本文格式為Word版，下載可任意編輯——我最喜愛(ài),汽車六年級(jí)850字

說(shuō)起我愛(ài)好的車有數(shù)以千種：賓利、勞斯萊斯、布加迪威龍、奧迪tt、寶馬z4等名車，不過(guò)要說(shuō)最熱愛(ài)的車就要數(shù)蘭博基尼。

蘭博基尼在意大利戰(zhàn)后制造了一系列的拖拉機(jī)、燃油燃燒器及空調(diào)系統(tǒng)，從而為自己的品牌樹(shù)立了聲望，并于1963年在意大利santagata成立了自己的車廠。據(jù)說(shuō)有一次蘭博基尼這個(gè)跑車迷計(jì)劃和恩佐·法拉利（enzoferrari）會(huì)面，想對(duì)其產(chǎn)品提些提升建議。然而法拉利并無(wú)意聽(tīng)取一個(gè)拖拉機(jī)制造商的觀法。雖未經(jīng)考證，這那么軼事始終在圈內(nèi)流傳。不管事實(shí)真相如何，一年后首款蘭博基尼跑車——蘭博基尼350gtv——面世了，它標(biāo)志著一段令人稱奇的告成之路的開(kāi)頭。

體驗(yàn)了一系列坎坷艱難之后，費(fèi)魯吉?dú)W·蘭博基尼終究在1972年從公司隱退。蘭博基尼（不管是人還是公司）從來(lái)不缺想象力，但一向缺少穩(wěn)固的資金支持。實(shí)際上，蘭博基尼在1980年破產(chǎn)，意大利商人米蘭姆兄弟收購(gòu)了該公司。后來(lái)，蘭博基尼還數(shù)次易主，其中也包括克萊斯勒汽車公司。但它們沒(méi)有表現(xiàn)出對(duì)蘭博基尼真正的愛(ài)好者關(guān)注。實(shí)際上，蘭博基尼和奧迪一向深有淵源，它們以前合作追求鋁質(zhì)底盤的構(gòu)造。這種關(guān)系終究在1998年成就姻緣，蘭博基尼參與群眾汽車集團(tuán)。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來(lái)運(yùn)作。在奧迪的管理下，該廠在2022年分別推出了murciélago概念車和gallardo。蘭博基尼公司有一段傳奇的歷史

就性能風(fēng)格而言蘭博基尼提防的是馬力的輸出和車輛的穩(wěn)定，同等級(jí)的法拉利和蘭博基尼里，可以看到，一般蘭博基尼的馬力和扭矩都相對(duì)較大。蘭博基尼大片面是4wd車，所以在車重、操控生動(dòng)性上略遜于法拉利，但是高速行駛的穩(wěn)定性比法拉利強(qiáng)，換句通俗點(diǎn)的話說(shuō)：“想開(kāi)好一輛法拉利你可能需要一名職業(yè)車手的技術(shù)，但想開(kāi)好一輛蘭博基尼你只需要踩下油門。”就造型風(fēng)格而言蘭博基尼，線條剛硬有型，蘭博基尼的車輛造型設(shè)計(jì)我個(gè)人認(rèn)為始終是在法拉利之上的，每一款都是精雕細(xì)琢的經(jīng)典，無(wú)論是車款的性格、歷史、氣質(zhì)都能分外完備的在形狀上表達(dá)出來(lái)。我個(gè)人覺(jué)得蘭博基尼的車輛造型風(fēng)格就是先得志視覺(jué)上的沖擊，再考慮空氣動(dòng)力性能。蘭博基尼的風(fēng)格就是更拉風(fēng)，更簡(jiǎn)約!

要說(shuō)我為什么熱愛(ài)蘭博基尼，還是由于他的速度，一次在看電影：電影中一個(gè)人上了一輛蘭博基尼的車，另一個(gè)人想跟蹤他，就叫了一輛出租車，和司機(jī)師傅說(shuō)：“跟上前面的那輛車。”突然蘭博基尼一加速，就在刺眼的時(shí)間沒(méi)了，出租車師傅問(wèn)那個(gè)叫車的人：“還追嗎？”那是我就成了蘭博基尼的鐵桿粉絲。后來(lái)上網(wǎng)查了一下蘭博基尼各款車的最高速度：最高級(jí)車型雷文頓是360km/h,蝙蝠lp640是340，蓋拉多330~340。

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