橋梁下部結構施工方案培訓資料

目錄橋梁下部結構施工方案培訓資料

TOC\o"1-2"\h\z\u1編制依據 12編制原則 13適用范圍 14工程概況 15機械配置及勞動力安排 26墩柱施工方案 36.1施工工藝 36.2施工方法 37墩系梁施工方案 67.1墩系梁施工工藝 67.2墩系梁施工方法 78蓋梁施工方案 108.1蓋梁施工工藝 108.2蓋梁施工方法 109墩系梁支架受力計算 149.1設計方法 149.2分配梁I10工字鋼承載力驗算 149.3橫梁I45a工字鋼承載力驗算 169.4鋼棒承載力驗算 1710、蓋梁支架受力計算 1810.1設計方法 1810.2分配梁I10工字鋼承載力驗算 1910.3橫梁I45a工字鋼承載力驗算 2010.4鋼棒承載力驗算 2211安全保證措施 2311.1安全生產方針 2311.2安全目標 2411.3施工安全保障體系 2411.4綜合保證措施 2411.5施工現場安全技術措施 2511.6施工機械的安全保證措施 2611.7高空作業安全生產措施 2611.8施工用電措施 2711.9起重吊運安全保證措施 2811.10緊急處理措施 2812質量保證措施 2812.1建立質量保證體系 2812.2制度保證 2912.3技術保證 3012.4鋼筋質量保證措施 3112.5混凝土的質量保證措施 3113環境保護措施 3213.1水土及生態環境的保護措施 3213.2水環境保護措施 3213.3大氣環境保護及粉塵的防治 3313.4完工后場地清理及恢復平整的環保措施 33橋梁下部結構施工方案1編制依據1.1《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011)1.2《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004)1.3《公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015）1.4《鋼筋機械連接技術規程》（JGJ107-2016）1.5《福建省普通公路施工標準化指南》（橋梁分冊）1.6《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）1.7*********及*********施工設計圖2編制原則2.1安全第一、預防為主、綜合治理。2.2堅持做到運輸、施工兼顧，確保行車安全和施工安全。2.3嚴格執行現行有關技術規范、施工安全管理規定。2.4全面、充分響應合同文件，嚴格執行技術規范2.5實事求是，施工方案力求經濟、適用、可行。2.6推行全面質量管理，執行貫標質量管理標準和程序。2.7采用項目法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優質、文明、高效。3適用范圍本方案適用于橫四線順昌城關改線二期工程*********及*********橋梁下部結構工程施工。4工程概況*********中心樁號為K3+568.5，全長217m。全橋共2聯，3×35m+3×35m；上部結構采用預應力砼（后張）T梁，先簡支后連續；*********總計2個橋臺，5個橋墩，每個橋墩3根墩柱，橋臺分別為0#橋臺及6#橋臺。*********下部結構主要構件為2個橋臺，15根墩柱，5道柱系梁，5個蓋梁，墩柱高度為6.1~12m。*********中心樁號K7+267，橋梁全長226m。第一聯橋梁跨徑組合為（30+27+2×30）m預應力混凝土先簡支后結構連續T梁；第二聯橋梁跨徑組合為（3×35）m預應力混凝土先簡支后結構連續T梁。*********總計1個橋臺，7個橋墩，每個橋墩3根墩柱，橋臺為0#臺，*********下部結構主要構件為1個橋臺，21根墩柱，9道柱系梁，7個蓋梁，墩柱高度為8~21m。5機械配置及勞動力安排施工機械配置表序號機械名稱型號數量備注1挖掘機PC-2001臺2吊車QY-161臺3吊車QY-251臺4混凝土灌車/4輛5鋼筋切割機GD402臺6鋼筋彎曲機GW-402臺7鋼筋調直機BC-32臺8鋼筋鐓粗機HDCJ-32S1臺9鋼筋滾絲機/1臺10電焊機BX3-3154臺勞動力安排表序號工種人數備注1工班長22模板工123鋼筋工154混凝土工85電焊工46電工26墩柱施工方案6.1施工工藝*********墩柱直徑為1.5m及1.8m兩種規格，*********墩柱直徑為1.6m。墩柱施工工藝流程圖見下圖。基礎表面砼處理基礎表面砼處理測量放樣墩身模板拆除量放樣墩身模板安裝墩身砼澆筑墩身鋼筋綁扎鋼筋制作模板制作修整砼攪拌、運輸試件制作墩柱施工工藝流程圖6.2施工方法6.2.1測量放樣使用全站儀放出墩柱中心點作為立模板依據，使用水準儀精確測定設在擬立墩柱模板的位置四周的四個墩柱標高控制點，中心點、標高點應經復核無誤，并經測量監理工程師簽認后方可交給班組使用。6.2.2鋼筋加工及安裝墩柱施工涉及鋼筋有Ф28、Ф25、Ф12、Ф10共四種，鋼筋直徑大于等于25mmm的采用機械連接。鋼材應有出廠質量證明書或試驗報告單，每捆（盤）均應有標示牌，進場鋼材應按批號及直徑分批驗收，并按規定抽樣試驗，合格后方可入庫。不同批次、規格的鋼筋應立標簽或掛牌分區堆放，場地四周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。鋼筋在進行切斷前應根據配料單檢查核對鋼筋的規格、尺寸、根數是否正確，根據原材料長度，將同規格的鋼筋按不同長度進行長短搭配，統籌排料，先截長料，后截短料，以盡量減少浪費。鋼筋的斷料尺寸應準確，其允許偏差為±10mm，鋼筋的斷口不得有馬蹄形、起彎、劈裂等現象。下料前應對施工圖中各種規格的鋼筋長度和數量進行認真核對，對鋼筋進行調直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應遵循長短搭配、統籌排料和減少損耗的原則進行配料計算，并預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值。在成批進行鋼筋彎曲操作前，應做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設計要求相符。對鋼筋焊接及機械連接應先進行取樣試驗，符合設計及規范要求后方可大批量生產。每根墩柱內應注意預埋一根Ф110的PVC管，預埋方向為順橋向。立柱鋼筋綁扎后，四周均勻綁好水泥墊塊，以保證保護層厚度。立模之前，報請監理工程師驗收。6.2.3墩柱模板安裝本橋橋墩立柱模板采用定型鋼模板，使用電動鋼絲刷進行模板除銹，除銹后及時進行涂抹脫模劑。模板所用脫模劑必須為優質脫模劑，不得影響混凝土外觀，可用優質機、液壓油等。脫模劑必須均勻，涂抹完畢應用干凈抹布將余油拭凈。使用吊車、人工配合安裝墩柱模板，安裝時根據放樣出的墩柱中心點在墩柱鋼筋底部焊十字鋼筋作為模板平面定位的間接依據；用砂漿將擬立墩柱模板處找平。用吊車將模板依次吊立在鋼筋籠周圍拼裝在一起，盡量精確定位，上好擰緊連接兩塊模板的螺栓。作業人員進入墩柱模板內，用墩柱中心點尺量檢查模板底部對中情況。采用吊垂球對準墩柱中心放樣點結合尺量檢查模板上口位置定位情況。同時吊垂球初步檢查模板的垂直度。如有偏差，吊車配合使用鋼釬撬動模板調整位置。直至平面位置及垂直度符合規范要求。模板垂直度控制措施：施工班組模板定位完成后，報項目部測量班使用全站儀在墩柱模板上口放樣出十字交叉（同一墩墩柱連線方向和墩柱連線垂直線方向）的四個檢查點，作為檢查墩柱模板偏位、垂直度的依據。實測實量墩柱模板偏位情況，并計算墩柱模板垂直度，交質檢工程師作為墩柱模板立模是否合格、能否進行下道工序的依據。模板接縫處理：模板豎、橫縫應嵌入泡沫膠或橡膠條，防止漏漿。模板底堵漏砂漿不得超過鋼筋，更不能污染柱頭。6.2.4墩柱澆筑砼使用20t汽車吊、料斗進行砼垂直運輸，在墩柱模板上口用鋼管搭設平臺放置漏斗，漏斗下設串筒下落砼，保證自由傾落高度不超過2m。自下而上順序水平分層澆筑墩柱砼，每層厚度不超過30cm，插入式振動器依次振搗密實。移動間距不應超過振搗器作用半徑的1.5倍，與鋼模保持50～100mm的距離，插入下層混凝土50～100mm，每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提起振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋。插搗時要“快插慢拔”，垂直或斜向振搗，掌握好每一插點的振搗時間，一般為20～30s。振搗插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，不應混用。以混凝土表面成水平不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準。砼澆筑期間，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現松動、變形、移位時，及時處理。混凝土強度達到2.5Mpa以上后，方可脫側模。施工中應嚴格控制墩身的垂直度和澆筑處橋墩頂面的偏心。6.2.5砼養護拆模時，砼抗壓強度不小于2.5MPa，砼達到拆模強度后，立即拆模，然后用塑料薄膜將墩身整體包裹，并放置漏桶于墩柱頂部，保持濕度。7墩系梁施工方案本工程墩系梁模板全部采用定型鋼模板，提前組拼好后在現場整體安裝，模板的安裝與拆卸均由吊車配合人工完成，采取穿心鋼棒法支撐施工，下部采用I45a工字鋼支撐底模。7.1墩系梁施工工藝施工準備→穿鋼棒→安裝底膜→測量放出系梁中線→綁扎墩系梁鋼筋→立側模→澆筑混凝土→混凝土養護。7.2墩系梁施工方法墩系梁采用穿心鋼棒法施工，穿心鋼棒上安放千斤頂，千斤頂上安裝I45a工字鋼作為橫梁，橫梁上鋪設I10工字鋼作為分配梁，工字鋼間距為20cm，分配梁上為定型鋼模板底膜。7.2.1測量放樣在第一節段墩柱施工結束后，根據設計圖紙及導線點，利用全站儀及水準儀對中系梁進行精確放樣，在中心位置釘上水泥釘，放線后測量人員進行復核，將成果整理成資料上報監理，驗收合格后進行下道工序的施工。7.2.2模板安裝在施工完成后墩柱上穿φ10鋼棒，在鋼棒上安裝[14槽鋼，將槽鋼中間翼緣上割φ12cm半圓孔，槽鋼扣在鋼棒上，槽鋼長50cm，槽鋼上安裝千斤頂，千斤頂上放置I45a工字鋼，工字鋼長14.1m，外漏鋼棒50cm，工字鋼采用拉桿拉緊，緊貼墩身，上鋪設I10工字鋼作為分配梁，間距20cm，I10工字鋼長3m。鋼棒與槽鋼處節點大樣圖（單位：mm）分配梁上鋪設鋼底膜，在平臺上綁扎鋼筋，安裝側模。模板采用組合定型鋼模，在施工前進行詳細的模板設計，以保證模板有足夠的強度、剛度和穩定性，可承受施工過程中產生的各項荷載。模板安裝后由測量工作人員進行結構復測工作，必須確保系梁結構各部形狀、尺寸的準確無誤。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。模板安裝前，涂刷脫模劑，以保護模型并方便拆模。7.2.3鋼筋加工及安裝系梁鋼筋在鋼筋加工場統一下料加工，再運至現場綁扎成型，鋼筋主骨架可根據實際情況提前在鋼筋加工場焊接加工，現場直接安裝和綁扎。鋼筋加工尺寸按照設計圖紙執行，鋼筋綁扎、焊接等嚴格按照規范、標準執行。鋼筋安裝完成后，對照設計圖紙再次檢測，確保鋼筋規格、型號、間距、數量等滿足設計要求。鋼筋綁扎完成后，按設計位置和標高安裝外鋼模，鋼模設對拉螺桿固定。并報請監理工程師檢查驗收后，方可進行下一道工序施工。7.2.4混凝土施工砼澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。系梁混凝土采用拌合站集中拌和，罐車運至工地，吊車配合入倉進行澆筑，澆筑方式采用水平分層澆筑，分層厚度30cm，插入式搗固棒進行振搗，振搗每一層混凝土時搗固棒插入下層混凝土10～15cm，移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振。砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形，發現問題要及時采取補救措施，嚴格控制原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設計要求。砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養生，預松模板拉桿、透水養生。當系梁砼達2.5Mpa時拆除側模，砼強度達設計強度75%方可拆除底模。7.2.5拆模及養護當混凝土初凝后頂部覆蓋無紡布，開始灑水養護，并且當混凝土達到一定強度時，拆除加固槽鋼，松開模板橫豎向緊固螺栓，利用吊車吊開模板。模板拆除后及時灑水并用無紡布覆蓋，養護時間最短不少于7天。8蓋梁施工方案8.1蓋梁施工工藝蓋梁施工工藝：支架搭設→測量、放樣→底膜安裝→鋼筋制作、安裝→側模板安裝→混凝土澆筑→拆模、養護。8.2蓋梁施工方法8.2.1支架搭設在已施工完成的墩柱上，根據設計圖紙及導線點，利用全站儀及水準儀對蓋梁進行精確放樣，在中心位置釘上水泥釘，放線后測量人員進行復核，將成果整理成資料上報監理，驗收合格后進行下道工序的施工。在墩身預留Φ110mm圓孔內穿入Φ100mm鋼棒，鋼棒長3m，在鋼棒上安裝[14槽鋼，將槽鋼中間翼緣上割φ12cm半圓孔，槽鋼扣在鋼棒上，槽鋼長50cm，槽鋼上安裝千斤頂，千斤頂上放置I45a工字鋼，工字鋼長14.1m，外漏鋼棒50cm，工字鋼采用拉桿拉緊，緊貼墩身，上鋪設I10工字鋼作為分配梁，間距20cm，I10工字鋼長3m，分配梁上鋪設鋼底膜。8.2.2模板安裝蓋梁模板采用定型鋼模板，模板的拼裝及各種螺栓連接件應符合相關要求。鋼模板及其配件應按批準的加工圖加工，成品經檢驗合格后方可使用。模板采用吊車進行安裝，模板之間采用螺桿進行連接，安裝好的模板應線型順適，接頭緊密平整，位置準確。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結構物外露面美觀，線條流暢。模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。澆筑混凝土時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。8.2.3鋼筋加工及安裝每批次鋼材進場前，應檢查鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單，每捆（盤）均應有標示牌，進場鋼材應按批號及直徑分批驗收，并按規定抽樣試驗，合格后方可入庫。對鋼筋焊接及機械連接應先進行取樣試驗，符合設計及規范要求后方可大批量生產。鋼筋在支架施工完成，鋪好底模后就可進行。用粉筆在底模上按設計要求劃出主筋間距，逐個進行綁扎。鋼筋綁扎時,箍筋應與受力鋼筋垂直,箍筋搭接處承受力鋼筋方向相互錯開。鋼筋綁扎完畢后,應在梁底和鋼筋外側墊齊砂漿墊塊，以保證混凝土保護層厚度和不露筋。高度重視半成品加工質量，下料前必須調直鋼筋。下料尺寸必須經施工技術人員嚴格審查后執行。鋼筋制作一律在工地加工房內使用機械加工彎制成半成品使用。保證彎曲角度和平直部分長度。加工好后應按照規格品種分類堆放整齊，交待工人取用時不得錯拿錯放，以保證成型骨架準確。鋼筋成品及半成品均應墊平堆放,且應分規格和品種堆放。鋼筋堆放時,要保持鋼筋表面潔凈。避免踩蹋已綁扎好的鋼筋。8.2.4混凝土澆筑嚴格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土攪拌完畢后，應檢測混凝土拌和物的坍落度；澆筑過程中要嚴格控制混凝土的坍落度及和易性。混凝土拌和物應拌和均勻顏色一致，不得有離析和泌水現象。混凝土由罐車運送至現場，放入料斗內，利用吊車將料斗吊至待澆筑位置入模,入模高度不能大于2m，超過2m則布置串筒。澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況，當發現有松動、變形、移位時，應及時處理。為保證蓋梁混凝土表面光澤及顏色一致，施工中將采用同一品牌的水泥及脫模劑，另外我們在施工中還將重視以下幾點，即：嚴格控制混凝土的配制計量工作；嚴格控制混凝土的坍落度、和易性及攪拌時間；選用有經驗的工人進行混凝土振搗，既防止欠振影響混凝土強度，表面出現氣泡，又避免因過振而產生的混凝土離析現象；嚴格進行混凝土的養生。8.2.5混凝土的養護混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時，應在養護期間經常使模板保持濕潤。混凝土養護用水的條件與拌和用水相同。混凝土的灑水養護時間一般為7天，可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑等情況，酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。8.2.6模板拆除混凝土強度達2.5Mpa以后方可拆除側模，混凝土強度達到2.5MPa前，不得使其承受外荷載。模板的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔，模板拆除后應維修整理，分類妥善存放。9墩系梁支架受力計算9.1設計方法9.1.1采用容許應力法設計計算；9.1.2墩系梁支架屬臨時結構；模板、支架及混凝土自重荷載分項系數取1.2，施工人員及振搗混凝土荷載分項系數取1.4。9.1.3彈性模量、慣性矩、截面抵抗矩、容許應力、容許擾度數值參考《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）；9.1.4綜合考慮*********及*********墩間距，墩系梁截面尺寸，按照受力最不利原則，支架計算采用墩間距為6.55m，截面尺寸為1.4m（寬）×1.6m（高）進行支架承載力驗算。9.2分配梁I10工字鋼承載力驗算9.2.1力學參數分配梁采用I10工字鋼，間距為20cm，每根工字鋼長3m，分配梁底支撐為I45a工字鋼橫梁，橫梁最大間距為1.95m，墩系梁截面最大尺寸為1.4m（寬）×1.6m（高）。混凝土重力q1=0.2×1.6×25=8KN/m模板支架荷載q2=0.75×0.2=0.15KN/mI10工字鋼自重q3=11.25×10×10-3=0.1125KN/m振搗混凝土產生的荷載為q4=2.0×0.2=0.4KN/m施工人員荷載取q5=2.5×0.2=0.5KN/m豎向均布荷載q=（8+0.15+0.1125）×1.2+（0.4+0.5）×1.4=11.175KN/m截面抵抗矩W=49cm3QUOTEw=49cm3半截面面積矩S=28.2cm3慣性矩I=245cm4QUOTEI=245cm4彈性模量E=2.1×105MPa截面面積A=14.33cm2腹板厚度d=4.5mm分配梁計算簡圖9.2.2強度驗算最大彎矩M=qbl82-bl=最大剪力Q=ql/2=11.175×1.4/2=7.82KNσ=MWτ=QSId=9.2.3剛度驗算f===2.79mm＜[f]=1800/400=4.5mm滿足承載力要求9.3橫梁I45a工字鋼承載力驗算9.3.1力學參數橫梁采用I45a工字鋼，工字鋼緊貼墩柱，凈距最大凈距為1.8m，工字鋼下為千斤頂支撐，千斤頂間距為6.55m。橫梁上為分配梁，分配梁間距為20cm，橫梁受力分析采用均布荷載簡化計算。根據9.2.2得知分配梁支點處支座反力為7.82KN，橫梁經簡化計算，均布荷載為q1=7.82/0.2=39.1KN/m。I45a工字鋼自重為q2=80.38×10×10-3≈0.80KN/m；則總豎向荷載q=39.1+0.80=39.9KN/m橫梁計算簡圖慣性矩：I=32241cm4；截面抵抗矩：W=1432.9cm3；截面面積：A=102.4cm2；理論重量g=80.38kg/m；腰厚d=11.5mm；半截面面積矩：S=836.4cm3；彈性模量E=2.1×105MPa9.3.2強度驗算最大彎矩M=0.125×q最大剪力Q=0.625×ql=0.625×39.9×6.55=163.34KNσ=MW=213.98×106τ=QSId9.3.3剛度驗算f=0.521ql4滿足承載力要求根據支座反力，Q=163.34KN=16.334t，千斤頂需選用20t及以上規格型號方可滿足支架承載力需要，根據蓋梁支架首例分析，綜合考慮，千斤頂選用25t及以上規格型號的千斤頂。9.4鋼棒承載力驗算9.4.1力學參數根據9.3.2得鋼棒處P=163.34KN。鋼棒計算采用懸臂梁模型進行計算。鋼棒受力計算簡圖鋼棒自重q1=3.14×0.05×0.05×79=0.62KN/m慣性矩：I=πd4/64=3.14×104/64=490.625cm4；截面抵抗矩：W=π/4×r3=3.14/4×53=98.125cm3；截面面積：A=πr2=3.14×52=78.5cm2；彈性模量E=2.1×105MPa9.4.2強度驗算最大彎矩M=Pb+1/2×ql2=163.34×7.5×10-2+1/2×0.62×0.7×0.7=12.4KN·m最大剪力Q=P+1/2×ql=163.34+1/2×0.62×0.7=163.557KNσ=MWτ=QA9.4.3剛度驗算f===0.32mm＜[f]=700/400=1.75mm滿足承載力要求10、蓋梁支架受力計算10.1設計方法10.1.1采用容許應力法設計計算；10.1.2墩系梁支架屬臨時結構；模板、支架及混凝土自重荷載分項系數取1.2，施工人員及振搗混凝土荷載分項系數取1.4。10.1.3彈性模量、慣性矩、截面抵抗矩、容許應力、容許擾度數值參考《路橋施工計算手冊》（人民交通出版社）；10.1.4綜合考慮*********及*********墩間距，蓋梁截面尺寸，按照受力最不利原則，支架計算采用墩間距為6.55m，蓋梁長18.3m，蓋梁高1.8m，寬2.2m進行支架承載力驗算。10.2分配梁I10工字鋼承載力驗算10.2.1力學參數分配梁采用I10工字鋼，間距為20cm，每根工字鋼長3m，分配梁底支撐為I45a工字鋼橫梁，橫梁最大間距為1.95m，蓋梁高度1.8m，寬2.2m。混凝土重力q1=0.2×1.8×25=9KN/m模板支架荷載q2=0.75×0.2=0.15KN/mI10工字鋼自重q3=11.25×10×10-3=0.1125KN/m振搗混凝土產生的荷載為q4=2.0×0.2=0.4KN/m施工人員荷載取q5=2.5×0.2=0.5KN/m豎向均布荷載q=（9+0.15+0.1125）×1.2+（0.4+0.5）×1.4=12.375KN/m截面抵抗矩W=49cm3QUOTEw=49cm3半截面面積矩S=28.2cm3慣性矩I=245cm4QUOTEI=245cm4彈性模量E=2.1×105MPa截面面積A=14.33cm2腹板厚度d=4.5mm分配梁計算簡圖10.2.2強度驗算最大彎矩M=ql281-4a最大剪力Q=q/2（1+2a）=12.375/2×（1.95+2×0.125）=13.61KNσ=MWτ=QSId=13.61×103×28.2×10310.2.3剛度驗算f===4.4mm＜[f]=1950/400=4.875mm滿足承載力要求10.3橫梁I45a工字鋼承載力驗算10.3.1力學參數橫梁采用I45a工字鋼，工字鋼緊貼墩柱，凈距最大凈距為1.8m，工字鋼下為千斤頂支撐，千斤頂間距為6.55m。橫梁上為分配梁，分配梁間距為20cm，橫梁受力分析采用均布荷載簡化計算。根據10.2.2得知分配梁支點處支座反力為13.61KN，橫梁經簡化計算，均布荷載為q1=13.61/0.2=68.05KN/m。I45a工字鋼自重為q2=80.38×10×10-3≈0.80KN/m；則總豎向荷載q=68.05+0.80=68.85KN/m橫梁受力計算簡圖如下：橫梁受力計算簡圖慣性矩：I=32241cm4；截面抵抗矩：W=1432.9cm3；截面面積：A=102.4cm2；理論重量g=80.38kg/m；腰厚d=11.5mm；半截面面積矩：S=836.4cm3；彈性模量E=2.1×105MPa10.3.2強度驗算各點彎矩MMM各點剪力懸臂梁受力情況下Q連續梁受力情況下Qσ=MW=267.76×106τ=QSId10.3.3剛度驗算在懸臂梁作用下最大撓度f===-5.64mm＜[f]=2600/400=6.5mm滿足承載力要求在兩等跨均布荷載下最大撓度f=0.521ql4滿足承載力要求根據支座反力，Qmax=204.4KN=20.44t，千斤頂需選用25t及以上規格型號方可滿足支架承載力需要。10.4鋼棒承載力驗算10.4.1力學參數根據10.3.2得鋼棒處P=204.4KN。鋼棒計算采用懸臂梁模型進行計算。鋼棒受力計算簡圖鋼棒自重q1=3.14×0.05×0.05×79=0.62KN/m慣性矩：I=πd4/64=3.14×104/64=490.625cm4；截面抵抗矩：W=π/4×r3=3.14/4×53=98.125cm3；截面面積：A=πr2=3.14×52=78.5cm2；彈性模量E=2.1×105MPa10.4.2強度驗算最大彎矩M=Pb+1/2×ql2=204.4×7.5×10-2+1/2×0.62×0.7×0.7=15.48KN·m最大剪力Q=P+1/2×ql=204.4+1/2×0.62×0.7=204.617KNσ=MW=15.48×τ=QA=204.617×10.4.3剛度驗算f===0.39mm＜[f]=700/400=1.75mm滿足承載力要求11安全保證措施

11.1安全生產方針認真貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策，嚴格執行部頒有關施工規范和安全技術規則，對施工人員進行崗前安全教育培訓，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”和“管生產必須管安全”的思想意識。建立健全安全保證體系，領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，并貫穿施工全過程。制定實現安全目標和保障目標的規章制度。加強現場管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工環境。11.2安全目標本工程安全目標為“六無一杜絕”、“三消滅”、“一創建”。“六無”即：無施工人員傷亡、無重大工程結構安全事故、無重大設備事故、火災、管線事故、交通事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故(包括本單位職工、農民工、外單位職工)；“三消滅”即：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故；“一創建”即：創建安全文明施工工地。11.3施工安全保障體系加強宣傳教育工作，強化安全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。建立健全安全生產責任制度、安全技術交底制度、安全生產檢查制度。組織成立安全生產領導小組，以項目經理任組長，為第一安全責任人，項目副經理為副組長，主抓安全工作，安質部部長負責抓落實的安全管理體系，下配2名專職安全員，各施工隊分別成立安全小組，設置兼職安全員，逐級簽訂安全承包責任書，自上而下形成安全生產體系。建立各項安全保障制度，制定用電、車、機械等安全技術操作規程，對特種施工作業必須嚴格持證上崗。嚴格執行安全監督、安全獎罰、安全教育等制度。實行逐級承包，簽訂安全生產承包合同，杜絕安全事故發生。11.4綜合保證措施建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。施工人員按比例配備足夠的專職安全員，駐地管理人員一律佩證上崗，安全員佩證為紅色，以示醒目。在編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。每一工序開始前，做出詳細的施工方案和實施措施，報經監理工程師審批后，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員銘牌、施工總平面圖。針對重點工程項目及關鍵工序，編制專項安全措施和專項技術交底，并設專人進行安全監督與落實。11.5施工現場安全技術措施現場周圍設置必要標志牌，包括警告與危險標志、安全與控制標志、指路標志等，并定期進行維護。蓋梁及墩系梁在進行支架施工前安裝安全爬梯，現場安全爬梯與墩柱采用纜風繩或采用鋼筋與墩柱連接牢固，確保安全爬梯穩固、不搖晃，在蓋梁施工完成后方可拆除安全爬梯。在安全爬梯入口處設置警示標志及安全提醒標牌，禁止無關人員上下爬梯。施工中，要掛安全網，按高空作業標準實施。施工人員必須穿救生衣，戴安全帽；供電線路符合“三電”施工安全技術標準。電力施工人員必須持證上崗、有處理觸電者的緊急救護的能力；使用電動工具的人員，在潮濕現場作業，應戴絕緣手套、穿絕緣鞋。手持電動工具應裝安裝防護罩，并按國家規定進行定期檢查和維修；施工中使用的各類高凳、爬梯，應輕便牢固。使用時要安放平穩。11.6施工機械的安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無本機械操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機械，機械不帶病運轉、超負荷運轉。對每次檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發生。起重設備必須按規定的性能使用，安全保護裝置必須齊全完整、靈敏可靠，嚴禁任意調整和拆除。嚴禁超限吊裝、斜拉、斜吊以及不明重量的物件。起吊用的鋼絲繩必須符合安全系數，并經常檢查，凡發現有扭結、變形、斷絲、磨損、腐蝕或滑輪有裂紋、缺口等現象達到破損程度時，必須及時更新。11.7高空作業安全生產措施高空作業前對現場進行技術教育和現場技術交底，施工前逐一對安全標志、工具和設備等檢查；做好對高處作業人員的培訓考核等。凡是進行高處作業施工的，應使用腳手架、平臺、梯子、防護圍欄、檔腳板、安全帶和安全網等。作業前應認真檢查所用的安全投放是否牢固、可靠。凡是從事高處作業人員應接受高處作業安全知識的教育；特殊高處作業人員應持證上崗，上崗前應依據有關規定進行專門的安全技術交底。采用新工藝、新技術、新材料和新設備的，要按規定對作業人員進行相關安全技術教育。高處作業人員應經過體檢，患有高血壓、低血壓、恐高癥、暈旋癥、癲癇病者嚴禁上崗。施工單位應為作業人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的個人安全防護用具，作業人員應按規定正確佩戴和使用。發現安全措施有隱患時，立即采取措施，消除隱患，必要時停止作業。遇到各種惡劣天氣時，必須對各類安全設施進行檢查、校正、修理使之完善。11.8施工用電措施施工現場的專職安全員及專業電工，負責日常用電安全教育、管理和監督、檢查等工作，并及時向項目經理報告用電安全生產執行情況。現場所有接拉電線及電氣設備均由持證電工操作。每個施工作業人員經用電安全教育后應具有較強的用電安全責任制，掌握一定的安全用電常識。定期由項目經理組織有關人員進行用電安全的抽檢和全面檢查，發現問題及時整改。發生事故隱患，按安全用電“三不放過”原則及時處理。做好臨時用電工程檢查驗收記錄。電工作業維修記錄。設備定期檢修等記錄。經常檢修現場電箱，保證箱內各類電器裝置靈敏有效，完整無缺，絕緣良好，無外漏帶電部分，且安裝牢固，布置接線規范。進、出線口設在箱體的下底面。電箱裝設在干燥、通風、常溫以及無雜物、無液體浸濺和易受撞擊的場所，周圍有足夠二人同時工作的空間和通道，并采用設防雨篷等防雨措施。動力、照明線路分路設置；并選用合理的額定漏電電動作電流的漏電保護器，進行分級配合，嚴格執行“一機一閘一漏”制，并選用與用電設備相匹配的漏電開關。所有電氣設備絕緣做到良好；所有電氣設備都安裝漏電保護裝置并接地。非指定人員不動用電氣設備，所有電氣設備由專人負責檢查保養。對每臺電氣設備建立檔案。11.9起重吊運安全保證措施起重機械超高、力矩限制器、吊鉤保險等齊全有效；安裝驗收后取得合格證方可使用。對起重設備的素具、鋼絲繩、吊鉤等做到定期檢查安全使用情況，定期檢查行車各種安全裝置，落實措施，督促落實整改情況、驗收工作。嚴格執行起重作業“十不吊”規定，每次作業前經試吊檢驗。在吊裝區域設置警戒標志。起重吊機在6級以上大風時停止吊裝作業。作業人員攀爬鋼筋籠必須系好安全帶，做好防墜措施。起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，對鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件的吊裝時，必須捆扎牢靠，多點起吊。11.10緊急處理措施在施工過程中，預測有可能發生的安全問題，并制定了有效的緊急事故處理預案，采取相應的方案，應對有可能發后的緊急事件。施工現場發生職工傷亡事故、中毒事故、管線事故等，按規定立即報告負責人和監理、業主單位。發生事故積極搶救傷員和保護好事故現場。12質量保證措施12.1建立質量保證體系建立建全質量保證體系，從組織、思想、制度、技術等方面保證質量目標的實現。質量檢測及控制建立班組質檢員自檢、分隊質檢員自檢、質檢工程師自檢的三級自檢制度，堅持自檢、互檢和工序交接檢驗制度相結合的三檢制，并接受監理工程師的質量檢查和社會質量監督。12.2制度保證嚴格執行質量自檢、互檢、工序交接檢驗相結合的三檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，上報作業隊復檢。質量檢測及控制程序：嚴格執行工程監理制度。充分做好質量自檢工作的同時，有質檢工程師積極配合監理工程師和業主對工程進行的質量監督檢查。自檢合格后，及時通知監理工程師檢查簽證，隱蔽工程經監理工程師簽證后隱蔽。嚴格執行質檢工程師“一票否決權”制度。設質檢工程師，分隊質檢員，班組設兼職質檢員。保證施工作業始終在質檢人員的嚴格監督下進行。質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按設計圖、規則、規范及技術交底施工，使用材料半成品及設備不符合質量要求者，有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。認真執行質量管理制。把施工圖審簽制，技術交底制，測量復核制，質量自檢、互檢、工序交接檢驗“三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質量檢查評比獎罰制，驗工計量質量簽證制，分項工程質量評定制，質量事故（隱患）報告處理制等行之有效的質量管理制度，具體到施工合同中，并落實到工班，使質量控制做到干群結合，上下結合、內外結合、貫穿于施工全過程。實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，明確獎罰標準，做到獎罰分明，杜絕質量事故發生。嚴格施工紀律，把好工序質量關，上道工序不合格不能進行下道工序的施工，否則質量問題由下道工序的班組負責。對工藝流程的每一步工作內容認真進行檢查，使施工作業標準化。堅持質量檢查制度，按制度進行日常、定期、不定期檢查，發現問題及時糾正，并對結果進行驗證。在施工中，對每道工序、每個工種、每個操作工人，做到質量工作“三個落實”，即：施工前，每個操作人員明確操作要點及質量要求。施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制定工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的關鍵點，進行連續監控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把質量隱患消滅在施工過程中。每個工序施工結束后，及時組織質量檢查評比，進行工序交接，并根據檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。12.3技術保證加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，施工管理標準化、規范化、程序化。認真校對圖紙，嚴格按標準、規程組織施工，吃透設計文件和施工規范、驗標，施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求。及時進行技術交底，發現問題及時解決。制定實施性施工組織設計，編制詳細的質量保證措施，沒有質量保證措施不許開工。質量保證體系和措施不完善或沒有落實的停工整頓，達到要求后再繼續施工。堅持三級測量復核制，各測量樁點認真保護，施工中可能損毀的重要樁點要設好護樁，施工測量放線要反復校核。認真進行交接班，確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。用于本合同段工程中的材料必須按規定進行檢驗，試驗頻次滿足規范要求。嚴格把好原材料進場關，不合格材料不準驗收，保證使用的材料全部符合工程質量的要求。每項材料到工地應有出廠檢驗單，同時在現場進行抽查，來歷不明的材料不用，過期變質的材料不用，消除外來因素對工程質量的影響。施工所用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備定期進行校核和標定，確保儀器設備的精度和準確度。要把好各工序中間的質量檢驗關，對加工的成品、半成品和隱蔽工程按要求認真檢查驗收，并報駐地監理工程師檢查簽證。對進貨檢驗和試驗進行控制，驗收產品是否符合規定，對產品檢驗和試驗的不同狀態進行標識，防止不合格產品投入使用或加工。12.4鋼筋質量保證措施鋼筋采購必須有出廠質量保證書，沒有出廠質量保證書的鋼筋，絕不采購，對使用的鋼筋，要嚴格按規范規定取樣試驗合格后方能使用。Φ25及以上直徑鋼筋在鋼筋加工廠內機械連接，接頭要經過試驗合格后，才允許正式作業，在一批接頭之中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為加強對機械連接作業質量的監督考核。制作成型的鋼筋，應按圖紙編號順序掛牌，分類堆放整齊，制作成型鋼筋堆放鋼筋場內成品區。鋼筋綁扎成型后，經過監理工程師驗收合格后，方可澆注混凝土。12.5混凝土的質量保證措施混凝土配合比申報監理工程師審批，監理工程師同意后方可使用，使用過程中，嚴格按配合比執行。砼原材料分類分倉堆放，嚴格按規范做試驗和抽檢，對不合格的材料堅決清退出場。派專人（試驗人員）到攪拌站監督檢查配比執行情況，原材料、坍落度、試件取樣、稱量衡器檢查校準以及拌和時間是否相符。混凝土運抵現場后，必須經過坍落度試驗，符合要求后方能澆注，若坍落度損失過大，試驗人員可根據實際情況征得監理工程師同意后加入適量水泥漿，以確保混凝土的水灰比不變，并攪拌均勻后方可澆注。澆注混凝土前，經監理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經得監理工程師的批準。在監理工程師監督下按規定制作試件測試強度。混凝土必須進行分層連續施工，每層施工時澆筑層的厚度不大于30cm。施工過程中要求經常檢查模板的變形情況，發現模板開裂漏漿時，應立即停止施工，馬上采取相應應對措施進行加固。嚴格控制混凝土配制計量、攪拌時間、坍落度，保證混凝土的流動性、和易性及緩凝早強性。嚴格控制橋墩立柱高程及各斷面尺寸在規范容許范圍內。13環境保護措施13.1水土及生態環境的保護措施施工期間按合同規定的施工范圍，在保證施工順利進行的前提下，嚴格限制施工人員和施工機械的活動范圍，盡可能縮小作業帶寬度；施工結束后，及時清理現場，使之盡快恢復原狀，將施工對生態環境的影響程度降低到最低程度。對有害物質(如燃料、廢料、垃圾等)，按規定處理，防止對動、植物造成損害。工程完工后，及時徹底進行現場清理，并采用植被覆蓋或其它處理措施。運輸車輛作好防止漏失措施，以防物料污染道路。13.2水環境保護措施靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。清洗機械、施工設備的廢水嚴禁直接排入江河，禁止機械在運轉中產生油污未經處理就直接排放，或禁止維修機械時油水直接排放入江河。施工產生的廢漿要用專用汽車拉運至監理工程師指定的地點傾倒，并設滲坑進行處理，不得排放到河流、水溝、灌溉系統里，以免造成河流和水源污染。13.3大氣環境保護及粉塵的防治在設備選型時選擇低污染設備。運輸水泥、砂、石、土等如有漏失，及時清掃干凈，保持整潔。對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。13.4完工后場地清理及恢復平整的環保措施施工期間保持工地清潔，保持經常灑水以控制揚塵；嚴禁在施工場地焚燒有毒、有害物資，避免有毒、有害氣體污染大氣；凡是違反環保規章，無論偶然與否，如造成環境損害，要立即報告監理工程師。工程完工后對臨時用地內所有建筑、生活垃圾應進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。MCC中冶交通百色至靖西公路第22標合同段那都1#橋、那都2#橋、弄亮中橋下部構造施工方案2011年7月5日目錄1 編制說明 32 工程概況 43 施工準備 43.1 施工測量 43.2 材料 43.3 機械 43.4 人員、施工安排 54 施工方法 64.1 模板制作 64.2 擴大基礎施工 64.3 系梁施工 74.4 墩身施工 84.4 墩身施工 84.4 蓋梁施工 104.6橋臺施工 204.7墊石施工 215 施工進度計劃及保障措施 226 雨期施工安排及措施 227 質量保證措施 227.1 質量目標 227.2 質量保證體系及管理制度 22安全及環保措施 24

一、編制說明本施工方案為百色至靖西公路靖西互通式交叉，即靖西互通橋下部結構施工方案。編制依據：(1)百色至靖西公路兩階段施工圖設計（K91+400～K96+496.07）施工圖。(2)業主、監理等上級部門下發的管理文件。：(3)編制依據：《公路工程技術標準》（JTGB01-2003）；《公路工程抗震設計規范》（JTJ004-89）；《公路橋涵設計通用規范》（JTGD60-2004）；《公路圬工橋涵設計規范》（JTGD61-2005）；《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）。《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）；(4)國家及地方有關法律法規。(5)現場施工調查和本單位類似工程施工經驗、施工工法、技術性文件。二、工程概況1、那都1#橋位于那都村附近，跨越源自大龍潭水庫流入難灘河的登龍河，橋位處河面寬約35m,水深約2~3m，河兩側為大面積稻田。本橋位于整體式路段，左右幅平面均位于直線上，縱斷面位于R=50000m的凹豎曲線上。橋墩采用雙柱墩配樁基礎，橋臺采用肋板式橋臺配樁基礎。2、那都2#橋位于那都村附近，跨越源自大龍潭水庫流入難灘河的登龍河，橋面處河面寬約20m,水深約1~2m，河兩側為大面積稻田。本橋位于整體式路段，左右幅平面均位于直線上，縱斷面位于縱坡為1.55%的直線上。橋墩采用雙柱墩配樁基礎，橋臺采用重力式U型臺配擴大基礎和肋板式橋臺配樁基礎。3、弄亮中橋位于弄亮村附近，橋位處為大面積的耕地及稻田，地勢較平坦，橋位處有一條寬約7m的水溝，在洪水季節流量較大。本橋位于整體式路段，左右幅平面均位于A=620m的右偏緩和曲線上，縱斷面位于縱坡為0.619%的直線上。橋墩采用雙柱墩配樁基礎，橋臺采用重力式U型臺配擴大基礎和肋板式橋臺配樁基礎。三、施工準備3.1施工測量本橋梁工程測量采用天寶M3全站儀和博飛DZS3-1水準儀，根據監理工程師批準的《復測成果書》，進行控制點及水準點的放樣和定期復核測量。對橋梁中線定期貫通測量。3.2材料本橋下部結構采用攪拌站集中拌合混凝土,在使用之前應對其設備進行標定,對原材料(砂、石、水泥、及外加劑)進行檢驗，對配合比、塌落度進行試驗達到要求后才能讓其提供合格產品保證工程質量。在混凝土出廠時應對其和易性、塌落度進行檢查，符合規范設計要求時才能發往工地進行使用。鋼材根據業主監理要求選購合格產品分批采購，確保工程質量。3.3機械本工程機械大部分采用平板拖車通過316省道，經便道、便橋進入施工現場。我施工擬投入本工程中主要機械設備見下表：序號機械名稱規格型號單位數量備注1電焊機220V/380V臺62鋼筋切斷機5.5KW臺23鋼筋彎曲機GW40臺24發電機組55KVA臺1備用5汽車吊25T輛16鋼筋調直機5．5KW臺23.4人員、施工安排橋梁施工現場負責人：鄧榮峰現場技術負責人：王剛現場安全負責人：邱建光根據施工進度編制勞動力分月投入計劃，合理安排各工序、作業班組施工人數，確保每個施工環節連續緊湊進行。勞動力分月投入計劃見下圖：施工方法4.1模板制作下部結構采用φ1.3m的墩柱，根據施工進度計劃現需制作φ1.3m定型鋼模板2套。模板制作尺寸，按照圖紙上最高立柱制作，經施工人員核實尺寸后送模板廠制作。如模板制作要求：立柱模板按3m/節制作，面板采用5mm厚鋼板，橫向背帶采用10#槽鋼，間距50cm，半圓共8根；縱向背帶采用5mm后鋼板，間距40cm，半圓共4根。螺栓孔設計Φ18孔，用M16加強螺栓，間距17cm。4.2擴大基礎施工擴大基礎盡量安排在旱季施工，首先應做好施工準備，在基坑四周適當距離設截水溝，防止地表水流入坑內沖刷坑壁，造成塌方。基坑頂應留有護道，靜載距坑緣不少于0.5m，動載路坑緣不少于1.0m。同時進行地表清理工作。然后測量放線，進行基礎開挖。石質基礎，采用人工手持風鉆打眼，松動爆破，基坑較深時采用卷揚機提升；土質基礎采用人工開挖。若施工便道能達到基坑位置時，采用反鏟挖裝，自卸汽車運輸。土質邊坡坡比控制在1:1.25，石質邊坡坡比控制在1:0.5；基坑施工不可延續時間過長，自基坑開挖至基礎完成，應連續施工。爆破或機械開挖至接近坑底標高時應保留不少于30cm的保護層，最后由人工清挖修整至基底設計標高。4.3系梁施工施工灌注樁時，混凝土灌注至系梁底面高程以上0.5m～1.0m左右（以設計要求），再用風鎬或鋼釬將混凝土鑿除至系梁底面標高位置。系梁施工前先要對樁基進行檢測，合格后進行系梁的施工。系梁施工前，應放出樁中心點并測量出樁頂面標高，以便控制系梁頂面高程。系梁施工前應將墩柱鋼筋籠安裝好，并在四個方向用鋼絲繩固定，保證澆注系梁砼時鋼筋籠的位置正確，系梁模板采用拼裝鋼模板，采取卡扣、對拉螺栓連接方式(模板上下各按照間距1m排列φ12mm的鋼筋為對拉桿)。施工前應對模板進行試拼裝，保證接縫密貼和大面的平整度。系梁基坑槽開挖時，注意平面尺寸應比系梁平面尺寸每側加寬0.6m，保證鋼筋綁扎及立模的工作面。基底應比設計標高低3cm左右，以便施工3cm的水泥砂漿作系梁底模。系梁鋼筋在鋼筋棚內加工，現場綁扎。鋼筋安裝過程中注意鋼筋保護層的厚度。模板立設完畢應對中線和標高進行復核無誤后方可施工系梁混凝土。混凝土施工時應從兩樁頂向系梁中部進行，分層澆筑，每層厚度不大于30cm。4.4墩身立模時將兩片模板在地面上拼裝成整體吊裝。模板采用鋼管腳手架（腳手架按照橫向間距1.2m,縱向間距1.5m搭設）固定并在四個方向用鋼絲繩（花藍螺栓調整拉力）拉緊，上高空作業者均需系好安全帶。本橋墩柱與樁基相接處設有系梁，系梁與墩柱砼應同時澆注，系梁與墩柱相交處的模板必須提前按照直徑、高度模數和弧度定做，確保砼的外觀質量。柱頂系梁模板支架應牢固可靠，模板支架安裝完畢后應進行預壓和驗收，確保其部下沉后方可澆注砼。立柱混凝土按照內實外美的要求，每次立模前認真清洗鋼模，涂刷同種脫模劑，為確保鋼筋籠位置，模板安裝時應掛設專門制作的保護塊，模板安裝完畢后，檢查模板平面位置、頂部標高、垂直度、節點聯系及縱橫向穩定性。模板立設完畢報經監理工程師檢查合格后灌注混凝土。灌注過程中對其平面位置及垂直度進行觀測，發現問題及時解決。墩身混凝土施工前將樁頭頂面混凝土鑿毛、清洗干凈，測定墩中心，畫出立柱底面位置。本橋的墩柱鋼筋籠直徑比較大，為防止鋼筋籠吊放時扭曲變形，一般在主筋內側每隔2m架設一道直徑φ20的加強筋，主筋在現場焊接。大直徑螺旋形箍筋和加強筋的加工成形，可采用在場用彎曲機的頂盤上加一個同箍筋直徑的圓盤以插銷固定，再不改變傳動機的情況下進行彎曲成形，為便于調運，一般一次制作成形，鋼筋籠組裝一般在樁基工程附近地面平臥進行，方法是在平整地面上鋪設二排輕軌，將加工鋼筋居中鋪設在鋼軌上，按劃線逐根放上主筋并與之電焊焊接，控制平整度誤差不超過50mm。上下節主筋接頭錯開50%，螺旋箍筋與主筋按梅花形用電弧焊點焊固定。鋼筋保護層采用混凝土墊塊，，鋼筋籠外形尺寸要嚴格控制。鋼筋籠吊裝采用25T吊車三點起吊，吊裝安排專人指揮，保證吊裝過程中鋼筋籠不變形，吊裝安全無事故。鋼筋籠安裝完成后用三根纜風繩成等邊三角形固定。本橋混凝土采用集中拌合混凝土，混凝土運輸車運輸至施工現場，吊車吊送入模，當砼落差大于2m時采用料斗和串筒保護。混凝土搗固采用插入式振動棒，分層灌注，每層厚度不超過40cm，振動棒插入深度要求進入下層混凝土不少于20～25cm。墩柱砼澆筑高度比設計高度高8cm（蓋梁底保護層7.5cm），確保以后蓋梁施工時保護層。在混凝土灌注過程中，派專人觀察支架、模板、腳手架及作業平臺的工作狀態，發現異常情況，立即處理或停止灌注。混凝土拆模前后均應加強混凝土養護，采用塑料薄膜包裹，保持混凝土表面濕潤。主筋定位鑿毛立柱和樁或承臺間的主筋定位鑿毛立柱和樁或承臺間的測量放樣鋼筋綁扎成型模板安裝、加固墩柱混凝土澆注混凝土養生檢查驗收混凝土試塊試驗混凝土試塊制作養護混凝土拌和運輸鋼筋加工現場檢查4.5蓋梁施工1、橋梁結構形式本標段包括三座預制梁橋：k94+378那都1#橋、k94+700那都2#橋、k95+018弄亮中橋。此三座橋均為20m預應力空心板梁。2、蓋梁結構形式那都1#橋蓋梁結構形式為（長*高*寬）：1497.6×145×170(cm);那都2#橋蓋梁結構形式為（長*高*寬）：1297×145×170(cm);弄亮中橋蓋梁結構形式為（長*高*寬）：1297×145×170(cm);3、橋梁工程數量序號橋梁名稱上構形式蓋梁數量1821834蓋梁支撐系統方案1、蓋梁支撐工藝方案1）蓋梁支撐系統簡述那都1#橋、那都2#橋、弄亮中橋蓋梁采用預埋托架法施工。托架：采用?100mm熱軋圓鋼錠材，材質為Q345，澆筑墩柱混凝土時在墩柱頂部預留?120mm孔洞，待墩柱混凝土強度達到100%設計強度后穿圓鋼錠作為主梁托架；支架主梁：采用2根32a型工字鋼作為蓋梁施工主梁。 次梁：采用10#槽鋼，@500mm；其自重計入模板標準荷載值中；每個蓋梁混凝土體積那都2#橋為33.2M3，那都1#橋為34.1m3，弄亮中橋為29.5m3.本施工檢算以那都1#橋蓋梁作為標準，其他參照該設計方案。2）蓋梁支撐系統簡圖，蓋梁支架簡圖如下3）蓋梁支撐系統參數主梁參數：查型鋼手冊，36#a型工字鋼參數見下表36#工字鋼參數表3613615.8107644877600060 次梁參數：查型鋼手冊，10#槽鋼各種參數見下表10#槽鋼參數表100488.55.312703940010．00托架參數：Q345圓鋼；直徑：?100mm；長度：2000mm。2、蓋梁荷載計算：主要荷載參數1．1、蓋梁中間段荷載：蓋梁重量：（1.45*1.7*8.302*25KN）/8.302/2=30.81KN/m模板自重：｛（8.302*1.45*2）+8.302*1.7｝*0.8KN/m2/8.302/2=1.84KN/m36a工字鋼自重：60*10/1000=0.6KN/m10#槽鋼自重：10*3*10/1000/2=0.15KN/m砼沖擊荷載：2KN/8.302=0.24KN/m施工人員荷載：4KN/8.302=0.48KN/m蓋梁中間段荷載合計：q1=34.12KN/m1.2、蓋梁懸挑端荷載：蓋梁重量：（3.337*1.45*1.7-0.75*2.24/2*1.7）*25KN/3.337/2=25.46KN/m模板自重：｛（3.337*1.45-0.75*2.24/2）*2+1.45*2.4+0.75*1.45｝*0.8KN/m2/3.337/2=1.51KN/m36a工字鋼自重：0.6KN/m10#槽鋼自重：0.15KN/m砼沖擊荷載：0.24KN/m施工人員荷載：0.48KN/m蓋梁懸挑端荷載：q2=28.44KN/m3、蓋梁支撐系統驗算1）主梁驗算 主梁荷載簡圖主梁彎矩簡圖主梁強度驗算跨中最大彎矩：Mmax=1/8*34.12*8.3022-1/2*28.44*3.3372=135.61KN/m抗彎強度驗算公式：σ其中：Mmax最不利彎矩值，取135.61（KN·Wxf鋼材抗彎強度設計值：查《鋼結構設計規范GB50017-2003》中表3.3.4.1-1《鋼材的強度設計值》，Q235號鋼f值取215（N/mm2）；有σ=MmaxW主梁跨中撓度驗算 跨中撓度計算公式：fE鋼材彈性模量，取206×103（N/mm2） Ｉ慣性矩，查表取157960000（mm4）；Ｌ凈跨，取8.302m；λm/L之比，m懸挑長度；即m/L＝3.337/8.302=0.4q線荷載，取34120N/mf同時f跨中<L/400，即12.34<8302/400=20.76mm2）次梁驗算次梁荷載計算單元、彎距簡圖（單位m，N） 次梁荷載計算（10#槽鋼間距0.5m布置）砼重量：1.45*1.7*0.5*25KN/1.7/2=9.063KN/m模板自重：（1.7*0.5+1.45*0.5*2）*0.8KN/m2/1.7/2=0.541KN/m次梁荷載合計：q=32.65KN/m次梁抗彎強度驗算次梁抗彎強度計算公式σ其中Ｍmas次梁跨中最大彎距，取3470N·mＷx10槽鋼凈截面抵抗距，取39400mm3f鋼材抗彎強度設計值：查《鋼結構設計規范GB50017-2003》中表3.3.4.1-1《鋼材的強度設計值》，Q235號鋼f取215（N/mm2）；σσ次梁撓度計算次梁跨中撓度計算公式 f有f同時fmax<L/400，即2.56<1700/400即10#槽鋼次梁跨中撓度滿足規范要求。3）托架驗算 采用?100mm熱軋圓鋼錠材，材質為Q345；托架圓鋼抗剪強度計算公式σfv抗剪強度設計值，查《鋼結構設計規范GB50017-2003》中表3.3.4.1-1《鋼材的強度設計值》，Q345號鋼抗剪強度設計值fv取145（N/mm23.1剪力計算V=RA=1/2(28.22*3.337+34.12*8.302)=236.54KNσ=V/A=236.54/3.14*502.mm2=30.13N/mm2<f=145N/mm即選用?100mm材質Q345的圓鋼作托架可滿足規范要求。 4）對拉螺栓驗算 對拉螺栓布置蓋梁側模采用?16對拉螺栓固定，對拉螺栓采用850mm（豎向）×800mm（水平）布置，蓋梁模板裝配簡圖如下（單位m）：對拉螺栓驗算時對模板的側壓力標準值G4K采用下面公式計算，取值小者：Ｆ＝F其中F新澆混凝土對模板側壓力計算值(KN/m2）；γc混凝土重力密度，取25（KN/M3）；t0混凝土初凝時間（h）按試驗確定或按t0=200/(T+15)（T為混凝土的溫度℃），T暫取25℃；β１外加劑修正系數，取1.2；β2坍落度修正系數，取1.00； V混凝土澆筑速度（m/h），取0.8（m/h）；H混凝土側壓力計算處至混凝土新澆面總高度（m），取蓋梁高度1.45m；有FFNNN對拉螺栓最大軸力設計值；NtＡn查《JGJ162-2008建筑施工模板安全技術規程》中表5.2.3得M16螺栓的有效凈截面面積An=144mm2；ftbNN即Nt即采用M16對拉螺栓豎向間距0.85m橫向間距0.8m布置可滿足施工要求。5）梁間支撐為防止主梁受力后工字鋼失穩，兩主梁間采用10#等肢角鋼制作梁間支撐。主梁間支撐布置見下圖（單位m）：主梁支撐布置圖6）蓋梁支架搭設與拆除 蓋梁支架搭設流程：場地平整夯實→鋪設腳手架墊板→鋼管腳手架搭設→穿?100圓鋼→安裝縱梁與梁間支撐→安裝12.6#工字鋼橫梁→調整拱度與蓋梁橫坡、固定橫梁→鋪設底模蓋梁支架拆除流程：混凝土同條件試件試壓達到設計強度75%→松動拆除托架與縱梁間的灌砂筒→拆除底模小橫梁→拆卸梁間支撐→拆除縱梁工字鋼→拆除腳手架3、蓋梁施工流程圖4、蓋梁鋼筋綁扎、安裝1）蓋梁鋼筋綁扎蓋梁鋼筋采用在蓋梁附近硬化一塊場地，就地將蓋梁鋼筋半成品綁扎為整體骨架。2）蓋梁鋼筋安裝在安裝完蓋梁底模后，蓋梁鋼筋骨架采用一臺25T汽車吊整體吊放于蓋梁底模上。5、蓋梁模板安裝 蓋梁模板采用汽車吊逐塊吊裝就位，人工在腳手架平臺上拼裝緊固。 4.6橋臺1）橋臺設計參數見下表：靖西互通橋橋臺參數表序號橋梁名稱墩臺號橋臺形式1那都1#橋0#臺肋板式橋臺5#臺肋板式橋臺2那都2#橋0#臺重力式U型橋臺10#臺肋板式U型橋臺3弄亮中橋0#臺重力式U型橋臺3#臺肋板式橋臺肋板式橋臺支模示意圖（重力式橋臺支模參照該支撐圖紙）3）施工工藝基礎放線鋼筋綁扎模板安裝模板加固測量復核施工報檢砼澆筑拆除模板、養生回填、碾壓臺帽施工4.7墊石施工墊石鋼筋在立柱施工時根據測量標高及平面位置進行預埋，立柱施工完成后，墊石采用自制模板根據測量放線進行拼裝、加固，砼用吊車起吊，作業人員振搗。五、施工進度計劃及保障措施本橋下部構造預計兩個月完工，工期盡量向前推進。為了能縮短模板拆模周期，考慮到使用混凝土加外加劑保證施工。六、雨期施工安排及措施雨期施工時，降水量大，除對本工程質量進行一般性檢查外，還要做到：1、做好鋼材的存放和防潮工作，避免鋼材銹蝕，影響工程質量。2、加強對成品混凝土構件的養護工作，高溫天氣增加混凝土的養生頻數。3、雨量大時澆注混凝土要注意按要求調整混凝土的施工配合比，確保混凝土的和易性。4、做好已開挖基坑的排水、塌方措施，確保基坑邊緣土體的穩定性。七、質量保證措施7.1質量目標本工程達到國家和交通部現行的工程質量驗收標準，滿足合同要求。杜絕工程質量重大事故的發生。本橋工程一次驗收合格率達到100%。7.2質量保證體系及管理制度質量保證體系針對本工程特點和質量目標的要求，成立以工區項目經理為首的質量保障領導小組，將質量目標分解到各管理部門，建立健全質量保證體系，進行質量目標管理。管理制度質量責任制度成立以工區項目經理為首的質量保證體系，建立各級領導質量責任制。項目經理對質量全權負責，并進行組織、推動、決策，對照質量目標，貫徹落實工程質量