16發動機電目充電系統............ 2概述................ 2檢修規格.............. 3工具.............. 4車上檢修.............. 5交流發電機輸出電路的電壓降測試... 5輸出電流測試............ 6調節電壓測試............ 8用示波器進行波形檢查........ 9交流發電機總成........... 12拆卸與安裝<4B1>................... 12拆卸與安裝<6B3>................... 14分解與重新組裝........... 15檢查................ 18起動系 19概述................ 19檢修規格.............. 20車上檢修.............. 21起動機繼電器的導通性檢查...... 21起動機總成............. 22拆卸與安裝<4B1>................... 22拆卸與安裝<6B3>................... 23起動機總成的檢查.......... 23

分解與重新組裝........... 25檢查................ 27點火系統........... 28概述................ 28檢修規格.............. 30車上檢修.............. 30點火線圈檢查............ 30火花塞的檢查和......... 30凸輪軸位置傳感器的檢查....... 31曲軸角度傳感器的檢查........ 31爆震傳感器的檢查.......... 31點火線圈.............. 32拆卸與安裝<4B1>................... 32拆卸與安裝<6B3>................... 33凸輪軸位置傳感器.......... 34拆卸與安裝<4B1>................... 34拆卸與安裝<6B3>................... 35曲軸角度傳感器........... 36拆卸與安裝<4B1>................... 36拆卸與安裝<6B3>................... 37爆震傳感器............. 38拆卸與安裝<4B1>................... 38拆卸與安裝<6B3>................... 39充電概

工作勵磁線圈的旋轉使定子中產生交流電系統

隨其減小而相應降低。當蓄電池電壓（交流發電機交流發項規類蓄電池電壓感知額定輸調壓電子內置檢修

項標準限交流發電機輸出電路電（V）（30A時壓（V）14.213.913.413.1輸出電正常輸出70工工編名用A：車輛通B：M.U.T.-IIIUSB纜C：M.U.T.-III主線束A（帶CAN通信系統D：M.U.T.-III主線E：M.U.T.-III測量適·檢查怠速轉對于裝配CAN通信系統的車輛，使用M.U.T.-III主線A發送模擬車速信號。如果連接了M.U.T.-III主線束B，則CAN通信可能不會正常工作交流發電機測試線檢查交流發電（“S”端子電壓齒狀插拆卸和安裝交流發電機的單向離合交流發電機輸出電路的電

池（+）極的線纜（包含易熔線）是否處于正常狀測試之前，務必確保檢查以下幾項交流發電機的安驅動皮帶的張緊（參閱11A車上檢修（參閱11C車上檢修易熔發動機運轉時，交流發電機的異常噪聲將轉至“LOCK”（OFF）位置斷開蓄電池負極電纜將夾式直流測試電流表連接到交流發電機B”端子法無法查找由于“B”端子與輸出電纜之間接觸不 在交流發電機“B”端子及蓄電池（+）端子之間連接數字式電壓［將電（+）極導線與“B”端子相連，然后將電壓表的（）極導線與蓄電池的（+）極導線相連。

M.U.T.-III（以顯示發動機轉速重新連接蓄電池負極電纜使發動機罩保持打開狀態起動發動在發動機以2,500r/min的轉速運轉時，通過打載，以使電流表上的顯示值略高于30A。顯示值為30A。此時電壓表上顯示的數值。限值：最0.3能下降到30A時，將數值設置為40A。此時電壓表上顯示的數值。當電壓范圍為40A時，限值為最大0.4V。機“B”端子和蓄電池的（+）子（包括易熔測試完成后，以怠速狀態運行發動將轉至“LOCK”（OFF）位置拆下M.U.T.-III

斷開蓄電池負極電纜斷開電流表和電壓表連接蓄電池負極電纜輸出電

此測試用來確定交流發電機的輸出電流是否正常確保在測試前完成以下檢查交流發電機的安修驅動皮帶張緊（11A車上（參11C易熔發動機運行時交流發電機發出的異常噪聲將轉至“LOCK”（OFF）位置

斷開蓄電池負極電纜則，松動的連（如在使用卡夾的情況下）可能由于 無法查找由于端子“B”與輸出電纜之間接觸不良在交流發電機“B”端子和接地之間連接一個電壓［將電壓表的（+）極導線和B”端子相連，然后連接電壓表的（）極導線至接地。M.U.T.-III（以顯示發動機轉速連接蓄電池負極電纜使發動機罩保持打開狀檢查并確認電壓表上的讀數與蓄電池電壓一致0V，則原因可能是交流發電機“B”端子和蓄電池（+）端子之間的電線或易熔旋轉車燈旋鈕打開前照燈，然后起動發動r/min，并電流表上顯示的最大電流輸出限值：正常電流輸出的70

注在測試完成后，以怠速狀態運行發動機將轉至“LOCK”（OFF）位置拆下M.U.T.-III斷開蓄電池負極電纜斷開電流表和電壓表連接蓄電池負極電纜調節電測試之前，始終確保檢查以下幾項交流發電機安（參閱54A車上檢修驅動皮帶張緊（11A車上（參11C易熔發動機運轉時，交流發電機的異常噪聲將轉至“LOCK”（OFF）位置斷開蓄電池負極電纜使用工具交流發電機測試線束（MB991519）將數字式電壓表連接在交流發電機“S”端子及接地之間［將電壓表的（+）極導線與“S”端子相連，然后將電壓表的（）極導線與固定接地點或與蓄電池的（）端子相連。

M.U.T.-III（以顯示發動機轉速重新連接蓄電池負極電纜注：如果電壓為0V，則原因可能是交流發電機關閉所有車燈和附件起動發動機使發動機的轉速升高到2,500r/min（13A參閱第13B故障排除故障將轉至“LOCK”（OFF）位置電壓調標準值用示波器進行波

M.U.T.-III斷開蓄電池負極電纜斷開電流表和電壓表拆下工具，并將插接器連接到原始位置檢查端調壓器的環境溫檢查端調壓器的環境溫度14.213.913.413.1 標準觀測條功特別波波形高可可變旋在觀測波形時進行調節波形選擇光發動機轉最低怠速 怠速狀態下到達2V或更高），這通常是由交流發電機“B”端子和蓄電池間的棕色易熔絲造成的電路斷注異常波故障原二極管斷二極管內出現短定子線圈內斷定子線圈內出現短交流發電機總拆卸與安裝

皮帶張緊力檢查）。第51組底蓋）。第51組底蓋）。44±10

12±2644±10 48±7423±6拆卸步 拆卸輔助要

AC506647 交流發電機和其它傳動輪 A/C壓縮機插接為了引入帶驅輪 A/C壓縮機插接為了引入帶驅動皮帶自動張緊器的蛇紋管驅動系需要進行以下操作交流發電機插接交流發電機接地電纜連交流發電機

交流發電機和其它傳動帶為重復使用交流發電機和傳動帶，請用粉筆在傳動帶背面標記一個箭頭以確定旋轉方向，以按相同方向進行安裝。固定螺栓［推薦：45°，長偏移扳手（5/8x11/16英寸）］，并將六角扳手插入自動張緊器孔拆下交流發電機和其它傳動帶

<<B>>A/C壓縮機總成的拆安裝軟管后，從支架上拆下A/C壓縮機總成 交流發電機總成的拆安裝輔>>A<<接地線纜 按如圖所示方向安裝接地線纜擰緊扭矩：44±10N·m拆卸與安裝

··（11C車上檢修、驅動皮帶張緊力檢查）。·23±69 812±223±623±6

11±176 47±11 拆卸步

23±6拆卸步驟（續

AC606124交流發電機驅動皮交流發電機的插接器和端空調壓縮機的插接 空調壓縮機總 拆卸輔助要

交流發電機的上部支交流發電機的下部支<<B>>

線束支交流發電機線束支接地電纜連

<<A>>A/C壓縮機總成的拆將拆下的A/C壓縮機放置在不會影響交流發<<B>>交流發電機總成的安裝輔>>A<<交流發電機總成的暫時將交流發電機總成固定到交流發電機支架擰緊扭矩：4711分解與 4.4±1.0 53.9±1.0 16±273±12 8

3.9±1.0分解步蓋<<A>>>>C<<2.傳動<<B>>>>B<<3.前支

分解步驟（續固定前軸轉分解步驟（續后軸 8.固定

頭梅花扳手固定傳動帶輪。順時針轉動轉子以拆下傳動帶輪

調節器電橡膠整流隔熱后支

<<B>>前支架的分解輔<<A>>傳動帶輪將

工具鋸齒狀套頭（MB992226）安裝到

定子／調節器總成動帶輪將雙頭梅花扳手置于工具鋸齒狀套（MB992226）的六角形區域

·使用功率80250W的烙鐵，并4秒內完成·對二極管引線施加過大的力。重新組裝輔助要>>A<<調節器總>>B<<轉子的安在安裝完轉子后，請將固定電刷用的電線拆>>C<<傳動帶輪前軸承和傳動帶輪的內圈

將雙頭梅花扳手置于工具鋸齒狀套（MB992226）的六角形區域標準值：2.12.4檢查滑環和鐵芯之間的導通性頭梅花扳手固定傳動帶輪逆時針轉動六角套筒以將其緊固至7312的規定扭檢

如果存在導通性，則更換轉子傳動

定

檢查線圈引線之間的導通性如果不存在導通性，則更換定子鎖止單向離合器可能導致驅動皮帶損壞和異常噪聲轉整流器子間的導通性來檢查（+）散熱板片的狀態。子間的導通性來檢查（）散熱板片的狀態。

電限值：最2焊開電刷引線。電刷將移出，現在可將其拆起動概

如果將轉動到“START”（起動）位置，則另一方面，吸引柱塞將打開電磁開關，從而使端子與“M”端子導通。這樣，電流流入以嚙合起動機

系統起動機項規類行星齒輪驅動額定輸出功率驅動齒輪的齒8檢修

項標準限驅動齒輪間隙0.5蓄電池電蓄電池電導通性不供3斷1號端子蓄電池（）3導通性（小于子2號端子蓄電（+）子起動機繼電器導1234拆卸與安裝

12±23

拆卸步

AC5092152.用繩索將拆下的節氣門體總成系在一起并放置在 節氣門體總成的固定螺線束支架連起動機固定起動機插接器和端起動機拆卸輔 節氣門體總成固定螺栓的

影響操作的地方滑動起動機，并拆下起動機的插接器和端子從發動機的下前部拆下起動機總成拆卸與安裝

336±9

36±911±121拆卸步

5.0±1.0 5.0±1.0拆卸輔

起動機插接器和端起動機 起動機

<<A>>起動機總從車輛底部拆下起動機總成從電磁開關的端子M上斷開激磁線圈電纜在端子S和端子M之間連接一個12V的蓄電

該測試必須快速完成（不超10秒），以防止線圈標準值：0.52.0電磁開關吸引測從電磁開關的端子M上斷開激磁線圈電纜該測試必須快速完成（不超10秒），以防止線圈在端子S和端子M之間連接一個12V的蓄電電磁開關保持測

從電磁開關的端子M上斷開激磁線圈電纜該測試必須快速完成（不超10秒），以防止線圈S端子和車身之間連接一個12V的蓄電池手動將驅動齒輪拉出到驅動齒輪限位器位置空轉方法，將一個完全充滿電的12V蓄電池與起動機在蓄電池的（+）端子和起動機端子間串聯接入一個測試電流表（量100A）和層疊碳板變阻在起動機上跨接一個電壓表（15V）將變阻器轉動到最大電阻位置將蓄電池電纜從蓄電池（）端子連接至起動調節變阻器，直到電壓表上顯示的蓄電池電11V電流：最大90電磁開關回位測從電磁開關的端子M上斷開激磁線圈電纜

該測試必須快速完成（不超10秒），以防止線圈M端子和車身之間連接一個12V的蓄電池注意在拉出驅動齒輪時，不要讓自己的手指被夾分解與214 5.8±1.61

.8±1.645 3.4±1.096分解步1. 2.螺螺

后支分解步驟（續電刷后軸電軛鐵總分解步驟（續固定行星齒撥<<B>>>>A<<15<<B>>>>A<<16止動17.離合內齒行星齒前支分解輔<<A>>電磁開關

起動機部件鉗鉗<<B>>卡環／止動卡環的

重新組裝輔助要>>A<<止動卡環／卡環的安

電刷使用一對V形體支承住電樞，并對其進行旋轉，標準值：小于等0.05限值：0.1測量換向器的直徑標準值29.4限值：28.8標準值：0.5mm限值：0.2

檢查驅動齒輪上是否有異常磨損或損壞電限值：7.0電樞按以下說明檢查電樞線圈是否短路將電樞安裝到線圈短路測試儀中執試前徹底電樞表面點火概

該系統裝配有4<4B16<6B3>點火線圈，按1-3-4-2<4B1>1-2-3-4-5-6<6B3>的順序交中斷和流動以對氣缸進行點火

發動-ECU根據凸輪軸位置傳感器和曲軸角度傳感器系統點火線項類模鑄4線模鑄6火花塞項K16PSR-項標項標準限火花塞間隙0.70.7點火線使用M.U.T.-III確定故障診碼未被。如果被，則記錄代碼編號。即使故障與點火系統無關，也要對所的代碼進行故障排除，并解決故斷開所有氣缸上的噴油器插接器斷開點火線圈插接器拆下點火線圈并將新的火花塞安裝到點火線圈連接點火線圈插接器

將火花塞的側電極接地，并起動發動機檢查火花塞的電極間產生的火花使用M.U.T.-III，確認所檢查的故障診碼是否被。如果代碼被，則清楚除步驟1火花塞的檢查和絕不要嘗試調節鉑制火花塞或銥制火花塞的間隙不要嘗試火花塞，因為這樣可能導致電極被請使用噴砂型火花塞器在20秒內完成，

火花塞標準值、限值

制造類標準限0.7火花塞絕緣電阻檢則用火花塞器在20秒內火制造制造類標準限0.70.7限值：最小10凸輪軸位置傳感（參閱第13A組故障排除故障診碼檢

（參閱