公路貨物運輸汽車運輸的較高的可變成本和較低的固定成本的成本結構，使得它的規模經濟效益不太明顯，這也是那些小型汽車運輸從業者能夠保持競爭活力的主要原因。本章主要內容公路運輸的設施與設備2公路運輸組織3公路運輸基本概念1一、公路貨物運輸的概念

從廣義來說，公路貨物運輸是指利用一定的載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現貨物空間位移的過程。

從狹義來說，公路運輸即指汽車運輸。物流運輸中的公路運輸專指汽車貨物運輸。機動靈活簡潔方便中轉環節少，中短途速度快門到門運輸操作人員容易培訓投資少，經濟效益高近距離運輸費用低優點任務1：了解公路運輸受路況影響大運輸能力小運輸耗能高勞動生產率低運輸成本高環境污染嚴重缺點任務1：了解公路運輸近距離的獨立運輸作業補充和銜接其他運輸方式適用范圍任務1：了解公路運輸序號劃分標準劃分結果1按營運方式整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸和包車運輸2按運送距離(25km劃分)長途運輸與短途運輸3按貨物的性質及對運輸條件的要求普通貨物運輸與特種貨物運輸4按托運的貨物是否保險或保價不保險（不保價）運輸、保險運輸和保價運輸5按貨物運送速度一般貨物運輸、快件貨物運輸和特快專運公路貨物運輸的類型一般貨物運輸即普通速度運輸或稱慢運；快件貨物運送的速度從貨物受理當日15時起算運距在300km內24h運達，運距在1000km內48h運達，運距在2000km內的72h運達；特快專運是指按托運人要求在約定時間內快速運達。任務2：了解設備與設施一、公路運輸車輛按載重量分類載貨汽車任務2：了解設備與設施一、公路運輸車輛按車身形式分類載貨汽車任務2：了解設備與設施一、公路運輸車輛掛車牽引車只提供牽引的動力，不承受掛車的向下的重量全掛車半掛車牽引車承受掛車的一部分重量的車牽引車

公路是一種線型構造物，是汽車運輸的基礎設施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護工程、排水設施與設備以及山區特殊構造物等基本部分組成，此外還需設置交通標志、安全設施、服務設施及綠化栽植等。任務2：了解設備與設施二、公路任務2：了解設備與設施二、公路——警告標志任務2：了解設備與設施三、交通控制設備1.交通標志警告車輛、行人注意危險地點的標志。一般在距危險地點20-250m的地方黃底、黑邊、黑圖案。對車輛、行人禁止或加以限制的標志白底、紅圈、紅桿、黑圖案——禁令標志任務2：了解設備與設施三、交通控制設備1.交通標志——指示標志任務2：了解設備與設施三、交通控制設備1.交通標志傳遞車輛、行人行進或停止的標志圓形或方形、藍底、白圖案——指路標志任務2：了解設備與設施三、交通控制設備1.交通標志傳遞道路方向、地點。距離信息的標志藍底白圖案或綠底白圖案任務2：了解設備與設施三、交通控制設備路面標線和路標2將交通的警告、禁令、指示以畫線、符號文字等，噴刷在路面或路邊建筑物上的一種交通控制設施。任務2：了解設備與設施三、交通控制設備交通信號3交通信號時一種當前主要的、用于在時間上給相互沖突的交通流分配通行權，使各個方向和車道上的車輛安全而有序地通過交叉路口的交通控制設備任務2：了解設備與設施四、公路運輸場站貨運站1主要工作是組織貨源、辦理托運、理貨、編制貨車運行作業計劃，以及車輛的調度、檢查、加油、維修等一般設有營業室、調度室、財務室、停車站、駕駛人員食宿的招待所任務2：了解設備與設施四、公路運輸場站停車場2主要功能是停放、保管運輸車輛任務3：公路運輸生產組織一、整車貨物運輸組織1．整車貨物運輸的概念凡托運方一次托運貨物在3噸及以上的，或雖不足3噸但其性質、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運輸的業務為整車運輸。以下貨物必須按整車運輸：（1）鮮活貨物，如凍肉、凍魚、鮮魚，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；（2）需用專車運輸的貨物，如石油、燒堿等危險貨物，糧食、粉劑等散裝貨物；（3）不能與其他貨物拼裝運輸的危險品；（4）易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛、垃圾等；（5）不易于計數的散裝貨物，如煤、焦炭、礦石、礦砂等。任務3：公路運輸生產組織一、整車貨物運輸組織2、整車貨物運送基本流程3、整車貨物運輸業務整車貨物運輸的發送站務工作（1）受理托運貨物包裝確定重量辦理單據（2）組織裝車（3）核算制票整車貨物運輸的途中站務工作（1）途中貨物交換（2）途中貨物整理或換裝整車貨物運輸的到達站務工作包括貨運票據的交接，貨物卸車、交付等任務3：公路運輸生產組織一、整車貨物運輸組織任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織公路零擔貨物運輸的概念公路零擔貨物運輸是指托運人一次托運貨物的計費重量不足3噸，以汽車為運載工具的貨物運輸。按件托運的零擔貨物，單件體積一般不得小于0.01m3（單件重量超過10kg的除外），不得大于1.5m3；單件重量不得超過200kg；貨物長度、寬度、高度分別不得超過3.5m、1.5m和1.3m。不符合這些要求的，不能按零擔貨物托運、承運。各類危險貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物，一般不能作為零擔貨物辦理托運。任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式固定式零擔運輸非固定式零擔按照發送時間任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸五定運輸：定線路、定沿線停靠點、定班期、定車輛、定時間要求根據營運區內零擔貨物流量、流向等調查資料，結合歷史統計資料和實際需要為廣大零擔貨主提供了方便，有利于貨主安排生產運輸任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸指在起運站，將各發貨人托運到同一車站，而且性質適合配裝的零擔貨物，同一車裝運直接送至到達站，途中不發生裝卸作業的一種組織形式，也稱為整車零擔1、直達式零擔班車發貨人1發貨人2發貨人3收貨人1收貨人2收貨人3貨運站目的地任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸避免了不必要的換轉作業，節省了中轉費用，減輕了中轉站的作業負擔減少了貨物的在途時間減少了貨物在周轉站的作業1、直達式零擔班車任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸指在起運站，將各發貨人托運到同一去向，不同到達站，而且性質合配裝的零擔貨物，同車裝運到規定的中轉站，卸貨后另行配裝，重新組成新的零擔班車運往到達目的地2、中轉式零擔班車發貨人1發貨人2發貨人3收貨人1收貨人2收貨人3貨運站目的地1中轉站目的地2收貨人4發貨人4任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸耗費人力、物力較多，作業環節比較復雜使那些運量較小，流量分散的貨物能及時運送2、中轉式零擔班車任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸是在起運站將各個托運人發往同一線路，不同到站，且性質適宜配裝的各種零擔貨物，同車裝運，按計劃在沿途站點卸下或裝上零擔貨物再繼續前進3、沿途式零擔班車任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（一）固定式零擔運輸3、沿途式零擔班車發貨人1發貨人2發貨人3收貨人3收貨人4收貨人5貨運站目的地3目的地1發貨人2收貨人1目的地2收貨人2收貨人5更好地滿足沿途各站點的需求充分利用車輛的載重和容積任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——組織形式（二）非固定式零擔運輸根據實際需要，隨時開行零擔貨車的一種組織形式缺少計劃性適于季節性或者新辟零擔運線路上作為一項臨時性的措施使用任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——貨源組織（一）零擔貨物運輸的特點貨源不確定組織工作復雜（環節多，工藝細致—較強的組織能力、較好的員工素質）運輸成本昂貴（設備多—倉庫、貨柵、站臺、裝卸搬運堆碼機器、專用箱式車輛，貨損大）任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——貨源組織（二）零擔貨物運輸的貨源組織方法1、實行合同運輸、與貨主建立相對穩定的合作關系2、設立零擔貨源代辦站，承接社會資源3、委托社會相關企業代理貨運業務4、聘用信息聯絡員，建立貨源情報網絡5、建立電話受理業務6、網上接單業務7、構建零擔貨物運輸網絡，擴大零擔貨物運輸業務零擔貨物運輸網絡是將不同營運線路上各地的零擔貨運站，以溝通貨流信息、協作配合開展中轉業務為目的而構建的路線網絡有利于零擔貨物中轉運輸的銜接，減少線路交叉造成的不合理運輸三個構成要素：零擔站、零擔貨運班車和零擔貨運班線信息溝通是零擔貨運網取得成效的前提和關鍵使企業擁有一定數量的穩定貨源有利于簡化運輸手續，減少費用開支有利于加強企業責任心，提高運輸服務質量委托貨運交易市場、貨物聯運公司、停車場、郵局等單位代理貨運業務，利用其既有設施和社會關系網絡，取得穩定的貨源品種繁多、小批量、多批次、時間緊迫、到站分散自行設置站點與其他企業聯合設立貨運代辦站點站點設立需要充分調查洽談、承攬業務隨時掌握貨源情況、了解客戶要求，提供增值服務。提供業務咨詢任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——貨運事故處理（一）什么是貨運事故貨物在承運責任期，在裝卸、運送、保管交付等作業過程中所發生的貨物損壞、變質、誤期和數量差錯而造成經濟損失的事件任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——貨運事故處理（一）什么是貨運事故貨物在承運責任期，在裝卸、運送、保管交付等作業過程中所發生的貨物損壞、變質、誤期和數量差錯而造成經濟損失的事件任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——貨運事故處理（二）貨運事故的處理方法承運人應及時通知收貨人或托運人查明原因、落實責任，事故損失由責任方按有關規定計價賠償承運與托運人都應積極采取補救措施，力爭減少和防止損失變大若對事故處理有異議，應及時提請交通運輸主管部門調解處理。當事人不愿和解，可向仲裁機構申請仲裁，或者向人民法院起訴任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——貨運事故處理（三）貨運事故賠償的相關規定賠償期限，從貨物開票之日起不得超過6個月。賠償要求書、運單、貨運事故記錄和貨物價格證明、運費收據等損失賠償費，貨物價格、運費和其他雜費。限額賠償，實際賠償在保價運輸中，貨物全部滅失按申明價格賠償，部分損失按實際損失賠償；貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償由于承運人責任造成貨物滅失或損壞，以實物賠償的，運雜費照收；按價賠償的，退還已收的運雜費；被損壞貨物尚能使用的，運費照收。……任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（一）什么是運輸風險在運輸過程中危險發生的意外性和不確定性，包括損失發生與否及損失程度的不確定性。也就是在運輸過程中遭受損失的可能性任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（二）運輸風險的一般原因自然災害：地震、火災、洪水雇員的惡意行為、不良企圖—物流員工偷竊貨物疏忽大意、重大過失任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（三）運輸方式的主要控制途徑購買保險加強管理合約轉移（與司機簽訂合約，與貨主簽訂合約……）綜合風險管理，最大保障客戶利益，為客戶創造價值任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（四）常見運輸風險及承保注意事項要了解化肥種類了解化肥特性：易溶于水、吸濕結塊——保證干燥及通風，與其他貨物發生反應損失主要形式：結塊、水濕、受潮、短量（包裝破損、撒漏）化肥類的常見風險任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（四）常見運輸風險及承保注意事項容易出現意外死亡事故——要求標準牲畜運輸工具，有獸醫隨同。進口牲畜要慎保(檢疫期不合格率為2%-3%，做銷毀或者禁止入境的處理）活牲畜的常見風險任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（四）常見運輸風險及承保注意事項1、玻璃制品——破損2、陶瓷制品——破損3、家用電器和相機類——碰損、盜竊—附加盜搶險輕工品類的常見風險貨物包裝要加以嚴格限制任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——運輸風險的控制（四）常見運輸風險及承保注意事項1、礦石，礦沙易短缺2、建筑材料易產品途耗和破損3、水泥破包和濕損結塊，關注包裝規格和質量礦產品設定免陪任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程貨物托運托運受理過磅起票倉庫保管配載裝車車輛運行貨物中轉和提貨交付任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（一）貨物托運——1.貨物托運認知貨物托運是指貨主委托運輸企業為其運送貨物，并為其辦理相關手續的統稱。簽合同，明確托、承雙方職責。合同形式：書面形式、口頭形式和其他形式。書面形式分為定期運輸合同、一次性運輸合同和道路貨物運單零擔貨物，主要應用貨物托運單任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（一）貨物托運——2.貨物托運單認知貨物托運單是指托運人應承運人的要求填寫的表明有關貨物運輸情況的單據。由托運人填寫，運輸方審核承諾，經雙方簽章認可，具有法律意義是貨主托運貨物的原始憑證，也是運輸單位承運貨物的原始依據。根據托運單，貨主將貨物準備好提交，支付運費；運輸單位則負責及時將貨物安全運送到托運方。任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（一）貨物托運——3.托運單填寫貨主在填寫托運單時，要符合以下要求：準確表明托運人和收貨人的名稱和地址、電話、郵政編碼準確表明貨物的名稱、性質、件數、重量、體積及包裝方式準確表明運單中的其他有關事項一張托運的貨物，必須是同一托運人、收貨人危險貨物與普通貨物及性質相互抵觸的貨物不能用一張運單托運人要求自行裝卸的貨物，經承運人確認后，在運單內注明應使用鋼筆或圓珠筆填寫，字跡清楚，內容準確，需要更改時，必須在更改處簽字

任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（一）貨物托運——4.填寫托運單注意事項1.仔細閱讀托運協議，如有異議，雙方可協商另行約定協議條款2.托運的貨物品種不能再一張運單內逐一填寫的應填寫貨物清單。3.運單記載的內容與托運貨物的名稱、件數、質量、體積和包裝要求相符。汽車運輸物品清單起運地點：卸貨地點：運單號碼：編號貨物名稱及規格包裝形式件數新舊程度體積重量/KG保險、保價、價格任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（二）托運受理1、受理零擔貨物托運的前提條件：符合零擔貨物的要求：重量不足3T，體積一般不得小于0.01m3，不得大于1.5m3；長寬高分別不得超過3.5m，1.5M和1.3m。——限于零擔車廂和結構和裝卸條件，也為了便于拼裝多個托運人的貨物各類危險貨物、易破損、易污染和鮮活等貨物不能作為零擔貨物辦理有關托運須知、包裝要求和限運規定公布辦理零擔的線路、站點、班期、里程及運價任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（二）托運受理2、受理托運的主要形式：隨時受理制：對托運日期無具體規定，極大的方便了貨主，但是缺乏計劃性，不能事先組織貨源。預約上門受理站點受理：在托運集中地設立站點，受理托運貨物。（如在汽車站、火車站旁）任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（二）托運受理

3、受理托運的操作要點：審核托運單_貨物是否相符檢查貨物包裝，確保貨物包裝符合貨物特性及相關要求。不符合包裝要求，重新包裝包裝不良或無包裝不影響裝卸及行車安全的，可以受理，但應在運單中注明包裝不良狀況及免責事項舊包裝應清除舊標志和舊標簽。檢查步驟：看-聽-聞-搖估重量方——需做好記錄貼標簽、標志收取運雜費。——運費、雜費（裝卸費、保管費、保價/保險費），可現付、到付、簽回單付、月結。路路通物流年月日發貨公司到貨地點貨號——件數：票號標明貨物性質是理貨、裝卸、搬運和交付貨物的重要識別憑證。任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（三）入庫保管驗收：把好驗收關、照單入庫劃分貨位:待運貨位、急運貨位、到達待交貨位貨物倉庫要有良好的通風、防潮、防火、防盜和燈光照明設備任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（四）配載裝車配載是指對某一時段運送的貨物，依據其性質、數量（體積）、流向、直達或中轉等，按照一定的原則來安排適合噸位或容積的車輛裝載的業務活動1.原則：嚴格執行混裝限制原則：性質或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁在一車符合貨物堆放原則：重不壓輕先裝遠、后裝近先后原則：急件先與、先托先運受力均勻、不偏重盡量采用直達運輸、減少中轉任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（四）配載裝車2.裝車準備工作合理配載，填寫貨物清單整理各種隨貨同行單證，比如提貨聯、隨貨聯按單核對貨物堆放位置，做好裝車標記3.裝車按清單順序和要求裝車貴重物品放在防壓、防撞的位置，保證運輸安全裝車完畢，檢查貨物，避免漏裝和錯裝清點單證，簽章確認檢查車輛任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（五）貨物起運及車輛運行1、按期發車、按線行駛2、如有必要，可以變更運輸任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程（六）中轉作業1、全部落地中轉（落地法）——全部卸下交中轉站入庫，重新集結，另行安排零擔貨車分別裝運，繼續運到目的地。2、部分落地中轉（坐車法）——先到站貨物卸下后，可加裝到一到站的其他貨物。——不好清點貨物3、直接換裝中轉（過車法）——直接將貨物從一輛車轉運至另一輛車任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程到站卸貨及異常情況處理1、有單無貨—簽注情況，在交接單上注明，將原單返回2、有貨無單—由倉庫人員簽發收貨清單，雙方蓋章，清單寄回起運站3、貨物到達錯誤—貨物原車運回起運站4、貨物短缺、破損、受潮、污染、腐爛時—簽字確認，填寫事故清單任務3：公路運輸生產組織二、公路零擔貨物組織——作業流程貨物交付貨物到達后，及時通知收貨人收獲。收貨人簽字蓋章，加蓋“貨物付訖”貨物短損的。做好記錄，由責任方賠償提貨單遺失，收貨人應及時向到達站掛失，經確認后，憑有效證件提貨。到貨通知后一月內無人領取或收貨人拒收，向托運人通知，仍無人領取的，按有關規定辦理公路整車運輸與零擔貨物運輸的主要區別整車零擔在接受貨物方面整車接收零星接收是否直達直達。沒有入庫儲存保管環節入庫保管裝車方面整車整裝分揀、組配押運如是貴重物品，需押運一般不需任務3：公路運輸生產組織三、多班運輸（一）一車兩人，日夜雙班，起點交接優點：能做到定人、定車，能保證車輛有充裕的保修時間；駕駛員的工作、學習和休息時間能得到正常的安排；行車時間安排也比較簡單，伸縮性較大，易于得到物資