目錄HYPERLINK\l"_Toc162255968"一、概述2HYPERLINK\l"_Toc162255969"二、畫面2HYPERLINK\l"_Toc162255970"三、啟動3HYPERLINK\l"_Toc162255971"四、升負荷5HYPERLINK\l"_Toc162255972"五、功率控制5HYPERLINK\l"_Toc162255973"六、一次調頻6HYPERLINK\l"_Toc162255974"七、高負荷限制6HYPERLINK\l"_Toc162255975"八、主汽壓力低限制6HYPERLINK\l"_Toc162255976"九、低真空限制7HYPERLINK\l"_Toc162255977"十、超速試驗7HYPERLINK\l"_Toc162255978"十一、緊急手動8HYPERLINK\l"_Toc162255979"十二、主汽門調門試驗8HYPERLINK\l"_Toc162255980"十三、自動調零調幅功能9HYPERLINK\l"_Toc162255981"十四、仿真模擬10一、概述國能生物N12MWDEH工程采用MACSV汽輪機數字電液調節系統(DigitalElectro-HydraulicControlSystem,DEH)，完成機組運行的控制要求。該控制系統主要包括以下功能：轉速控制：實現轉速的大范圍控制功能，從機組啟動到3000r/min定轉速，到110%超速試驗，在并網之前為轉速PID回路控制，其目標轉速及升速率可在DEH畫面設定。功率控制：并網后可實現功率PID回路控制，其目標功率及負荷率可在DEH畫面設定。閥位控制：并網后可實現閥位控制，操作員可通過閥位控制的增、減按鈕來改變調門開度。低汽壓限制：當主汽壓力對應的負荷限制值小于實際負荷時，主汽壓力低限制動作，逐漸關小高壓調門恢復汽壓。低真空限制：當低真空限制投入時，若負荷高于當前真空所允許的負荷值，限制動作，逐漸關小調門使負荷降到允許的范圍之內。閥門嚴密性試驗：可分別對主汽門、CV調門進行嚴密性試驗，并自動記錄試驗時間。行參數監視：包括DEH控制參數及汽缸溫度等。OPC超速限制和超速保護：OPC超速限制的功能是當汽輪發電機組甩負荷時，將直接通過油動機上的快關電磁閥，瞬時關閉調節閥，防止汽輪發電機組超速。若汽機轉速超過110%額定轉速，OPC超速保護直接打閘停機。緊急手動：伺服單元在通訊故障后，轉為緊急手動方式。操作員可通過手操盤的增、減按鈕控制油動機。二、畫面2.1在MACSV系統在線運行畫面上，如單擊“電調主控”按鈕，即進入DEH的“主控畫面”,其他畫面操作相同。2.2DEH的操作畫面包括電調主控、電調試驗等2幅畫面。操作員通過頁面底部切換按鈕，可方便地進行畫面切換。系統狀態頁面顯示系統網絡狀態，各模塊、網線及控制站等綠色表示正常、紅色表示處于故障狀態。2.3在菜單欄下邊，顯示機組的一些主要參數和當前狀態。三、啟動3.1、系統上電后的初始狀態：系統上電后的初始狀態系統上電后，DEH畫面狀態顯示區：“解列”指示條亮；已掛閘、主汽門開、轉速過臨界、并網、緊急手動、和仿真狀態燈均滅硬操盤：調門開度顯示正常；超速試驗鑰匙開關置于“正常”位；“緊急手動”、“手動增”、“手動減”按鈕燈均滅。啟動步驟：先檢查DEH控制柜電源是否正常，220VDC電源是否送到DEH控制柜，各個部分的工作油壓是否為正常值。啟動準備：在現場進行掛閘，并且開啟主汽門，DEH畫面相應的狀態“掛閘燈”亮、“主汽門關”亮轉速控制面板亮。機組已進入等待沖轉狀態。在汽輪發電機組并網前，DEH為轉速閉環無差調節系統。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際轉速之差，經PID(Proportional-Integral-DerivativeController)調節器運算后，通過伺服系統控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。在目標轉速設定后，給定轉速自動以設定的升速率向目標轉速逼近。當進入臨界轉速區時，自動將升速率改為400r/min/min快速沖過去；若進入臨界區前的升速率已大于400r/min/min，則升速率保持原值不變。在升速過程中，通常需對汽輪機進行暖機，以減小熱應力。目標轉速是期望達到的轉速；給定轉速是經速率處理后對機組的轉速請求。3.2、設置目標轉速機組在掛閘運行時，根據高壓缸壁溫度自動判斷機組狀態，系統會自動選擇一個升速率分別為（冷態100rpm/m、溫態200rpm/m、熱態300rpm/m、極熱態500rpm/m）。在轉速控制欄目標轉速輸入框中單擊鼠標左鍵，輸入目標轉速（一般設定為3000r/min）值，回車。在下列情況下，DEH會自動設置目標轉速：汽機剛運行時，目標轉速為當前實際轉速；發電機油開關剛斷開時，目標轉速為3000r/min；汽機已跳閘，目標轉速跟蹤給定轉速,給定轉速跟蹤實際轉速；目標轉速的上限值，鑰匙在正常位為3060r/min或鑰匙在試驗位為3360r/min；目標轉速錯誤地設在臨界區內，將其改為該臨界轉速區的下限值，具體數據根據機組而定。3.3沖轉目標轉速設定后，給定轉速將以默認的升速率向目標轉速靠近；機組開始沖轉；司機可根據實際情況在升速率輸入框內修改升速率，允許取值范圍為0~800r/min/min；隨著給定轉速的增加，總閥位給定增加，油動機開啟，機組轉速增加；500轉暖機：機組轉速升至500r/min，“暖機”燈亮，機組保持500r/min；暖機時間為（司機在自動暖機時間設定窗口中設定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續升速；轉速過臨界給定轉速進入臨界區時，自動以400r/min/min以上的升速率沖過臨界轉速區。臨界轉速區為：1237~1337r/min、1670~1770r/min。1300轉暖機：機組轉速升至1300r/min，“暖機”燈亮，機組保持1300r/min；暖機時間到（司機在自動暖機時間設定窗口中設定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續升速；2500轉暖機：機組轉速升至2500r/min，“暖機”燈亮，機組保持2500r/min；暖機時間到(司機在自動暖機時間設定窗口中設定的暖機時間；）或按滅“暖機”按鈕后繼續升速；升速至2950r/min時，升速率自動改為50r/min/min；操作員控制在升速過程中，（1）單擊“保持”按鈕，“保持”燈亮，機組維持當前轉速；若此轉速落在臨界轉速區內，將自動降到該臨界轉速區的下限值；（2）可隨時修改目標轉速和升速率。3.4、3000r/min定速給定轉速等于目標轉速后，機組維持在目標轉速3000r/min。新機組或大修后首次啟動，需進行各種電氣試驗。做假并網試驗時，發電機隔離刀閘斷開，DEH接收到假并網信號，在油開關同期合閘后，由于發電機并未并網，DEH仍然為轉速控制狀態。同期并網前的各試驗均完成后，機組轉速在2985~3015r/min時，可轉入同期方式時，當電氣方面發出同期申請后，按亮同期按鈕，DEH即進入同期方式，同時DEH發出“同期允許”信號，電氣此時根據情況，發出同期增或減信號，調整機組目標轉速，以滿足同期要求。DEH收到同期增、減信號后，轉速在2985~3015r/min內，以當前的變化率變化，將機組帶到同步轉速。并網帶初負荷當同期條件均滿足時，油開關合閘，DEH立即自動在原有的閥門開度上增開4%左右.此開度可根據機前壓力適當進行調整.使發電機自動帶上初負荷避免出現逆功率。并網后DEH處于閥控狀態.在電調升速過程中無法切至緊急手動，此時若切至緊急手動機組將打閘。在并網后如果切至緊急手動狀態下，若機組此時解列機組將自動跳閘。等待伺服板切回自動后才能重新啟機。四、升負荷4.1、閥位控制升負荷并網帶初負荷后，DEH自動轉為閥控方式，操作員可通過點按閥位增、快增、減、快減按鈕改變總閥位給定值（變化率為0.2%，1.0%）直接控制高壓調門開度指令。4.2、功率控制升負荷當機組負荷在3～105%額定負荷內且無各限制動作，功率信號正常，轉速在3000±15r/min范圍之內，實際功率與給定功率偏差小于1.2MW，按“功控”按鈕進入功控方式。設置適當的負荷率和目標功率（目標功率的設定范圍為3%-120%額定功率），機組功率自動以當前負荷變化率向目標值靠近。操作員可在0~±20%額定負荷內修改負荷變化率。系統處于功率控制狀態時，單擊“保持”按鈕，“保持”按鈕燈變紅，機組維持當前給定功率。五、功率控制功率控制器也是一個PID調節器，給定功率與實際功率的差值，經過計算給出負荷參考量來控制調節閥開度，保持功率不變。5.1、功率控制投入在電網要求機組維持負荷不變時，可投入功率反饋控制。功率控制的投入條件為：機組已并網，負荷在額定功率的3%~120%之間；功率信號正常；主汽壓力低限制（TPC）未動作；高負荷限制未動作；真空低保護未動作；不在緊急手動方式；當以上條件滿足時，單擊主控畫面上“功控”按鈕，如按鈕燈點亮，則表明功率反饋已投入。操作員可在目標功率輸入框內修改目標功率；負荷率也可在0~0.6MW/min范圍內修改。5.2、功率控制切除在功率反饋投入時，若下面任一條件出現，則功率控制切除：單擊主控畫面上“CV閥控”按鈕；負荷小于3%或大于120%或功率信號故障；油開關斷開；汽機跳閘；主汽壓力低限制（TPC）動作；高負荷限制動作；真空低保護動作；緊急手動方式；當“功率控制”按鈕燈滅時，表明功率反饋已切除。不在協調控制方式下，功控、閥控兩者之間可相互切換。在下列情形下，為保證切換無擾，DEH將自動跟蹤當前的相應的實際值設置目標值：功率反饋剛投入時，目標功率值為當前負荷值（MW）；發電機剛并網時，DEH自動定位初負荷給定值（MW）；反饋剛切除時，閥位給定為參考量（%）；跳閘時，目標為零；目標太大時，自動設為功率允許最大值。六、一次調頻汽輪發電機組在并網運行時，為保證供電品質對電網頻率的要求，通常應投入一次調頻功能。在電調控制方式下，一次調頻的投入與否，取決于轉速死區范圍，當機組轉速超出死區后，一次調頻功能才起作用。頻率調整給定按不等率隨轉速變化而變化。在電調控制方式下，一次調頻起作用的條件為：（1）控制系統處于功控方式或閥控方式；（2）并網；（3）轉速超出死區。通常為使機組承擔合理的一次調頻量，調整DEH的不等率、死區與液壓調節系統的不等率、遲緩率相一致。不等率在3~6%內可調，初始值設為5%；死區在0~30r/min內可調，初始值設為2r/min。七、高負荷限制并網后，若需修改高負荷限制值，在主控畫面高負荷限制的輸入框內單擊鼠標左鍵，輸入高負荷限制值，按“回車”鍵，則修改完畢。當負荷大于高負荷限制值時，高負荷限制值動作，DEH轉為閥控方式，總閥位給定以25%/min的速率減小，功控和閥控按鈕燈變滅，同時高負荷限制左側紅燈閃爍，荷低于限制值0.2MPa或總閥位給定減到20%時，動作結束。動作結束后自動默認為閥控方式。八、主汽壓力低限制8.1修改主汽壓力低限制值在低汽壓限制（TPC）未投入時，可修改汽壓限制設定值。在低汽壓限制輸入框內單擊鼠標左鍵，輸入低汽壓限制值，按“回車”鍵，則修改完畢。低汽壓限制投入時，不能修改低汽壓限制值。8.2低汽壓限制（TPC）投入條件為：主汽壓力信號無故障；主汽壓力大于90%；當前主汽壓力超過限制值5%。條件滿足后，單擊“低汽壓限制”按鈕，按鈕燈亮，表示主汽壓力低限制已投入。當主汽壓力低于限制值時，主汽壓力低限制動作，總閥位給定以15%/min的速率減小，主汽壓力高于限制值或總功率減到20%時，動作結束。動作結束后自動默認為閥控方式。在低汽壓限制投入時，主汽壓力故障或功率故障或單擊“低汽壓限制”按鈕，按鈕燈滅，表示低汽壓限制已切除。九、低真空限制機組并網且功率、真空信號正常時,運行人員可投入低真空限制，當機組負荷大于20%額定負荷，真空低于當前負荷所對應的最低允許真空值時，限制動作，“低真空限制動作”指示燈閃爍，“功控”、“閥控”均退出，高壓調門按15%/min的速率逐漸關閉直至機組負荷低于當前真空所對應的最高允許負荷0.2MW為止。動作結束DEH自動轉為“閥控”方式。十、超速試驗10.1．超速110%試驗機組在脫網轉速控制狀態下運行；將硬操盤上超速試驗鑰匙開關置于“超速試驗”位，此時目標轉速最高可設定為3360r/min；切除ETS的110%超速停機保護；修改合適的升速率，并在目標轉速框內輸入需要的目標轉速，機組轉速向目標轉速靠近；當轉速接近3300r/min時，DEH發出打閘信號使機組跳閘。記錄試驗結果。試驗完畢，將硬操盤上超速試驗鑰匙開關置于“正常”位，10.2．超速103%試驗用于檢驗103%超速限制的動作轉速。將硬操盤上超速試驗鑰匙開關置于“試驗”位，“試驗允許”燈亮；按“超速103試驗”按鈕鈕，允許做103%超速試驗；；設置目標轉速為33100r//min，機組轉速速逐漸升高，到3090r/min時，調門全關；修改目標值為30000r/mmin，恢復“超速103試驗”按鈕，并將將鑰匙開關置置于“正常”位。注意：超速試驗時時應嚴格遵守守汽輪機制造造廠關于超速速試驗的有關關規定。十一、緊急手動11.1操作員切手動并網后，操作員按按住硬操盤上上“手動”按鈕，按鈕鈕燈亮，伺服服單元轉為手手動控制方式式；DEH轉為手手動方式，退退出所有控制制方式，DEH的輸出值自自動跟蹤伺服服單元的手動動給定值。可可通過點按“手動增”、“手動減”按鈕來修改改輸出信號增增減負荷，增增減速率為550%/miin。再按住硬操盤上“手動”按鈕，伺服服單元判斷跟跟蹤正常后按按鈕燈滅，伺伺服單元即轉轉為自動方式式，接受總閥閥位給定信號號。在升速階段，不允允許切為緊急急手動控制方方式。并網除除非遇到緊急急情況，否則則不要切至手手動方式運行行。11.2故障切手動若通訊故障，伺服服單元自動切切為手動方式式，硬操盤上上“緊急手動”按鈕燈亮。操操作員可通過過點按“手動增”、“手動減”按鈕來增減減對應的閥門門，增減速率率為50%/mmin。通訊正常后，伺服服單元判斷跟跟蹤正常后按按鈕燈滅，伺伺服單元即轉轉為自動方式式，接受總閥閥位給定信號號。十二、主汽門調門試驗驗12.1調門嚴密性試驗機組未并網之30000rpmm定速前，做做調門嚴密性性試驗步驟將鑰匙開關轉動到到試驗位置點開調門試驗窗口口，當窗口中中試驗條件全全部滿足時所所有試驗條件件的綠燈變紅紅，仔細閱讀讀窗口中的試試驗步驟且嚴嚴格執行。按亮調門試驗按鈕鈕，調門將自自動關閉，同同時記錄惰走走時間。當司機認為轉速低低于可接受轉轉速時按停止止試驗按鈕，結結束試驗，機機組將自動按按當前的升速速率自動逼近近目標轉速。將鑰匙開關轉動到到正常位置注意：在做完調門門嚴密性試驗驗后，一定將將鑰匙開關轉轉動到正常位位置，否則將將閉鎖掉110%電超速保護護，影響機組組運行安全。12.2主汽門嚴密性試驗驗（主汽門嚴嚴密性試驗由由于現場油路路系統不具備備條件，無法法實現）機組未并網之30000rpmm定速前，做做調門嚴密性性試驗步驟按亮DEH主控畫面右右上方的主汽汽門試驗按鈕鈕。在現場主汽門旋動動主汽門活動動滑閥，直到到主汽門關閉閉，人工記錄錄機組惰走時時間。待機組惰走至15500rpmm以下，在畫畫面上按滅主主汽門嚴密性性試驗按鈕，機機組將自動跳跳閘。在現場主汽門旋動動主汽門活動動滑閥到正常常位置后，控控制室內司機機重新掛閘啟啟動機組。注意：在做主汽門門嚴密性試驗驗時，嚴格按按照步驟執行行，否則將影影響計算機對對機組狀態的的判斷，影響響機組運行安安全。12.3主汽門活動試驗（現場主汽門門活動電磁閥閥是否為如下下方式，待試試驗后確定，程程序暫時按如如下）機組并網后要定期期做主汽門活活動試驗步驟驟按亮主汽門活動試試驗按鈕按亮開始，按鈕變變為停止，觀觀察現場主汽汽門活動狀況況，試驗完成成后，按停止止按鈕，待主主汽門回到全全開時，按亮亮復位按鈕確認主汽門活動試試驗按鈕滅注意：在做完主汽汽門活動試驗驗時，確保將將主汽門活動動試驗按鈕按按滅，否則將將影響計算機機對機組狀態態的判斷，影影響機組運行行安全12.4閥門維修開關使用用機組未運行，由于于沒有蒸汽進進入實際沖轉轉，所以轉速速回路無法投投運。在機組組未運行之前前能開關閥門門試驗時的唯唯一手段是使使用閥門維修修開關。啟動調速油泵后，等等待調速油壓壓正常，可以以使調速系統統工作時。先先進行掛閘和和開主汽門，使使機組進入等