合淮阜高速公路某合同段施工組織設計編制：審核：批準：日期：目錄序號編號內容頁碼1第一部分編制依據、范圍及及原則42第二部分工程概況63第三部分工程施工總體部署署84第四部分工程總體進度計劃劃165第五部分工程主要項目施工工方案286第六部分確保工期的措施577第七部分質量保證體系608第八部分安全施工管理措施施669第九部分文明施工及環保措措施7010第十部分技術資料目標設計計及管理措施施7411第十一部分主要項目施工工藝藝框圖76第一部分編制依據、范圍及原則一、編制依據1、招標文件I至IV卷、基礎資料、招投標單位來往函件及補遺書；2、國所用的技術規范、標準見下附表（1）3、合淮阜高速公路某合同段的工程建設合同文件；4、我公司對施工現場踏勘所獲得的有關資料；5、我公司現有的勞力、設備、技術能力以及長期從事公路工程施工所積累的豐富施工經驗；6、兩階段施工圖設計圖紙；7、現行的交通部頒發的《公路工程施工定額》和《公路工程預算定額》。適用的施工技術規范、驗收標準引用明細表表（1）工程名稱：合淮阜高速公路某合同段規范與標準序號項目名稱依據備注施工規范1路基工程《公路土工試驗規規程》JTJJ051—93《公路路基施工技技術規范》JJTJ0333—95《公路軟土地基路路堤設計與施施工技術規范范》JTJ0017—96《公路土工合成材材料應用技術術規范》JTTT/T0119—982路面工程《公路路面基層施施工技術規范范》JTJ0034—2000《公路工程無機結結合料穩定材材料試驗規程程》JTJ0057—94《公路路基路面現現場測試規程程》JTJ0059—953橋梁工程《公路橋涵施工技技術規范》JJTJ0411—2000《公路工程石料試試驗規程》JJTJ0544—94《公路工程水泥混混凝土試驗規規程》JTJJ053—94《鋼筋混凝土用熱熱軋帶肋鋼筋筋》GB14499—98《鋼筋混凝土用熱熱軋光圓鋼筋筋》GB133013—91《公路工程施工安安全技術規程程》JTJ0076—95《鋼筋焊接及驗收收規程》JGGJ18—96《公路工程施工安安全技術規程程》JTJ0076—95《普通混凝土配合合比設計規程程》JTJ0053—94驗收標準《公路工程質量檢檢驗評定標準準》JTJF800/1-20004二、編制范圍本合同段所有路基工程、路面工程、橋梁、通道、涵洞、排水、防護工程以及為完成這些工程所必須的臨時工程。三、編制原則1、對工期按招標文件明確的14個月的工期，以此為前提配備勞動力、材料和機械設備，施工進度安排注重各作業項目的協調與配合；2、堅持以人為本、和諧社會的原則,合理配置生產要素,堅持以機械化施工為主,人工為輔的總體指導思想,投入施工經驗豐富的人員與精良的機械設備,以提高機械化程度,降低施工人員的勞動強度；3、科學合理的組織設計,遵循技術先進可行、經濟合理、安全可靠的原則,認真閱讀、研究招標文件,嚴格遵照招標文件中對質量、工期、安全、環保等要求,并結合工程實際編制；4、突出重、難點工程。根據工程工期緊，結合當地冬季天氣寒冷影響正常施工天數等實際情況,以軟土地基處理及臺背回填作為重、難點工程,編制重、難點工程施工方案；5、采取平行、流水作業、順序作業形式組織施工，路基施工同時做好防排水設施,盡量避開雪害時段，安排在暖季施工；6、堅持專業化施工，對各分項工程安排經驗豐富的專業化施工隊伍施工；7、統籌安排，做到“三早一快”，即早進場、早安家設營、早開工，盡快形成施工高潮；8、堅持高起點、高標準、高質量、高效率，嚴格要求，嚴格管理，爭創一流的指導方針，確保優質、安全、高效地完成施工任務，創建優質精品工程；9、施工進度計劃根據招標文件并結合業主與監理工程師的要求，合理安排各項工程的進度節點計劃。突出重點，注重組織順序、大型機械的轉移順序、主要施工隊伍的轉移順序。首先安排大型重點、大型、施工周期長、占用勞動力和施工機械較多的分項工程，其次安排主要工種或經常處于短線狀態工種分項工程的施工任務，并使其連續作業；10、針對易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程合理安排在適宜施工時段，并采取有效的預防與保護措施；11、針對施工準備、節假日及天氣等不可抗力的影響因素，充分考慮且留有余地。第二部分工程概況一、工程簡介及施工內容合淮阜高速公路位于安徽省西北部，西接規劃中的阜陽至新蔡高速公路，路線起自阜陽市四十鋪與國道105交叉處，與安徽省“西縱”阜陽至六安高速公路交叉連網，終止于合肥市蜀山區井崗鎮，全線基本上與國道206線平行。合淮阜高速公路某合同段位于安徽省阜陽市潁上縣境內，起點位于新集鄉向東延伸途經三十鋪鎮終止于建穎鄉，路線起訖樁號為K14+450—K25+640，全長11.188公里。主要結構物有：涵洞19道、鋼筋砼蓋板通道19道、支線上跨橋3座、分離式立交1座、通道橋5座、小橋6座、中橋5座。詳細工程內容見附表（2）。主要工程量匯總表表（2）項目名稱單位數量備注路基工程路基挖方M344663路借土填方M31721133結構物臺背回填M373616石灰改善土M31116770排水及防護排水溝、截水溝M20928倒虹吸道3漿砌片石護坡M34579預制砼塊護坡M31656現澆砼塊護坡M39222漿砌錐坡M3302三維網M2105125路面工程石灰穩定土底基層層M2348282橋涵工程中橋M/座278．96/55小橋M/座195．54/66分離立交座1支線上跨橋座3通道橋座5鋼筋砼圓管涵M/道262．47/66鋼筋混凝土蓋板涵涵M/道563．23/113鋼筋砼蓋板通道M/道618．36/119二、設計標準及設計概況1、設計標準：本標段按高速公路技術標準進行設計，設計行車速度為120Km/h，路基寬度28米，雙向四車道,橫斷面布置為0.75米(土路肩)+3.5米(硬路肩)+2×3.75米(行車道)+0.75米(路緣帶)+3.0米(中央分隔帶)+0.75(路緣帶)+2×3.75米(行車道)+3.5(硬路肩)+0.75米(土路肩)。2、設計概況：(1)路基工程：1、一般路基填土高度小于或等于8米時，邊坡率為1：1.5；填土高度大于8米時，上部8米邊坡率為1：1.5，下部1：2.0。2、浸水路基段設置浸水護坡，針對路基浸壓水塘段，采用先清淤，后填筑一層30公分至50公分厚透水性材料，緊接著進行護坡，最后填筑路基的施工工藝。(2)路面工程：底基層為20公分厚的8-12%石灰穩定土，采取路拌法施工，嚴格控制石灰等級和灰劑量。(3)橋梁工程：橋上部結構采用標準跨徑的后張法預應力鋼筋砼空心板、箱梁和普通鋼筋砼空心板。下部結構采用柱式、肋板式墩臺、樁基礎或“U”型基礎。三、沿線自然狀況公路沿線地形坡狀起伏，崗坳相間，地面高程18～50米左右，由北向南漸高，其間發育有較多崗間河流，河流斷面呈V型。沿線處于二級階地，地形崗坳起伏，其間分布有沖溝。本項目構造單元屬于中朝淮地臺江淮臺隆，沿線斷裂較為發育，附近較大的斷層有5條，在全新世以來無明顯活動，對公路建設影響不大。地震基本裂度為VII度。四、氣象及公路自然區劃項目區域位于季風暖溫帶半濕潤氣候和季風亞熱帶濕潤氣候區，氣候兼有南北方氣候特征。具有氣候溫和、雨量適中、日照充足、無霜期長、四季分明等特點。五、工程項目建設工期本工程項目根據合同要求，工期為14個月，計劃開竣工時間為年9月20日至年11月20日。總體部署原則根據本工程項目特點及難點，結合工期要求及施工現場條件確定施工總體部署原則為：1、根據對本工程區域氣象資料調查，該地區年降雨天數多集中在七、八、九三個月，平均天數約為50天無法進行施工；考慮到春節期間和冬季部分時段，一年內將有50天無法進行工程施工，每月的有效作業天數平均為：（365－100）÷12=22天。2、本工程的施工準備時間為2個月，正式的施工時間為13個月，其有效的作業天數為13×22=286天，整個工程的工期按照286天進行控制。3、整個工程分別采用平行、流水、順序作業形式組織施工。總體施工安排為：主體工程開工前率先完成項目部及直屬施工隊的駐地建設、臨時用地征用、三通（便道通、水通、電通）、混凝土拌和站安裝以及施工配合比的調試，計劃于年10月20日路基及結構同時開始施工。4、路基及橋涵結構物施工同步展開，計劃將本合同段路基劃分成四個施工作業段，橋涵劃分為兩個施工隊，一個預制廠隊；優先安排橋梁基礎及影響路基貫通的涵洞、通道施工，以形成有規模的平行作業和有序的流水作業。5、掌握本工程的重點和難點，重點為路基的借土填筑、橋梁的鉆孔灌注樁、現澆連續箱梁、通道、涵洞；難點為臺背回填、軟基處理、路面的底基層。6、總體平面布置結合當地交通情況，堅持項目經理部、施工隊及預制廠盡量接近交通便利道路的原則。詳細施工部署1、項目組織機構為加強管理、方便施工，確保工程質量和工期，我公司根據招標文件，結合業主對工期、質量、安全、環保等方面的要求,對本工程實行項目經理負責制，并組織成立項目經理部。項目經理部是整個標段的生產指揮機構，負責與業主聯系，接受業主監督，處理對外關系以及整個標段的總體生產計劃安排、生產調度、材料供應以及分配、協調施工中出現的問題，并負責工程款分配與結算（附施工組織機構圖）。2、項目施工隊伍配置及生產任務劃分項目經理部設項目經理1人，總工程師1人、副經理2人，下設工程部、財務部、計劃部、設材部、質檢部、后勤部、安監部及辦公室、文檔室九個職能部門。本項目部直屬生產部門包括四個路基施工隊、兩個橋涵施工隊、一個預制廠、一個中心拌和站，項目經理部對其施工技術、工程質量、工程進度、安全生產等統一指揮協調，各施工隊按工程進度的總體計劃要求進行施工。生產任務劃分表表（3）序號隊伍名稱施工范圍施工任務1路基施工一隊K14+450~~K17+1113基基排路施2路基施工二隊K17+113~~K19+5546基基排路施3路基施工三隊K19+546~~K22+6634基基排路施4路基施工四隊K22+634~~K25+6640基基排路施5橋涵施工一隊K14+450~~K20+0000負責本路段內的橋橋梁、涵洞及及通道的施工工6橋涵施工二隊K20+000~~K25+6640負責本路段內的橋橋梁、涵洞及及通道的施工工7預制廠K14+450~~K25++640負責本合同段的梁梁板、小型構構件的預制8中心拌和站K14+450~~K25++640負責本合同段的砼砼拌和3、項目管理目標我公司積極響應業主對工期、質量、安全、環保等各方面的要求，通過周密部署、精心組織、科學管理，實現優質、高效、安全地完成各項施工任務。本項目主要管理目標為：質量目標：單位工程合格率100%，爭創精品工程。工期目標：在年11月20日前完成全部工程項目。安全目標：杜絕重大傷亡事故、消滅因工死亡事故，職工重傷率降低到0.6‰以內，輕傷率控制在3‰以內。環保目標：崇尚環境保護，建造綠色工程。4、人力資源配置項目部針對任用的施工人員進行崗位技能、安全生產培訓與考核，特殊工種持證率達100%。本合同段最高峰投入施工人員達800人/天，其中項目部管理人員40人、施工人員760人。根據各施工隊伍所承擔的工程內容、工程量、節點計劃、采用的施工方法，結合施工定額的定額消耗量，確定施工隊伍數量以及每個施工隊投入的勞動力。勞動力投入計劃表表（4）序號隊伍名稱人數進場時間安排年9月年10月年8月1項目部4030101路基施工一隊9050202路基施工二隊11070203路基施工三隊1102070204路基施工四隊902050205橋涵施工一隊11020906橋涵施工二隊11020907預制廠7020509中心拌和站70205010合計800190520805、施工前準備簽訂工程合同協議書后，于年10月20日前完成各分項工程施工前的準備工作，具體的施工準備內容如下：（1）測量準備設計代表交接樁后，立即組織測量人員對控制樁、水準點進行復測，直至符合規范要求。在控制樁經監理工程師批準后，根據工程實際情況，在橋梁附近及路基沿線進行控制點的加密。對現場路基及橋涵結構位置、高程進行測量核實，誤差較大的及時報監理工程師、設計單位、業主核實。（2）熟悉并復核施工圖紙復核施工圖紙中的平面位置、標高、各細部尺寸等是否一致，對于不清楚的地方及時找設計代表澄清或申請變更。在圖紙會審之后，立即對各個分項工程的實施性技術方案和作業指導書進行編制，并組織對各工種施工人員進行技術交底。（3）建立工地試驗室為做好材料的檢測試驗，保證施工工藝流程中的質量控制和成品的質量檢驗，根據招標文件、監理組和總監辦的要求，配備工程所需的試驗檢測設備，建立試驗室，經省交通基本建設質量監督站驗收達到臨時乙級標準。試驗室主任由具有豐富試驗檢測經驗的試驗工程師擔任,配備六名試驗檢測人員，位置設在項目經理部內，保證本合同段的試驗檢測工作。根據工程量及施工作業計劃安排，編制試驗計劃，及時展開各種原材料取樣檢測及混凝土試配等試驗工作。（4）編制實施性技術方案編制各分部分項工程施工方案及作業指導書。組織各層面的施工技術交底，明確各分項工程的工藝標準及質量要求。根據施工圖紙做好施工放樣和施工工序交接工作。（5）單位、分部、分項工程劃分在開工前，依據交通部《公路工程質量檢驗評定標準》中附錄A進行單位、分部、分項工程劃分（后附）根據單位、分部、分項工程劃分編制質量計劃，制定出各分項工程的質量控制要點。根據劃分的單位、分部、分項工程，按照《公路工程竣工驗收辦法》中竣工資料的要求，進行技術資料整理。（6）設備及材料準備①材料準備根據主要材料總用量，結合總體施工進度計劃，編制主要材料進場計劃，及時確定供應單位和供應方式，并簽訂供應合同。根據主要材料的進場計劃，擬定運輸計劃和方案。主要材料到達指定地點檢驗合格后按規定方式進行儲存和保管。主要材料進場計劃柱狀圖②施工機具及設備準備根據總體施工進度計劃和總工程量，編制機械設備配置計劃，確定調配、購置或租賃方式并辦理好相關手續。根據總體進度計劃要求，提前對各種機械設備進行檢查、保養、調試，確保各種機械設備完好率，保證進場即可投入使用。（7）施工組織準備①勞動力準備根據總體施工進度計劃以及分項工程施工作業安排，提前組織各專業施工人員進場，并進行質量、安全及文明施工等方面教育。向施工隊、班、組、操作人員進行技術交底，明確各分項工程施工工藝、質量標準及安全注意事項。②建立健全各項管理制度制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項目經理部、工程部、質檢部等有關人員認真核對圖紙，參加由業主組織的圖紙會審、圖紙交底會，會中確定的內容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進行。建立每周例會制度。每周五定期召開工程例會，會中對上周施工情況進行總結和下周計劃安排，同時解決工程施工和配合情況中存在的問題。制定考察制度。對勞務隊及主要材料供應商，要經過考察確定，形成考察制度，經過綜合評比，最終選定合格、滿意的勞務隊和材料供應商。（8）臨時施工道路現場施工便道包括路基兩側臨時便道及通過周圍現狀道路與各施工駐地、取土場相溝通的連接線，及時完成此項工作，以便各種機械設備、材料順利進出。便道路面高出現有地面，并向外側做1～2%的橫坡，在設計邊溝位置開挖臨時排水溝，以利于降低地下水位。（9）臨時用水生產及生活用水均利用路基沿線地表水源或打井供給，現場用水采取水車供給。所有臨時用水必須經衛生檢疫部門檢測合格后方再使用。（10）臨時用電各基地用電采用變壓器供電，混凝土拌和站和預制廠內各安裝一臺150KW變壓器，其余基地安裝50KW變壓器，滿足鋼木加工及日常生活用電。現場施工生產用電擬用移動式發電機組，全線計劃投入75KW至100KW發電機組15臺。施工平面布置圖結合現場原有的道路狀況、地形地貌、當地村鎮的要求以及本合同段的施工工藝技術方案等，對工程施工場地作如下布置圖1、項目經理部設在三十鋪鎮。2、預制場設置在K21+450處，中心拌和站設置在K21+400處,征臨時用地約50畝。施工總體布置圖K21+450K24+100000K21+100K18+600K16+000K21+450K24+100000K21+100K18+600K16+000路基施工一隊路基施工三隊路基施工二隊路基施工四隊預制廠路基施工一隊路基施工三隊路基施工二隊路基施工四隊預制廠K25+640K14+450K17+113K19+546K20+000K22+634K25+640中心拌和站中心拌和站橋涵施工二隊橋涵施工一隊橋涵施工二隊橋涵施工一隊K21+400K21+400K23+100K17+300K23+100K17+300西三十鋪鎮項目經理部西三十鋪鎮項目經理部第四部分工程總體進度計劃一、工程進度總體控制計劃1、總體工期目標本工程總體工期目標為14個月，計劃開竣工日期為年9月20日～年11月20日,實際有效天數286天。2、階段工期控制為確保總體目標的實現，結合施工安排的總體思路將本工程劃分為三個階段進行工期控制。第一階段：年9月20日～年10月20日本階段內要做好一切準備工作，主要內容有，臨時駐地建設，恢復中線，混凝土拌和站建設，設備進場調試檢修，材料簽訂購貨合同及進場，圖紙審核，技術交底，臨時便道便橋的修建，臨時供水供電的完成，工地試驗室的建設，各種原材料試驗和混凝土配合比設計及土壤擊實，實施性施工組織設計的編制和試驗段工作。第二階段：年110月21日～年8月31日本階段以橋梁工程程、通道涵洞洞工程、橋梁梁鉆孔灌注樁樁、高填方路路基軟基處理理為重點；路路基施工全部部展開，填方方施工進入大大干階段，石石灰穩定土底底基層做試驗驗段并進行施施工。橋梁下下部工程全部部完成，梁板板預制安裝完完畢。1）通道、涵洞工程程全部完成。2）橋梁的鉆孔灌注注樁工程全部部完成。3）橋梁的承臺和系系梁全部完成成。4）填方路段完成填填前碾壓，路路基填方完成成80%。5）預制廠建設完成成，梁板預制制全部完成。6）高填方及臺后土土工格柵處理理全部完成。7）路面底基層完成成總量的10%。8）中橋下部工程全全部完成。9）排水、防護工程程完成總量的的30%。第三階段：年88月31日～年11月20日本階段的主要工作作內容為路面面底基層，排排水工程的施施工，公路沿沿線設施的施施工，排水工工程和防護工工程全部完成成。1）路基填方全部完成成。2）路面底基層全部完完成。3）排水、防護工程程全部完成。4）公路沿線設施全全部完成。5）竣工資料整理。6）梁板安裝橋面系工工程全部完成成。二、各施工階段所所需要的工期期及有效工作作日在重點工程中注意意的事項1）影響本工程工期期的重點工程程為中小橋、通通道、涵洞、路路基土方填筑筑及結構物臺臺背回填，本本標段的橋梁梁工程下部結結構都為柱式式、肋板式，為為保證臺背回回填的壓實度度，計劃臺背背回填完成后后再進行橋臺臺的施工，臺臺背回填是影影響工程進度度的關鍵，須須提前完成。2）按照施工圖紙的的要求，梁板板預制完成后后，及時進行行安裝。3）后張式空心板的的施工是本合合同段的重中中之重，質量量、安全事故故易于發生，制制定詳細預防防保證措施，設設立安全標志志，專人負責責，重點控制制工期。4）石灰穩定土底基基層施工避免免在高溫天氣氣里施工，并并及時灑水養養護。5）排水工程和防護護工程的預制制塊要提前進進行預制，達達到施工條件件后立即進行行安裝。6）各施工階段的控控制工期是按按照以上的工工期控制要點點進行編制，注注重勞動力和和各種資源配配置的均衡；；安排的各節節點進度計劃劃盡量提前，便便于在執行時時進行調整。各施工階段所需的的工期和有效效工作日（5）序號工程名稱工期開始及結束時間有效工作日（天）1施工準備.08.20~~.10..20442路基處理.10.20~~.01..31723路基填筑.11.01~~.10..312644通道涵洞.10.20~~.06..301835排水防護.04.01~~.10..311326路面底基層.05.01~~.11..101397橋梁基礎工程.10.20~~.05..311468梁板預制.11.10~~.08..312129橋梁墩臺施工.11.20~~.08..2019810橋梁上部.06.10~~.10..3110311橋面鋪裝及附屬工工程.04.20~~.11..1014712收尾工程.10.10~~.11..2029工程總體進度計劃劃橫道圖根據本合同段的工工期要求、人人力配置、機機械設備配備備情況，結合合實際施工中中的要點和難難點，編制資資源配置合理理、連續、均均衡、節奏性性強的施工進進度計劃（附附工程總體進進度計劃橫道道圖）。三、施工準備工作作計劃施工準備工作是工工程施工的重重要保障，我我項目部一定定計劃好、安安排好、控制制好這個環節節，確保按計計劃如期開工工。1、項目部駐地建設設年8月31日前達到入住辦公的的條件。2、測量準備年9月30日前完成本合同段的的控制導線復復核、水準點點復核、控制制點加密，完完成路基現況況及橋涵結構構物位置、高高程的測量核核實。3、熟悉并復核施工工圖紙年9月25日前完成熟悉審查施施工圖紙工作作，完成各個個項目的實施施性技術方案案和分項工程程的作業指導導書的編制工工作，完成對對各工種施工工人員的技術術交底工作。4、工地試驗室建設設年9月15日前完成工地試驗室室的建設，并并向技術監督督部門申請試試驗室臨時資資質。年10月20日前完成各種原材料料取樣檢測、土土工擊實試驗驗、混凝土試試配等試驗工工作。儀器設備配置表表（6）序號設備名稱廠牌及規格型號精度規格數量性能狀況備注1萬能試驗機濟南新世紀試驗儀儀器廠WE-600B1臺良好2壓力機北京三宇偉業試驗驗機廠SYE-200001臺良好3鋼筋標距機1臺良好4標準養生設備KY-I1套良好5經緯儀北京博飛儀器股份份有限公司TDJ23臺良好6自動安平水準儀北京博飛儀器股份份有限公司DZS3-16臺良好7全站儀北京博飛儀器股份份有限公司2臺良好8水泥凈漿攪拌機中國泊頭科析儀器器設備廠NJ-160B1臺良好9水泥膠砂攪拌機北京申克精密儀器器廠JJ-51臺良好10水泥標準稠度儀上海路達試驗儀器器有限公司KZJ500-111臺良好11水泥膠砂振實臺北京申克精密儀器器廠ZT961臺良好12負壓篩析儀北京世紀城達試驗驗儀器制造廠廠1臺良好13水泥抗折試驗機沈陽長城機電設備備廠1臺良好14雷氏沸煮箱天津路達建筑儀器器廠1臺良好15恒溫恒濕養護箱天津路達建筑儀器器廠1臺良好16小型混凝土攪拌機機沈陽原林檢驗儀器器廠1臺良好17回彈儀山東樂陵市回彈儀儀廠2個良好儀器設備配置續表表表（7）序號設備名稱廠牌及規格型號精度規格數量性能狀況備注18電動擊實儀北京申克精密儀器器廠BKJ-III1臺良好19路強儀滄州申克試驗儀器器廠DT-2271臺良好20電熱鼓風干燥箱北京耀華儀器HWX-L1臺良好21電子天平常熟市雙杰測試儀儀器廠0.01gJJ/10001臺良好22微波爐格蘭仕1臺良好23電動脫模器北京世紀城達試驗驗儀器制造有有限公司LQ-T150DD1臺良好24測力環江蘇沭陽縣市政工工程儀器廠30KN1臺良好25液塑限聯合測定儀儀SJS-3蘇州市市監測技術試試驗所SJS-31臺良好26土壤CBR百分分表0-10mm9個良好27萬分之一電子天平平常熟市衡器廠0.0001ggJJ/200gg1臺良好28泥漿比重計上海路達試驗儀器器有限公司1臺良好39輕型觸探儀1臺良好5、制定實施性技術術方案年9月25日前完成施工組織設設計和施工總總體進度計劃劃的編制工作作。10月20日前完成分部部、分項工程程施工方案和和作業指導書書的編制工作作。6、單位、分部、分分項工程劃分分年9月25日前依據交通部《公公路工程質量量檢驗評定標標準》中附錄錄A的要求完成成單位、分部部、分項工程程劃分工作。7、設備及材料準備備（1）材料準備年9月25日前根據主要材料總總用量，結合合總體施工進進度計劃，編編制主要材料料進場計劃，確確定供應單位位和供應方式式，并簽訂供供應合同。（2）施工機具及設備備準備年9月20日前完成對各種機械械設備的檢修修、保養、調調試，確保各各種機械設備備完好率，保保證進場即可可投入使用。8、勞動力組織年9月20日前完成對施工人員員進行質量、安安全及文明施施工等方面的的培訓教育。9、臨時施工道路年10月20日完成現場施工便道道、施工便橋橋的修建，貫貫通全線，暢暢通無阻。10、混凝土拌和站的的建設年10月20日前完成混凝土拌和和站的建設、調調試。四、質量控制計劃劃為了達到單位工程程合格率100%，爭創精品品工程的質量量目標。在工工程施工中加加強質量控制制，編制質量量控制計劃；；質量控制就就是加強對人人的控制，人人是質量保證證的載體，加加強對管理人人員、技術人人員、工人的的質量意識、專專業素質的教教育和控制。1、人員培訓年9月10日前，由項目總工程程師、工程部部長、質檢部部長、試驗室室主任根據本本合同段的特特點編制質量量保證措施，組組織技術員、施施工隊、班、組組進行崗位技技術培訓，接接著進行考核核，合格后方方可上崗。2、建立質量保證體體系年9月15日前，建立在項目經經理質量終身身責任制的前前提下，質量量責任落實到到每個質檢人人員，形成層層層把關、層層層落實的質質量保證體系系。3、建立獎罰機制建立健全質量獎罰罰機制，與各各職能部門、施施工隊、班、組組直至個人的的在崗利益、榮榮譽掛鉤。切切實做到人人人有事干、人人人有責任。4、強化管理在工程施工的每一一時刻都要遵遵循質量保證證體系去運行行,強力推行全全面質量管理理體系，以健健全的制度來來約束全體員員工，,確保工程質質量合格率達達到100%；強化施工工現場質量檢檢驗管理，建建立各種質量量技術制度，加加強自檢，分分工負責，責責任明確；各各級管理人員員要盯崗到位位，強化質量量監督管理，真真正做到各負負其責、各司司其職。5、質量控制具有針針對性本合同段施工重點點和難點是：：路基填方、橋橋梁鉆孔灌注注樁、預應力力空心板、箱箱梁的施工、不不良地基處理理、臺背回填填、路基底基基層的施工。在在工程質量控控制上，層層層把關，重點點突出，按照照規范要求控控制工程施工工的每個步驟驟，嚴格執行行三檢制。6、強化試驗對工程程質量控制的的保證質量保證的大部分分數據均有試試驗室提供，在在工程施工中中加強試驗數數據的管理力力度，配置業業務技術精、原原則性強、職職業道德好的的試驗檢測人人員。項目經經理部中心試試驗檢測中心心下設工地試試驗室，試驗驗檢測中心負負責在施工現現場對工地試試驗室進行監監督和指導。7、質量保證物資材材料的控制計計劃凡是工程所需的物物資材料，在在訂貨采購前前向監理工程程師申報；對對于重要的物物資材料，提提交樣品進行行試驗。個別別物資材料則則要求供貨單單位提交理化化試驗單，經經監理工程師師審查認可后后，方進行定定貨采購。工程施工中詳細的的質量保證措措施見第五部部分質量保證證措施。五、勞動力需求計計劃根據各施工隊伍所所承擔的工程程內容、工程程數量、計劃劃完成需用時時間、采用的的施工方法并并結合施工定定額的定額消消耗量，確定定各施工隊伍伍勞動力投入入的人數，本本合同工程勞勞動力需求計計劃詳見下頁頁勞力組合圖圖。附注：本計劃總投入人員員為800人;各分項工程結束后后一個月內,分批安排人人員退場。六、主要材料需要要量計劃各單位工程所需材材料根據工程程數量，結合合預算定額材材料的定額消消耗量計算。此此數量是作為為工程總體控控制計劃的依依據，不作為為實際消耗量量，實際消耗耗量根據實際際測量和試驗驗配合比確定定。主要材料料需要量計劃劃見表（8）。主要材料進場計劃表表（8）名稱時間鋼材（T）水泥（T）砂（m3）碎石（m3）生石灰（T）二00五年8月9月100010月10050010002000200011月100100015003000400012月2001000100020004000二00六年1月1005001000200030002月10010001500300040003月30015002000400010004月20020002000400010005月30020002000400040006月10020002000400060007月20010001000200060008月10010001000200060009月15080010002000600010月5050010002000600011月3004000合計200015100180003600058000七、主要機械設備備配置計劃根據本合同段的工工程內容、工工程數量、計計劃完成需用用時間、采用用施工方法、使使用設備的型型號與性能，并并結合施工定定額的定額消消耗量，確定定機械設備配配置數量。主主要機械設備備計劃見表（9）。主要機械設備配置置計劃表表（9）序號設備名稱規格型號單位數量進場日期備注1推土機TY180臺5、08、202挖掘機PC220-6臺7、10、103平地機PY180G臺2、08、204裝載機ZL50C臺5、09、015振動壓路機YZ18JC臺10、10、10718-21光輪壓壓路機18-21T臺7、10、108穩定土拌合機WB300臺2、05、01101.2-1.5MM橋梁鉆機GP-15臺8、10、011160CU.M水泥泥砼攪拌站EMC60座1、10、10136CU.M砼攪拌拌運輸車6CU.M輛3、10、101416T-25T汽汽車式起重機機QY25輛2、10、1015預應力張拉設備YCK400套4、10、2016門架臺1、11、1017自卸汽車輛36、10、10八、工程進度資金金需求計劃根據本工程的總體體施工進度計計劃，結合各各單位工程、分分部、分項工工程的計算工工程量，編制制資金需求計計劃，在工程程進展過程中中，充分考慮慮可能發生的的資金不到位位等因素，合合理調配資金金，杜絕因資資金不到位影影響整個工程程的進展，在在工程施工中中時時考慮資資金合理使用用，做細資金金需求計劃，便便于整個工程程的順利進展展。九、施工進度計劃劃的保證措施施1、建立實施性保證證系統項目經理部是進度度計劃實施的的重要組織保保證，從項目目經理到各職職能部門，為為確保工程進進度目標實現現，經理部強強化內部管理理，加強“人”、“料”、“機”、“物”、“法”、“環”六要素的優優化配置與協協調。2、細劃實施計劃項目經理部將對總總體施工進度度計劃進行層層層分解，由由粗到細，最最后形成月生生產計劃和周周生產計劃下下達施工隊并并上報監理組組，以便實施施和監督。3、認真實施及時調調整對工程進度的控制制，派專人記記錄進度的實實際情況，收收集反映進度度的數據，統統計整理匯總總實際進度的的數據（開、完完工時間，完完成的工程數數量等），形形成實際進度度報表，并將將其與計劃進進度相比較和和分析，以利利于后續工程程施工。不同同層次人員有有不同的進度度控制職責，既既有分工又有有協作，組成成一個縱橫連連接的進度控控制保證系統統。4、指揮機構迅速成成立及時到位位為加強本合同段的的管理，我公公司建立了由由集團公司副副總經理親自自掛帥的項目目經理部領導導班子，對內內指揮施工生生產，對外負負責合同履行行及協調聯絡絡。5、施工準備抓早抓抓緊抓早抓緊施工準備備工作，認真真審核圖紙，進進一步完善實實施性施工組組織設計，組組織各職能部部門人員研究究、確定重點點難點施工方方案，積極配配合業主及有有關單位辦理理征地拆遷手手續。主動疏疏通地方關系系，取得地方方政府及有關關部門的支持持，當施工中中遇到問題影影響進度時，及及時調整，統統籌安排，確確保總體工期期目標的實現現。6、施工組織不斷優優化以合同確定的工期期要求為據，不不斷完善施工工組織設計，并并報監理工程程師審批。根根據施工實際際進展，及時時進行設計、優優化，力求工工序銜接連續續，勞動力組組合經濟，機機械設備利用用率高，資金金利用合理，真真正指導施工工生產。7、施工調度高效運運轉建立從項目經理部部到各施工隊隊的調度指揮揮系統，全面面、及時、準準確地處理施施工進度中出出現的各種問問題。針對交交叉作業加強強指揮和協調調，避免相互互干擾。對重重大關鍵問題題組織研究，制制定保證措施施，及時調配配人、財、物物、機，保證證工程的連續續性和均衡性性。強化施工工管理，嚴明明勞動紀律，對對勞動力實行行動態管理，優優化組合，充充分體現高速速公路施工的的專業化。8、實行內部經濟承承包責任制既重包又重管，責責任和效益掛掛鉤，個人利利益和完成工工作量掛鉤，做做到多勞多得得，調動全體體員工的積極極性和創造性性。9、安排好冬、雨季季施工根據當地氣象、水水文資料，有有預見性的調調整各項工作作的施工順序序，并作好預預防工作，使使工程有序和和不間斷的進進行。10、加強機械設備管管理切實加強機械設備備的檢修和維維修管理工作作，配齊經驗驗豐富的維修修人員，配足足常用配件，確確保機械正常常運轉，對主主要工序要儲儲備一定的備備用機械，確確保機械化施施工順利進行行。11、確保勞力充足，高高效根據工程需要，配配備充足的技技術人員和技技術工人，并并采用各項措措施，提高勞勞動者技術素素質和工作效效率。第五部分工程程主要項目施施工方案一、施工測量方案案1、控制點與橫斷面的的復測（1）控制點的復測路線控制點從設計計代表處接樁樁后，對導線線點進行復測測，導線復測測采用《工程程測量規范》技技術標準所規規定的導線標標準，用全站站儀復測。復測控制點的角度度、邊長和高高差，將其復復測的結果，提提交監理工程程師待批準后后使用。（2）橫斷面復測根據實際地形情況況和設計圖紙紙提供的中樁樁進行橫斷面面復測，起伏伏較大的地段段，進行加密密。橫斷面復復測從已知高高程控制點開開始，每4000m左右與與另一已知水水準點閉合。2、導線點、水準點點的增設（1）導線點增設對設計代表所提交交的控制樁進進行復測，達達到技術規范范要求后，進進行控制點加加密，根據工工程的實際需需要并考慮地地理環境的影影響進行控制制點加密，采采用附合導線線閉合。（2）水準點增設由于橋位工作水準準控制點要求求較高，因此此水準點增設設采用《工程程測量規范》技技術標準所規規定三等水準準測量標準進進行控制。3、施工測量（1）通道和涵洞施工測測量采用坐標法放出中中心軸線，在在中心點位安安置儀器，用用已知控制點點定向，放出出軸線。在軸軸線上中心點點的兩側定出出兩個坐標點點，用鋼尺量量測栓樁點的的距離，施工工過程中用兩兩個栓樁點隨隨時復核結構構物的中心點點。（2）橋梁施工放線A、鉆孔灌注樁放線①．鉆孔灌注樁放線根根據樁位坐標標，用全站儀儀由控制樁直直接放出樁位位，同時在監監理工程師檢檢驗合格后，進進行栓樁。②．拴樁采用十字交交叉法，兩條條線接近于直直角。做好栓栓樁圖，記錄錄栓樁點與樁樁位之間的距距離，以便及及時恢復樁位位，進行檢測測。施工時，注注意對栓樁點點的保護。B、橋墩、臺放線①．利用全站儀直接放放出墩臺中心線，然然后放出結構構邊線。②．橋墩的平面控制，采用雙向“十”字控制點位，精度要求誤差及立面垂直誤差滿足設計規范要求，墩、臺成型后，彈出平、立各軸線及控制線，量出各方向偏差值并上報監理工程師。C、梁、板安裝在蓋梁及橋臺頂標標高檢測合格格后，準確測測設出支座標標高，彈出蓋蓋梁中心線及及梁板安裝中中線，各種控控制線至少校校核兩遍以上上，確保準確確性。（3）道路及其它附屬工工程施工測量量根據中線樁測放施施工控制線，根根據道路平、縱縱、橫，計算算每一樁號對對應的路基寬寬，測量地面面現狀高程，作作為原始資料料存檔，并確確定填土層數數及填方工程程量。4、資料的整理與收收集做好所有測量成果果的書面計算算記錄及草圖圖，每日做好好測量日志。確確保工程竣工工后資料能及及時歸檔，施施工時及時填填寫放線報驗驗單和復核記記錄，并及時時上報監理，簽簽批后即歸檔檔，確保資料料完整無缺。二、各分項工程的的施工順序1、主體工程的施工工順序第一步：交接樁、路路線復測、征征地拆遷、人人員和機械設設備進場、臨臨時設施修建建，并編制實實施性施工組組織設計。第二步：涵洞工程程完成必要的的準備工作后后，先行開工工，為路基的的盡早打通創創造條件。第三步：橋梁的基基礎工程和路路基土石方工工程全面展開開，預制廠建建成后再開始始梁體預制。第四步：在橋梁基基礎工程形成成一定作業面面后，及時進進行墩臺施工工。第五步；路基防護護和排水工程程配合路基工工程的進展而而開展。第六步：梁體預制制后按設計要要求開始架設設、安裝梁板板。第七步：橋面系及及附屬工程施施工。第八步：公路設施施等其它項目目施工。第九步：竣工收尾尾。2、主要分項工程施施工順序：（1）路基工程及防護工工程路基土方工程在施施工準備基本本就緒后，分分四個施工隊隊同時開始施施工。測量放放線標出路基基范圍后，清清除地表耕種種層，進行路路基壓實，同同時進行取土土區準備，具具備條件后，開開始分區、分分段進行路基基填筑。施工順序為：測量量放樣→清理場地→土方開挖及及調運→路塹擋護→路基分層填填筑→壓實度檢測→上路床處理→路堤擋護→漿砌邊溝及及護坡施工→工程階段驗驗收。（2）路面工程施工順序：準備下下承層→施工放樣→運輸→攤鋪→拌和→整形→碾壓→養生路基填筑完成，對對路床表面進進行徹底整修修及壓實，檢檢測表明沉降降滿足設計要要求，報監理理抽檢合格后后進行底基層層施工。（3）橋梁工程施工順序為：測量量放線→埋設護筒（鉆鉆成孔）→鉆孔樁施工工承臺（系梁梁）施工→墩柱→蓋梁→梁體現澆或或預制架設→橋面鋪裝（4）涵洞、通道工程涵洞、通道工程安安排在路基填填筑前進行施施工，施工程程序為挖基→墊層施工→基礎混凝土施施工→涵身混凝土土施工→缺口回填→出入口附屬屬施工。三、主要工程項目目施工方案、施施工方法一、路基工程本合同段路基工程程施工以借土土填筑為主,有較少的挖挖方,施工受季節節影響因素多多,故路基施工工全部采用機機械化作業。本合同挖方均為改改溝、改河改改路等線外挖挖方，數量僅僅為44663方，施工中中盡量移挖做做填，棄方按按監理工程師師要求棄置。本合同段的路基填填筑均為借土土填筑,根據業主規規定本工程采采用集中取土土方案，路基基填筑采用挖挖掘機挖裝土土方,自卸汽車運運土,推土機配合合平地機整平平土方,振動壓路機機碾壓土方的的機械化施工工方案,路基填筑前前先進行取土土場的清理開開挖及試驗路路段的鋪筑。取土場開挖施工施工隊進駐工地后后，即對沿線線土質進行現現場檢測，分分段進行取樣樣、試驗，并并報監理工程程師審批；取取土場開挖前前清除30㎝厚的表土土，放置取土土線外緣；為為了提高路床床強度,達至路基規規定的CBR值要求,填方路堤路路床0~80CMM須用石灰土土改善處理，摻摻灰量為4%,取土坑深度度為3-5M,取土后地表表要平整,不準亂挖,以便回填清清除的地表耕耕植土復耕或或作為魚塘；；作好取土坑坑的臨時排水水工作。2、填方試驗路段的鋪鋪筑在路基填筑開工前前28天,用路堤填料料鋪筑2000M(全幅路基)的試驗路段,通過試驗段段的鋪筑及有有關數據的檢檢測，寫出試試驗報告，記記錄下壓實設設備的類型、最最佳組合方式式;碾壓遍數及及碾壓速度、工工序;每層材料的的松鋪厚度、材材料的含水量量等,試驗結果報報經監理工程程師批準后,即可作為該該填料施工控控制的依據。3、填方施工結合本標段路基填填筑具體地形形條件,路基土方填填筑將嚴格執執行《公路路路基施工技術術規范》及業業主補充技術術規范的要求求，嚴格按照照“四區段（即即填筑區、平平整區、碾壓壓區、檢查區區）、八流程程（即施工準準備、基底準準備、分層填填筑、攤鋪整整平、灑水或或晾曬、機械械碾壓、檢查查簽證、面層層修整）”的施工工藝藝進行施工。（1）放線：根據設計計代表提供的的坐標控制點點進行導線、水水準點復測。做做好開挖段的的土方檢驗工工作，清理施施工場地。以以圖紙及現場場實際高程，每每隔50米打邊樁，做做橫剖面圖（特特殊地形段適適當加密），作作為施工控制制斷面，放出出挖填邊界。（2）基底處理：原地面面清理后采用用重型機械壓壓實,達到壓實度度要求后再進進行路基填筑筑。（3）土方運輸：采用用挖掘機配合合自卸汽車裝裝運土方，視視天然含水量量的大小，采采用晾曬、加加灰的方法進進行土料含水水量的調整。（4）分層填筑：本合合同段采取分分層平行攤鋪鋪填筑的方法法，按照試驗驗確定的填料料，進行分層層填土壓實，同同一層應采取取同一種填料料，不同土質質的填料應分分層填筑，每每層填料鋪設設的寬度，每每側超出路堤堤的設計寬度度50CM。為為滿足CBR值，路床0~80CMM必須用石灰灰改善，零填填及土質挖方方路段，路面面底面以下330CM，均均應翻挖摻灰灰再分層壓實實。穿越水稻稻及河塘地段段應采取排水水、清淤、晾晾曬、換填、摻摻灰等措施進進行處理，施施工中要求打打網格，按劑劑量稱量下料料，確保拌和和均勻，直至至達到路基填填筑標準。（5）含水量控制：用透透水性較小的的土填筑時，應應將含水量控控制在最佳含含水量±2%范圍內，當當填筑路堤下下層時，其頂頂部做成4%的雙向橫坡坡，如填筑上上層時，不可可覆蓋在由透透水性較好的的土所填筑的的路堤邊坡上上。（6）攤鋪整平：采取分分段攤鋪碾壓壓，根據我標標段的實際情情況，相鄰兩兩結構物中間間距離多為2200米左右，可以以以結構物為為分界點，把把回填路基分分為若干攤鋪鋪段進行分段段攤鋪，采用用推土機攤鋪鋪，平地機平平整。邊坡處處鋪筑寬出基基準線50㎝，填筑參參數在試驗段段中取得。（7）碾壓：大面積采用用振動壓路機機碾壓，碾壓壓工藝、遍數數依現場試驗驗確定。碾壓壓時先靜后動動，先兩邊后后中間，先慢慢后快，行與與行之間重疊疊不少于0.4-0..5m，相鄰鄰區段重疊不不少于1.55m-2.00m。土方整整平后，用振振動壓路機18-211T光輪壓路機機在路基全寬寬度內碾壓，直直線段先兩側側后中間，小小半徑曲線段段由內側向外外側，縱向進進退式進行碾碾壓，橫向接接頭，振動壓壓路機重疊40-50ccm，光輪壓壓路機重疊1/2。前后相鄰鄰兩區段縱向向重疊10ccm-20ccm，使路基基各點都充分分壓實。（8）路基的修整：路槽槽整型時其頂頂面10CMM-20CMM應用透水性性好的土，采采用掛線埋磚磚法，人工配配合平地機進進行整平，使使其標高、橫橫坡度、平整整度、寬度、壓壓實度等符合合技術規范的的要求。（9）邊坡、邊溝的修整整：在修整邊邊坡時應切除除路基超寬部部分，當路基基局部寬度不不夠或被水沖沖溝，應將原原邊坡自上而而下分層挖成成臺階，分層層加寬填補，仔仔細夯實再按按設計坡面坡坡度削坡，削削坡時用自制制大三角尺用用掛線方法進進行。邊溝、邊邊坡的修整與與路基邊坡相相同，邊溝的的縱坡用水淮淮儀測量，掛掛線法進行施施工。（10）零填挖路基：零填填挖路床頂面面以下0～80cm范圍內的土土必須翻挖處處理,先將80CMM路床底層面面壓實,壓實度不小小于94%,再以每層壓壓實厚度不大大于20CMM的石灰改善善土進行分層層填筑、壓實實，壓實度不不應小于96%。二、石灰改善土層層施工1、石灰改善土作路路床填料時，土土顆料最大粒粒徑不超過55CM。2、石灰改善土的下下承層經工程程師檢驗合格格后進行施工工。3、石灰改善土施工工采用專用的的道路穩定土土拌和機拌和和，拌和深度度達至改善層層底。設專人人跟機，隨時時檢查拌和深深度，配合拌拌合機操作員員調整拌和深深度。拌和前前鑿毛下承層層的表面，以以利上下層粘粘結。不在拌拌和層底部留留有“素土”夾層。通常常拌和兩遍以以上。對已拌拌和均勻的混混合料，按規規定的檢驗頻頻率并按JTJ0557-94第十五章的的方法檢驗其其石灰劑量。劑劑量低于設計計的最佳含量量，補撒石灰灰，重新拌和和均勻再經檢檢驗合格后方方面可進行下下道工序。現現場檢驗時每每20M全斷面面挖開檢查灰灰土拌和質量量，防止灰土土拌和不到位位或拌和不均均勻形成素土土夾層。石灰改善土混合料料灑水拌和后后，在當天完完成碾壓。碾碾壓時，控制制混合料的含含水量處于最最佳含水量±1%。如表面水分分不足，適當當灑水。5、接縫和“調頭”處必須處理理。兩工作段段的銜接處應應搭接拌和，前前一段拌和后后留3-5M不進行行碾壓，后一一段施工時，將將前一段未壓壓部分一起再再進行拌和并并與后一段一一起碾壓；施施工機械在已已壓成的結構構層上“調頭”時應緩慢行行駛，以免破破壞結構層。石灰改善土層碾壓壓完成后，保保濕養生，不不使改善土層層表層干燥，也也不過分潮濕濕。石灰改善善土層未鋪封封層或兩層時時，禁止開放放交通。三、路基排水及防防護本合同段路基排水水包括邊溝、排排水溝、跌水水、急流槽與與截水溝等多多種形式。1、邊溝：（1）挖方地段和填方方地段均按圖圖紙規定設置置邊溝。（2）邊溝按圖紙規定定施工，邊溝溝和涵洞接合合處與涵洞口口建設配合，以以便水流通暢暢進入涵洞。（3）邊溝施工前，將將路基兩側多多余的棄土運運走，或用推推土機推平并并適當碾壓，確確保坡角的穩穩定。不將邊邊溝直接在兩兩側的棄土上上砌筑。邊溝溝砌筑時先開開挖成邊溝形形狀，然后采采用液壓夯或或機動夯具夯夯實后砌筑。（4）平曲線處邊溝施施工時，溝底底縱坡與曲線線前后溝底縱縱坡平順銜接接，不允許曲曲線內側有積積水或外溢現現象發生。曲曲線處外側邊邊溝適當加深深，其增加值值等于超高值值，但曲線在在坡頂時不加加深邊溝。（5）邊溝的加固：土土質地段當溝溝底縱坡大于于3%時應采取加加固措施，采采用干砌片石石對邊溝進行行鋪砌時，應應選用有平整整面的片石，各各砌縫要用小小石子嵌緊，采采用漿砌片鋪鋪砌時，砌縫縫砂漿應飽滿滿，溝身不漏漏水，溝底抹抹面應平整壓壓光。2、排水溝：（1）排水溝的線形平平順，盡可能能采用直線形形，轉彎處做做成弧形，其其半徑不小于于10M。（2）排水溝沿路線布布設時，距路路基坡腳不小小于3M。（3）當因縱坡過大產產生水流速度度大于溝底，溝溝壁土的容許許沖刷流速時時，采用邊溝溝表面加固措措施。3、漿砌片石護坡與與錐坡（1）在施工區域內按按圖紙所示整整修成坡度整整齊的新鮮坡坡面，坡面修修整后立即進進行護坡砌筑筑。（2）砌體處露面的坡坡頂、邊口選選用較平整的的石塊并加以以修整。（3）護坡與錐坡坡腳腳應挖槽，使使基礎嵌入槽槽內，基礎埋埋置深度按圖圖紙規定或監監理工程師指指示進行。（4）砌體的沉降縫、伸伸縮縫、泄水水孔的設置符符合圖紙要求求。（5）砌體砂漿飽滿，不不得有通縫、疊疊砌、貼砌和和浮塞，砌體體勾縫牢固美美觀。4、預制砼塊護坡（1）各式骨架植草護護坡的施工，先先清理場地，修修整邊坡，使使砌筑地帶的的標高和邊坡坡坡度與圖紙紙要求一致，然然后按圖紙所所示的地點進進行施工放樣樣，淺挖砌筑筑空心磚網格格的基坑，并并進行人工夯夯實。（2）經檢查砌筑地帶帶的標高和邊邊坡坡度與圖圖紙一致后，即即可埋置預制制砼空心磚，要要求整齊、順順直、無不平平現象。（3）經必要的養生后后，將砌筑材材料的殘留物物清除干凈，同同時不得損壞壞已成的網格格，有松動或或脫落現象及及時修整。（4）骨架形成后及時時按圖紙要求求鋪草皮或播播種草種。四、石灰穩定土底底基層石灰穩定土底基層層施工采用路路拌法施工。1、施工準備：底基基層測量放線線：測量控制制樁間距控制制在10M一個，控控制樁測設完完成后，于標標高控制點按按試驗路段測測定的松鋪厚厚度按工序分分兩次培制標標高點，一是是土方攤鋪時時培制素土標標高點，二是是定形標高點點。3、攤鋪集料：將集集料按松鋪厚厚度攤鋪均勻勻，攤鋪可采采用人工配合合機械施工。素素土攤鋪后如如含水量較低低，采取灑水水使集料含水水量接近最佳佳值。細粒土土一般悶料一一夜，平地機機整平，整平平后用6-8T兩輪壓路機機碾壓1~2遍，使其表表面平整。4、攤鋪石灰：根據據石灰穩定土土層厚度和預預定的干容重重及灰劑量計計算每平方米米所需石灰用用量，并計算算每車石灰的的攤鋪面積。5、拌和：灰土采用用穩定土拌和和機拌和，拌拌和深度應達達到層底。嚴嚴禁拌和層底底部殘留素土土夾層。初拌拌時用多鏵犁犁將石灰翻到到集料中間，但但不能翻到底底，復拌時用用穩定土路拌拌機拌透，并并安排專人跟跟隨拌和機隨隨時進行檢查查。混合料拌拌和均勻的最最終標志應色色澤均勻，沒沒有灰條，灰灰團和花面，水水分合適均勻勻。6、碾壓：混合料的的含水量等于于或略大于最最佳含水量時時，由低處向向高處逐步碾碾壓。碾壓時時，配合人員員跟機作業，要要求碾壓時碾碾壓輪橫向錯錯半輪，密實實度增大后，可可適當增大碾碾壓速度。往往返一次為一一遍，碾壓遍遍數應采用鋪鋪筑試驗段碾碾壓遍數，達達到規定遍數數后，由試驗驗人員檢測壓壓實度，不合合格時，繼續續碾壓直到合合格，壓實度度合格后，靜靜壓一遍成型型。碾壓過程程中，及時灑灑水。碾壓過過程中，如果果出現“彈簧、松散散、起皮、臃臃包”等現象時，用用人工及時翻翻開重新拌合合或換填新的的混合料，使使其達到質量量要求。養生：碾壓完成后后立即進行養養生,養生時間不不少于7天。養生方方法可采用塑塑料薄膜覆蓋蓋或養生劑噴噴覆養生，或或其他有效保保濕養生方法法。五、橋梁施工方案案1、趾板式基礎施工工本合同段多跨橋梁梁橋臺基礎及及單跨橋多采采用趾板式基基礎，共有趾趾板式基礎22座。1、基礎的開挖（1）在基坑開挖前，先先進行基礎的的定位放樣工工作，基礎開開挖采用機械械或半機械施施工方法。基坑頂緣四周適當當設置截水溝溝，并防止滲滲水，以避免免地表水的沖沖刷。（3）基坑施工不可時時間過長，開開挖至基礎完完成后抓緊時時間連續施工工。（4）機械開挖基坑時時，挖至坑底底，保留不小小于30CMM厚度的底層層，在基礎澆澆筑前，用人人工挖至基底底標高。（5）基坑用原土及時時回填，對橋橋臺及有河床床鋪砌的橋墩墩基坑，分層層夯實。（6）經常注意觀察坑坑邊緣頂面土土有無裂隙，坑坑壁有無松散散塌落現象發發生，確保安安全施工，必必要時，挖方方的各側面做做可靠的支撐撐。2、砼澆筑（1）一般基礎及墩、臺臺混凝土在整整個平截面范范圍內水平分分層澆筑，當當截面過大時時分塊進行澆澆筑。（2）為使混凝土有良良好的流動性性，粗骨料粒粒徑控制在20-40MMM，坍落度度不小于188CM，水泥泥用量比同等等級的混凝土土增加20%。（3）保證灌注工作的的連續性，在在任何情況下下不中斷灌注注。（4）澆筑基礎時，做做好與臺身、墩墩身的接縫聯聯結，混凝土土基礎與混凝凝土墩臺身的的接縫，周邊邊預埋直徑不不小于16MMM的鋼筋或或其他鐵件，埋埋入與露出的的長度不小于于鋼筋直徑的的30倍，間距不不大于鋼筋直直徑的20倍。（5）施工后的基礎平平面尺寸，其其前后、左右右邊緣與設計計尺寸的容許許誤差不大于于±50MM。2、鉆孔灌注樁基礎礎施工1、施工方案本合同段共1.33m鉆孔灌注注樁36根、1.2mm鉆孔灌注樁78根、1.1m鉆孔灌注注樁42根，根據樁樁基地質情況況及設計特點點,選用循環回回轉鉆機。混混凝土集中拌拌合，混凝土土輸送車運送送，砼輸送泵泵灌注砼。2、施工程序及施工要要點（1）護筒制作及埋設設：護筒采用4mm厚厚鋼板彎制成成型,護筒的制作作具備一定的的強度和剛度度，拼縫和接接頭不漏水，在在外圍加強環環箍。護筒埋埋設采用挖埋埋法，就位后后在四周底部部分層回填粘粘土并夯實，夯夯填土應均勻勻對稱，防止止護筒移位。（2）鉆孔：鉆孔前儲儲備足夠數量量的粘土，接接通水電管路路，保證正常常施工。并根根據地層、地地質情況配制制泥漿的比重重、粘度。鉆鉆機就后鉆進進：鉆孔時要要看鋼絲繩回回彈和回轉情況，耳聽聽沖擊聲音，借借以判別孔底底情況，掌握握勤緊繩、少少松繩的原則則。每一個臺臺班要用探孔孔器檢查鉆孔孔一次。設專專人負責記錄錄鉆進中的一一切情況。（3）清孔：分兩次進進行，當孔底底達到設計標標高后，對孔孔深、孔徑和和傾斜率進行行終孔檢查，合合格后進行清清孔，清孔采采用掏渣與補補水結合進行行；清孔泥漿漿不排入河道道。（4）鋼筋籠制作根據據設計圖紙進進行下料，現現場綁扎成型型，在鋼筋籠籠主筋內側每每隔2m設置Φ16加加強箍筋一道道，主筋與加加強箍筋焊接接成型后，綁綁扎螺旋筋。（5）鋼筋籠吊裝：鋼鋼筋籠下放前前，在箍筋上上綁扎圓形砼砼墊塊，其直直徑根據保護護層而定。利利用15t履帶吊吊起起，對準護筒筒中心緩慢下下入至設計標標高，如鋼筋筋籠為分段制制作，前段入入孔后，用鋼鋼管臨時固定定，固定要牢牢固，防止鋼鋼筋籠墜入孔孔中。然后再再吊起另一段段，上下段焊焊接后，逐段段放入孔內至至設計標高，并并將最上面一一段的掛環掛掛在護筒上。（6）砼灌注：砼灌注注采用導管法法，灌注前應應對導管有效效孔徑和接口口的密封性進進行檢查，砼砼灌注連續進進行，提升導導管時使導管管保持居中位位置,逐步提升。導導管埋入砼面面下深度控制制在2—4m左右,灌注快結束束時，如出現現砼面上升困困難時,可在孔內加加水稀釋泥漿漿,并掏出部分分沉淀土,使灌注順利利進行。（7）砼采用拌和場集集中拌和，水水泥砼運輸車車運輸。砼的的拌制嚴格按按照配合比用用料拌制,并做好每根根樁的砼試件件,做好灌注記記錄。（8）所有鉆孔灌注樁樁在混凝土澆澆筑14天后逐根進進行無破損檢檢測，成樁經經檢測合格，報報監理工程師師批準，進入入下一道工序序。3、墩、臺身施工1、施工方案根據本合同段橋梁梁墩臺的特點點，在灌注樁樁養護期滿，鑿鑿除樁頭進行行墩臺施工，混混凝土采用集集中拌合，混混凝土輸送車車運送砼，砼砼輸送泵灌注注砼。2、施工程序及控制制要點如下:（1）基底清理。首先對對灌注樁砼表表層進行清理理打毛，刷漿漿并對預留鋼鋼筋進行檢查查校正，使其其符合設計及及施工規范要要求。（2）鋼筋綁扎。主筋筋按照設計長長度由現場集集中制作然后后再統一運至至施工場進行行綁扎或焊接接。鋼筋綁扎扎、焊接均嚴嚴格按照設計計及施工規范范要求進行，同同時把保證鋼鋼筋保護層厚厚度的預制塊塊按需要綁扎扎在主筋上。（3）模板安裝。待監監理對鋼筋驗驗收合格后，進進行模板安裝裝加固，每塊塊外模面積均均大于1.5㎡,所有外露砼砼部分模板均均采用新加工工模板,鋼模板采用用企口縫并用用泡沫膠帶壓壓縫。修筑脅脅板臺時，將將標準鋼模板板組合成分塊塊模板片，板板片高度及寬寬度視臺身尺尺寸和吊裝能能力確定，拼拼裝時，端頭頭模板和墻面面模板牢固連連接；使用拼拼裝式模板修修筑柱式墩時時，根據吊裝裝能力，分節節組拼成整體體模板，以加加快進度，保保證質量及安安全。（4）砼澆筑。墩臺模模板安裝加固固后，經監理理工程師驗收收合格后進行行墩臺砼澆筑筑。混凝土分分層、整體澆澆筑，逐層振振搗密實，輕輕型橋臺需設設置沉降縫時時，縫內填塞塞瀝青麻絮或或其他彈性防防水材料。柱柱式墩臺身砼砼澆筑以每一一個墩臺為一一個施工單元元，連續進行行。為防止混混凝土產生離離析，用導管管或串筒將混混凝土卸落到到立柱底部，導導管或串筒與與混凝土面高高差控制在22米左右。插入入式振搗器振振搗，并以550cm厚為為一個澆筑層層，當下料達達到規定厚度度后，立即進進行振搗密實實，直至澆注注到柱頂設計計標高。（5）脫模養護。當砼砼澆筑完成后后，進行覆蓋蓋保濕養護，當當砼強度達到到設計強度的的30%以上，即可可脫模，脫模模后及時用草草簾或塑料布布包裹起來繼繼續進行養護護。養護時間間一般不少于于7天。4、臺帽及蓋梁澆筑筑1、施工方案當墩臺砼養養護強度達到到設計強度的的80%即可進行橋橋梁墩臺帽、蓋蓋梁的施工。模模板均采用大大面積定型鋼鋼模，臺帽底底模支架采用用墩柱預留孔孔洞，插筋、架架工字鋼梁的的方法進行。蓋蓋梁支架采用用抱箍配合型型鋼作為支撐撐。2、施工程序及施工工要點如下:(1)、測量放線，首首先安排測量量人員進行墩墩臺中線恢復復及墩臺頂面面高程控制測測量，為臺帽帽、蓋梁模板板安裝提供技技術依據。(2)、底模搭設。利利用墩柱預留留孔洞插入Φ36鋼筋或特制制鋼支架，蓋蓋梁采用圓形形抱箍，選用用2片工字鋼梁梁架設在墩柱柱兩側的支架架上，并用Φ16鋼筋焊接拉拉固，然后鋪鋪設橫支撐及及大面積定型型鋼模，并按按設計要求調調整鋼模頂面面高程。(3)、鋼筋骨架架制作。鋼筋筋骨架均按設設計及施工規規范要求，由由鋼筋工及電電焊工在施工工現場集中加加工制作，然然后運至墩臺臺處用吊車配配合安裝。骨骨架鋼筋加工工、焊接、連連接順序均按按要求嚴格控控制，防止骨骨架變形。(4)、鋼筋骨架安安裝及綁扎。按按設計編排序序號，利用吊吊車、人工配配合進行逐片片安裝，并與與構造筋統一一綁扎和固定定鋼筋保護層層預制塊，防防止鋼筋觸及及模板造成漏漏筋現象。(5)、側模安裝。臺臺帽、蓋梁鋼鋼筋安裝綁扎扎完成后，經經監理工程師師驗收合格，即即可進行側模模安裝。側模模同樣采用大大面積定型鋼鋼模,利用鋼管腳腳手固定，并并搭設上料跑跑道，為砼澆澆筑做好準備備。(6)、砼澆筑。臺臺帽、蓋梁由由于鋼筋設置置較密，砼澆澆筑振搗有一一定的難度，在在砼攪拌時適適當加大砼的的坍落度和水水灰比，并嚴嚴格控制砼粗粗骨料的最大大粒徑，使其其符合設計及及施工規范要要求。澆筑時時按每30ccm一層，分分層澆筑振搗搗，防止漏振振，確保外觀觀質量。(7)、砼養護，臺臺帽、蓋梁砼砼澆筑完成后后，及時進行行保濕養護，當當氣溫較高時時采用灑水保保濕養護，當當氣溫低于55℃時采用覆蓋蓋保溫養護。(8)、脫模。當當臺帽、蓋梁梁砼的養護強強度達到設計計強度的30%時拆除邊模模，臺帽蓋梁梁砼養護強度度達到設計強強度的80%以上時再拆拆除底模。5、預制(后張法))預應力空心心板本合同段跨徑133米以上空心板,均采用后張張法預應力,共有預應力力板梁493片。1.后張法梁板預制的的施工工藝流流程如下:梁底制作作→鋼筋制作→預應力管道道布置→模板安裝→砼澆筑→養生→后張法預應應力→壓漿→封錨、移梁梁。2、施工程序及施工工要點（1）、板梁梁底制作作。為保證梁梁底具有足夠夠的剛度承受受水平拉力，底底模采用以下下方法施工，平平整場地，開開槽25cmm，換填15ccm碎石上鋪25#砼20cm，在在20cm厚的的砼上鋪設55毫米厚的鋼板板，在梁的兩兩端加挖1..2m深的加加厚段，并以以1:1的坡率向中中部漸變。（2）、模板制作及預預應力系統選選擇板板梁內外均采采用專門加工工的定型鋼模模，用3mmm鋼板用<4.5角鋼做加勁勁肋分節制作作成形。蕊模模內側底板上上頂預留振搗搗孔，澆筑后后采用插板封封死，外模每每1.5m預留留附著式振搗搗器掛槽。對于少于3根的預預應力鋼絞線線，采用逐根根張拉的方法法，對于大于于3根的預應鋼鋼絞線，采用用群張的方法法。單根張拉拉時，采用YCW25型穿心式液液壓千頂，群群張時可采用用YCW2440型千斤頂，所所有的預應力力系統的設備備和器具，均均在使用前標標定或進行試試驗，校準合合格后方可投投入工程使用用。（3）、鋼筋制作。普普通鋼筋按設設計要求集中中進行下料制制作，按編號號不同堆放，人人工安裝。預預應力筋應符符合設計要求求，下料時考考慮工作長度度、外露長度度及孔道等影影響，確保預預應力筋能在在兩端張拉。（4）、預應力筋管道道布置與埋設設預應應力管道采用用鐵皮波紋管管，在普通鋼鋼筋制作時按按設計要求預預埋在鋼筋骨骨架內，并采采用井形定位位鋼筋加以固固定，管道的的接頭采用套套管，為保證證波紋管的密密封性，套管管應搭接200cm以上。為為防止孔道的的堵塞，可在在施工前在孔孔道全長穿入入橡膠蕊棒或或PVC管，并在澆澆筑過程中抽抽動。對于波波紋管的任何何接頭用膠帶帶封裹。（5）、砼澆筑澆澆筑時采用分分層澆筑的程程序進行施工工，從中間向向兩側進行，每每層厚度不大大于30cm，采用整整體定型模板板，用插入式式振搗器進行行振搗，同時時在模板的腹腹部二側呈梅梅花狀布設附附著式振搗器器進行輔助振振搗，在梁底底部變截面的的部位設φ10mm的排氣孔孔及觀察孔，保保證砼的密實實。（6）、預應力張拉預應應力張拉前應應對張拉孔道道進行檢查，檢檢查可用壓水水法，如發現現堵塞，及時時用鋼筋棒搗搗通，處理時時應及時向現現場監理匯報報。對預預留孔處理完完畢，當砼的的強度達到設設計強度的90%以上時，即即可穿入鋼絞絞線，進行張張拉。張拉時時采用雙控的的方法，即用用張拉力控制制，用伸長值值復核，張拉拉時應考慮錨錨頭的摩阻損損失。實測伸伸長值與理論論伸長值的誤誤差小于6%。張拉時注注意安全，在在張拉過程中中千斤頂迎面面處不站人，鋼鋼絞線張拉時時按規定表格格做好詳細記記錄。（7）.孔道壓漿、封錨及及出坑水泥漿漿采用525#普硅水泥。為為保證水泥漿漿強度及孔的的飽滿，摻入入適量的減水水劑和膨脹劑劑。壓漿水灰灰比0.35左右，流動動度為120━170mmm，壓漿在鋼鋼筋張拉后盡盡早完成。水水泥漿采用水水泥漿拌和機機拌和，拌和和時加料順序序為水、水泥泥和外加劑。為為保證水泥漿漿壓注飽滿。采采用對錨環與與錨錠板、鋼鋼絞線與夾片片等處用膠泥泥密封，同時時用膠布裹纏纏，然后由壓壓漿孔灌漿。待孔道道壓漿強度達達到設計強度度時，將梁端端面鑿毛，然然后綁扎鋼筋筋，立模板進進行封錨。當梁同期條件下的的試件表明梁梁的強度達到到要求時，用用龍門吊出坑坑、移梁。6、梁、板的架設安安裝1、施工方案結合本合同的橋梁梁具體情況,擬采用平板板車或大型拖拖車進行構件件運輸,自行式吊機機架設安裝。2、施工程序及施工工要點（1）、構件達到規定定強度時，用用吊機移運至至堆放場，堆堆放構件場平平整壓實、不不沉陷、不積積水；構件按按吊裝次序、方方向水平分層層堆放，標志志向外，板梁梁平放，不超超過三層，并并且要逐層支支撐牢固，層層與層間以墊墊木隔開；（2）、梁、板吊裝前前，檢查混凝凝土質量及截截面尺寸，如如有缺陷及時時修補，以免免安裝時發生生困難；（3）、梁、板運輸用用平板車或大大型拖車，運運輸時構件平平衡放正，使使用特制的固固定架，防止止傾覆及斷裂裂；（4）、構件吊裝前，在在每片梁板二二端標出豎向向中心線，并并在墩臺面上上放出梁的縱縱向中心線，支支座縱橫中心心線，梁板端端位置橫線以以及每片梁板板的具體位置置；（5）、梁體吊裝時采采用自行式吊吊機架設，直直接用吊車將將運來橋孔的的梁板吊放到到安裝位置上上。7、現澆連續箱梁1、工程概況為充分利用現有材材料，加快施施工進度，我我合同段現澆澆箱梁施工擬擬采用碗扣式式滿堂支架。本本合同段在K17+2271和K29++962兩支線上跨跨處為2×25m現澆混混凝土箱梁，在K14+580支線上跨處為14m＋2×18m＋14m現澆混凝土箱梁；箱梁最大截面處的橋面寬為8m，梁底寬5m，翼緣板寬1.5m，梁高1.0m。2、搭設支架箱梁支架采用碗扣扣式滿堂支架架。模板使用用6㎜鋼模板。便便道采用門式式支架控制支支架高度以滿滿足工程車輛輛行車凈空要要求，凈空不不小于5米。為滿足施施工防護需要要，支架橫向向寬度按9mm施工，橫橋向向采用90㎝間距，順橋橋向采用120㎝間距，水平平桿豎向間距距120㎝。順橋向向每三米設一道剪剪刀撐。在每每根立桿的頂頂端均安裝標標高調整螺栓栓，以備調整整箱梁板高度度使用。為保保證模板的強強度和剛度，有有效的組織施施工，所有滿滿堂支架上部部荷載均采用用梁高1.0m進行計算。因因翼板上各種種荷載很小，在在本次計算中中沒有考慮。構件的連接緊密，以以減小支架變變形，使沉降降量符合預計計數值。施工工時先由測量量人員沿箱梁梁縱橫方向設設置標高控制制點，用以控控制立架高度度。在調整螺螺栓頂端的鋼鋼板上，橫橋橋方向放置第第一層方木（10×155㎝），方木之之間的接頭落落在支架頂端端的鋼板上；；在第一層方方木上縱橋方方向放置第二二層（10×8㎝），間距30㎝（指中到中中），并用釘釘子進行從側側面斜釘，以以方便拆除，方方木之間的接接頭落在第一一層方木上。方方木之間接頭頭用扒釘牢固固連接。重點及注意事項：：支架搭設緊緊密，立桿選選用無裂紋、無無彎折、無嚴嚴重腐蝕，插插頭與套筒無無明顯變形；；橫橋向隔三三道立桿加固固一道剪刀撐撐，剪刀撐與與之相接觸的的每個交叉點點都進行固定定；順橋向除除兩邊加設剪剪刀撐外，并并也是每隔三三道立桿加固固一道斜撐，鎖鎖死每個接頭頭，并逐個進進行檢查。3、荷載計算（數據可可見《橋涵施施工技術規范范》附錄D309頁）（1）、新澆注混凝土土自重（混凝凝土自重選用用26KN//m3，分項系數1.2）梁端3.0m段：：P1=26KNN/m3×1.0×1.2=331.2KNN/m2P1式中：26KN//m3——砼自重1.0——梁高1.2——分項系系數剩余部分：82+0×=2PP2=26KKN/m3*3.3522m2/5.0m*11.2=200.812K