第93頁共93頁2023年建筑專業實習報告2023年建筑專業實習報告。根據學校安排我于XX年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企工程部進展建筑施工實習，這是一個讓我理解施工現場的好時機，讓我更深一步的理解理論與實際的差異。一：工程簡介本工程是武漢市東湖快樂國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻構造，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪構造。二實習內容：木工〕模板的種類及制作方法；〕各種構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板撤除的時間和順序；〕模板撤除的本卷須知；〕模板的清理，堆放和維修的方法及要求；：鋼筋工〕鋼筋的種類及外形特征；〕鋼筋的焊接方法及質量要求；〕鋼筋冷加工的方法及工藝；〕鋼筋的綁扎的方法及質量要求；〕鋼筋綁扎的搭接長度要求；〕各種構件保護層厚度的控制方法；〕掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；混泥土工〕攪拌機的種類，規格，拌和的原理；〕震動器的種類，適用范圍；〕施工配合比的換算及標志牌的內容；〕施工縫的留設及其處理方法；〕混泥土的養護方法及要求；〕混泥土外表缺陷產生原因及預防處理方法；〕混泥土工程的質量檢查內容；三收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又生疏的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的才能：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到理論中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一個月的實習生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好一下。首先，通過一個多月的實習，通過理論，使我學到了很多理論知識。所謂理論是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的詳細的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要根底的知識。比方說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不合理，原材料不合格〔如堿骨料反響〕，模板變形，根底不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在外表引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到根底或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土外表引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂才能時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，外表干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有〔0.6～1.0〕×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有〔1.2～2.0〕×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉才能很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承當，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位假設構造內出現了拉應力，那么須依靠混凝土自身承當。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進展合理的構造設計和施工極為重要。溫度應力的分析^p根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：〔1〕早期：自澆筑混凝土開場至水泥放熱根本完畢，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成剩余應力。〔2〕中期：自水泥放熱作用根本完畢時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的剩余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。〔3〕晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的剩余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：〔1〕自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的構造，假設內部溫度是非線性分布的，由于構造本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，構造尺寸相對較大，混凝土冷卻時外表溫度低，內部溫度高，在外表出現拉應力，在中間出現壓應力。〔2〕約束應力：構造的全部或局部邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據的溫度準確分析^p出溫度應力的分布、大小是一項比擬復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，詳細計算這里就不再細述。溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：〔1〕采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；〔2〕拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；〔3〕熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；〔4〕在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；〔5〕規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進展外表保溫，以免混凝土外表發生急劇的溫度梯度；〔6〕施工中長期暴露的混凝土澆筑塊外表或薄壁構造，在寒冷季節采取保溫措施；改善約束條件的措施是：〔1〕合理地分縫分塊；〔2〕防止根底過大起伏；〔3〕合理的安排施工工序，防止過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，進步抗裂才能，加強養護，防止外表干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是非常重要，應特別注意防止產生貫穿裂縫，出現后要恢復其構造的整體性是非常困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了進步模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土外表的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在外表引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，外表引起相當大的拉應力，此時外表溫度亦較氣溫為高，此時撤除模板，外表溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在外表附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，外表的拉應力到達很大的數值，就有導致裂縫的危險，但假設在撤除模板后及時在外表覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土外表產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈從極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力到達抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2.因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后構造內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且假設鋼筋的直徑細而間距密時，對進步混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土構造的外表常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對構造的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在理論中總結出其主要作用為：〔1〕混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管外表張力，但會使混凝土強度降低。這個外表張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。〔2〕水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。〔3〕水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。〔4〕減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。〔5〕進步水泥漿與骨料的粘結力，進步的混凝土抗裂性能。〔6〕混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的進步的混凝土抗拉強度，大幅進步混凝土的抗裂性能。〔7〕摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地進步混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。〔8〕摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱根底上，防止因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。〔9〕摻外加劑混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少枯燥收縮許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程理論中應多進展這方面的實驗比照和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。混凝土的早期養護理論證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的外表裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止外表早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應到達下述要求：(1〕防止混凝土內外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。(2〕防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。(3〕防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進展，以期到達設計的強度和抗裂才能。適宜的溫濕度條件是互相關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析^p，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推延或防礙水泥的水化，外表混凝土最容易而且直承受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應實在重視起來。所以在施工時我們要慎重的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。還有模板設計：〔一〕施工準備模板安裝前的根本工作：(1〕放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。(2〕用水準儀把建筑程度標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。(3〕模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。(4〕工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進展技術，質量，平安交底。(5〕模板應圖刷脫模劑。還有好多本卷須知，我在這就不列舉了。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的理論經歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在將來的工作中我將把我所學到的理論知識和理論經歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。.F132.【以下為贈送相關文檔】實習報告延伸閱讀2023建筑專業實習報告___年建筑專業實習報告根據學校安排我于2023年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企工程部進展建筑施工實習，這是一個讓我理解施工現場的好時機，讓我更深一步的理解理論與實際的差異。一：工程簡介本工程是武漢市東湖快樂國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻構造，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪構造。二實習內容：木工〕模板的種類及制作方法；〕各種構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板撤除的時間和順序；〕模板撤除的本卷須知；〕模板的清理，堆放和維修的方法及要求；：鋼筋工〕鋼筋的種類及外形特征；〕鋼筋的焊接方法及質量要求；〕鋼筋冷加工的方法及工藝；〕鋼筋的綁扎的方法及質量要求；〕鋼筋綁扎的搭接長度要求；〕各種構件保護層厚度的控制方法；〕掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；混泥土工〕攪拌機的種類，規格，拌和的原理；〕震動器的種類，適用范圍；〕施工配合比的換算及標志牌的內容；〕施工縫的留設及其處理方法；〕混泥土的養護方法及要求；〕混泥土外表缺陷產生原因及預防處理方法；〕混泥土工程的質量檢查內容；三收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又生疏的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的才能：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到理論中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一個月的實習生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好一下。首先，通過一個多月的實習，通過理論，使我學到了很多理論知識。所謂理論是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的詳細的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要根底的知識。比方說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不合理，原材料不合格〔如堿骨料反響〕，模板變形，根底不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在外表引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到根底或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土外表引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂才能時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，外表干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有〔0.6～1.0〕×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有〔1.2～2.0〕×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉才能很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承當，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位假設構造內出現了拉應力，那么須依靠混凝土自身承當。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進展合理的構造設計和施工極為重要。溫度應力的分析^p根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：〔1〕早期：自澆筑混凝土開場至水泥放熱根本完畢，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成剩余應力。〔2〕中期：自水泥放熱作用根本完畢時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的剩余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。〔3〕晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的剩余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：〔1〕自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的構造，假設內部溫度是非線性分布的，由于構造本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，構造尺寸相對較大，混凝土冷卻時外表溫度低，內部溫度高，在外表出現拉應力，在中間出現壓應力。〔2〕約束應力：構造的全部或局部邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據的溫度準確分析^p出溫度應力的分布、大小是一項比擬復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，詳細計算這里就不再細述。溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：〔1〕采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；〔2〕拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；〔3〕熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；〔4〕在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；〔5〕規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進展外表保溫，以免混凝土外表發生急劇的溫度梯度；〔6〕施工中長期暴露的混凝土澆筑塊外表或薄壁構造，在寒冷季節采取保溫措施；改善約束條件的措施是：〔1〕合理地分縫分塊；〔2〕防止根底過大起伏；〔3〕合理的安排施工工序，防止過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，進步抗裂才能，加強養護，防止外表干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是非常重要，應特別注意防止產生貫穿裂縫，出現后要恢復其構造的整體性是非常困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了進步模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土外表的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在外表引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，外表引起相當大的拉應力，此時外表溫度亦較氣溫為高，此時撤除模板，外表溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在外表附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，外表的拉應力到達很大的數值，就有導致裂縫的危險，但假設在撤除模板后及時在外表覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土外表產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈從極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力到達抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2.因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后構造內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且假設鋼筋的直徑細而間距密時，對進步混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土構造的外表常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對構造的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在理論中總結出其主要作用為：〔1〕混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管外表張力，但會使混凝土強度降低。這個外表張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。〔2〕水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。〔3〕水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。〔4〕減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。〔5〕進步水泥漿與骨料的粘結力，進步的混凝土抗裂性能。〔6〕混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的進步的混凝土抗拉強度，大幅進步混凝土的抗裂性能。〔7〕摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地進步混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。〔8〕摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱根底上，防止因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。〔9〕摻外加劑混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少枯燥收縮許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程理論中應多進展這方面的實驗比照和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。混凝土的早期養護理論證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的外表裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止外表早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應到達下述要求：(1〕防止混凝土內外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。(2〕防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。(3〕防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進展，以期到達設計的強度和抗裂才能。適宜的溫濕度條件是互相關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析^p，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推延或防礙水泥的水化，外表混凝土最容易而且直承受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應實在重視起來。所以在施工時我們要慎重的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。還有模板設計：〔一〕施工準備模板安裝前的根本工作：(1〕放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。(2〕用水準儀把建筑程度標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。(3〕模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。(4〕工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進展技術，質量，平安交底。(5〕模板應圖刷脫模劑。還有好多本卷須知，我在這就不列舉了。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的理論經歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在將來的工作中我將把我所學到的理論知識和理論經歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。2023年實習報告范文：建筑專業一、實習目的：通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和理論相結合。二、實習時間：XX年5月27日6月10日三、實習地點：西柞高速公路、永咸高速公路的局部施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，道路全長64.714公里。永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成局部，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本工程是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。四、實習內容：路基局部路基的實習主要在永咸高速公路的局部施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。1.路基處理：該路段位于濕陷性黃土地區，處理方法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進展了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進展全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。比照二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進展清表;然后就是按照設計要求打網格，進展土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。另外，對構造物的處理。由于濕陷性黃土對構造物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進展強夯，保證構造物平安。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量進步，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性進步。方法是先原地面進展碾壓，用環刀法測定密實度;再進展分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，那么宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以到達符合規定壓實度的要求。土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。2.橋涵：高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。雙星溝大橋是一個2×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。如今兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。路面局部路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層為二灰穩定碎石;底基層為二灰穩定土。熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應根據詳細條件和技術標準合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害才能、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪筑兩個階段。1.瀝青混合料的拌制與運輸在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者那么在計量各種材料之后連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進展試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱二、拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進料口開啟的大小及瀝青和礦料進料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進展試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進展攤鋪。2.鋪筑鋪筑工序如下：(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進展檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進展測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長度應根據試驗目確實定，宜為100～200m。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面構造等條件應一樣，路面各構造層的試驗可安排在不同的試驗段上。(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致一樣。瀝青攤鋪機的主要組成局部為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使局部和發動機等。(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時進展碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實后的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80kn雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120kn三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3km/h;輪胎式壓路機為5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡為止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否到達規定的密實度，關鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80kn雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，并確保路面外表的平整。碾壓時壓路機開行的方向應平行于路中心線，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機那么每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力三、使骨料互相嵌擠咬合，易于獲得均一的密實度，而且密實度可以進步2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。3.接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實缺乏，容易產生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須非常注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，那么機械間的縱縫應注意處理。2023年建筑專業實習報告總結作為一名大一的大學生，社會理論是我們在大學生活中的一個重要環節。大一暑假,我們有幸到黃州工地實習,在將近半個月個月的實習期里,我初步接觸建筑的一些知識,同時也積累了社會經歷.負責指導我門組的是一名畢業兩年多的學長,他在那個工地是一名施工員,實習內容主要是理解一下工地的根本知識.在王工的悉心教誨下,很快我就熟悉了工地上許多最根本的知識,使自己的根底更結實，技術更全面,實際操作才能有所進步，以下就是我的一些實習過程和體會。我們剛剛開場時是上平安教育課,上了大概一個星期,總這過程中我們也去了學校的工地,是由我們曲教師帶著我們,在這一個周里學習到了許多知識,還有許多教師給我們上課說工地的知識,也讓我明白了以后的開展道路,7月110號，真正實習的第一天，我被分配到第三大組的2小組，我們是上午坐車去的黃州市里。由王教師和艾教師帶著我們,到了那里又有工地的一個人來接應我們,又給我們分別安排給一個指導我們的施工員,也就是我在之前說過的那個學長,他首先帶我們去樓的里面看看,可是不知道該做些什么，什么也插不上手，只是這里看看，那里逛逛，后來他就說我們假設有什么不明白的就可以問他，于是我們組的同學便紛紛的問起了他問題,他也是一一解答我們,其中我明白了整個大樓不僅僅是建筑施工的事情,也不單單只有樓的圖紙,還有那個樓里也有消防人員的圖紙,當然別人問問題時我也沒在那里呆著,我是把同學們的問題都做了記錄,后來就聽他給我們講一些工程的事情,首先，是對建筑的整個流程的理解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資--國家審核批準--設計院做出建筑方案--中標--設計院進展建筑設計〔包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計〕--建立部審核批準--施工單位施工--監理進展審核--施工完成，交工--裝潢公司進展裝修--交工--由投資商和房產公司進展買賣。整個過程中，建筑的設計局部占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要慎重。設計時也有它的過程：做方案〔必須符合構造要求〕--進展平面設計〔設計的同時，由構造師就行調整，平面做法應符合構造要求，調整的同時，構造師進展構造設計，兩者屬于同步進展，同步完成〕--立面，剖面設計--水電，供暖，電梯設計。對這一些方面有了大致的理解后，我們又問了他一些關于繪圖的知識。他也告訴了我們繪圖所用程序為AUTOCAD--計算機輔助設計。程序具有二維，三維繪圖功能。我所做的工作就是建筑物平，立，剖的二維繪制。繪圖，要先對功能進展理解，再就是熟悉里面各個工具的用法。繪圖的時候也有步驟：軸線--墻線--門窗--樓梯--屋內布置--標注。還要一邊繪制一邊修改。剛開場畫一些簡單的房屋平面圖，學著用快捷鍵做圖。在繪制的過程中也遇到一些困難，如弧線與直線的交接，圖形的閉和，樓梯的繪制，在做這些時候經常出現錯誤，影響下一步的操作。在這些操作中，就需要有足夠的細心和耐心去修改。在學習過程中，他告訴我們在工地上工作半年可以相當于學校學習一年,所以我們大家要珍惜這次時機好好學習,教師和同學們都給了我莫大的幫助，讓我在學習中少走彎路。心得體會：第一次到工地實習，剛來的時候心理很沒底，不知道怎樣與別人相處。一上午過后發現與師傅相處并不難。當你遇到不明白的地方時，你就要多問，在問的同時，就增添了你和師傅交流的時機，這樣，不僅問題解決，也很快融入了集體。在這里，要勤學好問，多與人交流，要以誠待人。這次的暑期實習帶給我不僅僅是一種社會經歷,更是我人生的一筆財富.更可喜的是我在實習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助.俗語說:紙上得來終覺淺.沒有把理論用于理論是學得不深化的.當今大學教育是以理論為主,能有時機走進工地實習,對我來說是受益非淺的.我就還有一年就畢業走向社會了,相信這次實習對我日后參加工作有幫助.通過這次實習，在設計方面我感覺自己有了一定的收獲。實習主要是為了我們今后在工作及業務上才能的進步起到了促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們能在以后立足增添了一塊基石。實習單位的施工員也給了我很多時機參與他們的設計是我懂得了很多以前難以解決的問題，將來從事本專業工作所要面對的問題。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會當中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實習是不行的，還需要我在平時的學習和工作中一點一點的積累，不斷豐富自己的經歷才行。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的理論經歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在將來的工作中我將把我所學到的理論知識和理論經歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。在工地上還學到了大的數值，就有導致裂縫的危險，但假設在撤除模板后及時在外表覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土外表產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈從極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力到達抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2..因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后構造內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且假設鋼筋的直徑細而間距密時，對進步混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土構造的外表常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對構造的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在理論中總結出其主要作用為：〔1〕混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管外表張力，但會使混凝土強度降低。這個外表張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。〔2〕水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。〔3〕水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。〔4〕減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。〔5〕進步水泥漿與骨料的粘結力，進步的混凝土抗裂性能。〔6〕混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的進步的混凝土抗拉強度，大幅進步混凝土的抗裂性能。〔7〕摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地進步混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。〔8〕摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱根底上，防止因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。〔9〕摻外加劑混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少枯燥收縮.許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程理論中應多進展這方面的實驗比照和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。4混凝土的早期養護理論證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的外表裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止外表早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應到達下述要求：1〕防止混凝土內外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。2〕防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。3〕防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進展，以期到達設計的強度和抗裂才能。適宜的溫濕度條件是互相關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析^p，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推延或防礙水泥的水化，外表混凝土最容易而且直承受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應實在重視起來。所以在施工時我們要慎重的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。還有模板設計：〔一〕施工準備1〕放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。2〕用水準儀把建筑程度標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。3〕模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。4〕工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進展技術，質量，平安交底。5〕模板應圖刷脫模劑。還有好多本卷須知，我在這就不列舉了。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的理論經歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在將來的工作中我將把我所學到的理論知識和理論經歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。建筑專業2023年實習報告范文一、實習目的：通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和理論相結合。二、實習時間：XX年5月27日6月10日三、實習地點：西柞高速公路、永咸高速公路的局部施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，道路全長64.714公里。永壽至咸陽公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成局部，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本工程是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場。四、實習內容：路基局部路基的實習主要在永咸高速公路的局部施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。1.路基處理：該路段位于濕陷性黃土地區，處理方法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進展了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進展全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。比照二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進展清表;然后就是按照設計要求打網格，進展土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。另外，對構造物的處理。由于濕陷性黃土對構造物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進展強夯，保證構造物平安。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量進步，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性進步。方法是先原地面進展碾壓，用環刀法測定密實度;再進展分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，那么宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以到達符合規定壓實度的要求。土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。2.橋涵：高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。2023年建筑裝飾專業實習報告實訓地點及單位：xx裝飾公司標語：實訓時間：xxx實訓形式及目的：通過校園和企業兩個基點，以走出校園掌握家裝公司制度下的設計師應用培養的實際方式，融匯貫穿專業學生自身考察之中，彌補校園化專業學習無法過多實際操作提升專業素養和設計思路的空缺。通過理論市場教學和現場實際操作、講解兩大形式，使專業學生進一步充分認知專業特性及附屬產物。一個合格設計師的真正意義，是交融了校園、公司、市場需求的純熟把握，自我設計風格的定位，的四大轉型。實訓，緊扣“實際”、“深化”、“吸收”三大主旨，意在進步專業學生的設計程度和思維轉變，為成為一名準設計師鋪路架梁。實訓概況：我是11級建裝二班的學生，xxx。有幸在大二學年中在授課教師和輔導員教師的帶著下在“xx裝飾”參加實訓教學。當日上午的開班儀式上，教師和公司實訓負責人對本次實訓教學寄予了厚望，表達了實訓的要求及目的。由于課程安排嚴密，下午我們以分組的方式在設計師的帶著下參加理解公司下屬的“家裝蒙太奇公園”。我所在的帶隊是許康靜設計師。在設計師的講解中，我知道了“家裝蒙太奇公園”是集各式裝飾風格樣板間、多戶型、多功能區使用布置以及家裝材料工藝為一體的版式空間。首先，我們以一個普通小區戶型為例做了細致的分析^p講解，其功能分區主要有：客廳、廚房、餐廳、書房、臥室、衛生間等，圍繞以上幾個功能分區學習了頂部裝飾、墻體改造、地板板材和室內設計裝飾風格的定位等知識點。一、頂部裝飾在頂部裝飾中，有直接涂白處理和吊頂兩大類。直接涂白處理一般會在頂部四周做石膏裝飾，花紋或者線條，防止過分單調。吊頂裝飾中大多又分為：“回”字吊頂和弧度圖案吊頂兩類。根據其款式設計選擇和頂部空間大小的不同造價也不盡一樣。在吊頂安裝燈具方面，燈具又分為筒燈和射燈兩個類型。其對高度和吊頂厚度上要求不同。在是否適宜使用吊頂手法時，要根據房屋上下高度和空間裝飾的整體布置要求，再通過理解客戶需求傾向才能進展施工吊頂。二、墻體改造墻體改造分為拆改非承重墻的墻體和增加新墻體兩種。其中也包含了對水路和電路的設想預留改造。因為，墻體改造的后期即是水路、電路的修改重走，這也是迎合了現今多采用墻內布置水電兩路的裝修手法，使裝飾效果更加美觀。在現今一般裝修手法下，許康靜設計師對水電走線做了舉例：1、壁式液晶電視機插線孔添加寬帶接口2、櫥柜下安裝兩個插座3、一室雙控等，現代生活方式和科技程度的進步也促進了在電路施工中的改造要求。例：插座接口距地高度，網絡端口的安放等。三、地板、板材地板的鋪設一般有裝飾石材、木質、復合型地板三大類。在鋪設中要考慮是否加裝地暖，假設安裝就不能使用木質累地板以防止高溫地板變形。在板材選取方面設計師講解了根據空間的功能性質、大小、客戶需求綜合定性進展選才。其在規格上也有所不同，以求到達要表現的效果和實用性。其間，設計師還引申到到了家具的設計和選料等空間布置類的知識。她講解了一些家具常用的材料類型：實木、顆粒以及大新板、密度板等板材材料。四、裝飾風格在室內設計風格的定性方面，設計師著重強調要根據戶型大小、客戶現實需求、經濟承受才能以及家庭環境氣氛、人員成分等許多因素，這都直接或間接影響到了設計師如何做出一個切合實際的設計方案。在此之后我們又參觀了同種裝飾風格下不同戶型的設計樣板間，在比擬中學習到了設計方案不只是形式的機械化借用。即使戶型類別一樣，騎在功能使用和景觀設計上。2023年建筑專業實習報告范文根據學校安排我于XX年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企工程部進展建筑施工實習，這是一個讓我理解施工現場的好時機，讓我更深一步的理解理論與實際的差異。一：工程簡介本工程是武漢市東湖快樂國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻構造，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪構造。二實習內容：木工〕模板的種類及制作方法；〕各種構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板撤除的時間和順序；〕模板撤除的本卷須知；〕模板的清理，堆放和維修的方法及要求；：鋼筋工〕鋼筋的種類及外形特征；〕鋼筋的焊接方法及質量要求；〕鋼筋冷加工的方法及工藝；〕鋼筋的綁扎的方法及質量要求；〕鋼筋綁扎的搭接長度要求；〕各種構件保護層厚度的控制方法；〕掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；混泥土工〕攪拌機的種類，規格，拌和的原理；〕震動器的種類，適用范圍；〕施工配合比的換算及標志牌的內容；〕施工縫的留設及其處理方法；〕混泥土的養護方法及要求；〕混泥土外表缺陷產生原因及預防處理方法；〕混泥土工程的質量檢查內容；三收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又生疏的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的才能：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到理論中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一個月的實習生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好一下。首先，通過一個多月的實習，通過理論，使我學到了很多理論知識。所謂理論是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的詳細的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要根底的知識。比方說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不合理，原材料不合格〔如堿骨料反響〕，模板變形，根底不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在外表引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到根底或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土外表引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂才能時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，外表干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有〔0.6～1.0〕×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有〔1.2～2.0〕×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉才能很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承當，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位假設構造內出現了拉應力，那么須依靠混凝土自身承當。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進展合理的構造設計和施工極為重要。溫度應力的分析^p根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：〔1〕早期：自澆筑混凝土開場至水泥放熱根本完畢，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成剩余應力。〔2〕中期：自水泥放熱作用根本完畢時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的剩余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。〔3〕晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的剩余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：〔1〕自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的構造，假設內部溫度是非線性分布的，由于構造本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，構造尺寸相對較大，混凝土冷卻時外表溫度低，內部溫度高，在外表出現拉應力，在中間出現壓應力。〔2〕約束應力：構造的全部或局部邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據的溫度準確分析^p出溫度應力的分布、大小是一項比擬復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，詳細計算這里就不再細述。溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：〔1〕采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；〔2〕拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；〔3〕熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；〔4〕在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；〔5〕規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進展外表保溫，以免混凝土外表發生急劇的溫度梯度；〔6〕施工中長期暴露的混凝土澆筑塊外表或薄壁構造，在寒冷季節采取保溫措施；改善約束條件的措施是：〔1〕合理地分縫分塊；〔2〕防止根底過大起伏；〔3〕合理的安排施工工序，防止過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，進步抗裂才能，加強養護，防止外表干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是非常重要，應特別注意防止產生貫穿裂縫，出現后要恢復其構造的整體性是非常困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了進步模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土外表的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在外表引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，外表引起相當大的拉應力，此時外表溫度亦較氣溫為高，此時撤除模板，外表溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在外表附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，外表的拉應力到達很大的數值，就有導致裂縫的危險，但假設在撤除模板后及時在外表覆蓋一輕型保溫材料，如泡沫海棉等，對于防止混凝土外表產生過大的拉應力，具有顯著的效果。加筋對大體積混凝土的溫度應力影響很小，因為大體積混凝土的含筋率極低。只是對一般鋼筋混凝土有影響。在溫度不太高及應力低于屈從極限的條件下，鋼的各項性能是穩定的，而與應力狀態、時間及溫度無關。鋼的線脹系數與混凝土線脹系數相差很小，在溫度變化時兩者間只發生很小的內應力。由于鋼的彈性模量為混凝土彈性模量的7~15倍，當內混凝土應力到達抗拉強度而開裂時，鋼筋的應力將不超過100~200kg／cm2.因此，在混凝土中想要利用鋼筋來防止細小裂縫的出現很困難。但加筋后構造內的裂縫一般就變得數目多、間距小、寬度與深度較小了。而且假設鋼筋的直徑細而間距密時，對進步混凝土抗裂性的效果較好。混凝土和鋼筋混凝土構造的外表常常會發生細而淺的裂縫，其中大多數屬于干縮裂縫。雖然這種裂縫一般都較淺，但它對構造的強度和耐久性仍有一定的影響。為保證混凝土工程質量，防止開裂，進步混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在理論中總結出其主要作用為：〔1〕混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管外表張力，但會使混凝土強度降低。這個外表張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。〔2〕水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。〔3〕水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。〔4〕減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。〔5〕進步水泥漿與骨料的粘結力，進步的混凝土抗裂性能。〔6〕混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的進步的混凝土抗拉強度，大幅進步混凝土的抗裂性能。〔7〕摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地進步混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。〔8〕摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱根底上，防止因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。〔9〕摻外加劑混凝土和易性好，外表易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少枯燥收縮許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程理論中應多進展這方面的實驗比照和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。混凝土的早期養護理論證明，混凝土常見的裂縫，大多數是不同深度的外表裂縫，其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說混凝土的保溫對防止外表早期裂縫尤其重要。從溫度應力觀點出發，保溫應到達下述要求：(1〕防止混凝土內外溫度差及混凝土外表梯度，防止外表裂縫。(2〕防止混凝土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度。(3〕防止老混凝土過冷，以減少新老混凝土間的約束。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫濕條件，以到達兩個方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進展，以期到達設計的強度和抗裂才能。適宜的溫濕度條件是互相關聯的。混凝上的保溫措施常常也有保濕的效果。從理論上分析^p，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推延或防礙水泥的水化，外表混凝土最容易而且直承受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應實在重視起來。所以在施工時我們要慎重的處理這些事件，根據不同情況不同處理。這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意的，還有混泥土的早期保養。還有模板設計：〔一〕施工準備模板安裝前的根本工作：(1〕放線：首先引測建筑的邊柱，墻軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，墻模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便于模板安裝和校正。(2〕用水準儀把建筑程度標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。(3〕模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。(4〕工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進展技術，質量，平安交底。(5〕模板應圖刷脫模劑。還有好多本卷須知，我在這就不列舉了。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的理論經歷對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在將來的工作中我將把我所學到的理論知識和理論經歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。2023年11建筑專業實習報告根據學校安排我于XX年6月25日到武漢第四建筑公司武漢國企工程部進展建筑施工實習，這是一個讓我理解施工現場的好時機，讓我更深一步的理解理論與實際的差異。一：工程簡介本工程是武漢市東湖快樂國企投資公司開發的單身公寓樓，承建單位是武漢第四建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由哮感第四樁基公司承建。由北京威斯頓設計院設計。采用框架剪力墻構造，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪構造。二實習內容：木工〕模板的種類及制作方法；〕各種構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板安裝的質量標準；〕現澆構造模板撤除的時間和順序；〕模板撤除的本卷須知；〕模板的清理，堆放和維修的方法及要求；：鋼筋工〕鋼筋的種類及外形特征；〕鋼筋的焊接方法及質量要求；〕鋼筋冷加工的方法及工藝；〕鋼筋的綁扎的方法及質量要求；〕鋼筋綁扎的搭接長度要求；〕各種構件保護層厚度的控制方法；〕掌握隱蔽工程記錄方法及主要內容；混泥土工〕攪拌機的種類，規格，拌和的原理；〕震動器的種類，適用范圍；〕施工配合比的換算及標志牌的內容；〕施工縫的留設及其處理方法；〕混泥土的養護方法及要求；〕混泥土外表缺陷產生原因及預防處理方法；〕混泥土工程的質量檢查內容；三收獲與體會首先說實習對我來說是個既熟悉又生疏的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的才能：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到理論中去。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是的！緊張的一個月的實習生活完畢了，在這一個多月里我還是有不少的收獲。實習完畢后有必要好一下。首先，通過一個多月的實習，通過理論，使我學到了很多理論知識。所謂理論是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近間隔的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的詳細的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是非常重要根底的知識。比方說混泥土的裂縫原因及處里這是一個很復雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及構造不合理，原材料不合格〔如堿骨料反響〕，模板變形，根底不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在外表引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到根底或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土外表引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂才能時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但外表濕度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時濕，外表干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有〔0.6～1.0〕×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有〔1.2～2.0〕×104.由于原材料不均勻，水灰比不穩定，及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉才能很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承當，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝上的邊緣部位假設構造內出現了拉應力，那么須依靠混凝土自身承當。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。但是在施工中混凝土由溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進展合理的構造設計和施工極為重要。溫度應力的分析^p根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段：〔1〕早期：自澆筑混凝土開場至水泥放熱根本完畢，一般約30天。這個階段的兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝上彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成剩余應力。〔2〕中期：自水泥放熱作用根本完畢時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止，這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的剩余應力相疊加，在此期間混凝上的彈性模量變化不大。〔3〕晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的剩余應力相迭加。根據溫度應力引起的原因可分為兩類：〔1〕自生應力：邊界上沒有任何約束或完全靜止的構造，假設內部溫度是非線性分布的，由于構造本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，構造尺寸相對較大，混凝土冷卻時外表溫度低，內部溫度高，在外表出現拉應力，在中間出現壓應力。〔2〕約束應力：構造的全部或局部邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據的溫度準確分析^p出溫度應力的分布、大小是一項比擬復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，詳細計算這里就不再細述。溫度的控制和防止裂縫的措施為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。控制溫度的措施如下：〔1〕采用改善骨料級配，用干硬性混凝土，摻混合料，加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；〔2〕拌合混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；〔3〕熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；〔4〕在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；〔5〕規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進展外表保溫，以免混凝土外表發生急劇的溫度梯度；〔6〕施工中長期暴露的混凝土澆筑塊外表或薄壁構造，在寒冷季節采取保溫措施；改善約束條件的措施是：〔1〕合理地分縫分塊；〔2〕防止根底過大起伏；〔3〕合理的安排施工工序，防止過大的高差和側面長期暴露；此外，改善混凝土的性能，進步抗裂才能，加強養護，防止外表干縮，特別是保證混凝土的質量對防止裂縫是非常重要，應特別注意防止產生貫穿裂縫，出現后要恢復其構造的整體性是非常困難的，因此施工中應以預防貫穿性裂縫的發生為主。在混凝土的施工中，為了進步模板的周轉率，往往要求新澆筑的混凝土盡早拆模。當混凝土溫度高于氣溫時應適當考慮拆模時間，以免引起混凝土外表的早期裂縫。新澆筑早期拆模，在外表引起很大的拉應力，出現“溫度沖擊”現象。在混凝土澆筑初期，由于水化熱的散發，外表引起相當大的拉應力，此時外表溫度亦較氣溫為高，此時撤除模板，外表溫度驟降，必然引起溫度梯度，從而在外表附加一拉應力，與水化熱應力迭加，再加上混凝土干縮，外表的拉應力到達很大