第四課生產與經濟制度第二單元投資與創業發展生產滿足消費汽車發展史——早期

自走式車輛的幻想與探索

人類歷史上的第一部車是中華民族的祖先發明的。據史料記載，在公元前2000多年的夏初大禹時代，有一個叫奚仲的人，他發明的車由兩個車輪架起車軸，車軸固定在帶轅的車架上，車架附有車箱，用來盛放貨物。這就是世界上的第一輛車。

1420年，有人制造出了一種滑輪車。人坐在車內，借用人力使繩子不停地轉動滑輪。車雖然走了起來，但由于人力有限，這輛車的速度就不能充分地得以發揮，比步行還要慢。

法國人居尼奧花了6年時間，于1769年制成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。這輛式樣很奇特的汽車，車身用硬木制成框架，由三個一人多高的鐵輪支撐。車的前面放著容積為50L的梨形大鍋爐，鍋爐后邊有兩個容積為11加侖的汽缸。鍋爐由簡單的曲拐把活塞的運動傳給前輪，使前輪轉動。同時前輪還是轉向輪，由于前輪上壓著很重的鍋爐，所以操縱轉向桿很費力。世界第一輛蒸汽汽車蒸汽車的黃金年代

1825年英國公爵嘉內制成了第一輛蒸汽公共汽車。這輛車的發動機裝在后部，后軸驅動，前軸轉向。它采用了巧妙的專用轉向軸設計，最前面兩個輪并不承擔車重，可由駕駛者利用方向舵柄輕便地轉動，然后通過一個車轅，引導前軸轉動，使轉向可以輕松自如。1831年嘉內利用這輛車開始了世界上最早的公共汽車運營業務，所以這輛車也被認為是世界最早的公共汽車。1805年，美國人艾文思首次制造了裝蒸汽發動機的水陸兩用汽車。這種水陸兩用汽車是費城港當局為了疏通費城港，委托艾文思負責制造的，原來打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因發列作業場地不在海岸邊，于是不得不考慮將這艘蒸汽船運送到有港口的地方。艾文思在船底裝上了四個車輪，用船上的蒸汽發動機驅動。這樣便把船運到了港。因此疏浚船成了水陸兩用車。它也成為現代水陸兩用汽車的鼻祖。

到了20世紀，隨著內燃機汽車、電動汽車的大量涌現、性能的不斷提高，蒸汽車開始漸漸退出歷史舞臺。英國肯特郡肖特蘭市的皮爾遜--考克斯股份有限公司是最后一家制造蒸汽車的企業。1916年，隨著最后一部雙座11kw皮爾遜--考克斯牌汽車駛出廠門，從此結束了蒸汽汽車的年代。1886年----(1)1月29日，德國曼海姆專利局批準卡爾·本茨為其在1885年研制成功的三輪汽車申請的專利，這一天被后人稱為現代汽車誕生日。1900Napier1907Cadillac

1913FordT

1914FordT1918Ford1920FordT

1925RollsRoyce

1930FordA1936FordPhaetonV-8

1、生產與消費(1)生產決定消費①生產決定消費的對象；②生產決定消費的方式；③生產決定消費的質量和水平；④生產為消費創造動力。(2)消費對生產起著重要的反作用。①只有生產出來的產品被消費了，這種產品的生產行為才算真正完成。②消費所形成的新的需要，對生產的調整和升級起著導向作用；一個新的消費熱點的出現，往往能帶動一個產業的出現和成長。

1887年----卡爾·本茨將他的第一輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上第一輛現代汽車的銷售。1888年----卡爾·本茨雇用了50名工人，組織批量生產三輪汽車。1890年----(1)戴姆勒成立公司。(2)美國人奧茲成立汽油發動機生產廠1895年----(1)世界上第一本汽車雜志《無馬時代》在美國出版發行1896年法國標致公司成立1899年----(1)第一輛菲亞特汽車問世。紐約成立全美第一家汽車修理廠1902年----(1)卡迪拉克汽車公司成立

1908年----(1)卡迪拉克公司因生產可互換零件的汽車而獲得英國皇家汽車俱樂部頒發的杜瓦獎。(2)福特“T”型車問世，福特流水線式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。(3)杜蘭特成立通用汽車公司。(4)輪胎刻紋機在美國問世。(5)電喇叭被美國人在汽車上應用。1914年----(1)全鋼車身的道奇牌客車問世。(2)底特律出現第一個管理交通的停止信號燈。(3)云母質絕緣體的火花塞在英國問世。(4)英國生產雙層客車。1917年----(1)林肯汽車公司成立。

1919年----(1)福特公司客車產量達75萬輛，超過美國客車產量的1/3。1925年----(1)奧茲莫比爾5座汽車問世。(2)本年度供給用戶的汽車附屬裝置有：千斤頂、停車信號燈、水箱鎖蓋、行李架、反光鏡、煙灰盒和溫度計等。(3)克萊斯勒公司成立。

1928年----(1)福特“A”型汽車取代了風靡全球的“T”型車。(2)通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。(3)同步變速器用于卡迪拉克汽車。(4)“寶馬”牌汽車問世。

1928年----(1)福特“A”型汽車取代了風靡全球的“T”型車。(2)通用公司推出帶有各種豪華飾物的雪佛蘭6缸發動機汽車，得到用戶好評。(3)同步變速器用于卡迪拉克汽車。(4)“寶馬”牌汽車問世。

1937年----(1)豐田汽車公司成立。(2)五十鈴汽車公司成立。(3)“普利茅茨”牌汽車開始采用安全玻璃。(4)福特推出V8型汽車。

1990年----(1)本田導航系統問世。(2)無人駕駛汽車問世，激光、超聲波、電視攝像機取代了人眼。殼牌X-100汽車用油廣告，1951年

凱迪拉克轎車廣告，1958年

埃索汽油廣告，標題：“把老虎裝進您的

油箱！”（1965年）“大眾”汽車（1963年）

“固特異”輪胎，標題：“Webuildgrip

intoallourcartyres”（1977年）

(2)消費對生產起著重要的反作用。①只有生產出來的產品被消費了，這種產品的生產行為才算真正完成。②消費所形成的新的需要，對生產的調整和升級起著導向作用；一個新的消費熱點的出現，往往能帶動一個產業的出現和成長。③消費為生產創造出新的勞動力，并提高勞動力的質量，提高勞動者的生產積極性。社會再生產過程包括那四個環節？生產分配交換消費誰起決定作用？橋梁和紐帶是什么？誰是最終目的和動力？影響家庭消費的因素衣全國棉紗、棉布產量圖

六、七十年代，由于物質匱乏，人們只能穿藍色制服今天，一樣的藍色，不一樣的感覺食影響家庭消費的因素60年代，人們平均2個月才可以領到半斤肉，并且還要憑票供應。（右圖）今天，超市出售的方便食品，種類繁多。全國油、肉產品產量圖影響家庭消費的因素住建國以來，城鎮建造新房已超過49億平方米，97年人均居住面積（臥室面積）8.8平方米,農村共建造新房138億平方米,人均住房使用面積22.4平方米。今天，很多家庭擁有了寬敞豪華的客廳80年代初，上海的大雜院。影響家庭消費的因素行1998年和1949年相比，全國鐵路通車里程增加了2倍，公路通車里程增長114倍。人多路窄，處處堵車曾是困擾人們的大問題現在，路寬了，車多了，出行不那么難了。行影響家庭消費的因素50年代，買一輛自行車是人們多年的夢想如今，自行車已降位為普通的代步工具，再也不是生活質量的象征。2、大力發展生產力

落后的社會生產同人民群眾日益增長的物質文化需要之間的矛盾。

鄧小平同在1992年視察南方的談話中,概括提出了社會主義的本質,即解放生產力,發展生產力,消滅剝削,消除兩級分化,最終達到共同富裕。我國現階段的主要矛盾：社會主義的本質：

只有大力發展生產力，才能為鞏固社會主義制度建立起雄厚的物質技術基礎；才能擺脫經濟文化落后狀態，縮小歷史遺留下來的與發達國家的差距，趕上以至超過發達國家，充分顯示社會主義制度的優越性；才能不斷增強綜合國力，提高我國在國際上的地位。3、改革是一種自我完善與發展

隨著網絡規模的膨脹和網絡應用需求的增長，20世紀90年代興起的第一代互聯網的發展，面臨地址空間匱乏、移動性支持有限、網絡安全漏洞多等諸多挑戰。據今年7月中國互聯網信息中心公布的統計報告顯示：目前全球互聯網用戶為7．86億，平均人口普及率僅為12．2％；中國有互聯網用戶8700萬，僅占全國人口的6．7％。也就是說：僅僅是"少數人群"在使用互聯網和享用互聯網所帶來的信息與通信服務。這種狀況在下一代互聯網中將徹底改變。

下一代互聯網協議IPv6最顯著的特征是通過采用128位的地址空間替代這一代互聯網IPv4的32位地址空間，這將大大提高地址容量。此外，在安全性、移動性、即插即用等方面，IPv6也具有更好的特性。正如全球IPv6論壇主席LatifLadid所述，到2050年全球將有90億人口，50％都會接人互聯網。

目前在日本有一種網絡電話，其分配有全球唯一的IP公有地址，用戶使用時無須撥號，拿起話筒就可接通。而在不久的將來，通過可測量血壓脈搏的腕表等終端，互聯網可對老人或病人進行遠程監護；通過安裝在汽車上的傳感器，各種數據就能通過網絡實時傳遞給有關部門，由此可判斷車輛的使用狀況，并及時進行維修。而所有這些已經或將要實現的應用，都必須依靠擁有巨大地址空間的下一代互聯網。在經過14年的研究后，日本三得利公司利用移植的基因和三色紫羅蘭中的藍色色素合成培植出了世界上第一株藍色玫瑰，并有望在未來4年打入市場。

所謂3G，其實它的全稱為3rdGeneration，中文含義就是指第三代數字通信。1995年問世的第一代數字手機只能進行語音通話；而1996到1997年出現的第二代數字手機便增加了接收數據的功能，如接受電子郵件或網頁；第三代與前兩代的主要區別是在傳輸聲音和數據的速度上的提升，它能夠處理圖像、音樂、視頻流等多種媒體形式，提供包括網頁瀏覽、電話會議、電子商務等多種信息服務。相對第一代模擬制式手機(1G)和第二代GSM、CDMA等數字手機(2G)

3G手機完全是通信業和計算機工業相融合的產物，和此前的手機相比差別實在是太大了，因此越來越多的人開始稱呼這類新的移動通信產品為“個人通信終端”。即使是對通信業最外行的人也可從外形上輕易地判