PAGEPAGE94【新版】一建《港口與航道工程管理與實務》知識點必練200題（含詳解）一、單選題1.（）不計概算擴大系數。A、大型土石方工程B、直立式護岸C、斜坡式引堤D、斜坡式護岸答案：A解析：教材頁碼P352-P354大型土石方工程不計概算擴大系數。2.重力式碼頭的倒濾層完成后，應及時回填，采用吹填時，排水口宜（）。A、遠離碼頭前沿B、靠近碼頭前沿C、遠離墻背D、靠近墻背答案：A解析：排水口宜遠離碼頭前沿，其口徑尺寸和高程應根據排水要求和沉淀效果確定。3.中、硬底質的一次性維護疏浚工程，設計底邊線以內水域（）。A、嚴禁存在淺點B、不得存在淺點C、允許有不超過10cm的淺點D、允許存在不超過檢查點總數5％的淺點答案：B4.水運工程交工驗收前，（）應當組織對工程質量是否合格進行檢測，出具交工驗收質量檢測報告。A、施工單位B、建設單位C、監理單位D、質檢單位答案：B解析：水運工程交工驗收前，建設單位應當組織對工程質量是否合格進行檢測，出具交工驗收質量檢測報告，連同設計單位出具的工程設計符合性評價意見、監理單位提交的工程質量評定或者評估報告一并提交交通運輸主管部門委托的建設工程質量監督機構。交通運輸主管部門委托的建設工程質量監督機構應當對建設單位提交的報告材料進行審核，并對工程質量進行驗證性檢測，出具工程交工質量核驗意見。5.檢查現澆混凝土與構件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯牙情況，屬于（）的督查內容。A、施工工序B、施工工藝C、實體質量D、質量管理行為答案：C解析：教材頁碼P240-P245檢查現澆混凝土與構件接槎以及分層澆注施工縫連接、錯牙情況屬于水運工程項目實體質量督查內容。6.編制水上工程施工組織設計的同時，必須制定工程船舶施工（），并報上級主管部門審核批準。A、防風防臺方案B、安全技術措施C、防護性措施D、防風抗浪方案答案：B7.港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結束后應及時（），加強基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態。A、拉樁B、澆筑樁帽C、上部施工D、夾樁答案：D8.為防止大體積混凝土發生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內表溫差。規范規定混凝土的內表溫差不大于（）。A、30℃B、28℃C、25℃D、20℃答案：C9.板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應（）。A、復打至設計標高B、在后續施工工序中予以調整C、按此樁頂標高進行控制D、重新確定后沉板樁的樁頂標高答案：A解析：教材頁碼P138-P139下沉的板樁將鄰近己沉的板樁"帶下"或"上浮"時可根據"帶下"的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高，對"上浮"的板樁，應復打至設計標高。10.地面上點的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態。等高線之間越疏，表示（）。A、地面坡度越小B、地面坡度越陡C、地面坡度越曲折D、地面海拔越高答案：A解析：教材頁碼P25-P28地面上點的高程在地形圖上用等高線表示。等高線即地面上高程相等的地點所連成的平滑曲線，它是一系列的閉合曲線，能表示出地面高低起伏的形態。兩相鄰等高線間的高程差稱為等高線的間隔，簡稱等高距。等高線的密度越大，表示地面坡度越大，反之。11.高樁碼頭疊合板預制件在安裝就位以后，要（），以使構件穩固。A、用張緊器臨時拉條穩住B、將兩根相接的底部伸出的鋼筋焊接起來C、立即澆筑混凝土D、將接縫處伸出的鋼筋焊接起來答案：D12.對四腳空心方塊的安放，其相鄰塊體的高差不應大于（）mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。A、100B、150C、200D、250答案：B解析：教材頁碼P144-P147對四腳空心方塊和柵欄板的安放，其相鄰塊體的高差不應大于150mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。13.鏈斗挖泥船的斗鏈運轉速度與所挖土質有關，極軟土的斗鏈運轉速度為（）斗／min。A、21～24B、25～28C、29～32D、33～36答案：B解析：教材頁碼P193-P19814.應當在海上打樁活動開始之日的（）天前向所涉及海區的主管機關遞交發布海上航行警告、航行通告的書面申請。A、3B、7C、15D、30答案：B15.斜坡堤護面有多種結構形式，處于波浪較大區域的斜坡堤，應采用（）護面。A、砌石B、塊石C、人工塊體D、模袋混凝土答案：C解析：教材頁碼P142-P143斜坡堤，堤身兩側均為斜坡面，一般用于水深淺、地質差，當地又盛產石料的地區，當用混凝土人工塊體護面時，也可用于水深、波浪大的地區。16.混凝土中鋼筋的銹蝕是指（）。A、水泥堿性對鋼筋的腐蝕B、混凝土骨料中的碳酸鈣對鋼筋的腐蝕C、混凝土內外氯離子對鋼筋的腐蝕D、混凝土骨料中的堿性物質發生的堿骨料反應答案：C17.土工織物軟體排護灘鋪設方向宜（）。A、平行護灘帶軸線，自下游向上游B、垂直護灘帶軸線，自下游向上游C、平行護灘帶軸線，自上游向下游D、垂直護灘帶軸線，自上游向下游答案：B18.砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：教材頁碼P158-P165砂枕充填宜采用泥漿泵充填，充填物技術指標應滿足設計要求，砂枕充填飽滿度不應大于80%，充填后應排水密實。19.單位工程質量合格的標準包括（）。A、所含分部工程的質量合格率達95％以上B、所含分部工程的質量全部合格C、不合格的項目不影響工程的使用功能D、主要功能項目抽檢合格率達95％以上答案：B解析：單位工程質量合格標準:1）所含分部工程的質量均應符合合格的規定。2）質量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料完整。3）主要功能項目的抽檢結果應符合相關規定。4）觀感質量符合規范要求。20.重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開始。A、1層B、1～2層C、2～3層D、1～3層答案：B21.《航道建設管理規定》第四十三條規定航道建設項目發生工程質量事故，項目單位應當在（）內按照項目隸屬關系向交通主管部門和有關質量監督管理機構報告。A、24小時B、36小時C、48小時D、60小時答案：A22.重力式碼頭預制沉箱采取近程拖帶時，船舶一般（）。A、可用簡易封艙B、可用密封艙C、不用封艙D、不用密封艙答案：A解析：教材頁碼P118-P122遠程拖帶沉箱，宜采取密封艙措施;近程拖帶，一般可用簡易封艙。23.下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A、水文B、地震C、地質D、水陸交通答案：D解析：施工條件中自然條件包括氣象、水文、地形地貌、地質、地震等情況。24.法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻沙進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或稱水力坡降）成（）的滲透規律，引入了決定于砂土透水性質的比例常數k，即滲透系數。A、反比B、平方比C、正比D、平方根比答案：C解析：教材頁碼P91-P93法國工程師達西（Darcy）在垂直圓筒中對均勻沙進行了大量的滲透試驗，得出了層流條件下，土中水的滲透速度與水力梯度（或稱水力坡降）成正比的滲透規律，引人了決定于沙土透水性質的比例常數K，即滲透系數，滲透系數由室內土工試驗和現場測定。25.高樁碼頭在接岸結構岸坡回填土和拋石時，不宜（）推進的施工方法。A、由岸向水域方向B、由水域向岸方向C、順水流方向D、逆水流方向答案：A解析：教材頁碼P134-P137在接岸結構岸坡回填土和拋石時，不宜采用由岸向水域方向傾倒推進的施工方法。26.斜坡堤人工塊體應（）安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。A、自一端向另一端B、分段自兩端向中間C、分段由中間向兩端D、自下而上答案：D27.一般事故處理工作應當在30天內做出批復，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過（）天。A、60B、30C、45D、90答案：B解析：教材頁碼P249-P253重大事故、較大事故、一般事故，負責事故調查的人民政府應當自收到事故調查報告之日起15日內做出批復;特別重大事故。30日內做出批復，特殊情況下，批復時間可以適當延長，但延長的時間最長不超過30日。28.混凝土預制構件桁架的堆放層數應不超過（）。A、二層B、三層C、四層D、五層答案：A29.不同的土類具有不同的滲透系數，粉砂的滲透系數小于（）m／d。A、0．1～0．5B、0．5～1．0C、1．0～5．0D、5．0～20答案：B解析：教材頁碼P91-P9330.海水環境中有掩護港口與航道工程混凝土的水位變動區是指（）。A、設計高水位至設計低水位間的區域B、設計高水位至設計低水位減1.0m間的區域C、設計高水位減1.0m至設計低水位間的區域D、設計高水位減1.0m至設計低水位減1.0m間的區域答案：D解析：教材頁碼P47-P5131.質量保證金總預留比例不得高于工程價款結算總額的（）。A、1％B、3％C、5％D、10％答案：B解析：教材頁碼P221-P223保證金總預留比例不得高于工程價款結算總額的3%;承包人可以銀行保函替代預留保證金。32.根據行業監管重點，對水運工程建設存在的突出質量安全問題所采取的針對性抽查稱之為（）。A、專項檢查B、綜合檢查C、專項督查D、綜合督查答案：C解析：專項督查是指根據國家統一部署或行業監管重點，對水運工程建設存在的突出質量安全問題所采取的針對性抽查。33.施工圖預算（以下簡稱預算）由（）負責編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。A、建設單位B、施工單位C、設計單位D、監理單位答案：C解析：施工圖預算（以下簡稱預算）由承擔設計任務的設計單位負責編制或委托有資格的造價咨詢公司編制。預算是施工圖設計文件的重要組成部分，進行施工圖設計時，應根據設計劃分的單位工程編制預算。34.陸域形成的吹填工程可按（）的區域劃分單位工程。A、設計文件B、施工階段C、施工分區D、檢驗階段答案：A35.泥沙顆粒的（）大于0．1mm的海岸為沙質海岸。A、最大粒徑B、最小粒徑C、中值粒徑D、公稱粒徑答案：C解析：教材頁碼P7-P8沙質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑大于0.1mm，顆粒間無粘結力;在高潮線附近，泥沙顆粒較粗，海岸剖面較陡;從高潮線到低潮線，泥沙顆粒逐漸變細，坡面變緩;在波浪破碎帶附近常出現一條或幾條平行于海岸的水下沙堤。36.承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。A、隱蔽工程驗收合格B、主體工程驗收合格C、工程接收證書頒發D、工程交工并結算答案：C解析：教材頁碼P224-P229工程接收證書頒發前，承包人應負責照管和維護工程。工程接收證書頒發時尚有部分未竣工工程的，承包人還應負責該未竣工工程的照管和維護工作，直至竣工后移交給發包人為止。37.港口工程質量檢驗評定中，按建筑物的（）劃分分部工程。A、工程材料B、主要部位C、工程量D、施工順序答案：B解析：分部工程:是單位工程的組成部分，一般按構成工程結構的主要部位劃分。38.為保證基樁承載力滿足設計要求，樁尖應落在設計規定的標高上，樁尖標高是通過（）的標高測量實現的。A、樁頂B、替打頂C、打樁架D、龍口答案：A39.混凝土結構產生溫度應力的條件是（）。A、外界環境溫度有突然的變化B、承受過大的外荷載C、混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D、混凝土的溫度變形過大答案：C解析：由于約束的存在，棍凝土中水泥水化熱溫升引起結構的溫度變形受到約束而產生溫度應力，當此溫度應力超過混凝土的抗裂能力（抗拉強度及極限拉伸值）時便產生了開裂。40.在砂土按密實度分類中，標準貫入擊數30A、密實砂土B、極密實砂土C、中密砂土D、稍密砂土答案：A解析：教材頁碼P14-P2541.項目部應按（）下達的開工令指定的日期開工。A、建設單位B、監理工程師C、企業領導D、工程質量監督機構答案：B解析：向監理工程師提出開工申請報告，并應按監理工程師下達的開工令指定的日期開工。42.斜坡堤四腳空心方塊和柵欄板護面塊體的安放，其相鄰塊體的砌縫的最大寬度不應大于（）。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B解析：對四腳空心方塊和柵欄板的安放，其相鄰塊體的高差不應大于150mm，砌縫的最大寬度不應大于100mm。43.高樁碼頭在斜坡上打樁和打斜樁時，擬定合理的打樁順序，采取恰當的（），以保證沉樁完畢后的最終位置符合設計規定。A、在原樁位下沉B、偏離樁位下沉C、按設計樁位下沉D、打樁施工順序答案：B44.排水固結法分為堆載預壓法和真空預壓法兩類，用于加固（）。A、砂土地基B、軟土地基C、碎石基礎D、粉土地基答案：B45.水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質量控制和檢驗的依據，項目開工前應報水運工程質量監督機構（）。A、批準B、審核C、核定D、備案答案：D解析：教材頁碼P328-P337水運工程項目開工前，建設單位應組織施工單位、監理單位對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質量監督機構備案。工程建設各方應據此進行工程質量控制和檢驗。46.對于直立式防波堤概算擴大系數取（）。A、1．01～1．03B、1．02～1．04C、1．02～1．05D、1．03～1．05答案：C解析：教材頁碼P352-P354對于碼頭、直立式防波堤、直立式護岸、海上孤立建（構）筑物、船塢、船臺、滑道等工程，概算擴大系數按1.02~1.05確定;47.對于拋石基床應預留沉降量，夯實的基床，可按（）預留。A、地基沉降量B、地基沉降量和基床沉降量之和C、基床本身的沉降量D、地基沉降量和基床沉降量各50％答案：A48.水運工程施工開標由（）組織并主持，投標人的法定代表人或其授權的代理人應到會。A、招標人B、招投標管理部門C、招標機構上級管理部門D、評標委員會答案：A解析：教材頁碼P219-P221水運工程施工開標由招標人或招標代理組織并主持。投標人少于3個的，不得開標。招標人開標時，邀請所有投標人的法定代表人或其委托代理人準時參加。投標人未參加開標的，視為承認開標記錄，事后對開標結果提出的任何異議無效。49.對于汛期潮汐作用不明顯的河口港，設計高水位應采用多年的歷時累計頻率（）的潮位。A、1％B、2％C、5％D、10％答案：A50.對于后澆帶混凝土施工的要求，當設計未作規定時，應滯后于后澆帶兩側混凝土的澆筑時間不少于（）。A、7dB、14dC、21dD、30d答案：D51.高樁碼頭施工中，沉樁后采用“雙控”指標以保證滿足設計承載力的要求，即控制（）。A、樁尖標高及樁尖的設計土層B、樁尖標高及最后的沉樁貫入度C、貫人度變化及樁的下沉量D、樁尖的設計土層及高應變動測值答案：B解析：教材頁碼P126-P131樁沉完以后，應保證滿足設計承載力的要求。一般是控制樁尖標高和打樁最后貫入度（即最后連續10擊的平均貫入度），即"雙控"。52.在淤泥質海岸，（）是輸沙的主要動力。A、船舶航行B、水下挖泥C、波浪D、潮流答案：D解析：教材頁碼P7-P8在淤泥質海岸，潮流是輸沙的主要動力，漲潮流強于落潮流的地區，漲潮流方向指向輸沙方向，在波浪較弱的海岸區，潮流可能是掀沙的主要因素，潮流挾帶泥沙進入港區和航道后，由于動力因素減弱，降低了挾沙能力，導致落淤。53.大型施工船舶防臺準備中，自航船舶撤離時機應根據（）進行計算。A、確保在6級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地B、確保在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地C、確保在6級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地D、確保在8級大風范圍半徑到達工地8h前抵達防臺錨地答案：B解析：教材頁碼P264-P268船舶撤離時機應根據以下原則進行計算:（1）確保碇泊施工的船舶及其輔助船舶、設備（包括水上管線和甲板駁等）在6級大風范圍半徑到達工地出5h前抵達防臺錨地。（2）確保自航施工船舶在8級大風范圍半徑到達工地5h前抵達防臺錨地。54.對于沙質淺灘，固定和加高邊灘，調整航道流速，集中水流沖刷航槽的整治方法適用于（）。A、彎道淺灘B、過渡段淺灘C、汊道淺灘D、散亂淺灘答案：B55.水運工程招標人自招標文件開始發售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。A、20B、30C、35D、40答案：A解析：教材頁碼P214-P218自招標文件開始發售之日起至潛在技標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于20日。56.自航耙吸挖泥船以（）來衡量其大小。A、生產率B、裝機功率C、艙容D、艏吹管路流量答案：C解析：教材頁碼P180-P188耙吸挖泥船一般以其泥艙的容量來衡量挖泥船的大小。57.為完成招標人臨時提出的合同以外的零散工作屬于（）項目。A、包清工B、計件工C、計日工D、義務工答案：C58.通航安全水上水下施工作業管理的主管機關是（）。A、中華人民共和國建設部B、中華人民共和國漁業部C、中華人民共和國海洋局D、中華人民共和國海事局答案：D解析：中華人民共和國海事局（以下簡稱國家主管機關）主管全國海上航行警告和航行通告的統一發布工作。59.大型施工船舶防風、防臺是指船舶防御風力在（）級以上的季風和熱帶氣旋。A、8B、7C、6D、5答案：C解析：教材頁碼P264-P2681.大型施工船舶是指起重船、打樁船、挖泥船、半潛駁、浮船塢、炸礁船等。2.大型施工船舶防風、防臺是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。3.在北半球，熱帶氣旋是發生在熱帶海洋面上急速反時針旋轉、暖中心結構的氣旋性旋渦，中心氣壓低，風力大。60.下列不屬于概算主要表格的是（）。A、工程建設其他費用分項概算表B、主要材料用量匯總表C、建筑安裝單位工程概算表D、單項工程概算匯總表答案：D解析：教材頁碼P305-P309（1）概算主要表格包括總概算表、建筑安裝單位工程概算表、設備購置單位工程概算表、工程建設其他費用分項概算表、主要材料用量匯總表和人工材料單價表等;（2）概算輔助表格包括單項工程概算匯總表、補充單位估價表、單位估價表、建筑安裝單位工程施工取費明細表等。61.在粗鋼筋機械連接方法中，能夠提高原材強度、實現鋼筋等強度連接、連接質量最穩定、可靠的方法是（）。A、錐螺紋連接B、滾壓直螺紋連接C、套筒冷擠壓連接D、鐓粗直螺紋連接答案：B解析：教材頁碼P41-P42由于螺紋底部鋼筋原材沒有被切削掉，而是被滾壓擠密，鋼筋產生加工硬化，提高了原材強度，從而實現了鋼筋等強度連接的目的。滾壓螺紋自動一次成型，生產效率高，螺紋牙型好，精度高，不存在虛假螺紋，連接質量可靠穩定。可靠性優于錐螺紋和轍粗直螺紋接頭。螺紋通過冷滾壓成型，不存在對母材的切削，強度優于錐螺紋接頭，而且不受扭緊力矩的影響，只需兩端等長擰緊即可。62.對由多層方塊組成的重力式碼頭，在安裝底層第一塊方塊時，方塊的縱、橫向兩個方向都無依托，為達到安裝要求，又避免因反復起落而擾動基床的整平層，一般在第一塊方塊的位置（）。A、先精安一塊，以它為依托，再安其他方塊B、先粗安一塊，以它為依托，再安其他方塊C、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，按此類推，逐塊安裝D、先粗安一塊，以它為依托，再安第二塊，然后以第二塊為依托，調整第一塊后再逐塊安裝答案：D63.局部補拋石層平均厚度大于50cm時，應按原設計藥量的（）補爆一次，補爆范圍內的藥包應按原設計位置布放。A、1／4B、1／3C、1／2D、1倍答案：C64.當干地施工采用黏土回填時，每層填土的虛鋪厚度，應按（）的規定執行。A、人工夯實不宜大于0．1m，機械夯實不宜大于0．2mB、人工夯實不宜大于0．15m，機械夯實不宜大于0．3mC、人工夯實不宜大于0．2m，機械夯實不宜大于0．4mD、人工夯實不宜大于0．3m，機械夯實不宜大于0．5m答案：C解析：教材頁碼P123-P124當干地施工采用黏土回填時，接下列規定執行：填料應分層壓實，每層填土的虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于0.2m，對機械夯實或碾壓不宜大于0.4m;填土表面應留排水坡。65.斜坡堤砂墊層用砂宜采用（）。A、中細砂B、中粗砂C、細砂D、礫砂答案：B解析：教材頁碼P142-P143墊層用砂宜采用中粗砂;砂的含泥量不宜大于5%。66.港口與航道工程中高樁碼頭的預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規定位置（）。A、±100mmB、±150mmC、±200mmD、±300mm答案：C解析：教材頁碼P131-P133預制構件采用繩扣吊運時，其吊點位置偏差不應超過設計規定位置±200mm。如用鋼絲繩捆綁時，為避免鋼絲繩損壞構件棱角，吊運時宜用麻袋或木塊等襯墊。67.斜坡堤軟土地基上的拋石，當有擠淤要求時，應從（）。A、斷面兩側逐漸向中間拋填B、堤的端頭由兩側逐漸向中間拋填C、斷面中間逐漸向兩側拋填D、堤的端頭由中間逐漸向兩側拋填答案：C68.發包人需更換其代表時，應至少提前（）書面通知承包人。A、3dB、7dC、10dD、14d答案：C解析：發包人應在合同協議書簽署的同時任命發包人代表;發包人需更換其代表時，應至少提前10d書面通知承包人。69.項目進度控制應以實現（）為最終目標。A、最短工期B、最大經濟效益C、施工合同約定的竣工日期D、業主下達的工期答案：C70.閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結構分層澆筑時，上下層與相鄰段混凝凝土澆筑的時間間隔不宜超過（）。A、7dB、14dC、21dD、28d答案：B解析：閘室、閘首和輸水廊道等混凝土結構的澆筑要求：混凝土澆筑應以永久伸縮縫為界面劃分澆筑單元。分層澆筑當有高低不同的層面時，應設斜面過渡段。分層澆筑時，每次澆筑高度不宜大于4.0m，強約束區宜控制在2.5m內。覆蓋閘首帷幕灌漿區的首次混凝土澆筑，其澆筑高度應控制在1.0m內。上下層與相鄰段混凝土澆筑的時間間隔不宜超過14d。71.預應力混凝土中鋼筋的張拉，應控制在其（）范圍之內。A、塑性變形B、彈性變形C、屈服點左右D、極限拉伸變形答案：B72.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計算的分析方法。A、網絡分析方法B、按實際記錄確定補償工期C、概率分析法D、比例分析法答案：C解析：教材頁碼P315在計算一個或多個延誤引起的工期索賠時，通常可采用如下三種分析方法:一、網絡分析方法；二、比例類推法1.按造價進行比例類推2.按工程量進行比例類推三、其他方法：如:按實際工期延長記錄確定補償天數等。73.下列斜坡堤護面扭工字塊的安放方法中，正確的是（）。A、自上而下安放方法B、定點隨機安放方法C、不規則安放方法D、隨機安放方法答案：B解析：教材頁碼P144-P147扭工字塊的安放，應滿足下列要求:（1）采用定點隨機安放時，可先按設計塊數的95%計算網點的位置進行分段安放，安放完成后應進行檢查和及時補充安放。當采用隨機安放2層扭工字塊體時，其外側在波浪作用范圍內的上層塊體應有60%以上保持垂直桿件在堤坡下方。（2）采用規則安放時，應使垂直桿件安放在坡面下面，并壓在前排的橫桿上，橫桿置于墊層塊石上，腰桿跨在相鄰塊的橫桿上。74.應用內河航運水工建筑工程定額時，編制概算時可（）。A、直接使用B、各項加擴大系數后使用C、套用定額算出定額直接費后加擴大系數D、各項加大3％后使用答案：C解析：應用內河航運水工建筑工程編制施工圖預算，可根據各章節的相應規定直接使用本定額（除注明者外）;編制概算時，需在套用本定額計算出定額直接費后加擴大系數。75.板樁建筑物沉樁施工中，板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可（），使墻面平滑過渡。A、加異形鋼板樁的方法進行調整B、在后沉的板樁中逐根糾正C、采用修整樁邊的方法逐漸調整D、調整打樁架的位置逐漸調整答案：B解析：對沉樁過程中出現的異常情況，應采取以下有效措施:（1）沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整或用加楔形板樁進行調整;對于鋼板樁，可用加楔形鋼板樁的方法進行調整。（2）板樁偏移軸線產生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡。（3）下沉的板樁將鄰近己沉的板樁"帶下"或"上浮"時可根據"帶下"的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高，對"上浮"的板樁，應復打至設計標高。（4）發生脫棒或不連鎖等現象時，應與設計單位研究處理。76.在各種環境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A、礦渣硅酸鹽水泥B、火山灰質硅酸鹽水泥C、粉煤灰硅酸鹽水泥D、燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥答案：D解析：燒黏土質的火山灰質硅酸鹽水泥，在各種環境中的港口與航道工程均嚴禁使用。77.設計交底會的主持方是（）。A、發包人B、設計單位C、承包人D、監理人答案：A解析：發包人應在計劃開工日期14d前，組織承包人和設計單位進行設計交底。設計交底會應由發包人主持，設計單位、承包人、監理人和工程有關方面的人員參加，會后應形成會議紀要。78.單位工程、分部分項工程的劃分應由（）組織進行。A、監理單位B、施工單位C、建設單位D、質量監督部門答案：C解析：施工企業在開工前應在建設單位的組織、監理單位參加下對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，并報水運工程質量監督機構備案，據此進行質量控制和檢驗。79.斜坡堤扭工字塊和四腳錐體，其安放的數量與設計的數量的允許偏差為（）。A、±1％B、±3％C、±5％D、±8％答案：C解析：對扭工字塊和四腳錐體，其安放的數量不少于設計安放數量的95%。對扭王字塊體，其安放的數量不宜低于設計要求。80.疏浚工程量計算時應考慮（）。A、沉降B、超寬C、流失D、泥土固結答案：B81.當混凝土強度等級大于或等于C30，計算的強度標準差小于3．0MPa時，計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為（）。A、2．5MPaB、3．0MPaC、3．5MPaD、所計算的標準差答案：B解析：教材頁碼P51-P57當混凝土強度等級為C20或C25，計算的強度標準差小于2.5MPa時，計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為2.5MPa；當混凝土強度等級大于或等于C30，計算的強度標準差小于3.0MPa時，計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為3.0MPa。82.下列不屬于工程船舶機械艘（臺）班費用的是（）。A、一類費用B、二類費用C、車船稅D、管理費答案：D解析：教材頁碼P355-P357工程船舶機械艘（臺）班費用由一類費用、二類費用、車船稅及其他費組成。83.如圖所示，規則波的波長是（）。A、L1B、L2C、L3D、L4答案：D解析：相鄰的兩個上跨零點（指從波谷到波峰的波形線與靜水面的交點）或下跨零點（指從波峰到波谷的波形線與靜水面的交點）之間的水平距離。對于規則波而言，就是相鄰兩個波峰（或波谷）之間的水平距離，波長常用符號L表示。84.重力式碼頭在施工縫處澆筑混凝土時，已澆筑的混凝土，其抗壓強度不應小于（）。A、1．0MPaB、1．2MPaC、1．5MPaD、2．0MPa答案：B85.對于標準養護的試件，在成型后正確的處置是（）。A、應覆蓋表面并保濕B、對表面噴水霧養護C、保持與構件相同的養護條件D、放置于干燥通風的室內答案：A解析：教材頁碼P108-P113標準養護的試件應在溫度為20±2℃和相對濕度為95%以上的潮濕空氣中養護。采用標準養護的試件，在成型后應覆蓋表面，防止水分蒸發，并在溫度為20±5℃、相對濕度為50%以上的環境下至少放置一晝夜（但不得超過兩晝夜），然后編號拆模，并立即移入標準養護室中養護。86.對單船或兩艘拖輪及兩艘以上執行同一任務，均應指定（）擔任總船長。A、被拖船船長B、主拖船船長C、助拖船船長D、任意船長均可答案：B87.澆筑的混凝土強度達到5MPa前，錘擊沉樁處與該部分混凝土之間的距離不得小于（）。A、20mB、25mC、30mD、50m答案：C88.承包人應在計劃開工日期（）前，向發包人和監理人報送施工組織設計。A、5dB、7dC、14dD、28d答案：B解析：教材頁碼P229承包人應在計劃開工日期7d前，向發包人和監理人報送施工組織設計;監理人應在7d內批復或提出修改意見，否則視為已得到批準。89.港口工程大型施工船舶的防風、防臺是指防御（）級風力以上的季風和熱帶氣旋。A、6B、8C、10D、12答案：A90.驗收批的質量檢驗應由（）組織進行。A、監理工程師B、施工單位負責人C、施工單位技術負責人D、施工單位分項工程技術負責人答案：D解析：分項工程及檢驗批的質量應由施工單位分項工程技術負責人組織檢驗。91.水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或（）d，并應滿足設計要求。A、28B、60C、45D、120答案：D解析：教材頁碼P85-P88水下深層水泥拌合體的強度標準值對應的齡期宜取90d或120d，并應滿足設計要求。92.發包人向承包人提供施工現場地質、地下管線、測量控制點交驗等資料的時間，是在計劃開工日期（）前。A、7dB、10dC、14dD、21d答案：C解析：教材頁碼P224-P229發包人應在計劃開工日期14d前向承包人提供與施工現場相關的工程地質和地下管線資料，工程地質報告以及交驗測量的水準點、坐標控制點等技術資料，并對其提供的上述資料的真實性、準確性負責。93.全球衛星定位系統英文為：NavigationSatelliteTimeAndRanging／GlobalPositioningSystem，簡稱（）。A、GPSB、DGPSC、NSTD、NSTAR答案：A94.高樁碼頭樁裂損的控制，除了控制制造和起吊樁的質量外，就是要采取措施控制（）。A、樁的自身強度B、沉樁周邊環境C、沉樁施工條件D、打樁應力答案：D95.水運工程施工開標由（）組織并主持，投標人的法定代表人或其授權的代理人應到會。A、招標人B、招投標管理部門C、招標機構上級管理部門D、評標委員會答案：A解析：水運工程施工開標由招標人或招標代理組織并主持。投標人少于3個的，不得開標。招標人開標時，邀請所有投標人的法定代表人或其委托代理人準時參加。投標人未參加開標的，視為承認開標記錄，事后對開標結果提出的任何異議無效。96.陸上作業時，當風力大于等于（）級時，應對設備采取防風固定措施。A、6B、7C、8D、9答案：C解析：教材頁碼P337-P342陸上作業時，遇有能見度不良無法看清場地、雷雨或風力大于等于6級的天氣，應停止打樁、振沖、強夯、打設排水板、深層拌合、地連墻施工和泵車輸送混凝士等作業。當風力大于等于8級時，應對設備采取防風固定措施。97.《中華人民共和國港口法》第三十四條規定船舶進出港口，應當依照有關水上交通安全的法律、行政法規的規定向（）報告。A、海事管理機構B、港務管理局C、海關D、海洋局答案：A解析：第三十四條：船舶進出港口，應當依照有關水上交通安全的法律、行政法規的規定向海事管理機構報告。海事管理機構接到報告后，應當及時通報港口行政管理部門。98.港口與航道工程施工合同，（）單位應該按合同條款約定的數量向施工單位提供工程地質報告以及水準點等技術資料。A、設計單位B、監理單位C、建設單位D、招標單位答案：C解析：發包人應在計劃開工日期14d前向承包人提供與施工現場相關的工程地質和地下管線資料，工程地質報告以及交驗測量的水準點、坐標控制點等技術資料，并對其提供的上述資料的真實性、準確性負責。99.重力式碼頭基槽拋石前，對重力密度超過12．6kN／m3、厚度大于（）的回淤物應予清除。A、200mmB、300mmC、400mmD、500mm答案：B解析：拋石前要對基槽斷面尺寸、標高及回淤沉積物進行檢查，重力密度大于12.6kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。100.分項工程的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。A、監理單位B、建設單位C、質量監督單位D、企業主要部門答案：A解析：教材頁碼P328-P337分項工程及檢驗批的質量應由施工單位分項工程技術負責人組織檢驗，自檢合格后報監理單位，監理工程師應及時組織施工單位專職質量檢查員等進行檢驗與確認。101.內河航運工程船舶機械設備艘（臺）班費用包括第一類費用和第二類費用，（）屬于第二類費用。A、船舶檢修費B、人工費C、船舶小修費D、船舶航修費答案：B解析：施工船舶機械艘（臺）班定額的費用組成包括兩類：1.第一類費用共8項（使用中屬于不變費用性質）包括:基本折舊費、船舶檢修費、機械大修費、船舶小修費、船舶航修費、機械經修費、輔助材料費、安拆及輔助設施費。2.第二類費用有兩項（使用中屬可變費用性質）:人工工資、動力費。102.在砂土按密實度分類中，標準貫入擊數10A、松散B、稍密C、中密D、密實答案：B解析：教材頁碼P14-P25103.混凝土預制構件疊合板的堆放層數應不超過（）。A、二層B、三層C、四層D、五層答案：D104.鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于（）m的鋼板樁做通過檢查。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：鋼板樁的施工要特別注意榫口，在沉樁前通常用不短于2m的鋼板樁作通過檢查。為了減少鎖口的阻力和填塞鎖口縫隙，可在鎖口內涂以潤滑油。105.工程勘察報告《勘察點平面位置圖》以（）為底圖，標有各類勘察點、剖面線的位置和序號，勘探點坐標、高程數據表。A、地形圖B、基線圖C、水深圖D、地貌圖答案：A解析：教材頁碼P14-P25勘察點平面圖或工程地質平面圖：以地形圖為底圖，標有各類勘察點、剖面線的位置和序號。106.工程量清單計價中的一般項目是指（）的項目。A、技術難度低B、沒有特殊技術要求C、常規土建D、不要求計算工程數量答案：D解析：教材頁碼P233-P235一般項目計價是指為完成工程項目施工，招標人要求計列的、不以圖紙計算工程數量的費用項目或發生于該工程施工準備和施工過程中招標人不要求列示工程數量的措施項目和其他項目，其綜合單價是根據招標文件的要求以及施工方案或施工組織設計，以項為單位計價。107.預制混凝土護面塊體的底模可根據（）分別采用混凝土地坪和混凝土胎膜或鋼模。A、制作方式B、塊體尺度C、成型方式D、塊體重量答案：A解析：教材頁碼P144-P147塊體的底模可根據制作方式分別采用混凝土地坪和混凝土胎模或鋼模（固定在混凝土地坪或鋼支架上），側模一般用鋼模。108.定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。A、2％B、3％C、4％D、5％答案：D解析：一個建設項目的一般水工建筑工程，其定額直接費小于300萬元時，應計列小型工程增加費，按其定額直接費和施工取費之和的5%計算。109.絞吸式挖泥船挖掘生產率與下列因素中有關的是（）。A、泥漿濃度B、流量C、排距D、絞刀前移距答案：D解析：教材頁碼P188-P193挖掘生產率主要與挖掘的土質、絞刀功率、橫移絞車功率等因素有關。110.砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應大于（）。A、70％B、80％C、85％D、90％答案：B解析：砂枕充填宜采用泥漿泵充填，充填物技術指標應滿足設計要求，砂枕充填飽滿度不應大于80%，充填后應排水密實。111.板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。A、墻前面的土抗力B、墻后面的土抗力C、錨碇板（墻）自重D、錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力答案：A112.按照港口與航道工程施工用電安全生產的要求，施工現場必須實行（）制，所有電器設備必須做到“一機、一閘、一漏電保護器”。A、二相五線B、三相五線C、四相五線D、二相四線答案：B解析：教材頁碼P345-P346施工現場必須實行"三相五線"制，所有電器設備必須做到"一機、一閘、一漏電保護器"。113.分項工程的質量檢驗應由（）組織進行。A、施工單位負責人B、施工單位分項工程負責人C、施工單位分項工程技術負責人D、施工單位技術負責人答案：C114.GPS測量應用于建立各等級的測量控制網時所采用的方法是（）處理。A、事后差分B、位置差分C、偽距差D、載波相位差分答案：A解析：教材頁碼P103-P105GPS測量方法主要分為:事后差分處理和實時差分處理。事后差分處理包括靜態和快速靜態，其精度根據不同的測量等級要求來確定測量方法，其精度可達到毫米級，廣泛應用于建立各等級的測量控制網及各類建筑的測試和監測。實時差分處理包括位置差分和偽距差分、載波相位差分。其中位置差分和偽距差分能滿足米級定位精度，己廣泛應用于導航、水下測量等。115.斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。A、及時拋（回）填，以便下道工序施工B、及時拋（回）填，防止風浪損壞C、裸露一段時間，以便施工檢查D、裸露一段時間，以便下道工序施工答案：B解析：教材頁碼P142-P143水下土工織物鋪設后應及時拋（回）填，壓載穩定防止風浪損壞;陸上土工織物鋪設后，應及時覆蓋，防止日曬老化。116.《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第十四條規定施工單位應當按照年度施工產值配備專職安全生產管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業配備。A、4名B、5名C、6名D、7名答案：B117.在航道工程中，大量采用的土工織物軟體排，主要是利用了土工織物的（）作用。A、排水B、隔離C、防護D、防滲答案：C解析：教材頁碼P43-P47防護作用:土工織物軟體排對鋪設范圍內的水下基底起到防沖刷的防護作用。118.板樁建筑物的錨碇樁（板樁）是依靠其在土中的（）作用來承受拉桿的拉力。A、摩擦阻力B、彈性嵌固C、地基支承D、嵌固和摩阻答案：B119.港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計算的分析方法。A、網絡分析方法B、按實際記錄確定補償工期C、概率分析法D、比例分析法答案：C解析：在計算一個或多個延誤引起的工期索賠時，通常可采用如下三種分析方法:一、網絡分析方法；二、比例類推法1.按造價進行比例類推2.按工程量進行比例類推三、其他方法：如:按實際工期延長記錄確定補償天數等。120.《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第五十六條規定施工單位未按照規定設置安全生產管理機構的，責令限期改正，可以處（）以下的罰款。A、5萬元B、7萬元C、10萬元D、15萬元答案：A解析：教材頁碼P376-P380施工單位有下列行為之一的，責令限期改正，可以處5萬元以下的罰款;逾期未改正的，責令停產停業整頓，并處5萬元以上10萬元以下的罰款，對其直接負責的主管人員和其他直接責任人員處1萬元以上2萬元以下的罰款:（一）未按照規定設置安全生產管理機構或者配備安全生產管理人員的。（二）主要負責人和安全生產管理人員未按照規定經考核合格的。多選題1.航道整治工程施工組織設計中應編制施工進度計劃，其內容應包括（）。A、施工總進度計劃和施工總進度保證措施B、主要分部（項）工程施工網絡計劃及說明C、施工勞動力需求量計劃及說明D、施工準備工作計劃及說明E、單位工程施工進度計劃網絡圖及說明答案：ABE解析：施工進度計劃：包括施工總進度計劃和施工總進度保證措施，單位工程施工進度計劃圖及其說明，主要分部（項）工程施工網絡計劃及其說明，施工進度控制措施。2.內河航運建設單位工程預算中其他直接費包括（）。A、冬、雨期施工增加費；夜間施工增加費B、材料二次倒運費C、施工隊伍進退場費（調遣費）D、浚前掃床費E、外海工程拖船費答案：ABC解析：3.下列性能指標中，（）屬于土工織物的力學性能指標。A、斷裂抗拉強度B、斷裂伸長率C、撕裂強度D、耐熱性E、耐磨性答案：ABCE解析：教材頁碼P42-P43土工織物的力學性能指標：斷裂抗拉強度、斷裂伸長率、撕裂強度、頂破強度、耐磨性、與巖土間的摩擦系數等。4.風的特征一般用（）的量值來表示的。A、風力B、風速C、風能D、風向E、風的加速度答案：BD5.《水運建設市場監督管理辦法》第二十條規定（）應當加強工程款管理，專款專用。A、監理單位B、項目單位C、主管部門D、施工單位E、代建單位答案：BD解析：教材頁碼P373-P376項目單位和施工單位應當加強工程款管理，專款專用。項目單位對施工單位工程款使用情況進行監督檢查時\施工單位應當積極配合，不得阻撓和拒絕。施工單位應當及時足額支付農民工工資。6.斜坡堤在安裝護面塊體前，應對堤身以下項目進行檢查：（），不符合要求時，應進行修整。A、塊石墊層厚度B、塊石重量C、塊體重量D、坡度E、表面平整度答案：ABDE解析：安放人工塊體前，應檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應進行修整。7.斜坡堤混凝土護面塊體目前常用的有（）。A、柵欄板B、四腳空心方塊C、半圓體D、扭王字體E、護面蓋板答案：ABD解析：教材頁碼P144-P147混凝土護面塊體種類較多，常用的塊體有柵欄板、四腳空心方塊、扭工字塊體、四腳錐體和扭王字塊等，必須根據塊體的形狀特征，選擇其預制成型方式和制作方式。8.危險性較大的分部分項工程施工前應編制安全專項施工方案，下列選項中屬于方案編制內容的有（）。A、施工計劃B、計算書C、編制依據D、臨時工程E、勞動力計劃答案：ABCE解析：教材頁碼P279專項方案編制應當包括以下內容:1.工程概況。2.編制依據。3.施工計劃。4.施工工藝技術。5.施工安全保證措施。6.勞動力計劃。7.計算書及相關圖紙。9.單位工程質量合格標準包括（）。A、所含分部工程質量合格率達到90％以上B、所含分部工程質量全部合格C、所含分部工程質量合格率達到80％以上D、主要功能項目抽檢結果符合相關規定E、觀感質量符合規范要求答案：BDE解析：教材頁碼P386-P387單位工程質量合格應符合下列規定:1.所含分部工程的質量均應符合質量合格的規定。2.質量控制資料和所含分部工程有關安全和主要功能的檢驗資料應完整。3.主要功能項目的抽查結果應符合本標準的相應規定。4.觀感質量應符合本標準的相應要求。10.港航工程有抗凍性要求的混凝土，抗凍性合格的指標是在滿足所要求的凍融循環次數后（）。A、抗壓強度損失≤20％B、抗滲性≥P5C、重量損失≤5％D、動彈性模量下降≤25％E、抗拉強度損失≤20％答案：CD解析：以相對動彈模量下降至75%或重量損失率達5%時，即可認為試件已達到破壞，并以相應的凍融循環次數作為該混凝土的抗凍融等級。如相對動彈模量和重量損失率均未達到上述指標，但凍融循環次數己滿足設計要求，亦可停止試驗。11.對于高大混凝土構件，為防止混凝土松頂，澆筑至頂部時，宜采用（），如有泌水現象，應予排除。A、二次振搗B、二次抹面C、重復振搗D、噴灑緩凝劑E、分層減水答案：ABE12.重力式碼頭沉箱漂浮接高一般適用于（）的情況。A、地基條件好B、所需接高沉箱數量少C、風浪小D、所需接高沉箱數量多E、水深較大答案：BCE解析：漂浮接高需拋錨，纜繩系住沉箱占用水域面積大，受風浪影響大，工作條件差，一般適用于所需接高沉箱數量少、風浪小和水深較大的情況。13.排水固結法的實質為在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，（），同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。A、提高軟基的穩定性B、提高軟基的承載力C、增加土的自重D、增長土體的抗剪強度E、改善土的顆粒級配組成答案：ABD14.船舶防臺錨地的選擇應考慮（）因素。A、有足夠回旋距離的水域B、船員是否容易上岸C、滿足施工現場船舶、設施的水深要求D、水上服務設施E、便于通信聯系和應急搶險救助答案：ACE解析：船舶防臺錨地的選擇應考慮下列因素:（1）滿足施工現場船舶、設施的水深要求。（2）在施工作業區或靠近施工作業區的水域。（3）周圍元障礙物的環抱式港灣、水道。（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域。（5）有足夠回旋距離的水域。（6）泥或泥沙混合的底質。（7）流速平緩。（8）便于通信聯系和應急搶險救助。15.通航安全水上水下施工作業涉及的范圍包括（）。A、設置、拆除水上水下設施B、架設橋梁、索道，構筑水下管道C、救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源D、漁船捕撈作業E、大面積清除水面垃圾答案：ABCE解析：教材頁碼P269水上水下活動通航安全管理規定的適用范圍包括公民、法人或者其他組織在中華人民共和國內河通航水域或者岸線上和國家管轄海域從事下列可能影響通航安全的水上水下活動:1.勘探、采掘、爆破。2.構筑、設置、維修、拆除水上水下構筑物或者設施。3.架設橋梁、索道。4.鋪設、檢修、拆除水上水下電纜或者管道。5.設置系船浮筒、浮歪、纜樁等設施。6.航道建設，航道、碼頭前沿水域疏潑。7.舉行大型群眾活動、體育比賽。8.打撈沉船、沉物。9.在國家管轄海域內進行調查、測量、過駁、大型設施和移動式平臺拖帶、捕撈、養殖、科學試驗等水上水下施工活動以及在港區、錨地、航道、通航密集區進行的其他有礙航行安全的活動。10.在內河通航水域進行的氣象觀測、測量、地質調查，航道日常養護、大面積清除水面垃圾和可能影響內河通航水域交通安全的其他行為。16.對于冬期施工利弊，說法正確的是（）。A、不利于混凝土強度增長B、不利于大體積混凝土入模溫度控制C、有利于模板周轉D、有利于降低大體積混凝土溫度E、一定會加大施工成本答案：AD解析：冬季過低的溫度會使鋼筋焊接頭發生冷脆，還會減慢混凝土強度的增長速度，延長拆模時間，減慢模板的周轉，有時還會大幅增加混凝土的加溫和保溫措施費用。冬季低溫冰凍會增加火災等安全隱患。低溫對混凝土的質量事故有隱蔽和滯后的作用。冬期施工的混凝土工程缺陷多數在之后的春夏季才開始暴露出來，這種暴露問題的滯后性還會給事故的調查處理帶來難度。氣溫劇烈變化（冷擊）還會導致大體積混凝土的內表溫差加大，過大的溫差會使大體積混凝土產生裂縫。17.施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合（），職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。A、照明要求B、業務要求C、衛生要求D、通風要求E、現代要求答案：ACD解析：教材頁碼P349-P350施工現場應設置各類必要的職工生活設施，并符合衛生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。18.整治沙質過渡段淺灘可采取的方法有（）等。A、調整航道流速B、加高邊灘C、集中水流沖刷航槽D、固定邊灘E、減小匯流角答案：ABCD解析：教材頁碼P155-P158整治過渡段淺灘，應固定和加高邊灘，調整航道流速，集中水流沖刷航槽。19.斜坡堤置換淤泥質軟基的平面位置及深度的檢查，可選用以下檢查方法：（），當采用其他方法時需進行論證。A、體積平衡法B、鉆孔探摸法C、探地觸摸法D、體積測量法E、探地雷達法答案：ABE20.各級海事管理機構在以文件發布沿航行通告的同時，需將航行通告通過中國海事局網站向社會公布。還可以（）發布本區域航行通告。A、在本單位網站發布B、發送傳真或郵寄C、微信發布或宣傳欄張貼D、無線電話發布E、電子郵件答案：ABCE解析：各級海事管理機構可采取本單位網站發布、發送傳真和郵寄、微信發布以及宣傳欄張貼等方式發布本轄區的航行通告，以豐富和拓展航行通告發布渠道，優化發布方式。21.海岸港的泥沙淤積，主要受（）的影響。A、疏浚施工B、水深C、波浪D、海流E、海水含鹽度答案：CD解析：教材頁碼P7-P8海岸帶的淤積是泥沙在波浪和海流等動力因素綜合作用下的結果，波浪和海流的作用如下:（1）波浪的作用；（2）海流的作用。22.項目進度目標可以按（）進行分解。A、單位工程B、施工階段C、承包專業D、年、季、月進度計劃E、經濟效益高低答案：ABCD解析：教材頁碼P317-P319項目進度控制總目標應進行分解。以便按單位工程或者按施工階段、按專業、按節點制定更具體、更落實、更有保證的措施，加強進度控制，以分解后各局部項目、階段的進度控制，保證項目進度總目標的實現。項目進度控制總目標可以按以下原則進行分解:（1）按單位工程分解為交工分目標。（2）按承包的專業或施工階段分解為各完工的分目標。（3）按年、季、月進度計劃，分解為時間分目標。23.港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。A、產品形態指標B、物理力學性能指標C、景觀性能指標D、水力學性能指標E、耐久性指標答案：ABDE24.港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。A、產品形態指標B、力學性能指標C、景觀性能指標D、水力學性能指標E、耐久性指標答案：ABDE解析：教材頁碼P42-P43港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標1.產品形態指標；2.物理性能指標；3.力學性能指標；4.水力學性能指標；5.耐久性（耐般、耐堿、抗微生物）、抗老化（耐紫外線）要求。25.疏浚工程設計時計算的工程量，包括（）。A、設計斷面工程量B、計算超寬量C、計算超深量D、施工期回淤量E、驟淤量答案：ABC解析：教材頁碼P235-P238疏浚工程采用實測下方進行土方計量時，應分別計算設計斷面工程量、計算超深與計算超寬工程量、根據自然條件與施工工期計入的施工期回淤工程量。26.大型施工船舶出海調遣航區劃分為（）。A、無限航區B、近海航區C、沿海航區D、內海航區E、遮蔽航區答案：ABCE解析：海船的航區劃分為以下四類:1.無限航區;2.近海航區;3.沿海航區;4.遮蔽航區。27.港口與航道工程的圖紙會審，參加單位應包括（）。A、總包施工單位B、分包施工單位C、設計單位D、質檢單位E、監理單位答案：ABCE解析：教材頁碼P278-P279收到項目的施工圖后，由總包單位和分包單位分別對圖紙進行審查和熟悉，然后進行綜合會審，或在設計交底時與設計單位、建設單位和監理單位一起進行綜合會審，以解決大的方案性問題和各專業之間的搭接和協調問題。28.在港口工程質量檢驗中，把工程劃分為（）。A、單項工程B、工程項目C、單位工程D、分項工程E、分部工程答案：CDE解析：港口工程質量檢驗中，施工企業在開工前應對單位工程和分部、分項工程做出明確劃分，報水運工程質量監督機構備案后，據此進行質量控制和檢驗。29.工程施工進度計劃的實施包括（）。A、總進度計劃目標的分解B、繪制施工進度計劃圖C、組織資源供應D、落實承包責任制E、落實施工條件答案：ACDE解析：工程施工進度計劃的實施重點有以下幾方面:（一）總進度計劃的目標分解；（二）落實施工條件；（三）組織資源供應；（四）落實承包責任制，充分調動各方面的積極性。30.連續急灘整治可采取（）相結合的工程措施，分散水面的集中落差，減緩流速比降。A、疏浚開挖B、布置錯口丁壩C、筑壩壅水D、建多級攔石壩E、溪溝內筑柵欄壩答案：AC31.技術交底的主要內容有（）。A、圖紙內容和設計要求B、施工總包與分包、與業主的協調工作內容C、分項工程交底D、與地方和質檢部門的公關關系E、設計變更答案：ACE解析：技術交底主要包括以下幾方面的內容:（一）圖紙內容和設計要求（二）施工組織設計（三）分項工程交底（四）設計變更32.潮汐可分為（）。A、半日潮B、日潮C、混合潮D、月潮E、周潮答案：ABC33.建設單位收到單位工程竣工報告后應及時組織（）對單位工程進行預驗收。A、質檢單位B、施工單位C、監理單位D、設計單位E、質量監督單位答案：BCD解析：教材頁碼P328-P337建設單位收到單位工程竣工報告后應及時組織施工單位、設計單位、監理單位對單位工程進行預驗收。34.耙吸挖泥船施工應根據開挖的土質選擇合理的挖泥對地航速，對于2．0～2．5kn的挖泥對地航速適應的土質有（）。A、黏性土B、淤泥C、淤泥類土D、松散砂E、中密砂答案：BCD解析：教材頁碼P180-P18835.海上航行警告和航行通告書面申請應當包括（）等內容。A、活動起止日期和每日活動時間B、活動內容和活動方式C、參加活動的船舶、設施和單位的名稱D、活動區域、安全措施E、人員基本情況、技術質量保證措施答案：ABCD解析：教材頁碼P276-P277海上航行警告和航行通告書面申請應當包括下列內容:（1）活動起止日期和每日活動時間。（2）活動內容和活動方式。（3）參加活動的船舶、設施和單位的名稱。（4）活動區域。（5）安全措施。36.停止基坑降水至少應具備的條件有（）。A、閘室結構物沉降、位移滿足要求B、閘室主體施工完成C、閘室放水前應保持干地施工及監測條件D、上下游閘門已安裝完畢E、結構物施工至地下水位浸潤線以上答案：ACE解析：在閘室結構物沉降、位移滿足要求且結構物施工至地下水位浸潤線以上后可停止降水，但閘室放水前應保持干地施工及監測條件。37.對于在淺水區或可能被水淹沒的岸灘區軟弱地基上的沉井，適宜的施工方案是（）。A、就地筑島制作B、預制廠制作C、制作沉井，應采取換填地基、打設砂樁等地基加固措施D、基礎大開挖，浮運安裝沉井E、當沉井高度大于6m時，宜分節制作、分次接高下沉答案：ACE解析：對于在淺水區或可能被水淹沒的岸灘區的沉井，宜就地筑島制作。在軟弱地基上制作沉井，應采取換填地基、打設砂樁等地基加固措施。當沉井高度大于6m時，宜分節制作、分次接高下沉。38.沿海港口水工建筑及裝卸機械設備安裝工程船舶機械艘（臺）班費用定額組成中的第一類費用，包括（）。A、機械大修費B、動力費C、船舶航修費D、船舶小修費E、輔助設施費答案：ACDE解析：第一類費用共8項（使用中屬于不變費用性質）包括:基本折舊費、船舶檢修費、機械大修費、船舶小修費、船舶航修費、機械經修費、輔助材料費、安拆及輔助設施費。39.混合潮可分為（）。A、正規半日潮混合潮B、不正規半日潮混合潮C、正規日潮混合潮D、不正規日潮混合潮E、日潮混合潮答案：BD40.探地雷達法適用于一般工程，按縱橫斷面布置測線，縱斷面應分別布置在（）的適當位置上。A、堤內坡B、堤外坡C、堤頂D、堤頭E、堤根答案：ABC解析：教材頁碼P143-P144探地雷達法適用于一般工程，適用于檢查工作量大的工程。在經驗少的工程上應用該技術，應有適量的鉆孔資料配合分析。按縱橫斷面布置測線。縱斷面應分別布置在堤頂、內坡、外坡的適當位置上，橫斷面應布滿全斷面范圍，間距宜取50-100m。點測時，測點距離不應大于2m。41.在水運工程質量檢驗標準中主要檢驗項目是指（）的項目。A、對安全起決定性作用B、對環境起決定性作用的項目C、對工程造價起決定性作用的項目D、對工程觀瞻起決定性作用的項目E、對工期影響起決定性作用的項目答案：AB解析：水運工程質量檢驗標準中的主要檢驗項目和一般檢驗項目。主要檢驗項目:分項工程中對安全、衛生、環境和公共利益起決定性作用的檢驗項目。一般檢驗項目:主要檢驗項目以外的檢驗項目。42.基床整平按精度要求可分為（）。A、粗平B、細平C、微平D、極細平E、精細平答案：ABD解析：為使基床能夠均勻地承受上部荷載的壓力，必須進行基床頂面和邊坡表面的整平工作。水下基床整平工作，根據不同建筑物有不同的精度要求，一般分為:粗平:表面標高允許偏差為:t150mm;細平:表面標高允許偏差為:t50mm；極細平:表面標高允許偏差為:t30mm。43.對不加填料振沖密實法的砂土地基，宜用標準貫入試驗檢驗處理效果，檢驗點應位于（）。A、有代表性的地基上B、相鄰振沖點圍成單元C、振沖點的中心處D、振沖孔的邊緣處E、隨機選的點位處答案：AB解析：教材頁碼P79-P82對不加填料振沖密實法的砂土地基，宜用標準貫入、動力觸探荷載試驗等方法檢驗處理效果。檢驗點應選擇有代表性的或地基士質較差的地段，并位于相鄰振沖點圍成的單元形心處。44.采用爆破排淤填石法改良地基時，必須進行爆破安全設計，應分別按（）等爆破效應核算爆破源與被保護對象的安全距離，并取較大值。A、炸藥用量B、飛散物C、一次用藥量D、沖擊波E、地震波答案：BDE解析：教材頁碼P88-P91爆炸安全設計時，應分別按地震波、沖擊波、飛散物三種爆炸效應核算爆炸源與被保護對象的安全距離，并取較大值。45.在堆載預壓的施工過程中，必須進行監測和觀測的項目包括（）。A、沉降B、位移C、真空度D、孔隙水E、地下水位答案：ABD解析：教材頁碼P76-P79堆載預壓工程在堆載過程中應每天進行沉降、位移、孔隙水等的觀測，控制標準如下:邊樁水平位移每晝夜應小于5mm,對設置排水豎井的地基，基底的中心地表沉降每晝夜不宜大于15mm,不設置排水豎井的地基，基底的中心地表沉降每晝夜不宜大于10mm。孔隙水壓力系數控制在0.6以控制施工速率。46.大體積混凝土在施工中采取正確的防裂措施是（）。A、控制混凝土的澆筑溫度B、控制混凝土內部最高溫度C、拆模后用冷水對混凝土表面降溫D、澆筑于巖石上的要對地基表面鑿毛E、在無筋或少筋大體積混凝土中埋放塊石答案：ABE47.斜坡堤護面塊體扭王字塊的安放，可采用以下方法：（）。A、坐標安放法B、定點隨機安放法C、不規則安放法D、規則安放法E、極坐標安放法答案：BD解析：扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放或規則安放方法。48.黏土防滲體施工的規定有（）。A、土的原材料應進行粉碎加工B、防滲體基底應清理雜物并排干積水C、防滲體與集水槽不宜同步施工D、分層鋪筑時，上下層接縫應錯開E、分段、分片施工時，相鄰工作面搭接碾壓寬度：平行軸線方向不應小于300mm，垂直軸線方向不應小于2m答案：ABD解析：黏土防滲體施工應符合下列規定:（1）土的原材料應進行粉碎加工，加工后的粒徑，新土不大于2mm，石灰不大于5mm。（2）防滲體基底應清理雜物并排干積水。（3）防滲體與集水槽宜同步施工。（4）分層鋪筑時，上下層接縫應錯開，采用人工夯實時每層虛土鋪筑厚度不應大于200mm，采用機械夯實時每層虛土鋪筑厚度不應大于300mm，層面間應刨毛、灑水。（5）分段、分片施工時，相鄰工作面搭接碾壓寬度:平行軸線方向不應小于500mm，垂直軸線方向不應小于3m。49.水運工程投標人可以（）投標。A、單獨B、聯合體中資格等級最高的單位的身份C、兩個以上法人以一個投標人的身份共同D、組成一個聯合體以一個投標人的身份共同E、聯合體的兩個法人并列答案：AD解析：教材頁碼P214-P218水運工程投標人可以單獨投標，也可以兩個以上法人或者其他組織組成一個聯合體，以一個投標人的身份共同投標。50.航道整治工程施工組織設計中應擬定項目組織機構的內部質量管理、安全保證體系及主要質量、安全措施，各項措施中應有（）。A、技術保證措施B、工期保證措施C、項目文化活動措施D、組織保證措施E、防止環境污染措施答案：ABDE解析：技術、質量、安全管理和保證措施：包括進度、質量、投資控制措施，項目組織機構內部質量、安全保證體系及主要質量、安全措施，各項措施中應有組織保證、技術保證、經濟保證、合同保證等措施。51.板樁建筑物沉樁時，沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用（）的方法進行調整。A、修鑿樁尖斜度B、加楔形板樁C、調整打樁架的側向斜度D、現場澆筑E、調整導向架答案：AB解析：教材頁碼P138-P139沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規定時，對于鋼筋混凝土板樁，可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整或用加楔形板樁進行調整;對于鋼板樁，可用加楔形鋼板樁的方法進行調整。52.分部工程的質量由施工單位組織自檢合格后，報監理單位，由總監理工程師組織（）進行檢驗與確認。A、質量監督部門B、施工單位項目負責人C、施工單位質量負責人D、施工單位技術負責人E、建設單位答案：BCD解析：分部工程的質量應由施工單位項目技術負責人組織檢驗，自檢合格后報監理單位，總監理工程師應組織施工單位項目負責人和技術、質量負責人等進行檢驗與確認。其中，地基與基礎等分部工程檢驗時，勘察、設計單位應參加相關項目的檢驗。53.出現（）的情況時，施工單位延期申請能夠成立并獲得監理工程師批準。A、延期是由施工單位自身原因引起B、建設單位原因造成工程延誤C、設計變更或工程量增加造成工程延誤D、不可抗力或地質條件變化造成工程延誤E、合同專用條款中約定的其他答案：BCDE解析：港口與航道工程施工周期長，受各種工況條件影響多，實施過程中往往會有各種各樣的索賠事件發生，索賠事件主要包括:1.發包人違約。2.不可抗力因素。3.第三人造成的違約。54.基建性疏浚是為新辟航道、港口等或為增加它們的尺度、改善航運條件，具有（）性質的疏浚。A、維護B、恢復C、新建D、改建E、擴建答案：CDE55.水上沉樁作業的安全要求包括（）。A、打樁架上的作業人員應在電梯籠內或作業平臺上操作B、移船時錨纜不得絆樁C、水上懸吊樁錘沉樁應設置固定樁位的導樁架和工作平臺D、在沙陛土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應采取防止上浮措施E、沉樁后應及時進行夾樁答案：ABCE解析：水上錘擊、振動、水沖沉樁作業：水上打樁船和運樁船駐位應按照船舶駐位圖拋設錨纜，并應設置浮鼓，錨纜不得互絞。船舶在陸域設置的地錨的抗拉力應滿足使用要求。地錨和纜繩通過的區域應設立明顯的安全警示標志，必要時應有專人看守。打樁架上的作業人員應在電梯籠內或作業平臺上操作。電梯籠升降應在回至水平原位并插牢固定銷后進行。打樁船作業時應隨時觀察錨纜附近的情況，注意其他作業船舶和人員的動態。移船時錨纜不得絆樁。如樁頂被水淹沒，應設置高出水面的安全警示標志。立樁時，打樁船應離開運樁駁船一定距離，并應緩慢、均勻地升降吊鉤。在可能溜樁的地質條件下打樁作業應認真分析地質資料，并采取預防溜樁的措施。封閉式樁尖的鋼管樁沉樁應采取防止鋼管樁上浮的措施。在沙性土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應采取防止管涌的措施。水上懸吊樁錘沉樁應設固定樁位的導樁架和工作平臺。導樁架和工作平臺應牢固可靠，并在工作平臺的外側設置安全欄桿。沉樁后應及時進行夾樁。56.埋放在混凝土中的塊石，埋放前應沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間的凈距不得小于（）。A、100mmB、200mmC、塊石最小邊長的1／2D、振動棒直徑的2倍E、混凝土粗骨料最大粒徑的2倍答案：AE解析：教材頁碼P118-P122塊石應立放在新澆筑的混凝土層上，并被混凝土充分包裹。埋放前應沖洗干凈并保持濕潤。塊石與塊石間的凈距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒徑的2倍。57.工程勘察報告關于場地地下水情況的描述中應包括（）。A、地下水體積B、地下水類型C、地下水形成條件D、地下水水位特征E、地下水的可采性答案：BCD58.板樁碼頭中的錨碇叉樁由一對叉樁和其上端現澆樁帽組成，叉樁靠（）來承受拉桿的拉力。A、樁在土中的彈性嵌固作用B、樁前面的土體抗力C、前壓斜樁軸向力的水平分力D、后拉斜樁軸向力的水平分力E、前后斜樁水平分力之和答案：CDE解析：教材頁碼P139-P141錨碇叉樁是由一對叉樁和其上端現澆樁帽組成。叉樁中前面一根是壓樁，后面一根為拉樁。它是靠兩根斜樁軸向力的水平分力之和來承受拉桿的拉力。59.重力式碼頭扶壁混凝土構件宜整體預制，混凝土澆筑一次完成，以免出現冷縫。預制可以采用（）的方法。A、斜制B、立制C、臥制D、側制E、反制答案：BC解析：扶壁宜整體預制，混凝土澆筑一次完成。預制可以采用立制和臥制的方法。60.拌制高性能混凝土的水泥宜選用（）。A、硅酸鹽水泥B、礦渣硅酸鹽水泥C、普通硅酸鹽水泥D、火山灰質硅酸鹽水泥E、粉煤灰硅酸鹽水泥答案：AC簡答題1.某船隊方駁4號停靠在某碼頭二泊位，該駁水手李某上船有事，當踏上跳板時失足，跌在駁船舷護旁臉部受傷后又滑到江中溺亡。問題：(1)該起事故的等級？(2)從該事故中應吸取的教訓和防范措施？答案：(1)該事故為傷亡事故。(2)1)上下船必須設置專用跳板。2)跳板下必須設安全網。3)跳板必須架設平穩，碼頭端必須扎牢。4)安全管理必須到位，發現安全隱患必須立即予以整改。2.某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務，其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上，并在招標文件中給出了相關標高和地質資料。承包商在投標時編制了施工組織設計，確定了重錘夯實基床的施工方案。根據招標文件及現場查看，承包商編制了施工進度計劃，確定了防波堤的工期為42個月，碼頭工期為31個月。承包商據此編制了投標報價。該承包商中標后，與發包人簽訂了承包合同，并按期同時開工碼頭和防波堤的施工。在施工過程中，承包商根據實際中出現的問題，提出了以下工期或費用索賠，問以下索賠是否成立？為什么？(1)在基槽開挖時，按招標時提供的地質資料和設計標高，承包商發現挖泥達到設計標高時，其土質仍然很軟，達不到設計規定的技術要求。經報監理工程師，同意下挖至設計要求的土層，最深處已比設計標高深了10m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元，局部工期增加了30d。承包商按合同規定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請。(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大，若采用重錘夯實方案，對承包商來說，一是施工控制難度較大，二是夯實船在海上停留時間較長。因此，承包商提出了采用爆破夯實方案，并向監理工程師遞交了翔實可信的施工方案，并提出需增加費用50萬元，工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后，承包商又向監理工程師提交了費用索賠報告，理由是碼頭施工是在防波堤完工之前，沒有掩護條件下進行的，應對碼頭施工部分增加外海施工系數。根據交通部當時的有關規定，人工費需增加10%，船舶及水上施工機械費需增加25%。答案：(1)索賠應該成立，承包商可增加費用114萬元，延長本部分工期30d。理由是現場地質情況與招標文件的要求和所給條件不符，屬于工程變更范疇，且為業主責任，應按合同規定給予承包商費用和工期補償。(2)承包商可按新方案實施，但費用索賠申請不成立。理由是承包商是為了便于施工，縮短船機閑置時間，減低成本而改變施工工藝的，屬于承包商的施工替代方案，不是業主的要求。因此費用索賠不成立。(3)