歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對(duì)您有所幫助!目錄一、 政策、數(shù)據(jù) 6汽車業(yè)利潤(rùn)增幅首次下降 6全球政要高度關(guān)注高油價(jià)溫家寶：認(rèn)真研究對(duì)策 6全國(guó)汽油柴油全線漲價(jià) 7專家：成品油價(jià)格上調(diào)加劇通漲壓力 8高管人員聚談：汽車市場(chǎng)主動(dòng)參與汽車行業(yè)變革 8發(fā)改委新辦法即將出臺(tái)CKD組裝車大限將至 9客車產(chǎn)銷比上月小幅下降 97月份汽車銷量一汽上汽冠亞軍 10北亞車市2004年7月份銷售排行 11北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)銷售排行（8.23-8.29） 12北方汽車交易市場(chǎng)銷量排行（8.18-8.25） 12北京中聯(lián)汽車市場(chǎng)汽車8月份銷售排行榜 13二、 地方動(dòng)態(tài) 14哈爾濱推廣車用乙醇汽油 14今年1～7月湖北省汽車消費(fèi)增長(zhǎng)三成 14三、 企業(yè)動(dòng)態(tài) 141. 國(guó)際企業(yè)動(dòng)態(tài) 14通用向密歇根工廠投資6千萬美元 14通用中國(guó)執(zhí)行總監(jiān)：薩博不會(huì)國(guó)產(chǎn)保持原汁原味 15福特汽車金融公司預(yù)計(jì)在明年年中開業(yè) 16福特推遲FusionMAV在印度的上市時(shí)間 16福特混合動(dòng)力車在本國(guó)遇阻發(fā)起抗議 17林肯加長(zhǎng)版房車亮相申城房車改裝廠有望落滬 18奔馳高層接班人突變考德斯接替胡伯特任副總裁 18新奔馳A級(jí)車即將上市今年訂單已達(dá)5萬輛 19國(guó)產(chǎn)皇冠與進(jìn)口四大不同預(yù)計(jì)價(jià)格48萬 19豐田全面改良“海獅”“REGIUSACE” 21豐田增加Prius價(jià)格 22豐田計(jì)劃增加國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量 22豐田通過增加產(chǎn)量節(jié)省成本 22豐田汽車將投資1,780萬歐元擴(kuò)大法國(guó)生產(chǎn) 22韓國(guó)現(xiàn)代和大宇極為看好中國(guó)客車市場(chǎng)前景 23雙龍利潤(rùn)大幅下降 23塔塔公司聯(lián)手華晨控股印度汽車覬覦中國(guó)市場(chǎng) 242. 國(guó)內(nèi)轎車企業(yè) 25Mazda6借亞洲杯東風(fēng)成功提升品牌形象 25一汽-大眾認(rèn)證二手車首批樣板店今日開業(yè) 25超出市場(chǎng)預(yù)期東風(fēng)標(biāo)致重新評(píng)估上海市場(chǎng) 26晶體管焊接出問題部分千里馬需更換發(fā)電機(jī) 27上汽將收購(gòu)英國(guó)MG羅孚汽車各界人士紛紛看好 27上汽重組江鈴五十鈴已成定局 28掛雪佛蘭車標(biāo)大宇Kalos轎車將在煙臺(tái)造？ 28長(zhǎng)安鈴木第三款轎車“雨燕”明年初上市 29南京菲亞特轎車至今無失竊記錄安全防盜性能首屈一指 29孫勇澄清“下課”傳言暫緩的降價(jià)活動(dòng)恢復(fù)實(shí)行 30波導(dǎo)與南汽合資破裂南汽開始尋覓新的合資伙伴 31廣州市長(zhǎng)張廣寧：廣州豐田整車公司下月掛牌 31中韓一號(hào)將出山吉利四大生產(chǎn)基地乾坤大挪移 32比亞迪汽車銷售總經(jīng)理夏冶冰：以降價(jià)搶回銷量 33計(jì)劃A股上市融資27億長(zhǎng)城汽車決意造家轎 34資金饑渴北京汽車投資有限公司上市計(jì)劃提速 35北京現(xiàn)代再掀降價(jià)潮沖剌全年8萬輛的排產(chǎn)目標(biāo) 3606款大切諾基諜照 36哈飛微型車技術(shù)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目落戶越南 37經(jīng)銷商“參政議政”華泰汽車打造廠商連動(dòng)機(jī)制 37湖南長(zhǎng)豐汽車制造股份有限公司長(zhǎng)沙工廠竣工投產(chǎn) 38東安黑豹聯(lián)姻即將“產(chǎn)子”第一款車為SUV 393. 國(guó)內(nèi)客車輕型車企業(yè) 40“跟蹤服務(wù)”為長(zhǎng)城客車助跑 40沈陽(yáng)中順汽車牽手世界500強(qiáng) 41金杯海獅前8個(gè)月出口位居輕客榜首 41穩(wěn)占輕客半壁江山華晨金杯即將迎來50萬輛下線 42資金饑渴北京汽車投資有限公司上市計(jì)劃提速 43愛爾法上海奪得大訂單 43四、 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 441. 市場(chǎng)、活動(dòng) 44取消進(jìn)口配額大限將至美國(guó)汽車巡回展來華布局 44菲亞特北京市場(chǎng)經(jīng)銷商暫緩降價(jià) 44以舊換新依維柯都靈V教師節(jié)溫情活動(dòng)周 45上海大眾試乘試駕會(huì)火熱五里河 45帕拉丁征戰(zhàn)2005年達(dá)喀爾車手選拔活動(dòng)舉行 45Volvo與杜比共同舉辦媒體試聽試駕活動(dòng) 462. 降價(jià)、促銷 48賽歐SRV手動(dòng)擋降到7.98萬元三廂款降到7萬左右 48VIOS威馳兩周年紀(jì)念5000元優(yōu)惠等你拿 48北京捷達(dá)經(jīng)銷商最高降幅1萬新捷達(dá)跌破9萬大關(guān) 48北京：上海大眾再次低調(diào)降價(jià)平均降幅5000-7000 49上海：帕薩特降價(jià)2萬元左右桑塔納系列降價(jià)數(shù)千元 50SPARK在廣州優(yōu)惠5000元最低降至5.68萬元 51千里馬降8000-9000元經(jīng)濟(jì)型轎車又掀降價(jià)風(fēng) 51飛度1.3優(yōu)惠6000元?jiǎng)P越最高讓利1.5萬元 51國(guó)產(chǎn)豐田花冠全線優(yōu)惠9月起優(yōu)惠5000元 52深圳菲亞特西耶那讓利2.8萬 52浙江一經(jīng)銷商促銷周末風(fēng)讓利10800元 533. 新車下線上市 53與寶馬MINI同心奇瑞旗云CVT今日上市 53吉奧SUV、皮卡上市售價(jià)分別為5.98萬和6.98萬 54伊思坦納廣東上市以19.98萬元入局商務(wù)車市場(chǎng) 55馬自達(dá)RX-8在廣州亮相售價(jià)約80萬元 56GOLF新推運(yùn)動(dòng)版約售18.3萬元 56雪鐵龍C2VTS8月英國(guó)上市 56金華青年尼奧普蘭集團(tuán)首批MAN重型卡車下線 57五、 新技術(shù)、新產(chǎn)品 59大發(fā)MoveLatte應(yīng)用催化劑早期活化系統(tǒng) 59本田開發(fā)出世界首創(chuàng)的智能化夜間可視系統(tǒng) 60Honda研發(fā)降低對(duì)步行者撞擊的“升起式前機(jī)罩” 61六、 調(diào)研預(yù)測(cè) 62調(diào)查：探尋“汽車召回”背后的消費(fèi)者心理 62調(diào)查：廠商瞞報(bào)庫(kù)存量轎車庫(kù)存達(dá)60多萬輛 64受降價(jià)和產(chǎn)銷減緩影響汽車企業(yè)效益快速下滑 66調(diào)查顯示：“汽車持幣待購(gòu)”地區(qū)差異明顯 66上海車市場(chǎng)繼續(xù)低迷近半消費(fèi)者認(rèn)為現(xiàn)在不宜買車 67調(diào)查：油價(jià)打亂購(gòu)車計(jì)劃汽車消費(fèi)面臨考驗(yàn) 67專家稱油價(jià)上漲不會(huì)直接影響中國(guó)消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 68汽車消費(fèi)趨勢(shì)--購(gòu)車前試駕收費(fèi) 68調(diào)查：運(yùn)動(dòng)型旅行車成為美國(guó)車市最大的贏家 69中國(guó)汽車業(yè)評(píng)級(jí)將進(jìn)一步下調(diào)05年將過剩23% 70預(yù)計(jì)2006-2007年大部分轎車車型價(jià)格與國(guó)際接軌 71專家預(yù)計(jì)：進(jìn)口車登記制將引發(fā)明年進(jìn)口車價(jià)反彈 71國(guó)際能源機(jī)構(gòu)執(zhí)行主任認(rèn)為高油價(jià)不會(huì)長(zhǎng)期持續(xù) 72七、 評(píng)論分析 721. 政策、綜述 72我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“過度進(jìn)入”與產(chǎn)業(yè)重組 72汽車業(yè)需要警惕泡沫經(jīng)濟(jì)之外因素的影響 78受政策市場(chǎng)雙重影響--專家解釋為什么車難賣 80產(chǎn)銷走低主要源于汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整 81取消配額對(duì)進(jìn)口車價(jià)影響有限 82登記制替代配額制汽車廠家近一步控制進(jìn)口車市 84進(jìn)口車合營(yíng)有利于汽車工業(yè)的發(fā)展 86合營(yíng)分營(yíng)無定論洋車“借道”國(guó)產(chǎn)銷售網(wǎng)絡(luò) 88排解汽車質(zhì)量糾紛呼喚權(quán)威鑒定“第三方” 89規(guī)避頻繁降價(jià)的不良影響廠家以經(jīng)銷商名義讓利 908月汽車市場(chǎng)依舊低迷多數(shù)廠家銷售目標(biāo)將落空 912004年1-7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷分析 932004年7月汽車工業(yè)產(chǎn)銷綜述 100全國(guó)汽車交易市場(chǎng)7月份動(dòng)態(tài)分析 1022. 國(guó)外企業(yè) 105跨國(guó)巨頭幕后力拼上海汽車“德比大戰(zhàn)”展開 105通用豐田欲借新能源汽車重繪中國(guó)版圖 107馬自達(dá)在中國(guó)左右逢源用“三角戀”玩平衡游戲 109到底是誰(shuí)嫌棄誰(shuí)--戴-克與現(xiàn)代一刀兩斷的背后 111三菱新任董事長(zhǎng)的復(fù)興計(jì)劃 1133. 國(guó)內(nèi)企業(yè) 116車市分析：汽車巨頭為何逐鹿“認(rèn)證二手車”市場(chǎng) 116歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)與我國(guó)企業(yè)商機(jī) 118“海外上市”欲成就汽車業(yè)又一輪淘金熱 121東風(fēng)重組鄭州日產(chǎn)力圖三贏日產(chǎn)在華重新布局 123孫勇細(xì)說半年?duì)I銷新政“下課”謠言不攻自破 124廣本借高溫假為調(diào)整契機(jī)調(diào)節(jié)生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)對(duì)市場(chǎng) 126北京吉普分身干轎車會(huì)不會(huì)再次被超越？ 128五菱的合資模式收獲了什么 1294. 轎車、SUV 131市場(chǎng)格局尚未定型中國(guó)豪車品牌優(yōu)劣勢(shì)分析 131企業(yè)用心良苦市場(chǎng)不接受柴油轎車生不逢時(shí)？ 133評(píng)論：私人購(gòu)車已經(jīng)成為我國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)主流 135一汽-大眾銷售公司副總：推柴油車是“吃螃蟹” 136奧迪的一枝獨(dú)秀受到挑戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)高檔轎車激戰(zhàn)2005 137入門級(jí)鎖定11.36萬福美來的競(jìng)爭(zhēng)力在哪里？ 139下半年：中高檔SUV高歌猛進(jìn)經(jīng)濟(jì)型SUV不容樂觀 140SUV“扎堆”競(jìng)爭(zhēng)考驗(yàn)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力 142SUV蛋糕究竟有多大？急速擴(kuò)張之后的市場(chǎng)困局 143皮卡市場(chǎng)也起“柴”“汽”之爭(zhēng) 1465. MPV、客車 148中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)2004年7月份統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告 148商用車：歐I大限9月將至看企業(yè)危情時(shí)刻 161排放又念“緊箍咒”商用車遭遇“斬首令” 163得中原者得天下--宇通客車國(guó)際化發(fā)展之路 164八、 展會(huì)賽事評(píng)選 1732004大連國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)將于8月26日開幕 173捷豹汽車被評(píng)為英國(guó)六大超級(jí)品牌之一 171

政策、數(shù)據(jù)汽車業(yè)利潤(rùn)增幅首次下降源于《京華時(shí)報(bào)》8月31日近日，國(guó)資委發(fā)布今年1至7月國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)信息，474戶國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)中，石油石化、電力、煤炭等能源生產(chǎn)企業(yè)效益大幅度提高，汽車行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)幅度首次下降。1至7月國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)行的一大特點(diǎn)是，部分企業(yè)利潤(rùn)率大幅上升。信息顯示，國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3419.8億元，增長(zhǎng)42.1%。受能源價(jià)格上漲影響，石油、石化、電力等行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)加速增長(zhǎng)；交通行業(yè)大幅度扭虧為盈，由上年同期虧損23.5億元轉(zhuǎn)為實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)228.4億元；汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)則由上半年增長(zhǎng)3%轉(zhuǎn)為下降10%。值得注意的是，今年1至7月，國(guó)有重點(diǎn)企業(yè)庫(kù)存量上升較快，產(chǎn)成品存貨2682億元，上升21.2%。尤其是冶金、汽車、石油行業(yè)，產(chǎn)成品存貨分別上升54.8%、46.5%和29.8%。HYPERLINK<返回>全球政要高度關(guān)注高油價(jià)溫家寶：認(rèn)真研究對(duì)策源于《國(guó)際金融報(bào)》8月25日截至北京時(shí)間8月25日凌晨，紐約商品交易所9月原油期貨仍在每桶45美元上方。面對(duì)高油價(jià)，各國(guó)政要紛紛表達(dá)了自己的看法。中國(guó)強(qiáng)調(diào)節(jié)約和合理使用據(jù)新華社報(bào)道，中國(guó)國(guó)務(wù)院8月24日上午舉辦第四次學(xué)習(xí)講座，聽取關(guān)于《中國(guó)可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略研究》成果的報(bào)告。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持學(xué)習(xí)講座并發(fā)表講話。溫家寶指出，要密切跟蹤分析國(guó)際油價(jià)的走勢(shì)，認(rèn)真研究對(duì)策。當(dāng)前特別是要切實(shí)抓好石油天然氣的節(jié)約和合理使用。要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿和市場(chǎng)機(jī)制，抑制油氣消費(fèi)，節(jié)約和合理使用油氣資源。廣泛運(yùn)用技術(shù)手段和加強(qiáng)科學(xué)管理，努力降低油氣消耗，提高利用效率。溫家寶強(qiáng)調(diào)，要正確制定和實(shí)施國(guó)家可持續(xù)發(fā)展油氣資源戰(zhàn)略。努力增加國(guó)內(nèi)石油天然氣的供給能力；大力開展石油天然氣節(jié)約和合理使用；繼續(xù)發(fā)展國(guó)際石油貿(mào)易和合作開發(fā)；加快發(fā)展石化工業(yè)，有效利用油氣資源；逐步建立石油儲(chǔ)備制度和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避體系；完善石油天然氣開發(fā)、節(jié)約和有效利用的保障措施。全球高度關(guān)注高油價(jià)石油問題迫使美國(guó)總統(tǒng)布什8月23日與俄羅斯總統(tǒng)普京通了電話。普京向布什通報(bào)說，俄羅斯各石油公司將繼續(xù)增加石油的生產(chǎn)和出口，但兩位總統(tǒng)未具體談及尤科斯石油公司的命運(yùn)以及該公司中斷供油的可能性。正是這種前景令白宮感到不安，因?yàn)橛瓤扑构镜拿\(yùn)嚴(yán)重影響著石油價(jià)格的走勢(shì)。華盛頓透露，美俄兩國(guó)更高層將繼續(xù)討論這一問題。美國(guó)財(cái)長(zhǎng)約翰·斯諾8月20日公開承認(rèn)：“我們已經(jīng)看到，高油價(jià)直接導(dǎo)致了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的某些方面出現(xiàn)減速跡象。”美國(guó)總統(tǒng)經(jīng)濟(jì)顧問委員會(huì)主席曼基夫22日在《紐約時(shí)報(bào)》發(fā)表文章稱，高企的能源價(jià)格導(dǎo)致美國(guó)家庭預(yù)算不斷收緊，已成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拖累。不過，曼基夫還是強(qiáng)調(diào)美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍然向著正確的方向前進(jìn)，2005年的經(jīng)濟(jì)增速將保持在3%以上。此外，白宮發(fā)言人麥克萊倫再次重申，美國(guó)政府仍無動(dòng)用戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的打算，但如果出現(xiàn)全國(guó)性的緊急事件或嚴(yán)重的供給中斷情況，為了“保護(hù)消費(fèi)者和美國(guó)經(jīng)濟(jì)”，政府將采取必要行動(dòng)。歐盟委員會(huì)負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)和金融事務(wù)的委員阿爾穆尼亞日前表示，處在持續(xù)復(fù)蘇中的歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)能經(jīng)受住高油價(jià)的沖擊。他甚至樂觀地估計(jì)，歐委會(huì)今秋發(fā)表的經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告將調(diào)高今春預(yù)測(cè)的歐元區(qū)今年1.7%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，并維持明年2.3%的增長(zhǎng)率。日本政府表示，日本經(jīng)濟(jì)已步入以出口增長(zhǎng)為起點(diǎn)的“良性循環(huán)”的軌道，應(yīng)該能夠經(jīng)受得住高油價(jià)帶來的沖擊。但如果油價(jià)長(zhǎng)期走高導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)疲軟，日本經(jīng)濟(jì)可能面臨出口萎縮而遭受打擊，同時(shí)，通貨膨脹壓力也將進(jìn)一步加大。韓國(guó)副總理兼財(cái)經(jīng)部長(zhǎng)官李憲宰日前表示，目前的油價(jià)還沒有漲到迫使韓國(guó)政府采取措施以防止其危害經(jīng)濟(jì)的地步，但韓國(guó)產(chǎn)業(yè)能源部長(zhǎng)表示該部將很快召開會(huì)議探討高油價(jià)可能給韓國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來的問題。HYPERLINK<返回>全國(guó)汽油柴油全線漲價(jià)源于《搜狐》8月25日城市90#93#97#98#0#柴油北京3.423.663.904.533.49上海3.423.733.954.503.49重慶3.423.733.954.503.49成都3.383.603.95/3.47廣東3.453.754.05/3.55福州3.45///3820元/噸深圳3.453.754.05/3.55廣西3.553.804.10/3.55山東/3.53///西安3.433.643.84/3.55天津3.433.703.91/3.52貴州8月25日起，汽、柴油零售價(jià)每噸分別提高255元和260元。此規(guī)定價(jià)格為最高零售價(jià)格，可以下浮，但不得突破8%的幅度。安徽90號(hào)高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油（標(biāo)準(zhǔn)品）、0號(hào)柴油（標(biāo)準(zhǔn)品）每噸分別提高240元和220元。按上下浮動(dòng)不超過8%的幅度。HYPERLINK<返回>專家：成品油價(jià)格上調(diào)加劇通漲壓力源于CCTV《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》8月26日成品油價(jià)格的上漲，會(huì)帶來居民在交通等方面支出的增長(zhǎng)，針對(duì)今年我國(guó)成品油的三次提價(jià)，專家說這會(huì)加劇通貨膨脹的潛在壓力。國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)部經(jīng)濟(jì)師牛犁：目前通貨膨脹處于一個(gè)非常敏感的關(guān)鍵時(shí)期，這時(shí)候上調(diào)成品油的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步加劇通貨膨脹的潛在壓力，肯定是不利于我們今年控制通貨膨脹。專家指出，按照國(guó)家年初的計(jì)劃，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)要控制在3.5%到4%之間，但六、七月份都在5%以上，預(yù)計(jì)8月份可能達(dá)到6%，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)連續(xù)3個(gè)月上漲超出了預(yù)料。目前，市場(chǎng)上糧食價(jià)格一直在高位運(yùn)行，沒有回落的跡象，同時(shí)，石油、煤炭、鋼鐵、電力的價(jià)格漲幅都在10%到20%左右，各地都在陸續(xù)上調(diào)居民用水、用電等方面的價(jià)格，因此年底之前，居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)有可能居高不下，這種狀況已經(jīng)引起有關(guān)方面的高度重視。HYPERLINK<返回>高管人員聚談：汽車市場(chǎng)主動(dòng)參與汽車行業(yè)變革源于《解放日?qǐng)?bào)》8月25日長(zhǎng)三角地區(qū)汽車有形市場(chǎng)呼應(yīng)新汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)、中國(guó)汽車業(yè)轉(zhuǎn)入發(fā)展新拐點(diǎn)的大背景，主動(dòng)參與汽車行業(yè)變革的一次盛會(huì)——長(zhǎng)三角汽車市場(chǎng)首次高峰論壇，8月20日、21日在滬隆重舉行。來自長(zhǎng)三角15城市汽車市場(chǎng)的高管人員聚會(huì)上海虹橋賓館，一起聯(lián)系各市場(chǎng)自身發(fā)展?fàn)顩r和所在地區(qū)的汽車銷售狀況，研討新汽車產(chǎn)業(yè)政策和即將出臺(tái)的其他細(xì)則對(duì)汽車有形市場(chǎng)的影響，聽取北京、上海等地行業(yè)協(xié)會(huì)和專家的分析、建議，對(duì)未來汽車銷售模式的發(fā)展提出了前瞻性意見，并主動(dòng)為即將出臺(tái)的汽車品牌管理辦法建言獻(xiàn)策。同時(shí)，為建立長(zhǎng)三角汽車市場(chǎng)高峰論壇的長(zhǎng)效機(jī)制，還一起醞釀成立跨地區(qū)、松散型的長(zhǎng)三角汽車市場(chǎng)聯(lián)合體。2004年5月新出臺(tái)的汽車產(chǎn)業(yè)政策和即將在年底出臺(tái)的汽車品牌管理辦法等，成為這次論壇各方高度關(guān)注的焦點(diǎn)議題。目前，面對(duì)即將出臺(tái)的品牌銷售管理辦法在全國(guó)范圍內(nèi)征求意見的大背景，長(zhǎng)三角地區(qū)各汽車有形市場(chǎng)負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，作為我國(guó)目前汽車銷售的主力軍和生力軍，他們對(duì)正在制定中的品牌銷售新管理辦法具有話語(yǔ)權(quán)，在汽車銷售市場(chǎng)的新格局中具有生存權(quán)，在未來新的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更應(yīng)當(dāng)具有發(fā)展權(quán)。通過共同學(xué)習(xí)、正確解讀、深入理解、全面把握新政策之后，依據(jù)科學(xué)發(fā)展觀和以人為本的宗旨，對(duì)新品牌管理辦法建言獻(xiàn)策，反映汽車有形市場(chǎng)、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的訴求，是十分必要、非常緊迫的。這也是汽車市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)起的責(zé)任。據(jù)介紹，以上海為龍頭的長(zhǎng)三角地區(qū)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，也是我國(guó)汽車市場(chǎng)最先孵化、最先培育、最具規(guī)模、最有市場(chǎng)潛力的區(qū)域，更是中國(guó)汽車有形市場(chǎng)最早出現(xiàn)、發(fā)展成熟和覆蓋面廣的地區(qū)，區(qū)內(nèi)15座中心城市、55座中等城市中，均建有各類汽車市場(chǎng)，銷售總量占據(jù)了相當(dāng)大的市場(chǎng)份額。作為我國(guó)汽車銷售的主流模式之一，汽車有形市場(chǎng)是社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)物，有著旺盛的生命力、蓬勃的運(yùn)營(yíng)活力和強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。其中一些市場(chǎng)已經(jīng)達(dá)到全國(guó)同行的先進(jìn)水平，并為活躍和繁榮當(dāng)?shù)氐钠囀袌?chǎng)，引導(dǎo)和促進(jìn)汽車消費(fèi)，做出了先導(dǎo)性和支柱性的貢獻(xiàn)。這次論壇的宗旨就是指導(dǎo)和幫助各汽車有形市場(chǎng)在新的形勢(shì)和政策下可持續(xù)發(fā)展，繼續(xù)繁榮長(zhǎng)三角地區(qū)的汽車銷售市場(chǎng)。長(zhǎng)三角汽車市場(chǎng)首次高峰論壇由各汽車市場(chǎng)委托上海市汽車銷售行業(yè)協(xié)會(huì)、解放日?qǐng)?bào)·汽車周刊和上海國(guó)際汽車城汽車市場(chǎng)聯(lián)合主辦。中國(guó)物流與采購(gòu)協(xié)會(huì)、上海市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)、上海市汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、上海國(guó)際汽車城有關(guān)負(fù)責(zé)人、專家和來自北京、上海以及我國(guó)臺(tái)灣省的汽車銷售商代表也出席了這次論壇。HYPERLINK<返回>發(fā)改委新辦法即將出臺(tái)CKD組裝車大限將至源于《人民網(wǎng)》8月31日近日，由國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合制定的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱“辦法”）進(jìn)入了最后的意見征集和修訂階段。據(jù)悉，該“辦法”可能在十月前后正式出臺(tái)，并有望成為今年6月1日頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的首個(gè)配套實(shí)施細(xì)則。據(jù)悉，即將出臺(tái)的“辦法”明確規(guī)定，進(jìn)口汽車零部件將由國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署進(jìn)行聯(lián)合管理。今后，凡是故意隱瞞進(jìn)口零部件構(gòu)成整車特征；或是采用分散進(jìn)口零部件組裝整車，不向主管部門備案，偷逃關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅的，將按走私論處。由海關(guān)補(bǔ)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅，并處罰款，由國(guó)家發(fā)改委撤銷其《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄。情節(jié)嚴(yán)重構(gòu)成走私罪的，還將追究刑事責(zé)任。從目前掌握的情況看，“辦法”對(duì)CKD和SKD，不僅明確了限制方式，還進(jìn)一步提高了打擊力度。隨著關(guān)稅整體水平的不斷下降，越來越多的外資汽車企業(yè)將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。因此，“辦法”在打擊逃稅之外，還能進(jìn)一步地引導(dǎo)外資企業(yè)將其核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件在中國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)，避免中國(guó)變成“世界汽車組裝工廠”，從而提高國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的自主開發(fā)能力。HYPERLINK<返回>客車產(chǎn)銷比上月小幅下降源于《汽車周報(bào)》8月30日——7月份全國(guó)商用車（客車部分）產(chǎn)銷綜述中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)行業(yè)信息部根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)66家客車企業(yè)提供的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月全國(guó)客車產(chǎn)銷與上月相比略有下降。從產(chǎn)量來看，中型和輕型客車與上月相比有所下降，而大型客車?yán)^續(xù)保持了較快增長(zhǎng)；從銷量來看，大型和中型客車有小幅下降，但輕型客車卻略有增長(zhǎng)。從生產(chǎn)情況看，本月客車生產(chǎn)共完成2.12萬輛，比上月下降9.91%，同比下降3.47%。從降幅來看，輕型客車較為明顯，本月共生產(chǎn)1.38萬輛，比上月下降14.28%，同比下降14.41%；其次為中型客車，本月共生產(chǎn)0.47萬輛，比上月下降5.28%，同比增長(zhǎng)14.15%。大型客車本月共生產(chǎn)0.27萬輛，比上月增長(zhǎng)9.39%，同比增長(zhǎng)57.43%。1～7月，客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.88萬輛，同比下降0.39%。其中大型客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1.59萬輛，同比增長(zhǎng)26.76%；中型客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.05萬輛，同比增長(zhǎng)4.28%；輕型客車?yán)塾?jì)生產(chǎn)11.24萬輛，同比下降4.45%。從銷售情況來看，本月客車銷售共完成2.15萬輛，比上月下降0.82%，同比下降4.59%。其中，大型客車本月銷售0.24萬輛，比上月下降7.81%，同比增長(zhǎng)31.36%；中型客車銷售0.49萬輛，比上月下降3.78%，同比增長(zhǎng)13.41%；輕型客車本月銷售1.42萬輛，比上月增長(zhǎng)1.58%，同比下降13.39%。前7個(gè)月中，客車?yán)塾?jì)銷售15.47萬輛，同比下降1.56%。其中大型客車?yán)塾?jì)銷售1.58萬輛，同比增長(zhǎng)27.17%；中型客車?yán)塾?jì)銷售3.09萬輛，同比增長(zhǎng)6.08%；輕型客車?yán)塾?jì)銷售10.81萬輛，同比下降6.57%。66家客車生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，前三家企業(yè)本月產(chǎn)銷0.83萬輛和0.82萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的39.15%和38.14%；前五家企業(yè)本月產(chǎn)銷1.10萬輛和1.09萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的51.89%和50.70%；前七家企業(yè)本月產(chǎn)銷1.31萬輛和1.30萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的61.79%和60.47%；前十家企業(yè)本月產(chǎn)銷1.58萬輛和1.56萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的74.53%和72.56%。1～7月，前三家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷6.69萬輛和6.56萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的42.13%和42.40%；前五家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷8.36萬輛和8.28萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的52.64%和53.52%；前七家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷9.91萬輛和9.80萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的62.41%和63.35%；前十家企業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷11.74萬輛和11.40萬輛，約占客車總產(chǎn)銷量的73.93%和73.69%。從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來看，1～7月，銷售量最大的是華東地區(qū)，為5.08萬輛，同比下降7.21%；中南地區(qū)位居第二，累計(jì)銷售3.39萬輛，同比下降1.73%；排在第三位的是華北地區(qū)，累計(jì)銷售2.56萬輛，同比下降9.22%。以下依次為東北地區(qū)，1～7月累計(jì)銷售客車1.28萬輛，同比下降15.19%；西南地區(qū)累計(jì)銷售客車1.02萬輛，同比增長(zhǎng)6.00%；西北地區(qū)累計(jì)銷售客車1.00萬輛，同比增長(zhǎng)29.87%。（補(bǔ)充說明：由于廈門金龍旅行車有限公司、四川豐田汽車有限公司兩家企業(yè)未報(bào)銷售流向數(shù)，因此銷售流向數(shù)據(jù)與銷售總數(shù)有一定差距。HYPERLINK<返回>7月份汽車銷量一汽上汽冠亞軍源于《新聞晨報(bào)》8月25日來自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)顯示，7月銷售前5名的汽車企業(yè)（集團(tuán)）依次為一汽、上汽、北汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安，銷量分別為6.99萬輛、6.39萬輛、3.52萬輛、3.26萬輛與2.70萬輛。與上月相比，一汽和上汽兩個(gè)集團(tuán)銷量略有增長(zhǎng)，分別為9.53%和4.65%，而其他3家企業(yè)則出現(xiàn)不同程度的下降趨勢(shì)，其中長(zhǎng)安集團(tuán)銷量降幅最為明顯，為50.22%，其次為北汽和東風(fēng)，依次為9.67%和1.85%。這5家企業(yè)7月共銷售汽車22.86萬輛，占7月全國(guó)汽車銷售總量的66.07%。其中，一汽、東風(fēng)與上汽這三大集團(tuán)7月共銷售汽車16.64萬輛，占汽車總銷量的48.09%。今年1-7月，銷量超過25萬輛的汽車企業(yè)是：一汽、上汽、長(zhǎng)安、北汽和東風(fēng)，銷量分別為53.18萬輛、50.35萬輛、29.87萬輛、29.52萬輛與28.51萬輛，同比分別增長(zhǎng)6.80%、22.06%、31.26%、65.85%和0.20%。1-7月，這5家企業(yè)累計(jì)銷售汽車191.43萬輛，占同期全國(guó)汽車銷售總量的66.06%。其中，一汽、東風(fēng)與上汽這三大集團(tuán)前7個(gè)月累計(jì)銷售汽車132.04萬輛，占汽車總銷量的45.56%。HYPERLINK<返回>北亞車市2004年7月份銷售排行源于《北亞車市》8月16日排名品牌銷量比例交易額個(gè)人銷量個(gè)人比例單位銷量單位比例1捷達(dá)42911.944569225942398.661.42愛麗舍38710.774664727937296.12153.883神龍富康3208.92825367830294.38185.634夏利1915.31940487218998.9521.055長(zhǎng)安奧拓1694.76506752169100006寶來1614.482640083515898.1431.867松花江1564.34504480014190.38159.628高爾夫1263.511754105712498.4121.599奇瑞QQ1042.8951463841041000010高爾1022.8473584501021000011桑塔納922.56117074808592.3977.6112現(xiàn)代792.2148496766582.281417.7213帕薩特772.14177848167090.9179.0914福美來631.7588673585688.89711.1115長(zhǎng)安羚羊571.593572176571000016尼桑風(fēng)度561.5618910315561000017廣州本田541.5126100804888.89611.1118奧迪531.47226320605094.3435.6619波羅521.456076133521000020金杯441.223753688441000021千里馬401.11317310038952522豐田吉普361136594283083.33616.6723奔馳350.97128660002674.29925.7124寶馬330.9229865000331000025哈飛路寶300.8316279203010000HYPERLINK<返回>北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)銷售排行（8.23-8.29）源于《北亞車市》8月31日排行品牌銷售量交易額

（萬元）市場(chǎng)

占有率個(gè)人

比例單位

比例平均售價(jià)

（萬元）0合計(jì)

81911,750100.00%90.23%9.77%14.351捷達(dá)

8989410.87%97.75%2.25%10.052夏利

8233510.01%100.00%.00%4.093東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍

669158.06%98.48%1.52%13.864高爾

543676.59%94.44%5.56%6.795東風(fēng)雪鐵龍富康

534666.47%94.34%5.66%8.796海南馬自達(dá)

425405.13%100.00%.00%12.877寶來

396304.76%94.87%5.13%16.168長(zhǎng)安奧拓

311203.79%100.00%.00%3.889桑塔那

293833.54%100.00%.00%13.2110奇瑞QQ

271333.30%100.00%.00%4.9311哈飛中意

25793.05%84.00%16.00%3.1512高爾夫

212882.56%100.00%.00%13.7313帕薩特

184252.20%100.00%.00%23.6214金杯

141181.71%100.00%.00%8.4615現(xiàn)代

133741.59%46.15%53.85%28.8016奧迪

124841.47%100.00%.00%40.3117廣州本田

122991.47%100.00%.00%24.9118奔馳

117321.34%45.45%54.55%66.5019尼桑風(fēng)度

92711.10%100.00%.00%30.1620長(zhǎng)安羚羊

850.98%100.00%.00%6.3121北京現(xiàn)代

7102.85%100.00%.00%14.5622本田思域

7193.85%42.86%57.14%27.5023切諾基

788.85%100.00%.00%12.5024波羅

668.73%100.00%.00%11.4025哈飛路寶

633.73%100.00%.00%5.43HYPERLINK<返回>北方汽車交易市場(chǎng)銷量排行（8.18-8.25）源于《北方市場(chǎng)》8月30日排名品牌占有率數(shù)量1哈飛16.53%832金杯16.33%823夏利13.75%694捷達(dá)9.16%465千里馬4.38%226長(zhǎng)安3.98%207桑塔納3.19%168吉利2.99%159寶來1.99%1010東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍1.79%911奇瑞1.79%912福田1.59%813風(fēng)神1.59%914菲亞特1.39%715別克1.39%716東風(fēng)雪鐵龍富康0.60%317高爾夫0.60%318東南0.40%219金程海獅0.40%220馬自達(dá)0.40%221前二十名銷量84.26%42322總銷量100.00%502HYPERLINK<返回>北京中聯(lián)汽車市場(chǎng)汽車8月份銷售排行榜源于《新浪》8月30日排名品牌型號(hào)價(jià)格（元）銷售量（輛）市場(chǎng)占有率%1別克 凱越1298006010.952福萊爾標(biāo)準(zhǔn)型31800478.583桑塔納3000148000458.214奧拓SC7081A29800437.855切諾基2500119600305.476長(zhǎng)城CC6450B82800244.387富康新自由人79800244.388捷達(dá)基本型89500234.209華普彪風(fēng)54999224.0110夏利TJ710138800203.6511奇瑞旗云99800152.7412菲亞特派力奧59800152.7413中華2.0標(biāo)準(zhǔn)152800122.1914福特蒙迪歐209800122.1915金杯勤物兵78900122.19HYPERLINK<返回>地方動(dòng)態(tài)哈爾濱推廣車用乙醇汽油源于《黑龍江日?qǐng)?bào)》8月25日為更好地落實(shí)和推廣車用乙醇汽油，今天，哈市乙醇辦舉辦了“全市推廣車用乙醇汽油業(yè)務(wù)知識(shí)講座”。來自哈市8區(qū)11縣的有關(guān)部門及重點(diǎn)企業(yè)相關(guān)人員近100人參加了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。來自省商務(wù)廳、省工商局、中石油、公安消防支隊(duì)等有關(guān)專家和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就車用乙醇汽油相關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)和安全防火有關(guān)規(guī)定以及《全市推廣車用乙醇汽油工作方案》進(jìn)行了解讀。據(jù)悉，近日哈市各區(qū)縣（市）也將舉辦相應(yīng)的培訓(xùn)班。HYPERLINK<返回>今年1～7月湖北省汽車消費(fèi)增長(zhǎng)三成源于《楚天都市報(bào)》8月25日昨天從省交通部門獲悉，今年1～7月，湖北省包括小轎車、客車、貨車在內(nèi)的汽車消費(fèi)量達(dá)到32809輛，比去年同期增長(zhǎng)34%，呈現(xiàn)“井噴”行情。從武漢市和省內(nèi)其他市州的對(duì)比來看，消費(fèi)結(jié)構(gòu)明顯不同。武漢的小轎車消費(fèi)市場(chǎng)形勢(shì)較好，檔次高于其他市州，省內(nèi)其他市州的車輛消費(fèi)則以貨車、客車、特種車等營(yíng)運(yùn)型車輛為主。HYPERLINK<返回>企業(yè)動(dòng)態(tài)國(guó)際企業(yè)動(dòng)態(tài)通用向密歇根工廠投資6千萬美元源于《新諾中國(guó)轎車網(wǎng)》8月25日通用汽車公司本周一表示，公司將向密歇根的Flint鋼鐵生產(chǎn)工廠投資6千萬美元。該投資將用于更新工廠的組裝系統(tǒng)、生產(chǎn)工具以及相關(guān)設(shè)備。Flint鋼鐵中心焊接和組裝通用卡車和貨車所需的鐵板，并生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)墊架。工廠現(xiàn)有工人2,330名。HYPERLINK<返回>通用中國(guó)執(zhí)行總監(jiān)：薩博不會(huì)國(guó)產(chǎn)保持原汁原味源于《深圳特區(qū)報(bào)》8月31日8月29日，全國(guó)首家Saab薩博品牌專營(yíng)店——深圳佳浩專營(yíng)店開業(yè)。作為一款進(jìn)口汽車在中國(guó)設(shè)立的首家單一品牌專營(yíng)店，意義深遠(yuǎn)。記者在全國(guó)首家Saab薩博品牌專營(yíng)店開業(yè)典禮上采訪了通用汽車（中國(guó)）執(zhí)行總監(jiān)劉曰海。SAAB薩博不會(huì)國(guó)產(chǎn)化保持原汁原味的進(jìn)口車風(fēng)格記者：2005年就在眼前，中國(guó)開始全面與世界接軌，眾多國(guó)際上大的汽車制造商都將自己的產(chǎn)品紛紛進(jìn)行中國(guó)化了。寶馬來了，奔馳也來了，豐田佳美、沃爾沃等等曾經(jīng)很多熱門的進(jìn)口車都不甘于人后的落戶中國(guó)，而作為擁有優(yōu)秀的駕駛性能的SAAB薩博有沒有引入中國(guó)的計(jì)劃？劉曰海：對(duì)于目前的中國(guó)市場(chǎng)而言，國(guó)產(chǎn)車與進(jìn)口車是不同的分類市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)車以公用商務(wù)和家庭用車為主。而進(jìn)口車大部分是以個(gè)人為主，尤其是以海歸派為主。隨著國(guó)家政策的開放，進(jìn)口車將會(huì)有更多的客戶群體，依然會(huì)有更大的商機(jī)。目前，SAAB薩博沒有進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化的計(jì)劃。現(xiàn)在中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)主要體現(xiàn)是日系車與歐系車兩大派別。隨著中國(guó)與世界的交流的增加，歐系車在中國(guó)擁有一定的忠實(shí)的客戶群體，他們對(duì)車的要求很高，所以我們的SAAB薩博車就提供了這種原汁原味的北歐風(fēng)格的、擁有高性能的車，像SAAB薩博就保持著車頂軟質(zhì)的結(jié)構(gòu)等，讓每一位用過SAAB薩博車的人依然熟悉它，認(rèn)可它，而保持這種原汁原味的東西是很重要的。進(jìn)口車要轉(zhuǎn)變思路銷售與服務(wù)兩頭并舉記者：在中國(guó)汽車市場(chǎng)，從來都有一種認(rèn)識(shí)，進(jìn)口車好買，車難修。這次SAAB薩博專營(yíng)店是否針對(duì)整個(gè)深圳市SAAB薩博品牌，提供售后服務(wù)工作？而這種售后服務(wù)的支撐點(diǎn)在哪？劉曰海：對(duì)于進(jìn)口車的售后服務(wù)的問題，一直是個(gè)問題，長(zhǎng)期以來進(jìn)口車的售后服務(wù)很差，配件的費(fèi)用很高，價(jià)格說不清楚。而這次建立全國(guó)首家的SAAB薩博專營(yíng)店就是要解決這個(gè)問題。這個(gè)SAAB薩博專營(yíng)店就是針對(duì)深圳整個(gè)地區(qū)的SAAB薩博車的保養(yǎng)、維修等。目前這個(gè)專營(yíng)店將為消費(fèi)者提供預(yù)約優(yōu)先、快速保養(yǎng)、上門取車和送車、維修代用車輛、緊急救援等服務(wù)，以及2年/6萬公里的全面保修方案。而提供這種售后服務(wù)的支撐點(diǎn)在雄厚的后勤支援上。所以必須建立雄厚的后勤支援體系，這包括完整的技術(shù)支撐體系、配件體系等。對(duì)于技術(shù)支援上，這里長(zhǎng)期駐守著在SAAB薩博公司工作幾十年的國(guó)外權(quán)威專家，并對(duì)技術(shù)人員提供長(zhǎng)期的服務(wù)集中培訓(xùn)，目前已培養(yǎng)了350多個(gè)工程師。另外解決問題的重點(diǎn)在配件的快速提供上。目前SAAB薩博建立了以瑞典為中心的中央倉(cāng)庫(kù)，SAAB薩博97%的零部件都能夠提供，同時(shí)還建立了快速的物流中心，以中國(guó)為例，它所需要的零部件可以在三天之內(nèi)到達(dá)上海。這種體系保證了SAAB薩博車在世界各地都受到系統(tǒng)的、全球化、個(gè)性化全方面優(yōu)質(zhì)服務(wù)。與經(jīng)銷商是合作伙伴關(guān)系記者：在深圳市場(chǎng)，SAAB薩博車的保有量、目前的主打產(chǎn)品SAAB薩博9-3與9-5銷售都很少，目前深圳有三家主要經(jīng)營(yíng)SAAB薩博車的經(jīng)銷商，其他兩家都有其他的品牌車作為利潤(rùn)的支撐，而作為深圳佳浩投入這么大財(cái)力，來作單一品牌進(jìn)口車專營(yíng)店，從經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)上如何給予保證？銷售量如何制訂？作為通用中國(guó)是如何選擇經(jīng)銷商來架構(gòu)自己的銷售網(wǎng)絡(luò)的？劉曰海：目前關(guān)于經(jīng)銷商的利潤(rùn)問題，可以這樣說，經(jīng)銷商建店后的利潤(rùn)率將大于建店前的水平。具體事宜不方便說。目前SAAB薩博的策略是先在全國(guó)建5家這樣的店，然后再擴(kuò)充到15家。針對(duì)銷售量而言，對(duì)經(jīng)銷商都沒有具體的規(guī)定，目前的市場(chǎng)是低調(diào)的，主要是追求忠誠(chéng)度，目前是不追求銷量的。SAAB薩博車可以說是一個(gè)懂車的行家的選擇。它優(yōu)異的性能，也決定了它的客戶忠誠(chéng)度也很高。銷量將會(huì)在一、兩年之后彰顯。對(duì)于SAAB薩博的銷量網(wǎng)絡(luò)，SAAB薩博的經(jīng)銷商都是獨(dú)立的、做單一品牌的。目前主要從通用進(jìn)口車經(jīng)銷商中篩選出來，來架構(gòu)整個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在沒有給建店的經(jīng)銷商規(guī)定銷售量，也是把經(jīng)銷商當(dāng)作伙伴關(guān)系，不希望在經(jīng)銷商處有太多的庫(kù)存和負(fù)擔(dān)。但以后在選擇經(jīng)銷商時(shí)也可能出現(xiàn)變化。現(xiàn)在SAAB薩博銷售、維修等網(wǎng)絡(luò)還是依附通用網(wǎng)絡(luò)來維護(hù)。目前，我們認(rèn)為成熟的汽車市場(chǎng)，Saab薩博品牌專營(yíng)店采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“一對(duì)一”貴賓式服務(wù)，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)面對(duì)市場(chǎng)還是較合適的。HYPERLINK<返回>福特汽車金融公司預(yù)計(jì)在明年年中開業(yè)源于《北京青年報(bào)》8月25日日前記者從福特汽車（中國(guó)）有限公司有關(guān)人士處獲悉，福特汽車金融公司預(yù)計(jì)在明年年中在中國(guó)開業(yè)，并將按照有關(guān)管理辦法和規(guī)定，為在中國(guó)的福特汽車公司近百家經(jīng)銷商以及個(gè)人購(gòu)車客戶提供批售和零售的汽車金融服務(wù)。公司所在地為上海，在此之前，福特還將通過與中國(guó)銀行和中國(guó)建設(shè)銀行的合作率先涉足國(guó)內(nèi)的汽車金融服務(wù)。目前，福特在北京、上海、廣州等主要市場(chǎng)的經(jīng)銷店可以享受到銀行提供的汽車零售信貸服務(wù)。在中國(guó)加入世貿(mào)組織的談判階段，福特汽車是積極的推動(dòng)者，但在進(jìn)入中國(guó)的步伐上福特汽車金融公司進(jìn)入中國(guó)的步伐明顯慢于豐田、通用、大眾，據(jù)有關(guān)專家分析，這與福特在中國(guó)的產(chǎn)品品種還不豐富有關(guān)，以上月22日長(zhǎng)安福特汽車有限公司在南京投資建設(shè)第二個(gè)整車制造廠為標(biāo)志，福特明顯加快了在中國(guó)投資的速度。HYPERLINK<返回>福特推遲FusionMAV在印度的上市時(shí)間源于《新諾中國(guó)轎車網(wǎng)》8月25日福特已經(jīng)將價(jià)格為65萬印度盧比的FusionMAV在印度的上市時(shí)間推遲到10月。就價(jià)格而言，F(xiàn)usion將同本田City轎車進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樵谕愋蛙囍校]有其它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這款半MPV設(shè)計(jì)的車型具有比現(xiàn)代Accent轎車和福特Ikon轎車更為寬敞的內(nèi)部空間。同時(shí)這款車172厘米的寬度比大多數(shù)C級(jí)車的體積更為寬大。Fusion的部件70%將實(shí)現(xiàn)印度本地化，月銷量估計(jì)在1100-1400輛。HYPERLINK<返回>福特混合動(dòng)力車在本國(guó)遇阻發(fā)起抗議源于《新京報(bào)》8月31日美國(guó)加州制定法規(guī)，日本混合動(dòng)力汽車比福特同類車享有更多權(quán)利福特汽車公司正在為美國(guó)加州立法機(jī)關(guān)制定的一則法規(guī)發(fā)起抗議。這則法規(guī)規(guī)定，日本制造的汽油電池混合動(dòng)力汽車可以獲得使用高載客量行車道的權(quán)利，而美國(guó)廠商自己生產(chǎn)的新Escape混合動(dòng)力SUV汽車則不能獲得同樣的待遇。優(yōu)惠條件給了日本車這一法規(guī)規(guī)定，達(dá)到每加侖汽油能夠行駛45英里標(biāo)準(zhǔn)的混合動(dòng)力汽車，即使車內(nèi)只有司機(jī)一個(gè)人，也可以使用原本高載客量汽車才能使用的專門行車道。這意味著豐田汽車公司的Prius汽車和本田的Insight和思域混合動(dòng)力汽車都可以獲得使用專用車道的權(quán)利，因?yàn)檫@幾款混合動(dòng)力汽車是美國(guó)市場(chǎng)上目前僅有的汽車電池混合動(dòng)力車型。而本月剛投入生產(chǎn)，9月份才能上市銷售的Escape混合動(dòng)力SUV，卻因?yàn)楸幻绹?guó)有關(guān)政府部門測(cè)出其耗油量是每加侖行駛31英里而無緣這一優(yōu)惠條件。施瓦辛格支持新法規(guī)“福特并不會(huì)要求加州的立法機(jī)關(guān)頒布要人們購(gòu)買美國(guó)貨的法律，”福特的總裁在一封致加州州長(zhǎng)阿諾德·施瓦辛格的信中說，“我們很驚訝地發(fā)現(xiàn)，加州的這一法規(guī)草案其實(shí)相當(dāng)于要人們購(gòu)買日本貨。”據(jù)下議院女議員弗蘭·帕夫莉辦公室有關(guān)人員透露，這一法規(guī)草案目前已經(jīng)獲得了下議院的批準(zhǔn)，在加州參議會(huì)的討論中再次以29票支持、7票反對(duì)的明顯優(yōu)勢(shì)通過。之后這一法規(guī)就到了州長(zhǎng)施瓦辛格手中，而他支持了立法機(jī)關(guān)的決定，理由是“加州人非常清楚，干凈的空氣是當(dāng)前需要優(yōu)先考慮的一個(gè)重點(diǎn)問題”。州長(zhǎng)發(fā)言人稱，“這一法規(guī)將促使人們購(gòu)買更環(huán)保的車輛。”福特處于“劣勢(shì)地位”女議員帕夫莉在接受采訪時(shí)說，加州的這一法規(guī)同時(shí)限制了發(fā)放油電混合動(dòng)力型車輛準(zhǔn)許證的上限為75000個(gè)，使用時(shí)限為三年，目的是為了避免阻塞高載客量汽車專用車道。“福特的來信令我感到非常失望，這并非是一個(gè)反對(duì)美國(guó)汽車的法規(guī)。”帕夫莉說，“我們不可能讓每種車都進(jìn)入這個(gè)計(jì)劃，車道承載量的上限也必須考慮。因此我們的目標(biāo)是找出最有效率和最節(jié)能的汽車。”加州政府目前還在等待美國(guó)交通部的批復(fù)，因?yàn)檫@一草案涉及到屬于聯(lián)邦政府的高速公路。在加州的這一法規(guī)下，福特將位于“競(jìng)爭(zhēng)中的劣勢(shì)地位”，福特總裁在信中稱。而這個(gè)美國(guó)嫡系的汽車廠商于本月開始正在堪薩斯城附近的一個(gè)分廠開始生產(chǎn)第一款混合動(dòng)力型SUVEscape車型的油電兩用版本。福特公司發(fā)言人說混合動(dòng)力型SUV滿足了市場(chǎng)上的相應(yīng)需求。他說，“我們支持關(guān)于鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買混合動(dòng)力型車輛的立法。”HYPERLINK<返回>林肯加長(zhǎng)版房車亮相申城房車改裝廠有望落滬源于《東方早報(bào)》8月30日兩輛加長(zhǎng)版林肯房車作為上海巴士汽車引進(jìn)的禮賓用車，昨天亮相上海并宣布正式進(jìn)入中國(guó)。記者了解到，為此次引進(jìn)“牽線搭橋”的上海美獅汽車，有意與林肯房車制造商美國(guó)第二大加長(zhǎng)房車巨頭ECB工廠，在上海合資建立中國(guó)第一家房車改裝工廠。加長(zhǎng)版林肯房車“ExecutiveCoach”，車長(zhǎng)8.5米、售價(jià)為人民幣148萬元，改裝前的原型車林肯旗艦級(jí)轎車“城市”售價(jià)大約在人民幣100萬元左右。據(jù)介紹，這款豪華房車的車身基本取材于林肯的旗艦級(jí)轎車“城市”，經(jīng)過福特（QVM）專業(yè)認(rèn)證的ECB工廠改裝長(zhǎng)度，增長(zhǎng)部分集中在后車廂，加長(zhǎng)長(zhǎng)度分別有8.5米、8米、7米，其中更以8.5米的最為搶眼。記者了解到，ECB工廠（EXECUTIVECOACHBUILDER）坐落于美國(guó)密蘇里州，成立于1976年。上海美獅汽車的主要股東同樣來自美國(guó)，2003年在上海注冊(cè)成立，主營(yíng)高檔豪華車、加長(zhǎng)車。“雙方想在中國(guó)建立加長(zhǎng)房車改裝廠的想法由來已久，現(xiàn)在的問題是國(guó)內(nèi)關(guān)于改裝車的政策不明朗，還需要通過銷售進(jìn)口車積累一定的經(jīng)驗(yàn)。”上海美獅汽車經(jīng)理周民對(duì)記者證實(shí)了要在滬建廠的消息，但沒有透露具體的時(shí)間表，只表示量產(chǎn)需要達(dá)到100輛以上的標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在中國(guó)建立加長(zhǎng)房車廠最大的問題在于政策尚未“破冰”，改裝車難過年檢便是其中一關(guān)。資料顯示，5月1日出臺(tái)的《道路交通安全法》中第十六條中明確規(guī)定任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。因此，自行改裝車輛造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符將肯定不能通過年檢。對(duì)于加長(zhǎng)房車目前的市場(chǎng)前景，除了讓雙方激動(dòng)的江浙滬新生富豪客戶群，推廣重點(diǎn)還將包括租賃、大型酒店以及在滬的跨國(guó)500強(qiáng)企業(yè)。周民對(duì)記者說：“我們這樣的房車適用面很廣泛，除了眾所周知的總統(tǒng)及VIP客戶用車外，在一些大型會(huì)議和商務(wù)考察上也是不二的選擇。另外，在婚慶和Party聚會(huì)上需求也很大。”據(jù)美國(guó)加長(zhǎng)車工業(yè)協(xié)會(huì)2003年度的不完全統(tǒng)計(jì)，北美加長(zhǎng)車制造總量約為3000輛，而在美國(guó)的租賃市場(chǎng)上，加長(zhǎng)房車占有重要的一席之地。HYPERLINK<返回>奔馳高層接班人突變考德斯接替胡伯特任副總裁源于《國(guó)際金融報(bào)》8月26日戴姆勒-克萊斯勒公司最高管理層即將更新?lián)Q代。原來主掌商用車部門的副總裁考德斯（EckhardCordes）將從10月1日起接替即將退休的胡伯特（JuergenHubbert），出任掌管奔馳轎車的副總裁。年已65歲的胡伯特本來預(yù)定今年5月1日卸任，他的接班人早已內(nèi)定為年僅40余歲的少壯派職業(yè)經(jīng)理人貝恩哈德（WolfgangBern-hard）。貝恩哈德出身麥肯錫咨詢公司，進(jìn)入戴-克公司后又被派往美國(guó)，貝恩哈德曾擔(dān)任過克萊斯勒副總裁助手，戴-克苦心栽培這名高級(jí)經(jīng)理人的用意十分明顯。但就在預(yù)定的交接班前，8月20日戴-克監(jiān)事會(huì)卻作出了一個(gè)驚人的決定，奔馳轎車部“接班人”貝恩哈德將不會(huì)出任這個(gè)職務(wù)。這時(shí)離開原定胡伯特去職，貝恩哈德上任不過幾天時(shí)間。有消息稱，貝恩哈德的失勢(shì)是因?yàn)楣究偛檬┨m普對(duì)他失去了信任。在今年戴-克公司討論是否要撤資日本三菱的重要關(guān)頭，公司最高層內(nèi)意見針鋒相對(duì)，總裁施蘭普和主管商用車的考德斯主張繼續(xù)向三菱輸血，而另一派力量堅(jiān)持從三菱全面撤退，在最后投票表決之際，被施蘭普一手提拔的貝恩哈德居然投了恩師的反對(duì)票，因此得罪施蘭普。失去施蘭普支持的貝恩哈德便就此陷入四面楚歌的險(xiǎn)境。如此戲劇化的人事變動(dòng)在世界級(jí)公司內(nèi)極為罕見。HYPERLINK<返回>新奔馳A級(jí)車即將上市今年訂單已達(dá)5萬輛源于《新浪》8月31日2004年8月30日，在今年6月28日初次亮相后新的奔馳A級(jí)車將在9月10日正式上市，計(jì)劃今年銷售5萬輛，但是從6月亮相到目前10周的時(shí)間里，收到的訂單就已經(jīng)超過了5萬輛，其中3.2萬是來自德國(guó)國(guó)內(nèi)，奔馳銷售執(zhí)行副總裁對(duì)目前的狀況表示十分滿意，9月10日率先上市的是5門款，3門款將在稍后幾個(gè)星期推出。9月6日-8日將有來自歐洲24個(gè)國(guó)家超過800名的消費(fèi)者有機(jī)會(huì)提前試駕，體驗(yàn)到新車的魅力。HYPERLINK<返回>國(guó)產(chǎn)皇冠與進(jìn)口四大不同預(yù)計(jì)價(jià)格48萬源于《北京青年報(bào)》8月25日■操控性能：新皇冠轉(zhuǎn)向半徑只有5.2米新皇冠另一大特點(diǎn)是其準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和良好的轉(zhuǎn)向隨動(dòng)性。這得益于其后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)和新興的電動(dòng)電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。皇冠的方向盤很輕，比起奧迪A6要靈活得多。特別是在時(shí)速120公里/小時(shí)左右變換車道時(shí)，皇冠基本做到了“車隨心動(dòng)”，車體隨動(dòng)性很好，沒有一些轎車那種車身后部的累贅感，轉(zhuǎn)向很自然、順暢。皇冠這種全新設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣適合于城市里擁擠的街道，其4840毫米長(zhǎng)、1780毫米寬的車身，轉(zhuǎn)向半徑只有5.2米，幾乎和中檔轎車差不多了。新皇冠的懸架系統(tǒng)也是重新設(shè)計(jì)的。其前懸架為雙叉臂式，后面為多連桿結(jié)構(gòu)，配用單管減震器。與奧迪相比，皇冠的減震要柔軟一點(diǎn)，而在高速過彎時(shí)，皇冠車內(nèi)也要平穩(wěn)、舒適得多。這主要是因?yàn)椋瑠W迪A6的后懸掛為半獨(dú)立的、扭力梁式，這種設(shè)計(jì)雖然剛性和直線行駛性能不錯(cuò)，但也降低了行駛的舒適性。■安全性：新皇冠裝配了膝部安全氣囊新皇冠在安全性上也比老