第五章磁電式傳感器第七章磁傳感器

磁是人們所熟悉的一種物理現象，因此磁傳感器具有古老的歷史。最簡單的把磁轉換成電的磁傳感器就是線圈，根據電磁感應定律，在切割磁通的電路里，產生與磁通相變化速率成正比的感應電動勢。現代的磁傳感器已向固體化發展，它是利用磁場作用使物質的電性能發生變化的各種物理效應制成的，從而使磁場強度轉換為電信號。磁傳感器的種類較多，制作傳感器的材料有半導體、磁性體、超導體等，不同材料制作的磁傳感器其工作原理和特性也不相同。第五章磁電式傳感器§5-1磁電感應式傳感器第五章磁電式傳感器

它是利用導體和磁場發生相對運動而在導體兩端輸出感應電動勢的，是一種機—電能量變換型傳感器，不需要供電電源，電路簡單，性能穩定，輸出阻抗小，又具有一定的頻率響應范圍（一般為10～1000），適用于振動、轉速、扭矩等測量。但這種傳感器的尺寸和重量都較大。工作原理：法拉第電磁感應定律當N匝線圈在一恒定磁場中作“切割”磁力線運動時，感應電勢為分類：恒定磁通式變磁通式第五章磁電式傳感器B：工作氣隙磁感應強度l：每匝線圈的長度恒定磁通磁電感應式傳感器動圈式結構：第五章磁電式傳感器動鐵式變磁通磁電感應式傳感器第五章磁電式傳感器磁電式回轉檢測器第五章磁電式傳感器在車輛中的應用測速第五章磁電式傳感器車輛在運行過程中，前后輪速度傳感器通過磁電感應將車輪速度轉化成電壓信號，然后經過線路將該電壓信號傳輸到電子控制器（ECU）中，電子控制器根據預先設置的程序隨時對各車輪傳感器的輸入信號進行監測，從而判斷是否有必要進入到ABS制動狀態。第二節霍爾傳感器

霍爾傳感器是利用霍爾元件基于霍爾效應原理而將被測量，如電流、磁場、位移、壓力等轉換成電動勢輸出的一種傳感器。（一）霍爾效應

霍爾效應是導電材料中的電流與磁場相互作用而產生電動勢的物理效應。置于磁場中的靜止載流體中，若電流方向與磁場方向不相同，則在載流體的垂直于電流與磁場方向所組成的兩個側面將產生電動勢。這一現象為美國物理學家愛德文·霍爾于1879年發現，稱為霍爾效應，相應的電動勢稱為霍爾電勢。第五章磁電式傳感器一、工作原理與特性bdUHIlBvF′F－＋＋－第五章磁電式傳感器設為N型半導體，載流子為電子。磁場中運動載流子的偏轉第五章磁電式傳感器

設霍爾片的長度為l，寬度為w，厚度為d。又設電子以均勻的速度v運動，則在垂直方向施加的磁感應強度B的作用下，它受到洛侖茲力q—電子電量(1.62×10-19C)；v—電于運動速度。同時，作用于電子的電場力

當達到動態平衡時第五章磁電式傳感器霍耳電勢VH與I、B的乘積成正比，而與d成反比。于是可改寫成：電流密度j=-nevn—N型半導體中的電子濃度N型半導體UH＝KH

IB若磁感應強度B的方向與霍耳器件的平面法線夾角為θ時，霍耳電勢應為：

VH＝KHIBcosθ

設KH=RH/d

，第五章磁電式傳感器

霍爾式傳感器是利用霍爾元件基于霍爾效應原理而將被測量，如電流、磁場、位移、壓力等轉換成電動勢輸出的一種傳感器。

優點：結構簡單，體積小，堅固，頻率響應寬，動態范圍大,無觸點,使用壽命長,可靠性高,易微型化和集成電路化。

不足：溫度影響大，要求轉換精度較高時必須進行溫度補償。第五章磁電式傳感器控制電流I；霍耳電勢VH；控制電壓V；輸出電阻R2；輸入電阻R1；霍耳負載電阻R3；霍耳電流IH。VHR3VBIEIH霍耳器件的基本電路R同樣，若給出控制電壓V，由于V=R1I，可得控制電壓和霍耳電勢的關系式：設霍耳片厚度d均勻，電流I和霍耳電場的方向分別平行于長、短邊界，則控制電流I和霍耳電勢VH的關系式：第五章磁電式傳感器霍爾元件霍爾元件砷化鈉霍爾器件

溫度系數小，靈敏度高，線性度好，溫漂小，穩定性高，體積小

第五章磁電式傳感器(三)霍爾元件的電磁特性1、UH——I特性2、UH——B特性3、R——B特性第五章磁電式傳感器三、霍爾片的誤差及其補償1、不等位電勢的補償

由于不等位電勢與不等位電阻是一致的，因此可以用分析其電阻的方法來進行補償。第五章磁電式傳感器（一）霍爾元件的零位誤差及其補償ABCDIR1R2R3R4

補償原理：將R1、R2、R3、R4其視為電橋的四個臂，即電橋不平衡，為使其平衡可在阻值較大的臂上并聯電阻，或在兩個臂上同時并聯電阻。

圖中A、B為控制電極，C、D為霍爾電極，在極間分布的電阻用R1、R2、R3、R4表示，理想情況是R1＝R2＝R3＝R4，即零位電勢為零（或零位電阻為零）。但實際上存在著零位電勢，則說明此四個電阻不等。第五章磁電式傳感器第五章磁電式傳感器寄生直流電動勢是由于元件的兩對電極不是完全歐姆接觸而形成整流效應，以及鏈各個霍爾電極的焊點大小不等、熱容量不同引起溫差所產生的。2、寄生直流電動勢歐姆接觸是指金屬與半導體的接觸，而其接觸面的電阻值遠小于半導體本身的電阻，使得組件操作時，大部分的電壓降在活動區(Activeregion)而不在接觸面。歐姆接觸在金屬處理中應用廣泛，實現的主要措施是在半導體表面層進行高摻雜或者引入大量復合中心。（二）溫度補償

霍爾片是采用半導體材料制造的，因此它們的許多參數都具有較大的溫度系數。如半導體材料的電阻率，遷移率和載流子濃度等都隨溫度而變化。霍爾片的性能參數如輸入和輸出電阻，霍爾系數等也隨溫度而變化，致使霍爾電勢變化，產生溫度誤差，為了減小溫度差：①除選用溫度系數較小的材料（如砷化銦）；②采用適當的補償電路。第五章磁電式傳感器（1）采用恒流源供電和輸入回路并聯電阻

溫度變化引起霍爾元件輸入電阻變化，在穩壓源供電時，會使控制電流發生變化，帶來誤差。

為了減小這種誤差，最好采用恒流源，但霍爾片的靈敏度系數KH也是溫度的函數，為進一步提高VH的溫度穩定性，對于具有正溫度系數的霍爾元件，可在其輸入回路中并聯電阻RP。第五章磁電式傳感器（2）合理選取負載電阻RL的組織dUL/d(t-t0)

=0令（3）采用恒壓源和輸入回路串聯電阻

當霍爾元件采用穩壓電源供電，且霍爾輸出開路狀態工作時，可在輸入回路串入適當電阻來補償溫度誤差。第五章磁電式傳感器（4）采用溫度補償元件（5）霍爾元件不等位電動勢的溫度補償三、霍爾傳感器的應用

霍爾元件可以測量磁物理量及電量、還可以通過轉換測量其它非電量。由于霍爾元件的輸出量是比例于兩個輸入量的乘積，因此可以方便而準確地實現乘法運算，可構成各種非線性運算部件。霍爾元件工作從直流到數百千赫茲的頻率范圍內。

霍爾元件在工程技術上的應用相當廣泛，具體產品有高斯計、霍爾羅盤、大電流計、功率計、位移傳感器、乘法器、調制器等。第五章磁電式傳感器1、轉速測量NS霍爾元件ωα（轉角）VH0π2πNS霍爾元件ωα（轉角）VH0永磁體裝在軸端的轉速測量方法永磁體裝在軸側的轉速測量方法第五章磁電式傳感器第五章磁電式傳感器工作原理及用途：

被測體上貼一磁鋼，非接觸式測量，高可靠，適用于低轉速，體積小、安裝方便，對環境無要求，適合各種惡劣環境、污濁環境、功耗低，適宜長期工作。霍爾式轉速計2、利用霍爾線性集成傳感器進行磁法覆蓋層厚度測量

磁法覆蓋厚度測量是指對鐵磁性物質表面非磁性涂層的厚度測量。例如對鋼鐵表面的鍍膜、油漆、塑料、搪瓷等覆蓋層的厚度等便可使用磁法厚度測量的方法。第五章磁電式傳感器U型鐵心永磁體鐵磁基體磁回路SL3501M覆蓋層

測量時將U形鐵芯的兩極放到被測物體表面上，這時永磁體產生的磁通便通過U形鐵芯和被測物體構成磁回路。當被測物體表面覆蓋層厚度不同時，磁回路的磁阻和磁通量將會發生變化，磁回路中的霍爾集成傳感器將會檢測出磁場強度的不同，從而使霍爾集成傳感器產生的輸出電壓隨覆蓋層厚度的不同而變化，完成覆蓋層非電量到電量的轉換。

將U型硅鋼片鐵芯中間斷開，然后將SL3501M霍爾線性集成傳感器和一片釹鐵硼永磁體夾在中間，用502膠粘牢。第五章磁電式傳感器

霍爾集成傳感器內部雖然設有差分放大器，但其輸出的電壓仍然滿足不了使用電路的要求，為此，將信號加一級放大，便可得到足夠大的信號幅度。－5VIC1IC2＋5VUOUT第五章磁電式傳感器3、霍爾元件在電流測量上的應用

用霍爾元件測量電流，都是通過霍爾元件檢測通電導線周圍的磁場來實現的。第五章磁電式傳感器

在現代工程技術中，往往要測量大直流電流，有時直流電流值高達10KA以上。過去，多采用電阻器分流的方法來測量這樣大的電流。這種方法有許多缺點，如分流器結構復雜、笨重、耗電、耗銅等。利用霍爾效應原理測量大電流可以克服上述的一些缺點。霍爾效應大電流計結構簡單、成本低、準確度高，在很大程度上與頻率無關，便于遠距離測量，測量時不需要斷開回路。

（1）導線旁測法這種方法是一種最簡單的方法，將霍爾元件放在通電導線的附近，給霍爾元件通以恒定電流，用霍爾元件測量被測電流產生的磁場，就可以從元件輸出的霍爾電壓中確定被測電流值。這種方法雖然結構簡單，但測量精度較差，受外界干擾也大，只適用一些不重要的場合。BICI通電電流VH第五章磁電式傳感器

當導線中有電流流通時，導線周圍產生磁場，使導磁體鐵芯磁化成暫時性磁鐵，在環形氣隙中就會形成一個磁場，導體中的電流越大，氣隙處的磁感應強度就越大，霍爾元器件輸出的霍爾電壓VH就越大。可以通過霍爾電壓檢測到導線中的電流。這種方法可以提高電流測量的精度。導磁鐵心霍爾元器件通電導線I（2）導線貫串磁芯法如果用鐵磁材料做成磁導體的鐵芯，使被測通電導線貫串它的中央，將霍爾元件或霍爾集成傳感器放在磁導體的氣隙中，這樣，可以通過環形鐵芯集中磁力線，如下圖所示。第五章磁電式傳感器測量原理

在實際應用中，為了測量的方便，還可以把導磁鐵芯做成鉗式形狀，或非閉合磁路的形狀，如下圖所示。I霍爾元器件通電導線導磁鐵心霍爾元器件通電導線導磁鐵心I鉗式非閉合磁路式第五章磁電式傳感器

（3）磁芯繞線法

這種方法如下圖所示。它由標準環形導磁鐵芯和SL3501M霍爾線性集成傳感器組合而成。SL3501M通電導線導磁鐵心I

被測通電導線繞在導磁鐵芯上，每1安1匝在氣隙處可產生0.0056T的磁感應強度。若測量范圍是0~20A時，則導線繞制9匝便可產生約0.1T的磁感應強度，SL3501M會有1.4V的電壓輸出。第五章磁電式傳感器第五章磁電式傳感器數字鉗型表用途：

主要用于大電流測量，可用于機械加工車間，工廠，及各種耗電量較大的任何場合。4、霍爾線性位移傳感器霍爾線性位移傳感器第五章磁電式傳感器第五章磁電式傳感器若令霍爾元件的工作電流保持不變，而使其在一個均勻梯度磁場中移動，它輸出的霍爾電壓VH值只由它在該磁場中的位移量Z來決定。圖中3種產生梯度磁場的磁系統及其與霍爾器件組成的位移傳感器的輸出特性曲線，將它們固定在被測系統上，可構成霍爾微位移傳感器。從曲線可見，結構（b）在Z<2mm時，VH與Z有良好的線性關系，且分辨力可達1μm，結構（C）的靈敏度高，但工作距離較小。

幾種產生梯度磁場的磁系統和幾種霍爾位移傳感器的靜態特性霍爾線性位移傳感器原理第五章磁電式傳感器5、霍爾壓力傳感器

霍爾壓力傳感器由彈性元件，磁系統和霍爾元件等部分組成，如圖所示。(a)的彈