某地公交汽車站建設(shè)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-2"\h\u12189第一章總論 1257601.1項(xiàng)目概況 1316331.2編制單位 1112041.3可行性報(bào)告編制依據(jù) 1141541.4項(xiàng)目單位 237811.5項(xiàng)目投資估算與資金籌措 2283821.7項(xiàng)目單位簡介 2237871.8可研報(bào)告編制內(nèi)容 3250661.9研究目的和意義 314061第二章項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性 5224222.1項(xiàng)目背景 5295542.2建設(shè)必要性 520357第三章項(xiàng)目可行性分析 7288723.1政策可行性 7243783.2路網(wǎng)布局可行性 713203.3建設(shè)的可行性 7183693.4技術(shù)的可行性 82621第四章土地利用及用地指標(biāo) 9280674.1項(xiàng)目選址原則 996774.2土地利用及用地指標(biāo) 10280114.3節(jié)約集約用地措施 1116560第五章

工程規(guī)劃方案 1264595.1指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)原則 12262325.2規(guī)劃原則 14205635.3規(guī)劃依據(jù) 14234245.4項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo) 15264775.5項(xiàng)目規(guī)劃 1525654第六章工程建設(shè)方案 22208296.1首末站建設(shè)原則 22204366.2總平面布置 25290186.3建設(shè)工程方案 25107406.4建設(shè)內(nèi)容方案 2632856.5公用工程建設(shè)方案 2620888第七章生態(tài)與環(huán)境影響評價(jià) 30165907.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀 30270397.2環(huán)境綜合保護(hù)措施 31161317.3環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論及建議 3330146第八章能耗分析 35310908.1編制依據(jù)及原則 35206178.2項(xiàng)目能源消耗種類及數(shù)量 36222718.3節(jié)能措施 38189068.4綜合評估意見 398771第九章勞動(dòng)衛(wèi)生與消防 41315039.1項(xiàng)目分析依據(jù) 41112079.2勞動(dòng)安全 4112099.3安全衛(wèi)生防范措施 4390269.4安全報(bào)告 44193219.5安全分析 4419359.6衛(wèi)生防護(hù) 44134579.7消防安全 4519309第十章項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度 471027310.1項(xiàng)目管理 473208810.2建設(shè)管理制度建設(shè)及落實(shí) 48362910.3人力資源配置 482942310.4項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度 4925816第十一章招投標(biāo)管理 511555611.1招標(biāo)范圍 511676211.2招標(biāo)程序 51347611.3評標(biāo)人員組成 522342911.4投標(biāo)單位條件 5322569第十二章社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析 543053512.1項(xiàng)目概況 541676712.2評估依據(jù) 543073512.3正確認(rèn)識(shí)風(fēng)險(xiǎn) 541251612.4風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 552362512.5解決風(fēng)險(xiǎn)的措施 562204712.6評估結(jié)論 5715229第十三章投資估算和資金籌措 593224013.1投資估算 592390613.2資金來源與籌措 60393513.3資金使用和管理 6031324第十四章結(jié)論與建議 62837514.1研究結(jié)論 623101014.2建議 62第一章總論1.1項(xiàng)目概況1）項(xiàng)目名稱：某地公交汽車站建設(shè)項(xiàng)目工程2）項(xiàng)目地址：某3)建設(shè)規(guī)模:項(xiàng)目總占地面積10000.05㎡，建筑面積1622.00㎡4)總投資:本項(xiàng)目總投資為809.77萬元，資金來源為單位自籌5)建設(shè)單位:某城市建設(shè)投資有限公司6）建設(shè)期限：6個(gè)月7）建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目主要建設(shè)公交停車區(qū)2550.00㎡(包括停車坪、回車道)；調(diào)度管理區(qū)500.00㎡(包括調(diào)度室、票務(wù)結(jié)算室)；場站管理區(qū)600.00㎡(包括場站管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室、圍墻、大門、崗?fù)?；后勤保障區(qū)420.00㎡(包括休息室、值班室、餐廳、廁所),清潔區(qū)280.00㎡(包括洗車區(qū)、隔水槽、污水沉淀池)；檢修區(qū)102.00㎡(包括小修工間、維修工具室、材料室、隔油池)；工作人員停車區(qū)450.00㎡；充電樁250.00㎡；同時(shí)進(jìn)行綠化2848.04㎡及道路2000.01㎡建設(shè)。1.2編制單位*****1.3可行性報(bào)告編制依據(jù)1）國家發(fā)改委2013年《投資項(xiàng)目可行性研究指南》2）國家發(fā)改委、建設(shè)部《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法和參數(shù)》（第三版）3）《國家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)》（2010年）4）《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ/15-2011；5）《*****中心城區(qū)公共交通規(guī)劃》6）《城市公共汽車和無軌電車工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》7）《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-20108）《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-20039）《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》ＪＧＪ１６－２００８10）《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價(jià)方法與參數(shù)》11）建設(shè)單位提供的相關(guān)資料及建設(shè)意見1.4項(xiàng)目單位某城市建設(shè)投資有限公司1.5項(xiàng)目投資估算與資金籌措經(jīng)估算，本項(xiàng)目總投資為809.77萬元。資金來源為項(xiàng)目單位自籌。1.7項(xiàng)目單位簡介*****省**********開發(fā)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司（簡稱“*****集團(tuán)公司”）于2011年正式成立，是經(jīng)*****省人民政府批準(zhǔn)，由*****開發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)和**********管理委員會(huì)共同出資設(shè)立的大型國有企業(yè)，注冊資本58億元人民幣，集團(tuán)下設(shè)文化公司、農(nóng)業(yè)公司、投資發(fā)展公司、工程建設(shè)公司、水務(wù)公司、智慧農(nóng)業(yè)公司、城市綜合服務(wù)公司7家全資子公司。同時(shí)，融入國際先進(jìn)企業(yè)管理理念，積極引進(jìn)社會(huì)資本，先后成立了茯茶鎮(zhèn)文化產(chǎn)業(yè)集團(tuán)、*****實(shí)業(yè)公司、壽平古渡文化旅游公司等6家控股混合所有制公司。

五年來，*****集團(tuán)公司在*****管委會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，始終堅(jiān)持“打造高水平城市綜合運(yùn)營服務(wù)商”的發(fā)展定位，緊緊圍繞現(xiàn)代田園城市建設(shè)目標(biāo)，著力做大規(guī)模、提高效益、提升品質(zhì)，已經(jīng)成為*****建設(shè)和運(yùn)營的主導(dǎo)力量。業(yè)務(wù)范圍橫跨市政建設(shè)、文化旅游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、綜合服務(wù)、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)、生態(tài)及水利建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域。

1.8可研報(bào)告編制內(nèi)容本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的研究包括：總論，項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性，項(xiàng)目可行性分析，土地利用及用地指標(biāo)，工程規(guī)劃方案，工程建設(shè)方案，生態(tài)與環(huán)境影響評價(jià)，能耗分析，勞動(dòng)衛(wèi)生與消防，項(xiàng)目管理與實(shí)施進(jìn)度，招投標(biāo)管理，社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析，投資估算與資金籌措，結(jié)論與建議。1.9研究目的和意義該項(xiàng)目的建設(shè)致力于城市公共交通設(shè)施的完善。堅(jiān)持以人為本，進(jìn)一步做強(qiáng)做大做優(yōu)做美中心城區(qū)。高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高效能管理，形成交通便利、產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套、公共設(shè)施齊全、生活環(huán)境舒適、通訊信息發(fā)達(dá)的城市體系。*****建設(shè)公交首末站，一方面完善了城市公共交通設(shè)施，另一方面緩解了城市交通的壓力，也給群眾的出行帶來了很大的方便。此外，*****立足國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)和國家農(nóng)業(yè)科技園區(qū)，以人民群眾作為區(qū)域開發(fā)建設(shè)主體，著力打造全國城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)，并最終建設(shè)成為公共服務(wù)均等、基礎(chǔ)設(shè)施完備，現(xiàn)代城市與優(yōu)美小鎮(zhèn)和諧共生的中國特色新型城鎮(zhèn)化范例。*****的公交首末站建設(shè)，使得公交線路更加合理布局,線路營運(yùn)組織實(shí)施更加規(guī)范化,消除安全隱患,營運(yùn)成本的大幅下降,群眾出行的便利,這些有利于促進(jìn)這些目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為城市的交通發(fā)展做出貢獻(xiàn)。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)有巨大的意義。第二章項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性2.1項(xiàng)目背景*****新區(qū)公交場站建設(shè)一直較為滯后，基本處于“三無”狀態(tài)。公交營運(yùn)無首末站，公交車發(fā)車、候車只能停放在機(jī)動(dòng)車道上，到達(dá)終點(diǎn)站后只能在主干道上調(diào)頭、上下乘客，安全隱患大，也易造成交通堵塞；駕駛員無休息站，公交司機(jī)工作期間無生活必備設(shè)施，吃飯?jiān)诮稚希R時(shí)休息在車廂，上廁所到處找；城區(qū)無公交停車場，公交車只能夜宿街頭，有的只能占用小區(qū)空地甚至公共用地。近年來,*****新區(qū)隨著公交服務(wù)的提升，中心城區(qū)的公交車輛和線路增加，為解決公交車輛停放、司機(jī)“吃飯難、休息難、如廁難”等“老大難”的問題,公交首末站建設(shè)成為十分迫切的解決辦法。2.2建設(shè)必要性近些年來，市政府高度重視和積極推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展，使得市民出行條件得到很大改善。但隨著公交車輛不斷增多，新辟線路發(fā)展加快、現(xiàn)有線路不斷延伸，但公交基礎(chǔ)設(shè)施尤其是公交首末站及換乘樞紐的建設(shè)一直滯后于公交線網(wǎng)的發(fā)展，也成為制約線路發(fā)展、線網(wǎng)優(yōu)化的瓶頸，同時(shí)也對乘客的出行帶來不便。2.2.1公交線路合理布局的需要由于缺失首末站，線路的設(shè)置就主要考慮到客流的走向，無法很好科學(xué)的找到線路的落腳點(diǎn)，導(dǎo)致首末站的選擇具有盲目性，線路的設(shè)計(jì)不是考慮到科學(xué)合理，而是被迫考慮勉強(qiáng)可行，最終致使線網(wǎng)的布局不盡合理。2.2.2線路營運(yùn)組織實(shí)施的需要由于公交首末站的缺乏，車輛的調(diào)度管理難以實(shí)施到位，無法進(jìn)行現(xiàn)場管理，很容易造成線路運(yùn)營混亂，給工作人員的工作實(shí)施帶來了很大的困難。公交首末站的建設(shè)可以使線路運(yùn)營清晰化，規(guī)范化，也使線路運(yùn)營組織的管理實(shí)施更加便捷。2.2.3消除安全隱患的需要無首末站及換乘樞紐，線路車輛只有在城市道路兩側(cè)借助非機(jī)動(dòng)車道或人行車道，實(shí)行調(diào)頭回車、臨時(shí)停靠，社會(huì)車輛多且運(yùn)行速度快，又夾雜這非機(jī)動(dòng)車及行人通行，不僅存在違反交通法規(guī)的現(xiàn)象，同時(shí)極易造成安全事故。2.2.4營運(yùn)成本的大幅上升的需要由于首末站及換乘樞紐的缺乏，公交線路最終選擇的起終點(diǎn)并不完全符合線路設(shè)置的規(guī)范和要求，就造成線路不合理、不必要且無效的延伸，導(dǎo)致部分線路運(yùn)行距離過長，空駛無效里程較多。2.2.5群眾出行的不便的需要首末站的缺乏，造成線路車輛無法有效銜接，乘客換乘不便，公交的吸引力降低，給群眾的出行帶來了很大的困難，使群眾出行乘車難。而本項(xiàng)目的建設(shè)，可以給群眾出行帶來極大的便利，有利于群眾出行乘車。因此，加強(qiáng)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施尤其是首末站及換乘樞紐的建設(shè)，十分迫切。并且，本項(xiàng)目為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供空間，改善了城市面貌，提高了市民的生活環(huán)境和生活質(zhì)量。同時(shí)，該項(xiàng)目還會(huì)衍生一定的經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)一步加快了投資的步伐，推動(dòng)了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)了城市的聯(lián)系。因此，項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益顯著，建設(shè)十分必要。第三章項(xiàng)目可行性分析3.1政策可行性1）《*****一體化建設(shè)規(guī)劃(2007-2020)》2）《*****規(guī)劃建設(shè)方案》(2009年12月)3)《*****總體規(guī)劃(2010-2020年)》這三個(gè)政策中都提到要將*****新區(qū)打造全國城鄉(xiāng)統(tǒng)籌示范區(qū)，并將建設(shè)成為公共服務(wù)均等、基礎(chǔ)設(shè)施完備，現(xiàn)代城市與優(yōu)美小鎮(zhèn)和諧共生的中國特色新型城鎮(zhèn)化范例，因此規(guī)范、合理的公交首末站建設(shè)，對于區(qū)域發(fā)展及區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)布局具有積極意義。3.2路網(wǎng)布局可行性根據(jù)區(qū)域規(guī)劃，項(xiàng)目所在區(qū)域后期將成為中心繁華區(qū)域，后期將有多條公交線路設(shè)置，因此公交車的停放、人員休息、車輛清洗、修理等將成為公交路網(wǎng)現(xiàn)存問題。隨著*****新區(qū)的交通發(fā)展，以后會(huì)有更多的公交線路的增設(shè)，而公交首末站的建設(shè)，不僅是這些問題得到解決，而且為以后的公交線路增設(shè)提供了充分的條件。同時(shí)，區(qū)域的后期發(fā)展在規(guī)劃中路網(wǎng)布局涉及在此區(qū)域設(shè)置公交首末站，因此項(xiàng)目的實(shí)施從路網(wǎng)布局和區(qū)域規(guī)劃中具有一定的可行性。3.3建設(shè)的可行性1）自然條件本項(xiàng)目建設(shè)在香榭一路與景風(fēng)大道交叉口西南角，地勢平坦，環(huán)境優(yōu)良，四季冷暖、干濕分明，水資源充足，十分有利于項(xiàng)目的實(shí)施。2）地質(zhì)條件項(xiàng)目建設(shè)工程地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件相對較好，整個(gè)區(qū)域內(nèi)地勢較為平坦，屬于黃土臺(tái)塬地址，工程施工對當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)植被可能產(chǎn)生一定影響，但都可通過各種工程措施及恢復(fù)綠化加以解決。項(xiàng)目所在地?zé)o大的不良工程地質(zhì)現(xiàn)象，適合項(xiàng)目建設(shè)。3）建設(shè)條件可行性本項(xiàng)目的建設(shè)用水是由市政供水系統(tǒng)提供，供電由城市供電電網(wǎng)提供，項(xiàng)目所產(chǎn)生的污水排入市政污水管網(wǎng)里，不會(huì)對環(huán)境造成污染。項(xiàng)目所需的原材料皆在項(xiàng)目所在地可以采購到，項(xiàng)目所在地物資充足，鄰近地區(qū)材料種類較多，質(zhì)地較好、數(shù)量充足，采購容易、運(yùn)輸方便，可供自采或購置的材料主要有水泥、石灰、石材、砂礫料、土、水等。工程所在區(qū)域沿線均已普及電力供應(yīng)，建設(shè)條件十分有利項(xiàng)目的施工。3.4技術(shù)的可行性項(xiàng)目以各項(xiàng)規(guī)范依據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)，對項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定，項(xiàng)目施工將通過統(tǒng)一招標(biāo)，由有資質(zhì)、有實(shí)力的工程對項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)施，因此項(xiàng)目具有安全可靠的技術(shù)可行性。第四章土地利用及用地指標(biāo)4.1項(xiàng)目選址原則在國家政策指導(dǎo)下，按照地方發(fā)展規(guī)劃和土地政策的要求,選擇交通方便、配套設(shè)施齊全地域。1）符合城市總體規(guī)劃和區(qū)域詳細(xì)規(guī)劃原則。2）項(xiàng)目布局應(yīng)符合最高、最佳土地利用原則。3）用途和建設(shè)規(guī)模按照整體設(shè)計(jì)、合理布局的原則，合理劃分不同功能片區(qū)的要求。4）實(shí)現(xiàn)效益性原則，就是要求本次建設(shè)借鑒外部成功經(jīng)驗(yàn)，將土地資源、項(xiàng)目資源、設(shè)施資源以效益優(yōu)化原則進(jìn)行優(yōu)化配置，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益最大化。4.1.1項(xiàng)目選址要求1）區(qū)域位置：A.遠(yuǎn)離重要的大型橋梁、大型儲(chǔ)油庫、重要軍事工程等戰(zhàn)略目標(biāo)。B.避開高壓輸電線路，不壓城市地下管線。C.滿足當(dāng)?shù)匾?guī)劃要求。2）地形和地貌：符合民用建筑施工要求。3）給水排水：具有可靠的水源、排水應(yīng)方便，施工臨時(shí)用水應(yīng)能方便引入，污水排放滿足環(huán)保。4）工程地質(zhì)與水文地質(zhì)：踏勘所址的山洪及地質(zhì)條件，不應(yīng)受山洪沖刷，應(yīng)避開斷層、滑坡、塌陷區(qū)、溶洞等不利的地質(zhì)地帶。A.不在溶巖、斷層、滑坡、泥石流、土崩、八級以上的地震區(qū)和礦藏區(qū)。B.盡量避免因工程地質(zhì)問題而使工程基礎(chǔ)復(fù)雜化。地基承載力等條件滿足項(xiàng)目要求。C.地下水位最好低于地下室和地下構(gòu)筑物的深度，最好無侵蝕性。5）氣象：A.考慮高溫、高濕、云霧、風(fēng)沙、暴風(fēng)、落雷、滾雷區(qū)對項(xiàng)目的影響。B.考慮冰凍線對建筑物基礎(chǔ)和地下管線敷設(shè)的影響。6）交通狀況：項(xiàng)目的選址必須考慮項(xiàng)目地域內(nèi)部及其對外的通達(dá)性。除了考慮項(xiàng)目所在地的市場外，重點(diǎn)考慮良好的對外交通條件；避免因過長的時(shí)間和過高的交通費(fèi)用造成對其影響。4.1.2項(xiàng)目選址該項(xiàng)目擬選址于某。4.2土地利用及用地指標(biāo)1.土地利用本項(xiàng)目占地面積15畝，主要建設(shè)公交車停車區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、場站管理區(qū)、后勤保障區(qū)、清潔區(qū)、檢修區(qū)、場地道路、工作人員停車區(qū)、充電樁及配套綠化等。表5.1主要建構(gòu)筑物一覽表序號(hào)名稱占地面積㎡建筑面積㎡備注1公交車停車區(qū)2550.00停車坪、回車道2調(diào)度管理區(qū)500.00500.00調(diào)度室、票務(wù)結(jié)算室3場站管理區(qū)600.00600.00場站管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室、圍墻、大門、崗?fù)?后勤保障區(qū)420.00420.00含休息室、值班室、餐廳、廁所5清潔區(qū)280.00洗車區(qū)、隔水槽、污水沉淀池6檢修區(qū)102.00102.00小修工間、維修工具室、材料室、隔油池7場地道路2000.018工作人員停車區(qū)450.009充電樁250.0010綠化面積2848.04小計(jì)10000.051622.00用地指標(biāo)（1）綠地率綠地率=綠地面積總和÷項(xiàng)目凈用地面積×100%=28.5%根據(jù)《城市公共交通站、場、廠設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ15-2011）的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置本項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及用地。本項(xiàng)目預(yù)計(jì)停車30輛（不含工作人員停車位），其中停車坪用地2550平方米，符合用地不應(yīng)小于每輛標(biāo)準(zhǔn)車的58㎡；綠化率28.5%，復(fù)核人用地面積不宜小于用地面積的20%的標(biāo)準(zhǔn)。4.3節(jié)約集約用地措施1）利用規(guī)劃引導(dǎo)用地需求。堅(jiān)持把規(guī)劃放在首位，通過科學(xué)規(guī)劃，充分利用有效的資源，發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。2）嚴(yán)格控制用地規(guī)模。提高項(xiàng)目準(zhǔn)入門檻，對高耗能、高污染、低效益的項(xiàng)目用地不予受理和報(bào)批；在土地供應(yīng)量、投資強(qiáng)度、容積率、項(xiàng)目用地開工進(jìn)度等用地指標(biāo)上，嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對符合用地條件的項(xiàng)目，要求項(xiàng)目單位通過技術(shù)創(chuàng)新和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，最大限度地減少土地使用數(shù)量。3)嚴(yán)格按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源的要求，本著因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、綜合使用的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局。4)充分利用項(xiàng)目建設(shè)用地，提高建設(shè)用地利用效率。5）完善建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收制度。要將建設(shè)項(xiàng)目依法用地和履行土地出讓合同的情況作為建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的一項(xiàng)內(nèi)容。沒有國土資源部門的檢查核驗(yàn)意見或者檢查不合格的，不得通過竣工驗(yàn)收。

第五章

工程規(guī)劃方案5.1指導(dǎo)思想及設(shè)計(jì)原則5.1.1指導(dǎo)思想本項(xiàng)目結(jié)合*****市實(shí)際情況，根據(jù)公交車數(shù)量和實(shí)際需求，本著嚴(yán)肅、樸素、美觀、實(shí)用的原則，將公交首末站及必要的公共服務(wù)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局。公交首末站指常規(guī)公交線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)站，承擔(dān)客流集散服務(wù)，公交車輛的始發(fā)終到服務(wù)、司乘人員的后勤服務(wù)，公交車輛的運(yùn)營調(diào)度、檢修清洗、夜間停車服務(wù)等。公交首末站的建設(shè)用地，應(yīng)在保證公交首末站功能合理、交通順暢、安全環(huán)保的基礎(chǔ)上，按照滿足需求、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的原則確定。5.1.2設(shè)計(jì)原則（一）協(xié)調(diào)發(fā)展原則*****公共交通發(fā)展戰(zhàn)略應(yīng)與社會(huì)、政治、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)，與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃等規(guī)劃相統(tǒng)一，保障城市總體布局中各片區(qū)間便捷、通暢的公交聯(lián)系，為*****經(jīng)濟(jì)發(fā)展和土地開發(fā)提供良好的交通保障。

1）與公交車輛的發(fā)展相適應(yīng)。場站的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)與車輛的發(fā)展相適應(yīng)。因?yàn)閳稣窘ㄔO(shè)周期較長，應(yīng)保證場站規(guī)劃與建設(shè)的超前性。

2）與公交網(wǎng)絡(luò)的布局相適應(yīng)。通過合理布局公交場站，保證網(wǎng)絡(luò)的覆蓋水平。

3）與運(yùn)營管理相適應(yīng)。合理布設(shè)場站，有效減少車輛空駛里程，提高運(yùn)輸效率。

4）與道路交通管理相適應(yīng)。在設(shè)置公交場站時(shí)，要充分考慮道路交通管理的要求，盡量減少對正常交通的影響。（二）以人為本原則城市公交首末站建設(shè)應(yīng)為乘客提供安全、舒適、方便、快捷的公共交通服務(wù)，體現(xiàn)以人為本的服務(wù)宗旨。

（三）一體化原則一體化發(fā)展包括城市公交與城鄉(xiāng)公交一體化，常規(guī)公交、干線公交和快速公交一體化，以及運(yùn)營管理一體化，為實(shí)現(xiàn)各種公交方式和各條線路的統(tǒng)一運(yùn)營管理奠定基礎(chǔ)，從運(yùn)營服務(wù)方面提升公交吸引力。

（四）近遠(yuǎn)期相結(jié)合的原則近期規(guī)劃強(qiáng)調(diào)針對性和可操作性的原則，遠(yuǎn)期規(guī)劃充分研究社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略，提出滿足未來發(fā)展的公共交通場站發(fā)展戰(zhàn)略。

（五）公交首末站建筑的外觀應(yīng)符合《城市容貌標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定。

（六）公交首末站的建設(shè)應(yīng)符合安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能、適用并適當(dāng)超前的原則，按照《*****公共交通規(guī)劃》的要求，為公交首末站建成后的安全運(yùn)營奠定良好的基礎(chǔ)。

（七）建筑應(yīng)根據(jù)使用要求，結(jié)合基地面積、結(jié)構(gòu)選型等情況按建筑模數(shù)選擇開間和進(jìn)深，合理確定建筑平面，并為今后改造和靈活分割創(chuàng)造條件。（八）按照國家有關(guān)政策、方針，適合當(dāng)?shù)氐那闆r，在滿足使用要求的前提下，做到合理布局、道路暢通，力求節(jié)約投資、降低造價(jià)，節(jié)約用地。（九）建筑物布置符合防火、衛(wèi)生規(guī)范及各種安全的要求，結(jié)合項(xiàng)目區(qū)地形、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，合理布置項(xiàng)目取得建筑物、路線、管網(wǎng)及綠化設(shè)施。同時(shí)使建筑的空間處理及綠化環(huán)境配置與項(xiàng)目環(huán)境相適應(yīng)。（十）公交首末站建設(shè)必須遵守國家有關(guān)規(guī)定，外觀造型、室內(nèi)裝修和環(huán)境設(shè)計(jì)上，注意體現(xiàn)建筑的功能特點(diǎn)，講究實(shí)用效果。5.2規(guī)劃原則1）建筑設(shè)計(jì)方案應(yīng)合理，注重經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、節(jié)能、環(huán)保。使城市道路公共交通站、場、廠等設(shè)施與城市發(fā)展相適應(yīng)，坐到因地制宜、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)，保障城市道路公共交通安全高效運(yùn)營。2）城市道路公共交通站、場、廠的設(shè)計(jì)有利于保障城市道路公共交通暢通和安全，節(jié)約資源和用地。規(guī)劃設(shè)計(jì)貫徹“以人為本”的原則，優(yōu)化市民出行環(huán)境和生活質(zhì)量，展現(xiàn)新穎的平面布局、空間形態(tài)。3）根據(jù)**********的文化生活習(xí)慣，考慮城市發(fā)展趨勢，立足公共交通長遠(yuǎn)發(fā)展的先進(jìn)理念，首末站與城區(qū)、*****、交通樞紐規(guī)劃相結(jié)合，為居民營造方便、舒適、快捷的出行環(huán)境。5.3規(guī)劃依據(jù)2.《民用建筑設(shè)計(jì)通則》（GB50352-2005）3、《民用建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2004）；4、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2001）；5、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2006）；6、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50010-2002）；7、《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；8、《民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GBJ16-2006）（2001修訂版）；9、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2008）；10、《建筑給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）；11、《室外給排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50101-2005）；12、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）；13、《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）；14、《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ/15-2011）；15、充電樁建設(shè)執(zhí)行《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T

33002-2010、電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范GB50996-2014等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國標(biāo)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》、《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》。5.4項(xiàng)目規(guī)劃目標(biāo)1）通過優(yōu)化公交線網(wǎng)、合理布局公共交通場站，建立以公共交通為主體的城市公交網(wǎng)絡(luò)，形成設(shè)施完備、管理高效、方便快捷、安全舒適和城鄉(xiāng)及城際統(tǒng)籌發(fā)展的公共交通體系。2）致力于方案的現(xiàn)實(shí)性和可操作性，配合香榭一路與景風(fēng)大道交叉口西南角的開發(fā)，結(jié)合區(qū)域公交線路的建設(shè)，著重調(diào)整優(yōu)化現(xiàn)有的公交線路，完善場站設(shè)施，建立相互銜接、布局合理、方便快捷、暢通有序的公共交通網(wǎng)絡(luò)。

5.5項(xiàng)目規(guī)劃5.5.1規(guī)模本項(xiàng)目的占地面積是10000.05㎡，建筑面積是1622.00㎡。5.5.2規(guī)劃依據(jù)本項(xiàng)目的規(guī)劃依據(jù)是根據(jù)中華人面共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路公共交通站、場、廠工程設(shè)計(jì)規(guī)范》而設(shè)計(jì)的。項(xiàng)目充電柱建設(shè)執(zhí)行《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T

33002-2010、電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范GB50996-2014等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國標(biāo)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》、《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》有望近期出臺(tái)，可作為項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。5.5.3規(guī)劃類別根據(jù)周邊公交線路要求，及公交路網(wǎng)實(shí)施規(guī)劃，本項(xiàng)目按照公交首末站規(guī)劃設(shè)計(jì)。5.5.4建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目根據(jù)公交首末站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及要求，主要建設(shè)以下內(nèi)容：1.公交停車區(qū)2550.00㎡：其中設(shè)置停車坪，回車道；2.調(diào)度管理區(qū)500㎡：其中設(shè)置調(diào)度室，票務(wù)結(jié)算室；3.場站管理區(qū)600㎡：其中設(shè)置場站管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室、圍墻、大門、崗?fù)ぃ?.后勤保障區(qū)42㎡0：其中設(shè)置休息室、值班室、餐廳、廁所；5.清潔區(qū)280㎡：其中設(shè)置洗車區(qū)、隔水槽、污水沉淀池；6.檢修區(qū)102㎡：小修工間、維修工具室、材料室、隔油池；7.場地道路2000.1㎡，場地道路包括修理廠道路，停車場道路等；8.工作人員停車區(qū)450㎡；9.充電樁250㎡，總共50個(gè)充電樁；10綠化2848.04㎡，綠化率是28.5%。5.5.5項(xiàng)目的規(guī)劃方案（一）停車區(qū)項(xiàng)目的公交停車區(qū)占地面積是2550㎡，其中包括停車坪回車道。停車坪的停車位是46個(gè)，一個(gè)停車位的占地面積是45.6㎡，總的面積是2100㎡，回車道總的占地面積是450㎡。（二）調(diào)度管理區(qū)調(diào)度管理區(qū)占地面積是500㎡，其中調(diào)度管理區(qū)包括調(diào)度室，票務(wù)結(jié)算室，調(diào)度室與票務(wù)室都是一層，調(diào)度室的占地面積是160㎡，票務(wù)結(jié)算室的占地面積分別是340㎡。（三）場站管理區(qū)場站管理區(qū)占地面積是600㎡，場站管理區(qū)包括的配套設(shè)施有場站管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室、圍墻、大門、崗?fù)ぃ晦k公室有15個(gè)，會(huì)議室有2個(gè)，辦公室和會(huì)議室的總占地面積分別是315㎡、125㎡；監(jiān)控室有2個(gè)，總的占地面積是92㎡，圍墻的占地面積是50㎡，大門的占地面積是10㎡，崗?fù)び袃蓚€(gè)，總的占地面積是8㎡。后勤保障區(qū)后勤保障區(qū)的占地面積是420㎡，后勤保障區(qū)包括休息室、值班室、餐廳、廁所。休息室6個(gè)，占地面積是120㎡，值班室4個(gè)，占地面積是80㎡，餐廳2個(gè)，占地面積是150㎡，廁所總的占地面積是70㎡。（五）清潔區(qū)清潔區(qū)的占地面積是280㎡，其中包括洗車區(qū)、隔水槽、污水沉淀池；洗車區(qū)總的占地面積是120㎡，隔水槽的占地面積是90㎡，污水沉淀池總的占地面積是70㎡。（六）檢修區(qū)檢修區(qū)的占地總面積是102㎡，其中包括小修工間、維修工具室、材料室、隔油池；小修工間3個(gè)，總的占地面積是52㎡，維修工具室總共2個(gè)，總的占地面積是30㎡，材料室1個(gè)，占地面積是10㎡.隔油池的總占地面積是10㎡。（七）場地道路場地道路總的占地面積是2000.1㎡，場地道路包括修理廠道路，停車場道路等，道路寬度都是7米。（八）工作人員停車區(qū)工作人員停車區(qū)總的占地面積是450㎡，總共30個(gè)停車位。可供工作人員停放車輛。（九）充電樁本項(xiàng)目的充電樁占地總面積是250㎡，總共50個(gè)充電樁。以下是充電站設(shè)置設(shè)施方案：1）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目充電柱建設(shè)執(zhí)行《電動(dòng)汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB/T

33002-2010、電動(dòng)汽車充電站設(shè)計(jì)規(guī)范GB50996-2014等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，國標(biāo)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施指南》、《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》有望近期出臺(tái)，可作為項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。2）充電方式：交、直流供電方式。3）交流工作電壓：交流工作電壓220V或者380V。4）安裝方式：項(xiàng)目充電樁安裝方式為落地式充電樁，安裝在不靠近墻體的停車位。5）安裝地點(diǎn)：項(xiàng)目充電樁為專用充電樁，屬于4S店配套服務(wù)設(shè)施并面向市場，充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。6）充電接口：為一樁一充。7）系統(tǒng)組成整體系統(tǒng)由四部分組成：電動(dòng)汽車充電樁、集中器、電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)、充電管理服務(wù)平臺(tái)。8）充電樁設(shè)置項(xiàng)目采用交流充電樁為車載充電機(jī)提供交流電能，每個(gè)充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各種型號(hào)的電動(dòng)車充電。需要特制的充電卡刷卡使用，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。交流充電樁采用人機(jī)交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏，充電可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)（充滿為止）四種模式。充電樁根據(jù)項(xiàng)目區(qū)域面積，按照停車位設(shè)置一定比例的充電樁，充電樁設(shè)置在停車位旁，并靠近配電站。安裝在室外的充電樁外殼防護(hù)等級不低于IP54，其樁體外殼應(yīng)選用絕緣材料。8）交流充電樁（栓）技術(shù)要求A、環(huán)境條件要求①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點(diǎn)：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時(shí)作用持續(xù)三個(gè)正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；B、結(jié)構(gòu)要求①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅(jiān)固；②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能；④充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運(yùn)輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔；⑤樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上。基座面積不應(yīng)大于500mm×500mm；⑥樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)；⑦非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地；C、電源要求①輸入電壓：單相220V；②輸出功率：單相220V/5KW；③頻率：50Hz±2Hz；④允許電壓波動(dòng)范圍為：單相220V±15%；D、電氣要求①插頭與插座正確連接確認(rèn)成功后，帶負(fù)載可分合電路方可閉合，實(shí)現(xiàn)對插座的供電；②漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線側(cè)；③低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/50053）中的相關(guān)規(guī)定；④對IT系統(tǒng)配電線路，當(dāng)?shù)谝淮谓拥毓收蠒r(shí)，應(yīng)由絕緣監(jiān)察裝置發(fā)出音響或燈光信號(hào)，當(dāng)發(fā)生第二次異相接地故障時(shí)應(yīng)由過電流保護(hù)電器或漏電電流動(dòng)作保護(hù)器切斷故障電路；⑤照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA；E、安全防護(hù)功能①交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開關(guān)，可通過手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；②交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過流和短路保護(hù)功能；④交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；F、IP防護(hù)等級交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置；G、三防（防潮濕，防霉變，防鹽霧）保護(hù)充電機(jī)內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，其中防鹽霧腐蝕能力滿足GB/T4797.6-1995《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件塵、沙、鹽霧》中表9的要求，使充電機(jī)能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行；H、防銹（防氧化）保護(hù)充電樁（栓）鐵質(zhì)外殼和暴露在外的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理；I、防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受GB/T4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲；J、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開外殼門后方能安裝或拆卸；K、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過Q/GDW397\2009中表2規(guī)定；L、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h；M、安裝垂直傾斜度不超過5%；N、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有爆炸危險(xiǎn)介質(zhì)，周圍介質(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì).（十）綠化本項(xiàng)目的綠化面積是2848.04㎡，綠化主要是為了是公交首末站的環(huán)境更加美好，空氣更加清新，這十分有利人員的工作環(huán)境和場區(qū)的管理。第六章工程建設(shè)方案6.1首末站建設(shè)原則1）線路所配運(yùn)營車輛的總數(shù)宜考慮線路的發(fā)展需要；2）每輛標(biāo)準(zhǔn)車首末站用地面積應(yīng)按100㎡～120㎡計(jì)算；其中站務(wù)用房用地占總用地面積的比例為5～10%，綠化用地不宜小于用地面積的20%；3）當(dāng)首站不用做夜間停車時(shí)，用地面積應(yīng)按線路全部運(yùn)營車輛的60%計(jì)算；當(dāng)首站用作夜間停車時(shí)，用地面積應(yīng)按該線路全部運(yùn)營車輛計(jì)算。首站辦公用地面積不宜小于35㎡；4）末占用地面積應(yīng)按線路全部運(yùn)營車輛的20%計(jì)算，末占辦公用地面積不宜小于20㎡；

5）首末站的入口和出口應(yīng)分隔開，且必須設(shè)置明顯的標(biāo)志。出入口寬度應(yīng)為7.5～10m。當(dāng)站外道路的車行道路寬度小于14m時(shí)，進(jìn)出口寬度應(yīng)增加20%～25%。在出入口后退2m的通道中心線兩側(cè)各60°范圍內(nèi)，應(yīng)能目測到站內(nèi)或站外的車輛和行人；6）首末站用地不宜小于1000㎡；7）首末站設(shè)施應(yīng)符合下表：首末站設(shè)施設(shè)施配置首站末站信息設(shè)施站牌√√區(qū)域地圖，公交線地圖OO公交時(shí)刻表OO實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息OO便利設(shè)施無障礙設(shè)施√√候車廳√O站臺(tái)√O座椅√-非機(jī)動(dòng)車存放√O機(jī)動(dòng)車停車換乘O-安全環(huán)保候車?yán)萇O照明√√監(jiān)控O-消防√O綠化√O運(yùn)營管理站場管理師O-線路調(diào)度室√O智能監(jiān)控室O-司機(jī)休息時(shí)√-衛(wèi)生間√O餐飲間OO清潔用具雜物間OO停車坪√O回車道√√小修和低保√-注：“√”表示應(yīng)有的設(shè)施，“O”表示可選擇的設(shè)施，“-”表示不設(shè)的設(shè)施8）遠(yuǎn)離停車場或有較大早班客運(yùn)需求的首末站，應(yīng)建供夜間停車的停車坪，停車坪內(nèi)應(yīng)有明顯的車位標(biāo)志、行駛方向標(biāo)志以及其他運(yùn)營標(biāo)志，停車坪的坡度宜為0.3%-0.5%；9）首站應(yīng)建候車亭，候車亭的建設(shè)應(yīng)符合以下建設(shè)原則：1.候車亭設(shè)施必須防雨、防震、防風(fēng)、防雷；2.候車亭內(nèi)應(yīng)設(shè)置夜間照明設(shè)施；3.候車廳的高度不宜低于3.5m,候車亭頂棚寬度不宜小于1.5m，且與站臺(tái)邊線豎向縮近距離不應(yīng)小于0.25m；4.候車廳的建筑樣式、材料、顏色等可根據(jù)本地的建筑特點(diǎn)和特定環(huán)境特征設(shè)計(jì)，宜適用于與外形美相結(jié)合。10）站臺(tái)長度不宜小于35m，寬度不宜小于2m，且應(yīng)高出地面0.20m，首站站臺(tái)應(yīng)適度設(shè)置座椅。11）首末站應(yīng)在明顯的位置設(shè)置站牌標(biāo)志和發(fā)車顯示裝置，站牌設(shè)計(jì)應(yīng)按國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《城市公共交通標(biāo)志第3部分：公共汽電車站牌和路牌》GB/T5845.3的規(guī)定執(zhí)行，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1.普通站牌底邊距地面不應(yīng)小于1700㎜，集合站牌最上面單元站牌的頂邊距地面的距離不應(yīng)大于2200㎜，最最下面單元站牌的底邊距地面的距離不應(yīng)小于400㎜；2.在站臺(tái)設(shè)置的站牌應(yīng)符合站臺(tái)的界限要求，在路邊設(shè)置的站牌時(shí)，牌面應(yīng)該與車行道垂直，其側(cè)邊距離路邊石的距離不應(yīng)小于500㎜，牌面面向車行道的站牌其牌面距路沿石的距離不應(yīng)小于500㎜.12）首末站停車區(qū)的道路宜采用混凝土路面結(jié)構(gòu)，當(dāng)采用瀝青混凝土路面時(shí)結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)做抗車轍增強(qiáng)處理，候車區(qū)應(yīng)該設(shè)置提示盲道和緣石坡道等無障礙設(shè)施。6.2總平面布置本項(xiàng)目的建設(shè)平面布置是：調(diào)度室位于正北方向，后勤保障區(qū)位于正東方向，場站管理區(qū)位于正南方向，清潔區(qū)和檢修區(qū)都位于正西方向，大門位于東北角方向，場地中間是公交車停車區(qū)和工作人員停車區(qū)，充電樁位于停車區(qū)的西南方向兩側(cè)，綠化在場地中合理布置。6.3建設(shè)工程方案1)公交車停車區(qū)（包括停車坪，回車道）：采用混凝土路面，由于在早晚高峰的時(shí)候進(jìn)出車輛較多，常有多輛車同時(shí)回車，加上每輛車兩側(cè)應(yīng)留有的安全距離，而且考慮到今后車輛還有增加的趨勢，為了保證首末站出入口的交通安全，出入口路的寬度不應(yīng)小于標(biāo)準(zhǔn)車寬的3倍~4倍，而且應(yīng)通視良好。2）調(diào)度管理區(qū)(包括調(diào)度室、票務(wù)結(jié)算室):調(diào)度室和票務(wù)結(jié)算室地面采用瓷磚鋪設(shè)，墻面，天花板用乳膠漆粉刷，門窗采用鋁合金材質(zhì)。3）場站管理區(qū)(包括場站管理辦公室，監(jiān)控室，會(huì)議室，圍墻，大門，崗?fù)?:管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室的地面都采用瓷磚鋪設(shè)，墻面，天花板用乳膠漆粉刷，門窗采用鋁合金材質(zhì)。圍墻是水泥粉刷，大門采用鐵質(zhì)材料，確保安全，崗?fù)げ捎貌讳P鋼金屬材料制作。4）后勤保障區(qū)(包括休息室，值班室，餐廳，廁所):值班室、餐廳地面都采用瓷磚鋪設(shè)，墻面，天花板用乳膠漆粉刷，門窗采用鋁合金材質(zhì)，廁所地面是水泥鋪設(shè)，墻面、天花板是普通油漆粉刷。5）清潔區(qū)包(括洗車區(qū)，隔水槽，污水沉淀池):這兩個(gè)的制作都是采用水泥進(jìn)行制作。6）檢修區(qū)(包括小修工間，維修工具室，材料室，隔油池):維修工具室、材料室、隔油池的地面都是水泥地面，墻面簡易用涂料粉刷。6.4建設(shè)內(nèi)容方案本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括公交車停車區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、場站管理區(qū)、后勤保障區(qū)、清潔區(qū)、檢修區(qū)、場地道路、工作人員停車區(qū)，充電樁、綠化。1.公交停車區(qū)2550.00㎡：其中設(shè)置停車坪，回車道；2.調(diào)度管理區(qū)500㎡：其中設(shè)置調(diào)度室，票務(wù)結(jié)算室；3.場站管理區(qū)600㎡：其中設(shè)置場站管理辦公室、監(jiān)控室、會(huì)議室、圍墻、大門、崗?fù)ぃ?.后勤保障區(qū)42㎡0：其中設(shè)置休息室、值班室、餐廳、廁所；5.清潔區(qū)280㎡：其中設(shè)置洗車區(qū)、隔水槽、污水沉淀池；6.檢修區(qū)102㎡：小修工間、維修工具室、材料室、隔油池；7.場地道路2000.1㎡，場地道路包括修理廠道路，停車場道路等；8.工作人員停車區(qū)450㎡；9.充電樁250㎡，總共50個(gè)充電樁；10綠化2848.04㎡，綠化率是28.5%。6.5公用工程建設(shè)方案6.5.1給、排水工程為滿足辦公室生活、綠化、附屬構(gòu)筑物用水及消防用水需求，擬建給水管線工程。場外的給水管線通過DN100干管從市政給水管網(wǎng)引入，在場地成環(huán)狀布置，滿足停車場內(nèi)部的用水需求，并按規(guī)定設(shè)消防火栓。

公共站內(nèi)實(shí)行雨污水分流。該停車場內(nèi)雨水采用地表排水與管道排水相結(jié)合的形式，雨水徑雨水口收集。在停車場內(nèi)設(shè)DN200~DN400的雨水管，雨水管沿停車場周邊布置，回流后排入城市排水系統(tǒng)。項(xiàng)目的污水主要是辦公、餐廳產(chǎn)生的少量污水。本項(xiàng)目產(chǎn)生的污水徑簡單處理后排入城市污水管網(wǎng)。

1）設(shè)計(jì)依據(jù)1、《建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50015-2003）；2、《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50013-2006）；3、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2006）；4、《建筑設(shè)計(jì)滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50140-2005）；5、其他有關(guān)規(guī)劃規(guī)范及規(guī)程。2）給水系統(tǒng)項(xiàng)目用水有市政供水管網(wǎng)直接供給，市政管網(wǎng)水壓為0.25Mpa，能夠滿足用水需要。消防采用臨近市政給水管網(wǎng)供給。3）排水系統(tǒng)本項(xiàng)目排水系統(tǒng)采用雨污分流制。衛(wèi)生間污水排出室外后，經(jīng)化糞池處理后，排入站內(nèi)污水管道，最終排入市政污水管道。屋面雨水采用有組織排水、由屋面排水系統(tǒng)排入站內(nèi)雨水管網(wǎng)，最終排入市政雨水管道。6.5.2電氣系統(tǒng)1、設(shè)計(jì)依據(jù)2、《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施/電氣》（2009年版）；3、《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50057-2010）；4、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ16-2008）；5、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50052-2009）；6、其他相關(guān)專業(yè)提供的條件等。1）配電系統(tǒng)該公交首末站電的消耗主要用于照明、空調(diào)、通風(fēng)。根據(jù)供電部門的咨詢意見，場區(qū)內(nèi)的供電由城市供電管網(wǎng)直接接入，調(diào)度室、公廁內(nèi)的用電均采用節(jié)能燈、變頻空調(diào)等節(jié)能設(shè)備，停車場照明采用高壓鈉燈，進(jìn)出停車場的道路上設(shè)置路燈。2）供電電源供電部門電力供應(yīng)可以滿足本項(xiàng)目需要，供電電壓10Kv，供電電壓380V/220V，三相，50Hz。3）照明設(shè)計(jì)接入公交首末站的電源呈樹干式向各個(gè)用電點(diǎn)進(jìn)行配電，照明電壓為220V，照明均采用高效節(jié)能燈具，各個(gè)房間采用符合要求的燈具，照明、插座分別由不同支路供電。首末站停車區(qū)及出入口處應(yīng)設(shè)有照明燈，沿著室外道路兩側(cè)布置，以白熾燈作為光源，高度不大于3.5m，燈桿間距為15m。辦公區(qū)、及主要出入口等場所設(shè)置疏散指示和應(yīng)急照明。應(yīng)急照明采用雙電源末端互投供電，平時(shí)處于待亮狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)點(diǎn)亮全部應(yīng)急照明燈和疏散指示。4）信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)本項(xiàng)目的信息系統(tǒng)由電話、電纜和監(jiān)控系統(tǒng)組成，統(tǒng)一規(guī)劃布局。1、信息通訊系統(tǒng)：設(shè)電話程控交換機(jī)，根據(jù)不同場所需求分別設(shè)置直撥電話或電話分機(jī)，有市政管網(wǎng)引來。本項(xiàng)目除設(shè)置辦公電話外，還要設(shè)置調(diào)度電話、公用IC卡電話、寬帶網(wǎng)絡(luò)等。2、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)重點(diǎn)對車輛出入口及停車區(qū)等場所進(jìn)行閉路電視監(jiān)控。6.5.3防雷與接地保護(hù)根據(jù)建筑物的性質(zhì)及規(guī)模，本工程按三類防雷設(shè)防，在屋頂設(shè)避雷網(wǎng)保護(hù)，防雷接地電阻小于10歐姆。電氣設(shè)備保護(hù)接地就近與環(huán)形接地網(wǎng)相連，并將電纜進(jìn)出線的進(jìn)出端和電纜的金屬外皮、鋼管與電氣設(shè)備接地相連。接地電阻應(yīng)小于1歐姆。在場地空曠的地方，加設(shè)避雷針，使場站的車輛、活動(dòng)的人員均在防雷保護(hù)范圍之內(nèi)。設(shè)置避雷針時(shí)除考慮保護(hù)范圍之外，還應(yīng)注意不影響場地景觀。變壓器為中性接地系統(tǒng)，接地電阻小于4歐姆，電源做重復(fù)接地，接地電阻小于10歐姆，所有建筑均采用TN-C-S接地保護(hù)系統(tǒng)，所有用電設(shè)備的非常帶電金屬部分均應(yīng)與PE接地保護(hù)線可靠連接。第七章生態(tài)與環(huán)境影響評價(jià)7.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及現(xiàn)狀7.1.1環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)1、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》；2、《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》；3、《中華人民共和國大氣污染防治法》中華人民共和國第九屆全國人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第十五次會(huì)議通過；4、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》中華人民共和國國務(wù)院令第253號(hào)；5、《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）；6、《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）。7.1.2環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目選址于*****。該地段無斷裂通過，用地處于安全區(qū)域，環(huán)境、空氣、地表水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)質(zhì)量優(yōu)良，符合項(xiàng)目的建設(shè)要求。（一）在施工過程中，需使用車輛及施工機(jī)械，對環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為噪聲、揚(yáng)塵、固體廢渣和廢水。1)噪聲施工噪聲對環(huán)境影響較大。施工噪聲來源于各種施工機(jī)械，如施工常用的挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車輛、攪拌機(jī)、振動(dòng)棒等運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的噪聲。2)揚(yáng)塵項(xiàng)目在施工過程中產(chǎn)生塵土，尤其在氣候干燥、風(fēng)力較大的季節(jié)，塵土飛揚(yáng)、污染空氣，將對空氣質(zhì)量造成一定影響。3)廢水項(xiàng)目施工期間污水主要為生活污水和施工產(chǎn)生的污水。生活污水主要為清洗用水和沖廁水，施工污水主要含泥沙、懸浮顆粒等。將兩種污水集中后經(jīng)簡易沉淀處理后排至排水管網(wǎng)。4)固體廢渣項(xiàng)目施工期間固體廢物主要為施工產(chǎn)生的廢渣土和施工隊(duì)伍的生活垃圾。生活垃圾擬用垃圾桶（或袋）收集后定期運(yùn)送到垃圾場處理，對施工中的棄土、淤泥及廢渣等及時(shí)清運(yùn)到指定位置。（二）在運(yùn)營期對環(huán)境的影響表現(xiàn)在:垃圾與固體廢物,污水,噪聲。垃圾與固體廢物主要的垃圾與固體廢物主要來源生活垃圾，公交車上打掃衛(wèi)生所產(chǎn)生的垃圾，這些垃圾會(huì)造成場區(qū)環(huán)境污染，影響人們的健康2）污水項(xiàng)目在運(yùn)營期間會(huì)產(chǎn)生餐廳廢水，清潔洗車廢水，餐廳廢水中的油污比較多，處理不當(dāng)會(huì)滋生很多細(xì)菌，不僅會(huì)污染項(xiàng)目所在地的環(huán)境，而且對人們的健康造成很大的危害，清潔洗車廢水中含有很多的灰塵，污水處理不當(dāng)也會(huì)引起嚴(yán)重的環(huán)境問題。3）噪音項(xiàng)目所在地的噪音污染主要是車輛鳴笛，進(jìn)出場車輛發(fā)出的噪音，這些噪音嚴(yán)重干擾場區(qū)工作人員的正常工作，也給周圍的居民生活帶來了很大的干擾。7.2環(huán)境綜合保護(hù)措施7.2.1項(xiàng)目施工階段環(huán)保措施根據(jù)環(huán)境保護(hù)法要求，在基本建設(shè)中遵守“三同時(shí)”原則，即環(huán)境保護(hù)工程與建設(shè)工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。因該項(xiàng)目對環(huán)境只有一般性影響，故提出如下具體環(huán)保措施及環(huán)境工程內(nèi)容。(一)環(huán)境管理工程建設(shè)中加強(qiáng)項(xiàng)目環(huán)境管理，注意文明施工，是減少施工環(huán)境污染的最有力措施。在施工中應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好土方平衡，盡可能減少因土方搬運(yùn)而造成植被的破壞。（二）施工期噪聲防治措施施工期主要噪聲污染源為混施工機(jī)械及施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛等。防治措施有：1、選用低噪聲設(shè)備和工作方式；2、可固定的機(jī)械設(shè)備如空壓機(jī)、電鋸等安置在施工場地臨時(shí)房間內(nèi)，降低噪聲對外環(huán)境的影響，對振搗棒等強(qiáng)噪聲源周圍適當(dāng)封閉等；3、加強(qiáng)對施工人員的監(jiān)督和管理，減少不必要的人為噪聲。夜間禁止施工和喧嘩等。如夜間確需施工則需向當(dāng)?shù)丨h(huán)保主管部門辦理相關(guān)的手續(xù)。（三）揚(yáng)塵影響防治措施項(xiàng)目施工期間對大氣環(huán)境影響最大的是揚(yáng)塵，主要來自于運(yùn)輸車輛。為減少施工現(xiàn)場的揚(yáng)塵污染，在施工過程中采取以下措施：1、施工現(xiàn)場每天定期灑水，防止浮沉產(chǎn)生；在大風(fēng)天加大灑水量及灑水次數(shù)；施工場地內(nèi)運(yùn)輸通道及時(shí)清掃、灑水，以減少汽車行駛揚(yáng)塵；2、施工方案中必須有防止泄漏易撒污染環(huán)境的具體措施，多塵物料采用帆布覆蓋，避免露天堆放或運(yùn)輸；施工現(xiàn)場合理布局，對易起塵物料實(shí)行庫存或加蓋氈布，運(yùn)輸車輛配備密閉裝置、不得超載、對易起塵物料加蓋篷布、控制車速、減少卸料落差等內(nèi)容；3、工地出口處要設(shè)置沖洗車輪的設(shè)施，建立撒水清掃制度，指定專人負(fù)責(zé)灑水和清掃工作；4、建設(shè)工程施工現(xiàn)場必須設(shè)立垃圾站，并及時(shí)回收、清運(yùn)垃圾及工程廢土；5、建筑工地四周圍欄必須齊全。7.2.2項(xiàng)目運(yùn)行階段的環(huán)境保護(hù)措施1）垃圾與固體廢物控制香榭一路與景風(fēng)大道交叉口西南角公交首末站運(yùn)行后，人群相對集中，由指定環(huán)衛(wèi)人員收集垃圾（垃圾袋裝化）并第一時(shí)間運(yùn)至垃圾中轉(zhuǎn)站。2）污水控制項(xiàng)目投入使用后產(chǎn)生的污廢水主要是餐廳污水及車輛清洗污水。污水直接進(jìn)入排水管道經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)，車輛清洗污水將通過雨水管道排入下水道。本項(xiàng)目產(chǎn)生的污廢水不會(huì)對周圍環(huán)境造成影響。3）噪聲治理進(jìn)入首末站車輛，應(yīng)有序排列，非特殊情況下應(yīng)盡量減少打喇叭次數(shù)，以免對周圍環(huán)境造成噪音污染。建筑物采用環(huán)保消音材料；門采用防盜隔音門；窗戶采用環(huán)保雙層中空玻璃。停車區(qū)內(nèi)產(chǎn)生的噪音情況并不嚴(yán)重，在安裝靜音設(shè)備和隔音設(shè)施的同時(shí)，可以在首末站四周種植樹木，利用林木的吸聲和隔音將噪音消減，減少首末站車輛對周邊環(huán)境的噪聲干擾。7.3環(huán)境影響評價(jià)結(jié)論及建議本項(xiàng)目建設(shè)對環(huán)境的影響很小，對地方經(jīng)濟(jì)、人民生活質(zhì)量的提高具有正面效應(yīng)，可實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。擬建項(xiàng)目在實(shí)施過程中要嚴(yán)格按照“三同時(shí)”原則進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)行，落實(shí)設(shè)計(jì)和環(huán)評中提出的各項(xiàng)污染防治措施，從環(huán)境保護(hù)的角度分析評價(jià)，本項(xiàng)目的建設(shè)是可行的。擬建項(xiàng)目在具體的工程建設(shè)和日常運(yùn)營管理中，應(yīng)積極采取各項(xiàng)環(huán)保治理措施，主要做好以下幾個(gè)方面的工作：1）擬建項(xiàng)目具體實(shí)施中，須合理安排和組織各項(xiàng)工程的施工，避免工程交叉造成矛盾，在施工中要樹立文明作風(fēng)，嚴(yán)格按照東勝市容管理要求做好施工組織設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，不能隨意變更或取消某項(xiàng)工程，在重大方案的決定和改變上，必須符合環(huán)保部門的要求。2）實(shí)施雨、污分流，徹底排除污水進(jìn)入自然水體的可能。3）項(xiàng)目建成后，道路、綠化植被等要加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，安排人員負(fù)責(zé)衛(wèi)生清理工作，對產(chǎn)生的各類垃圾要及時(shí)清運(yùn)。4）項(xiàng)目建設(shè)過程中，注重環(huán)保意識(shí)的教育，在項(xiàng)目工程場地樹立醒目的環(huán)保標(biāo)志、環(huán)保教育欄等。

第八章能耗分析隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國家把節(jié)能作為宏觀調(diào)控、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式、貫徹科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會(huì)的重要手段。發(fā)展速度與能源供求，是中國經(jīng)濟(jì)現(xiàn)在和未來都必須面對的一個(gè)難題。一方面，我國人均資源相對不足，現(xiàn)在又處在資源消耗比較多的工業(yè)化中期階段，伴隨著工業(yè)化和城市化快速推進(jìn)，城鄉(xiāng)建設(shè)廣泛開展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，資源需求量與日俱增；另一方面，由于增長方式粗放，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不合理，資源消耗強(qiáng)度大，社會(huì)生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域浪費(fèi)嚴(yán)重，資源消耗和生態(tài)惡化加劇。同時(shí)，由于經(jīng)濟(jì)全球化和國際貿(mào)易壁壘等因素，未來20年將是我國資源消耗強(qiáng)度最大、環(huán)境污染最嚴(yán)重的時(shí)期，能源安全已成為國家經(jīng)濟(jì)安全的核心問題。8.1編制依據(jù)及原則8.1.1編制依據(jù)《中華人民共和國節(jié)約能源法》（2008年4月1日起施行）《中華人民共和國可再生能源法》（2010年4月1日起施行）《中華人民共和國建筑法》（1998年3月1日起施行）《中華人民共和國電力法》（1996年4月1日起施行）《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號(hào)）《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50034-2004）《節(jié)能監(jiān)控技術(shù)通則》（GBT15316-2009）《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》（JGJ14-2008）《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189-2005）建設(shè)主管部分有關(guān)建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的相關(guān)文件、規(guī)定8.1.2編制原則（一）執(zhí)行國家現(xiàn)行的節(jié)約能源的政策、法規(guī)、指令及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理的利用能源，降低能源消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。（二）貫徹國家能源方針和其他因地制宜的原則。（三）設(shè)計(jì)中所選用原材料、設(shè)備應(yīng)盡量采用國家推薦的節(jié)能產(chǎn)品，嚴(yán)禁采用國家規(guī)定的淘汰的低效高耗能材料和設(shè)備。8.2項(xiàng)目能源消耗種類及數(shù)量項(xiàng)目主要能源消耗包括以下幾個(gè)方面：水：清潔用水、后勤用水、消防用水、綠地用水及未預(yù)見用水；電力：建筑用電；8.2.1給水1.水源項(xiàng)目用水源由項(xiàng)目周邊自來水公司給水管網(wǎng)接入，供應(yīng)項(xiàng)目前期建設(shè)和建成后期的用水。2.用水量該項(xiàng)目區(qū)清潔用水、后勤用水、消防用水、綠地用水及未預(yù)見用水。根據(jù)《*****省行業(yè)用水定額》(試行)（*****），項(xiàng)目用水量預(yù)測如下：A.清潔用水:項(xiàng)目建成后30輛車，，每輛車用水量標(biāo)準(zhǔn)為1.8L/輛·天，年用水量為：19.7m3。B.后勤用水：按照2.5L/㎡/d計(jì)算，建筑面積420平方米，則年用水量為383.253。C.綠地用水量估算：綠地面積為2848.04㎡，按照2L/㎡計(jì)算，年灌溉用水量為：2079.07m3。D.消防用水量估算：按一年發(fā)生火災(zāi)一次考慮，滅火用量為15L/㎡,持續(xù)時(shí)間按2小時(shí)計(jì)算，則年消防用水量為：3600×2×15L/㎡=108m3。E.未預(yù)見用水量估算：按居民用水量、消防用水量、灌溉用水量等總量的15%計(jì)算，未預(yù)見用水量為：388.5m3。表8.1項(xiàng)目用水量估算表序號(hào)名稱標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)核算依據(jù)項(xiàng)目用水量m31清潔用水1.8L/輛·d3019.72后勤用水2.5L/㎡420383.253綠地用水量2L/㎡2848.042079.074消防用水量15L/㎡1085未預(yù)見用水量總量15%388.5合計(jì)2978.7項(xiàng)目年用水量約為2978.7噸（水在常溫下，1立方米=1噸），折合標(biāo)準(zhǔn)煤0.26噸。8.2.2供電1.供電電源電源引自項(xiàng)目周邊供電局10KV電網(wǎng)，滿足項(xiàng)目區(qū)用電需求。2.負(fù)荷估算依據(jù)《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施節(jié)能專篇——電氣》提供的，民用建筑用電負(fù)荷估算計(jì)算方法。本項(xiàng)目用電負(fù)荷計(jì)算采用《單位建筑面積負(fù)荷密度法》分類建筑綜合用電指標(biāo)W/㎡如下表8.2：表8.2分類建筑綜合用電指標(biāo)W/㎡建筑分類用電指標(biāo)備注低中高一類：高級住宅、別墅607080裝設(shè)全空調(diào)、電熱、電灶等家電，家庭全電氣化二類：中級住宅506070客廳、臥室均裝空調(diào)，家電較多，家庭基本電氣化三類：普通住宅304050部分房間有空調(diào)，有主要家電的一般家庭商業(yè)、金融、服務(wù)業(yè)60～7080～100120～150商業(yè)、金融業(yè)、服務(wù)業(yè)、旅館業(yè)、高級市場、高級寫字樓地下停車場305080包括住宅及商業(yè)建筑A.建筑面積1520㎡，單位建筑面積用電負(fù)荷密度為60W/㎡，則年用電量為：1520×60×0.35（需用系數(shù)）×8小時(shí)×0.7（年負(fù)荷系數(shù)）×365天=65244.5KW。項(xiàng)目區(qū)總用電量65244.5KW,折合標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)為：8.4噸8.2.3結(jié)論本項(xiàng)目估算年耗能總量為8.66噸標(biāo)準(zhǔn)煤。8.3節(jié)能措施8.3.1節(jié)能要求項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)集約原則，尊重自然，與自然協(xié)調(diào)，采用合理適用的技術(shù)進(jìn)行建筑節(jié)能設(shè)計(jì)，結(jié)合使用需要，針對當(dāng)?shù)氐臍夂蜻\(yùn)動(dòng)被動(dòng)式的設(shè)計(jì)策略，以改善建筑的室內(nèi)外環(huán)境提高能源利用率，將建設(shè)運(yùn)行的資源和不利因素降到最少，減少對環(huán)境的污染。設(shè)計(jì)要有利于施工和維護(hù)，全面應(yīng)用節(jié)能技術(shù)措施，最大限度減少建筑物能耗量，獲得理想的節(jié)能效果，體現(xiàn)綠色建筑設(shè)計(jì)理念。8.3.2節(jié)能措施1、采用合理的配電方式，電氣設(shè)備選用節(jié)能型產(chǎn)品，照明選用高效節(jié)能燈具，按規(guī)范要求設(shè)置室內(nèi)照明燈具數(shù)量，以節(jié)約電力資源。2、給排水系統(tǒng)采用新型材料和節(jié)能設(shè)備，并合理設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)，以達(dá)到節(jié)能的目的。3、建筑物土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用先進(jìn)合理的設(shè)計(jì)方案，推廣新技術(shù)和新材料以節(jié)省建筑費(fèi)用，節(jié)省土建施工時(shí)間，減少工作量。4、樓房屋面設(shè)隔熱層，其維護(hù)結(jié)構(gòu)也考慮保溫。在保證冬季室內(nèi)熱環(huán)境、改善夏季熱舒適性和堅(jiān)持衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的前提下，降低單位面積的能耗，提高建筑物的保溫隔熱性能，盡量利用自然采光和自然通風(fēng)。5、建筑設(shè)計(jì)中盡可能利用可持續(xù)發(fā)展能源，如室外路燈盡可能采用太陽能，雨水應(yīng)回收利用等。6、采用合理的建筑體型及窗墻類型，推廣保溫隔熱性能好的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，考慮采用墻體節(jié)能施工措施，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的外墻、屋頂及地面的熱工性能，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ19-87）和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ26-95）的規(guī)定。7、采用節(jié)能型設(shè)備。合理選擇用電設(shè)備的型號(hào)和臺(tái)數(shù)，布置合理，力求匹配。對負(fù)荷常變的設(shè)備要完善調(diào)節(jié)手段，使單機(jī)與負(fù)荷相適應(yīng)，防止輕載或過載，節(jié)約能源。8.3.3節(jié)水措施1、應(yīng)采用節(jié)水型設(shè)備和器具。如采用自閉式?jīng)_水閥等，降低水資源的無效消耗，達(dá)到節(jié)約用水的目的。2、供水系統(tǒng)采取防滲、防漏措施。如供水管網(wǎng)、衛(wèi)生潔具等配件要符合標(biāo)準(zhǔn)，提高耐用度，防止漏水，以達(dá)到應(yīng)有的節(jié)水功效。8.3.4能源管理建立單位能源管理制度和機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)水、電的計(jì)量管理，并明確管理責(zé)任，防止水、氣等的跑、冒、滴、漏，提高節(jié)能效果。8.4綜合評估意見1.本項(xiàng)目符合國家有關(guān)節(jié)能方面的法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策。2.該項(xiàng)目能耗指標(biāo)符合行業(yè)準(zhǔn)入條件。3.該項(xiàng)目符合合理用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范，對城市能耗負(fù)荷影響較小。建議項(xiàng)目實(shí)施過程中嚴(yán)格執(zhí)行《工程設(shè)計(jì)節(jié)能技術(shù)暫行規(guī)定》GBJ6-85.《中華人民共和國節(jié)約能源法》、《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005.《*****省省公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》J10786-2006.《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50034-2004.《*****省節(jié)約能源條例》等國家及地方相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，實(shí)現(xiàn)國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和能源發(fā)展戰(zhàn)略，與二十世紀(jì)八十年代初期我省公共建筑耗能水平相比，總體達(dá)到節(jié)能50%的目標(biāo)要求。第九章勞動(dòng)衛(wèi)生與消防按照原勞動(dòng)部3號(hào)令中的關(guān)于“新建、改建、擴(kuò)建工程的勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用”（三同時(shí)）的規(guī)定，對勞動(dòng)安全衛(wèi)生設(shè)施同時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。污水管網(wǎng)工程建設(shè)的主要目的是防治水體污染，保護(hù)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)區(qū)域可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。在管網(wǎng)的運(yùn)營過程中，也存在著影響職工安全衛(wèi)生的問題，對待這些可能出現(xiàn)的問題，設(shè)計(jì)上要做到周密考慮，采取必要的防范措施。9.1項(xiàng)目分析依據(jù)（1）《中華人民共和國勞動(dòng)法》；（2）《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》；（3）《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》勞字[1998]48號(hào)；（4）《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)防塵防毒工作的決定》國發(fā)[1984]97號(hào)]；（5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ1-2002；（6)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ87-1985；（7)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006；（8)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2001；（9)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50057-94（2000年版）；（10)《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50191-93。9.2勞動(dòng)安全9.2.1主要危害因素分析在項(xiàng)目建設(shè)及投入使用過程中存在一定危險(xiǎn)因素及有害因素。危險(xiǎn)因素主要有機(jī)械傷害、高處墜落、電氣傷害等，有害因素主要有粉塵危害、噪聲危害等。（一）危險(xiǎn)因素分析1）機(jī)械傷害機(jī)械傷害主要有擠壓，碰撞和撞擊，接觸(包括夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住)等。建筑施工安裝及設(shè)備使用過程中，由于使用不當(dāng)或意外故障可能導(dǎo)致對機(jī)械安裝使用人員的傷害。2）墜落在建筑施工過程中，因設(shè)備安裝在不同平面上，有不同高度的操作平臺(tái)、地溝、升降口、坑洞及護(hù)坎，如果沒有防護(hù)措施或防護(hù)措施有缺陷，工人隨時(shí)都有墜落摔傷的危險(xiǎn)。3）電氣傷害電氣事故可分為觸電事故、靜電危害事故和電氣系統(tǒng)故障危害事故等幾種。觸電事故又可分為電擊和電傷兩種情況，若強(qiáng)電源出現(xiàn)意外，可能引發(fā)人員電擊或電傷。建筑設(shè)備系統(tǒng)管路可能存在著靜電傷害。電氣系統(tǒng)故障危害主要表現(xiàn)有：線路、開關(guān)、熔斷器、插座插頭、照明器具、電器等均可能成為引起火災(zāi)的火源；原本不帶電的物體，因電氣系統(tǒng)發(fā)生故障而異常帶電，可導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生，如電氣設(shè)備的金屬外殼由于內(nèi)部絕緣不良而帶電等造成觸電事故。（二）有害因素分析1）粉塵危害項(xiàng)目在建設(shè)過程中將產(chǎn)生施工粉塵(揚(yáng)塵)，若濃度高于允許濃度，施工人員將直遭受粉塵的危害。2）噪聲危害在施工及運(yùn)營期間均存在不同程度的噪聲污染，如混凝土澆注，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作及鳴笛，泵機(jī)等設(shè)備工作等。噪聲能引起人聽覺功能敏感度下降甚至造成耳聾，或引起神經(jīng)衰弱、心血管疾病等，噪聲還會(huì)影響信息交流，促使誤操作發(fā)生率上升。3）高溫輻射當(dāng)工作場所的高溫輻射強(qiáng)度大于4.2Jm2.min時(shí)，可使人體過熱，產(chǎn)生一系列生理功能變化，使人體體溫調(diào)節(jié)失去平衡，水鹽代謝紊亂，消化及神經(jīng)系統(tǒng)受到影響，表現(xiàn)為注意力不集中、動(dòng)作協(xié)調(diào)性、準(zhǔn)確性差，極易發(fā)生事故。4）火災(zāi)爆炸火災(zāi)是一種劇烈燃燒現(xiàn)象，當(dāng)燃燒失去控制時(shí)，便形成火災(zāi)事故，火災(zāi)事故能造成較大的人員及財(cái)產(chǎn)損失。爆炸同火災(zāi)一樣，能造成較大的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。9.3安全衛(wèi)生防范措施9.3.1施工期勞動(dòng)安全根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的相關(guān)法律、法規(guī)，在施工過程中，建筑安裝工程安全生產(chǎn)管理必須堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主的方針，建立健全安全生產(chǎn)的責(zé)任制度和群防群治制度。施工現(xiàn)場的安全管理人員、特種作業(yè)人員及其施工作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)；建筑施工企業(yè)在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)建筑工程的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施；對專業(yè)性較強(qiáng)的工程項(xiàng)目，應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，并采取安全技術(shù)措施。專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，必須經(jīng)企業(yè)上級管理部門批準(zhǔn)后實(shí)施，并報(bào)市建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。施工現(xiàn)場使用的安全防護(hù)用品、電氣產(chǎn)品、安全設(shè)施、架設(shè)機(jī)具，以及機(jī)械設(shè)備等，必須符合規(guī)定的安全技術(shù)指標(biāo)，達(dá)到安全性能要求。建筑安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行檢查，不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的，不得投入使用。9.3.2運(yùn)營期勞動(dòng)安全1）機(jī)電設(shè)備和器材安全性能指標(biāo)要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。2）機(jī)電設(shè)備的選型、安裝施工、驗(yàn)收必須嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。電力配電線路采用三相四線制，用電設(shè)備全部裝有接零系統(tǒng)，移動(dòng)電器需加漏電保護(hù)器。3）風(fēng)機(jī)、水泵采取減震、消音措施，設(shè)置風(fēng)機(jī)間和水泵間。4）加強(qiáng)對職工、服務(wù)人員的技能培訓(xùn)和安全教育，建立安全操作規(guī)程和安全管理制度，并按有關(guān)規(guī)定配齊安全防護(hù)用品。9.4安全報(bào)告安全管理機(jī)構(gòu)內(nèi)各責(zé)任人，按規(guī)定填寫每天的安全報(bào)告報(bào)項(xiàng)目質(zhì)安組長。對當(dāng)天的安全隱患巡視結(jié)果提出統(tǒng)計(jì)報(bào)表，對當(dāng)天的生產(chǎn)活動(dòng)提出分析因素，提出防范措施。在現(xiàn)場無重大安全事故的前提下，項(xiàng)目安全主管編寫每月安全報(bào)告經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理審批后報(bào)總承包和上級安全科。如果現(xiàn)場發(fā)生重大安全事故報(bào)告，同時(shí)按國家規(guī)定的申報(bào)程序向上級主管部門申報(bào)。9.5安全分析施工單位同業(yè)主方或其指定的代表召開每月的安全分析會(huì)，或在雙方約定的時(shí)間內(nèi)以約定的形式召開安全分析會(huì)，對當(dāng)月的安全工作進(jìn)行分析，對安全隱患提出整改完工時(shí)間，對以后的安全工作提出預(yù)防措施，對安全事故進(jìn)行分析，對事故責(zé)任單位和個(gè)人提出處罰意見，對其他承包商的安全工作提出配合要求，對下月的安全工作提出新的指導(dǎo)意見。9.6衛(wèi)生防護(hù)認(rèn)真貫徹國家勞動(dòng)部、衛(wèi)生部、公安部有關(guān)安全生產(chǎn)衛(wèi)生、消防規(guī)定，加強(qiáng)安全管理，定期檢查防護(hù)措施和勞動(dòng)安全措施，確保工作人員健康和安全生產(chǎn)。項(xiàng)目建設(shè)期應(yīng)及時(shí)修建下水管排除污水，修建建筑圍墻阻隔建筑噪音，針對生活垃圾可設(shè)置垃圾臨時(shí)集中點(diǎn)，以便及時(shí)收集運(yùn)出。項(xiàng)目建成后，對于垃圾應(yīng)由專人定期、及時(shí)清理，保持環(huán)境衛(wèi)生。日常生活和工作中，應(yīng)及時(shí)對環(huán)境進(jìn)行消毒，防止病菌滋生和傳染。另外還要做好建筑物的隔音處理，以保證環(huán)境安靜。單位內(nèi)要定期進(jìn)行消毒，并及時(shí)清理垃圾。同時(shí)保持項(xiàng)