PAGEPAGE126【新版】二建《公路工程管理與實務》知識點必練200題（含詳解）一、單選題1.對非可溶巖地段，發生突水突泥的可能性極小的地質，應采用（）方法進行預報。A、超前鉆探法預報B、地質雷達法C、地質調查法D、紅外探測法答案：C解析：本題考點是隧道地質超前預報。非可溶巖地段屬于地質災害D級，^4級預報可用于D級地質災害。采用地質調查法。2.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區三、四級公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質土答案：D解析：粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。3.關于強夯置換的說法，錯誤的是（）。A、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料宜與樁體材料相同B、夯點的夯擊次數應通過試夯確定C、應按由外向內，隔行跳打的方式進行施工D、應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石等堅硬顆粒材料答案：C解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術。強夯置換應按由內向外、隔行跳打的方式進行施工。4.下列不屬于土方路基填筑方法的是（）。A、豎向填筑法B、橫向填筑法C、分層填筑法D、混合填筑法答案：B解析：教材P7（三）填筑方法1分層填筑法2豎向填筑法3混合填筑法5.（2020年真題）關于公路工程招投標管理的說法正確的是（）。A、施工圖設計文件審查后即可開展施工招標B、采用資格后審方式進行施工招標的，投標文件應當以雙信封形式密封C、招標人應當規定最低投標限價和最高投標限價D、有效投標不足3個的，評標委員會應當否決全部投標答案：B解析：P334-339選項A錯誤，施工圖設計文件批準后，方可開展施工招標。選項B正確，采用資格后審方式進行招標的，投標文件應當以雙信封形式密封，第一信封內為商務文件和技術文件，第二信封內為報價文件。選項C錯誤，招標人可以自行決定是否編制標底或者設置最高投標限價。招標人不得規定最低投標限價。選項D錯誤，評標委員會對投標文件進行評審后，因有效投標不足3個使得投標明顯缺乏競爭的，可以否決全部投標。未否決全部投標的，評標委員會應當在評標報告中闡明理由并推薦中標候選人。6.計算無路面便道工程的其他工程費時，其費率應按照工程類別中的()確定。A、人工土方B、機械土方C、人工石方D、機械石方答案：A解析：人工土方系指人工施工的路基、改河等土方工程，以及人工施工的砍樹、挖根、除草、平整場地、挖蓋山土等工程項目，并適用于無路面的便道工程。選項B系指機械施工的路基、改河等土方工程，以及機械施工的砍樹、挖根、除草等工程項目。選C系指人工施工的路基、改河等石方工程，以及人工施工的挖蓋山石項目。選項D系指機械施工的路基、改河等石方工程（機械打眼即屬機械施工）。本題的正確項只能是“A.人工土方”。7.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實度不足B、壓實度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。8.鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對（）施工質量產生影響。A、擴大基礎B、鉆孔樁C、挖孔樁D、沉井答案：B解析：教材P222鉆孔樁①樁位坐標與垂直度控制。②護筒埋深。③泥漿指標控制。④護筒內水頭高度。⑤孔徑的控制，防止縮徑。⑥樁頂、樁底標高的控制。⑦清孔質量（嵌巖樁與摩擦樁要求不同）。⑧鋼筋籠接頭質量。⑨導管接頭質量檢查與水下混凝土的灌注質量9.用于公路路基的填料要求強度較高，其中強度要求是按（）確定。A、壓實度B、密度C、CBR值D、彎沉答案：C解析：教材P5用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。10.下列橋型中，橋墩處不設支座的是()。A、多跨連續梁橋B、多跨簡支系桿拱橋C、多跨連續剛構橋D、多跨剛架拱橋答案：C解析：(1)連續剛構：連續剛構是由梁和剛架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發展起來的一種新體系。該結構是不需要設置支座的?？梢娺xC11.公路水運工程生產安全重大事故隱患排查治理的責任主體是（）。（2017年真題）A、交通運輸主管部門B、建設單位C、施工單位D、監理單位答案：C解析：考點:公路工程承包人安全責任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責任主體。12.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A、指示標志B、輪廓標志C、路面標線D、指路標志答案：B解析：教材P184輪廓標主要作用：夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備。13.下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應兩側對稱進行B、墻后有排水設施時，應與回填同時施工C、靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。14.在安排公路進度計劃中使用時間為橫軸，以累計完成的工程量的百分數為縱軸的圖形是（）。A、橫道圖B、“S”曲線C、斜率圖D、網絡圈答案：C解析：教材P200斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數為縱軸，將7個分項工程的施工進度相應地用不同斜率表示的圖表化曲（折）線。15.在確定控制措施或考慮改變現行控制措施時考慮按（）順序選擇風險控方法。A、替代→消除→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設B、消除→替代→工程控制措施→標志、警告或管理控制→個人防護設備C、消除→替代→標志、警告或管理控制→工程控制措施→個人防護設備D、標志、警告或管理控制→替代一工程控制措施→消除→個人防護設備答案：B解析：教材P231在確定控制措施或考慮改變現行控制措施時，可考慮按如下順序選擇風險控制方法：1.消除。2.替代。3.工程控制措施。4.標志、警告或管理控制。5.個人防護設備。16.根據《公路工程概預算編制辦法》，工地轉移費的計算基數是()。A、轉移的人工費B、轉移的機械費C、各類工程的直接工程費D、各類工程的直接費答案：C解析：主要考察的是工地轉移費，工地轉移費以各類工程的直接工程費之和為計算基數，即：工地轉移費=∑各類工程的直接工程費X工地轉移費費率(％)17.橋梁鋼筋的縱向焊接有條件應盡量采用（）。A、電弧焊B、電渣壓力焊C、氣壓焊D、閃光對焊答案：D解析：橋梁鋼筋的縱向焊接應采用閃光對焊，缺乏閃光對焊條件時，采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。18.路基行車帶壓實度不足的原因不包括（）。A、不同類別土混填B、路堤填料為級配較好的粗粒土C、壓實機械與填土厚度不匹配D、含水量偏離最佳含水量答案：B解析：教材P42主要原因：1、壓實遍數不夠；2、壓實機械與填土土質、填土厚度不匹配；3、碾壓不均勻，局部有漏壓現象；4、含水量偏離最佳含水量，超過有效壓實定值；5、沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處治；6、土場土質種類多，出現不同類別土混填；7、填土顆粒過大（10cm），顆粒之間空隙過大，或者填料不符合要求，如粉質土、有機土及高塑性指數的粘土等。19.橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有較嚴重流沙現象時，宜采用()排水。A、井點B、集水坑C、板樁法D、帷幕法答案：A解析：主要考察的是橋梁基礎施工中的基坑排水方法，(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點降水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩定的土質基坑，在無砂的粘質土中不宜使用。(3)其他排水法。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。此外，視工程特點、工期及現場條件等，還可采用帷幕法：即將基坑周圍土層用硅化法、深層攪拌樁隔水墻、壓力注漿、高壓噴射注漿、凍結帷幕法等處理成封閉的不透水的帷幕。集水坑排水法不適用于嚴重流沙的基坑排水，板樁法與帷幕法適用土質滲透性較大、挖掘較深的基坑。所以選“A“選項。20.馬歇爾穩定度試驗中，當瀝青混合料試件達到最大荷載時，其壓縮變形量稱為()。A、穩定度B、瀝青飽和度C、流值D、最大荷載值答案：C解析：流值是評價瀝青混合料抗塑性變形能力的指標。在馬歇爾穩定度試驗時，當試件達到最大椅載時，其壓縮變形值，也就是此時流值表上的讀數21.某公路K20+200～K20+400為填方路基，路基改建在左側加寬3m，路面為水泥混凝土路面，如果加寬路基壓實不足，水泥混凝土路面面板易產生的病害是（）。A、縱向裂縫或斷板B、橫向裂縫或斷板C、龜裂或橫向裂縫D、龜裂或縱向裂縫答案：A解析：教材P1012.縱向裂縫:（1）路基發生不均勻沉陷，如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬部分沉陷、路堤一側積水、排灌等導致路基基礎下沉，板塊脫空而產生裂縫。22.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是（）。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青（1）高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青、C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次23.明挖擴大基礎施工中，黏性土在半干硬或硬塑狀態，基坑頂無活荷載，稍松土質，基坑深度不超過0．5m時，可采用（）。A、垂直坑壁基坑B、階梯型基坑C、斜坡型基坑D、混合型基坑答案：A解析：教材P121對于在干涸河灘、河溝中，或經改河、筑堤能排除地表水的河溝中，在地下水位低于基底，或滲透量少，不影響坑壁穩定以及基礎埋置不深，施工期較短，挖基坑時，不影響臨近建筑物安全的場所，可選用坑壁不加支撐的基坑。24.《注冊建造師執業工程規模標準》(試行)中，高速公路各工程類別不論工程規模，均劃分為（）A、大型工程B、中型工程C、小型工程D、較大型工程答案：A解析：表2B332001中：《注冊建造師執業工程規模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額四個類別。除高速公路各工程類別外，另三個的類別又進一步劃分為大型、中型、小型。25.石灰穩定土底基層裂縫病害的原因不包括（）A、含水量控制不好B、圖的塑形指數較高，黏性大C、工程所在地溫差小D、拌合不均勻答案：C解析：教材P98一、石灰穩定土底基層裂縫病害及防治措施1.原因分析（1）石灰土成型后未及時做好養護；（2）土的塑性指數較高，粘性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數的增高而增多、加寬；（3）拌和不均勻，石灰劑量愈高，愈容易出現裂縫；（4）含水量控制不好；（5）工程所在地溫差大，一般情況下，土的溫縮系數比干縮系數大4~5倍，所以進入晚秋、初冬之后，溫度收縮裂縫尤為加劇。26.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環回轉鉆孔法C、反循環回轉鉆孔法D、旋挖鉆機鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環鉆孔灌注樁施工的特點。正循環回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環使用。反循環回轉鉆孔與正循環法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。27.塑料排水板的施工工藝程序中，攤鋪上層砂墊層的前一個工序是（）。A、拔出套管B、割斷塑料排水板C、塑料排水板穿靴D、機具移位答案：D解析：教材P21塑料排水板的施工工藝程序為：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。攤鋪上層砂墊層是最后一個工序，機具不移開就無法攤鋪上層砂墊層，拔出套管、割斷塑料排水板、塑料排水板穿靴均在機具移位之前完成28.某二級公路工程基本達到竣工驗收標準，竣工驗收應由（）主持。A、建設單位B、監理單位C、交通部或批準工程初步設計文件的地方交通主管部門D、省級質量監督站答案：C解析：教材P342（5）工程質量鑒定等級為合格及以上的項目，負責竣工驗收的交通運輸主管部門及時組織竣工驗收。29.某水泥混凝土路面部分面板斷裂為4塊，裂縫寬度0.5～3cm不等，板間錯臺1～2cm不等，對此種病害宜采用的面板治理措施是()。A、直接灌漿B、壓注灌漿C、局部帶狀修補D、整塊板更換答案：D解析：③整塊板更換：對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。故選D30.關于高處作業安全技術要求的說法，錯誤的有（）。A、安全繩有效長度不應大于2mB、安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤C、有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于.2mD、安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上答案：C解析：教材P253⑥安全繩有效長度不應大于2m，有兩根安全繩的安全帶，單根繩的有效長度不應大于1.2m②安全帶應高掛低用，并應扣牢在牢固的物體上。③安全帶的安全繩不得打結使用，安全繩上不得掛鉤31.發包人應在監理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發包人應在監理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發票后的28天內，將進度應付款支付給承包人。發包人不按期支付的，按專用合同條款數據表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數為發包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。32.分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A、原材料產地B、施工方法C、質量保證資料D、新技術工藝答案：C解析：教材P224分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀質量和質量保證資料等檢驗項目分別檢查。33.下列復合式隧道監控測量項目中，屬于選測項目的是（）。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內力及外力D、地表下沉答案：C解析：選測項目：（1）鋼架內力及外力；（2）圍巖體內位移（洞內設點）；（3）圍巖體內位移（地表設點）；（4）圍巖壓力；（5）兩層支護間壓力；（6）錨桿軸力；（7）支護、襯砌內應力；（8）圍巖彈性波速度；（9）爆破震動；（10）滲水壓力、水流量；（11）地表下沉。34.反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落能力的指標是()。A、穩定度B、殘留穩定度C、流值D、飽和度答案：B解析：殘留穩定度是反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。浸水馬歇爾穩定度試驗方法與馬歇爾試驗基本相同，只是將試件在60+1℃恒溫水槽中保溫48h，然后，再測定其穩定度，浸水后的穩定度與標準馬歇爾穩定度的百分比即為殘留穩定度。選項A反映的是瀝青混合料進行馬歇爾試驗時所能承受的最大荷載。選項C反映垂直變形指標。選項D是指壓實瀝青混合料試件中瀝青實體體積占礦料骨架實體以外的空間體積的百分率，又稱瀝青填隙率。都不反映瀝青混合料受水損害時抵抗剝落的能力。本題的正確項只能是“B.殘留穩定度”。35.長度大于()的隧道應設置照明設施。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B解析：根據《公路隧道設計規范》JTGD70-2004：照明設計應綜合考慮環境條件、交通狀況、土建結構設計、供電條件、建設與運營費用等因素；長度大于100m的隧道應設置照明。按照規范要求，本題的正確項只能是“B.100m”。36.用于公路路基的填料，其強度按()確定。A、回彈模量B、CBR值C、壓碎值D、無側限抗壓強度答案：B解析：本題考查的是路基填料的選擇。用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好。其中，強度要求是按CBR值確定，應通過取土試驗確定填料最小強度和最大粒徑。37.在農村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計量。A、重量法B、體積法C、比例法D、混合法答案：A解析：【考點】橋涵結構物工程質量控制要點。切實加強水泥混凝土配合比設計、制備、運輸、澆筑的質量控制；混凝土制備必須以重量法計量，保證振搗、養護質量。混凝土制備以重量法計量優點是計量準確，操作方便。本題的正確項只能是“A.重量法”。38.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣（）m以外，堆土高度不得超過1.5m。A、0.5B、1C、2D、3答案：B解析：教材P2474.基坑外堆土時，堆土應距基坑邊緣lm以外，堆土高度不得超過1.5m。39.關于無機結合料穩定材料層之間的處理，說法正確的是（）。A、下承層清理后，應封閉交通B、采用連續攤鋪方式施工的結構層，可用一套設備在上下層之間來回施工C、穩定細粒材料結構層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機D、在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿答案：A解析：選項B，正確的說法應為“可采用上下結構層連續攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工”；選項C，正確的說法應為“穩定細粒材料結構層施工時，根據土質情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓”；選項D，正確的說法應為“在上層施工前1～2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿”。40.（2018年）根據《公路工程標準施工招標文件》，①中標通知書；②合同協議書；③技術規范；④項目專用合同條款。這四項合同文件解釋的優先順序是（）。A、①③②④B、④②③①C、③②①④D、②①④③答案：D解析：根據《公路工程標準施工招標文件》(2009年版)的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：①合同協議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)；②中標通知書；③投標函及投標函附錄；④項目專用合同條款；⑤公路工程專用合同條款；⑥通用合同條款；⑦技術規范；⑧圖紙；⑨已標價工程量清單；⑩承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計；⑩其他合同文件。41.輔助生產間接費的計算基數是()。A、人工費B、材料費C、機械費D、直接費答案：A解析：此題主要考察輔助生產間接費的概念和計算基數。輔助生產間接費是指由施工單位自行開采加工的砂、石等材料及施工單位自辦的人工裝卸和運輸的間接費。主要是用于對現場人工的安排和管理，可見輔助生產間接費按人工費的5%計。該項費用并入材料預算單價內構成材料費，不直接出現在概預算中。42.關于隧道施工爆破作業安全技術要求的說法，正確的是（）。（2017年真題）A、當發現有“盲炮”時必須由專職安全員排除B、有軌機動車運送炸藥和雷管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂C、人力運送爆破器材時，中途不得停留D、自行車職能運送雷管，不能運送炸藥答案：C解析：考點:地下作業安全技術要求。選項A，正確的說法應為“當發現有盲炮時，必須由原爆破人員按規定處理，確保安全”；選項B，正確的說法應為“有軌機動車運送時，炸藥和雷管不宜在同一列車上運送，如必須用同一列車運送時，裝雷管與裝炸藥的車輛必須有三個空車廂隔開”；選項D，正確的說法應為“嚴禁用翻斗車、自卸車、拖車、拖拉機、機動三輪車、人力三輪車、自行車、摩托車和皮帶運輸機運送爆破器材；在上下班或人員集中的時間內，禁止運輸爆破器材”。43.關于土石路堤筑要求的說法，錯誤的是（）。A、土石路堤不得傾填B、壓實后透水性差異大的土石混合料，宜縱向分幅填筑C、壓實機械宜采用自重不小于18t的振動壓路機D、中硬、硬質石料的土石路堤應進行邊坡碼砌答案：B解析：壓實后透水性差異大的土石混合材料，應分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。故選B44.在軟弱地基上進行高填方路基施工時，除對軟基進行處理外，還應（）。A、避免填筑速度過快B、嚴格分層厚度及壓實度C、在原地面上1～2m內不填筑細粒土D、做好排水工程答案：C解析：教材P44對軟弱土地基，應注意觀察地基土孔隙水壓力情況，根據孔隙水壓確定填筑速度；除對軟基進行必要處理外，從原地面以上1～2m高度范圍內不得填筑細粒土。45.根據《公路路基施工技術規范》，不得直接用于路堤填筑的填料是（）。A、膨脹巖石B、易溶性巖石C、重粉質粘土D、鹽化巖石答案：D解析：教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。重粉質粘土具有較高的強度和足夠的水穩定性，屬于較好的路基填料。46.施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務而遭受損失時向對方提出的價款與（）補償的要求。A、工期B、計日工C、人員工資D、機械臺班答案：A解析：教材P264該題主要考察的是施工索賠，施工索賠是指在施工合同履行過程中，合同一方因對方不履行或不適當履行合同義務遭受損失時向對方提出的價款與工期補償的要求。47.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、視距交會法答案：C解析：根據《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據規范要求，本題的正確項只能是“C.坐標法”。48.關于結構物回填施工的說法，正確的是()。A、涵背回填應采用傾填方法B、橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料C、橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行D、擋土墻墻背回填結束后，頂部應及時封閉答案：D解析：橋臺臺背填筑應采用水平分層填筑的方法，人工攤鋪為主，分層松鋪厚度宜小于20cm。故，“A.涵背回填應采用傾填方法”錯誤。橋臺臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性好材料。故，“B.橋臺臺背回填宜采用不透水的粘土作填料”錯誤。橋臺臺背和錐坡的應同步回填。故，“C.橋臺臺背和錐坡的回填不能同步進行”錯誤。所以，本題的正確選項是“D.擋土墻墻背回填結束后，頂部應及時封閉”。49.土質路基壓實時，三四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用（）的規定值。A、高速公路B、一級公路C、二級公路D、三級公路答案：C解析：教材P7三、四級公路鋪筑水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面時，其壓實度應采用二級公路的規定值。50.下列關于水泥混凝土路面龜裂的原因敘述不正確的是（）。A、混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大B、混凝土拌制時水灰比過大C、模板與墊層過于干燥，吸水大D、混凝土施工時，振搗不均勻答案：D解析：教材P1011.混凝土澆筑后，表面沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，表面游離水分蒸發過快，體積急劇收縮，導致開裂。2.混凝土拌制時水灰比過大；模板與墊層過于干燥，吸水大。3.混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過大。4.混凝土表面過度振搗或抹平，使水泥和細骨料過多上浮至表面，導致縮裂。51.下列隧道工程洞口失穩控制措施中錯誤的開挖控制措施是（）A、控制開挖量等減少圍巖擾動B、采用臺階開挖時第一步開挖的臺階高度不宜超過1/4的開挖高度C、臨時支護拆除后，及時施作二次襯砌D、超前支護應及時到位，中間圍巖開挖后及時封閉初期支護答案：B解析：教材P251洞口失穩控制措施（表2B320054-1）第一步開挖的臺階髙度不宜超過1/3的開挖髙度52.下列對路面內部排水系統使用條件的敘述，不正確的是（）。A、嚴重冰凍地區，路基由粉性土組成的中濕路段B、現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分C、路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內D、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路答案：A解析：教材P94該題主要考察的是路面內部排水系統的使用條件，路面內部排水系統的使用條件：①年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區，路基由滲水差的細粒土（滲透系數不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路。②路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內。③嚴重冰凍地區，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段。④現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分.53.對于梁式橋，設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距是（）。A、凈跨徑B、總跨徑C、計算跨徑D、凈矢高答案：A解析：教材P103凈跨徑，對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。54.具有構造簡單，受力明確，在同等條件下，跨徑越大、單位跨度的材料耗費越少、造價越低的特點的橋梁是（）。A、剛架橋B、拱橋C、梁式橋D、懸索橋答案：D解析：教材P104懸索橋的特點是：構造簡單，受力明確；在同等條件下，跨徑愈大，單位跨度的材料耗費愈少、造價愈低。55.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、濕粘土B、淤泥C、紅粘土D、弱膨脹土答案：B解析：教材P6泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基;確需使用時，必須采取技術措施進行處理，經檢驗滿足設計要求后方可使用。用濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時應符合相關的規定。56.土質路堤地基的地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層的（）。A、滑動穩定性B、含水量C、沉降值D、強度答案：A解析：教材P2地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤，必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩定性，抗滑穩定系數不得小于規范規定。57.某簡支空心板梁橋橋面標高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.50m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.80m，則該橋梁高度為()m。A、5.25B、9.50C、13.23D、13.95答案：D解析：主要考察的是橋梁高度，橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。根據定義，橋梁高度=橋面標高-低水位標高=21.75-7.80=13.95m58.洞頂填土厚度大于50cm的涵洞稱為（）。A、暗涵B、明涵C、壓力涵D、半壓力涵答案：A解析：教材P148按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。59.高速公路、一級公路中線放樣主要依據的設計表格是（）。A、路基設計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標表答案：D解析：教材P40坐標法：先建立一個貫穿全線的統一的坐標系，一般采用國家坐標系。計算公路中線上各中樁點的統一坐標，編制逐樁坐標表。根據控制導線的坐標和逐樁坐標，用全站儀可方便的放出各中樁的樁位，且精度高，速度快。60.圓管涵施工主要工序是（）。A、基坑開挖→管座基礎施工→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工B、基坑開挖→管座基礎施工→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌C、基坑開挖→防水層施工→安裝圓管→出入口漿砌→管座基礎施工D、基坑開挖→管座基礎施工→出入口漿砌→安裝圓管→防水層施工答案：A解析：教材P149測量放線→基坑開挖→砌筑圬工基礎或現澆混凝土管座基礎→安裝圓管→出入口漿砌→防水層施工→涵洞回填及加固。61.關于大體積混凝土施工的說法，正確的是（）。A、大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按28d齡期的抗壓強度控制B、大體積混凝土的溫度控制應遵循外降內保的原則進行C、宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、提高水膠比等措施D、宜選用低水化熱和凝結時間長的水泥品種答案：D解析：大體積混凝土進行配合比設計及質量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控制；大體積混凝土的溫度控制應遵循內降外保的原則進行；宜采取改善粗集料級配、提高摻合料和粗集料的含量、降低水膠比等措施。62.某路面結構依次為：22cm厚的水泥砼面層，20cm厚水泥穩定碎石，22cm厚級配碎石。則該路面面層優點是（）A、沒有接縫B、養護費用少C、開放交通較早D、修復容易答案：B解析：教材P84水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、養護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當地建材業的發展等優點63.（2019年）鉆孔灌注樁施工中埋設護筒，不屬于護筒作用的是（）。A、穩定孔壁B、鉆頭導向C、隔離地表水D、增強樁身強度答案：D解析：本題考查的是護筒的作用。埋設護筒：護筒能穩定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導向作用等。64.特殊路基不包括（）。A、高海拔地區路基B、滑坡地段路基C、膨脹土地區路基D、涎流冰地段路基答案：A解析：教材P17特殊路基是指位于特殊土（巖）地段、不良地質地段，或受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。特殊路基主要有：特殊路基包括：滑坡地段路基、崩塌地段路基、巖堆地段路基、泥石流地段路基、巖溶地區路基、軟土地區路基、紅黏土與髙液限土地區路基、膨脹土地區路基、黃土地區路基、鹽漬土地區路基、多年凍土地區路基、風沙地區路基、雪害地段路基、涎流冰地段路基、采空區路基、濱海路基、水庫地區路基、季節性冰凍地區路基65.參加應急預案評審的人員可以是（）。A、施工單位的作為專家的總工B、施工單位的作為專家的退休高工.C、施工方上級主管作為專家的高工D、項目主管部門作為專家的人員答案：D解析：教材P243參加應急預案評審的人員應當包括有關安全生產及應急管理方面的專家。且評審人員與施工單位有利害關系的，應當回避。66.按照《公路工程變更管理辦法》的規定，負責對一般變更設計進行審查的單位是()。A、交通運輸部B、省級交通主管部門C、縣級及縣級以上交通主管部門D、項目法人答案：D解析：根據《公路工程設計變更管理辦法》（交通部令2005年第5號），重大設計變更由交通運輸部負責審批；較大設計變更由省級交通主管部門負責審批，交通主管部門審查批準公路工程設計變更文件時，項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。本題的正確項只能是“D.項目法人”。67.當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設施是()。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝答案：B解析：主要考察的是滲井，當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井。68.關于高速公路和一級公路無機結合料基層養護時交通管制的正確的說法是()。A、無機結合料穩定材料層養護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應小于60km/h。B、無機結合料穩定材料養護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規定的車道行駛，且車速應不大于30km/hC、級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設封層前，應及時開放交通D、對高速公路和一級公路，無施工便道，可以及時組織施工答案：B解析：教材P62無機結合料穩定材料養護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規定的車道行駛，且車速應不大于30km/h。69.可在雨期施工地段為（）。A、重粘土地段B、鹽漬土地段C、砂類土地段D、膨脹土地段答案：C解析：教材P11雨期路基施工地段一般應選擇丘陵和山嶺地區的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區排水困難，不宜安排雨期施工。70.滑模攤鋪高速公路、一級公路水泥混凝土路面時，應采用（）。A、單向坡雙線基準線B、單向坡單線基準線C、雙向坡雙線基準線D、雙向坡單線基準線答案：A解析：教材P88滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；71.（2019年）超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由（）組織召開專家論證會。A、業主B、設計單位C、施工單位D、監理單位答案：C解析：本題考查的是專家論證。超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開專家論證會。實行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會。72.分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，分包人可向（）提出索賠要求。A、承包人B、發包人C、監理人D、法院答案：A解析：教材P261分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發包人或監理人，還是承包人的責任，他都只能向承包人提出索賠要求。監理人、發包人與分包人無合同關系，即使要上法庭，分包人也只能起訴承包人。73.屬于視線誘導設施的是（）。A、防撞筒B、旅游區標志C、道路施工安全標志D、里程碑答案：A解析：教材P184防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。74.工程項目的圖紙會審原則上應在（）進行A、設計交底之前B、設計交底之后C、隱蔽驗收前D、竣工驗收后答案：B解析：教材P209工程項目的圖紙會審原則上應在設計交底之后進行75.明洞主要分為拱式明洞和()明洞兩大類。A、端墻式B、棚式C、環框式D、遮光式答案：B解析：主要考察的是明洞類型，明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。76.預應力張拉一般按0→σ→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固），其中σ的涵義為（）。A、錨固應力B、控制應力C、初始應力D、持荷應力答案：C解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。張拉程序按設計文件或技術規范的要求進行。一般為0→初應力→105%σcon（持荷5min）→σcon（錨固）。77.下列關于工程量清單的說法錯誤的是（）。A、當圖紙與工程量清單所列數量不一致時，應以清單所列數量作為報價的依據B、不同種類的工作應分別列出項目C、清單中沒有填入價格的子目，承包人必須按指令完成D、實際施工過程中，業主應按照清單價格和數量進行結算答案：D解析：本題考查的是公路工程工程量清單計價的應用。因為在實際施工過程中，可能會因各種原因與設計條件不一致，從而產生工程量的數量變化，業主應按實際工程量支付工程費用。78.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A、指示標志B、輪廓標志C、路面標線D、指路標志答案：B解析：本題考查的是交通安全設施的主要構成與功能。輪廓標，^主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。79.某路面工程需要突擊性施工以盡可能縮短施工工期，最宜采用的施工組織方法是()。A、順序作業法B、平行作業法C、等節拍流水作業法D、無節拍流水作業法答案：B解析：公路施工過程基本組織方法有順序作業法(也稱為依次作業法）、平行作業法、流水作業法。其中平行作業法工期最短，但投入的人材機最多，適用于搶工工期的工程?？梢娺xB最符合題意80.關于隧道水害防治措施的說法，錯誤的是()。A、因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外B、將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少C、隔斷排水通道D、堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導排出答案：C解析：二、水害的防治(1)因勢利導，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外。(2)將流向隧道的水源截斷，或盡可能使其水量減少。(3)堵塞襯砲背后的滲流水，集中引導排出。(4)水害整治的關鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。81.（2020年真題）關于高填方路基沉降原因的說法，正確的是（）。A、未設置反壓護道B、高填方路堤兩側超填寬度過寬C、路堤固結沉降D、路基邊緣壓實遍數不夠答案：C解析：P44-45沉降原因分析：1.按一般路堤設計，沒有驗算路堤穩定性、地基承載力和沉降量。2.地基處理不徹底，壓實度達不到要求，或地基承載力不夠。3.高填方路堤兩側超填寬度不夠。4.工程地質不良，且未作地基孔隙水壓力觀察。5.路堤受水浸泡部分邊坡陡，填料土質差。6.路堤填料不符合規定，隨意增大填筑層厚度，壓實不均勻，且達不到規定要求。7.路堤固結沉降。82.熱拌瀝青混合料在出料溫度過高時，正確的處理方式是（）。A、廢棄B、加冷料重新拌和C、冷卻到規定溫度D、降級使用答案：A解析：教材P74（4）熱拌瀝青混合料的施工溫度與石油瀝青的標號有關。瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即145~170°C。集料的加熱溫度視拌和機類型決定，間歇式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高10~30°C，連續式拌和機集料的加熱溫度比瀝青溫度高5~l〇°C;混合料的出料溫度控制在135~170°C。當混合料出料溫度過高即廢棄。混合料運至施工現場的溫度控制在不低于135~150°C。83.交通標線熱熔型涂料分為普通型、反光型和()。A、彩色型B、摩擦型C、耐溫型D、突起型答案：D解析：此題主要考察交通標線熱熔型涂料的類型。交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規則、警告和指引交通。它是由施畫或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構成的。用于施畫路面標線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種，如果路面標線有反光要求，還應在涂料中摻入或在施工時面撒玻璃珠。突起路標根據其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標；不具備逆反射性能的為B類突起路標。84.淺埋大跨度隧道及地表下沉量要求嚴格而圍巖條件很差的情況時，應用（）方法進行隧道開挖。A、全斷面法B、臺階法C、環形開挖留核心土法D、雙側壁導坑法答案：D解析：本題考核公路隧道主要開挖方式及適用范圍。全斷面法—Ⅰ～Ⅲ級圍巖、中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法--Ⅲ～Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅵ級圍巖的小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后。環形開挖預留核心土--Ⅴ～Ⅵ級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道，每循環開挖長度宜為0.5～1.0m，核心土面積不應小于整個斷面的50%。85.路面基層排水層的透水材料，透水性從高到低排序正確的是()。A、未經處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料B、水泥處治的碎石集料＞未經處治的開級配碎石集料＞瀝青處治的碎石集料C、瀝青處治的碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞未經處治的開級配碎石集料D、未經處治的開級配碎石集料＞水泥處治的碎石集料＞瀝青處治的碎石集料答案：C解析：未處治碎石集料的透水性一般比水泥或瀝青處治的要低；其中瀝青處治的碎石集料的透水性略高于水泥處治的碎石?？梢娺xC86.三角網的基線不應少于（）條。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P42三角網的基線不應少于2條。87.關于水泥混凝土路面施工中，說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行灑水濕潤B、模板拆除應在混凝土抗壓強度達到8MPa時方可進行C、施工縫宜設在脹縫或縮縫處D、攪拌樓的配備，優先選配間歇式攪拌樓，嚴禁使用連續攪拌樓答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用混凝土拌合物的攪拌及運輸。選項D，正確的說法應為“攪拌樓的配備，應優先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續攪拌樓?！?。88.下列隧道現場監控量測項目中，屬于必測項目的是（）。A、圍巖壓力B、錨桿壓力C、周邊位移D、爆破震動答案：C解析：本題考查的是隧道量測內容與方法。隧道現場監控量測必測項目有洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。89.瀝青表面處治通常采用（）施工。A、廠拌法B、平行作業法C、層鋪法D、中心站法答案：C解析：本題考查的是瀝青表面處治施工技術。瀝青表面處治通常采用層鋪法施工，瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節施工，并在最高溫度低于15℃到來以前半個月及雨期前結束。施工程序：先瀝青，后集料，再碾壓。90.明洞工程施工說法錯誤的是（）A、基礎混凝土灌注前必須排除坑內積水，邊墻基礎完成后應及時回填B、偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力C、當地基不滿足設計要求時，應及時上報監理、設計單位，并按設計單位提供的處理方案施工D、墻后有排水設施時，可以回填前施工答案：D解析：教材P166明洞邊墻基礎施工應符合下列規定：（1）基礎開挖應核對地質條件，檢測地基承載力，當地基不滿足設計要求時，應及時上報監理、設計單位，并按設計單位提供的處理方案施工。（2）偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力。（3）基礎混凝土灌注前必須排除坑內積水，邊墻基礎完成后應及時回填墻后有排水設施時，應與回填同時施工，D錯誤。91.對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、凈跨徑答案：C解析：教材P103計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。92.在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），應優先選擇以下哪種爆破方式（）。A、鋼釬炮B、深孔爆破C、藥壺炮D、貓洞炮答案：A解析：教材P5優點：比較靈活，在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖便道、基坑等），在綜合爆破中是一種改造地形，為其他炮型服務的輔助炮型。因而又是一種不可缺少的炮型。93.配制混凝土時，應根據結構情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當工程需要獲得較大的坍落度時，可以（）。A、增加水的用量B、減少水泥的用量C、適當摻加外加劑D、增加拌合時間答案：C解析：本題考查的是混凝土工程施工。配制混凝土時，應根據結構情況和施工條件確定混凝土拌合物的坍落度，當工程需要獲得較大的坍落度時，可在不改變混凝土的水膠比，不影響混凝土的質量的情況下，適當摻加外加劑。94.屬于動態無損檢測，并能反映路基承載能力的方法是（）。A、灌砂法B、貝克曼梁法C、落錘彎沉儀法D、自動彎沉儀法答案：C解析：本題考查的是彎沉檢測。落錘彎沉儀法利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，并能反算路面的回彈模量，屬于動態無損檢測。95.土基達到最大干密度時所對應的含水量稱為()。A、最大含水量B、最小含水量C、最佳含水量D、天然含水量答案：C解析：最佳含水量是土基施工的一個重要控制參數，是土基達到最大干密度所對應的含水量。故選C96.根據《中華人民共和國招標投標法實施條例》，關于聯合體投標的說法，錯誤的是()。A、聯合體協議書應明確聯合體牽頭人和各方權利義務B、由同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級C、聯合體各方在同一招標項目中以自己的名義單獨投標或者參加其他聯合體投標的，相關投標均無效D、資格預審后聯合體增減、更換成員的，投標聯合體應重新提交共同投標協議并經招標人批準后方可投標答案：D解析：投標人須知前附表規定接受聯合體投標的，除應符合投標人應具備承擔本標段施工的資質條件、能力和信譽要求和投標人須知前附表的要求外，還應遵守以下規定：(1)聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；(2)由同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；(3)聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；ABC都對。排除法選D97.關于小型構件預制場場地建設，下列說法正確的是()。A、路基土建標段小型構件預制場的占地面積宜小于2000㎡B、布置要符合工廠化生產的要求，道路和排水暢通，場地四周用磚砌排水溝C、每條生產線可以設置振動臺，同時配備小型拌和站1座D、成品可以不按規格堆碼答案：B解析：教材P301(2)預制場的建設規模應結合小型構件預制數量和預制工期等參數來規劃，場地面積一般不小于2000m2。A錯(3)場內路面宜做硬化處理，場內不允許積水，四周宜設置磚砌排水溝。B正確(4)生產區根據合同段設計圖紙確定的預制構件的種類設置生產線，同時配備小型拌和站1座C錯誤(6)成品按不同規格分層堆碼，堆碼高度應保證安全，預制件養護期不得堆碼存放，以防損傷。運輸過程中應采取措施防止缺邊掉角。D錯誤98.橋梁容許建筑高度是指公路定線中所確定的（）。A、橋面標高與設計洪水位之差B、橋面標高與通航凈空頂部標高之差C、橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D、橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差答案：B解析：本題考查的是橋梁的組成。公路定線中所確定的橋面標高與通航凈空頂部標高之差稱為容許建筑高度。99.隧道初期支護施工中，施工現場噴射混凝土的工藝中使用較多的是（）。A、干噴法B、潮噴法C、濕噴法D、混合噴射法答案：C解析：本題考點是公路隧道初期支護。噴射混凝土的工藝流程有干噴、潮噴和濕噴。干噴法因噴射速度大、粉塵污染及回彈情況較嚴重，隧道內噴射混凝土施工不得采用干噴工藝。潮噴法與干噴相比，上料、拌合及噴射時的粉塵少。濕噴法的粉塵和回彈量少，噴射混凝土的質量容易控制，但對噴射機械要求較高，機械清洗和故障處理較麻煩。目前施工現場濕噴法使用的較多。100.某公路收費站的出口車道設備施工分項工程質量評定為89分，根據《公路工程質量檢驗評定標準》的規定，該分項工程質量等級應為()。A、不合格B、合格C、中等D、優良答案：A解析：根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004，分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格；機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。分項工程質量等級只分合格與不合格兩個等級，沒有中等與優良等級，出口車道設備屬于機電工程，89分小于90分的合格線。本題的正確項只能是“A.不合格”。101.下面（）既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A、灌砂法B、環刀法C、貝克曼梁法D、核子密度濕度儀法答案：D解析：教材P37核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。102.根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是()。A、自有設備的基本狀況不屬于從業單位的基本信息B、公路施工企業的投標行為由政府相關部門負責評價C、聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分D、某企業信用評分為80分，屬于A級信用等級答案：C不良投標行為的公路施工企業不進行評價。聯合體有不良投標行為的，聯合體各方均按相應標準扣分。C對。P335：第九條從業單位基本信息是區分從業單位身份、反映從業單位狀況的信息，主要有:(五）自有設備基本狀況；A錯。P336：第九條[評價主體]公路施工企業投標行為由招標人負責評價。B錯。P336：A級：85分≤X＜95分，信用較好。選C103.石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑；②檢測簽認；③振動碾壓；④路基整修；⑤路基成型；⑥攤鋪平整。其正確的順序為()。A、②①③⑥④⑤B、①⑥③②⑤④C、①⑥③④⑤②D、④①⑥③②⑤答案：B解析：主要考察的是石方填筑路堤工藝流程，石方填筑路堤八道工藝流程是：施工準備、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修。104.橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應用于卵石、漂石地質條件下的施工機械是（）。A、旋挖鉆機B、沖擊鉆機C、液壓循環鉆機D、潛水鉆機答案：B解析：教材P313沖擊鉆機：用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質條件下具有明顯的優點；A選項旋挖鉆機，C選項液壓循環鉆機，D選項潛水鉆。105.工程質量檢驗評分應以()為單元，采用百分制進行。A、單項工程B、單位工程C、分部工程D、分項工程答案：D解析：主要考察的是工程質量評分方法，工程質量檢驗評分以分項工程為單元，采用100分制進行.106.關于水泥混凝土路面橫縫的說法錯誤的是（）。A、橫縫包括橫向施工縫、縮縫和脹縫B、每天攤鋪結束應設置橫向施工縫C、攤鋪中斷時間超過30min時應設置橫向施工縫D、普通混凝土路面橫向縮縫宜采用斜縫答案：D解析：教材P91橫縫包括橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫三類兩類，橫向施工縫構造上分為設傳力桿平縫型和設拉桿企口縫型；橫向縮縫構造上分為設傳力桿假縫型和不設傳力桿假縫型。（1）每日施工結束或因臨時原因中斷施工時，應設置橫向施工縫，其位置應盡可能選在脹縫或縮縫處。橫向施工縫設在縮縫處應采用設傳力桿平縫型。施工縫設在脹縫處其構造與脹縫相同。確有困難需設置在縮縫之間時，橫向施工縫應采用設拉桿企口縫型。（2）普通混凝土路面橫向縮縫宜等間距布置。不宜采用斜縫。107.下列隧道現場監控量測項目中，屬于必測項目的是（）。（2017年真題）A、圍巖壓力B、錨桿軸力C、周邊位移D、爆破震動答案：C解析：考點:隧道量測內容與方法。隧道現場監控量測必測項目有洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。108.某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是()。A、噴射混凝土封面B、干砌片石護坡C、拋石防護D、護面墻答案：C解析：拋石用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護。拋石一般多用于搶修工程。噴射混凝土防護適用于邊坡易風化、裂隙和節理發育、坡面不平整的巖石挖方邊坡，選項A不適合選用。干砌片石護坡適用于易受水流侵蝕的土質邊坡、嚴重剝落的軟質巖石邊坡、周期性浸水及受水流沖刷較輕(流速小于2～4m/s)的河岸或水庫岸坡的坡面防護，選項B不宜選用。護面墻用于封閉各種軟質巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質邊坡。用護面墻防護的挖方邊坡不宜陡于1:0.5，并應符合極限穩定邊坡的要求，選項D不適合選用。本題的正確項只能是“C.拋石防護”。109.預制涵洞拱圈和蓋板，成品混凝土強度達到設計強度的（）時，方可搬運安裝。A、70%B、85%C、90%D、100%答案：B解析：教材P151預制拱圈和蓋板的安裝注意事項：成品混凝土強度達到設計強度的85%時，方可搬運安裝。110.為封閉表面空隙、防止水分浸入面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層稱為（）。A、透層B、粘層C、封層D、結合層答案：C解析：教材P661.封層的作用:一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯結作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補強；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現水毀。111.下列情況中應在瀝青面層下鋪筑封層的是（）。A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層B、舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面D、位于多雨地區且瀝青面層空隙較大答案：D解析：教材P67瀝青下封層采用層鋪法表面處治或稀漿法。多雨潮濕地區的高速公路，一級公路瀝青面層空隙率較大，有嚴重滲水可能，或鋪筑基層后不能鋪筑面層而需車輛通行時，宜鋪灑透層后在鋪下封層。112.瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）的組成結構類型是（）。A、骨架空隙結構B、密實懸浮結構C、骨架懸浮結構D、骨架密實結構答案：D解析：教材P69瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結構。113.某梁式橋，橋面高程200m,梁高2m,橋面鋪裝0.5m，低水位180m，常水位185m，最大洪水190m，橋梁高度為（）m。A、2.5B、10C、15D、20答案：D解析：教材P103（5）橋梁高度：簡稱橋嵩，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。200-180=20m114.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()的泄水或通行的小型構造物是涵洞。A、5mB、6mC、7mD、8m答案：A解析：根據橋梁涵洞按跨徑分類標準，涵洞的單孔跨徑小于5m，但圓管涵及箱涵不論管徑或跨徑大小、孔數多少，均稱為涵洞。根據橋涵洞按跨徑分類標準，本題的正確項只能是“A.5m”。、115.關于水泥混凝土路面實驗檢測的說法錯誤的是（）。A、混凝土的配合比，應以質量比表示B、混凝土強度等級是評定混凝土品質的重要指標C、混凝土抗壓強度采用非標準試件應進行換算D、凝土抗壓強度以邊長150mm正立方體的標準試件標養護14d測得答案：D解析：教材P97一、水泥混凝土抗壓強度試驗方法1、概述（1）目前混凝土抗壓強度試件以邊長150mm的正立方體為標準試件，混凝土強度以該試件標準養護到28d。按規定方法測得的強度為準。通過水泥混凝土抗壓強度試驗，以確定混凝土強度等級，作為評定混凝土品質的重要指標。（2）當混凝土抗壓強度采用非標準試件時應進行換算。116.關于級配碎石基層施工的說法，不正確的是（）。A、用作級配碎石的粗集料應采用具有一定級配的硬質石料，且不應含有黏土塊、有機物等B、采用不同粒級的碎石和石屑時，宜將大粒徑碎石鋪在下層，中粒徑碎石鋪在中層，小粒徑碎石鋪在上層C、檢查材料層的松鋪厚度，必要時，應進行減料或補料工作D、級配碎石基層碾壓完成后即可開放交通答案：D解析：級配碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止開放交通，以保護表層不受破壞。117.下列計劃中，不屬于資源計劃的是（）。A、勞動力計劃B、施工進度計劃C、材料計劃D、施工機械設備計劃答案：B解析：本題考查的是公路工程施工組織設計的主要內容。各項資源需求計劃包括：勞動力計劃、材料需求計劃、施工機械設備需求計劃、資金需求計劃。118.SMA面層施工不得使用的機械為（）。A、振動壓路機B、鋼輪壓路機C、靜力式壓路機D、膠輪壓路機答案：D解析：教材P82SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。119.相同跨徑的橋梁結構承受相同的豎向荷載時產生彎矩最大的是（）。A、梁式橋B、拱橋C、懸吊式橋D、組合體系橋答案：A解析：教材P104梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。以同等抗彎能力的構件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。120.關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法，錯誤的是()。A、支架基礎應符合設計要求B、預應力波紋管管道的安裝定位應準確C、控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養護D、預制梁存梁時間不宜過長答案：C解析：主要考察的是預拱度偏差防治措施，預拱度偏差防治措施：(1)提高支架基礎、支架及模板的施工質量，確保模板的標高無偏差；(2)加強施工控制，及時調整預拱度誤差；(3)嚴格控制張拉時的混凝土強度，控制張拉的試塊應與梁板同條件養護，對于預制梁還需控制混凝土的彈性模量；(4)要嚴格控制預應力筋在結構中的位置，波紋管的安裝定位應準確；控制張拉時的應力值，按要求的時間持荷；(5)張拉千斤頂定期標定，鋼絞線伸長值的計算應采用同批鋼絞線彈性模量的實測值；(6)預制梁存梁時間不宜過長，控制預制梁與橋面系鋪裝的齡期差。多選題1.水泥混凝土面層實測項目中屬于關鍵項目的有（）。A、中線平面偏位B、彎拉強度C、平整度D、抗滑構造深度E、板厚度答案：BE解析：教材P226水泥混凝土面層實測項目有：水泥混凝土面板的彎拉強度（△）、板厚度（△）、平整度、抗滑構造深度、橫向力系數SFC、相鄰板間的高差、縱橫縫順直度、中線平面偏位、路面寬度、縱斷高程和路面橫坡、斷板率。2.懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統和（）組成。A、拱架B、主桁架C、錨固系統與平衡重D、行走系統E、工作平臺底模架答案：BCDE解析：本題考查的是橋梁上部結構懸臂施工。掛籃由主桁架、錨固、平衡系統及吊桿、縱橫梁等部分組成。要求行走，錨固方便。3.土方路堤施工需要的機械有（）。A.鏟運機A、平地機B、裝卸機C、沖擊鉆機D、龍門式起重機答案：ABC解析：本題考查的是土方路堤施工技術。土方路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、挖掘機、裝載機等機械。4.位于稻田、湖塘地段的路堤，其地基表層處理措施有()。A、換填B、加筋C、晾曬D、熔燒E、外摻無機結合料答案：ABCE解析：―、土質路堤地基表層處理要求。7.在稻田、湖塘等地段，應按設計要求進行處理。如采取排水、清淤、晾曬、換填、加筋、外摻無機結合料等處理措施。當為軟土地基時，其處理措施應符合軟土地基處理相關規定。5.舊路改建路基加寬施工中，正確的做法有（）。A、施工前應截斷流向拓寬作業區的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢B、老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤C、可以將老路基的邊坡清挖物用作新路堤填料D、拓寬部分的路堤應采用非透水性填料填筑E、當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施答案：ABE解析：教材P15此題考查路基加寬施工要求。舊路基加寬施工技術要求有：（1）應按設計拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護、邊溝及原有構造物的翼墻或護墻等。（2）施工前應截斷流向拓寬作業區的水源，開挖臨時排水溝，保證施工期間排水通暢。（3）拓寬部分路堤的地基處理應按設計和規范處理。（4）老路堤與新路堤交界的坡面挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m，然后從老路堤坡腳向上按設計要求挖設臺階；老路堤高度小于2m時，老路堤坡面處理后，可直接填筑新路堤。嚴禁將邊坡清挖物作為新路堤填料。（5）拓寬部分的路堤采用非透水性填料時，應在地基表面按設計鋪設墊層，墊層材料一般為砂礫或碎石，含泥量不大于5%。（6）拓寬路堤的填料宜選用與老路堤相同的填料，或者選用水穩性較好的砂礫、碎石等填料。當采用細粒土填筑時，應注意新老路基之間排水設計，必要時，可設置橫向排水盲溝，以排除路基內部積水。（7）當加寬拼接寬度小于0.75m時，可采取超寬填筑或翻挖原有路基等工程措施。6.可冬期進行的路基施工項目有()。A、含水量高的流砂地段開挖B、路基邊坡整修C、巖石地段的路塹開挖D、填方地段的臺階挖掘E、一級公路的路基施工答案：AC解析：【考點】路基施工可冬期進行和不宜進行的工程項目。路基施工可冬期進行的工程項目：①泥沼地帶河湖凍結到一定深度后，如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。②含水量高的流動土質、流砂地段的路塹可利用凍結期開挖。③河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養護。④巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業。路基工程不宜冬期施工的項目：①高速公路、一級公路的土路基和地質不良地區的二級以下公路路堤。②鏟除原地面的草皮，挖掘填方地段的臺階。③整修路基邊坡。④在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。故本題正確選項應為“AC”。7.沖刷防護中的間接防護包括（）。（2017年真題）A、丁壩B、防洪堤C、拋石D、石籠E、順壩答案：ABE解析：考點:沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。8.涵洞按構造形式不同可分為（）。A、圓管涵B、拱涵C、板涵D、箱涵E、蓋板涵答案：ABDE解析：教材P148按構造形式不同，涵洞分為圓管涵、拱涵、蓋板涵、箱涵等。9.重力式擋土墻墻背形式可分為（）。A、俯斜B、仰斜C、衡重式D、凸形折線E、錨桿式答案：ABCD解析：教材P32重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。錨桿式是按照結構形式分類10.水泥混凝土路面斷板常見的處理方法有（）。A、壓注灌漿法B、碎石化法C、整塊板更換D、局部帶狀修補E、貼碳纖維法答案：ACD解析：教材P102此題考查水泥混凝土路面斷板的防治措施。對于已經產生的斷板裂縫處理方法有：裂縫的灌漿封閉：對于輕微斷裂，裂縫無剝落或輕微剝落，裂縫寬度小于3mm的斷板，宜采用灌入膠結劑的方法灌縫封閉。灌縫工藝有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴縫灌注法。局部帶狀修補：對輕微斷裂，裂縫有輕微剝落的，先畫線放樣，按畫線范圍鑿開成深5～7cm的長方形凹槽，刷洗干凈后，用快凝小石子填補。整塊板更換：對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊已開始活動的斷板，應采用整塊板更換的措施。11.確定套箱圍堰的套箱頂標高應考慮（）。A、浪高B、封底混凝土厚度C、承臺高度D、水的浮力E、施工期間可能出現的最高水位答案：AE解析：本題考查的是承臺施工。套箱圍堰的平面尺寸應根據承臺尺寸、安裝及放樣誤差確定，套箱頂標高應根據施工期間可能出現的最高水位及浪高等因素確定，套箱底板標高根據承臺底部標高及封底混凝土厚度確定。12.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m時，應通過（）等設施下落。A、串筒B、滑槽C、溜槽D、振動溜管E、寬口料斗答案：ACD解析：考點:混凝土施工。超過2m時，應通過串筒、溜管（槽）或振動溜管（槽）等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。13.計日工是指在工程實施過程中，業主有一些臨時性的或新增加的項目需要按計日（或計量）使用人工和（）所需的費用。A、材料B、延長工期C、風險D、資金周轉E、施工機械答案：AE解析：教材P280計日工明細表由總則、計日工勞務、計日工材料、計日工施工機械等方面的內容組成14.從項目管理的角度出發，標后預算總費用可劃分為（）。A、項目預算總成本B、上繳企業費用C、稅金D、工程建設其他費用E、設備工具器具及家具購置費答案：ABC解析：本題考查的是公路項目中標后預算編制。15.隧道的洞門類型主要有（）等。A、端墻式B、翼墻式C、環框式D、遮光式E、人工式答案：ABCD解析：教材P160洞門類型有：端墻式、翼墻式、環框式、遮光式、削竹式等。16.專項施工方案的內容有（）。A、工程概況與編制依據B、施工計劃C、施工工藝技術D、施工安全保證措施E、工程估算及附圖答案：ABCD解析：本題考查的是公路工程項目職業健康安全管理體系。主要包括：（1）工程概況：工程基本情況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。（2）編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等。（3）施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃。（4）施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法等。（5）施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案等。（6）勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等。（7）計算書及圖紙。17.路面表面防排水設施由（）等組成。A、路拱橫坡B、盲溝C、路肩坡度D、攔水帶E、止水帶答案：ACD解析：教材P93路面表面防排水設施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成，18.某二級公路，路段地基軟土厚度1m左右，可用（）進行軟土處理較合適。A、換填墊層B、拋石擠淤C、穩定劑處理D、粒料樁E、CFG樁答案：ABC解析：本題考查的是軟土地基處治施工技術。淺層處理可采用換填墊層、拋石擠淤、穩定劑處理等方法，處理深度不宜大于3m。19.監控系統的主要構成中，有（）。A、隧道緊急電話子系統B、視頻監控子系統C、火災控制系統D、隧道通風控制子系統E、隧道照明控制子系統答案：ABDE解析：教材P186監控系統按其功能可分為九個子系統：交通信號監控子系統、視頻監控子系統、調度（指令）電話子系統、火災自動報警子系統、隧道通風控制子系統、隧道照明控制子系統、電力監控子系統、隧道緊急電話子系統、隧道廣播子系統;其中交通信號監控、調度電話、火災自動報警、隧道緊急電話、隧道廣播為獨立的子系統，隧道通風控制、隧道照明控制、電力監控在邏輯構成上相對獨立，在系統構成上則可以合在一起20.在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有（）。A、墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制B、模板接縫錯臺控制C、墩頂實心段混凝土裂縫控制D、墩頂支座預埋件位置、數量控制E、墩身錨固鋼筋預埋質量控制答案：AC解析：本題考查的是公路工程質量控制方法及措施。共同處：錨固鋼筋預埋質量、平面位置、垂直度、模板接縫錯臺、墩頂支座預埋件位置、數量控制。薄壁墩還要進行墩身與承臺連結處砼裂縫控制和墩頂實心段砼裂縫控制。21.按支付內容分類，支付可分為（）。A、進度款支付B、基本支付C、附加支付D、材料款支付E、開工預付款支付答案：BC解析：教材P2902.按支付的內容分類按支付內容可分為工程量清單內的付款和工程量清單外的付款，即基本支付和附加支付22.關于邊溝施工的說法，正確的有（）。A、邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B、邊溝溝底縱坡應銜接平順C、曲線外側邊溝應適當加深，其增加值應大于超高值D、土質地段的邊溝縱坡大于0.3%時應采取加固措施E、路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝答案：ABE解析：（1）邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。（2）邊溝溝底縱坡應銜接平順。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。（3）土質地段的邊溝縱坡大于3％時應采取加固措施。采用干砌片石或漿砌片石鋪砌。（4）路堤靠山一側的坡腳應設置不滲水的邊溝。23.沿河路基搶修工程常采用拋石，關于它的說法正確的有（）。A、拋石防護除特殊情況外，宜在枯水季節施工B、坡度應不陡于拋石石料浸水后的天然休止角C、石料粒徑應大于300mmD、拋石體邊坡坡度和石料粒徑應根據水深、流速和波浪情況確定E、拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時，不得小于3倍答案：ABCD解析：教材P32拋石體邊坡坡度和石料粒徑應根據水深、流速和波浪情況確定，石料粒徑應大于300mm，宜用大小不同的石塊摻雜拋投。坡度應不陡于拋石石料浸水后的天然休止角（2）拋石厚度，宜為粒徑的3~4倍；用大粒徑時，不得小于2倍。（3）拋石