第一章救生艇第一節救生艇概述第二節救生艇的種類及性能第三節救生艇的特性要求第四節救生艇的配備及配員與屬具備品第五節救生艇的存放第六節救生艇的維護保養和檢查第一節救生艇概述一、作用：在船舶應急和遇險情況下，幫助船員和旅客脫離難船，在海上進行求生活動，以保障船員和旅客的生命安全。二、基本條件：具有一定浮力、強度、航速、能搭載一定人數并屬具備品比較齊全的剛性小艇，是一種非常有效的脫險工具。三、歷史教訓：1912.4.16排水量4萬噸的英國豪華客輪“泰坦尼克”載客：2208人。航線：英國——

美國。應裝載32艘救生艇，實裝載20艘。（從美觀考慮）其中4艘沒有放下。（慌亂原因）海難死亡人數：1503人。

第一節救生艇概述第二節救生艇的種類及性能一、按結構形式分類：1、開敞式救生艇：2、部分封閉式救生艇：3、全封閉式救生艇：二、按材質形式分類：1、鋁合金救生艇：2、玻璃鋼救生艇：第二節救生艇的種類及性能三、救生艇具有的功能：1、自動扶正功能；全封閉式救生艇一般都具有。2、自供氣體功能：液貨船配有。艇內有4個可充氣鋼瓶，用時不低于10min。可以穿過含有毒氣的海面。艇內

氣壓不得降到艇外大氣壓以下，也不得超過艇第二節救生艇的種類及性能

外艇外大氣壓20hPa以上，必須有指針表示。3、耐火、耐高溫功能：

載運閃點低于60℃的液貨船配有。沖1000—1200℃火海的時間不低于8min，艇外有依靠艇機的動力，帶動水泵從海里抽水的噴水裝置。用后，用淡水沖洗并能完全排清積水。第二節救生艇的種類及性能四、自由降落救生艇：

存放于大船尾部降放裝置的滑架上，艇首以30°左右的下傾角俯向海面，艇的兩側分別設有滑板，滑板擱在存放架的滑道上，僅在救生艇的尾部設有一個釋放鉤，與大船連接固定。第三節救生艇的特性要求一、應有足夠的穩性：在載足全部成員及屬具，并在船舶縱傾10，橫傾20情況下安全降落。當50%定額乘員移到一側時，救生艇應能保持穩定，并GM值應為+。應有足夠的干舷：當載足額定乘員和屬具后其干舷至少為艇長的1.5%或100mm，取其大者。二、應有足夠的浮力：當艇進水和破漏通海時，仍足以滿載額定乘員和一切屬具的救生艇浮起。艇內每個成員應配備相當于280N浮力的附加固第三節救生艇的特性要求有浮力材料。三、應有足夠的強度：在載重額定重量并乘以2時，不產生剩余變形；在載重額定重量能經受碰撞速度至少3.5m/s的船舷沖擊力；能經受至少3m高度投落入水；當船舶在平靜水面以5kn的速度前進時，救生艇能降落水中并被拖帶。第三節救生艇的特性要求四、耐火性能：艇體和剛性頂蓋應是阻燃或不燃的。五、座位：能支撐一個相當于乘員人數（100㎏）的靜負荷。3m高度投入水中（100㎏）的動負荷。對于自由降落的救生艇。能承受在核準高度1.3倍處降落時（100㎏）的動負荷。第三節救生艇的特性要求六、艙內空間：成員定額為9人或9人以下，艙內垂直距離≥1.3m。成員定額為24人或24人以下，艙內垂直距離≥1.7m。成員定額為9人或24人，艙內垂直距離≥1.3m—1.7m。第三節救生艇的特性要求七、乘員定額要求：救生艇的乘員定額不得超過150人；正常坐姿不能妨礙救生艇的正常操作。應在艇內明確標出每個乘員的位置：八、進入救生艇的通道：1、每艘客船救生艇，登艇完畢時間為10min內。2、每艘貨船救生艇，登艇完畢時間為3min內。第三節救生艇的特性要求3、救生艇須備有供落水人員使用的登乘梯。4、其布置應能把失去自主能力的人抬進去。5、艇上所有能行走的表面應有防滑層。九、救生艇的舾裝件：1、所有救生艇（自由降落除外）須在艇底最低處設1只排水閥和用短繩相連的艇底塞。2、應有舵和舵柄第三節救生艇的特性要求3、救生艇外弦水線以上設有可浮救生索。4、救生艇內須設水密柜，供儲存細小屬具和水、糧；并須有收集和儲存雨水的裝置。十、救生艇脫開裝置：正常脫開：無負荷。負載脫開：有負荷。第三節救生艇的特性要求十一、救生艇首纜的固定裝置：設一個固定首纜的裝置于艇首，（包括脫開裝置）便于在靜水中以5kn速度拖帶和解開。十二、救生艇的燈具：頂棚應裝設1盞燈質為白色、光強不少于4.3cd，連續照明不少于12h的人工控制燈。艇內照明也不得低于12h。第三節救生艇的特性要求十三、救生艇標志：１、救生艇救生艇應有明顯字跡標明其尺度和艇員定額；２、救生艇的船名及船籍港應標明于艇艏、艇艉兩側；３、識別救生艇所從屬船舶和救生艇號碼的標志，應能從上空看清；第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品一、救生艇的配備：船舶救生艇的配備數量是根據船舶所載人數的定額、航行區域、船舶種類、船舶長度決定的。<一>客船救生艇的配備1、國際航行的客船每舷配備的救生艇應能容納全船總人數的50%，主管機關可以允許以相等總容量的救生筏替代，但船舶每舷救生艇的容納量也不能少于全船總人數的37.5%。2、短程國際航行的客船每舷配備的救生艇應能容納全船總人數的３０%。并等量分布于船舶各舷。3、船舶所有救生艇、筏，應能在發出棄船信號后30min內，載足全部乘員和屬具后降落水面。4、500總噸以下、船舶總人數低于200人者，在任何一舷救生艇筏不能使用，而另一舷的艇筏應能容納船上人員的總數。第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品<二>貨船救生艇的配備：1、船舶每舷應配備至少1艘全封閉救生艇，其能容納船上人員的總數。2、或：在船尾配備1艘能容納船上總人數的自由降落式救生艇。3、船舶所有救生艇、筏，應能在發出棄船信號后10min內，載足全部乘員和屬具后降落水面。第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品4、液貨、氣體船配備的救生艇應具有空氣維持系統。5、運載閃點低于60℃（閉杯）貨物的油、化學品、氣體船應具有耐火耐高溫的救生艇。第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品二、救生艇的配員與監督：<一>船上應配有足夠數量、受過訓練的人員來召集和協助未受訓練的人員。<二>船上應配有足夠數量的船員來操作棄船所需要的救生艇筏及其降落裝置。<三>每艘救生艇應設置一名駕駛員或持證人員負責指揮，還要指定一名副指揮協助并持有該艇的艇員名單。第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品<四>救生艇負責人及副指揮，應有1份該救生艇船員名單，并能確保他們能熟悉各項任務。<五>每艘機動救生艇應指派1名能操作發動機的人員。<六>船長應確保以上人員妥善分配到本船救生艇上。三、救生艇的屬具備品：（見教材017P)第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品可浮漿1套（自由降落艇除外）；具有發光劑或適當照明裝置的操舵羅經1具；海錨1只；艏纜繩2根（長度為所在位置到水面且船舶向任何一舷橫傾20°時距離的2倍或15m；太平斧2把（分別放于艇艏艉）；淡水每位額定乘員3L，救生干糧每位額定乘員至少產生10000kj的熱量；第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品降落傘火箭信號4支、紅光火焰信號6支、橙黃色煙霧信號2支；防暈船藥每位額定乘員6劑；帶鉤艇篙2只；能使救生艇在靜水滿載中以6kn/h以上的速度連續運轉不少于24h的燃油；防水手電筒1支；第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品手搖泵1臺；手提滅火器1具；雷達反射器1具；保暖用具不少于艇員的1/10或2件，取其大者。要求：除艇篙外，其余屬具須進行綁扎或存于柜中。第四節救生艇的配備、配員

與屬具備品四、救生艇用滅火器：1、干粉滅火器（主要）：總容量5㎏，氣體驅動（二氧化碳、氮氣），內裝式。2、泡沫滅火器（輕水泡沫）：氣體驅動（二氧化碳、氮氣），每月檢查一次，當重量減少10％時，應及時補充或更換。檢查和保養得周期不得超過1年。第五節救生艇的存放由2名艇員在5min內完成降放和登乘的準備。其存放位置不能超過船舶的兩舷。盡量遠距離地離開船舶推進器。客船要求登乘位置的吊艇架頂部距船舶最輕載重線應盡可能不超過15m。一、一般要求;1、其存放位置不能影響其它救生設備的操作。第五節救生艇的存放2、為了盡快登艇，救生艇的存放位置要盡可能靠近起居處所和服務地點；3、盡可能地靠近水面當滿載船舶向任何一舷傾斜20°，救生艇應離水線不少于2m；4、2名船員在5min內完成登艇和降落的準備工作；5、120m以上的貨船與80m以上的客船，救生艇應存放離推進器不少于1.5倍的艇長。第五節救生艇的存放6、不能存放在貨油艙、污油艙、或其它含有爆炸性或危險性貨艙的上方。二、客船救生艇存放的附加要求：在滿足一般要求的前提下，應滿足脫險通道的規定，船舶的尺度，以及在擬定營運的海區可能遇到的氣象狀況。第六節救生艇的維護保養和檢查一、船上維護保養須知：要求須是易懂和圖解說明，其內容包括：1、月度檢查所用的檢查清單。2、維護保養與修理須知。3、定期維護保養計劃。4、潤滑點示意圖（建議使用的潤滑劑）。5、可替換部件和備件一覽表，及檢查維保記錄簿。第六節救生艇的維護保養和檢查二、建立專門賬冊，（注明該艇的所有情況）；每周對艇體外觀及降落設備做外觀檢查，對艇機進行啟動檢測時間不少于3min。屬具每月清點檢查一次；桶裝淡水1個月更換一次；收放艇一個季度進行一次；第六節救生艇的維護保養和檢查口糧半年抽查一次；每年艇體全面檢測保養油漆一次；每隔30各月進行吊艇索掉頭使用；5年須更換吊艇索。每年歲修時，對救生艇浮力進行檢測和試驗。救生艇的保養須知應易懂和加圖解說明。救生艇的檢查要記錄在航海日志和記錄薄中。第六節救生艇的維護保養和檢查三、PSC檢查常見缺陷：1、救生艇本身方面的缺陷（教材P026)。2、救生艇屬具方面的缺陷（教材P026)。3、救生艇存放方面的缺陷教材P027)。第二章救生艇的降放設備是指將救生艇筏、救助艇從其存放位置安全轉移到水面的設施。功能：1、緊急降放救生艇筏。2、回收救生艇。第一節救生艇的降放設備

及結構特點一、降放設備（吊艇架）：1、重力式吊艇架（滑軌式和倒臂式）。2、自由降落式。二、自由降落式的結構（兩大部分）：1、吊艇架及附屬設施；2、吊艇機及附屬設施。第二節降放裝置的主要設備

及配件一、吊艇機。二、遙控降放裝置。三、穩索、止蕩索。四、吊艇滑車、吊艇索。五、限位器。第三節救生艇降放設備的

一般要求一、一般降落與回收裝置的要求：1、降落設備必須保證在任何情況下，依靠救生艇自身的重力，安全降落。2、在船舶縱傾10°和橫傾20°情況下，將滿載救生艇安全降放。3、特種液貨船在傾斜角超過20°其降落設備應該在最后橫傾角的情況下，在較低一舷進行降放操作。第三節救生艇降放設備的

一般要求4、降落設備的機械裝置應能由1人在船舶甲板或救生艇內的某一位置進行操作。5、降落設備應能夠收回載有進行收艇操作艇員的救生艇。6、吊艇索應該是防旋轉、耐腐蝕的鋼絲索，其長度應能在船舶縱傾10°和橫傾20°情況下，將滿載救生艇安全降放。第三節救生艇降放設備的

一般要求7、降落設備的強度，應該不小于最大工作負荷的靜負荷試驗的2.2倍。8、應該設有有效的手動收回艇裝置，絞車的轉動不能夠使手動裝置的手柄旋轉。9、降落設備的制動器在滿載的救生艇降落中，應能夠剎住并可靠地系留住。10、吊艇架上應設置限位開關，以便于保護吊艇索、吊艇架和電動機。避免受到過度的應力。第三節救生艇降放設備的

一般要求11、手控制動器在非操作狀態下，應該處于制動狀態。12、每一船舶所配備的降落設備應該是同一種規格型號的設備。13、每個降落設備應該有符合要求的應急照明系統進行足夠的照明。14、半封閉救生艇用的艇架，應該裝設吊艇架橫張索，設置2根足夠長度的救生索。第三節救生艇降放設備的

一般要求二、自由降落救生艇降落設備的要求：

除了滿足一般救生艇降落設備的要求外，還應該滿足：1、自由降落救生設備應該與所配用的救生艇作為一個系統來進行操作。2、自由降落設備的布置，應能使艇員免受降落過程產生的加速度的危害影響。第三節救生艇降放設備的

一般要求3、自由降落設備應有有效的防腐蝕的保護，避免降落過程產生的摩擦和碰撞火花。4、自由降落設備的布置，應該能防止救生艇意外脫開。5、脫開裝置，應該是只能在艇內操縱的、兩個獨立的操作系統，便于降放救生艇。6、應能在不施放救生艇的情況下，實驗施放脫鉤裝置。第三節救生艇降放設備的

一般要求7、該設備最大的降落距離，不能超過救生艇核準的自由降落的最大高度。8、自由降落設備應該配備利用救生索降放救生艇的輔助設施。并能在船船舶縱傾2°和橫傾5°情況下降落救生艇。9、輔助降落設施如果不是重力式，則應連接船舶的主電源和應急電源。第四節船舶的集結登乘場所

與設施一、集結、登乘場所的一般要求1、救生艇筏存放的場所應在居住和工作場所的附近，所集結的場所要設在登乘點附近。2、該集結地點周圍應無障礙，人均占面積至少0.35㎡。3、通往集結點的通道等須有不少于18h的應急照明，集結點的的應急照明不少于3h。第四節船舶的集結登乘場所

與設施4、通往集結點的所有通道應設有符合要求的、明顯的符號標志。5、該集結點須方便于將傷病員用擔架抬進救生艇筏。6、自由降落救生艇的登乘應該從救生艇的降放位置直接登乘。第四節船舶的集結登乘場所

與設施二、脫險通道：1、船舶所有的處所，必須設有兩條彼此遠離，并隨時可用，獨立通向集結點的脫險通道。2、脫險通道須有足夠的寬度且有防護裝置。3、電梯和一端不通的走廊不能做脫險通道。4、脫險通道的梯子應是鋼質的，門應向外。5、通道內有照明或反光條標志。第四節船舶的集結登乘場所

與設施三、登乘設施：1、登乘梯2、海上撤離系統：

登乘點到漂浮平臺或救生艇筏的安全通道。要求登乘人員應脫掉鞋子，穿上救生衣。

結構形式分3種：①直通滑梯式；②螺旋滑梯式；③“之”形第四節船舶的集結登乘場所

與設施在一些滑梯上設有全封閉封套，形成一個圓筒狀封閉式滑梯。性能要求：1、1個人就可以布防操作。2、客船上30min、貨船上10min內完成撤離。3、能夠在船舶縱傾10，橫傾20情況下布放。4、能在6級風浪或結冰的情況下有效地布放。第四節船舶的集結登乘場所

與設施3、救生索：

設在半封閉救生艇架的橫張索上，前后各1根（白棕繩）。在其上每隔間距大約在50㎝設有1個編制而成的救生索結。第五節人員的集結與登乘

一、船上人員的集結：當聽到棄船令后，按應變部署表的分工，慌而不亂，順利完成集結。二、船上人員的登乘：1、直接登乘救生艇筏2、借助登乘梯3、利用海上撤離系統第五節人員的集結與登乘

4、利用救生索三、登乘的秩序與順序：

不能盲目地選擇直接跳水，特別是在5m以上高度。

婦女兒童→傷病員→旅客→船員→船長第六節降放設備裝置的檢查與保養

有計劃、周期性的維護保養。1、外部驗視檢查為每周。2、降放設備的潤滑為每航次。3、救生艇的降放演習為每個月。4、自由降落艇的掛、脫鉤部位加油為每個月。5、施放裝置的油漆除銹為半年。6、吊艇索每隔30個月掉頭，5年換新。第三章救生筏特點：具有一定的浮力，備有必要的屬具備品，體積小、重量輕，便于存放和操作。缺點：沒有自航能力，只能浮于水面，等待救援；易破損。第一節救生筏的種類和特點一、按材料分類：1、剛式救生筏：材料主要是固體的硬質閉孔泡沫，其材料是阻燃的。2、氣脹式救生筏：材料主要是尼龍橡膠布，其浮力主要靠兩個分別獨立，充滿氣體的分隔倉來提供的。第一節救生筏的種類和特點二、安裝操作特點不同分類：1、需人工扶正的救生筏：主要是拋投式會出現。需1個人下水扶正。2、自動扶正的救生筏：根據公約要求：滾裝客船的救生筏須是此種。其原理主要是蓬柱粗大。3、兩面可用救生筏：無論正浮使用哪一面，救生筏都是穩定的。第一節救生筏的種類和特點4、與海上撤離系統相連接的救生筏：存放于海上撤離系統附近。5、在船首存放的救生筏：可以自由選擇降放方法和設備，一般采用人工脫開的方法固定。三、按照施放方式的不同分類：1、拋投式：兩人抬起，拋入水中。第一節救生筏的種類和特點2、機械吊放式：利用專門配備的降落設備。3、自由漂浮式：救生筏的施放裝置上配置靜水壓力釋放器、薄弱環或易斷繩，當船舶下沉1.5—4m自動施放。四、按照LSA規則的分類：1、“SOLASAPACK”標志的救生筏：配備了全部屬具備品。第一節救生筏的種類和特點2、“SOLASBPACK”標志的救生筏：屬具備品中可以減半，釣魚用具可以沒有。主要是短程客船（600nmile內)五、國內常用救生筏種類的代碼：1、A型：表示符合LSA規則規定的“SOLASAPACK”救生筏。2、B型：表示符合LSA規則規定的“SOLASBPACK”救生筏。第一節救生筏的種類和特點3、D型：機械吊放式救生筏。4、CR型：兩面可用、有蓬帳式救生筏。5、FJ型：浮具型救生筏。6、HSC型：兩面可用、無蓬帳式救生筏。7、Y型：漁船配備的救生筏。8、YJ型：漁船上配備的簡易救生筏。9、Z型：具有自動扶正功能的救生筏。第一節救生筏的種類和特點六、氣脹式救生筏的結構

氣脹式救生筏各部位名稱、設施及作用：1、筏體：上下兩個相互獨立的浮力胎構成了救生筏的主浮力艙。上浮胎通過單向閥與蓬柱相連，下浮胎在保持獨立的基礎上與筏底相連。2、蓬柱：主要用于支撐蓬帳的圓柱形。3、蓬帳：起到避雨、防浪、避風、防曬的作用。外表為顏色為橙黃色，里邊使人感到舒服的顏色即可。第一節救生筏的種類和特點4、筏底：作用是保證筏體的水密。筏底是兩層，中間形成一個氣室。（保溫或散熱）5、充氣鋼瓶：兩個裝有二氧化碳和少量氮氣高壓鋼瓶。作用是為救生筏充氣，其氮氣主要為在低氣溫下，促使二氧化碳正常使用。6、安全閥：設于上下浮胎各一個，作用是為浮胎補氣和放氣。充氣閥：設于筏底。第一節救生筏的種類和特點7、扶正帶：設于筏底的外部的兩條平行帶或“V”形帶或“Y”形帶，作用是當救生筏傾覆需要翻轉時使用。8、平衡水帶：在筏底設四個四角對稱的平衡水帶。作用是保證救生筏的穩性和降低其漂流的速度。每一平衡水帶設一個提拎帶，便于拖帶并減少阻力。第一節救生筏的種類和特點9、示位燈和照明燈：示位燈設于蓬帳頂外，視線良好的晚上可見距離2海里。照明燈設于蓬帳頂內，利用的電源是供持續時間為12h的海水電池。10、進出口和門簾：8人以上的救生筏，LSA規則要求：應該設有兩個對稱的進出口。在進出口上設內、外兩層門簾，外簾由下朝上卷起；內簾由上朝下松下。（防風、雨、海浪進入）第一節種類及結構特點11、扶手繩：圍繞在救生筏四周。外部的作用是供水中人員攀爬；內部的作用是供筏內人員在大風浪中手握的。12、登筏平臺：LSA規則要求：在一個進出口須設有半剛性登筏踏板(登筏平臺)。13、軟梯：LSA規則要求：沒有設立登筏平臺的進出口應備有登筏梯。第一節種類及結構特點14、瞭望口與瞭望窗：便于筏內人員向外瞭望。15、雨水溝：在蓬帳外兩側的防雨膠布上分別設立了一個大”V“型流水溝，溝內設有一根橡皮管通向筏內的積水袋，便于收集雨水。第二節救生筏的技術要求一、救生筏的一般要求⑴在任何海況下救生筏應能暴露漂浮30天。⑵從18m高度投放入水，救生筏及屬具能正常使用。⑶漂浮的救生筏應能經受從筏底以上至少4.5m的高度反復多次蹬跳。⑷氣脹式筏體在平靜的水中，在放下一只海錨滿載時，拖帶速度至少為3kn/h。⑸應具有自動撐起的頂棚（避免乘員暴露）：第二節救生筏的技術要求①頂棚內部的顏色應該使乘員感到舒適；②容納8人以上的救生筏至少應有兩個對稱的出口；③進出口應保證穿著救生衣的人員從內、外開啟，從內關閉；④救生筏內不但便于通氣，還要防止海水與冷空氣進入；⑤頂棚應該能夠防水、隔熱和御寒；第二節救生筏的技術要求⑥嘹望窗至少要設有1個，并有收集雨水的設施和離水面1米以上安裝雷達應答器的設施；第二節救生筏的技術要求⑹乘員定額應不少于6人，不得大于25人；⑺筏及其容器和屬具的總重量不得超過185kg；⑻筏體內外兩側應裝設鏈環式扶手索；⑼筏體的首纜長度要求是10米+從存放處到船舶最輕載重線的高度或15米，取其大者；⑽筏頂內外的人工控制燈其燈質為白色，持續時間為12h，頂棚豎起能自動點亮；第二節救生筏的技術要求⑾吊放式救生筏在滿載狀態，能夠承受不少于3.5m/s速度的側向撞擊力；能夠從3m高度投放入水不損壞。⑿貨船配置的吊架降放式救生筏，能在棄船信號發出后3min內，全部人員登上救生筏。⒀救生筏應有自由漂浮裝置。包括：靜水壓力釋放器、薄弱環、首纜系統等。第二節救生筏的技術要求二、氣脹式救生筏的要求⑴雙浮胎其中的一個破損，救生筏的干舷仍然是正值浮于水面。⑵筏底能正常充氣和放氣以御寒冷和酷熱。⑶救生筏由一個人就能完成充氣成型。⑷在環境溫度為18—20℃時，1min內充氣完成；在-30℃時，不超過3min。第二節救生筏的技術要求⑸氣脹式救生筏的出入口應該設有：①登筏踏板應能支撐100㎏重的人員，踏板一旦損壞并不影響筏體的正常使用。②未設踏板的應備有登筏梯，而其最下一級踏板應位于筏的最小水線以下不小于0.4m。⑹當救生筏傾覆后，能由一個人翻轉；滿載時應該能被3kn航速拖帶。第二節救生筏的技術要求⑺筏底的四周應該對稱的設有顏色為明顯易見的水袋。⑻筏體上應該標明：船名、船籍港等于救生筏有關的說明和標注。⑼筏內的容器，應經久耐用，并具有充裕的固體浮力。容器上并應標明有關內容和數據。第三節救生筏的配備及屬具備品一、救生筏的配備：國際航行的客船，全船配備的救生筏至少應能容納船上總人數的25%，并要求每舷有1臺吊降式的。500總噸以下的客船，每舷配備的救生筏應能容納全船的100%，如屬不可移動式，則需150%。2、船長L≥85m的貨船，配備的救生筏應能容納全船的100%；L≤85m，每舷應能容納全船100%第三節救生筏的配備及屬具備品船長L≥100m的貨船，應在船首額外配備一只救生筏，必要時，在船尾也可配有。客滾船配備的救生筏，應該使用海上撤離系統，且能自動扶正或帶頂棚兩用式，每四只筏有一個雷達應答器。二、救生筏的屬具備品：（見教材P58—60頁）第四節救生筏的存放一、存放位置要求：在安全可行的情況下，盡可能靠近水面；在船舶滿載縱傾10°，橫傾20°時，離水線不少于2m（拋投式的除外）。處在立即可用狀態，使2名艇員在少于5min完成登乘或降落準備工作。油船的救生筏不能存放在貨油艙、污油艙、具有爆炸、危險性貨艙的上方。第四節救生筏的存放二、存放設備：水平式筏架：結構比較簡單，靠人工抬起，拋投入海，其缺點是費時、費力。滾動式筏架：按照靜水壓力釋放器的指示標志，推動手動拉桿，解脫救生筏的固定索具而入海并自動充氣。翻架式筏架：解開固定索具，翻架向舷外傾倒大約120°，形成一個滑道而使筏體滑入海。第四節救生筏的存放機械吊放式筏架：一種單臂可旋轉移動的裝置。客船上要求每5個救生筏，至少配備一個吊放式。三、靜水壓力釋放器：靜水壓力釋放器是救生艇筏在自由漂浮釋放過程中，借助靜水壓力自動解脫固定艇筏設施的脫開裝置。LSA規則要求：

⑴制造的材質必須是兼容材料。

⑵建造材料上不得鍍鋅或其他金屬鍍層。

⑶在水深不超過4m處，須能自動脫開。第四節救生筏的存放⑷在正常位置時，其室內須有泄水設施。⑸在構造上應該能夠承受海浪的拍擊。㈠種類：①拉桿式：操縱拉桿逆時針旋轉90°調重鉤即脫。②手掀式：用手或工具掀按釋放器中心的膜片即脫。③拉環式：用手直接拉出拉環即可。④旋轉式：直接扳動旋柄即可。第四節救生筏的存放⑤自行調換式：有期限，到期需整體換新。㈡保養：①保證進水口暢通，不得涂漆。②平時不得隨意動用。③除了與釋放器連接的固定索具，不得另加固定。④因誤操作或非正常使用造成釋放器啟動，應立即進行復位（用頂針保險鉤和吊鉤降芯軸向內分別推移恢復原位）。第五節救生筏的檢查與保養每周對其存放和降落設備進行目測檢查。每個月對快速脫鉤、固定索具等外觀檢查。救生筏與靜水壓力釋放器檢修間隔不得超過12個月，經主管機關同意后，可以展期到17個月。檢修必須到主管機關認可的檢修站或主管機關指定的人員上船檢修。救生筏的筏體使用年限為10—15年。第四章救助艇

作用救助落水的遇險人員；在棄船時用來集結救生艇筏。

種類剛性救助艇：船上普遍使用。充氣式救助艇：剛性和充氣混合式救助艇第一節救助艇的種類及特點剛性救助艇⑴艇體：采用增強玻璃纖維材料，分內外兩層殼體，中間填充聚氨酯閉孔泡沫。⑵舾裝件：采用不銹鋼、鋁、銅或鋼制鍍鋅材料制成。⑶碰墊與護舷材碰墊：在艇首、尾兩舷有4塊凸出的橡膠材料。護舷材：圍繞艇體四周的橡膠材料。第一節救助艇的種類及特點⑷艏纜釋放器與纜樁艏纜釋放器：設于艇艏可控制的活鉤裝置。纜樁：設于艇艉左右兩舷各一個。⑸前、后吊艇座：前一后二的艇座，用于吊、放救助艇。⑹排水泵與排水口排水泵：設于脡艉，排除艇內積水用。第一節救助艇的種類及特點排水口：在脡艉掛機的左側。⑺泄水口與艇底塞：泄水口：在脡艉的最低處。艇底塞：在脡艉的最低處。⑻登艇梯與救生扶手繩登艇梯：固定設于脡艉鋁合金折疊式的。救生扶手繩：在艇兩側水線附近呈鏈環狀。第一節救助艇的種類及特點⑼艇上舷側扶手與艇底扶手艇上舷側扶手：艇舷上方的扶手欄，保證艇內人員安全。艇底扶手：艇底舭部兩側的扶手欄，當艇傾覆時，供落水人員攀附或扶正用。⑽電氣裝置：12V直流蓄電瓶，每個配一個可浮充電器。第二節救助艇的基本要求①長度不小于3.8m，且不大于8.5m；②滿足乘載5個坐下人員和1個躺下人員；③須設有不少于15%艇長的延伸艇艏蓋，如裝艇艉板，該板嵌入救助艇的長度不應超過其總長的20%。④航速須在6Kkn/h以上，續航不低于4h。⑤還可裝設舷外汽油發動機，但燃油柜應有特殊的防火和防爆保護裝置。第二節救助艇的基本要求⑥拖帶裝置應永久安裝在救助艇上。其拖帶速度至少為2kn/h。⑦充氣救助艇須有5個等體積的獨立浮力胎或2個不超過總體積60%的獨立浮力胎提供浮力。⑧任何海況下，充氣式救助艇應可持續漂浮30天。⑨救助艇在海浪中應具有足夠的機動性和靈活性。第三節救助艇的配備與屬具備品1、500總噸及以上的客船每舷至少配備1艘救助艇；2、500總噸以下的客船全船要配備至少1艘救助艇；3、貨輪至少配備1艘救助艇；4、如果救生艇也符合救助艇的要求，則可用此救生艇代替救助艇。5、客船的救助艇如集結救生筏不得超過6只，短程國際客船不超過9只。第三節救助艇的配備與屬具備品屬具備品見教材P73—75頁。第四節救助艇的存放與降放設備存放須立即可用，5min降落水面。降放裝置單臂懸吊式：①起重臂；②回轉盤；③起升機構；④限位裝置；⑤遙控裝置；⑥蓄能器和手動泵。第五節救助艇登乘、降落要求重點要求當船舶于平靜水面前進航速5Kn時，救助艇能安全降落。必要時，可以采用艇首纜。能在載足全部額定乘員和屬具的情況下，能迅速回收，且回收時間不超過5Min。在船舶橫傾20°縱傾10°應能施放滿載乘員和屬具的救助艇。第五節救助艇登乘、降落要求每具救助艇的降落設備應該能夠以不少于0.3m/s的速度，吊起載足全部額定乘員和屬具的救助艇。救助艇的登乘與回收設備應該能夠順利進行有效的搬運擔架病人的操作。第六節救助艇的檢查與保養1、救助艇每周檢查與檢測一次，前進、倒車運轉時間至少3min；2、屬具每月清點、檢查一次；3、30個月吊艇索掉頭使用一次，5年更新一次；4、充氣式救助艇在船上只能做應急性修理，其它處理須在主管機關認可的修理站完成。5、每30個月應該入水一次。第五章無線電救生設備及求救信號

當船舶發生海難事故決定棄船時，應該由專人將指定的可攜性無線電救生設備攜帶到救生艇筏上，以便于在求生過程中持續、有效地發出求生信息。第一節緊急無線電示位標（EPIRB)能在406MHz頻帶發送遇險報警信號。能人工啟動遇險報警，并由1人攜帶入艇筏。船舶沉沒時，能自由漂浮并自動啟動發送遇險報警信號。每艘船舶最少配備1臺。平時存放在駕駛臺兩側的舷墻上或欄桿上。緊急時由專人攜帶入艇筏。第一節緊急無線電示位標（EPIRB)操作操作簡單易學，任何人都可控制操作。去掉安全封條，向左推動滑蓋，按下“啟動”即可。每50s亮2s表示在406MHz發射正常。注意：為防止誤發射，2Min內不發射任何遇險信息，如一旦誤發射，須在2Min內按下“準備”按鈕。第二節搜救雷達應答器（SART)操作操作簡單易學，任何人都可控制操作。去掉安全封條，旋轉環形開關到啟動位置即可。此時應答器處于“收”狀態。當搜救飛機或船舶接近時，應答器被觸發并發出由12個脈沖組成的特殊信號。進而為搜救確定了方位和距離。第二節搜救雷達應答器（SART)應答器在9GHz頻道上工作。500總噸以上船舶每舷最少配備1臺，500總噸以下船舶最少配備1臺，平時存放在駕駛臺兩側的存放架上。緊急時由專人攜帶入艇筏。第三節甚高頻雙向無線電話作用：在船舶應急時，用于救生艇筏間、本船間的通信聯系，在搜尋救助中，用來在救助艇、搜尋直升機與難船間的通信聯系。性能：①可以從1m高處向硬表面跌落，在1m水深處能保持水密至少5min。②在浸沒狀況下受到45℃的熱沖擊時，仍能保持水密不損壞。第三節甚高頻雙向無線電話③長時期暴露于陽光下性能不減退，應有明顯的黃/橙顏色和標志。④應能在16頻道至少額外的頻道工作，且是用于單一的話音通信，開機5s內開始工作。⑤應能在-20～+55℃的溫度范圍內工作。配備：500總噸及其以上的貨船至少3臺；

200總噸以上500總噸以下至少2臺。存放：以充電的方式存放在駕駛臺。第四節通用應急報警和公共廣播系統一、通用應急報警系統除船舶號笛外，可以在駕駛臺和其他要害位置操作，在啟動后能連續發出報警信號。二、公共廣播系統一種揚聲器裝置，可以在駕駛臺和船上其他地方廣播消息。第五節求救視覺信號船舶在遇險時，發現有來船或飛機在待救海域航行，可以使用視覺信號引起他船或飛機上人員的注意。1、火箭降落傘火焰信號①垂直發射高度≧300m。②光強≧30000cd的紅光，燃燒時間≧40s。③降落速度≦5m/s。④不燒損降落傘及其附件。第五節求救視覺信號2、手持火焰信號①光強≧15000cd均勻的紅光，燃燒時間≧1min。②浸入100㎜深的水中歷時10s不會熄滅。3、漂浮煙霧信號①在平靜水面，能均勻噴出橙黃色煙霧(不噴出火焰），持續時間≧3min。②浸入100㎜深的水中歷時10s不會熄滅。第五節求救視覺信號4、日光信號鏡在強烈的陽光下，反射距離﹥10nmile。5、哨笛與燈光信號雜亂的哨笛聲容易引起對方注意。夜晚利用雜亂的手電燈光可引起對方注意。6、視覺信號配備火箭降落傘4；紅光火焰6；煙霧2；手電/日光鏡各1；駕駛臺內火箭降落傘12.第六章求生時對救生艇筏的管理第一節登上救生艇筏后應該采取的行動棄船前：攜帶登艇筏的物件、船舶有效的技術資料、必要的航海圖書資料等必需品。由專人負責攜帶的示位標、應答器、雙向無線電話等無線電救生設備。條件允許，盡量多帶淡水、食品、保暖用品。根據具體情況，做好必要的心理安撫和相應的組織工作。第一節登上救生艇筏后應該采取的行動棄船后：①最后確認登艇筏人員。②確定離開難船的操縱方法。③割斷筏與難船之間的繩索，快速離開難船。④操艇離難船大約500m左右的水域，漂流等待救援。同時搜尋和救助水中漂流的求生人員。第一節登上救生艇筏后應該采取的行動⑤操艇將所有救生艇筏集結于安全水域，使艇頂風頂浪，拋出海錨。⑥將艇內積水排除干凈，保持救生艇內環境的干燥。⑦做好防寒、防風雨、防日曬的準備。必須保證求生環境是干燥溫暖的。第二節在漂流待救時對艇筏的管理在失事海域附近漂流待救的時間為2～3天。需做的主要工作有：①穩定情緒，照顧好傷病員，從心理上安撫所有人員，提高他們的求生的信念。⑵及時發放暈船藥品。⑶將當前的位置、周圍環境、距離最近的陸地告知大家，一旦離開失事地點要去的大致方向告知艇筏負責人。第二節在漂流待救時對艇筏的管理④把已經采取的辦法告知大家，以此提高大家的求生信心和堅定求生意志。⑤進行人員上的分工：除了傷病員，安排乘員24h不間斷的值班，每班1h，兩人一個班，一人負責內勤，一人負責外勤。外勤：Ⅰ、主要發現過往的船舶；搜救的飛機、船舶。Ⅱ、搜尋救助落水人員。第二節在漂流待救時對艇筏的管理Ⅲ、注意傾聽哨音、呼救聲，注視燈光及各種視覺信號。Ⅳ、搜尋發現陸地。Ⅴ、注意天氣、海浪的變化。Ⅵ、盡可能掌握艇筏漂移的大致方向和距離。Ⅶ、用釣魚用具釣取海洋生物。Ⅷ、下雨時，通知艇筏內人員收集雨水。第二節在漂流待救時對艇筏的管理內勤：Ⅰ、排除艇筏內積水及補漏。Ⅱ、保持艇筏內干燥和衛生。Ⅲ、發放暈船藥、食品、淡水。Ⅳ、固定可移動物品。Ⅴ、掌握艇筏人員健康狀況，報告艇長。⑥提醒專人監聽無線電救生設備的信號。第二節在漂流待救時對艇筏的管理艇筏中的淡水與食品1、淡水：水，是構成人體的主要物質，大約占體重的60%。人失水大約1/5就可能死亡。正常成年人每天至少消耗淡水2.5L（腎臟、出汗排出2L;肺、內臟器官消耗0.5L）。維持生命的最低限度需飲用淡水0.5L。對求生者，淡水比食物更加重要。第二節在漂流待救時對艇筏的管理有淡水無食物：人維持生命40～60天。有食物無淡水：人維持生命10天左右。淡水的使用：棄船后的24h，不喝不吃。第二天開始，0.5L/人.天。（救生艇可用7天；救生筏可用4天）飲用方法：0.5L/人.天分三次飲用，每一小口水須在口中含一會潤泡口、舌、唇后再慢慢咽下。第二節在漂流待救時對艇筏的管理淡水的補充：①雨水：收集的第一杯水用于清洗含有鹽分的容器后倒掉。每個乘員喝足雨水后，再盛接存儲。當雨水與配給水共存時，應先飲用雨水，因為淡水的保鮮期長(50天左右）。②魚汁：把新鮮魚的魚肉絞汁飲用解渴，新鮮魚眼窩內的水汁、骨髓及海龜的血都可用來解渴。第二節在漂流待救時對艇筏的管理③在高緯度海域航行，打撈海中陳舊的邊緣不是很光滑的易碎的表面呈藍色的冰塊，化成水。④在救生艇筏上如配備了海水除鹽器，可以將海水淡化后飲用。但不可用其他設備或化學方法來生產淡水。海水和尿不能飲用。海水：含鹽量超過5%以上，如果飲用100mL的海水，付出的代價是不僅海水的淡水沒有得到，還額外消耗掉身體內50mL的水分來淡化體內的鹽分。第二節在漂流待救時對艇筏的管理具統計分析：喝海水比不喝海水死亡率高10倍。尿液：味道的本身容易引起人的嘔吐而喪失水分；求生時間長會使尿液少而濃，毒物的含量加大，容易導致人惡心、嘔吐而死亡。實際案例：不少求生者靠飲用自己的尿液而延長了存活的時間。第二節在漂流待救時對艇筏的管理2、食物常人每天獲取大約2100J（焦耳）熱量食物，就不會感到饑餓；常人每天獲取大約4200J（焦耳）熱量食物，就能維持體力。救生艇筏配備的口糧10000kj(千焦耳)/人是按照六天配置的。食物的使用：棄船后的24h，不喝不吃。第二天開始，1塊/人.天。第二節在漂流待救時對艇筏的管理食用方法：1塊/人.天分早、中、晚三次食用。當第三天還未獲救，將一塊餅干分為兩天吃。在沒有淡水時，不得食用任何食品（食品靠水消化）。食物的補充：①魚：利用艇筏內屬具備品中的釣魚用具釣取。第二節在漂流待救時對艇筏的管理幾種不能食用的魚：色彩艷麗的魚類；形狀奇特的魚類；有辛辣味的魚類；魚體表面粘質多的魚類；魚體長刺的魚類；魚體有毛的魚類；肺魚、墨水魚、用手指按壓凹陷不起的魚類。第二節在漂流待救時對艇筏的管理②海藻：大多數都可食用。但寄附在海藻上的寄生貝類不能食用。低溫效應及預防1、低溫效應產生低溫昏迷的因素①人體表面的隔熱能力太差；②水的導熱速度太快（比空氣導熱快26倍）。第二節在漂流待救時對艇筏的管理“過冷現象”：即隨著暴露時間的延長，散熱速度的加快，體溫開始下降，緊接就會出現“過冷現象”。這時人體最容易受傷的是大腦和心臟。體溫下降到35℃以下時，出現低溫昏迷；即身體過度疲倦、失調、麻木、說話不清、神志不清、精神恍惚。體溫下降到31℃以下時，失去知覺。第二節在漂流待救時對艇筏的管理體溫下降到28℃以下時，出現血管硬化。體溫下降到26～24℃以下時，發生死亡。低體溫之死的定義是：“無法取暖復蘇”。決不能以低體溫作為判定死亡的標準。2、預防措施①穿好或攜帶救生衣離船。②時間允許，盡量多穿衣服（包括棉衣、雨衣）。③立即服用暈船藥。第二節在漂流待救時對艇筏的管理④盡可能直接或利用設備登艇筏，避免入水。⑤無奈直接入水的話，也有避免突然浸入冷水。⑥系好衣扣，扎緊領口、袖口、褲腰、褲腿口。⑦水中保持“HELP”