天津市快速路項目京津公路立交橋工程臨時導行路施工方案第一章概況工程概況京津公路立交工程為快速環線西北半環與快速路西縱 （京津公路段）相交的大型互通立交，屬于西北半環的一部分，為一級樞紐立交。本工程B主線橋位于京津公路上，為確保工期，需在京津公路兩側修筑臨時導行路，將京津公路車輛導行至臨時導行路上，以便逐步對京津公路實行封閉，為B線橋梁施工創造有利條件。設計情況京津公路為天津市區主要交通干道之一，交通量非常大，且大部分車輛為省際高速客車及大型貨運車，對路面標準要求較高，主要體現在以下方面：導行時間長：導行車輛要到立交中心處主線橋、匝道橋及橋下道路、排水施工結束，B主線橋通車以后方能恢復至B主線，從導行開始至B線通車大約需要2年時間；交通量大:京津公路為天津市區交通要道，交通量 極大，單向車流量3000輛/小時，而且沒有可替代的繞行路，交通無法中斷；車輛荷載較大：省際高速客車、罐裝運輸車及大型貨運車較多；修復困難：由于車流量大，夜間車輛較多，因而建成通車后，道路修復必須中斷交通才能進行，將嚴重影響車輛正常通行。基底土質條件差：由于所修臨時導行道路位于原京津公路綠化帶，長期遭受雨水浸泡，致使基底土壤含水量較大。為滿足上述交通要求，確保導行期間車輛正常通行， 臨時導行道路設計情況如下：根據施工現場情況，利用京津公路現有非機動車道、 人行道和綠化帶修筑寬15米臨時輔道，將京津公路由市區開往外環方向車輛導行至臨時輔道，封閉半幅機動車道，進行B線橋梁施工。橫斷面設計：京津路臨時導行路設3個機動車道；1個非機動車道，其中機動車道寬10.5米，非機動車道寬4.5米。路面結構設計：8cm中粒式瀝青混凝土（AC-25I）+18cm水泥穩定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（8：12：80）+18cm石灰粉煤灰土（12：35：53），總厚62cm。道路排水設計：臨時導行道路位于原京津公路非機動車道、人行道和綠化帶，原路面排水系統位于非機動車道與人行道之間，所修臨時道路考慮利用原路面排水系統；保證與原路面非機動車道順接；接縫處免受雨水浸泡等因素，因而所修臨時道路兩側標高與原非機動車道順接處標高一致。附圖：B線0~3臨時道路平面圖B線0?3臨時道路路面結構圖第二章施工方案施工準備《施工組織結構框圖》見符圖施工用電臨時用電的主干線一律采用架空方式，支線一律采用電纜暗敷方式，埋深60cm。臨時用電系統根據各種用電設備的情況，采用三相五線制樹干式與放射式相結合的配電方式。施工配電箱采用符合國家標準配電箱，配電箱、電纜編號與供電回路對應。施工用水經理部駐地生活用水直接采用天津市津順鍋爐廠內自來水，施工場地內的生產及生活用水經與自來水公司協商，從指定的自來水接口處接引。施工圍擋施工現場搭設高2.0m的硬質封閉圍擋，進出口采用封閉大門，確保形成一個封閉的施工場地。棄渣與取土主要租用環保部門車輛將施工棄渣運出場外，棄渣地點由環保部門選定，施工取土用汽車直接運至工地。施工方法道胎形成本工程所處位置一部分非機動車道，一部分為人行道和綠化帶，路基施工前先清除人行道花磚、草皮、樹根、淤泥等。清除垃圾、草皮及樹根后，若達不到設計回彈模量要求，在路面結構下鋪筑少量10％的石灰土，保證土基不出現彈軟現象，灰土下不足部分填筑素土，并用打夯機局部夯實，其壓實度及彎沉值滿足要求后，方可施工路面結構。管線溝槽回填部分滿足設計壓實度標準。路基填筑前對各檢查井標高進行復核，對于與設計路面標高不相符檢查與相關部門協商，待基層施工結束后對井口標高進行調整，以免出現跳車現象，影響車輛正常通行。采用重型振動壓路機進行碾壓，按照先靜壓后振壓再靜壓的順序進行，碾壓開始時用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高，一般不超過4km/h。先壓邊緣后壓中間，碾壓時，橫向接頭的輪跡重疊不少于40cm，做到不漏壓、無死角，確保碾壓均勻達到規范規定的密實度。《路基填筑施工工藝框圖》見附圖底基層的施工方法該工程路面底基層為石灰粉煤灰土。根據環保要求及文明施工的要求，為防止二灰土拌合對周圍居民的影響，本工程采用場外預拌以后再運至現場的施工方法。一、施工準備準備下承層底基層的下承層是指土質路基。下承層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地點。土基不論路堤或是路塹，必須用壓路機進行碾壓。在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，適當灑水；如土過濕、發生“彈簧”現象，采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粉料等措施進行處理。下承層上的低洼和坑洞，仔細進行填補并壓實。逐一檢查下承層斷面、標高是否要求。在施工前，由人工分段進行刨驗，以用于復核地下設施的具體位置及覆土深度等，以免破壞地下管線。測量在下承層上恢復中線，直線段每20米設一樁，曲線段每10米設一樁，并在兩側路面邊緣外0.3-0.5米設指示樁。二、施工工藝運輸用12-15t自卸車將混合料快速地運到鋪筑現場，運距較遠時，車上的混合料要進行覆蓋，以防水分過多損失。攤鋪在鋪筑二灰土前先檢查道胎表面是否平整、堅實，在沒有任何松散材料和彈軟的前提下，用自卸汽車把二灰土按測量計量數量均勻的卸在路槽內，然后用推土機粗平，測量人員現場控制高程，測試人員在拌合場和現場控制含水量、含灰量、高程等各項指標。然后用人工配合推土機進行現場精平，在直線段，推土機由兩側向路中心刮平，在曲線段，推土機有內側向外側刮平，所有平整工作必須拉線，并配合水準儀隨時檢查高程，控制平整度。混合料攤鋪時，連續不間斷，攤鋪速度與拌合機的拌合能力相匹配，如拌合機的生產能力較小或運距較遠時，適當降低攤鋪速度，以減少停機待料的情況。在攤鋪完成后的路段上，立即用壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，對于局部低洼處，采用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新的混合料進行找平。再用平地機整形一次，將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。壓實攤鋪和整型之后，立即進行碾壓。施工前，根據路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，使各部分碾壓到的次數盡量相同，路面的兩側多壓2?3遍，并防止邊部碾壓引起混合料側移。整形后，立即用輕型壓路機配合 16t壓路機在結構層全寬內進行碾壓。碾壓時，碾壓輪跡應與上道相重疊 1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時即為一遍。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，且斷面準確。嚴格控制混合料的含水量，使其達到最佳含水量，嚴禁在作業區灑水拌合。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時處理。在碾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適。終平應仔細進行，必須將局部高出部分刮除并掃出路外；對于局部低洼之處，不再進行找補，留待鋪筑基層時處理。基層的施工方法路面基層采用石灰粉煤灰碎石和水泥穩定碎石混合料分層填筑。一、石灰粉煤灰碎石⑴拌和石灰粉煤灰碎石采用場外預拌的方法施工，設計厚度為18 cm。⑵找平找平前先對排壓好的二灰粒料的線位、高程、寬度、厚度及拌和質量進行檢查，認為可以滿足找平要求時再開始找平。在找平工作中采用每隔20米于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機司機掌握中線及邊線位置。每隔20米給出每一個斷面的各點高程（每個斷面7個點），并撒石灰做出標志，并將高程及橫坡告知司機，指示實際進行找平工作。找平工作分粗平和精平兩個階段，以達到標高、厚度都符合要求。找平過程中，如發現有石塊、磚頭等雜物，要用锨清出。找平時間盡量提前，給碾壓工序留出時間，正在施工的與已完成的石灰粉煤灰碎石銜接處，找平時易出凸包，要多鏟幾遍達到平順。⑶碾壓找平后，當石灰粉煤灰碎石處于最佳含水量時進行碾壓，如表面水分不足適當灑水。碾壓時用18t三輪壓路機、重型輪胎壓路機和C25振動壓路機進行碾壓。直線段由兩側路邊外30cm向路中心碾壓；平曲線段，由內側路邊外30cm向外側進行碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2的輪寬，并必須超過兩段的接縫處，碾壓達到要求為止。二、水泥穩定碎石水泥穩定碎石基層采用場拌法施工，水泥含量5%，設計厚度18cm，成品用自卸汽車將成品運至工地。路面寬度為15m，用1臺攤鋪機進行攤鋪。攤鋪水泥穩定碎石前將下基層表面塵土、雜物清掃干凈，每隔7米由測量人員放線掛基準線。攤鋪時，保持連續進行，攤鋪速度為6m/min以下，攤鋪機開始啟動攤鋪的 3—5m路面易出現波浪，加強人工找平。機械攤鋪后不準行人踩踏。使用振動壓路機壓實，達到相應重型擊實標準，用3米直尺檢驗平整度，超出誤差及時修補。攤鋪一段后，先用振動碾靜壓一遍，然后用18t三輪壓路機碾壓四至六遍，最后用振動碾再碾壓兩遍以消除輪跡，路面的兩側多壓兩遍。碾壓成型后用灑水車灑水養護7天，在未鋪面層前，禁止開放交通。在填筑上基層水泥穩定碎石之前，始終保持下基層表面濕潤，經過拌合、整形后的水泥穩定碎石，在水泥初凝前，并在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。養護期結束后應立即進行瀝青面層的施工。路面上基層的施工方法同路面下基層的施工方法大體相同，這里就不再敘述。面層的施工方法路面面層采用8cm中粒式瀝青混凝土。一、施工準備①對基層的要求含灰量、施工前對基層進行全面檢查，檢查標高、橫坡度、密實度、含水量等是否滿足要求，對不合格的必須返工修理，保證基層表面不得有松散、重皮及彈軟現象，基層表面的塵土、雜物及時清理干凈。并將各種井子調整好，井蓋標高，縱橫坡度與設計一致。檢查井井蓋抹柴油。檢查井、收水井、側、緣石邊緣及路面縱橫接茬涂抹結合油。含灰量、②透層瀝青的灑布瀝青混凝土面層施工前，對基層灑布透層瀝青。透層瀝青的稠度通過試灑確定。透層瀝青灑布后要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜，在鋪筑瀝青面層前，對局部多余的透層瀝青進行清除，漏灑處要進行補灑。瀝青灑布應在良好的氣候條件下進行，不得在雨天、雨后未干或大風天進行。二、施工工藝瀝青混凝土路面面層施工是一項緊張有序的工作，由于瀝青混凝土攤鋪必須在材料具備一定的溫度條件下進行，施工中不應出現間隔、停頓情況。①拌合本項目路面材料均采用廠拌法，選擇施工實力雄厚的廠家為供應商。瀝青混凝土在首次生產前根據試驗配合比進行試拌，通過試拌及抽樣試驗確定施工質量控制指標、適宜的拌合時間和適宜的拌合與出廠溫度，瀝青出廠溫度在 130—160C之間。②運輸瀝青混凝土運輸采用自卸載重汽車，裝車前應保證車箱 內干凈無雜物，車槽內均勻涂刷隔離劑。運輸過程中加蓬布覆蓋，以免運輸過程中雨淋、污染和散熱太快。瀝青混凝土運至現場需進行溫度及拌和質量的檢測，運至攤鋪地點的瀝青混凝土溫度不得低于 130C或高于出廠溫度，不符合要求的嚴禁使用；同時混合料中混有雜物、拌和不均、石子花白、粘連成塊、粗細分離、表面干枯及配比不準、過火焦黃、油多發亮、油少發散等質量問題，不得使用。瀝青混凝土的運輸時間控制在一小時以內，否則會因溫度損失太多而影響瀝青混凝土的質量。運輸過程中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。攤鋪瀝青混凝土的攤鋪是路面施工的關鍵工序之一，攤鋪工藝為：攤鋪機就位t運料車卸料t螺旋輸送器送料t熨平板加熱整平t高強夯夯實。攤鋪掛基準線，支撐樁間距10m，彎道較小或轉角處進行加密，固定長度為90—150m，樁要牢固，線要平順、繃緊。攤鋪機就位應以測量標高為準，將熨平板調整到合適的高度及橫坡。攤鋪前要把熨平板加熱達到混合料的溫度，料斗內壁薄涂一層油水混合液防止混合料粘附。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪速度以2—6m/min為準，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機螺旋輸送器應不停地轉動，兩側應保持有不少于送料器2/3高度的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調整。施工過程中，應盡量減少攤鋪機的停頓次數，因為每停頓一次，再進行攤鋪時熨平板就有一次起伏，就會形成一道橫梗，影響路面平整度。碾壓瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機以慢而均勻的速度碾壓，終壓可適當增加速度，碾壓時原軸去原軸回。為達到最佳效果，瀝青混凝土壓實宜采用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。初壓當攤鋪機前進30?60m后，即進行初壓，初壓的目的是整平和穩定混合料，為復壓創造有利條件，是壓實的基礎，所以，初壓時應特別注意檢查平整度、路拱，必要時可適當調整。初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，初壓采用輕型鋼筒式壓路機以 1.5—2km/h的慢速均勻碾壓2遍，壓實溫度可根據瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑厚度、混合料類型經試鋪試壓確定， 常溫下一般為110C-130C,終了溫度不低于70C。壓路機應從外側向中心碾壓。相鄰碾壓帶應重疊 1/2輪寬,最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。初壓應使混凝土得到初步穩定，并不得產生推移、開裂，初壓后及時檢查平整度、路拱。瀝青混合料的初壓應符合下列要求：碾壓應在攤鋪后較高溫度下進行，石油瀝青混凝土料不 應低于110C,并不得產生攤移，發裂。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生攤移，壓路機起動、停止，必須減速緩慢進行。復壓復壓的目的是使混合料密實、穩定、成形，混合料的密實程度取決于這一道工序，因此必須與初壓緊密銜結。復壓采用不小于15的重型輪胎壓路機，或采用不小于10t的振動壓路機或不小于12t的鋼筒式壓路機。碾壓遍數以達到要求的壓實度并無顯著輪跡為準。終壓終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，終壓應緊跟在復壓后進行，終壓選用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動裝置的振動壓路機碾壓，壓實遍數為2-4遍，以消除輪跡，確保路面有良好的平整度。接縫的處理對瀝青混合料攤鋪中每個作業段留下的橫向接茬，以及構造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。與既有路面接縫做到緊密粘連，充分壓實，連接平順，接縫處清掃干凈，切齊，并在縫口涂粘層瀝青，撒石灰封口，以防滲水。盡量減少施工中的接縫，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將平板稍稍抬起駛離現場，人工將端部混合物料鏟平后再予碾壓，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時，垂直切除端部厚度不足部分，使下次施工時成直角連接。從接縫處起繼續攤鋪混合料前用3m直尺檢查端部平整度。當不符合要求時，應予清除。攤鋪時調整好預留高度。橫向接縫的碾壓應先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機應位于已壓實的混合物料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每碾壓一遍向新鋪混合物料移動15~20m，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。瀝青混凝土面層施工工藝框圖》見附圖三、路面工程質量的保證措施拌合質量的控制措施拌合質量的直觀檢查:設專門的質檢人員,在混合料裝車過程中和開離拌合廠前往工地途中進行目測檢查。主要觀查混合料的溫度是否符合規定，瀝青裹覆不勻，裝車將比較困難，表明混合料溫度過低；料車裝載的混合料中冒黃煙表明混合料過熱，如運料車上的瀝青混合料能夠堆積很高，則說明混合料欠火，或混合料中瀝青含量較低，反之，若混合料不易堆積，則可能是因為瀝青過量或礦料濕度過大所致。發現以上問題，應及時向拌合站反映，查明原因，及時調整。攤鋪過程的質量檢驗及控制措施質量檢驗瀝青含量的直觀檢查：混合料又黑又亮，料車上的混合料呈圓錐狀或混合料在攤鋪機受料斗中蠕動，則表明瀝青含量正常；混合料特別黑亮，料車上的混合料呈平坦狀或瀝青結合料從骨料中分離出來則表明瀝青含量過大；如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料沒有被完全裹覆，受料斗中的混合料不蠕動，則表明瀝青含量太少。發現的問題，及時向拌合站反映，調整處理。檢查混合料的溫度：瀝青混合料在出廠、到達工地和攤鋪后都應進行溫度的測定，特別是每天早晨必須做這項檢查。攤鋪厚度的檢查：攤鋪機在攤鋪過程中要有專人檢測虛鋪厚度，發現問題及時調整。表觀檢查：未壓實的混合料的表面結構無論結構是縱向或橫向都應均勻、密實、平整、無撕裂、無波浪、局部粗糙、拉溝等現象，否則應查明原因，及時處理攤鋪中的質量缺陷及防治措施攤鋪中常見的質量缺陷主要有：厚度不準、平整度差、混合料離析、裂紋、拉溝等。與這些質量缺陷相關的因素有：機械本身的調整、攤鋪機的操作和混合料的質量等，為防止和消除在施工中可能發生的各種質量缺陷，施工中應注意下列各點：波浪形地段的攤鋪。對有大波浪的基層應在其凹陷處預先鋪上一層混合料并予以壓實。在平整度較差的地段攤鋪時，應預先測好各點鋪層的標高，把厚度調節器調整到與各點標高相適應的位置。本標段擬采用自動調平裝置，以達到更高的平整度要求。嚴格執行攤鋪機的操作規程并做好攤鋪機的調整工作。 攤鋪機速度的改變會導致攤鋪厚度的變化。為了保持恒定的攤鋪厚度，當速度變快時，厚度調節器應向厚度增加的方向調整，當速度變慢時，應向厚度減少的方向調整。轉動厚度調節器時，每次不應進超過1/4圈。慰平板底面磨損或嚴重變形時，鋪層容易產生裂紋和拉溝，應及時更換。慰平板的工作仰角太小，會使鋪層的兩邊形成裂紋或拉溝，在這種情況下可調整慰平板的前緣拱度，并在試鋪過程中多次調整，直到能鋪具有良好的鋪層為止。保證瀝青砼的拌合質量。瀝青混合料的性質對攤鋪質量有很大影響，混合料的性質不穩定，易使攤鋪厚度發生變化。當礦料中的大顆粒尺寸大于攤鋪厚度時，在攤鋪過程中該顆粒將被慰平板拖著滾動，使鋪層產生裂紋、拉溝，故而應嚴格控制礦料的粒徑，使其最大粒徑小于攤鋪厚度的一半。同時，在施工中嚴格按試拌和試驗室確定的配合比配料，以保證瀝青砼的拌合質量。壓實質量的檢測與控制措施壓實質量的檢測壓實質量的檢測應根據技術規范的規定及要求進行 ,主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、粗糙度等。壓實度和厚度采用鉆芯取樣的方法檢測，平整度采用3m靠尺檢測。對厚度不足、平整度太差、表層松散泛油等較大缺陷，必須做返工處理。壓實質量的控制措施碾壓溫度的控制。碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質量，混合料的溫度較高時，用較少的碾壓遍數，可獲得較高的密實度和較好的壓實效果；而溫度低時，碾壓工作變得較為困難，且易產生很難消除的輪跡，造成路面不平，因此，在施工中，要求在攤鋪完成后及時進行碾壓，碾壓的最佳溫度一般控制在 110C?120C。混合料在攤鋪后的最初的一段時間（約15min）因氣溫、濕度、風力和下承層的溫度等的影響，混合料的溫度散失最大，故壓路機盡可能靠近攤鋪機進行碾壓，達到了密實度后，再以最少的碾壓遍數進行表面修整時，可離攤鋪機遠一點。選擇合理的壓實速度和遍數。壓實速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質量，從而可能需要增加壓實遍數來提高壓實度；碾壓速度過快，則會產生攤移、橫向裂紋等，一般碾壓速度控制在 2?4km/h。選擇合理的振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的壓實質量，振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果，對于瀝青混合料的碾壓，其振頻應控制在42?50Hz的范圍內；振幅主要影響瀝青混合料的壓實深度，當碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅；碾壓層較厚時，則可在較低的振頻下，選取較大的振幅，以達到較好的壓實效果，對瀝青路面通常振幅在 0.4?0.8mm內選用三、路面工程工藝框圖：《路面基、底基層施工工藝框圖》 （附后）《瀝青混凝土面層施工工藝框圖》 （附后）第三章雨季施工措施由于受拆遷影響，本工程目前只有 B線下行0#?3#段具備導行條件，其余路段根據拆遷情況再安排施工。 B線下行0#?3#段于2005年7月10日開工，2005年7月25日完工。本段工程正處天津市雨季,應按雨季施工進行組織。雨季施工保證措施雨季施工主要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常地進行生產，不受季節性氣候的影響。應做好施工準備工作，在施工場地四周作成一完整的防排水系統，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區地面水倒流進入場地。施工場地道路路基應碾壓堅實，并作好路拱，比地面高出 10—20cm，利用原路面排水系統進行雨期排水。對現場臨時設施：如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等應進行全面檢查做好防雨措施。現場機電設備的電閘箱要采取防雨、 防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。現場要有足夠的覆蓋材料，準備充足的塑料、彩條布、砂袋等物資和排水泵、抽水機、發電機等設備。雨季道路施工采取的主要措施⑴道路雨季施工期間要密切觀注天氣變化，施工應盡量避開 降雨天氣。⑵道胎形成中應保證土基含水量滿足設計要求，雨季應對施工場地及土源地作好防排水工作，并在雨前將填筑的路基碾壓完畢。⑶道路路面在雨季施工應特別注意天氣變化，勿使混合料遭雨淋，降雨時應停止施工，已經攤鋪的混合料應盡快碾壓密實⑷在雨季施工的石灰穩定土，應采取措施排除表面的水，防止運

到路上的集料過分潮濕，并采取覆蓋等措施防止石灰免遭雨淋。第四章勞動力計劃、主要施工機械及檢驗設備勞動力計劃根據本工程的實際情況，我公司派出勞務隊伍進駐現場，進場前進行入場教育，特殊工種持證上崗，入場后，能迅速進入工作狀態。根據本工程特點及工程量，施工高峰期人數安排 60人，施工人員由最近的工地調遷進場。目前管理人員及部分施工作業人員已經進場，2005年7月10日前施工人員全部進場，即可掀起施工高潮。4.2主要施工機械、檢測儀器投入本段工程的主要施工機械表機械名稱規格型號額定功率（KW）或容量（M3）或噸位（t）廠牌及出廠時間數量（臺）預計進場時間挖掘機DH-3201.6m3韓國，199912005.7推土機TY170170馬力山東，199922005.7裝載機ZLM303m3常林，199922005.7振動壓路機CA25S80kW25t徐州，199812005.7光輪壓路機3Y16/2174kW16t徐州，199812005.7振動打夯機KM81200A型2t河南，200012005.7自卸車FV419T153KW，15t日本，199962005.7灑水車SC2630191kW,8000L蘇州,199912005.7路面砼切割機TC18F-HA30cm天津，199812005.7瀝青砼攤鋪機ABG5256m200kw德國/199812005.7

配備本工程主要的檢測儀器表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注2灌砂法容重測定儀臺1自有3環刀法容重測定儀臺1自有5電子天平臺2自有12臺秤臺1自有14含水量快速測定儀HYL-30臺1自有17坍落度測定儀臺1自有19路面取芯機汽油動力臺1自有25濕度溫度測定記錄儀臺1自有1全站儀TC2002臺1自有3經緯儀T2臺1自有4水平儀S3臺1自有5鋼尺30、50米臺2自有6坍落筒臺2自有第五章安全保證體系和措施安全目標及安全承諾安全目標本標段安全生產目標，實現“五無”、“兩控制”、“一創建”。即實現“五無”：無人身傷亡事故、無重大行車事故、無重大交通責任事故、無火災事故、無壓力容器及鍋爐爆炸事故。“兩控制”：職工重傷頻率控制在0.5%。以下，輕傷頻率控制在 1.2%。以下。“一創建”：創建安全文明標準工地。安全承諾在整個施工期間，杜絕各類重大事故，努力減少一般性事故。工傷事故中的輕傷事故率，控制在最低限度。安全保證體系及安全保證體系框圖詳見后附圖《安全保證體系框圖》保證安全的措施強化職工安全教育1.進入施工現場的施工人員必須進行安全技術教育。工人變化工種，必須進行新工種的安全技術教育。工人應掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術操作規程。認真建立“職工勞動保護記錄卡”，及時做好記錄。組織保證措施建立以項目經理部及安全監察部門為主的安全生產領導組織， 強調“管生產必須管安全”的生產原則，推行全員安全生產責任制。本項目設專職安全監察部門，專門從事工地的施工安全管理工施工工班設兼職安全員，配合工班長進行施工過程中的安全管理工作。設置專職防護員和交通導流管理部門，確保公路暢通。管理制度措施安全生產管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實施。項目經理部每月組織安全生產大檢查， 施工公司組織安全生產旬檢查，專職安全檢查員進行日檢查，及時糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。技術人員在進行施工技術交底時，同時考慮安全措施。班前安全講話由工班長在每班作業前進行， 班前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點對安全講話的針對性和工班的安全運行狀態進行檢查。堅持“周一安全活動日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經常開展一切有利于增強職工安全意識的活動，并予以記錄。所有分部、分項工程施工要進行全面的、 有針對性的安全技術交底，被交底人必須履行安全技術交底中規定的全部安全要求條款。特種作業人員必須經過有關部門培訓，考試合格后持證上崗。作證必須按期復審，不得超期使用。建立定期安全檢查制度，規定時間，明確責任部門，對于危險崗位要每天進行檢查。班組在班前進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動。對于班組的安全活動，要建立相應的考核措施。及各各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標識。嚴禁違章指揮、違章作業、野蠻施工。懸掛“五牌一圖”及各種安全標牌。按照統一要求，在辦公區內，主辦公室對面醒目處掛放“五牌一圖”即：①工程概況牌；②組織網絡牌；③消防保衛牌；④安全生產牌；⑤文明施工牌；⑥施工總平面圖；施工階段安全措施根據工程總的《安全組織設計》，進行分階段、分工種安全設計，指導本工程的安全生產。凡進入施工現場的所有施工人員，必須服從項目經理部統一領導，統一指揮。進入工地的工作人員，上崗前必須進行安全教育， 專業工種要以專業培訓合格后才能上崗作業。工長在安全生產的同時應進行安全交底，明確安全技術操作規程，并針對本工程的工序及工種特點，提出安全要求，做到每個操作人員心中有數。基礎施工前,用物探和挖探兩種方法,探明地下管線的走向和具體方位,采取有效措施嚴加防護。施工道路平整、堅實、保證暢通，危險地點懸掛GB2893-82《安全色》和GB2894-82《安全標志》規定的警告牌，有人、車經過的坑、洞應設防護圍欄和明顯的紅燈示警，以免車輛、行人墜落在坑、洞內，造成傷害事故。現場道路符合《工業廠內運輸安全規程》(GB4378-84)的規定，施工現場在醒目的地方設置固定的大幅安全標語及各種安全操作規程牌。現場設專職安全檢查員，負責生產中的安全監督檢查工作，發現工地有不安全因素要及時處理解決。嚴格管理出入工地的施工運輸車輛，注意安全，避免在工地出現交通運輸意外傷害事故。特殊工種人員要經專業培訓，考試合格后發給操作證，并要求持證上崗，定期復檢。進入施工現場的所有人員必須戴安全帽，所有施工現場都要有防護設施安全標志及警告牌。雨期施工中，腳下泥漿必須清除干凈，以防滑倒。臨時施工用電安全管理：現場施工用高低壓設備及線路，要編制“臨時用電施工組織設計”，并按照此設計進行安裝和架設。嚴禁使用破損或絕緣性能不良的電線，嚴禁電線隨地走，所有配電箱應有門有鎖，有防漏雨蓋板，有危險標志。各種用電機械、機具都裝有靈敏有效的漏電保護裝置。15.安全使用施工現場中的各種機械設備。消防安全保證措施為加強工程消防安全管理，貫徹“預防為主，防消結合”的消防方針，確保工程順利進行，采取以下措施：消防工作必須列入現場管理重要議事日程，加強領導，健全組織，嚴格制度，建立現場防火領導小組，統籌施工現場生活區等消防安全工作。定期與不定期開展防火檢查，整治隱患。在施工現場設置足夠的消防水源、消防器材，并設專人負責，定期檢查。抽調職工組成義務消防隊，培訓其掌握消防設備的性能和操作方法。在有易燃易爆品的場所，嚴禁煙火。氧氣瓶、乙炔瓶要定點分開放置，與明火的安全操作距離不小于10米，不準放在高壓線下。新職工上崗前，必須進行防火知識安全教育，并做好簽證登記。在施工現場設立防火宣傳欄，張貼防火宣傳標語。禁止在木工間、機械間、倉庫、發電機房內吸煙。在倉庫、木工棚、臨建生活區、油庫區再配備足夠的消防器材，現場施工建立用火制度，配備看火人員和滅火用具。保證城市道路交通安全措施跨越城市道路的安全措施本工程位于京津公路兩側，為確保公路正常運營和本工程的施工安全，采取措施如下：積極配合業主與當地公路部門簽訂配合協議，并嚴格遵守執行。請當地公路部門有關人員到施工現場介紹公路和河道安全的有關知識并印制成手冊分發至每個施工人員。開工前與建設單位一起，組織運營、設計、監理部門召開施工協調會，明確配合方式，確保安全。全封閉施工。施工便道穿越公路時，在公路進口設置警示標， 標明行車速度及示語“一慢、二看、三通過”。施工車輛的安全措施施工車輛無論在施工場地還是在城市中行駛，都要嚴格遵守交通法規，杜絕無證、酒后駕駛，嚴禁搶道開快車。堅持班前講話，每天上班前，由班組負責人進行開工前安全講話，使每個作業人員牢牢樹立安全意識。地下管線、地上設施保護措施地下管線保護措施本工程施工涉及的管線主要有的熱力管溝、給水、雨水、污水、電力溝、煤氣、電信等管線。在施工過程中必須對管線加強保護和監測，根據圖紙和現場情況繪制詳細的管線施工布置圖，制訂保護方案。地上設施保護措施進場前，積極配合發包人和監理工程師做好施工用地范圍內及場區范圍內必須保存的樹木、廣告牌、管線、建筑物、構筑物的移交工作，并簽署移交文件。第六章文明施工保證措施文明施工保證措施文明施工管理目標文明施工管理是施工中的重要環節，我們在施工本標段工程的全過程中采取規范化的現場管理，制訂文明施工創優措施，落實各項規章制度，保證生產及生活設施整潔有序，狠抓職工教育，使全體人員懂文明、講禮貌、守紀律。本標段文明施工管理目標是：創天津市文明標準工地。文明施工管理機構結合本標段工程實際情況，成立以項目經理為組長、副經理和總工程師為副組長的文明施工領導小組，對項目經理部及各施工公司負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，根據國家、天津經濟技術開發區有關文明施工的規定制訂相關文明施工措施，使文明施工現場管理有章可循，確保本標段創天津市文明標準工地的目標。現場施工管理規范化現場圍護整齊美觀，并要符合功能要求。根據本工程特點，現場設圍擋，圍擋高 2m，大門采用鋼大門,形成一個封閉的施工場地。建筑物四周立面用密目網防護、圍護要整齊、美觀、無漏掛、脫落。施工場地管理規范化施工場地達到雨天施工不積水，道路及作業場地不起泥，保證現場清潔現場排水暢通，按施工組織設計布置合理的排水系統大堆料堆放場地要做硬化地面。材料堆放符合要求材料按平面圖分類堆放整齊，整潔有序。易燃易爆、有毒材料應專庫存放，并建立保管制度。施工現場標識標牌符合要求施工區域安全標志醒目，危險區域禁令標志明顯。機械設備要設一機一牌，上標機械操作規程，責任人等內容。現場設“五牌一圖”，即工程概況牌、組織網絡牌、消防保衛牌、安全生產牌、文明施工牌、施工總平置圖。施工管理人員一律掛牌上崗。建筑垃圾堆放、消防設施等符合要求。按指定地點堆放建筑垃圾、施工做到工完、料凈、場清。消防器材按規定配置，齊全有效。辦公、生活設施做到整潔衛生:辦公室宿舍墻面刷白、內務整齊。食堂鍋臺、水池等用白瓷片貼面，生熟食品分開存放，食堂操作人員必須有衛生健康合格證，現場及生活開水供應充足，用具符合衛生標準，餐具有消毒、防蠅、防鼠措施。現場設衛生醫療室 。夏季工地設浴室、換洗間。生活垃圾定點堆放，及時清理，有專人負責。廁所建成水沖式，白瓷磚鋪地和貼面，保證供水，設專人隨時清掃。施工工地具有良好文明氛圍對現場的職工進行文明施工教育、法制教育，幫助施工人員樹立文明、安全、質量意識。生產區、生活區分別設置黑板報，定期更換內容，建立安全意識、質量監督、文明生產專欄；并建立閱報欄、電視室，進行有意義的文體娛樂活動。改善社區關系，把好綜合治理，加強班組建設，提高人員素質，樹立文明施工意識。加強現場綜合治理，有目標管理，制度落實。制訂作業班組創建文明班組的計劃