格式說明序號標題級別快捷鍵對應標題形式（通通常情況）備注1標題第一篇一般不用，根據招招標文件要求求進行更改設設置2標題1F2第一章3標題2F3第一節4標題3F4一、5標題4F5（一）6標題5F61.7標題6F7（1）8圖表標題文字F9四號仿宋加粗用于圖或表的標題題文字9圖表文字居左F10五號仿宋用于圖或表格中需需要居左的文文字10圖表文字居中F11五號仿宋用于圖或表格中需需要居中的文文字11正文F12四號仿宋12表格無用于有框格的表格格13表框無用于無框格或暗格格的表格或框框圖14表暗框無用于沒有框線的表表格或框圖15說明：1．文字完成后打開開菜單欄中“格式”→“格式和樣式”對話框，在在有效格式條條件下進行檢檢查，不能有有除列出的格格式外的其它它格式。2．使用時需將此文文件復制一份份才能進行使使用。3．從別的地方標書書復制段落內內容進行粘貼貼時，請用無無格式方式，然然后使用快捷捷鍵修改不然然將會造成文文本格式過多多，不利于排排版，且容易易死機。4．請盡量按此快捷捷鍵設置，保保證標題統一一，利于管理理和利用。第六篇施工組織設計總體施工組織布置及規劃工程概況工程范圍改建鐵路西安至安康線增建二線縱穿陜西省南部。線路北起隴海鐵路窯村（灞橋）車站，經西安市灞橋、長安區，以18.46km隧道穿越秦嶺，再經柞水、鎮安、旬陽縣，南抵陜南重鎮安康市（漢濱區）。途經陜西省三（地）市六個縣（區），屬西安鐵路局管轄，既有正線全長247.58km。改建鐵路西安至安康增建二線XXXX標段，起訖里程為隴海線K1063+461～西康K103+350，線路全長80.236km。其中隧道7座13622m；橋19座19632.77m。本標段線路自隴海線K1063+461引出，位于既有線路左側，設灞橋站后設田灞疏解線灞河大橋、田灞疏解線豁口特大橋、田王中橋，經田王站后線路折向既有線路右側，設灞河特大橋、向陽溝大橋后，線路設紡織城站設鯨魚溝大橋、浐河特大橋，后設西安南站設庫峪中橋、下河灘特大橋、大峪河特大橋、太平村1號大橋、太平村2號大橋、太平村3號大橋、水塘中橋、小峪河大橋，穿秦嶺翠華山隧道，后設青溝中橋，穿青溝一號隧道，穿青溝一號隧道，后設新熊溝大橋穿新熊溝隧道，設關廟大橋穿新大瓢溝隧道后，設遼峪大橋穿小瓢溝一號隧道、小瓢溝二號隧道后，線路設青岔站后沿既有線路到達本標段終點西康K103+350。本標招標范圍為：工程設計范圍內的遷改、路基、橋涵、隧道、軌道、通信信號及信息、電力及牽引供電、房屋、其它運營生產設施、大臨設施和過渡工程等（含灞橋至柞水鋪架工程）。主要工程數量本標段主要工程數量見表6-1-1-1。主要技術標準正線采用的主要技術標準為：鐵路等級：I級；正線數目：雙線；表6-1-1-1主要工程數量表工程項目單位數量備注拆除工程路基土石方m312301.8全長1.37kmm路面基層m223593面層m220842瀝青混凝土路面m220842公路橋m29562.68涵洞橫延米7泥結碎石路m24088鄉村道路m230575路基工程區間路基土石方土方m32155596石方m354005填滲水土m3164167填改良土m3309784站場土石方土方m3499697填滲水土m3380填改良土m350118A組填料m322164路基附屬工程土石方m32261混凝土及砌體m341206播草籽m295460栽植灌木株3921.23栽植喬木株15.77噴射混凝土m2930金屬防護網m2930土工合成材料m2971644墊層m332311拋填石m311325換填土m31643三七灰土m3110366石灰樁m1515965碎石樁m27229沖擊碾壓m265990重型碾壓m2224785地下洞穴處理m3564取棄土（石）場處處理m3302943隔聲窗m26843路基聲屏障m24929.15橋上聲屏障m27912.69線路防護柵欄Km（單側）76.65拆除砌體、圬工m29375擋土墻混凝土m35211擋土墻片石混凝土土m33886橋涵工程特大橋m/座12030.022/5大橋m/座6806.43//10中橋m/座796.32/44小橋m/座177.8/5涵洞橫延米1348.92隧道工程L＞4km的隧道m/座11272/1L≤1km的隧道m/座2350/6軌道工程鋼筋混凝土枕Km50.42正線鋼筋混凝土橋枕Km18.04無碴道床Km11.27鋼筋混凝土枕Km11.04站線單開道岔組72特種道岔組2站場設備站臺墻m1960站臺面m214548大型臨時設施和過過渡工程汽車運輸便道km34.18棧橋m90軌節拼裝場處1混凝土集中拌和站站處8給水干管路km1.61限制坡度：6‰，雙機13‰；旅客列車速度目標值：160km/h；最小曲線半徑：一般2000m，困難1600m；線間距：4.2m；牽引種類：電力；機車類型：貨運：SS4型，客運：SS7E型；牽引質量：4000t；到發線有效長度：850m，雙機地段880m；閉塞方式：自動閉塞；行車指揮方式：調度集中；建筑限界：本線不考慮通行雙層集裝箱列車，基本建筑限界按“電力牽引鐵路KH-160基本建筑限界”執行。自然特征地形、地貌本標段主要通過渭河沖積平原區、秦嶺中山區兩個大的地貌單元。窯村（灞橋）至小峪段（隴海線K1063+461至DK65+700）為渭河沖積平原區，海拔高程350～700m。其中灞橋至浐河特大橋為渭河南岸二級階地和其支流灞河、浐河的一、二級階地，局部線路走行于白鹿塬塬邊，地形平坦，地勢開闊。浐河特大橋至小峪段分別通過少陵塬及山前洪積扇，少陵塬塬面平坦開闊，山前洪積扇沖溝發育，地形起伏較大。沿線村莊星羅棋布，交通方便。小峪至營鎮段（DK65+700至K102+700）為秦嶺中山區，海拔高程700～2800m。秦嶺山脈在渭河沖積平原南緣拔地而起，是長江、黃河兩大水系的分水嶺。其中小峪至青岔段為秦嶺北坡低中山，溝峪十分發育，沿線較大溝峪有小峪、洋峪、太峪、康峪、遼峪、石砭峪等，多呈南北向展布；青岔至營鎮段為秦嶺中山區，山巒起伏，溝壑縱橫，植被茂密，交通不便。工程地質與水文地質條件工程地質特征地層巖性本標段地層巖性根據其分布特征可分為兩區，分述如下：窯村（灞橋）至小峪段為巨厚的第四系地層。其中灞橋至浐河段為渭河南岸及其支流的河谷階地和黃土塬邊，分布第四系全新統、上更新統沖積、洪積等成因的粉質黏土、黏質黃土、砂礫石層及風積黏質黃土，基底為巨厚的第四系中、下更新統沖積、湖積粉質黏土夾砂層，總厚度達數百米。浐河至小峪段主要為黃土臺塬及山前洪積扇，沉積了巨厚的黃土和膨脹土。小峪至本標段終點地層是一套經歷了多期變質作用、巖漿活動和混合巖化作用的復雜巖系，以混合片麻巖和混合花崗巖為主，秦嶺北坡還分布有中元古界片巖、片麻巖等。地質構造本線地處秦嶺緯向構造帶，構造十分復雜，自北而南分別通過渭河新生代斷陷盆地、北秦嶺加里東褶皺帶兩個二級構造單元，均呈近東西向展布。渭河新生代斷陷盆地：對應地貌單元為渭河平原區。盆地內沉積了巨厚的第三系、第四系地層，隱伏斷裂發育，新構造運動活躍，歷史地震活動頻繁。與線路有關的長安－臨潼隱伏活動斷裂帶由三條平行斷層f1、f2、f3組成，沿斷帶有地熱異常分布，沿斷層多處發現第四紀地層錯斷。該斷裂帶是西安凹陷區與驪山隆起區的分界，構成了渭河沖積平原與黃土臺、塬在地貌上的分界。北秦嶺加里東褶皺帶：對應地貌單元為秦嶺中山區。北以秦嶺北麓大斷裂F1為界，南以嶺南小峪街斷層F2為界，帶內褶皺發育，其間還發育有大瓢溝—西翠華山斷層F3、大板岔—板廟子斷層F4、龍窩溝－莫西坪F5等區域性斷層，主要構造線走向為近東西向。線路通過次級斷裂約11條。其中秦嶺北麓斷層F1為活動性斷裂，延伸長達200余公里，根據陜西省地震局的研究證實，該斷層目前仍在活動。補良地質及特殊巖土本標段主要不良地質有滑坡、錯落、崩塌、危巖落石、巖堆、泥石流、巖溶、人為坑洞、高烈度地震區等，特殊巖土有濕陷性黃土、膨脹土等。渭河沖積平原區，地層簡單，主要不良地質為高烈度地震區和人為坑洞。主要特殊巖土為濕陷性黃土和膨脹土，對工程有一定影響，工程地質條件中等復雜；秦嶺中山區，地層巖性多變，褶皺、斷裂發育，地質構造十分復雜，滑坡、錯落、崩塌等不良地質發育，工程地質條件復雜；太乙特長隧道通過地層有片巖、片麻巖、混合片麻巖、混合花崗巖和構造巖等，巖性多樣，次級斷裂發育，工程地質條件相對復雜。施工中可能存在突然涌水、巖爆、圍巖失穩等地質問題。對線路通過的特殊地質地段，均按有關技術要求采取了必要的工程處理措施。水文地質特征本標段所經地區主要河流有黃河水系的渭河及其支流灞河、浐河等較大河流，均具常年流水，水量隨季節而變化，水質良好，對圬工不具氯鹽及化學侵蝕性。地下水主要有第四系松散堆積層孔隙潛水、風化裂隙水、構造裂隙水和巖溶水。第四系孔隙潛水廣泛分布于灞河、浐河等河流漫灘、各級階地以及秦嶺北坡低中山區各溝峪沖、洪積層與斜坡堆積層中，受河流和大氣降水補給，水量豐富，埋深較淺。風化裂隙水、構造裂隙水和巖溶水廣泛分布于秦嶺北坡低中山區，主要接受大氣降水和地表水的補給，水質較好，對圬工大多不具氯鹽及化學侵蝕性。地震動參數根據國家地震局《中國地震動參數區劃圖》（GB18306—2001），本標段沿線地震動峰值加速度值隨線路而變化，灞橋至浐河特大橋為0.2g，浐河特大橋至小峪為0.15g，小峪至本標段終點為0.1g；地震動反應譜特征周期值亦隨線路而變化，灞橋至龍渠村為0.35s,龍渠村至小峪街為為0.40s,小峪街至本標段終點為0.45s。氣象青岔以北為亞濕潤溫暖氣候區，年平均氣溫12℃～14℃，年平均降水量570～670mm，年平均蒸發量1100～1200mm，四季冷暖干濕分明，春季氣溫波動較大，常出現寒潮及春旱現象，夏季炎熱，降水集中，初秋多連陰雨，冬季寒冷，干燥少雨。青岔至營鎮段屬濕潤寒冷山地氣候，海拔高程1000m以上，該段年平均氣溫1.3～13.2℃，年平均降水量666.7～10732mm，雨量充沛，雨量隨高度增加，溫度隨高度降低。水文本標段線路主要穿越黃河流域渭河水系。沿線主要河流有灞河、浐河等。灞河：發源于秦嶺山脈箭南峪九道溝，于西安市灞橋區三部村匯入渭河，橋址處流域長度104km，流域面積2581km2，灞河特大橋橋址處Q1%=2900m3/s，河床穩定。浐河：是灞河的主要支流，發源于秦嶺北坡紫云山，在灞橋區光太廟匯入灞河，流域長度66.4km，流域面積753km2，浐河特大橋橋址處Q1%=1200m3/s，線路高程不受控制。現場施工條件交通情況本工程所經地區在灞橋站至西安南站段公路交通發達，有高速公路、國道相交或相鄰，之外還有地方道路也較多，均可利用。西安南至太平村部分與雁引路、環山路相交，是本段材料運輸的主要通道，之間地方道路也較多。而太平村至本標段終點大部分位于秦嶺山脈，交通十分不便，需要修建大量引入線到各建設工點。本項目運輸方式以火車、汽車運輸為主。地材、油料砂：沿線經過地區，水系較為發達，經取樣采用（JGJ52-2006）標準化驗后，灞河、浐河均為中砂，可滿足建材要求，本次工程用砂由灞河、浐河供應，可用火車運輸至離工地較近的火車站，再用汽車轉運至工地。石料、道碴：沿線經過地區，渭河平原及山前黃土臺塬區，地勢平坦開闊，缺少石料，需遠運解決；秦嶺中山區石料儲量豐富，石質多為花崗巖、石灰巖、片麻巖，石料可就近解決。道碴取自西安鐵路分局華山采石場。水泥、磚瓦、石灰：水泥選用當地水泥，通過汽車運輸至現場，滿足施工需要。磚瓦沿線各縣、市均有燒制，分布較為均勻，可滿足工程建設的需要。本段線路所經地區，石灰石礦產資源豐富，，但石灰生產企業較少，可從蒲城遠運解決。油料：工地施工所需的大量油料可從西安購買。沿線城鎮及高速公路、國道上均有大型加油站，可滿足工程零星油料需求。水、電水源：本標段經過地區，河流常年有水，水質合格，水資源豐富。電源：灞橋至浐河段地方10kV電源較為豐富，就近接引地方電源，能滿足鐵路施工用電要求；浐河至青岔段地方電源非常薄弱，無法滿足鐵路施工要求，所以新建浐河至小峪35kV電力線路一回，小峪至青岔利用既有35kV電力線路，并新建小峪臨時110kV/35kV變電所，向35kV電力線路送電，各施工點由35kV供電線路“T”接變臺供電。通訊由于本標段所經過地區高速公路及地方道路的大規模發展，移動信號幾乎覆蓋公路附近地域。本標段大部分工點都可接收到信號。通訊可采用移動電話和程控電話相結合。有條件時，接入寬帶進行網上信息的傳送。項目部必須配備固定電話、傳真、電腦并接入寬帶。個別無網絡的工點，申請接駁程控電話，及時和項目部保持聯絡。工程特點、重難及難點工程特點點多線長、管理難度大本標段線路全長80.236km，位于渭河沖積平原區、秦嶺中山區，有地勢平坦開闊區，亦有山高谷深，地形起伏較大。工程內容包括：路基、橋梁、隧道、車站、涵洞、軌道等，工程項目繁多。路基、橋涵、隧道在開工后必須全面展開施工，組織多作業面同時施工，工點多管理難度大。地形、地質條件復雜渭河沖積平原區地層簡單，主要有高烈度地震區、人為坑洞、濕陷性黃土和膨脹土等；秦嶺中山區地層巖性多變，褶皺、斷裂發育，地質構造十分復雜，滑坡、錯落、崩塌等不良地質發育；秦嶺翠華山特長隧道通過地層有片巖、片麻巖、混合片麻巖、混合花崗巖和構造巖等，巖性多樣，次級斷裂發育，工程地質條件相對復雜，施工中可能存在突然涌水、巖爆、圍巖失穩等地質問題，施工難度大。工期緊、任務重本標段總工期為33個月，控制性工程為秦嶺翠華山特長隧道，全長11.272km，且采用無砟軌道施工，工期特別緊張。橋隧相連，獨頭通風距離長本標段橋隧相連較多，施工場地狹小，各工序相互干擾大。秦嶺翠華山隧道最大獨頭通風長度可達1739m，通風主要采用長管路獨頭供風。通風距離長，風壓降低多，回風困難，必須進行詳細的通風設計和組織管理。環境保護要求高施工中隧道的涌水排放可能引起地下水位的下降，對水位有一定的影響，必須采用有效的技術措施來防止地下水位降低，以保護生態環境的穩定。同時隧道涌水和施工中生產、生活廢水、廢物、棄碴的排放不能對當地水資源和環境造成污染。重、難點工程田灞疏解線豁口特大橋田灞疏解線豁口特大橋中心里程Dsk22+134，全長4650.24m，上部結構主要由32m、24m預應力混凝簡支梁主要由（32+48+32）m、（40+64+40）m兩種形式的現澆混凝土預應力連續箱梁組成。本橋橋墩采用實體橋墩和空心墩，共計134座，橋臺2座，墩臺采用群樁基礎，簡支梁實體橋墩采用樁徑為1.25m鉆孔樁，空心墩采用1.50m鉆孔樁，連續梁橋墩采用1.25m及1.50m鉆孔樁，其中1.25m鉆孔樁17260延長米；1.50m鉆孔樁8313延長米，構架預應力混凝土T梁117孔，預應力混凝土連續梁883.6延長米，此橋最大墩高為28.5m,最大樁長為60m。橋址位于西安市灞橋區，橋梁先后跨越2處在建城市規劃道路，跨越既有隴海線、西安繞城高速公路、西康一線聯絡線、G108國道及西臨高速公路，以上立交點除西康一線聯絡線以32m簡支梁跨越外，其他均以連續梁跨越，橋址范圍內地質為第四系質黏土沖洪積地層，分別為黏質黃土、沙質黃土、粉質黏土、細砂、中砂、粗砂、礫砂、細圓礫土、粗圓礫土。卵石土；工點范圍內黏質黃土、砂質黃土有濕陷性，灞橋臺～50號墩段具Ⅱ級非自重濕陷性，50號墩～76號墩段具Ⅱ～Ⅲ級自重濕陷性，76號墩～田王臺段具Ⅱ級非自重濕陷性。濕陷性黃土段的樁基礎施工時須穿透濕陷性黃土層，將樁底置于穩定可靠的非濕陷性圖層中。秦嶺翠華山隧道秦嶺翠華山隧道位于秦嶺北麓低中山區，平均海拔900～1400m。洞身地表起伏較大，地表自然坡度30°～40°，太峪以西多為基巖峭壁。分布有眾多的“V”型侵蝕谷，基本呈南北向展布，集中較大的有：小峪、洋峪、土門峪、蛟峪、太峪、西岔溝、康峪、白蛇峪、青溝。溝內常年積水，堆積有大量塊石，部分溝內因混合巖化作用強烈，節理裂隙發育，巨型巖塊大量崩落形成巖堆。總體而言，工點區域山高坡陡，基巖裸露，溝壑縱橫，地形復雜，植被茂密。隧道起訖里程DK65+806～DK77+078，全長11272m；洞內線路縱坡為單面上坡，隧道兩端洞口位于R—1600的曲線上，隧道進口位于小峪，出口位于青溝，最遠達2Km。隧道最大埋深625m，洞身地段最小埋深為太峪河處，埋深約65m。有鄉村公路可以到達進出口及洋峪、蛟峪、太峪西岔溝，但是道路交狹窄，部分便道需要整修。特殊地段隧道本標段主要隧道施工的特殊地段為不良地質地段和鄰近既有線施工地段。沿線的主要不良地質為斷層破碎帶、高地應力及可能出現涌水涌泥現象等。本區地質復雜，發育眾多不同性質的斷裂構造，破碎帶寬窄不一，規模最大者為各區域大斷裂帶，對工程影響較大。新大瓢溝隧道在DK78+745～DK+815為逆斷層，主要巖性為壓碎混合片麻巖，段帶寬約65m。秦嶺翠華山特長隧道最大設計涌水量為8485m3/d，加上受斷層帶的影響，施工中可能產生涌水、涌泥，危及隧道施工安全，因此，必須采取措施加強防護，確保施工安全。無碴軌道施工本標段僅在秦嶺翠華山隧道內設置無碴軌道，確保了列車在特長隧道內的安全、平穩和舒適。無砟軌道板預制、安裝等施工工藝技術含量高，施工難度大。過渡工程本標段過渡工程為灞橋、紡織城、西安南、青岔、營鎮車站改造工程。重、難點工程對策施工組織對策⑴抽調實力強的專業施工隊承擔重、難點項目的施工。⑵在施工安排方面，優先安排重、難點工程的施工準備工作，爭取早日開工。在施工過程中，項目部要確保重難點工程的人、材、物、設備的投入與保障工作，確保重難點工程順利進展。⑶各級管理人員要組織好重難點項目的施工，抓住重難點工程的重點，及時協調、解決重難點工程出現的問題。⑷嚴格按項目法組織施工，加強系統管理，項目經理部由責任心強、工作認真、同類工作經歷豐富、意識強的人員組成。⑸根據本標段重難點工程特點，安排有豐富施工經驗的專業隊伍組織施工。⑹本投標人任命的項目經理具有很好地履行合同采取行動所需的全部權限，項目經理可以向項目部內部任何勝任工作的人員托付職責、權力任務，并可以隨時撤換不勝任人員。⑺本投標人各單位保持與項目部緊密聯系的多個良好渠道，通過各個單位尤其是技術管理實現對項目經理部的強有力的連續支持，確保項目順利實現。⑻加強前期準備階段控制，充分考慮現場的有利條件及不利因素，切實編好施工組織設計及施工技術方案。⑼開工前進行認真的項目籌劃，制訂詳細的計劃，加強進度的動態管理，應用網絡技術，分析關鍵線路，確保關鍵目標的實現。⑽加強對施工期環境因素的控制，重點控制噪聲、振動、揚塵、廢水、廢棄物等，達到規定要求，尤其對周邊環境保護敏感點加強噪聲和振動控制，減少外界干擾。施工技術對策按招標文件要求，充分考慮本工程的特點，我單位確保本工程快速施工的對策見表6-1-1-2。表6-1-1-2工程重難點及對策表序號項目名稱主要技術保證措施施1田灞疏解線豁口特特大橋1.鉆孔樁采用旋挖鉆鉆、沖擊反循循環鉆機，分分多工作面同同時進行。施施工時優先安安排水中墩和和連續梁主墩墩、高墩基礎礎施工。水中中墩盡量安排排在枯水季節節施工。2.施工計劃及設備配配置時加強逐逐墩逐聯成樁樁安排，為樁樁基、承臺、墩墩臺身形成流流水作業、以以及連續梁施施工創造條件件。3.混凝土集中拌和，罐罐車運輸，混混凝土輸送泵泵泵送入模。4.懸灌梁現澆混凝土土的支架、托托架和掛籃，在在混凝土澆筑筑前，進行預預壓，消除非非彈性變形。兩兩個對稱梁段段要同步對稱稱灌注。減少少懸臂端不必必要的施工荷荷載，使其偏偏差控制在設設計允許范圍圍內。5.影響架梁的懸灌梁梁必須集中力力量迅速組織織施工，確保保不影響架梁梁工作。6.連續梁拱選用用施工過同類類橋梁的專業業隊伍，確保保工程質量。7.施工期間加強天氣氣預報，現場場加強對橋墩墩模板的固定定、加強檢查查等措施，避避免臺風、暴暴雨對施工的的不利影響。8.加強安全教育，做做好安全防護護工作。2秦嶺翠華山隧道1.組建精干、強有力力的項目班子子，施工隊伍伍專業、精干干，快速上場場，施工力量量儲備充足。隧隧道進、出口口、斜井口各各設置隧道施施工隊，按照照同時作業掌掌子面數量配配置勞動力，保保證勞動力配配套。2.施工設備配備精良良，有充足的的備用量，并并備有足夠的的配件，施工工過程中加強強設備的管理理、維修及保保養工作，確確保快速施工工的設備需求求。隧道施工工設備主要有有：353E及H177三臂液壓鑿鑿巖臺車、TK500混凝土濕噴噴機、YSPP-10S型型噴射混凝土土機械手、HS530錨桿臺車等等，以保證快快速施工的設設備配套。3.合理安排工序，狠狠抓關鍵線路路和主要矛盾盾，科學管理理，從管理上上保證快速施施工。4.施工技術上做到新新而精，特殊殊地質地段的的施工有充足足的技術儲備備，保證各項項技術難題能能夠及時快速速解決。5.嚴格控制施工工藝藝過程，確保保不返工，在在施工過程中中消滅質量、安安全事故的發發生。5.施工中應加強監控控量測工作，及及時分析整理理監控量測結結果，反饋支支護及圍巖狀狀態信息，以以指導現場施施工，并優化化調整支護參參數，確保施施工及結構安安全。6.為確保施工安全，正正洞及平導內內均應配備應應急照明設備備、報警設備備及通訊設備備。3無碴軌道1.根據本工程的特點點，制定具有有針對性、先先進性和可操操作性的質量量技術保障措措施和工藝保保障措施，滿滿足鐵路的技技術條件、技技術標準。2.提前組織參建員工工認真學習研研究無碴軌道施工的的施工方法、工工藝流程、試試驗檢測、關關鍵技術及工工裝配備使用用等進行全面面系統地培訓訓。3.設置二等導線線網作為測設設基線，采用GRP10000測量系統高高精度測設軌軌道的絕對三三維坐標，及及時反映軌道道平順度數值值；通過兩次次調整定位，依依靠多臺調軌軌器初步定位位，整群螺桿桿式定位器精精確定位，實實現軌枕精確確定位。4.CA砂漿作為為預制軌道板板與現場澆筑筑混凝土的底底座間的調整整層材料，需需要具有良好好的施工性，以以滿足充填軌軌道板與底座座間孔隙的要要求，同時應應保證在一定定的時間內固固化，具有足足夠的強度、耐耐久性、穩定定性及相應的的彈性，因此此要對CA砂漿配合比比提前進行設設計、試驗等等，通過試驗驗確定滿足板板式無碴軌道CA砂漿的技術術要求。總結結完善CA砂漿配合比比設計及性能能檢驗。遵循的技術標準及規范本標段施工中，嚴格按照國家有關標準和鐵道部有關規定施工，同時，嚴格執行國家現行的有關強制性標準的規定，確保工程施工質量。本標段施工所遵循的技術標準及規范見表6-1-1-3。表6-1-1-3遵循的技術標準及規范表序號標準名稱標準號施行日期發布文號基礎標準1鐵路工程基本術語語標準GB／T502262-19971997.10..1建標[1997]]74號2鐵路工程制圖標準準TB／T100058-19981998.7.11鐵建函[19988]15號3鐵路工程制圖圖形形符號標準TB／T100059-19981998.7.11鐵建函[19988]15號4鐵路工程設計CAAD技術規范范TB100444-19981998.4.11鐵建[1997]]345號通用標準勘察測量標準5鐵路工程巖土分類類標準TB10077--20012001.12..1鐵建設[20011]90號6鐵路工程地質勘察察規范TB100122-20012001.12..1鐵建設[20011]90號7新建鐵路工程測量量規范TB101011-19991999.6.11鐵建設函[19999]69號號8鐵路工程水文地質質勘察規程TB100499-20042004.4.11鐵建設[20044]121號號設計標準9鐵路線路設計規范范GB500900-20062006.6.11建設部公告第4118號10鐵路路基設計規范范TB100011-20052005.4.225鐵建設[20055]66號11鐵路橋涵設計基本本規范TB100022.1-20052005.6.114鐵建設[20055]108號號12鐵路隧道設計規范范TB100033-20052005.4.225鐵建設[20055]67號13鐵路軌道設計規范范TB100822-20052005.4.225鐵建設[20055]66號14鐵路車站及樞紐設設計規范GB50091--2006建設部公告第4119號15鐵路工程抗震設計計規范GB501111-20062006.12..1建設部公告第4334號16鐵路工程結構可靠靠度設計統一一標準GB502166-19941995.5.11建標[1994]]570號17鐵路混凝土結構耐耐久性設計暫暫行規定2005.10..1鐵建設[20055]157號號18鐵路工程水文勘測測設計規范TB100177-19991999.9.11鐵建設[19999]157號號19鐵路工程節能設計計規范TB100166-20022002.7.11鐵建函[20022]24號20鐵路工程建設項目目環境影響評評價技術標準準TB105022-19931994.4.11鐵建函[19933]677號號21鐵路工程建設項目目水土保持方方案技術標準準TB105033-20052005.4.225鐵建設[20055]66號22鐵路工程設計防火火規范TB10063--99鐵建設[19999]139號號23鐵路工程勞動安全全衛生設計規規范TB1006ll-19981999.1.11鐵建函[19988]253號號24鐵路工程環境保護護設計規范TB105011-19981999.1.11鐵建函[19988]253號號驗收標準25鐵路混凝土強度檢檢驗評定標準準TB104255-19941995.4.11鐵建函[19944]76號26鐵路混凝土工程施施工質量驗收收補充標準2005.9.11鐵建設[20055]160號號27鐵路路基工程施工工質量驗收標標準TB104144-20032004.1.11鐵建設[20033]127號號28鐵路橋涵工程施工工質量驗收標標準TB104155-20032004.1.11鐵建設[20033]127號號29鐵路隧道工程施工工質量驗收標標準TB104177-20032004.1.11鐵建設[20033]127號號30鐵路軌道工程施工工質量驗收標標準TB104133-20032004.1.11鐵建設[20033]127號號31鐵路站場工程施工工質量驗收標標準TB10423--2003鐵建設[20033]127號號32鐵路給水排水工程程施工質量驗驗收標準TB10422--2003鐵建設[20033]127號號施工標準33鐵路工程施工安全全技術規程((上冊)TB104011．1-20032003.6.11鐵建設函[20003]99號號34鐵路工程施工安全全技術規程((下冊)TB104011．2-20032003.6.11鐵建設函[20003]99號號35鐵路工程基樁無損損檢測規程TB102188—19991999.6.11鐵建設函[19999]69號號36鐵路工程結構混凝凝土強度檢測測規程TB104266-20042004.4.11鐵建設[20044]121號號37鐵路混凝土工程施施工技術指南南TZ210-220052005.9.222經規標[20055]11038鐵路路基施工規范范TB102022-20022002.7.11鐵建設[20022]24號39鐵路橋涵施工規范范TB10203--20022002.7.11鐵建設[20022]24號40鐵路隧道施工規范范TB102044-20022002.7.11鐵建設[20022]24號41鐵路給水排水施工工規范TB10209--2002鐵建設[20022]24號42鐵路混凝土與砌體體工程施工規規范TB102100-20012001.9.11鐵建設[20011]200號號43鐵路軌道施工及驗驗收規范TB103022-19961996.8.11鐵建函[19966]221號號專用標準勘察標準44鐵路工程物理勘探探規程TB100133-2004鐵建設[20044]121號號45鐵路工程地質鉆探探規則TB100144-19981998.7.11鐵建函[19988]15號46鐵路工程地質原位位測試規程TB100188-20032003.6.11鐵建設函[20003]99號號47鐵路工程不良地質質勘察規程TB100277-20012001.12..1鐵建設[20011]90號48鐵路工程特殊巖土土勘察規程TB100388-200l2001.12..1鐵建設[20011]90號49鐵路工程土工試驗驗規程TB101022-20042004.4.11鐵建設[20044]121號號50鐵路工程巖土化學學分析方法TBJ103--19871988.9.11鐵基[1987]]1342號號51鐵路工程水質分析析規程TB101044-200332003.6.11鐵建設函[20003]99號號52鐵路工程巖石試驗驗規程TB101115-19981998.7.11鐵建函[19988]15號路基標準53鐵路路基支擋結構構設計規范TB100255-20062006.6.225鐵建設[20066]118號號54鐵路特殊路基設計計規范TB100355-20062006.6.225鐵建設[20066]116號號55鐵路路基土工合成成材料應用設設計規范TB101188-20062006.6.225鐵建設[20066]117號號56粉體噴攪法加固軟軟弱土層技術術規范TB101133-19961996.4.11鐵建函[19966]69號橋涵標準57鐵路橋涵鋼筋混凝凝土和預應力力混凝土結構構設計規范TB100022.3-200052005.6.114鐵建設[20055]108號號58鐵路橋涵混凝土和和砌體結構設設計規范TB100022.4-20052005.6.114鐵建設[20055]108號號59鐵路橋涵地基和基基礎設計規范范TB100022.5-20052005.6.114鐵建設[20055]108號號60鐵路結合梁設計規規定TBJ24-119891990.5.11鐵建[1989]]161號61鐵路部分預應力混混凝土梁設計計及驗收規定定TBJ106--19911991.8.11鐵建函[19911]202號號62鐵路裝配式小橋涵涵技術規則TBJ107-992鐵建函[19922]276號號63鐵路橋梁抗震鑒定定與加固技術術規范TB10116--99鐵建設函[19999]69號號隧道標準64鐵路隧道噴錨構筑筑法技術規范范TB101088-20022002.7.11鐵建設[20022]24號65鐵路隧道輔助坑道道技術規范TB101099-19951995.4.11鐵建函[19955]95號66鐵路瓦斯隧道技術術規范TB101200-20022002.7.11鐵建設[20022]24號67鐵路隧道營運通風風設計規范TB100688-20002001.4.11鐵建設[20000]445號68鐵路隧道防排水技技術規范TB10l199-0002001.4.11鐵建設[20000]445號號69鐵路隧道襯砌質量量無損檢測規規程TB102233-20042004.4.11鐵建設[20044]121號號站場標準70鐵路站場道路和排排水設計規范范TB100666-20002001.4.11鐵建設[20000]445號號71鐵路站場客貨運設設備設計規范范TB100677-20002001.4.11鐵建設[20000]445號號給排水標準72鐵路生產污水處理理設計規范TB10079--2002鐵建設[20022]24號施工管理總體目標施工管理總體目標見表6-1-2-1。6-1-2-1施工總體目標表序號項目內容1質量目標開工必優，一次成成優、全面創創優，確保部部優、爭創國國優，全線整整體質量全面面達到國家及及鐵道部工程程質量驗收標標準。1.杜絕設計、施施工重大質量量事故，杜絕絕工程質量隱隱患，努力克克服質量通病病。2.實現主體工程程質量零缺陷陷。3.單位工程一次次驗收合格率率100%。4.一次開通成功功，基礎設施施達到設計速速度目標值要要求。5.竣工文件真實實可靠，規范范齊全，實現現一次交接合合格。2工期目標2009年10月月1日開工，20112年6月30日竣工，計劃劃工期33個月。滿足足招標文件總總工期及階段工工期要求。根根據指導性施施工組織設計計中鋪架順序序以及對控制制工期工程、重重難點工程鋪鋪架時間表具具體要求,本標段控制制工期工程和和重難點工程程滿足分階段段工期要求。其其它工程工期期安排滿足鋪鋪架工期要求求。3安全目標堅持“安全第一，預防為為主，綜合治治理”的方針，杜杜絕較大及以以上生產安全全事故；遏制制一般生產安安全事故。杜杜絕因施工引引起的較大及及以上鐵路交交通事故；遏遏制因施工引引起的一般鐵鐵路交通事故故。力保安全全“零事故”。4環保目標施工期間符合國家家、鐵道部、建建設單位及地地方政府有關關環境保護、水水土保持的規規定和標準，在在施工過程中中嚴格按照國國家有關部委委批復的環保保、水保方案案實施，采取取合理措施，努努力把施工對對環境的不利利影響減至最最低限度，確確保鐵路沿線線景觀不受破破壞，地表水水和地下水水水質不受污染染，植被得到到有效保護，一一次性通過國國家驗收。5職業建康目標杜絕責任亡人事故故，杜絕重大大責任火災和和爆炸事故，杜杜絕重大責任任設備、交通通和財產損失失事故。施工工人員因工責責任重傷率、輕輕傷率分別控控制在0.5‰、3‰以下。隧道道施工洞內粉粉塵濃度控制制在2mg/mm3以內。改善善作業環境，定定期對從事有有害作業人員員進行健康體體檢，把職業業病控制在最最低限度。6文明施工目標施工現場布局合理理，環境整潔潔，物流有序序，標識醒目目；工地、道道路無飛塵、無無泥濘、無坑坑洼；材料堆堆碼整齊、機機械設備擺放放整齊、生產產生活區規劃劃整齊；生產產辦公區整潔潔、生活居住住區清潔、伙伙房餐廳清潔潔、廁所排污污區清潔；水水管不漏水、電電線不漏電、房房屋不漏雨、車車輛不漏油、通通風管道不漏漏風。創建省省（部）級文文明工地。施工組織機構設置施工組織原則依據招標文件及本工程的特點，本著“高起點、高標準、高速度、高質量、保安全”的原則，以“強化管理、信守承諾、建造滿意工程，保護環境、持續改進、確保健康安全”為管理方針；以依靠科技、精心管理、均衡有序、安全優質為指導思想，力求“技術上精益求精、工藝上精雕細刻、生產上精心操作”。在施工隊伍安排上，認真貫徹執行鐵建設【2008】51號文件精神，積極推進和采用架子隊管理模式。施工管理模式本標段采用項目法進行施工組織，組建以工程施工項目為主控對象的現場組織機構---項目經理部。實行項目經理負責制，設管理層和作業層，全面實施“一級管理，兩層分離，分級核算，風險共擔”的全過程、全方位的施工項目管理模式。基層作業施工隊伍采用架子隊管理模式，充分利用企業直屬隊和社會勞動力資源，實現施工企業施工現場管理層與作業層的有機銜接和有效運作，防止施工現場質量、安全保證體系流于形式。施工中，采用先進完善的的信息化管理系統，進一步完善內、外部信息溝通、交流機制和手段，做到渠道暢通、反應快捷，更加準確、及時、高效地執行建設單位和監理單位的指令、要求。確保本標段的工程質量、進度、安全等始終處在項目經理部的有效控制下。施工組織機構我公司在現場設立“中鐵二十局集團有限公司改建鐵路西安至西康增建二線XKS－1標段項目經理部”，全權代表我公司履行合同的權力和義務，組織并調入施工隊伍和機械設備，保證人員和機械設備、物資、資金的配置與供給；監督工程進度、質量、安全、成本等，提供技術支持、科研攻關，并負責協調、溝通與建設單位、監理單位、地方政府等的各種關系，密切關注和掌握施工中的重大問題；全面監督、檢查施工合同執行情況，對施工中的重大問題進行決策，全力在人、財、物上確保投入到位，保證合同的正常履行；全面負責組織、管理本標段工程施工和對外聯系及協調工作，按期優質完成工程施工任務，對我公司負責，對建設單位負責。本工程采用項目法和一級管理模式組織施工，實行項目經理負責制，管理層設六部三室，作業層按《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》(鐵建設[2008]51號)采用架子隊管理模式。在項目經理部下設專業施工架子隊。項目部各職能部室對各架子隊實行矩陣式管理，行使計劃、協調、監督和控制等管理職能。對項目班子成員合理選配，使之在總體上達到“全面、多能、協調、互補”，形成優化組合。精選管理人員，完善管理制度，保證管理機構高效運作。使上級的決策意圖得到迅速、認真地下達并貫徹執行。施工組織機構見附表6-1擬為承包工程設立的項目實施組織機構圖。管理職責項目部各部室及主要管理人員職責見表6-1-3-1。表6-1-3-1項目部各部室及主要管理人員職責表序號部門或人員管理職能或職責1項目經理建立健全組織機構構，督促檢查查工程項目的的管理和落實實情況，組織織制定本工程程的項目管理理實施規劃。根根據工程情況況，合理配置置所需資源。主主持全面工作作，確保全面面履行項目合合同。定期組組織安全、質質量大檢查，主主持制定改進進方案和各項項措施。2總工程師全面負責工程項目目的技術管理理工作，主持持編制實施性性施工方案。督督促檢查采購購物資、設備備的控制，加加強施工全過過程的工序控控制，主持對對不合格品的的評審和處置置。組織推廣廣和應用“四新”技術，編寫寫有關成果報報告、技術工工藝總結報告告，組織竣工工文件的編制制及驗收交接接工作。3項目副經理按分工負責架子隊隊安全生產、施施工協調、督督促監督等方方案和措施的的具體落實，積積極配合建設設單位、設計計及監理單位位展開工作，及及時解決出現現的各種問題題。4工程技術部負責工程項目施工工的技術指導導工作，負責責圖紙核對、崗崗前培訓、技技術交底、測測量，編制施施工組織設計計、施工方案案、作業指導導書，為每道道工序生產合合格產品提供供可靠的技術術保證，并做做好資料記錄錄與管理。5質量管理部負責本工程項目的的質量管理，檢檢查、落實、監監督施工方案案、工藝及操操作規程的執執行情況，嚴嚴格按照工程程施工的實施施細則和相關關規范，檢查查各工序的成成品、半成品品，保證上道道工序為下道道工序提供合合格的產品并并完成各種質質量記錄。6安全環保部負責本工程項目的的安全及環保保管理，進行行崗前安全教教育培訓、工工中日常安全全檢查及事故故分析，嚴格格安全操作程程序。定期進進行安全和環保檢檢查。全面有有效的貫徹全全部質量管理理應該賦予的的必要的權限限。7調度協調部負責本工程各架子子隊的生產調調度，負責本工程程的生產調度度、施工組織織設計的實施施及調整，協協調項目部各各部門、各架架子隊的關系系。及時溝通通與建設、設設計、監理、地地方等相關單單位的聯系，做做好工程項目目的組織和協協調工作。8計劃財務部負責工程合同、計計劃統計、驗驗工計價和財財務等管理工工作，編制施施工預算，組組織整理有關關資料，保證證資料的完整整性、連續性性和可追溯性性，負責研究究和開展項目目成本核算工工作，指導和和監督資金的的合理使用，進行財務分分析。9設備物資部負責工程的物資采采購供應，機機械設備的調調遣、維修、管管理。負責對對采購的物資資、機械進行行控制，做到到采購、訂貨貨、驗收、搬搬運、貯存、發發放和使用手手續完備，記記錄齊全，具具有可追溯性性。組織搞好好物資儲備，確確保物資供應應。10工地試驗室負責本工程的試驗驗檢測工作，為為保證合格的的建筑材料及及現場工程項項目檢測提供供正確、完整整的技術資料料。11綜合辦公室負責處理日常行政政事務、征地地拆遷、對外外協調、職工工生活保障及及文明施工、消消防、治安、環環保措施執行行與監控，為為正常施工提提供良好的內內外環境。12貫標辦公室根據集團公司的管管理體系文件件，結合本工工程實際，制制定針對本工工程的管理體體系文件并認認真執行，全全面有效的貫貫徹管理體系系賦予權限和和職責。施工總體安排指導思想與總體布署堅持以科學發展觀為指導，全面落實和貫徹鐵路建設新概念，深入貫徹兩個工作主線：一是以標準化管理為主線。圍繞“標準化”建設，牽動、統領本標段工作。強化過程控制，嚴格過程監管，以打造精品工程、安全工程為目標，全面落實質量、安全、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體”的建設要求。二是以實施性施工組織設計為主線。開展建設工作，動態管理與控制，重點解決投資、安全、質量、工期等問題。施工項目專業劃分針對本標段地基處理、路基、附屬、橋涵、隧道、站場、軌道等各工程施工項目的專業特點，將本標段分為路基、橋涵、隧道、站場、軌道等專業施工項目。地基處理包括換填、碎石樁、石灰樁、拋填石、墊層等工作內容。路基工程包括地表清理、區間及站場路基土石方、A組填料、過渡段填筑以及改移道路、大臨工程等工作內容。附屬工程包括干砌石、漿砌石、混凝土、復合土工膜、土工格柵、土工合成材料、線路防護柵欄、片石混凝土擋土墻、金屬防護網、噴播植草、噴射混凝土等工作內容。橋梁工程項目主要包括：挖井基礎、鉆孔樁基礎、承臺、圓端型實體墩、墩帽、連續梁、剛構梁、框架、橋面系、附屬工程等。涵洞工程項目主要包括：蓋板箱涵、框架涵、頂進涵、倒虹吸。隧道工程項目主要包括：洞口處理、正洞開挖、支護、防水、襯砌、明洞及棚洞、輔助坑道、洞門、附屬工程、斜井等。軌道工程項目主要包括：有碴及無碴道床預制、安裝等工作內容。站場工程項目主要包括：站臺墻、站臺面、平過道、地道、雨棚、排水溝、排水管、圍墻、柵欄、道路等。施工隊伍配備及任務劃分根據《關于積極倡導架子隊管理模式的指導意見》(鐵建設〔2008〕51號)要求，本標段架子隊伍均采用架子隊管理模式。根據本標段施工項目分布情況，本著工程量相當和便于現場管理的原則。本標段共設置26個專業施工架子隊（包括軌枕板預制場），3座填料集中拌和站、8座砼集中拌和站。專業施工架子隊包括3個路基綜合施工架子隊、3個路基附屬施工架子隊、7個橋梁施工架子隊、6個隧道施工架子隊、2個站場施工架子隊、1個鋪架施工架子隊、1個無碴軌道施工架子隊、1個電務施工架子隊、1個上碴施工架子隊、1個軌枕板預制場。各施工架子隊任務劃分見表6-1-4-1。表6-1-4-1施工任務劃分表序號隊伍名稱施工任務安排1路基綜合施工架子子一隊負責本標段起點至至DK36+050及灞橋站的的地基處理、路路基土石方工工程、過渡段段填筑、涵洞洞工程、大臨臨工程以及沿沿線道路改移移工程的施工工。2路基綜合施工架子子二隊負責本標段DK336+0500～DK47++900及紡織城站站的地基處理理、路基土石石方工程、過過渡段填筑、涵涵洞工程、大大臨工程以及及沿線道路改改移工程的施施工。3路基綜合施工架子子三隊負責本標段DK447+900至終點及西西安南站、青青岔站、營鎮鎮站的地基處處理、路基土土石方工程、過過渡段填筑、涵涵洞工程、大大臨工程以及及沿線道路改改移工程的施施工。4路基附屬施工架子子一隊負責本標段起點至至DK36+050范圍內的路路基加固、防防護及排水、支支擋工程的施施工。5路基附屬施工架子子二隊負責本標段DK336+050～DK47+900范圍內的路路基加固、防防護及排水、支支擋工程的施施工。6路基附屬施工架子子三隊負責本標段DK447+900至終點范圍圍內的路基加加固、防護及及排水、支擋擋工程的施工工。7橋梁施工架子一隊隊負責隴海線K10063+4661～DSK244+459..80段的田灞疏疏解線灞河大大橋、田灞疏疏解線豁口特特大橋等下部部結構、連續續梁、橋面系系、橋梁附屬屬的施工以及及小橋施工。8橋梁施工架子二隊隊負責DSK24+4559.80～DK29++852.888段的田王中中橋、灞河特特大橋等下部部結構、連續續梁、槽形梁梁、橋面系、橋橋梁附屬的施施工以及小橋橋施工。9橋梁施工架子三隊隊負責DK29+8522.88～DK44++795.773段的向陽溝溝大橋、鯨魚魚溝大橋、浐浐河特大橋等等下部結構、橋橋面系、橋梁梁附屬的施工工以及小橋施施工。10橋梁施工架子四隊隊負責DK44+7955.73～D1K599+014..25段的庫峪中中橋、下河灘灘特大橋等下下部結構、連連續梁、連續續鋼構、橋面面系、橋梁附附屬的施工以以及小橋施工工。11橋梁施工架子五隊隊負責D1K59+0114.25～D1K644+251段的大峪河河特大橋、太太平村1號大橋等下下部結構、連連續梁、橋面面系、橋梁附附屬的施工以以及小橋施工工。12橋梁施工架子六隊隊負責D1K64+2551～DK77++078段的太平村2號大橋、太太平村3號大橋、水水塘中橋、小小峪河大橋等等下部結構、橋橋面系、橋梁梁附屬的施工工以及小橋施施工。13橋梁施工架子七隊隊負責DK77+0788至本標段終終點段的青溝溝中橋、熊溝溝大橋、關廟廟大橋、遼峪峪大橋等下部部結構、連續續鋼構、橋面面系、橋梁附附屬的施工以以及小橋施工工。14隧道施工架子一隊隊負責太乙隧道進口口至洋峪斜井井段的全面施施工。15隧道施工架子二隊隊負責洋峪斜井至蛟蛟峪斜井段的的全面施工。16隧道施工架子三隊隊負責蛟峪斜井至太太峪斜井段的的全面施工。17隧道施工架子四隊隊負責太峪斜井至太太乙隧道出口口段的全面施施工。18隧道施工架子五隊隊負責青溝一號隧道道、青溝二號號隧道、新熊熊溝隧道、新新大瓢溝隧道道的全面施工工。19隧道施工架子六隊隊負責小瓢溝一號隧隧道、小瓢溝溝二號隧道的的全面施工。20站場施工架子一隊隊負責灞橋、紡織城城、西安南站站站場房屋、給給排水、站場場道碴鋪軌、站站場建筑及站站場附屬工程程的施工。21站場施工架子二隊隊負責青岔、營鎮站站站場房屋、給給排水、站場場道碴鋪軌、站站場建筑及站站場附屬工程程的施工。22上碴施工架子隊負責本標段的底碴碴、面碴及補補碴整道的施施工。23鋪架施工架子隊負責本標段起點至至鋪架終點（榨榨水）段T梁的運、架架設及橫向連連接，軌排的的運、鋪設及及長鋼軌的運運、鋪設、焊焊接，單元軌軌節的焊接及及鎖定焊接，應應力放散及線線路鎖定，岔岔內及線岔鎖鎖定焊接施工工，無縫線路路的長軌換鋪鋪施工，本隊隊所屬大型機機械的保養。24無碴軌道施工架子子隊負責本段范圍內的的無碴軌道底底層、支承層層施工、軌道道板安裝及CA砂漿灌注。25軌板枕預制場負責改建鐵路西安安至安康線增增建二線灞橋橋至柞水段軌軌板枕預制。26電務施工架子隊負責本標段計范圍圍內的通訊、電電力線路遷改改及相關工程程施工。271#混凝土集中拌和站站大概位于DSK119+8000，負責起點點至DSK244+459..80范圍內所有有橋涵砼供應應。282#混凝土集中拌和站站大概位于DK299+900，負責DSK244+459..80至DK36++050范圍內所有有橋涵砼供應應。293#混凝土集中拌和站站大概位于DK422+700，負責DK36++050至DK44++795.773范圍內所有有橋涵砼供應應。304#混凝土集中拌和站站大概位于DK522+350，負責DK44++795.773至D1K566+205..5范圍內所有有橋涵砼供應應。315#混凝土集中拌和站站大概位于D1K558+6000，負責D1K566+205..5至D1K599+788范圍內所有有橋涵砼供應應。326#混凝土集中拌和站站大概位于D1K660+6000，負責D1K599+788至D1K644+596..5范圍內所有有橋涵砼供應應。337#混凝土集中拌和站站大概位于D1K665+8000，負責D1K644+596..5至DK71++442范圍內所有有橋隧涵砼供供應。348#混凝土集中拌和站站大概位于DK777+100，負責DK71++442至終點范圍圍內所有橋隧隧涵砼供應。351#填料集中拌和站負責本標段起點至至K36+0050范圍及灞橋橋站、紡織城城站路基及站站場工程所需需的改良土、級級配碎石的生生產及供應。362#填料集中拌和站負責K36+050至至D1K655+806范圍及西安安南站路基及及站場工程所所需的改良土土、級配碎石石的生產及供供應。373#填料集中拌和站負責D1K65+8006至本標段終終點范圍及青青岔站、營鎮鎮站路基及站站場工程所需需的改良土、級級配碎石的生生產及供應。總體施工方案及順序針對本工程點多、線長、橋隧相接、隧道長、管理跨度大的特點，首要問題是要精心安排，科學組織，確保按期完工；核心問題是施工現場的組織管理，重點要切實抓好秦嶺翠華山隧道、田灞疏解線豁口特大橋、灞河特大橋、浐河特大橋、關廟大橋、田王中橋的施工組織。緊緊抓住各個施工階段的關鍵工序，周密計劃，嚴密組織，科學安排，穩扎穩打。結合本標段工程橋隧道相接、施工場地有限、橋隧施工相互干擾大、山高谷深、河流季節性強的具體特點。各施工隊平行作業，在本隊施工范圍內多作業面展開平行流水施工。施工隊以地基處理、涵洞及靠近隧道洞門的墩臺施工為先導，以長大隧道進出口、斜井搶先施工盡早開辟多作業面為中心；特大橋、大橋、特長隧道靠前開工；跨河橋梁緊緊抓住旱季，超前安排水中墩的施工；以“先主體后附屬、先重點后一般”的原則安排施工順序。路基與橋涵、隧道施工緊密配合，填筑一段，成型一段，防護一段。架梁時密切做好配合工作，及時安排無碴道床和橋面系施工。本標段橋梁樁基為鉆孔樁、挖井基礎，鉆孔樁采用旋挖鉆、沖擊反循環鉆機；墩身采用整體定型鋼模施工；連續梁、連續剛構采用掛籃懸灌施工；隧道采用新奧法施工，為加快施工進度，解決部分棄碴、進洞困難等問題，在特長隧道設置斜井輔助施工。總體施工方案本工程主要按路基、橋梁下部、涵洞、隧道、鋪架（包含T梁架設）、站場等專業，實施專業化、機械化、平行組織施工。路基工程施工方案案首先按設計要求對對軟弱地基進進行處理。地地基處理采用用墊層、石灰灰樁、碎石樁樁、沖積碾壓壓、重型碾壓壓等處理方法法。本著“質量合格、經濟合合理、少占耕耕地、保護環環境”的原則，根根據本標段路路基工程分布布特點，做好好土石方調配配方案。站場場及區間路基基土石方采用用機械化組織織施工，挖掘掘機取土、自自卸車運輸。基基床表層以下下路堤填筑時時按“三階段、四四區段、八流流程”方式分層填填筑，分層壓壓實，推土機機初平、平地地機整平、重重型振動壓路路機壓實的施施工方案。基基床表層級配配碎石采用WT75000攤鋪機按“三階段、四四區段、六流流程”方式分層填填筑，重型壓壓路機分層壓壓實。過渡段段與相臨路基基段同步施工工，基床表層層范圍采用合合格填料與相相臨路基一次次施工。路堤堤填筑施工中中，填筑速度度根據地基變變形觀測結果果進行控制，以以確保滿足規規范要求。路路基填筑施工工受氣候因素素影響較大，在在施工組織安安排上將盡量量避開低溫氣氣候以及雨季季氣候施工，充充分利用旱季季，合理組織織架子隊伍，做做到既保證質質量和工期又又經濟合理。橋涵工程施工方案案橋梁工程施工中，將將樁基、墩臺臺、連續梁作作為控制工期期和質量的關關鍵環節，上上足專業隊伍伍和設備，各各橋梁架子隊隊采用多個工工作面同時展展開，縮短工工期。陸上墩墩臺挖井基礎礎及承臺放坡坡開挖，人工工配合挖掘機機。橋梁樁基基采用沖擊反反循環鉆成孔孔為主，旋挖挖鉆機成孔為為輔。汽車起起重機吊放鋼鋼筋籠，導管管法灌注水下下混凝土。墩墩身采用大塊塊鋼模，一次次或多次立模模澆筑成型。橋橋臺臺身采用用大塊組合鋼鋼模板，鋼管管架加固支撐撐。墩、臺身身鋼筋和模板板采用汽車吊吊進行吊裝。混混凝土采用集集中拌合，混混凝土運送車車運至現場，泵泵送入模進行行施工。施工工中，對樁基基、承臺、墩墩臺身施工進進行合理組織織，形成平行行和流水作業業的大干局面面。本標段連續梁采用用懸臂澆注法法施工，框架架涵施工采用用支架現澆法法施工。為減減少施工縫，涵涵洞混凝土灌灌注分兩次進進行，第一次次灌注底板(基礎)，第二次灌灌注涵身和頂頂板。隧道工程施工方案案隧道采用新奧法施施工，無軌運運輸。施工遵遵循“先治水、管管超前、短進進尺、弱爆破破、早支護、快快封閉、勤量量測”的原則。Ⅲ級段圍巖采采用臺階法；；Ⅳ級段圍巖采采用三臺階臨臨時仰拱法或或三臺階七步步開挖法施工工；Ⅴ級段圍巖采采用雙側壁導導坑法或三臺臺階七步開挖挖法（洞口段段明挖法）施施工。施工時時加強地質超超前預報，提提前采取各項項開挖方法和和支護措施。正洞襯砌采用122m長全斷面面鋼模整體式式液壓襯砌臺臺車、混凝土土生產采用自自動計量拌和和站、攪拌輸輸送車運輸、混混凝土泵送入入模。站場工程施工方案案本標段安排兩個站站場施工隊負負責灞橋站、紡紡織城站、西西安南站、青青岔站、營鎮鎮站站場施工工。站場土石石方工程與相相臨區間路基基土石方同步步施工。站場場房屋、給排排水、其他站站場建筑及設設施在站場土土石方工程完完工后及時安安排施工。混凝土工程施工方方案所有混凝土需滿足足高性能混凝凝土耐久性和和抗腐蝕性要要求。高性能能混凝土從原原材料控制、配配合比設計、外外加劑選擇、灌灌注養護工藝藝、鋼筋保護護層控制等各各個環節來保保證。大體積積混凝土將采采取控制水化化熱、灌注時時間、溫度和和加強養護等等措施防止混混凝土開裂。總體施工順序路基總體施工順序序：地基處理理、高填方、深深路塹和站場場土石方靠前前安排，路基基附屬工程與與路基填、挖挖在步驟上相相協調，有機機結合并相互互創造條件。路路堤下擋先于于路基填筑施施工，路塹邊邊坡防護待挖挖方完成一段段，緊跟成型型一段。路堤堤護坡待路堤堤填完整修一一段，及時施施工一段。路路塹開挖前先先施工截水溝溝，路堤完成成后立即安排排邊溝、排水水溝施工。橋梁總體施工順序序：全標段特特大橋、大橋橋、中橋共計計19座，設置7個橋梁施工工架子隊負責責橋梁工程的的施工。各橋橋梁隊進場后后展開平行作作業，優先安安排特大橋、大大橋、T構橋的施工工，特別是田田灞疏解線豁豁口特大橋必必須要科學安安排，組織力力量迅速展開開施工，確保保不影響其他他工序進行。中中橋根據施工工進度和準備備工作所具備備的條件適時時展開施工，總總體施工順序序根據架梁的的順序來進行行施工，以保保證不影響架架梁工作的進進行。本標段設一個鋪架架施工架子隊隊。負責的T梁架設順序序為：浐河特特大橋(從大里程向向小里程架)→鯨魚溝大橋→向陽溝大橋→灞河特大橋→豁口特大橋→灞河大橋→架橋機掉頭頭架設下河灘灘特大橋(從小里程向向大里程架)→大峪河特大大橋→太平村1號大橋→太平村2號大橋→太平村3號大橋→水塘中橋→小峪河大橋→青溝中橋→熊溝大橋→遼峪大橋→終點（柞水水）。涵洞總體施工順序序：先安排路路基高填地段段及改建涵施施工，其他涵涵洞以多作業業面平行施工工，盡量靠前前施工，為路路基整體成型型創造條件。隧道總體施工順序序：本標段7座隧道安排6個隧道施工工架子隊，在在秦嶺翠華山山隧道設置斜斜井輔助施工工，同時掘進進，根據施工工條件進場后后迅速展開施施工。房屋、站場建筑設設備總體施工工順序：本標標段沿線的灞灞橋站、紡織織城站、西安安南站、青岔岔站、營鎮站站設置兩個站站場施工架子子隊負責該部部分工程的施施工。在站場場土石方填筑筑完畢后，優優先施工站臺臺墻，再施工工給排水工程程，最后施工工場內道路及及圍墻。站場場房屋施工先生產房房屋、后生活活房屋，生產產房屋施工先先三電房屋，后后其它房屋。給給排水工程先先室外、后室室內，室內先先上后下，室室外由近到遠遠。軌道工程總體施工工順序：無碴碴軌道工程安安排1個無砟軌道道施工架子隊隊展開多個工工作面同時施施工。有碴軌軌道工程安排排1個鋪架施工工架子隊，配配備一套鋪軌軌機，鋪軌順順序同架梁順順序。三電遷改在施工安安排上，與標標段內鐵路的的土建工程施施工順序相對對應，上場后后首先安排站站前工程重點點施工區段內內的通信線路路遷改、電力力線路遷改。對對通信線路、電電力線路的遷遷改要與土建建施工緊密配配合，確保遷遷改工作不影影響土建正常常施工及土建建工程質量。對對于確實無法法一次完成遷遷改的線路及及設施，必須須做好臨時過過渡設施，確確保其安全及及正常工作。施工組織措施施工準備階段組織織措施現場準備組建現場管理機構構建立精干高效的現現場指揮機構構，集中曾經經參加過路基基、橋梁、隧隧道及無碴道道床施工等方方面的主要技技術力量和設設備，安排曾曾參加過國內內大型鐵路項項目施工的專專業化隊伍施施工，并抽調調整體素質高高、施工能力力強、有突出出業績的專業業隊伍擔負重重點工程的施施工任務。地質核查進場后組織專業人人員對地質進進行全面核查查，發現與設設計有出入之之處，及時與與業主、設計計及監理等單單位聯系解決決。施工場地調查調查施工場地地形形地貌、場地地拆遷平整及及排水設施狀狀況、地表障障礙物及架空空線路、地下下管線等構筑筑物的分布情情況及產權人人，掌握現場場的第一手資資料，施工安安排和布置時時結合現場調調查綜合考慮慮各種因素的的不利影響并并進行必要的的防護。施工條件調查對工程施工條件進進行調查，掌掌握當地氣象象、水文、供供水、供電、通通訊、排水、道道路以及鐵路路、公路交通通運輸等施工工條件，以及及各種工程構構件、材料和和工程物資的的供應情況。周邊環境調查調查工程現場周邊邊建筑設施、村村莊、交通、人人流等情況，施施工安排時充充分考慮給沿沿線群眾帶來來的不便和干干擾，把施工工對環境的影影響降到最低低限度；調查查民風、民俗俗、民情和疫疫情，以便對對施工隊伍進進行宣傳教育育和開展衛生生防疫工作。臨時工程建設在現場調查的基礎礎上，選擇距距離線路近，場場地開闊平坦坦部位布置臨臨時施工設施施。先進行四四通一平工作作，改造地方方道路，沒有有可利用道路路地段及時新新建施工便道道。架設供電電線路、搭建建變配電室，鋪鋪設供水管道道，修建蓄水水池。同時修修建混凝土攪攪拌站、路基基填料生產場場等生產和臨臨時生活設施施，為全面開開工做好準備備。人員崗前培訓所有參建人員進場場后先進行教教育培訓，使使上場人員充充分認識工程程的特點、重重難點、強化化質量意識。在在正式工程開開工前，組織織全體施工人人員進行崗位位技術培訓，掌掌握技術要點點、標準、操操作程序，確確保施工質量量和安全。工程機械調集、進進場最大化滿足本工程程所需的機械械設備。第一一批施工機械械設備在接到到中標通知書書后7天內進場，滿滿足施工準備備和工程開工工需要；第二二批機械設備備在施工準備備期間內完成成進場，確保保路基、橋梁梁、隧道按期期開工；其余余施工機械設設備根據施工工進展情況陸陸續進場。工程材料調查、采采購我單位將在接到中中標通知后，立立即派員考察察料源，需要要組織招標采采購的材料盡盡快招標，并并與生產供應應商簽訂供應應合同，擇優優選擇材料供供應商。其他他自購料分批批擇優采購，確確定材料的運運輸和交付方方式，確保施施工準備及正正式工程的材材料供應。技術準備圖紙復核得到施工圖后，組組織技術人員員復核設計圖圖紙，正確領領會設計意圖圖。如發現設設計有誤或設設計不明確或或不能滿足要要求時，及時時與設計單位位聯系解決。交接樁及施工復測測進場后盡快進行現現場交接樁工工作，交接樁樁完成后按照照“雙檢制”原則，復測測控制樁，并并與相鄰標段段閉合。根據據施工需要設設置加密導線線點和水準點點，復測成果果報監理工程程師審批后用用于施工放樣樣。編制實施性施工組組織設計在熟悉設計圖紙的的基礎上，根根據招標文件件、施工合同同、施工技術術規范等資料料，編制詳盡盡的實施性施施工組織設計計，優化施工工方案，以確確保各項目標標的實現。實實施性施工組組織設計要特特別對本工程程的重難點、施施工方案、施施工方法、設設備配套、人人員做詳細安安排。報監理理工程師和業業主代表批準準后用于組織織施工。初步技術交底上場后，根據施工工任務劃分，項項目部對各施施工隊進行技技術交底。技技術交底包括括：測量樁交交接、施工圖圖紙、技術標標準、施工進進度計劃、施施工方案。技技術交底要求求準確、詳細細，以指導各各施工隊的施施工。試驗室組建按國家規定的二級級標準組建工工地試驗室，根根據工程規模模配備足夠數數量的試驗人人員和儀器設設備，工地試試驗室具備的的試驗檢驗能能力有：①水泥、礦物物摻合料、外外加劑、骨料料、水的品質質檢驗；②鋼筋和預應應力鋼筋（絲絲）的品質檢檢驗；③混凝土拌和和物性能檢驗驗；④混凝土力學學性能檢驗；；⑤混凝土耐久久性能檢驗；；⑥實體混凝土土質量檢驗；；⑦設計要求的的其它檢驗。試驗室建立儀器設設備檔案和周周期檢定計劃劃，定期校驗驗試驗設備，培培訓試驗人員員；建立完善善的質量保證證體系，根據據施工質量管管理體系文件件要求編寫試試驗室質量手手冊，內容包包括儀器設備備管理制度、樣樣品管理制度度、工作制度度、程序文件件、作業指導導書等。采用用規定的標準準進行規范的的試驗，保證證數據準確、科科學，并按規規定的表格清清晰、完整地地填寫試驗記記錄和試驗報報告。建立良良好的檔案管管理體系。對對于部分因條條件所限無法法開展的檢驗驗項目，委托托有相應資質質的單位檢驗驗。施工階段組織措施施嚴格進行詳細技術術交底要讓全體參建人員員對施工方法法、施工工藝藝、質量目標標、工期目標標、安全要求求、環保要求求有一個全面面、深刻的了了解，就必須須進行技術交交底，特別是是各施工隊隊隊長、工班長長及主要工序序負責人必須須清清楚楚、明明明白白，力力爭做到“工未動，圖圖在胸”。及時進行崗前培訓訓⑴工程開工前，對參參建人員，針針對不同的工工種、不同的的作業項目進進行崗前培訓訓。培訓的內內容為作業方方法、要求、作作業標準、注注意事項、安安全防護等。培培訓完成后經經考核合格者者，持證上崗崗，不合格者者不得上崗。⑵對本工程的重難點點，特別是控控制工期工程程項目要進行行全面的、強強制性的重點點培訓，保證證作業人員熟熟悉技術標準準、施工方法法和操作規程程。嚴格進行過程控制制⑴施工測量：包括兩兩個方面，一一是工前的復復核測量，務務必使結構物物位置準確；；二是過程測測量，應分部部位、分工序序進行測量，不不能有一絲一一毫的差錯。測測量資料必須須有主管工程程師的簽字，重重點工程、重重點部位要有有項目總工程程師的簽字認認可。⑵檢驗與試驗：過程程中檢驗與試試驗應嚴格按按ISO90001質量標準體體系標準進行行，從源頭做做起，首先要要設計好工藝藝參數，反復復論證，務必必精確，施工工中應依據標標準勤檢測，減減少失誤和偏偏差。⑶技術服務與技術指指導。施工過過程中技術人人員應隨時進進行技術指導導，檢查、糾糾正施工中偏偏差，解決施施工中的問題題。⑷積極推行“四新”成果的應用用，采用先進進設備，以科科學的管理和和技術手段加加快施工進度度。⑸強化機械設備維修修保養，定期期檢修，備足足易損部件和和零配件，提提高設備的完完好率和利用用率。⑹嚴密組織施工，合合理安排施工工順序，實行行分段平行流流水作業，加加強工序銜接接以獲取時間間的最佳利用用，保持均衡衡生產。對施施工進度實行行動態管理，根根據工程實際際情況及當地地氣候情況及及時調整施工工方案，根據據各項工程的的進度情況及及時調整生產產要素，保證證全線均衡施施工，穩產高高產，以日進進度保月進度度，月進度保保年進度，年年進度保總工工期目標的實實現。⑺定期召開施工調度度例會，強化化施工調度指指揮與協調工工作，超前布布局謀策，強強化監控落實實，及時解決決問題，避免免擱置延誤。重重點項目或工工序采取垂直直管理，減少少中間環節，提提高決策速度度和工作效率率。⑻加強對施工半成品品的保護工作作。施工前，根根據本標的特特點及重點，制制定半成品的的保護措施，確確保半成品不不受損傷。半半成品防護主主要內容有：：防護方法、防防護時間、防防護設施等。在在重點工程完完成后，立即即啟動防護程程序，做好防防護與標識工工作，專人值值班，定期巡巡檢，保證不不受損傷。⑼建立工程管理信息息系統，全面面收集工程測測量、工程地地質、試驗檢檢測、施工調調度、施工進進度、資源配配置、工序質質量控制和施施工安全等方方面的信息，綜綜合分析、判判定施工運行行狀態，針對對存在問題，采采取有效措施施，實現施工工過程有序、可可控。竣工驗收階段組織織措施竣工驗收階段組織織包括：行政政、技術、施施工、保障各各階層在內的的竣工驗收領領導小組學習習驗標、準備備資料、完善善現場，確保保驗交一次成成功。主要應應做好以下幾幾點：⑴對附屬工程的有關關預留、預埋埋項目按設計計要求一次施施作到位。按按規定清除線線路、線路兩兩側及線路上上空的障礙物物。按要求對對隧道凈空進進行認真檢查查，并排除隧隧道兩側上空空的一切障礙礙。做好鋪架架的配合工作作，及時準確確地提供后續續施工需要的的各種資料和和數據。⑵臨時或永久性溝渠渠考慮與現場場給排水相結結合，協調統統一，避免后后續施工時拆拆建或改移。退退場前做好場場地清理和恢恢復工作，保保持后續工程程場地清潔，廢廢棄工程材料料及其它垃圾圾棄至棄土場場。⑶分部分項工程完成成后，積極配配合后續工程程施工單位施施工，移交工工程技術資料料，專人負責責與后續施工工單位的協調調聯系，保證證后續工程順順利施工。工工程竣工驗交交后，對驗收收中出現的問問題由項目技技術負責人按按竣工驗收組組的意見及時時整改至合格格。⑷加強內業資料的管管理與完善，內內業資料主要要包含工程日日志、自檢資資料、監控量量測資料、檢檢驗及隱蔽工工程檢查資料料等，要求各各種資料真