成簡快速路第x標段xx互通施工方案四川省成都至簡陽快速路工程位于成都市龍泉驛的柏合鎮、山泉鎮和茶店鎮境內，穿越龍泉山，路線走廊總體呈西東走向。第x標段起點樁號為K12+050，終點樁號為K16+581.625，全長4.531625千米.設計時速為80公里/小時,雙向四車道，路基寬度24.5m，瀝青混凝土路面。xx互通主線設計范圍K12+050-k13+000，互通內主線與G318國道呈B型單喇叭全互通式立交，主線上跨國道318，互通內公社5條匝道（A、B、C、D、L匝道），匝道單向單車道匝道寬度8.5m，雙向雙車道寬度15.5m?；ネ▋戎饕Y構物有全匝道橋2座，總橋長437米（5）主要設計技術標準公路等級：一級公路計算行車速度：80km/h路基寬度：24.5橋涵：計算荷載為公路-I級?？傮w施工方案根據本工程的工程數量和特點及進度要求，施工圍繞重點進行統籌安排。路基一工區作業中心為xx互通，B、L匝道范圍內場地平整完成后緊后進行拌合站建設。土方填筑、涵洞同時開始施工，各工序流水交叉作業。路基工程采用全面展開、多點作業、分段施工、分段成型的方案，優先考慮特殊、高填方路段施工。橋梁下部工程依據大循環、小流水的原則全面展開施工，上部結構梁板現澆準備與下部結構施工同時進行，涵洞施工與路基施工同步進行并在路基填筑前完工。路塹邊坡坡體錨固是整個工程的施工重點及難點和關鍵線路。抓緊預制構件的生產，力爭在較短的時間內形成較好的形象，以較短的工期、一流的質量、高效的施工完成本工程。各項工程施工方法：（1）路基施工：根據本工程施工的特點，結合現場的實際情況，選定K12+450-K12+550作為路堤試驗段。通過試驗段的施工確定路基填料最佳含水量控制方法；確定路基填料適宜的松鋪厚度；確定達到路基壓實標準時壓實機械的最佳組合和相應的碾壓遍數；匯總數據，整理成果，作為指導全線路基填方施工控制的依據。（2）橋梁施工：明挖擴大基礎采用機械開挖，人工檢底；樁基采用沖擊鉆機或人工挖孔樁成孔，導管法灌注水下砼或串筒干灌常態砼；墩臺身采用大塊鋼模板或組合鋼模板施工，分段整體灌注；梁板采用定型模板現澆施工。（3）涵洞、通道工程施工涵洞基坑采用人工配合機械開挖，砼基礎、涵身現澆，大塊模板立模，蓋板采用原位預制法現場施工，改進施工工藝，減少施工工序。（4）路基防護及排水路基防護及排水工程基坑開挖采用人工配合機械進行；漿砌采用擠漿法施工；砼結構工程采用攪拌站拌和，現場澆注。（5）路面穩定層路面穩定層施工采用集中機械拌和，穩定料攤鋪機攤鋪，攤鋪碾壓厚度不大于18cm，碾壓密實，施工過程中做好厚度和壓實度的控制以及養護工作。主要機械設備配備路基、路面工程機械設備計劃用量序號機械設備名稱規格及型號單位數量備注1挖掘機PC200臺42裝載機ZL50臺33自卸汽車15t輛104推土機D60A-6臺25平地機PY185臺16振動壓路機YZ20J臺27蛙式打夯機臺38灑水車5t輛19全站儀GTS701臺310水平儀NA2臺211沖擊碾蘭派臺112砂漿攪拌機2SNS臺313基層拌和機300T臺114基層攤鋪機75D型臺115變壓器500KVA臺1橋涵工程施工機械設備配備表機械設備名稱規格型號數量（臺）額定功率或噸位（千瓦/臺）性能狀況沖擊鉆機CCF-2000340Kw良好裝載機ZL403118Kw良好砼運輸車85290Kw良好汽車起重機QY20220T良好汽車起重機QY25125T良好預應力張拉設備4良好泥漿泵3PNL57.5Kw良好砂漿攪拌機JS2002良好插入式振動器ZN70201.5Kw良好附著式振搗器40良好平板振動器ZW350*60081.5Kw良好對焊機2110KW良好電焊機BX2-4001628Kw良好柴油發電機組GF1203100Kw良好潛水電泵32*65M202.2Kw良好鋼筋切斷機QJE-40C-125.5Kw良好鋼筋彎曲機WJ4028Kw良好木工機床(鋸、刨)2良好真空壓漿設備2良好變壓器S11-500/101500KVA新購壓漿泵UB343Kw良好路基施工方案3.1、路基開挖路塹土方，采用挖掘機配合自卸汽車挖裝運卸施工。當土質路塹設有多級邊坡坡段時，采用自上而下，水平分層的方法進行施工。施工工藝流程見表3.1路塹石方采用淺孔鉆機打眼，非電毫秒雷管微差松動爆破，挖掘機配自卸汽車運輸。坡面采用光面爆破法施工，人工配合刷邊坡。（1）淺孔松動爆破受地形、地貌、開挖深度、斷面形式和周圍環境影響，個別地段采用淺孔松動爆破的開挖方法施工。①適用條件對于石質軟弱的軟石，開挖深度在3-10m，數量集中的路段，且對建筑物影響不大，擬在線路中心兩側采用分臺階的淺孔爆破，每次炮孔深不大于5米。②布眼方法一般在陡壁、陡坡打水平眼或水平斜眼；較平整的地形和進行路塹開挖時，一般打豎直眼和豎直斜眼；斜坡地面一般先打斜眼截角，炸成臺階地形后再打豎直眼，應盡量避免倒斜眼或吊眼。以臺階形式向前推進，排列形式以多排矩形或梅花形排列。選擇炮眼還應注意以下幾點：a．炮眼方向最好避免與臨空面垂直，并且不和最小抵抗線重合（圖3—4）。否則易發生沖炮、殘留較長的炮根，浪費炸藥，達不到預期的效果。b．炮孔選在暴露面多的地方,當無適當的地形可利用時，應有計劃地改造地形，使第一次爆破給第二次爆破創造兩個或多個臨空面，能收到更好的爆破效果。c、斜坡地形可先截角，按照由外向內臺階式的布置順序爆破（坡腳的炮先響），使爆后地面經常保持臺階，形成兩面或多面臨空；水平地面可在中間布置兩排炮眼先爆，拉成槽后，再向兩邊布眼，順序爆破。當地面較曲折時，要利用其多面臨空布眼，并注意爆破之后仍為多面臨空；突起山頭的地形，應使爆后保持其形狀基本不變。d．炮眼應避免平行或穿過裂縫，最好與裂縫垂直，眼底距裂縫應保持0.2～0.3米距離，以免爆炸氣浪從石縫中漏走，如果允許，也可以適當利用石縫，這樣可以增大爆破效果。e、選眼時，用錘在巖石表面敲擊，如有空音響聲，表明內部有裂縫或空洞；如巖石表面有裂縫而內部完整，就應先清除表層而后打眼。③鉆爆參數a炮眼間距：用火花起爆時，眼距為抵抗線的1.4～2.0倍；用電力起爆時，眼距為抵抗線的0.8～2.0倍。排與排之間的距離為前排抵抗線的0.85～1.0倍。炮眼之間距離過大，會留根梗和塊度大；間距過小，巖土破碎飛得很遠，不能充分發揮炮眼的作用，特別是火花起爆時這種情況遇到較多。當巖石松軟，臨空面多而且較陡時，間距應大一些，和上述情況相反時，間距宜小一些。b、炮眼的深度：炮孔孔直徑d=Ф38～42mm，炮孔深度應隨巖石軟硬不同而異,在次堅石中，眼深約等于梯段高度。在堅石中，眼深應比階梯高度大10％～15％，因為在堅硬巖石中，爆破會留下長度不等的殘眼。在松軟巖石中，眼深可略少于階梯高度，大約為階梯高度的80％～95％。在炮眼的底部有一層軟的巖石夾層時，炮眼深度可以采用梯段高度的70％～90％。在臺階式的地形中爆破時，因此炮眼就深一些，但臺階地形炮眼深度以不超過2.5米為宜，水平地面以不超過1.5米為宜，因為眼深之后，鑿巖效率下降，而且炮眼直徑有限，藥裝不下，爆后殘留炮眼根太長，等于白打眼。眼深應大于最小抵抗線，否則易沖炮或炸成鍋底狀的炮彈坑，地形又被破壞，巖石被炸裂后重新打眼很困難，而用其他工具如撬棍又撬不動，造成局面被動。④炸藥的用量計算：炮孔的裝藥量，可以用公式計算，也可以根據經驗按炮眼深度來決定。a、用公式計算：式中—炸藥用量（公斤）；—炮眼最小抵抗線（米）；—經驗綜合系數（公斤/），特別堅硬巖石0.4；堅石0.35；次堅石0.28；軟石0.22。b．根據眼深憑經驗決定藥量:工地實際操作時，可利用炮棍逐個量出炮眼深度，再根據巖石軟硬，裂縫情況，巖石夾制力的強弱（即臨空面的多少）來裝藥。特別堅硬的巖石：裝藥長度為眼深的2∕3；堅石：裝藥長度為眼深的1∕2～2∕3；次堅石：裝藥長度為眼深的1∕3～1∕2；軟石：裝藥長度為眼深的1∕3或稍多。也可以通過試驗決定較佳的裝藥量。⑤裝藥結構使用乳化炸藥，采用連續裝藥或分層間隔裝藥，若采用分層裝藥，其上下層藥量之比為6：4，堵塞長度一般為0.6～0.8m，中間間隔一般為0.3～0.4m。⑥起爆網路及聯結孔內采用非電毫秒延期雷管起爆系統起爆，電雷管或火雷管引爆，起爆網路采用非電毫秒延期雷管孔內微差爆破，以簇聯方法（一把抓）串并聯起爆網路。⑦警戒及安全措施a按照爆破安全規程，安全距離為200米。b對周圍建筑物的保護，必須控制最大一次（最大一段）用藥量，并對地震波安全距離進行檢算：R安全=Q（k/v）1/a式中：Q—最大一次用藥量（最大一段用藥量）kgv—地震安全速度cm/sK、a—與地區有關的系數和衰減指數。c個別飛石采用對爆破體用草袋或膠簾覆蓋。d加強對火工品的使用和管理。（2）深孔松動爆破①適用條件當石方數量比較集中，且開挖深度大于10m以上，對裝載、運輸能發揮高效率的地段，宜采用深孔松動爆破。②臺階要素、鉆孔形式及布孔方法根據開挖的深度來確定臺階的數量，也可一次到位，臺階要素見下圖。臺階要素示意圖深孔爆破的主要參數：梯段高度H、鉆孔直徑d、底板抵抗線、梯段坡面角α、梯段上緣至前排孔口距離b、孔距a、排距、鉆孔深度L、超鉆h、單位用藥量q、每孔裝藥量Q、裝藥長度、堵塞長度、如下圖所示。a、梯段高度H梯段高度應根據地形、開挖深度、鉆機能力、挖運機械能力、爆破排數、爆破方法等因素比選確定。一般梯段高度約為鉆機額定深度的75％～80％左右。根據本標段實際情況，一般采用H=6～8米，局部也可以一次打到標高。為克服臺階底盤巖石的夾制作用，使爆后不留根，底面形成平整的底部。b、布孔方式布孔方式采用多排孔布置，成方形、矩形、三角形（梅花形），最好以等邊三角形布孔最為理想。c、底板抵抗線底板抵抗線即是下層爆破面（臺階面）的炮孔中心至臨空面的距離。如果是傾斜炮孔，則底板抵抗線鉆孔中心至坡面的垂直距離。底板抵抗線的計算按下式計算：=0.5H～0.8Hd、梯段坡面角α是指前一次爆破形成的坡面與地面的夾角，開工之初也可能是原地面或者經改造的原地面。前一次爆破形成的坡面角和坡面大致是規則的。巖石堅硬、采用多排分段或單排起爆時，爆成的坡面陡即坡面角大；若巖石松軟，多排同時起爆爆成的坡面角小即坡緩。但坡度太大，當大于75°時，容易出現大塊，巖石越硬出現的可能性也越大；坡面角太小易留根底。坡面角最好在60～75°之間。當坡度太小特別是原地面時可在坡腳處設法補眼，也可以在深孔爆破前先切角來改造地形。否則爆破效果必定不好。e、梯段上緣至前排孔口距離b這是一個重要的施工數據，可以用它進行第一排孔的施工放樣，也可以檢查鉆孔作業過程中是否安全。b=。f、孔距a距的確定松動爆破的孔距按下式確定a，式中，叫炮孔密度系數，也可以在0.6～1.4之間選取，大了效果不好，所以一般取0.7～0.85之間。為了使所有的炮孔間距相等，一般按梅花形布置，此時排距=0.87a,取整至0.1米，也可以采用其他方式如矩形布置，或者排距等于或大于間距。揚棄爆破的孔距、排距可根據單位用藥量進行試算：a·式中—單位耗藥量（公斤/）。—每米炮孔的裝藥量。K—裝藥系數（%），，一般取80%，且不應小于1.5米。a可等于或略大于。每個工點的炮孔間、排距，應在實驗的基礎上調整至合適為止；當巖石堅硬、臺階高度大或希望爆破的塊度小時，宜取較小的a值。f、鉆孔深度L和超鉆h:鉆孔深度L=H+h，它和b一樣是一個重要的施工數據。超鉆的目的是有意將鉆孔鉆得比設計底面低一定的深度，以克服底板巖石的夾制作用，使爆后不留跟坎。深孔爆破的底面應設計為一個規則的平面，不希望高的高低的低（工程設計輪廓需要的除外）。因此超鉆可以認為是有意識的預留殘眼，一般按h=0.1～0.15H計算，并經鉆爆試驗之后，調整至適合本工點特點的超鉆值。影響超鉆值的因素：1）在底板夾制力大的區域，如第一排孔在坡面角小的地段，巖石堅硬的地段可以比一般情況或正常情況增加0.3～0.5米；在其他位置巖石堅硬時亦可取大一些。2）對有利的地質結構面可以縮小超鉆，如巖層層理傾向于臨空面而且比較平緩，巖層被層理、節理割裂的比較破碎的地方。3）到達路基面標高的那一層宜取較大的超鉆值，使形成的爆破面比設計的寧低勿高。在其他層面超鉆值偏大或偏小了尚可補救，只要爆出的平面是規則的就可以了。揚棄爆破，可以不考慮超鉆。g、單位用藥量和每孔裝藥量Q的計算每孔裝藥量用下式計算：第一排孔后排孔式中—如系傾斜孔用炮孔中心至臨空面的垂直距離。—如系邊孔、和多排齊發時應增加20％；微差爆破時，各分段第一排不用增加。—松動爆破單位耗藥量，查下表松動爆破單位耗藥量（e=1）巖石的值0.8～23～45681012141620㎏/0.40.430.460.500.530.560.600.640.670.70根據實際經驗，查表所得的單位耗藥量偏小，實際使用時，應加大0.1～0.2公斤/揚棄爆破單位用藥量應根據試驗確定，一般在的砂巖中，～1.4公斤/既能達到揚棄的目的，拋揚率可達41～70％，平均為57.31％。當多排炮孔同時拋揚時，以末排按裝藥，向前每排依次增加單位用藥量0.1公斤/，有利于逐排揚出，同時可減輕對后壁的破壞作用。h、裝藥長度L1和堵塞長度L2的確定裝藥長度（米），系每米鉆孔的裝藥量（公斤），查下表：每米鉆孔裝藥量Δ=1孔徑d(毫米)75100150200250（公斤/米3）4.58183250堵塞長度,要求不小于0.7～0.8，至少應不小于b，以免爆破時自孔口沖出，影響效果。有時炮眼裝藥長度只占孔深得50～60％，此時頂層容易出現大塊巖石，但可以用間隔裝藥來解決，習慣上下半部炮孔裝入計算藥量的60～70％，余下40～30％藥以裝入一米長堵塞物之后再裝入一米長炸藥，如此順序間隔裝藥。如果地層有軟弱變化較大的分層時，應綜合考慮分層的布置，使炸藥最好裝在硬層的位置上。但是松動爆破時，第一排孔的堵塞長度不要小于b；其他排最不利時不少于1.5～2.0米；間隔裝藥最不利時頂部不少于1.0～1.5米。揚棄爆破堵塞長度不應少于1.5米。③起爆與聯接為改善爆破效果和抑制爆破飛巖，炮孔起爆方式一律采用V型或梯形起爆方式，如下圖示（3）光面和預裂爆破光面和預裂爆破是深孔爆破的一種，光面爆破，爆出的邊坡整齊穩定，機械化程度高、進度快，用人少，功效高。光面和預裂爆破沿著路塹的邊坡面鉆鑿一排與要求的邊坡面在同一位置的深孔，鉆孔直徑、鉆空間距、裝藥的炸藥量、裝藥的結構都有它們自己的要求，邊坡面之外的炮孔仍按深孔爆破的要求鉆孔，這些炮孔稱為主炮孔。在起爆之時，光面孔在主炮孔之后一定的微差時間間隔起爆；爆后可以獲得一個以各個炮孔軸線聯結的平整穩定的邊坡。效果較好時，可在坡面上殘留著整齊的半個炮孔。光面孔是在主炮孔爆后才起爆，相當于普通石方施工時打的刷坡炮眼，只是在形式和大小上有所不同；實際上光面爆破也可以等主炮孔完全爆炸，清碴完畢，才單獨進行光面爆破的。而預裂爆破在主炮孔爆破之前預先將巖石炸開一條裂縫，使主炮孔爆炸時巖體從該裂縫處切開，并以這條裂縫作為隔震或減震帶，避免或減弱主體爆破對邊坡之外巖體和巖體上的建筑物的地震破壞作用。評價光面和預裂爆破的質量標準之一是爆破面的穩定平整、不超挖和欠挖、對鉆孔和孔壁的破壞程度低。光面和預裂爆破的鉆孔和爆破作業和其他深孔爆破一樣，只是要求略有不同：a、施工控制方面，炮孔樁位應嚴格保證位于設計邊坡位置之上，即用測放邊坡邊樁的方法和要求來逐個測放孔位。b、鉆孔軸線位置的誤差應比其他深孔爆破嚴格，因為爆出的邊坡坡面是各個炮孔軸線連結成的面，如果鉆孔軸線不準，坡面跟著也會不平整、產生超挖或欠挖，因此，除要求鉆孔時對準孔位，還要保證鉆孔的傾斜角度與坡面的角度一致，順坡面的方向鉆孔軸線要與水平面垂直，要特別細致地調整和支墊鉆機，特別是順坡面方向，鉆孔間距很密，而且鉆孔很深，要特別注意保證其垂直度，否則會造成孔底間距會寬的寬、窄的窄，寬的地方欠挖，窄的地方炸壞坡腳而超挖。c、應按要求裝藥，采用合理的藥包結構，在炮孔的底部裝入底藥，以保證底部充分炸開，藥底以上的裝藥叫弱性裝藥，按每米長度裝入定量的炸藥計算，稱線裝藥密度，單位用公斤/米表示。裝藥結構應能保證線裝藥密度的要求，本工程間隔裝藥結構如下圖所示：間隔裝藥，采用標準的炸藥卷，間隔裝入，平均每米的藥量符合線裝藥密度的要求?？卓谔幎氯L度位0.5～1米，堵塞之前應用草、紙團等物襯墊。為了使全長同時起爆，間隔裝藥應用導爆索引爆，圖示在裝藥的底端用麻繩加捆一定直徑的裝土塑料袋土卷，土卷為了減少爆破對邊坡的影響。d、藥控制好起爆的時間，當光面孔和主藥包一次同時爆破時光面孔宜遲后25～50毫秒起爆，預裂爆破應提前50毫秒起爆。e、在堅硬巖體和完整的巖體中進行光面和預裂爆破效果良好，而在不均一巖層中和軟巖層中效果就較差。巖層的抗壓強度大，藥量要用得大一些，但是任何巖體，不可能沒有裂隙或層理結構，因此抗壓強度相同得巖石抗拉強度不一定相同，而且，其層理或裂隙構造情況也不一定一樣。如果巖體中單位體積內的裂隙率大于5％時，預裂爆破爆不出要求的裂縫寬度，會使開挖邊緣的巖石遭到了強烈破壞，引起超挖。當裂隙率在5～1.5％之間要采用較小的孔間距，即減少藥包的相互作用半徑，才能收到較好的效果。裂隙率小于1.5％時能取得較好的效果。f、光面和預裂爆破的爆破參數。主要有孔距a、抵抗線W和線裝藥密度。光面孔孔距：預裂孔孔距：光面孔抵抗線：線裝藥密度：（克/米）其它各種參數與一般深孔爆破參數相同。g、起爆及聯結光面爆破，起爆順序以主爆孔先爆，光爆層孔后爆，最后光爆孔同時同段起爆；預裂爆破，光爆層孔先爆。聯結方法也是采用簇聯（一把抓）。3.2、路基填筑采取分層填筑、分層壓實的施工方法，按“四區段、八流程”的程序組織施工。施工過程中，土方松鋪厚度不超過40cm，土石混填不超過60cm，并在路基兩側各加寬50cm施工工藝流程見表3.23.3、路堤高填施工（1）對邊坡高度超過12m的高路堤，每填高4米進行一次采用沖擊碾壓機具進行檢測性沖擊碾壓補壓，以消除路應沉降而形成床頂差異變形。沖擊最短直線距離不小于（2）高路堤填料宜優先采用工程力學性質良好的土質填筑；3.4、半挖半填及路線填挖銜接處路基施工（1）對縱段面方向填挖交界處、天然地面橫坡陡于1：5，應按要求挖臺階，臺階寬度≮2.5米，高填方路段臺階臺階寬度≮3米，并對臺階進行填筑壓實，達到規范要求壓實度。并對設計挖方區進行超挖，在填方區設置不小于10m過度段，采用級配較好的沙礫土并在交界部位路床頂、底部鋪設兩層土工格柵。（2）對橫段面方向半挖半填路段：在挖方原山體邊坡上挖成寬度≮2.5米的臺階，高填方路段臺階臺階寬度≮3米，階面呈4%的內橫坡，以加強挖填面之間連接，增強挖填間路基整體性和強度，避免路基裂縫；同時設置土工格柵，格柵伸入挖方區不小于4m，伸入填方區不小于15m，鋪設2層，土工格柵要求抗拉強度不小于45kn/m，拉伸率小于10%。對石方路段填挖交界處，由于沉降差異明顯，開挖臺階時從填方到挖方剛柔緩和過度，并優先采用優質填料。（3）橋涵臺背及其它結構物背后填筑，擬采用小型機具與人力配合夯填；使用大型機械施工時，保持距構造物邊緣1m，做到兩側同步回填，每層填筑厚度不超過15cm，以利構造物和操作安全。橋梁工程施工方案xx互通內主要的橋梁有2左，分別為D匝道橋和L匝道橋，為樁基礎，下部結構為柱式墩、柱式臺、肋式臺，上部結構有現澆預應力砼連續箱梁。現澆梁式橋工程施工順序如下圖xx互通開工開工現澆梁施工墩臺施工臨時設施布置完工防撞墻施工測量放線組織機械進場基礎施工場地硬化4.1人工挖孔樁施工xx互通D、L匝道橋共有樁基32根，平均長度13.7m,落于K1C系砂巖上。部分樁基采用人工挖孔，石方配合淺孔松動爆破，護壁采用就地灌注混凝土。鋼筋在場外加工綁扎，汽車吊起吊安裝，現場焊接，砼采用吊車起吊或（1）施工要求1）人工挖孔樁開挖前的測量工作a場地整理前應根據測量隊提供的高程點，在擬建建筑物四周布設四個水準點，作為建筑物沉降觀測的依據。四個水準點閉合差應小于±12√H。場地整理及土方開挖時應保護好水準點。b開挖前應在周圍已建建筑物和道路構筑物上設置沉降觀測點和豎向垂直控制點，作為觀測原建筑和構筑物在挖孔樁降水過程中是否有下沉或傾斜的依據。開挖前記錄一次標高，開挖至7－8米深時再觀測第二次，以后每二天觀測一次。2）開挖工程樁開挖施工順序為：土方開挖（抽水）→清孔壁、校核垂直度和樁徑→綁扎護壁構造鋼筋（含上下勾筋）→安裝護壁模板→澆搗護壁砼→拆模下挖。①采用短把的鎬、鍬等簡易工具進行人工挖土，遇到比較硬的巖層時，可用風鎬或人工鑿除施工。用電動卷揚機進行垂直運土；軸線經復核無誤后開始第一節開挖，每進尺1米澆搗護壁砼一次，即以1米為一個施工段；當樁孔深度超過10米時用鼓風機和輸風管向樁孔中送入新鮮空氣，提土桶或吊籠上下保證聯系通暢。樁孔較深時用橡皮電纜12V以下安全燈照明。②成孔開挖以三人為一個小組（石方鑿巖另增加人員）配合，每小組一天安排2～3根樁進行流水作業，保證每根樁每天進尺一模。③開挖過程中，由于地下水影響，可在樁孔內臨時挖集水坑，用高揚程潛水泵，邊抽水邊開挖。④開挖過程中遇到孤石或其它障礙物時，采用人工及空壓機和風鎬配合施工⑤孔內爆破應采用松動爆破，不得放大炮。⑥成孔過程中，地面派專人修通排水溝，及時排掉樁孔內抽出的水，從樁孔內挖出的廢土或石碴由專人負責及時運出場外。⑦樁位、垂直度、直徑校核：基樁軸線的控制點和水準點應設在不受施工影響的地方。開工前，經復核后應妥善保護，施工中應經常復測。第一節護壁成孔后，由現場技術人員在護壁周圍用水泥釘定出樁位中心線，樁位軸線用正交的十字線控制，作為往下施工模板對中和樁位垂直度偏差控制的依據，直徑檢查用尺桿找圓周的辦法進行。檢查分土方開挖、支模后、砼護壁澆筑三次進行，必須每段檢查，發現偏差，隨時糾正，保證位置準確。3）支護①護壁支護，用就地灌注混凝土。灌注前應清除巖壁上的松動石塊、浮土。②護壁施工時每根樁采用一套組合式模板，分塊拼裝而成。③護壁砼為孔外攪拌機進行攪拌，用手推車運到孔邊，再用吊桶送入孔內進行澆灌，澆筑時，用錘敲打護壁模板，以保證砼密實，第一節護壁砼應高出地面15-20cm以上，以便于擋土或定點等。④護壁、混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，開挖應在上一節護壁混凝土終凝以后進行。在圍巖松軟破碎應在護壁內順滑坡方向用臨時橫撐加強支護，并注意觀察其受力情況及時進行加固。當發現橫撐受力變形、破損而失效時，孔下施工人員必須立即撤離。4）人工挖孔樁樁芯砼施工樁芯砼的運輸及澆筑必須嚴格按GB50204-2002的具體規定執行。①鋼筋籠安裝后，應對其標高、軸線、垂直度、保護層進行檢查符合要求后，及時請監理單位驗收，辦理隱蔽工程簽字手續。砼由營地內拌和站拌制，用砼攪拌車運至現場，提前將配合比及砼澆搗令送給監理單位驗收批準，待監理工程師簽發砼澆搗令后方可進行樁身砼的澆搗。②砼由營地內拌和站拌制，用砼攪拌車運至現場，提前將配合比及砼澆搗令送給監理單位驗收批準，待監理工程師簽發砼澆搗令后方可進行樁身砼的澆搗。③澆灌前，應事先安裝好傳料串筒，串筒底距樁底砼面不大于1.5米，保證砼不產生分層離析現象。驗收合格后，清洗護壁及樁底，確保樁底沒有沉渣，且抽干地下水，孔底剩余的少量積水須用鐵瓢把水排干。④驗收合格后，清洗護壁及樁底，確保樁底沒有沉渣，且抽干地下水，孔底剩余的少量積水須用鐵瓢把水排干。⑤嚴格控制砼的水灰比、坍落度，坍落度控制在設計配合比的范圍內，應由檢驗員檢驗其坍落度，合格后方可開始澆搗?，F場砼試塊制作采取隨機取樣制作，制作時，應請監理人員監督檢查，試塊制作數量應嚴格按“JGJ94-94”⑥砼澆灌時，應采用插入式振動器，分層搗實（振搗時人工下井作業），每層澆搗高度≤0.5米。整個樁芯砼必須連續澆搗成型，保證樁身完整，密實性良好。⑦在砼澆灌前，應事先測好每個樁孔口標高，及設計樁頂標高，用紅油漆作上標記，以便砼澆搗時，控制澆搗面的標高，樁頂浮漿根據現場實際澆注情況預留高度不少于0.5米。5）施工安全①為防止孔口地面人員掉入樁孔內，孔口要設有1m高的護欄，留有合理的作業口，孔口作業人員要系安全帶，停工后孔口要加蓋封閉；為防止作業人員上下孔時墜落，應配置適用和可靠的升降設備，同時作業人員上下孔要用專用吊籠，嚴禁用其他方式上下孔。②為防止物體打擊，孔內作業人員一定要載好安全帽，孔口設置高出地面30cm的井圈，棄土和工具等放置在井圈外，且在孔口內設置距孔底2.5m高的防護罩，防護罩應由孔底人員操作，開啟方便，便于吊運和防護。③人工挖孔樁施工應用防流沙和涌泥措施，采用砼或鋼板沉井的作業方法。⑤為防止窒息，必須對孔內空氣隨時進行儀器監測，同時配備通風機和足夠到井底的通風管。根據監測的結果和孔底作業人員的需要，隨時向孔內通風換氣，復工前還應向樁孔內由下而上吹風10分鐘；遇到有毒有害氣體，應設法將孔內人員盡快送上地面，待清除不清潔源后再進行作業。為防止觸電，人工挖孔施工必須采用TN-S系統供電，做到一機一閘一漏電保護器，用電系統必須符合《施工現場臨時用電安全技術規范》。鉆孔樁施工個別樁基若因地形條件限制采用沖擊鉆機鉆孔，導管法灌注砼。施工工藝流程見表3.4。 （1）施工方法1）場地布置①鉆機平臺a、施工場地為旱地而且在施工期間地下水位在原地面以下，將場地整平，清除雜物，夯填土層并使地面高于地下水位1.0m。然后鋪設枕木，在枕木上搭設型鋼，即構成鉆機平臺。b、場地位于淺水中時，采用筑島后在頂面安裝鉆機平臺，島頂面高出施工水位1.0m左右。個別有水樁基礎，根據實際水深，有條件改河（溝）時，以筑島引開河道（溝）水流，改水中鉆孔為旱地鉆孔。②埋設護筒a、埋設護筒時護筒頂面比島面或地面高出0.4m左右，在孔口下0.2m左右開0.2m×0.2m方形孔，以便孔內排放泥漿，當鉆孔內有承壓水時，應高于穩定后承壓水位3m以上，護筒底部埋設在較密實的土層中、旱地或淺水河灘中，護筒底部低于地下水位0.5m。b、護筒的埋設深度不小于1.5m，筒頂應高出地下水位1.5～2.0m。護筒埋設應準確、穩定，保證鉆頭沿著樁位的垂直方向。③泥漿池及泥漿排放鉆孔棄碴放置到指定地方，不任意堆砌在施工場地內或直接向河流排放，以避免污染環境，見圖所示：泥漿循環系統布置示意圖泥漿循環系統布置示意圖2)泥漿拌制①在粘土或粘砂土類土層中鉆孔，當粘土塑性指數大于15，浮碴能力滿足施工要求時，利用孔內原土進行造漿護壁。②在砂類土、碎石類土或粘土層中鉆孔要配置泥漿，選用水化快，造漿能力強，粘度大的膨潤土。③鉆孔樁鉆進施工過程中，每2h左右測定一次泥漿粘度和泥漿相對密度，每班測定一次全部性能指標并填寫泥漿試驗記錄表。護筒內的泥漿頂面，應始終高于地下水位1m以上。3）鉆孔施工①鉆孔樁施工采用沖擊鉆機成孔。②安裝鉆機時，底架墊平，保持穩定，使不產生位移和沉陷，鉆機頂端用纜風繩對稱拴牢拉緊。③鉆孔過程中，起落鉆頭速度均勻，不過猛或驟然變速，以免碰撞孔壁或護筒。孔內出碴，不能堆積在鉆孔周圍。④沖擊鉆進成孔a鉆機初鉆時，采用小沖程、小進尺使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心，孔口坍塌。遇到土層變化時，及時調整泥漿比重和鉆孔速度，并改變沖程，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁失圓的發生。當鉆孔進入淤泥、砂層時，須用小沖程鉆進，加大護壁泥漿比重或摻入適當的小片石和水泥，確保護壁質量；鉆孔過程中隨時分析地質情況并與設計資料進行比較，做好鉆孔記錄；b孔深達到設計要求時，檢查孔深、孔徑、孔位和孔形，并經監理工程師認可后，進行孔底清理以及灌注水下混凝土的準備工作。4）地質情況記錄鉆孔樁鉆進施工時及時填寫《鉆孔記錄表》，由專人負責填寫，交接班時有交接記錄。并根據土層取樣繪制孔樁地質剖面圖。5）清孔鉆孔達到設計圖紙孔深后且成孔質量符合圖紙要求并經監理工程師批準，應立即進行清孔。清孔時，孔內水位應保持在地下水位或河流水位以上1.5m～2m，防止鉆孔的任何坍陷；清孔后孔底沉淀物厚度應進行檢查，在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度應小于30cm。6）鋼筋籠制作及吊裝①鋼筋籠制作采用箍筋成型法。制作加強箍筋后，在加強箍筋內圈將主筋位置作上記號，依次將主筋與他們焊牢，然后再焊（或綁扎）其他箍筋和加強箍筋。6654321隔水栓式導管法施工程序圖1、安設導管(導管底部與孔底之間留出300～500mm空隙)2、懸掛隔水栓；3、灌入首批混凝土4、剪斷鐵絲，隔水栓下落孔底；5、連續灌注混凝土，上提導管6、混凝土灌注完畢，拔出護筒②鋼筋籠每間隔2m梅花型布置鋼筋“耳環”或穿砼圈，保證有足夠保護層。③鋼筋籠利用吊車配合鉆機塔架安裝，起吊鋼筋籠時，吊點設在加強箍筋處。④鋼筋籠入孔后，在頂端用方木與鉆機平臺支撐；使其定位牢固，防止“掉籠”或“浮籠”。（2）樁基檢測樁身混凝土達到達28d強度后，清除孔內泥漿并鑿除樁頭，并會同監理工程師和檢測單位對樁身進行逐樁檢測，合格后進行下道工序施工。（3）環境保護將鉆孔時的鉆渣先用泥漿泵或直接排入泥漿池，泥漿池外圍挖環流溝以免泥漿溢出，污染環境。墩柱及托盤施工方法（1）墩柱施工xx互通D、L匝道橋共有墩柱22根，以1.6m墩柱為主，墩柱模板為兩片式，由工廠定做。蓋梁為單墩托盤，模板按設計尺寸做成定型模板。對于高墩柱的施工，采用增加攬風繩的方法。如下圖所示：防水橡膠條防水橡膠條鋼模板螺栓圓模示意圖墩柱立模示意圖攬風繩墩柱模板鋼筋在鋼筋棚下料、制作，現場綁扎，吊車起吊安裝。砼采用吊車提升或用泵車輸送入模，采用插入式振動器振搗。施工工藝流程見表3.7。（2）托盤施工托盤離地面較高時，在墩柱頂部以下的適當位置預留孔洞，孔洞與蓋梁垂直布置。穿過孔洞鐵棒支承工字鋼，工字鋼上鋪設一層枕木或方木，立模施工托盤，4.4、梁體現澆xx互通D、L匝道橋為現澆箱梁，具體施工方案如下：（1）地基處理：對可以施工的橋位進行清理、整平、回填碎石0.5m做為板結層，最后利用0.1m厚的砂漿封層，防止雨水滲入地基，保證地基穩定。填筑時分層攤鋪碾壓，分層厚度為30cm，整平、碾壓。

（2）支架

預應力砼連續箱形梁采用滿堂支架現澆法施工。支架拼裝方案應充分考慮各種因素，進行設計和驗算。

a滿堂式支架安裝

滿堂式支架采用碗扣式支架。在順橋向按照支架間距鋪設枕木，然后搭設碗扣式腳手架，支架縱向間距90cm，橫向間距90cm，支架上設頂托，橫向每三道設置一道剪力撐，縱向兩外側設置剪力撐。底板部位沿橫橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪底模；翼緣板部位沿順橋向鋪設一層15×15cm方木，上鋪側模。

b超載預壓

支架安裝完畢，鋪好底模后必須進行支架預壓，加載預壓在整橋分聯系進行。預壓方式采用編織袋裝砂，堆碼在底模上，重量按該梁體自重的1.2倍考慮。24h后卸載進行標高測量，然后通過預壓前后的標高差值，給出支架的彈性和非彈性變形曲線，并作為施工預拱度的參考。通過U形可調托撐調整底模標高，預拱度最高值設在梁的跨中，其它各點的預拱度，由跨中最高值向兩端零值按二次拋物線進行過渡。其沉降量在搭設支架時可預先考慮。

在每階段施工過程中，均要進行嚴密施工觀測，采取有效措施，嚴密控制上構的變形。（3）梁體施工

a模板模板采用竹膠板，并按0.5米間距用肋木加固b箱梁鋼筋所有鋼筋及接頭的施工嚴格按有關施工規范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調直處理。鋼筋骨架在鋼筋棚內加工后現場安裝成型。鋼筋安裝，先底板和腹板，然后將內模組合拼裝固定，最后施工頂板鋼筋。

（4）現澆箱梁砼施工砼采用拌和站攪拌，吊車輔助澆注，插入式配合附著式振搗器振搗。梁體砼澆注順序：底板、腹板、然后頂板。澆筑梁體混凝土時，一般應由墩、臺兩端開始向跨中方向同時進行。箱室底部模板兩邊各伸出50cm，其余不設模板。澆筑砼時箱室底板砼通過腹板入倉，再進行人工振搗，使之于底板標高一致。其他部位砼正常澆筑。如果采用分層澆筑，可從一端開始，一般宜按梁的全部橫斷面斜向分段、水平分層地連續澆筑。上層與下層前后澆筑距離應不小于1.5m，每層澆筑厚度不超過30cm。若箱梁體不能一次澆筑完成，而需分二次澆筑時，第一次澆筑到梁的腹板與頂板交接處,接觸面鑿毛處理。第二次澆注余下的面板砼。第一次和第二次澆筑的時間應間隔至少24h。在第二次澆筑前，應檢查腳手架有無收縮和下沉,并打緊各楔塊,以保證最小的壓縮和沉降。懸出的承托及懸出板的底面，一般應在離外緣不大于15cm處設一1cm深V形滴水槽以阻止水流污染混凝土表面。（5）

拆除模板和支架模板、支架的拆除時間根據模板部位和混凝土所達到的強度而定。箱室內頂模應在同步養生的試塊強度達到設計強度70%時，方可拆除；對于箱梁底板、翼板及支架，必須在混凝土強度達到設計強度的90%時，方能卸架。

支架的卸落應按程序進行。卸落量開始宜小，逐次增大，每次卸落均由跨中開始，縱向應對稱、均衡，橫向應同步平行，遵循先翼底板的原則。碗扣式支架自上而下依次卸落施工工藝流程見表3.15橋面現澆層、防撞墻和伸縮縫施工（1）橋面現澆層1）為使橋面現澆層與梁板緊密結合，梁板頂面砼應平整粗糙，橋面現澆層施工時用高壓水沖洗干凈。2）采取措施保證鋼筋網位置正確和保護層厚度。3）澆注橋面砼前，應在全橋內布設高程控制點，以控制鋪裝厚度。橋面現澆層宜整幅同時進行，并預留伸縮縫的工作槽。（2）防撞墻施工防撞墻施工要做好測量放線、模板加工和安裝等幾項重要工作。（3）伸縮縫施工1）伸縮縫的安裝應掌握安裝的溫度，調整伸縮裝置的安裝寬度。2）焊接錨固鋼筋和預埋鋼筋時，應避免伸縮裝置局部變形，導致伸縮裝置不能參與工作。3）在槽口上立模澆注砼。施工工藝流程見表3.12。涵洞工程施工方案本標段xx互通共有大小蓋板涵13座，K12+560、K12+723與拌合站填筑同時施工，其余涵洞施工在臨時便道完工后立即進行，靠近挖方段的涵洞和控制填方的涵洞先施工，以免影響路基挖填施工。施工方案如下：（1）基礎施工按明挖擴大基礎方法施工。（2）涵身工程1）蓋板涵涵身采用大塊整體鋼模板，現澆砼施工。2）沉降縫處理涵洞的洞身及基礎按照設計要求設置沉降縫，沉降縫貫穿整個斷面，用瀝青麻筋或者其他具有彈性的不透水材料填塞。3）鋼筋砼蓋板涵洞蓋板原計劃采用寬度為99厘米的裝配式鋼筋砼正交標準板進行原位預制，但根據現場施工條件和施工經驗，調整涵洞蓋板施工工藝，采用跳塊現澆的方法施工。（3）進出口、附屬砌筑施工水溝的順接在基礎砌筑后立即進行。涵洞砌筑、澆筑完后按設計做好防水層和錐體護坡。涵洞出入口溝床整理順直、與上下游排灌系統的連接圓順、穩固、流水暢通。預應力錨桿施工方案本標段高邊坡防護在K13+305～K13+330段右側邊坡；K13+430～K13+500段左側邊坡；K13+430～K13+495段右側邊坡；K13+670～K13+735段左側邊坡；K13+670～K13+735段右側邊坡；K15+045～K15+165段左側邊坡，長度410m。計劃2009年11月1日開始，2010年(1)施工準備設計錨桿工程坡面開挖成形并經驗收合格后，應盡快布置錨桿工程施工作業，待錨桿工程施工完畢并產生加固作用后，方可進行下級邊坡開挖與防護。施工作業開始之前，應進行錨桿的基本試驗，并完成錨桿試驗報告，提交給有關監理工程師，待試驗報告批準確認或調整后，方可進行錨桿工程施工作業。錨桿試驗孔的具體位置應由監理現場確定，使試驗孔可反映工程孔錨固地層實際情況。排氣管伸入錨固段內5～10cm，其注漿方法和充滿標準與工程孔相同。施工場地整理及搭設工作平臺時，應對已施工完成的坡面根據設計圖紙進行測量后確定預應力錨桿的位置，在安裝鉆機時，應按照施工設計圖采用全站儀進行測量放線確定孔位以及錨孔方位角，并作出標記。(2)造孔錨孔測放：根據具體工點錨固工程施工設計圖要求，將錨孔位置準確測放在坡面上，孔位在坡面上縱橫誤差不得超過±50mm。鉆孔就位：錨孔鉆進施工，應搭設滿足相應承載力和穩固條件的腳手架，根據坡面測放孔位準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位調整，確保錨孔開鉆就位縱橫誤差不得超過±50mm，標高誤差不得超±100mm，鉆孔傾角和方向應符合設計要求，傾角允許誤差位±10，方位允許誤差±20。鉆進方式：錨孔鉆進應采用無水干鉆，禁止開水鉆進，以確保錨固工程施工不致于惡化邊坡巖土工程地質條件和保證孔壁的粘結性能。鉆孔速度應根據使用鉆機性能和錨固地層嚴格控制，防止鉆孔扭曲和變徑，造成下錨困難或其他意外事故。鉆進過程：鉆進過程中應對每個孔的地層變化，鉆進狀態、地下水及一些特殊情況作好現場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現象時，應立即停鉆，及時進行固壁灌漿處理，待水泥砂漿初凝后，重新掃孔鉆進?？讖娇咨睿恒@孔孔徑、孔深要求不得小于設計值。要求實際鉆孔深度大于設計深度0.2m。錨孔清理：鉆進達到設計深度之后，不能立即停鉆，要求穩鉆1～2分鐘，防止孔底縮孔，達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉渣及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，將孔內巖粉及水體清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。(3)錨桿制作與安裝錨桿作為錨筋體，經除油和除銹處理合格。錨桿接頭應采用專用錨桿連接接頭或其他保證強度和質量要求的連接技術。每根鋼絞線應順直，嚴格按照設計尺寸下料，每股長度誤差不大于±50mm。鋼絞線要求采用機械切割，嚴禁采用電弧切割，并經除油和除銹處理合格，對有死彎、機械損傷及銹坑材料應剔除。(4)注漿施工錨孔鉆造完成后，應及時安裝錨固體并進行錨孔注漿，原則上不得超過24小時。注漿設備：注漿設備應根據設計要求采用的注漿材料、注漿方式和注漿壓力，并結合實際錨固地層情況，綜合確定選用相應注漿設備。注漿材料：注漿材料應按照設計要求確定，一般宜選用灰砂比1：1～1：2，水灰比0.38～0.45的水泥沙漿或水灰比0.4～0.45的純水泥漿，必要時可以加入一定量的外加劑。注漿準備：嚴格認真備制原材料配比和必要設備外，在注漿作業開始和中途停止較長時間再作業時，宜用水或水泥漿潤滑注漿泵及注漿管路。注漿漿液：嚴格按照配合比攪拌均勻，隨攪隨用，漿液應在初凝前用完，注漿漿體強度不應低于30Mpa。注漿結束：錨孔灌漿作業一般宜為孔底返漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣時，方可停止注漿。注漿結束后，應將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈。注漿記錄與試驗：注漿作業過程應做好注漿記錄，同時每批次注漿都應進行漿體強度試驗，且不得小于兩組，保證滿足設計漿體強度要求。施工工藝流程見表3.19護坡及護面墻（1）草皮護坡鋪設表土厚度符合圖紙要求，鋪設達到要求厚度后，其完成的工程應符合所要求的線形、邊坡和坡度。植草皮的材料及施工要求按圖紙及綠化工程有關規定執行。（2）砌筑前應測量放樣，施工時應立桿掛線，并經常復核，以保持線形順適，砌體平整。（3）采用機械配合人工施工，機械拌合砂漿，每公里設砂漿拌和站一個。砌塊應自下而上進行。接縫要錯開，石塊彼此鑲緊，采用擠漿法施工，縫隙砂漿飽滿并用小石塊填塞。（4）各式骨架植草護坡的基坑應進行人工夯實，骨架形成后，及時鋪草皮或播種草種。（5）護面墻砌體應自下而上逐層砌筑，直至墻頂。當為多級墻時，上墻邊坡清刷完后可先砌上墻。（6）挖方地段護坡砌筑前應清除邊坡松動土體，清出新鮮面；邊坡上的凹陷部分挖成臺階，用與墻體相同的材料砌補。不可回填土石及干砌片石。擋墻施工（1）明挖基礎開挖前，首先準確測放出基礎平面位置及開挖深度，并掛線標識。基礎開挖采用人工配合機械進行。（2）基礎、墻身砌筑1）砌筑砂漿采用砂漿攪拌機拌制砂漿，嚴格控制水灰比。人工砌筑，用擠漿法施工，砂漿必須搗插密實。2）片石砌筑時，先鋪底層砂漿，片石大面向下，丁順結合，面石精心修整。砌筑一般高度的擋土墻，采用人工抬運石料及砂漿，對于高擋墻，采用扒桿提升石料及砂漿。3）按圖紙要求的尺寸做好反濾層及泄水孔；沿墻身長度每隔10米設2厘米寬伸縮縫一道并做好縫內填塞處理。4）勾縫類型、勾縫砂漿、勾縫寬度及深度均滿足規范或圖紙要求。排水施工本合同段路基排水有邊溝、排水溝、急流槽等類型。采用機械拌合站砂漿，擠漿法施工。施工程序和施工安排：各段排水系統中的排水溝、護腳有條件時盡可能先于該段路基土石方施工；邊溝在路塹開挖完成后及時安排施工。施工工藝流程見表3.14。水穩層施工方案本合同段水穩層設計為18cm厚3.5%水泥穩定級配碎石，底基層36cm厚5%水泥穩定水泥穩定混合料采用廠拌法拌合,采用自動找平攤鋪機呈梯隊攤鋪。(1)施工準備①測量放線:以設計線為基準,放出兩條用托架支承的鋼絲線,在直線段托架間距為10m,在曲線段托架間距為5m,進行水平測量,攤鋪機以鋼絲線為基準進行攤鋪作業?在兩條鋼絲之間放置一條活動的鋁合金桿,前面一臺攤鋪機以一條鋼絲和鋁合金桿用兩個縱坡傳感器控制攤鋪機作業,后一臺攤鋪機以中間一臺的攤鋪的混合料面和另一條鋼絲為基準進行攤鋪作業。②拌合站調試:穩定混合料拌合站采用計算機控制各料倉的下料數量?調試方法:將標準砝碼放在各料倉的皮帶稱上,控制室顯示的重量與標準重量比值K,然后根據K值?拌合站的產量和配合比輸入計算機,由計算機自動確定各料斗下料速度,從而保證混合料級配滿足設計要求。(2)拌合拌合設備必須能夠準確控制各種材料的數量,保證配料精度,同時要求設備性能好,完好率高。(3)運輸及攤鋪①混合料用自卸汽車運至攤鋪現場?②攤鋪前使底基層保持濕潤?③兩側均設基準線?控制標高?④攤鋪速度要均勻,中途不得變速,其速度與拌合能力相適應,攤鋪連續進行,盡量避免停機現象,否則將影響平整度。⑤質檢人員隨時檢查攤鋪標高,出現異常現象,馬上采取補救措施。⑥對攤鋪后表面出現粗料集中的部位用細料找平,局部含水量過小的地方人用噴壺補水。⑦運輸便道經常灑水,以減少灰塵對混合料的污染。⑧為了防止混合料水份的散失,必要時加蓋蓬布。(4)碾壓①先用YZ14振動壓路機靜壓1遍,然后用YZ18的振動壓路機振壓至要求的壓實度,接著用18～21t的靜態壓路機碾壓2～3遍,最后用膠輪壓路機清除表面細小的裂紋,達到表面密實無輪跡。碾壓時按照先靜壓后振壓,先輕振后重振的原則碾壓?碾壓時重疊1/2輪跡,直線段從路肩向中間碾壓,超高段從內側向外側碾壓?靜壓時碾壓速度為1.5～1.7km/h,振動碾壓時速度為2.0～2.5km/h。②現場測量員盯在現場,不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高,及時糾正施工中的偏差。③碾壓連續完成,碾壓達到規定的遍數后,試驗員及時取樣檢測壓實度,壓實度不足及時補壓。④對由于攤鋪機停頓或壓路機推移等產生平整度不合格的地方,用人工進行處理。⑤挖除大料窩點及含水量超限點,并換填合格材料。(5)養生①施工后的級配碎石及時灑透層油和鋪下封層,在沒鋪封層時,禁止開放交通,以避免表層在車輛的行駛作用下松散?②在施工組織安排上做到半幅施工,汽車禁止尚未施工下封層的基層上行駛。③未開放交通的基層兩端設專人站崗,并掛標志牌:“施工路段禁止通行”,同時設置交通標志指明正確的行車路線。確保工程質量和工期的措施11.1、工期保證措施11.1.4、保證工期組織措施（1）做好超前準備工作提前進行重要物資、材料、配件的采購工作，組織控制測量和現場的“四通一平”工作。（2）科學組織，優化資源配置合理配置機械設備，充分發揮機械效能；人員配備充足，物資、設備按時到位。（3）組建精干高效的項目領導班子選擇我公司優秀管理人員擔任本項目的正、副經理，安排具有豐富施工經驗的技術人員擔任總工程師、技術主管和質量監督工程師，挑選具有類似工程施工經驗、技術素質高、專業技能強的青壯技工，共同組成項目管理層