火車硬座座椅的分析及設計目錄：

content產品描述產品現狀產品分析與突破點產品定位與典型特征圖草圖設計方案與定位分析小組最后展板PART01產品描述火車硬座，也被稱為硬板，火車的座位一種，硬座每排五個座位，以走道分開，一邊兩座長椅、一邊三座長椅，座墊和靠背填充物較少，是最便宜的火車乘坐方式之一。火車的硬座座椅的材料是用的鐵板焊接的支架，再在外面包的一層人造皮革（網狀布），鐵皮與皮革之間用很少的一點軟的東西塞在其中PART02產品現狀火車硬座座椅——最愚蠢最沒人性的設計PART02產品現狀把行李放到行李架上很困難座椅寬度太窄面多面坐的時候，伸腿腳很不方便共用的小桌子太短…….座椅不舒服，短時間還可以忍受，長時間坐很遭罪，尤其晚上睡覺PART02產品現狀人坐在座椅上非常的難受，原因有：1、背靠成直角，不符合人體脊柱S形曲線，容易造成受壓分布不均，時間久了就會疲勞，并且對人的脊柱造成損傷，腰部酸疼；2、背靠高度高于普通人的上身，乘客坐下后頭無法后仰，時間久了就會造成頸部疲勞和損傷；3、兩排座椅之間，僅有50cm左右的距離，很多的乘客只有相互交叉著腿才能坐下，且是兩腿幾乎平座，影響人的下肢的血液循環，造成腿部麻木，時間久了就造成腿的疲勞和損傷。

PART02產品現狀人坐在座椅上非常的難受，原因有：1、背靠成直角，不符合人體脊柱S形曲線，容易造成受壓分布不均，時間久了就會疲勞，并且對人的脊柱造成損傷，腰部酸疼；2、背靠高度高于普通人的上身，乘客坐下后頭無法后仰，時間久了就會造成頸部疲勞和損傷；3、兩排座椅之間，僅有50cm左右的距離，很多的乘客只有相互交叉著腿才能坐下，且是兩腿幾乎平座，影響人的下肢的血液循環，造成腿部麻木，時間久了就造成腿的疲勞和損傷。

PART02產品現狀PART03產品分析與突破點到底什么樣的硬座座椅，才能開辟出一條新途徑，既能在不把硬座座椅設計成動車和客車座椅的前提下，成功的解決提高座椅舒適度和夜間休息的問題，又能避免巨大的工程量。PART03產品分析與突破點從人機工程學的角度對座椅進行分析坐姿人體尺寸坐墊體壓分布PART03產品分析與突破點850460801608266100°5°460PART03產品分析與突破點座椅材料分析若做平面是平的硬質材料，身體的大部分重量就壓在坐骨上，久坐自然就會使臀部麻木、酸痛。坐墊需要按照臀部骨盤肌肉的形態特點設計。我們選用柔軟的海綿外加透氣的網狀布制成，坐墊形狀大體符合臀部骨盤肌肉的形態特點。

PART03

雖然在人機還有材料方面做了些調整，但基于是火車硬座，還是對舒適度沒多大提升，而且夜間休息的問題并沒有解決產品分析與突破點然后一大波硬座神器陸續出現……產品分析與突破點PART03PART03產品分析與突破點PART03產品分析與突破點PART03產品分析與突破點基于火車硬座的特殊條件，在設計座椅時只能降低設計條件，不能很好的達到預期效果，但如果加上一個附加的小物件，即可解決這個問題，所以，我們的突破點在于：

低要求座椅+方面舒適的附加產品PART04產品定位與特征圖舒適舒適硬朗平庸時尚干凈柔軟低調結實，牢固厚重高技術新材料內斂酷炫鋒利（產品定位）PART04產品定位與特征圖（特征圖）內斂低調（材質，顏色，氛圍，底蘊）PART04產品定位與特征圖（特征圖）舒適（材質，顏色，心理，尺寸)PART04產品定位與特征圖（特征圖）干凈（顏色，材料，心理）PART04產品定位與特征圖（特征圖）牢固結實PART04