第一篇匯總 第二篇項目 第三篇附件 第一篇且透明的管理，人性使然，缺斤少兩、驗收等貓膩現象就難免發生。廢料出場兩類情形，進場環節主要也是防止負偏差超過，廢料出場環節主要是核查二、應用項目列項鋼筋（噸砼（立方米過方過磅砼總過方過磅1包浦東商務中心項92014232包青浦新城項0201460003文化區城市綜合項0201124北南恒0005南寧地鐵2標201436北西安漢都新項20139627八青020131048南項02013102項鋼筋（噸砼（立方米過方過磅砼總過方過磅9八濟逸02013106運河商業文中201391三、數據應用情（一）鋼筋過磅信率（萬元標園逸八局總承包浦東商務中心項累計過磅偏差率降低為-0.24%，項目預計鋼筋總量約為7500噸，無形中為項目避免了8.91計過磅偏差率降低為-1.93%，項目預計鋼筋總量約為36500噸，.無形中為項目避免了247.03（二）混凝土過磅率（萬元標園逸中運河商業文截止至今，累計過磅偏差率降低為-0.46%，項目預計混凝土總量約為38400方，.無形中為項目避免了24.33萬元的損八局廣西南寧地鐵27標八局廣西南寧地27標段項目：在項目初期對混凝土過磅量進行抽檢，發現截止至今，累計過磅偏差率降0.49%，項目預計混凝土總量約51000方，.無形中為項目避免了37.82萬元的損失。八局總承包浦東商務中心項項目避免了99.16萬元的損失。八局四青島創新了109.67萬元的損失。八局一濟南東城逸家項累計過磅偏差率降低為0.23%，項目預計混凝土總量約為320000方，.無形中為項目避免了619.78萬元的損失。（三）鋼筋廢料過磅率完南寧地一標段園逸實際損耗 理論損耗為72.1噸，項目部鋼筋總7500噸，廢舊鋼筋所占比例0.96%，可以看出現場南寧地鐵2號線7標段一段工程已經施工完畢，二標段進入施工階段，現場過磅目部鋼筋總量24820噸，廢舊鋼筋所占比例1.39%，可以看出現場的鋼筋損耗率屬于范圍，還有大量的廢舊鋼筋沒有出場，需要項目部加強對現場進行盤點，查目部鋼筋總量約42900噸，廢舊鋼筋所占比例0.65%，可以看出現場的鋼筋損耗率（四）供應商信息供應 分四、系統應用價（一）供應商，提供有效評價依總承包公司青浦新城項目、中建八局西南公司長沙恒基凱旋門第三期3A期項目、中建中建八局西南公司文化區城市綜合體項目的系統應用更加突出，2012年，項該比第2個月多，于是就聯系了廣聯達人員過來查看。格供方的管理更加規范。（二）過程管控到位，物資驗收透370740車次，12小時計算相當于每作，不再使由于工作環境和強度導致的驗收問題造成對人員的誤解和。（三）工作效率顯著（四）企業實 項目收料驗收過程 項目驗收過（五）成本節約，做到精細化201310月，開始安裝了廣聯達物料驗收系統，通過超出公司正負差范圍的材料，進行提示；五、展望車輛上磅稱重流程及方式，堵塞物資收發貨管理，杜絕的無形流失。第二篇一、車車商混全，偏差分析受控商務區內C2-002地塊，緊鄰外高橋管委會大樓、希爾頓酒店等保稅區建筑。本項102959平方米，2014210201673日竣3506589370萬-100萬，每10以下鋼筋以實際重量作為結算數據，規避20142月，項目開工就安裝了廣聯達物料驗收系統，廣聯達實施人員張康飛進1%和負項目預計鋼筋總量約為7500噸，無形中為項目避免了8.91萬元的損失。八局總承包浦東商務中心項攪拌站后，后續供貨很少發生分量不足的現象。部分信息都是足量，有的還超過+1%，短短一年算下來光正偏差商混就有約310以下進場驗收、鋼筋木方廢料出場稱重、干混砂漿車車稱重……二、廢料收購打起歪主意，居然敢裝購方安裝器行為，廣聯達人員專業拆除器，讓出場廢料精準稱量。400000310000平豪宅項目，項目于20101210日開工，預計2015925日竣工。的要防止廢料收購方。2011年2月，項目開工就首先安裝了地磅、系統和物料驗收系統，廣聯達實201233個月鋼筋廢料2個月多，于是就聯系了廣聯達人員過來查看。 通過器事件，項目經理和材料主管，項目材料進場驗收重中之重，必現該怎么辦啊？因此，項目部對進場商砼加強抽檢，進場地材和干混砂漿全三、青浦新城項目千萬別送少了，他們有20163141%時，本批次商混結算時每車都按照不足量進行結算。以前經常到攪拌站監督商混 10%，稱重后雙實后，整批混凝土結算每車都按照偏差不足量超過1%處理。系統中編制收料單，直接打印，作為物料驗收憑證，并在系統中設置正差1%和負差收料員發現后馬上讓掉頭，進行過磅抽檢，過磅后在物料驗收系統中輸入數據后磅房，立即匯報物資主管，物資主管在通過及數據查詢，發現問題屬四、優選供應商，從此有了客觀的依長沙恒基凱旋門第三期3A期總承包工程，位于工程地址：長沙沙縣棠坡路以北、東四線以西，總建筑面積為138317平方米，一層，地上3、30、32層，施工框架剪力墻結構，合同價款為.442014315201662220145月，項目安裝了地磅稱重，20146月項目安裝了計量管控系統，實施人員進行了培訓后，項目邊開始使用物資驗收系統供應商供貨，并通過系統設置商混供應偏差超過1%，鋼筋供應超過0.3%，使用前，給各個供應商做了詳結果直接作為評價供應商履約的依據，一旦供應商發生或者每次都是倒數后幾名，公司將會取消其作為合格供應商的資格，直接打入。凈重偏差正偏差達到95%，不少正偏差都超過1%，而且一直到現在。門找收料員問問偏差是正是負。人健商混曾說：項目部物料驗收系統讓我們現在也覺得踏實了，供應商行為付出的代價太大，而且得不償失，物料驗收分析系統對雙方都是好事，我們也想更好的服務項目，也想跟八期合作。五、從物料驗收系統應用中看到了陽光管關鍵點，如何實時快捷的進場驗收各個環節，成為諸多項目的難點。提到物資供應商履約，很多人都會說到結算，其實從分析，首先還是進場驗20139月，項目開工就安裝了廣聯達物料驗收系統，廣聯達實施人員進駐實施10以下稱重、干粉砂漿和廢料物資過磅稱重。 供應商罰款3000元，報公司備案。六、每一張原始單據的，都留下防止扯皮項目名稱：2727標段作為廣西公司第一個地鐵類的施工項目，20143月，項目開工就安裝了廣聯達物料驗收系統，通過對鋼筋、商砼、項目預計鋼筋總量約為12000噸，.無形中為項目避免了203.9萬元的損0.49%，項目預計混凝土總量約51000方，.無形中為項目避免37.82萬元的損失。七、對主體結構過半，粗算商砼節省了110137#青現階段主體施工已經基本完畢，開工至今，項目部已經澆筑混凝土近18w方；超出公司正負差范圍的材料，進行提示；項目預計鋼筋總量約為24820噸，.無形中為項目避免了312.73萬元的損失。八、項目驗收透明，公司輕115號，20131020164月竣工，目前基礎正負零已經完成，進項目預計鋼筋總量約為42900噸，無形中為項目避免了477.22萬元的損失。九、一塊鐵板“稱”起了優秀供應商的信部分工程主體已經封頂，進入裝修階段，至今，項目部共計澆筑混凝土20余萬方；201310月，將原有項目地磅調配到了新開工的東城逸家項目部，在該項目中，2）與供應商進行合同約定除扣減本車方量外，之前10車混凝土均按本次扣減數量進行統一扣減”項目預計鋼筋總量約為36500噸，.無形中為項目避免了247.03萬元的損失。16方來15.1750.82516.008十、瘦身鋼筋、從工地門口做應用單位：中建三局公司過地磅系統的應用以及按照實際方量結算的方式，截止至今，累計過磅偏差率降低為-0.46%，項目預計混凝土總量約38400方，.無形中為項目避免24.33萬元的損失。若低于理論重量數據，則對有問題鋼筋進行重點監督抽檢；同時也可以通過系第三篇附件一：其他應用項目（部分）列地公項目名地公項目名I274施工程2#地公項目名地公項目名施工程1#荊門項目（拌合站設項目B區1#（第一經理部街區項目建設第52項目部長春都市經開區商務區地公項目名地公項目名附件二