PAGEPAGE252023年二建《公路工程管理與實務》點睛提分卷（三）附詳解一、單選題1.拱涵采用片石回填時，其施工方法有（）。A、分層填筑法和片石套拱法B、片石套拱法和豎向填筑法C、分層填筑法和豎向填筑法D、混合填筑法與片石套拱法答案：A解析：教材P153拱涵采用片石回填時，其施工方法有分層填筑法和片石套拱法。2.采用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度的方法稱之為（）。A、自由下墜法B、錘擊壓實法C、沖擊壓實法D、強力夯實法答案：D解析：教材P10沖擊壓實法：利用沖擊壓實機的沖擊碾周期性大振幅低頻率地對路基填料進行沖擊，壓密填方，稱為沖擊壓實法。強力夯實法用起重機吊起夯錘從高處自由落下，利用強大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實度和地基強度。3.（2020年真題）關于預制梁塊懸臂拼裝使用膠粘劑的說法，正確的是（）。A、采用人工拌合B、涂抹厚度不小于3mmC、涂抹覆蓋不少于半個匹配面D、應在梁體的全斷面擠出答案：D解析：P130-148膠粘劑宜采用機械拌合，且在使用過程中應連續攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。對膠接縫施加臨時預應力進行擠壓時，擠壓力宜為0.2MPa，膠粘劑應在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應在3h以內完成；當施工時間超過明露時間的70%時，在固化之前應清除被擠出的膠結料。膠粘劑在涂抹和擠壓時，應采取措施對預應力孔道的端口處進行防護，防止膠粘劑進入孔道內。4.為防止導管堵塞，鉆孔灌注樁水下混凝土的坍落度合適的值是（）cm。A、10B、15C、20D、25答案：C解析：混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm。故選C5.（）是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的A、梁式體系.B、剛架橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104二、橋梁的分類1．梁式體系梁式體系是古老的結構體系。梁作為承重結構是以它的抗彎能力來承受荷載的。梁分簡支梁、懸臂梁、固端梁和連續梁等。6.《注冊建造師執業工程規模標準》(試行)將公路工程劃分的內容不包括（）A、高速公路各工程類別B、橋梁工程C、隧道工程D、中型工程答案：D解析：注冊建造師執業工程規模標準》(試行)將公路工程劃分為高速公路各工程類別、橋梁工程、隧道工程、單項合同額4個類別。7.用于高速公路路面面層的道路石油瀝青的等級是（）。A、A級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：A解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B3120221瀝青等級適用范圍A級瀝青各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青（1）高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；（2）用作改性瀝青、乳化浙青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質瀝青、C級瀝青三級及三級以下公路的各個層次8.關于填隙碎石施的說法，錯誤的是（）。（2017年真題）A、單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5～2.0倍B、填隙料應干燥C、填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機D、填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料答案：C解析：考點:填隙碎石施工。選項C，正確的說法應為“宜采用振動壓路機碾壓”。9.瀝青混凝土配合比設計采用（）方法。A、目標配合比設計B、生產配合比設計C、馬歇爾穩定度D、生產配合比驗證答案：C解析：教材P963、馬歇爾試驗檢測2）、馬歇爾穩定度試驗主要是用于瀝青混合料的配合比設計及瀝青路面施工質量檢驗。10.（2020年真題）設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的（）。A、視距差B、視角差C、視線差D、亮度差答案：D解析：P186-188設置隧道照明系統能避免隧道黑洞效應，使駕駛員適應隧道內外的亮度差，保證行車安全。11.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程標B、隔離柵C、公路界碑D、作業區指示牌答案：B解析：教材P184交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。P185：里程標（碑）、百米標（粧）和公路界碑是屬于交通標志的范疇，主要作用是標識出道路里程和公路用地界限。12.進度計劃調整過程中，壓縮關鍵工作持續時間可采用的管理措施是（）。（2017年真題）A、優化工作控制流程B、改進施工方法C、提供加快進度所需資金D、采用信息技術進行計劃調整答案：D解析：考點:工程進度的控制。選項A屬于組織措施；選項B屬于技術措施；選項C屬于經濟措施。13.不是隧道火災自動報警系統構成的是（）。A、傳輸通道B、監控分中心的火災報警控制器C、報警按鈕D、洞內火災檢測設備答案：C解析：教材P187自動報警系統由洞內火災自動檢測設備，監控分中心（監控所）的火災報警控制器，以及傳輸通道等組成。14.一級公路路基施工中線測量放樣宜采用()。A、切線支距法B、偏角法C、坐標法D、視距交會法答案：C解析：根據《公路路基施工技術規范》JTGF10-2006：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。選項A、B、D適用于二級路以下的公路放樣。根據規范要求，本題的正確項只能是“C.坐標法”。15.下列水泥穩定料粒基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A、平整度B、壓實度C、縱斷高程D、橫坡答案：B解析：本題考查的是路面工程質量檢驗。水泥穩定粒料基層和底基層主要檢驗內容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強度（△）。16.擊實試驗中，每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規定的擊實次數進行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。17.根據《公路路基施工技術規范》規定，洞式滲溝頂部必須設置（）。A、反濾層B、封閉層C、透水層D、保溫層答案：B解析：教材P14（5）洞式滲溝適用于地下水流量較大的地段。洞式滲溝填料頂面宜高于地下水位。洞式滲溝頂部必須設置封閉層，厚度應大于500mm。18.彎沉檢測方法中，屬于動態檢測的方法是（）。A、貝克曼梁法B、落錘彎沉儀法C、自動彎沉儀法D、核子密度濕度儀法答案：B解析：教材P38落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。19.公路路面工程專業承包企業資質可一共分為（）。A、二級B、三級C、四級D、五級答案：B解析：教材P323此題主要考察公路工程施工企業資質等級的劃分。公路路面工程專業承包企業分為一級企業、二級企業、三級企業，一共分為三級。20.（2018年）水泥混凝土抗折強度的試驗步驟包括：①試件的成型和養護；②標記試件；③試件外觀檢查、修整；④加載試驗；⑤整理試驗數據，提供試驗報告，正確的順序為（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→④→⑤C、①→③→④→②→⑤D、①→②→④→③→⑤答案：B解析：試驗步驟：(1)試件的成型并養護；(2)試件外觀檢查、修整；(3)標記試件；(4)加載試驗；(5)整理試驗數據，提供試驗報告。多選題1.路面基層排水系統由（）組成。A、縱向集水溝B、縱向排水管C、橫向出水管D、攔水帶E、路肩坡度答案：ABC解析：教材P94路面基層排水系統是直接在面層下設置透水性排水基層，在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統，采用透水性材料做基層，使滲人路面結構內的水分，先通過豎向滲流進入排水層，然后橫向滲流進入縱向集水和排水管，再由橫向出水管引出路基。2.（2018年）護欄的主要作用有（）。A、將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地B、防止失控車輛沖出路基，不至發生二次事故C、吸收能量以減輕事故車輛及人員的損傷程度D、警示和緩沖E、誘導視線答案：BCE解析：護欄作用：防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段沖出路基，不致發生二次事故。同時還具有吸收能量、減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導視線的作用。3.以下（）設施具有誘導視線作用。A、護欄B、防眩設施C、公路界碑D、防撞筒E、里程標答案：AD解析：教材P184防撞設施主要包括護欄、防撞筒等。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導視線的作用。4.根據《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/1-2004瀝青混凝土面層的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的有（）。A、厚度B、平整度C、彎沉值D、壓實度E、中線平面偏位答案：AD解析：教材P226瀝青混凝土面層和瀝青碎（礫）石面層的實測項目有：壓實度（△）、平整度、彎沉值、滲水系數、摩擦系數、構造深度、厚度、中線平面偏位，縱斷高程、寬度及橫坡、礦料級配（△），瀝青含量（△），馬歇爾穩定度5.（2020年真題）當隧道圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制時，適用的開挖方法有（）。A、全斷面法B、臺階法C、中隔壁法（CD法）D、交叉中隔壁法（CRD法）E、環形開挖預留核心土法答案：CD解析：P167-171中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差、跨度大、淺埋、地表沉降需要控制的場合。ⅣⅤ全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采用了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。臺階法可用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采用了有效的預加固措施后亦可采用臺階法開挖。環形開挖預留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質圍巖的中小跨度隧道。6.先簡支后連續梁橋的施工質量控制要點有（）。A、預制拼裝B、后澆段工藝控制C、體系轉換工藝控制D、后澆段收縮控制E、臨時支座安裝與拆除控制答案：BCDE解析：教材P223連續梁橋①支架澆筑時：支架沉降量的控制。②先簡支后連續：后澆段工藝控制、體系轉換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。③預應力梁：張拉預應力鋼筋及壓漿控制。7.符合下列情況之一時，應在瀝青面層上鋪筑上封層（）。A、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B、半剛性基層上鋪筑瀝青層C、瀝青面層空隙較大，透水嚴重D、在鋪筑基層后，不能及時鋪筑瀝青面層，且須開放交通E、水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層答案：AC解析：本題考查的是封層的施工技術。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應力緩沖層、各種防水和密水層、預防性養護罩面層。上封層根據情況可選擇乳化瀝青稀漿封層、微表處、改性瀝青集料封層、薄層磨耗層或其他適宜材料。上封層的類型根據使用目的、路面的破損程度選用。8.關于雨期施工填料選用的說法，正確的有（）。A、填料宜選用強度高的粘性土B、填料應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土C、含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料D、每一施工段只能選擇一種填料E、不得直接利用挖土方做填料答案：BC解析：教材P112.雨期填筑路堤：（1）填料應選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土時，取土坑的設置應滿足路基穩定的要求。（3）路堤應分層填筑，路堤填筑的每一層表面應設2%-4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。（4）在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統。9.從項目管理的角度出發，標后預算總費用可劃分為（）。A、項目預算總成本B、上繳企業費用C、稅金D、工程建設其他費用E、設備工具器具及家具購置費答案：ABC解析：本題考查的是公路項目中標后預算編制。10.關于土方路堤填筑要求正確說法有（）。A、性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實B、同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑C、填方分幾個作業段施工時，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于1mD、每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定E、每一填筑層壓實后的寬度應等于設計寬度答案：ABD解析：土方路基填筑要求：（1）性質不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。①同一水平層路基全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。②每種填料填筑壓實后的連續厚度不宜小于500mm。③填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。（2）在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2％～4％的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（3）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。（4）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實；當原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖成臺階，或設置坡度向內并大于4％、寬度大于2m的臺階。（5）填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。簡答題（總共4題）1.【2021新版教材已上市，我們正在更新、增減章節練習，題庫陸續更新，聯網狀態下會自動更新，此階段將給您的部分做題記錄帶來影響，敬請諒】2021年二建《公路實務》教材變動對比表答案：2.背景資料：某施工單位承接了一段二級公路普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km，路面結構層為15cm厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應廠家由建設單位指定，施工單位對基層和面層分別組織一個專業隊采用線性流水施工，其施工組織設計內容摘要如下：摘要一：基層施工進度為每天450m，養護時間至少7d；水泥混凝土面層施工進度為每天400m，養護時間至少14d，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道圖如下圖所示。路面工程線性流水施工橫道圖摘要二：施工單位現有主要施工設備包括混凝土生產設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓路機、拉毛養護機和石屑撒布機，項目部根據實際情況調用。摘要三：項目部要求工地試驗室在檢查了產品合格證、質量保證書后向監理工程師提交每批水泥清單。問題：1．計算摘要一中路面基層和面層工作的持續時間。2．計算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。3．結合摘要二，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需要配備哪兩個關鍵設備并指出肯定不需要調用的兩個設備。4．摘要三中工地試驗室的做法能否保證進場水泥質量說明理由。答案：1．路面基層工作的持續時間=36000m÷450m／d=80d。路面面層工作的持續時間=36000m÷400m／d=90d。2．因為基層的速度450m／d快于面層的速度400m／d，基層與面層之間邏輯關系應選擇STS(開始到開始)搭接關系，搭接時距計算應該除以兩者中較快的速度，結果為3600m÷450m／d=8d，考慮到養護至少7d，所以STS=(8+7)d=15d。基層和面層的流水工期=(15+90)d=105d。繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如下圖所示。路面工程線性流水施工橫道圖3．為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關鍵設備包括卸料機和振動機。肯定不需要調用的兩個設備是壓路機和石屑撒布機。4．摘要三中工地試驗室的做法不能保證進場水泥質量。理由：沒有依據標準規范規定的試驗方法、試驗項目、檢驗規則進行取樣檢定。3.【背景資料】：某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0－80cm腐植土，80－290cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。問題：1.當基坑邊坡不穩，且出現滲水時，應采取哪些措施處理？2.本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑？3.承臺模板加工、制作、安裝時應注意哪些問題？4.承臺混凝土的澆筑除了滿足技術規范及設計圖紙要求以外，還應滿足哪里要求？以及應該注意的要點。答案：1.基坑邊坡不穩時，可采取加固坑壁措施，如擋板支撐，混凝土護壁，鋼板樁，錨桿支護，地下連續墻等。如有滲水時，基坑底部應設排水溝和集水井，及時排除基坑積水。2.挖除承臺底層松軟土，在基坑底部設排水溝和集水井，換填砂礫土墊層，使其符合基底的設計標高并整平，即立模灌筑承臺混凝土。3.模板一般采用組合鋼模，縱、橫楞木采用型鋼，在施工前必須進行詳細的模板設計，以保證使模板有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構各部形狀、尺寸的準確。模板要求平整，接縫嚴密，拆裝容易，操作方便。一般先拼成若干大塊，再由吊車或浮吊（水中）安裝就位，支撐牢固。4.承臺混凝土的澆筑除了滿足技術規范及設計圖紙要求以外，還應滿足施工要求。如泵送對塌落度的要求，參和適當的外加劑等。澆筑時要分層。還要注意水化熱的處理（大體積混凝土的施工要點）4.某施工單位甲承接了一座3×30m預應力混凝土先簡支后連續梁橋工程，下部構造為重力式橋臺和樁柱式橋墩，總體布置如下圖所示。地質鉆探資料揭示，1號、2號墩有厚度5～8m不等的砂卵石覆蓋層，其強度大于25MPa，卵石平均粒徑為20cm，持力層為中風化砂巖。設計要求樁基在低水位期間采用筑島鉆孔法施工。施工單位甲將樁基施工分包給施工單位乙，并簽定了安全生產管理協議，明確了雙方在安全隱患排查中的職責。橋梁上部結構的主要施工工序包括：①安裝臨時支座；②拆除臨時支座；③安放永久支座；④架設T梁；⑤澆筑T梁接頭混凝土；⑥現澆T梁濕接縫混凝土；⑦澆筑橫隔板混凝土；⑧張拉二次預應力鋼束。問題：1.開展1號墩頂測量放樣時，應控制哪兩項指標？2.A是什么臨時設施，有何作用？3.根據地質條件，宜選用何種類型鉆機施工？4.在雙方簽定的安全生產管理協議中，施工單位甲對事故隱患排查治理應負有哪些職責？5.對背景中上部結構主要施工工序進行排序（用圓圈的數字表示）。答案：1.墩項坐標（或位置,或軸線,或偏位）和高程（或標高）。2.A為鋼護筒,作用是起穩定孔壁（或防止坍孔）；保護孔口地面；固定樁孔位置；鉆頭導向。3.沖擊鉆機（或沖抓鉆機,或旋轉鉆機）。4.統一協調（或全面負責；或連帶責任；或溝通管理）、監督管理（或甲方發現乙方的安全問題,要求乙方改正）。5.①→④→⑦→⑥→⑤→⑧→③→②（或①→③→④→⑦→⑥→⑤→⑧→②）1.此題考察墩頂測量放樣。考點出自于《公路工程管理與實務》“熟悉橋梁施工測量”一目。[解答分析]這是一道橋梁施工技術及測量的題，考核考生對橋梁施工測量的掌握。施工放樣的任務主要是確定坐標與高程。這是施工測量放樣基本常識，不僅是墩頂測量放樣，其他部位的測量放樣也應控制該