于檢測因凍害、化學(xué)侵蝕、火災(zāi)、高溫等已造成表面疏松、剝落的混凝土。（）橋梁荷載試驗時，應(yīng)選擇溫度較穩(wěn)定時的時段進行。（）交（竣）工驗收荷載試驗，靜載試驗效率ηq值可采用0.95～1.05。（）隧道施工監(jiān)控量測是指在隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的監(jiān)測。（）變異系數(shù)表示樣本數(shù)據(jù)相對離散波動程度（）在進行路面質(zhì)量評定時，一般情況路面工程每1~3km或每標(biāo)段是一個單位工程（）。路面厚度不是關(guān)鍵項目（）。土石方路基上部和下部壓實度，均應(yīng)采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)（）。瀝青混合料面層的施工壓實度是指按施工規(guī)范規(guī)定的方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比值，以百分率表示（）。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的重要特點之一是強度和模量隨齡期的增長而不斷增長，逐漸具有一定的剛性性質(zhì)（）。EDTA滴定法適用于在工地快速測定水泥和石灰穩(wěn)定材料中水泥和石灰劑量。（）一般總彎沉比回彈彎沉大，表明路面除了產(chǎn)生彈性變形外還產(chǎn)生塑性變形。（）落錘式彎沉儀法是利用重錘自由落下的瞬間產(chǎn)生的沖擊荷載測試彎沉，屬于靜態(tài)彎沉。（）平整度是指以規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整度的指標(biāo)。（）四、綜合題（第1～4題，每題5分，第5～6題，每題10分，共40分。）簡述滲水儀檢測瀝青路面滲水系數(shù)步驟。簡述貝克曼梁法檢測彎沉測試步驟。簡述回彈儀率定的步驟。簡述鋼筋保護層檢測步驟？5、制作石灰土試件，如果要拌制含水量為15%，灰劑量為6%的石灰穩(wěn)定土1000克，已知石灰的風(fēng)干含水量為2%，素土的風(fēng)干含水量為4