圓墩柱施工方案(優質資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

圓墩柱施工方案(優質資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）圓柱墩施工方案1編制依據及原則1。1編制依據1、《瀾阿公路1合同段》設計文件;2、《公路橋梁工程質量檢驗評定標準》CJJ2－90；3、《公路橋涵施工技術規范》JTG/TF50－2021;4、《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-20045、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB1499.1-2021）6、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499。2-2007）7、《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ18—2003）1.2編制原則1、嚴格執行施工驗收規范、操作規程，科學管理、優化組織，保證該分項工程優質、安全。2、加強生產管理，提高機械化施工水平和勞動生產率。3、合理安排施工，在保證安全、質量的前提下不斷加快工程進度.4、落實季節性施工措施,確保該分項工程在有效工作日內連續均衡施工。5、精心進行現場布置，節約施工用地，組織文明施工,搞好環境保護.6、實行項目施工，提高施工生產水平,一切從實際出發,做好人力、物力的綜合平衡，組織均衡生產。2工程概況普洱市瀾滄至孟連至勐阿二級公路1合同段（K0+000～K4+485及ZK0+353.766～ZK4+485）全線設計速度為60km/h，公路等級為二級，路基寬度分別為8。5m、12米。橋涵設計荷載等級為公路-Ⅱ級；大橋設計洪水頻率為1/100，其它構造物及路基設計洪水頻率為1/50.大橋1224。28m/7座,中橋279.12m/4座，共有墩臺84座,墩柱全為圓柱墩,墩柱直徑有1。4m、1.6m、1。8m三種形式，最大墩高25m.3。人員及機具設備3.1人員配置序號項目部施工班組職務人數主要職責1項目部主要管理人員項目負責人1負責全面工作2技術負責人1全面負責施工技術管理3試驗負責人1負責試驗、檢測4安全負責人1負責安全、文明施工5質量負責人1負責施工質量、技術工作6測量負責人2負責測量工作7施工班組施工負責人2負責現場安排和施工8模板、混凝土工10負責開槽、清理、模板安裝及砼施工9鋼筋、電焊工5負責預埋鋼筋修復、鋼筋安裝、伸縮縫裝置安裝固定10電工2負責電路、用電設備的檢修保養3.2機械配置機械名稱規格型號數量技術狀況擬用何處混凝土拌和站JS750型1良好橋涵下部水泵清水泵2良好橋涵下部裝載機ZL501良好橋涵下部吊車20T1良好橋涵下部水泥砼罐車4良好橋涵下部電焊機5良好橋涵下部調直機2良好橋涵下部彎曲機2良好橋涵下部空壓機2良好橋涵下部角磨機4良好橋涵下部真空泵2良好橋涵下部4。施工工藝4。1墩底系梁施工(1）、基坑開挖：開挖深度為系梁設計底標高以下10cm（墊層）,機械開挖時要預留20～30cm,用人工清理、找平。采用挖掘機開挖，開挖時須小心不得超挖.

(2)、清理樁頭：基坑開挖后，鑿除護壁及多余樁頭砼，并沖洗干凈。鑿除后的樁頂平整、干凈、無松散和破損現象,以利樁與砼緊密連接。同時小心將樁頂鋼筋扳正，并清洗干凈.

（3)、鋪設墊層：在基坑砼底部處用10cm厚C15砼找平,作為墩底系梁底模。在其上放出設計位置線，即可綁扎鋼筋。

(4)、鋼筋制作與綁扎：鋼筋制作與綁扎時，須嚴格遵守設計尺寸要求。將砼保護層塊綁扎固定在鋼筋上，確保達到設計的保護層厚度.

(5)、側模安裝:側模采用工廠加工的定型鋼模.每邊系梁側模分圓弧頭與直板部分拼接。模板安裝采用吊車起吊移位、人工精確就位，用斜撐或對拉螺栓固定其位置。模板安裝尺寸精度要符合規范要求，接縫采用企口式,并用雙面海綿條封縫，確保模板不漏漿、不變形、不移位,從而保證砼外觀質量

。

（6)、砼澆筑：再次檢查各部尺寸及預埋立柱鋼筋綁扎焊接情況，合格后即可進行砼澆筑工作。砼澆筑時宜分層進行，用插入式振動器分層振搗，應在前層砼初凝前將次層砼振搗密實，并應特別注意樁頂處砼振搗密實。砼澆筑時，應留有試塊,并做好標識。

（7）、脫模和砼養生:砼強度達到20%時，即可拆除側模。拆除模板時，須輕吊輕放，防止碰撞構件和模板變形.拆除后的模板擦油檢修后，按次序存放或運至下一個工作面。

砼養生采取覆蓋灑水自然養生的方法，養護期不少于7天，派專人用專用機具負責。4.2墩身施工圓柱墩身施工前，鑿除樁基（墩底系梁）與墩身結合部位松散層，并沖洗干凈，定出墩身位置,整修好連接鋼筋.(1）、施工放樣首先根據全線測量控制網，確定橋位控制三角網基點樁和高程控制水準點樁，再采用全站儀在已完成的樁基（墩底系梁）頂面,精確測量放出圓柱墩身的平面位置。并調好模板底面水平。(2）、腳手架搭設腳手架采用Φ48×3。5mm鋼管搭設,所用鋼管和扣件必須符合國家標準，嚴禁采用嚴重銹蝕、彎曲變形或有裂紋的鋼管及脆裂、變形、滑絲的扣件。施工前清除組架范圍內的雜物，平整場地，做好排水處理，腳手架立桿的底腳應垂直穩放在砼墊塊或砼硬化地基上，并設縱、橫向掃地桿，搭設腳手架時豎向鋼管水平間距按1m設置，水平鋼管的豎向間距按1.5m設置，各豎向鋼管采用對接接長，用對接扣件鎖緊,并確保立桿同橫桿、斜桿的連接接頭鎖緊。所搭設的腳手架在滿足剛度、強度和穩定性要求的情況下盡量方便施工操作。使用過程中應定期對腳手架進行檢查，嚴禁亂堆亂放，應及時清理各層堆積的雜物。（3)、鋼筋加工及安裝鋼材應有出廠質量證明書或試驗報告單,每捆（盤）均應有標示牌,進場鋼材應按批號及直徑分批驗收，并按規定抽樣試驗，合格后方可入庫.不同批次、規格的鋼筋應立標簽或掛牌分區堆放，場地四周要有排水措施，避免鋼筋銹蝕和污染。施工前接長已在地系梁砼內預埋好的豎向主鋼筋，按圖紙要求綁扎箍筋及其它鋼筋。下料前應對施工圖中各種規格的鋼筋長度和數量進行認真核對,對鋼筋進行調直、除銹處理。鋼筋在下料切斷前，應遵循長短搭配、統籌排料和減少損耗的原則進行配料計算，并預先確定各種形狀鋼筋下料長度調整值.在成批進行鋼筋彎曲操作前，應做各種類型彎曲鋼筋段的樣板，試彎一根后檢查其彎曲形狀、尺寸是否與設計要求相符，經過調整后作為標準件再進行批量生產。墩柱鋼筋在鋼筋生產區下料,現場綁扎機械連接成型，利用吊車吊裝到位，搭設鋼管腳手架為施工操作平臺，拼裝機械連接好后張拉上口纜風。鋼筋籠安裝完成后，報監理工程師檢查驗收,合格后方可進行下道工序.(4)、模板制作及安裝圓柱墩身模板由專業廠家加工而成，采用定型鋼模板,模板由厚6mm的鋼板卷制而成，分兩個半圓形結構加工，每節高度為2m，法蘭絲接。為提高混凝土的外觀質量,模板在現場試拼裝，清除鐵銹，用手持電砂輪將錯臺打平.模板每次安裝前必須用電動鋼絲刷打磨表面銹跡，達到光滑、明亮無污垢后，刷脫模劑,拼縫處夾薄橡膠帶，并用膩子刮平。已經涂抹脫模劑的模板應盡快使用，長時間沒使用的模板應清洗后重新涂刷脫模劑。無柱系梁圓柱墩一次澆注成型，圓柱模采用人工配合吊車安裝,模板安裝前，先準確測定出墩臺身中心和十字線，并為模板位置定四個點。設有柱系梁的墩身施工到該處時采用搭設支架的方法分節施工（詳見柱系梁施工方法)。安裝時要注意鋼筋保護層的厚度滿足設計和規范要求。模板安裝后，四周用纜風對拉，調節模板的垂直度，并保證模板的穩定性。安裝完成后用全站儀檢測頂偏移、垂制度情況，報監理工程師檢查驗收。（5）、混凝土澆注圓柱墩身采用攪拌站集中拌和，混凝土攪拌車運輸，采用吊車吊裝1.0m3料斗澆筑砼，拌和站開盤前應根據理論配合比和集料含水量計算施工配合比，拌制混凝土配料時，攪拌站各種衡器應保持準確，對骨料的含水量應經常進行檢測,雨天施工應增加測定次數，據以調整骨料和用水量,配料允許偏差為：水泥±1%，粗、細骨料±2%，水、外加劑±1%。施工時應嚴格控制混凝土的攪拌時間,根據混凝土的特性，最短攪拌時間為1。5分鐘，混凝土攪拌完成后應達到均勻、顏色一致,不得有離析和泌水現象,坍落度符合要求。為適應混凝土的凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度，混凝土運輸采用攪拌運輸車運輸。混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋進行檢查,并做好記錄，經核對符合設計要求后，開始砼施工.澆筑墩混凝土時，為防止混凝土離析，采用以下措施：當砼自由傾落高度大于2米時，采用導管向模內傾倒，超過10米時采用減速裝置。混凝土采用分層澆注，按30cm一層逐層攤鋪，澆注時砼卸料斗必須與模板分離，作業過程中避免碰撞鋼筋。卸料斗作業時砼下落過程中注意采用定向筒導向，防止砼離析，并注意分散傾倒時滾落于一處的骨料，靠模板邊側不允許有集中大顆粒骨料。混凝土采用插入式振動器振搗。振搗時振搗棒離模板不小于10cm，并盡量保持垂直，振搗時遵循快插慢拔、振點等距離布置的原則，振搗至砼不再下沉、表面呈現平坦、無顯著氣泡上升、表面出現薄層水泥漿為止,避免早振、漏振、欠振和過振等造成的質量問題和外觀缺陷.混凝土高度應高出設計標高3～5cm，施工蓋梁時再將其鑿除。砼澆筑期間,設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等的穩固情況，發現松動、變形、移位時，及時處理。混凝土強度達到2。5Mpa以上后，方可脫側模。施工中應嚴格控制墩身的豎直度和澆筑處橋墩頂面的偏心。（6)、砼養生砼終凝后開始灑水養護，墩柱頂面蓋土工布以保持濕潤。砼達到拆模強度后，立即拆模，然后用塑料薄膜將墩身整體包裹，噴淋養生，并放置漏桶于墩柱頂部，保持濕度。4。3墩身系梁施工(1)、搭設支架與底模：在圓柱墩上預埋φ120mmPVC管，穿φ100mm鋼棒作為受力支點，在鋼棒上安裝4根45b工字鋼作主梁，主梁上安裝16號工字鋼做分配梁，其上鋪裝底模板，底模用定型鋼模拼裝。

(2)、測量放樣:在已鋪底板上精確放出系梁軸線和底部輪廓線，并測出立柱頂面設計標高線。

(3)、鑿毛：對立柱頂面質量較差部分砼鑿除，并注意防止砼出現碎裂，用水清洗干凈，以利新舊砼緊密結合.

（4)、鋼筋制作與綁扎：鋼筋應嚴格按圖紙下料,接頭采用電阻閃光對焊或搭接電弧焊，焊接質量須經檢驗合格后方可使用，并注意接頭位置按規定錯開。

制作完成后進行現場綁扎，即首先在底模上放出底層鋼筋位置,設置架立鋼筋并固定，在架立鋼筋上放出頂層主筋位置，以次綁扎。綁扎時,須注意防震擋塊、支座墊石等預埋件設置，并注意保護層設置。

（5)、模板安裝：模板為整塊結構，采用吊車就位、人工校正，用上下兩道對拉螺桿固定尺寸，并用硬木支撐穩定，安裝后的模板應對其尺寸、位置、垂直度、平整度等進行檢查，合格后報監理工程師批準，方可澆注砼。

（6)、砼澆筑及養生:砼澆筑前應對模板、鋼筋、預埋件等再一次檢查。對設計配合比、材料質量、人員組織、設備完好情況進行落實，確認無誤后方可澆注砼.

系梁砼澆筑時，宜從中間開始往兩邊依次對稱澆筑,分兩層進行，注意砼振搗質量。設專人檢查支架、模板牢固程度與變形情況，若有趨勢及時加固處理。澆注完成后對表面進行收光,拆模前后及時覆蓋麻袋，灑水養生.留有砼試塊,做好各種記錄。

砼養生采取覆蓋灑水自然養生的方法，養護期不少于7天,派專人用專用機具負責。5質量檢驗5。1質量要求(1）、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質量和規格,必須符合有關技術規范的要求，按規定的配合比施工。（2）、不得出現空洞和露筋現象。（3)、混凝土表現平整，施工縫平順，棱角線平直,外露面色澤一致。（4）、蜂窩、麻面面積不得超過該面面積積的0.5%。5。2質量標準每個圓柱墩身施工完成后,按下表方法和標準進行質量檢驗。柱或雙壁墩身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度（MPa）在合格標準內按附錄D檢查2相鄰間距(mm)±20尺或全站儀測量：檢查頂、中、底3處3豎直度(mm）0。3％H且不大于20吊垂線或經緯儀:測量2點4柱（墩順高程（mm)±10水準儀:測量3處5軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2點6斷面尺寸(mm）±15尺量:檢查3個斷面7節段間錯臺(mm)3尺量:每節檢查2-4處6質量保證措施6.1組織保證措施（1)、人員保障：成立項目經理部、施工區、專業作業隊三級管理機構，在全單位范圍內選拔有豐富經驗的技術工人參與到本工程施工,保證本工程的施工質量。(2)、財務保障：健全財務體制，配齊財務人員，完善財務制度,嚴格控制非生產性開支，全力保障資金用于工程和職工、勞工的工資發放上.（3)、物資保障：成立設備物資部，依據施工進度計劃，保證材料按時到達，經檢驗合格并辦理相關手續后使用，杜絕劣質材料進場。（4)、設備保障：在全公司范圍內抽調精良的設備投入到本工程的施工中來，并儲備一定數量的設備配件滿足正常保養和維修的需要,以保證本工程保質按期完成。6。2工作保證措施(1)、質量檢測措施：成立工程技術部、質量部和中心試驗室，建立項目部、施工區、專業施工隊三級自檢體系，分部分項工程嚴格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，采用新版本技術規范和驗收標準與監理工程師一道嚴把質量監測關.（2）、測量:根據設計圖紙給定的測量基線和坐標，利用全站儀進行定位和施工放樣，利用水準儀進行標高控制，堅持測量三級復核制度,不經換手復核的測量結果無效。（3)、試驗檢驗：水泥必須有出廠合格證及出廠日期，并進行抽檢；進行標準稠度用水量、凝結時間和安定性試驗；進行堿骨料反應試驗，選擇合格且無堿骨料反應的水泥和骨料.砼根據設計要求，通過試驗確定配合比，利用砼貫入儀根據阻力法測砼凝結時間，現場施工時需實測其坍落度，按規定制作試件，用壓力試驗機進行強度試驗。鋼材按試驗規程和合同技術規范要求取樣，用洛氏硬度計檢測鋼材硬度，用萬能試驗機對鋼材做拉伸和冷彎試驗。石料取樣做試件，用壓力試驗機檢驗其抗壓強度.砂、碎石按規定頻率取樣，以砂篩和石篩做篩分試驗，以確定其級配。用烘干機、天平測其含水量、干容重等。7安全保證措施（1）、工序開工前，詳細核對設計文件，根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料，制定相應的安全技術措施。做好施工技術交底的安全注意事項.同時，加強與氣象、水文等部門的聯系，及時掌握氣溫、雨雪和汛情等預報,做好防范工作。(2)、認真貫徹執行ISO9001：2000質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。（3）、對項目施工人員進行安全技術教育，熟知和遵守本工種的各項安全技術規程、規范。(4)、操作人員上崗前，必須按規定穿戴防護用品，施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。（5）、建立安全獎懲制度，利用經濟杠桿提高全員的安全生產意識，充分調動安全生產積極性.(6）、實行事故報告制度，無論何時，一旦發生危害工程安全事故時,應采取應急措施，開展施救,并及時將事故情況報告監理單位和業主。（7)、當起吊機吊重物而司機看不到底部時，設專人指揮,吊具綁扎牢固，重物下不得站人,不得碰撞模板,嚴禁超載吊裝。(8)、墩身施工高度超過2m時，四周設作業平臺和護身攔桿，懸掛安全網。（9）、在立模過程中,模板組拼后，應支好拉桿和箍筋。起吊時,吊點應正確牢固，拴好內撐，方可暫停作業。(10）、砼灌注時,砼由平臺上傳遞到模板內，減速漏斗除綁扎牢固外，還應有保險繩。（11)、拆除模板前，必須設立安全標志。拆除模板按規定程序進行，先拴牢吊具掛鉤，再拆除模板，用人工拉繩拆除模板時，拉繩應有足夠的長度，施工人員與模板之間有一定的安全距離。8環境保護與水土保持措施8.1施工準備階段（1)、施工臨時用地規劃、布置應充分考慮環境保護的要求,全面規劃、合理布局、統籌安排建設用地,堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。混凝土拌和場、機械加工點盡量遠離居民集中點，并采取適當的防范和隔離措施。

(2）、加強施工管理，盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被、土地和沿線生態環境。

（3）、為避免機械設備碾壓農田、破壞林地和地表植被,應對機械、車輛行使車道及范圍做標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經被車輛碾壓破壞的地表應及時植草覆蓋，確保場地內無裸露表土。

（4)、做好施工便道和施工場地的防護工作,保護自然景觀,減少水土流失。新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞。

（5）、在工地及周邊設立愛護野生動物和自然植被的宣傳牌,施工工人進場后,立即進行生態保護教育，明確保護責任。嚴禁施工人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動物.8。2施工階段(1）、規范施工操作，減少對河道、河岸、水體的影響。修筑完畢后及時清除臨時工程的堆積物，并將施工中產生的廢漿、棄土和廢棄物及時運到棄渣場，恢復河道河岸.生活垃圾、施工廢料應盡量分類回收，集中堆放和處理。

（2)、旱橋施工中只允許砍伐墩、臺永久施工部分的植被，橋跨范圍的植被不得砍伐、清除,高大喬木（若高于梁底）應遷植或修剪高出部分的枝干。盡可能保留橋跨部分的原生植被，減少橋梁墩、臺施工對地表原生植被的破壞。

(3)、橋梁附近的施工營地或施工現場應盡量遠離水體。若不得不布設在水體附近，產生的污水、糞便嚴禁排入水體,生活污水、糞便必須經化糞池處理后給當地農民還田。

（4)、施工機械需嚴格檢查，防止漏油。禁止將污水、垃圾直接拋入水體，應收集后與大橋工地上的污染物一并處理。

(5）、施工時注意保護橋跨下的自然植被，施工后清理廢棄物，在附近補種一定數量的本地喬木，減少人為活動的痕跡，盡早恢復自然景觀。

(6）、施工過程中產生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源、養殖水體、農田灌溉水體.糞便、污水必須經化糞池收集處理，清液還田,底泥定期抽運。食堂污水應先經過隔油池隔油除渣，然后排入化糞池處理.清洗器具的含油廢水應通過沉淀池回收處理。

(7）、合理規劃施工場地內各種機械設備，盡量采用低噪聲設備。加強對機械設備的日常維修和保養，每日檢查,每周保養。確保良好的運行狀態,維持最低噪聲的運行狀態。

（8)、按照“安全、環保、文明、適用”的原則進行施工營地和場地建設，隨時保持施工營地和場地整潔、衛生、有序。(9)、妥善處理各種固體廢棄物，防止污染.廢棄的零碎料件、邊角料盡量充分利用，水泥袋、包裝箱等紙制品全部回收.下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗,他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎,在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過于天地，重于父母”，對吳老師的感激之情我無法用語言來表達,在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意！感謝這三年來我的朋友以及汽修0932班的四十多位同學對我的學習,生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟！正是一路上有你們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（,請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修0932班這個大家庭!最后我要感謝我的父母,你們生我養我,縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞2在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力支持下才完成的感謝所有授我以業的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。感恩之余，誠懇地請各位老師對我的論文多加批評指正，使我及時完善論文的不足之處。謹以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進行審閱的各位老師表示衷心的感謝。

開學自我介紹范文:首先，我想說“榮幸"，因為茫茫人海由不相識到相識實在是人生一大幸事，更希望能在三年的學習生活中能夠與大家成為好同學，好朋友。其次我要說“幸運”,因為在短暫的私下接觸我感覺我們班的同學都很優秀，值得我學習的地方很多,我相信我們班一定將是團結、向上、努力請保留此標記。）的班集體。最后我要說“加油”衷心地祝愿我們班的同學也包括我在內通過三年的努力學習最后都能夠考入我們自己理想中的大學，為老師爭光、為家長爭光，更是為了我們自己未來美好生活和個人價值，加油.哦,對了，我的名字叫“＊＊*”，希望大家能記住我，因為被別人記住是一件幸福的事！!)查看更多與本文《高中生開學自我介紹》相關的文章.上海市*＊＊*＊＊*工程地下室基礎上浮結構柱裂縫加固施工組織設計方案目錄1。編制說明2。工程慨況3。施工組織管理體系4。主要工程項目施工工藝5。質量管理體系及質量保證措施6.安全管理體系及安全保證措施7.文明施工與環境保護編制說明根據有關單位的檢測，對＊＊*＊＊＊＊工程地下室車庫上浮，柱開裂受損結構情況的介紹，參照上海同濟大學房屋檢測站隊同類情況檢測做出的加固方案意見為依據。參照《建筑結構荷載規范》GB50009-2001,《混凝土結構設計規范》GB50010-2002,混凝土結構加固技術規范，CECS25：90,碳纖維片材加固混凝土結構技術規程CECS146：2003，中華人民共和國建筑法，建筑工程質量管理條例，建設工程施工現場管理規定（建設部令1991年第15號）,《現有建筑抗震鑒定與加固規程》GJ08-81-2000J10016—2000，建設工程施工現場保衛消防標準,建設工程施工現場環境保護標準，建設工程施工現場環衛衛生標準，建設工程施工現場管理工作(要點）規定，《纖維增強復合材料加固混凝土結構技術規程》，DG/TJ08-012—2002，質量、環境、職業健康安全管理手冊、程序文件作業指導書等要求，本著安全第一，以質量為信譽的宗旨，充分發揮我公司的技術優勢，確保工程質量安全和進度的前提下,編制的本施工組織設計方案. 2.工程概況＊*＊＊*＊＊＊＊*＊＊*工程地下室四面分別為小區建筑住宅樓,中間設計為綠化休閑娛樂等休閑場所，裙樓地下室與其互通相連為一個整體地下空間,建筑面積約為x㎡。2001年施工以來，由于各種原因，導致地下水位水壓過大,使得地下車庫的上浮力增大,大于抗拔樁承載力的設計值，超過現有地面設計所承受的壓力范圍，上面沒有建筑群的部分地下室柱出現不同程度的上浮沖壓，出現裂縫現象，，使地下室局部存在不均勻上浮,對于因地下室上浮而開裂受損的柱體結構構件進行加固和修復處理。3。施工組織管理體系為了保證工程的順利實施，達到安全,優質，按期完成施工任務的目的，我公司將組成工程項目經理部，負責實施本工程的施工。項目經理部的施工組織機構如下：項目經理部項目經理部技術質量生產技術質量生產現場管理專業技術試驗測量工長現場管理專業技術試驗測量工長施工隊伍施工隊伍主要工程項目施工工藝加固實施方案①對柱端出現裂縫寬度≥0.2㎜的裂縫修補，首先采用高壓注漿修補裂縫，然后粘貼碳纖維布垂直裂縫粘貼。②寬度＜0.2㎜的裂縫，采用局部粘貼碳纖維做封閉處理。③構件砼局部破損等缺陷需做修補。④裂縫和柱損恢復修補后，整體柱采用300g碳纖維布環形粘貼2層加固。裂縫封閉①定位：確定需進行作業裂縫位置.②表面處理:對混凝土構件的裂縫，可用鋼絲刷等工具，清除表面灰塵、白灰、浮渣及松散的污物；然后再毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有機溶液，把縫二側20～30mm處擦拭干凈并保持干燥。③封縫:裂縫可用環氧樹脂膠泥封閉，現在裂縫兩側（寬20~30mm）涂一層環氧樹脂基液,后抹一層厚1mm左右、寬50～60mm的環氧樹脂膠泥.抹膠泥時應防止產生小氣孔和氣泡，要刮平整，保證封閉可靠.④在膠泥上涂刷兩層環氧樹脂膠液。裂縫灌漿①清縫處理a用角磨機打磨對所有要處理的裂縫表面；b剔除裂口表面的松散雜物，用氣壓0。2MPa以上的壓縮空氣清除裂縫打磨范圍；c沿縫長范圍內用丙酮進行洗刷,擦洗表面。②標注灌膠嘴的位置a根據裂縫的寬度,確定灌膠底座的間距和位置，在裂縫端部、裂縫交叉處和裂縫較寬處設置灌膠嘴,并做好標志.b。灌膠嘴間距為25~40cmm.③埋設灌漿嘴A。用電錘根據注膠嘴直徑的大小適宜打孔，深度根據具體裂縫的程度確定。B.安裝高壓注膠嘴。C.將環氧樹脂膠組合配比（根據時間和溫度適量配比）D。高壓注漿機加壓灌注.以裂縫表面膠滲出為宜。碳纖維表面粘貼加固1。消除被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕、開裂等砼，露出砼結構層，并用找平膠將表面修復平整。2。用角磨機將砼表面打磨平整,除去表面浮漿、油污等雜質，直到完全露出結構新面。當纖維布沿其受力方向需沿構件轉角處粘貼時，轉角處構件表面的倒角半徑，對方柱標應不小于30mm。3。按比例配制底膠。配制時，應檢查拌和容器和清潔，不能有灰塵、水份和油漬,嚴禁在灰塵較多時攪拌時按同一方向攪拌至肉眼觀察無絲狀、無色差。拌好的粘接劑使用時間必須嚴格控制，應在40分鐘內使用完畢，過時不能在使用.4。用一次性軟毛刷或特制滾筒將底膠均勻涂抹于砼表面，等膠面指觸干燥時即進行下一步工序施工。5。配制找平膠.砼表面凹陷部位用找平膠填補平整，且不應有菱角，轉角處應用找平膠修復為光滑的圓弧。等找平膠表面指觸干燥時即進行下一步工序施工。6。按設計要求的尺寸裁剪纖維布.裁剪好的纖維必須成卷狀妥善擺放，不得展開鋪在地上。7。配制粘膠并均勻涂抹于所需粘貼的部位。8.用一次性軟毛刷或特制滾筒沿纖維方向多次涂刷,擠出氣泡，并使用膠水充分侵透纖維布，涂刷時不得損傷纖維布。9.多層粘貼重復上述步驟，待纖維布表面指觸干燥時即進行下一層的粘貼。10在最后一層纖維布表面均勻涂抹粘貼膠.施工完畢，施工單位先自行目測或用小錘輕擊進行檢查，每平方米碳纖維布內空鼓數量不得超過10個。當纖維布的單個空鼓面積小于1000mm2時，可采用針管注膠的方式進行補救。當纖維布的單個空鼓面積大于1000mm2時，要將該處纖維布切除，重新搭接粘貼同型號的纖維布。碳纖維表面涂刷改性乳膠漆進行表面防護，顏色應該與砼相近。碳纖維面膠涂刷結束的同時,用黃沙均勻灑于表面，以保證外粉刷時的結構連接。5.質量管理體系及質量保證措施5.1質量管理保證體系本工程質量管理保證體系為：項目經理項目經理安全員項目工程師施工員安全員項目工程師施工員施工隊伍施工隊伍5。2。質量保證措施質量目標本應該是質量等級優良。以“安全第一，質量第一"的指導思想，加強對員工的質量教育，提高質量意識，做到質量工作人人重視，工程上實際質量否決制,在施工中貫徹質量責任人制度。建立并完善質量保證體系,制定詳細的質量責任制度和質量獎罰條例,職責明確到人，通過規章制度落實質量控制措施。加強與監理。設計的關系，及時交流，共同協商解決工程進行過程中出現的情況和問題，共同做好本工程的質量工作。⑴嚴格依據施工圖紙，設計修改單及批復的業務聯系單進行施工，實現編制詳細的施工組織設計，科學地指導施工.各項工序開始前逐級進行交底，施工要點明確到人，施工中做好工序交接工作，不合格的工序不得交接。監理，設計在現場提出的問題，及時組織人員認真處理。對有關工程進度.質量檢驗，隱蔽工程，試驗報告，阻礙物質拆除以及所有影響工程進度，質量的原始記錄，照片和錄像，以及材料，設備的來源資料及時收集整理和保存。⑵對現場的施工材料,在施工前均需按其規格的質量要求進行各項試驗，經工程師同意再使用.不合格材料,一律有供應部門退貨。⑶工程試驗與材料效驗:建立一套完善的工程試驗和原材料檢驗的質量保證體系。6．安全管理體系及安全保證措施：6.1安全組織保證體系項目經理項目經理安全員項目工程師施工員安全員項目工程師施工員施工隊伍施工隊伍6.2安全保證措施1）嚴格執行國家有關安全生產的各項法律、法規及具體規定，大力進行安全教育，提高職工的安全生產意識.在施工中遵守各項安全制度,消滅事故發生隱患.2)建立并完善本工程的安全管理組織體系，制定安全責任制度和安全獎懲條列，通過規章制度落實安全保證措施。設立專職的安全員，負責督促現場的安全生產。3）職工上崗嚴格執行有關“穿、戴”制度。4）夜間施工必須有足夠的燈光照明。5)各類機械、設備只準本工種人員使用，按使用要求進行操作施工,定期對機械設備檢修保養，嚴禁使用已損壞的設備或超載運行。6）各專業工種人員均持有操作證，經現場操作復試合格后方可上崗，并及時進行復訓。7）注意用電安全，生產生活供電由專業電工負責。電箱和配電板上均設漏電保護器，現場電箱及電器有保護設施，用電操作者戴好絕緣手套，嚴禁私拉線路和違章使用電器設備.7.文明施工與環境保護7。1.文明施工目標通過文明施工促進我項目部綜合管理水平上一個新臺階，提高我公司現代化施工水平，爭造文明工地。7.2文明施工措施⑴健全文明施工管理組織。成立以項目經理為組長,各生產,技術和管理部門負責人組成的文明施工管理小組,具體負責施工工程中的文明施工工作。⑵建立健全文明施工中的職責和任務，各負其責，分工協作。制定和實行文明施工管理獎懲制度，如“質量獎考核辦法”,“外包工隊伍材料管理，獎罰協議”等，把文明施工與經濟效益結合在一起。⑶建立文明施工檢查制度，在每周生產例會上匯報文明施工情況,及時解決出現的各種問題。⑷嚴格執行電工，焊工，特殊工種持證上崗制度。⑸健全管理資料，在施工組織設計中要有關于施工的規劃，施工過程中記錄號施工日記,做好文明施工活動的記錄；保存好上級文明施工有關材料；做好文明施工的自檢，自查，考核教育和培訓等記錄。⑹加強對職工的文明施工教育培訓，通過崗位練兵和各種形式的宣傳和教育，在提高職工專業水平的同時，提高職工的文明意識。明確個人的崗位職責，施工人員抓好生產。后勤人員做好保障工作。⑺加強文明工地建設，臨時場地生活區，生產區規劃合理，布置有序，按要求設置各區域的標志，材料堆場整齊有序.施工人員尊守文明規范，加強工地綜合治理，創造一個良好的工作氛圍。7.3。環保保護措施⑴生活，生產污水的排放，嚴格按業主的要求排放到指定地點，嚴禁私人自排入河海或污染當地水源。⑵所有建筑垃圾和生活垃圾均嚴格按業主指定的地點堆放，嚴禁亂堆亂扔垃圾。⑶嚴格控制生活和工作噪音，在夜晚睡覺或者白天午休時刻，不得發出噪音影響他人休息，如必須工作，也要控制在最小規模。⑷工程中建造的臨時工程及建筑物,在工程完工后及時拆除或者清理，以恢復原樣。**＊*＊＊*＊＊*＊***有限公司2011年10月23日編制依據1.1忻阜高速公路忻州至長城嶺段第六合同段兩階段施工設計圖；1.2現用公路工程設計、施工規范、驗收標準；1.3本標段現場調查資料和我公司對橋梁工程施工的經驗。工程概況根據現場施工實際情況，擬選擇濾泗河4＃大橋4#墩左幅4-1＃墩柱作為本標段施工的首件產品，墩柱直徑1.3m，高度6.096m。采用一次成型灌注。混凝土方量8.3m3.計劃施工時間為2021年5月15日～2021年5月20日。人員設備組織3。1主要工程技術及管理負責人項目負責人：程利軍技術負責人：汪德福現場技術負責人:劉志豪安全工程師：李斌試驗負責人：張錦潤物資負責人：曹均科質檢工程師：王天煒測量負責人：宋曉鵬3.2施工隊人員配備：根據墩柱施工特點,擬上砼工、吊車操作員、電焊工、鋼筋工、電工、機械司機、機械維修工等七個工種。準備工作已做好，隨時可進行施工。勞動力工種匯總表序號勞動力工種人數備注1砼工6持證上崗2電焊工3持證上崗3鋼筋工10持證上崗4機械司機4持證上崗5模板工6持證上崗6電工1持證上崗7機械修理工1持證上崗3.3主要設備、器具配備表根據系梁施工的特點,合理配備相關機械設備,確保其施工的質量、進度和安全.施工機械配置見下表。進場設備情況序號機械名稱規格型號單位數量主要用途1攪拌站≥60m3座1拌制混凝土3發電機臺1備用4混凝土罐車8m3輛2混凝土運輸5鋼筋切斷機臺2鋼筋加工6鋼筋彎曲機臺27鋼筋電焊機400AD臺58模板套49插入式振搗器50型插入式個3混凝土振搗3.4材料供應本工程所需主材、地材等材料本著“擇優、就近、價廉”的原則選擇合格供應商.準備進場的原材料必須取樣經監理試驗室進行抽驗合格后方可大量準備.⑴粗細骨料：采用阜平砂場生產的中粗砂和茹村石場生產的碎石。⑵水泥：采用廣廈和智海生產的普通硅酸鹽水泥。⑶粉煤灰：采用太原二電和朔州粉煤灰。⑷鋼材：采用海鑫、長冶鋼鐵生產的鋼材.⑸外加劑：采用山西凱迪和北京科寧外加劑高效減水劑。主要施工工藝4.1前期準備：（1)做好鋼模板的加工制作.(2）做好腳手架鋼管材料的采購工作。（3)做好各種原材料的取樣復試工作。（4)做好施工技術交底和安全技術交底。(5）做好鋼筋的拉伸、彎曲、焊接及半成品加工。（6）熟悉施工圖紙、招標文件、監理細則的要求.(7）做好現場的三通一平、鋼筋加工場地硬化。搭設鋼筋棚。根據墩柱的結構特點和現場實際條件制定了施工方案、技術措施、施工操作要點、質量和安全要求，并向工班組進行了安全與技術交底；鋼筋、混凝土各組成材料進場后，試驗室檢測材料的規格和質量已經滿足圖紙及配合比的設計要求。并已完成本工程所需配合比配制工作;機械設備充足,施工前通過試運轉檢查其狀況完好；運輸道路平整,適合鋼筋、混凝土、等施工材料及施工機具運輸；稱量設備的準確性及精度通過檢測均能滿足施工需要。管理人員、技術人員及少數工種如值班司機、機修工均配備齊全。準備工作已做好，可進行施工.材料準備：砼采用攪拌站集中拌制,混凝土罐車運送至施工場地。鋼筋現已大量儲存于材料堆放場并檢測合格.墩柱模板采用工廠加工制作的定型鋼模板（面板厚5mm)。墩柱施工工藝流程如下框：制作混凝土試壓塊制作混凝土試壓塊基坑開挖合格合格檢樁清理樁頭墩柱放樣測量鋼筋制作安裝模板安裝及固定混凝土澆筑混凝土制備混凝土養護模板拆除監理工程師驗收監理工程師驗收進入下道工序（三）墩柱放樣及高程控制墩柱定位根據樁位坐標,計算出線路縱向軸線及橫向軸線，用全站儀準確測量出墩柱十字中心位置，并在樁頂四周做出標記，屆時在鋼筋籠安裝過程中采用吊線錘的方法確定鋼筋籠中心位置，在鋼筋安裝及模板安裝完畢之后墩柱頂水平及中線進行復核.為確保墩柱位置準確,在施工放樣前，已加密控制點和水準點，并將所有控制測量的原始記錄、計算資料及成果報監理工程師審批、簽認。(坐標及測量資料見附件）在施工過程中對高程進行多次測量，確保墩高及墩頂標高符合設計及規范。（四)鋼筋籠的制作安裝1、鋼筋骨架的制作鋼筋集中加工,加工好的半成品分類掛牌堆放。經監理工程師檢驗合格后，方可運至現場綁扎成型，鋼筋加工制作及綁扎必須符合施工規范的要求及設計文件要求，墩柱鋼筋籠在鋼筋棚加工成形。墩柱鋼筋籠的連接方法采取搭接電弧焊，且宜采用雙面焊縫，雙面焊縫施工困難時，可采用單面焊縫，同時應報監理工程師批準。采取其它連接形式時，必須征得監理工程師同意。鋼筋接頭按規定取樣試驗.主筋和加強筋鋼筋接頭采用搭接焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側,使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d。另加強筋雙面搭接焊焊縫長度按10d控制。鋼筋焊接前必須根據施工條件進行試焊，經試驗合格后方可正式施焊,焊縫必須飽滿，且焊渣清除干凈。為防止鋼筋骨架變形,箍筋除按圖紙綁扎外，間隔1.5m左右點焊搭接主筋。鋼筋布置就位后，按規范進行驗收，發現不符合要求及時整改，并填寫自檢單.受力主筋接頭應錯開布置，采用搭接時不大于25％,采用焊接、擠壓接頭時不大于50%。2、鋼筋骨架的安裝鋼筋籠在搬運過程中應防止扭轉、彎曲變形，安裝前應清除粘附的泥土和油漬，保證鋼筋與混凝土緊密粘結。鋼筋骨架安裝時采用汽車吊（起吊過程中不得造成鋼筋籠產生殘余變形)。緩慢地將鋼筋籠豎直，拆除上吊點以外的臨時支撐,在工作人員的扶持下緩慢吊入樁頂上與連接鋼筋對接。對接時要保證墩柱鋼筋籠與墩柱中心保持對正、同軸。鋼筋籠吊起后與連接筋對接時應檢查垂直度。鋼筋按圖紙所示的位置準確地綁扎和焊接，現場吊裝焊接組拼.墩柱鋼筋籠在圖紙所示的位置整體吊裝準確就位，用事先搭設好的鋼管架牢靠地固定好，以免發生傾斜和位移.然后調整好垂直度和定位尺寸.鋼筋籠四周與模板之間用混凝土預制塊來控制保護層的厚度,預制塊的混凝土強度與墩柱混凝土相同,預制塊的尺寸及形狀：形狀成圓形；厚度5cm；直徑10cm，在預制塊中間設預留孔，在安裝時將Ф8的鋼筋從中穿過點焊到鋼筋籠的主筋上，預制塊安裝間距;豎向為2m,橫向圓周不得少于4處.與樁基鋼筋對接時，采用焊接，焊接長度滿足相關規范要求，焊接時，樁基的鋼筋必須平順的過度到墩柱鋼筋，不能出現小的彎角.鋼筋綁扎好后，如實填寫質量檢驗表,并經監理工程師檢查批準后才能澆筑砼。3、鋼筋骨架制作與吊放的偏差序號項目允許偏差檢驗方法1主筋間距±20mm尺量檢查檢查兩斷面2箍筋間距±10mm每構件檢查5-10個間距3骨架傾斜度0.3％×H≤20mm吊線尺量檢查4骨架保護層±5mm沿模板周邊檢查8處5骨架中心平面位置10mm吊線尺量檢查6骨架尺寸長±10mm尺量檢查外徑±5mm7頂面高程±10mm水準儀(五）模板加工、安裝加固及拆除模板的加工接樁模板的選用圓形模板,高度為2.5米。本橋墩柱截面形式統一，故考慮定型模板通用。由于本橋的墩柱高度不高，故考慮一次到頂施工。定型模板配制高度取若干套標準高度，每套另加非標準高度定型模板組成。墩柱模板由兩塊定型鋼模組合而成，面板用5mm厚鋼板.2.模板的安裝加固接樁模板和墩柱模板必須在安裝之前試拼，試拼后對模板的尺寸進行校驗,保證墩柱的尺寸及結構形狀，對模板進行打磨，避免出現錯臺現象,涂刷脫模劑，在監理工程師驗收合格后才能使用，負責進行重新整修。安裝接樁模板時，必須保證樁頭已清洗干凈，且四周無積水，安裝后，用砂漿對模板底部四周進行封口，保證在混凝土施工時無漿流出,混凝土施工完成后，對鋼筋籠內混凝土面進行拉毛，方便墩柱混凝土與樁混凝土的粘結。接樁混凝土澆筑完成，混凝土強度達設計強度70%以上，進行墩柱模板的安裝。墩柱模板在安裝之前已進行組裝，并通過驗收。一片一片吊至鋼筋籠外圍拼裝成型，拼縫內夾定型橡膠條密封。模板表面在吊裝之前應清理干凈，然后涂刷脫模劑，以保持砼表面光潔度。模板安裝成型后，水平位置按控制線，垂直度用經緯儀控制，在墩柱四角一端固定于模板一端固定于地錨，通過花蘭螺絲調整模板至垂直，調整垂直后，對模板頂面進行水平測量，方便墩柱標高的控制,在澆注混凝土時，比設計標高多澆注5~10cm,保證墩柱頂的混凝土質量，等混凝土初達強度后,對其進行鑿除。模板安裝檢測項目項目允許偏差檢查方法模板標高±10mm直尺檢查2點模板內部尺寸±20mm用全站儀定出軸線后量測軸線偏位10mm全站儀模板表面平整度5mm2米直尺檢查2點傾斜度0.3%×H≤20mm吊垂線3.模板的拆除墩柱模拆除為分片拆模，砼抗壓強度應達到2。5Mpa時方可拆除模板。為保證砼質量,拆模時要求不得強行拉撬模，以不損傷砼表面光潔為前提.拆下的模板由專業人員保養,清除表面砼斑，用砂皮修整模平面,并整修幾何尺寸，確保模板正常周轉使用。暫時不用的模板應堆放整齊，按要求支點位置擱置枕木，避免模板翹曲。由有關人員組織驗收，并做好驗收記錄，交監理復查，由監理工程師簽字認可后方可進行下道工序施工。（六）墩柱混凝土澆筑及養生①混凝土的配制a、膠凝材料采用52。5硅酸鹽水泥、S95型礦渣粉,粗骨料采用連續級配5～25mm的碎石，細骨料采用級配良好的中粗砂，并摻入適量聚羧酸高效減水劑、引氣劑、阻銹劑。b、混凝土的配合比應滿足技術及工藝要求，在選擇施工配合比時,混凝土設計配合比考慮耐久性設計，配合比報告詳見附件C40、水下C35海工混凝土報告。c、混凝土的質量控制：對于在現場攪拌站集中拌制的混凝土，應檢查混凝土拌合物的均勻性；混凝土拌合物的均勻性的檢測方法應按現行國家標準《混凝土攪拌機技術條件》(GB9142)的規定進行；混凝土拌合物的坍落度，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結構物不應少于兩次。在檢測坍落度的同時，還應觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。②接樁混凝土澆筑樁基檢測合格之后,接觸面進行平整處理，并清理干凈。采用C40海工混凝土進行澆筑，砼澆搗前,對模板拼縫進行特別檢查,并做好新老砼同標號砂漿接漿。在澆筑過程中應對混凝土應進行振搗密實。特別注意振搗工藝,避免混凝土表面出現蜂窩麻面。③墩柱混凝土澆筑墩柱砼采用項目部自設攪拌站集中供應混凝土。砼攪拌運輸車水平運輸，采用起重機或混凝土泵進行澆筑。砼澆筑前,對模板拼縫進行特別檢查，并做好新老砼同標號砂漿接漿。澆砼時，設置串筒或等同裝置垂直向下送料.考慮墩柱高度，澆砼時人員進入墩柱操作。送料及振搗分層進行，分層厚度50cm左右。振搗機械按有效直徑60cm分布,同步施工，每澆筑一層(每層不超過50cm)，提升一層，振搗上層時插入下層5-10cm，操作上要求快插慢拔，盡量避免碰撞鋼筋模板.砼需振搗到停止下沉，無顯著氣泡上升，表面平整一致，呈現薄層水泥漿為止,振搗時間約30s～40S。④混凝土養生墩柱拆模后，墩柱外包覆塑料薄膜,以達到保溫、保濕養護的目的。混凝土的灑水養護應與拌合用水條件相同;一般養護時間不小于7天,可根據空氣濕度、溫度和其他情況，進行延長或縮短.每天灑水