新聞宣傳報道的寫法

中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部二O一六年五月主講人：高家義中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部2

目錄

一、什么是新聞二、新聞六要素、內容組成及特點三、新聞報道的寫法四、如何寫好宣傳報道中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部3

一、什么是新聞？

新聞是新近發生的事實的報道。新聞的本源是事實，新聞是事實的報道，事實是第一性的，新聞是第二性的，事實在先報道在后，也可以這樣說，事實是構成新聞的細胞，離開了事實，新聞也就不存在了。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部二、新聞六要素、內容組成及特點

1、新聞六要素：時間、地點、人物、事件的起因、經過、結果。2、新聞內容組成：標題、導語、主體、背景、結語。3、新聞特點：真實具體、反應迅速、觀點明確、語言簡潔。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部三、新聞報道的寫法新聞寫作是新聞事實的文字表達手段，是準確、鮮明、及時地報道新聞的重要環節。我今天主要介紹新聞寫作的一般規律以及幾種常用新聞題材的特點和寫作方法。要從事新聞寫作，首先要知道什么是新聞。新聞是新近發生的事實的報道。這一定義明確規定了實施與新聞的關系：新聞的本源是事實，新聞是事實的報道，事實是第一性的，新聞是第二性的，事實在先，報道在后，也可以這樣說，事實是構成新聞的細胞，離開了事實，新聞也就不存在了。新聞寫作，實際上就是客觀地記敘事實、評述實事。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部三、如何寫好宣傳報道

1、要充分認識新聞宣傳報道工作的重要性，在當今信息時代的社會，掌握基層通訊員在進行新聞宣傳報道時光說不練肯定是行不通的，但是光練不說同樣會事倍功半。作為基層通訊員，從事宣傳報道工作是件苦差事，有時為了一篇稿件，經常深夜伏案，殫精竭慮，絞盡腦汁，辛辛苦苦寫出的稿件，投出去也可能如石沉大海、杳無音訊。另外，在新聞稿件寫作之前對信息需求的判斷、對信息價值的評估、對信息資料的逐步積累和深入加工的過程，也要占用大量的時間與精力，這就需要通訊員要耐得住寂寞，自覺地、持之以恒地面對各種挑戰，要付出比常人多幾倍的努力和心血。惟有如此，方能漸入佳境，最終修得正果。因此，我們基層通訊員只有增強責任感和使命感，從內心深處提高新聞寫作的興趣，熱愛新聞宣傳報道工作。

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2、勤奮學習，多動筆寫作是寫好新聞宣傳報道稿件的基礎。基層新聞信息來源有限，不可能每天都遇到驚天動地的新聞，若想在報刊雜志上“嶄露頭角”，不勤奮是很難出成績的。俗話說：“一勤天下無難事”，勤能補拙，要努力培養自己的新聞敏感性和洞察力，掌握新聞寫作的基本方法和技巧。學習方式很簡單，一方面利用業余時間多讀書看報，加強相關業務知識的學習和對資料的理解，“爛筆頭賽過好記性”，從中發現新聞點；另一方面經常走出去，深入施工生產第一線進行采訪，通過自己的切身感受，捕捉新聞線索。所以作為一名基層通訊員，新聞寫作除了要做到“四勤”：即手勤（勤寫）、腿勤（勤深入基層）、嘴勤（勤問）、腦勤（勤思考）的基本功外，還要做到認真研究報刊雜志刊登的新聞稿件，做到稿件對號入座。因為報紙在不同時期，有不同的報道重點；每個版面也都有側重，都有自己的固定欄目。因此，基層通訊員要養成天天看報的習慣，在仔細研究各個版面、各個欄目報道內容的基礎上，結合本單位的工作實際，整理素材，選好角度，按報紙的版面、欄目有針對性地精心采寫、對號入座，就能大大提高稿件的命中率。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

作為一名基層通訊員，要想拓寬報道面，不但要寫身邊有特色的消息、通訊，還應緊密結合單位管理實際，及時反映企業員工關注的熱點、難點和焦點問題，這方面的稿子可以采用圖片、言論和讀者來信的形式，以增強宣傳報道的現實指導性。文章在報刊雜志上發表了，成就感也就油然而生，我們在激動之余，還要冷靜下來及時地把見報稿件和自己的底稿進行仔細研究對比，從標題到內容，看一看編輯做了哪些修改。通過學、寫、改反復“修煉”，我們的寫作水平就會不斷得到提高。在寫新聞通訊稿的同時，還要經?？磩e人刊登在報刊發表的稿件，從中學習汲取，彌補自身不足，再應用到自己的實際工作中。同時在不斷的學習和工作中，還要善于與其他人了解與溝通。就像打仗需要知已知彼，營銷需要了解需求，做基層通訊報道員也要善于了解與溝通。及時了解時事、政策，分析現階段各種宣傳媒介的宣傳導向，如果把宣傳稿比喻成一件商品，把報社編輯比喻成客戶的話，我們要先了解用戶的需求是什么，需要哪些方面的文章，然后才動筆寫文章。找到了需求，我們還要注意適銷對路，“量體裁衣，看菜吃飯”，就是要積極了解報紙各個版面的主旨和主要內容，有針對性的投送稿件，這樣就有可能達到事半功倍的效果。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部四、結束語

最后，我用一句哈佛格言，結束今天的講座“忙完秋收忙秋種，學習，學習，再學習?！痹复蠹以趯W習中不斷得到充實提高，完善自我，在各自的工作崗位上，在努力做好本職工作的前提下，辛勤耕耘，多寫稿，寫好稿，為在建工程獻計獻策，建功立業，出類拔萃，脫穎而出。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部愛拼才會贏高家義

漫漫人生路，有誰能說自己的人生道路是一帆風順，一路高歌？又有誰能夠不遭受挫折？就飛黃騰達？每一個人的人生道路雖然各有不同，但總體上往往都是坎坷不平的！如果因為一時的受挫就輕易地退出人生奮斗的歷史舞臺，或者是半途而廢，到頭來只能是碌碌無為，悔恨終身；如果你因為害怕失敗而放棄勇往直前的勇氣，就永遠不會到達理想的彼岸。人生如歌，只有生命不息，奮斗不止，永遠歌唱：《愛拼才會贏》，人生道路才會五彩繽紛，如歌如泣。對于人生受挫，我們要永遠歌唱：《愛拼才會贏》；萎靡不振，就會枉費一生；當你人生受挫，就是要從哪里跌倒，就從哪里爬起來，正確面對社會現實，以現實的穩健腳步堅持繼續的走下去，去踐行自己的人生道路，去實現自身的人生價值。人的生命只有一次，是奮斗不懈，攀登不止；還是一蹶不振，止步不前；是陽光燦爛，鮮花朵朵；還是陰雨連綿，困難重重；只有永遠歌唱：《愛拼才會贏》，人生的道路才會多姿多彩，輝煌燦爛。人生的魅力，在于時時可以從痛苦的陰冷角落里啟程，走向柳暗花明的遠途，走向沒有遺憾的的未來。即使千帆過盡，還有滿載希冀的第1001艘船，只要心中的夢歌不滅，就不會被孤獨地拋在岸邊。不論在哪里，蒙受失敗，都有機會從容整理行裝，然后再欣然啟程這就是幸福的根蒂，也是你我永生的財富。滴水足以穿石。您每一天的努力，即使只是一個小動作，持之以恒，都將是明日成功的基礎。所有的努力，所有一點一滴的耕耘，在蹉跎的歲月里，萃取而出的成果將是擲地有聲，眾人艷羨的“成功之果”。人生來應為高山，而非草芥。立足社會就是要竭盡全力成為群峰之巔，將自己的潛能發揮到最大限度。就是要吸取前人的經驗，立足本職，扎實工作。就是要敬業愛崗，無私奉獻，因為這是成就事業的關鍵。絕不忘記，許多成功的背后，其實就是兢兢業業，埋頭苦干。人生之光榮，不在永不失敗，而在能屢仆屢起。對每次跌倒而立刻站起來、每次墜地反像皮球一樣跳得更高的人，是無所謂失敗的。命運的轉輪始終都在轉動，人生的幸運就在做出勇敢選擇的那一秒鐘，某一天當你回味你做選擇的那一刻，你會揚起滿臉微笑，人生是一條永無止境的路，不要留戀逝去的夢，把命運掌握在自己手中，艱難前行的人生途中，就會充滿希望和成功！中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部安全檢查重在抓好三個結合

高家義

建筑施工企業在開展安全生產活動過程中都離不開安全檢查這個環節，換言之，安全檢查是確保企業安全生產的一項重要途徑和有效方法。沒有安全檢查，安全隱患就會危機四伏，積重難返，企業的工作效率就會滑坡，經濟效益和社會效益都難以得到根本的保證。今年是我國安全隱患治理年，想必我們建筑施工企業各個單位都在緊鑼密鼓地圍繞這一主題，深入開展安全隱患治理工作。因此，就如何做好建筑施工企業安全檢查工作談點膚淺的看法，僅供大家參考，以便共同抓好安全檢查工作。

一是安全檢查要強調群眾性與專業性相結合。企業的安全檢查說到底就是一個全員參與的過程，在安全檢查上就應該牢固樹立全員一盤棋的思想，黨政工團，齊抓共管，上下聯動，步調一致地想安全，抓安全。俗話說的好：“堵不死違章的路，邁不開安全的步”。因此，對施工生產過程中的“三違”人員，我們每一個員工都有權利和義務予以指責和制止，著力在企業營造“人人抓安全，個個保安全”的良好安全文化氛圍。不可否認，在安全思想意識上，每個員工對安全工作的重要性和必要性的認知度不同，而其在遵章守紀方面也存在著一定的差異，現實工作中，總有個別人喜歡持僥幸心理，麻木不仁，持個人“英雄主義”，他們的行動常常與安全規章制度背道而馳，只要安全管理人員一步不到位，就有人明目張膽地違章作業。于是乎，有人在安全管理上探索出一套行之有效的成功經驗，那就是“人管人累死人，制度管人管死人，文化管人管靈魂”。這就是企業安全文化的魅力之所在，這就是企業安全文化影響人和感染人的關鍵之所在。對安全管理重點部位，還要組織精兵強將和精干力量進行重點排查，這個精干力量就是具有專業性的安全檢查，特別是一些技術含量高、難道大的安全隱患等，都應該通過技術改造、科技攻關等渠道消除安全隱患?？墒聦嵣?，我們有不少人并沒有意識到這一點，在安全檢查過程中，有的員工錯誤的認為：一提到安全檢查，總是認為是安全管理人員的事，事不關己高高掛起，仿佛把自己當成了“局外人”；還有的認為：自己的工作崗位與安全隱患威脅不大，能得過且過，何必興師動眾?花費大量精力搞什么安全檢查？其實不然，“一根再細的頭發也有影子，一次再小的事故也有苗子”，如果對這些細小的安全隱患不及時排查和整改，最終就可能引發大的安全事故。俗話說：“細小的漏洞不補，事故的洪流難堵”。在安全管理工作上只有充分發動群眾，依靠全員參與的力量，才能堵塞安全隱患漏洞，這就是“一人把關一處安，眾人把關穩如山”。在專業性安全檢查上，我們必須不斷提高自身業務技能，充分發揮攻堅克難，愛崗敬業的精神，始終堅持“安全第一，效率第二”的原則，杜絕“只埋頭拉車，不抬頭看路”盲目樂觀“多、拉、快、跑”的盲從追求經濟效益的問題，忽視安全優先的“短視經濟”現象。常言道：“磨刀不誤砍柴工”。只有安全隱患消除了，安全生產要素的“人和物”才能輕裝上陣，生產效率才會大大的提高。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

二是安全檢查要連續性和周期性相結合。企業的安全檢查工作其實是一個長期而又復雜的系統工程，容不得絲毫麻痹松懈。同時，它還有一個周期性，說到底這于“人和物”的周期往復是相輔相成的。簡單地說，當“人和物”運轉到一個周期就應該進行檢查和保養維修，然而，從現實工作中看，我們有的員工比較缺乏安全檢查的連續性和周期性，他們比較熱衷于安全檢查的“轟動效應”，每逢“安全生產月”等重大節假日，一般都能刮上“一陣風”，不管怎么說，多多少少對企業的安全管理工作也能起到一定的促進作用，但是“一陣風”過后依然故我。隨著這些安全活動徐徐落下帷幕，安全檢查工作也就“濤聲依舊”了?！氨０踩巳擞胸煟催`章事事從嚴”也就成了“紙上談兵”。于是，有人曾戲說當下一些企業在開展安全活動時，“安全生產掛在嘴上，寫在紙上，表演在講臺上，熱鬧在各種競賽上，就是落實不到全體員工的日常工作中”。因此，安全活動日也好，安全活動月也罷，都是以此為契機，教育和動員全體員工自覺形成“我要安全”思想意識，其最終目的就是要促進企業的安全檢查連續性和周期性，千萬不可在安全檢查工作過程中充當“磨子——不推不動”。要做到安全檢查的連續性和周期性，就必須把日常的施工生產每一天都當成“安全生產月”，就應當在崗一分鐘，負責60秒的安全責任心和安全警覺性。加強“人和物”的安全檢查周期性，就需要全體員工善于總結安全工作的成功經驗，對自我安全防護和機械設備堅持做到勤思考、勤分析、勤檢查、勤總結，最終達到一個不斷自我提高和自我完善的完美過程。

三是安全檢查要強調全面性與系統性相結合。每當季節性安全大檢查時，我們不能看到，有的企業羅列一些安全檢查項目，當然在安全管理工作的發文中，不可能面面俱到把所有的安全管理項目都一一羅列出來?？蛇@些項目一旦傳到下級單位，甚至在具體落實行動中，我們有的單位和部門，就有“畫地為牢”之嫌疑了。安全檢查缺乏全面性和系統性，往往就可能導致顧此失彼的事故發生；有時就可能成了“消防水龍頭”，哪里需要就到哪里去緊急撲救。安全檢查全面性和系統性，就是要全體員工發揮好主觀能動性，杜絕懶惰、拖拉現象，發揚勤快、細致優點，“細節決定成敗”。特別是在安全隱患巡回檢查過程中，切忌走馬觀花，提倡深入細致；走馬觀花是敷衍塞責，深入細致是敬崗愛業的具體表現，對安全隱患的排查，我們就需要有窮追不舍的精神，遇到問題，就是多問幾個為什么？世界著名的日本本田汽車公司，就曾經使用過提問創造性思維法來找出問題的最終原因，從而使問題得到根本的解決。有一天，豐田汽車公司的一臺生產配件的機器在生產期間突然停了，管理者就立即把大家召集起來，通過連續提出諸如機器為什么不轉動了？保險絲為什么會斷等6個“為什么？”使問題得到根本的解決。這說明，在解決問題時，只有多問幾個為什么？只有真正做到全面性和系統性相結合，才能使問題得到根本的解決，盡可能消除可能的安全隱患，獲得最大的工作效率，為施工生產保駕護航。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部辦公室工作“八字要訣”

高家義我是一名從事基層項目辦公室工作多年的老同志，對辦公室工作有著一種難解之緣。多年的辦公室工作實踐使我深深感受到：“管理、協調、溝通、服務”的“八字要訣”，基層項目辦公室工作日常事務，零亂繁雜。諸如吃、喝、拉、雜、睡，事事都要安排好，件件都要抓落實。真正做到深思熟慮，業務精，技能強，管理協調好，溝通服務好，為領導出謀劃策，為大家熱情服務，出色完成本職工作，確實不易。否則，工作無計劃，事事無章法，，業務技能差，辦事效率低，將碌碌無為，一事無成，工作處處被動受阻，給項目部工作造成被動尷尬的局面。

一、管理管理是指管理者為有效地達到組織目標，對組織資源和組織活動有意識、有組織，不斷進行的協調活動。管理的目的在于有效地達到組織目標，提高組織活動的成效。管理使各個部門、員工的行動協調起來，以最低的成本、最快的速度，獲得最大的利益。項目辦公室管理工作應包括以下幾項工作：（一）文檔管理。1、負責項目部文件、材料，諸如總結、經驗、報告、通知、通報、請示、管理辦法和宣傳報道等有關材料的起草工作。2、負責文件的收發登記、傳閱處理與管理工作，對項目部印發的文件進行核稿、編號、打印、發放和登記，負責定期發布有效和受控文件清單。3、負責各類檔案的收集、整理、歸檔和提供利用工作。（二）印章管理1、項目部印章應由辦公室專人負責管理。項目部財務專用章由財務部專人負責管理。印章要專柜進行存放，不準私自攜帶印章外出辦事。因工作需要外出用印的，要經項目主管領導批準，由印章管理人員前往辦理事宜，其他任何人員不得攜帶印章外出辦事。以項目部名義辦理的合同文本、協議等的用印，必須經項目主管領導的批準，方可用印。2、用印一定要嚴格審批手續，嚴禁在空白介紹信、空白紙張、表格、證照和其他空白載體上加蓋印章。3、印章管理人員必須遵守和執行《印章管理規定》，杜絕違章用印和越權簽批用印，給項目部造成經濟損失和不良影響的，要嚴肅追究印章管理人員的責任。觸犯法律的，依法移送司法機關進行處理。4、印章管理人員，在保管、使用印章過程中，要建立《印章使用登記簿》做到記錄在案，有據可查。項目部的各種印章應在項目決算完成后30日內上繳上級印章管理部門。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

（三）車輛管理1、實行派車單制度。司機憑派車單出車，辦公室全面負責車輛的管理和調度，其他個人不得隨意調用，用車單位及個人必須在次日用車之前，向辦公室提出次日用車計劃，填寫好派車單，由辦公室統籌安排。原則上優先保證工程用車，先急后緩，條件允許的情況下，保留一臺備用車，以備急用。2、服從管理，令行禁止。司機要服從辦公室的統一管理及調度，司機要隨派隨出，必須按規定的任務、線路出車，嚴禁無派車單，私自出車?；蛩阶詫④囕v交于他人駕駛，違者視情節輕重，給予相應處罰。3、文明行車，確保安全。在執行出車任務中，做到文明行車、禮讓三先，寧停一分，不搶一秒，嚴禁開快車、“英雄車”、“賭氣車”；嚴禁酒后開車、非駕駛員開車。及時交納各項規費，做到手續完備，不帶故障出車，如因司機不按時交納各項規費所造成的罰款，由司機個人負責。嚴禁搭載外部人員，發生責任事故后果自負。4、實行定點維修保養制度。車輛的維修保養，由司機本人向辦公室提出書面報告，經設備管理人員鑒定，情況屬實，確需維修保養的，報主管領導審批后，方可送指定的修理廠維修，維修費用由財務部統一結算。杜絕各行其事，否則，不予報銷維修費用。（四）考勤管理項目部由辦公室負責統一考勤，月底匯總公布，報財務作為發放工資的依據。項目部全體員工出差、探親、休假等都必須到辦公室填寫《請假條》，按規定程序請假，經項目部主管領導審批后方可出行。不按規定程序請假，未填寫《請假條》者，辦公室不予考勤。出差、休假期滿回單位后，要及時到辦公室銷假，以便按時考勤。二、協調協調就是協商、調和之意，協調的本質，在于解決各方面的矛盾，使整個組織和諧一致，使每一個部門、單位和組織成員的工作同既定的組織目標一致。采取一定的措施和辦法，使其所領導的組織同環境、組織內外成員等協同一致，相互配合，高效率地完成工作任務的行為過程。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

（一）對內協調1、上情下達。項目辦公室是項目內部協調的一個具體承辦管理部門。項目領導決策層作出的指令和規定，辦公室要及時傳達到項目管理層和作業層，使各項指令和規定，得到及時的貫徹落實。2、下情上報。項目辦公室平時要及時注意收集整理各種有價值的信息，將有關影響和制約安全生產、工程質量、施工進度、成本管理等方方面面的信息，準確無誤，快速及時，上報給項目領導決策層、上級領導機關和有關業務部門，以便及時得到妥善處理。（二）對外協調目前，我們的在建工程項目，遍及祖國的大江南北，長城內外，正在和已經走向國際建筑市場。每一項在建工程項目，都離不開地方人民政府和當地人民群眾的支持和幫助。因此，必須要注意搞好與地方人民政府和當地人民群眾的關系，尤其是當今社會大力提倡和諧社會，大力倡導環境保護，所有這些工作都離不開地方人民政府和人民群眾，諸如有關工程建設方面的業主、監理、設計；地方政府方面的公安、安監、環保、稅務、保險等各部門的大力支持和幫助。正因為如此，項目辦公室要負責處理承擔這項工作任務的責任。和諧友好的關系，需要項目辦公室去溝通協調。三、溝通溝通是指在一定的社會環境下，人們借助共同的符號系統，諸如語言、文字、圖像、信號及手勢等，以直接或間接的方式彼此交流和傳遞各自的觀點、思想、知識、愛好、情感、愿望等各種各樣信息的過程。（一）對內溝通項目內部組織與員工之間、各部、室之間、管理層與作業層之間、人與人之間平時都需要溝通。因此，項目辦公室就需要做好這項工作，使信息傳遞工作暢通無阻，為施工生產服務。（二）對外溝通當今社會是信息時代，各種信息傳遞速度快，瞬息萬變。因此，項目辦公室一方面要負責做好與工程建設方面有關的業主、監理、設計的溝通聯系。另一方面要做好與地方人民政府有關部門和當地人民群眾的溝通聯系。使溝通感情的橋梁暢通無阻。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQGS-1標一分部四、服務服務好就是管理好?！胺铡倍忠殉蔀楫斀裆鐣偁幍慕裹c。因為，我們中鐵建系統的施工企業的主打產品是工程建設項目。那么，工程質量、品牌及服務就是我們不懈的追求。其中工程質量是核心，服務是外延，而核心和外延又是品牌的而個方面，而者相輔相成，相互制約，相互促進。因此，我們必須要以一流的服務，打造一流的品牌。（一）接待服務工作項目辦公室要把抓好食堂管理和后勤保障作為一項重要工作來抓。重點要抓好以下幾個方面的工作：一是抓好食堂管理工作。努力抓好主、副食采購供應關，腐爛變質的不買，變質變味的不做，努力做到飯熟菜香，在伙食標準控制范圍內經常調節花樣，服務熱情周到，使大家吃飽吃好，以旺盛的工作干勁投入到施工生產第一線。二是抓好接待服務工作。堅持“內外有別，內方外圓”，待人接物，文明禮貌，落落大方，不落俗套。以一流的熱忱服務質量，使上級領導和來客賓至如歸，舒心滿意。（二）后勤保障工作1、抓好生活保障線一是積極配合項目主管領導選址定點，安營扎寨。二是統一配發了床鋪、被褥，辦公、生活用品等。三是統一配發制作工作服、胸卡，實行掛牌上崗，整齊劃一。四是建立浴室、洗衣房、曬衣架、衛生間，方便大家的日常生活。2、抓好工地文化線3、抓好衛生健康線一是為員工查體，建立健康檔案。二是為員工購買防暑降溫、防寒防凍用品。（此文稿榮獲2009年度水利水電公司論文二等獎）中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部常懷感恩之心高家義我出生在大躍進的特殊年代，沐浴著黨的陽光雨露，生在新社會，長在紅旗下，滋潤著人間的真情厚愛，從孩童時代的咿呀學語，到現在參加工作成為祖國一名的建設者，一步一步的與祖國母親同呼吸，共命運。曾記否：多少次帶著幸福的憧憬進入甜美的夢鄉，多少回飽含著感動的淚花暢想著祖國美好的未來，但我那顆感恩之心卻時常在怦發，一腔感激之情永駐心田。人非草木孰能無情，常懷感恩之心的人是最幸福的，常懷感激之情的生活是最甜美的。我要感恩：感激生我養我息息相關的生身父母，是您們給了我寶貴的生命，送我上學讀書，教我怎樣做人；我要感恩：感激我循循善誘的老師，三尺講臺是您辛勤耕耘的圓田，是您給了我無窮無盡的精神食糧，讓我知道知識就是力量；我要感恩：感激在我慢慢人生旅途中幫我支持我，相互傾訴衷腸的知心朋友，是您給我生活增添了新的色彩，揚起了不屈不饒的理想風帆；我要感恩：感激榮辱與共的單位領導與同事，是您們愛如父母，親如兄弟，在共同的生活、工作中教育我，幫助我，同甘苦，共命運，為了企業的生存與發展共展宏圖，為了自己的美好生活休戚與共，為了祖國的美好明天我們共奔美好前程。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部傳承鐵軍精神再鑄鐵血兵魂

高家義

我是一名一九七八年應征入伍的鐵道兵戰士，對鐵道兵這個名字是耳熟能詳，倍感親切。鐵道兵的輝煌歷史，我雖然親身經歷不多，但我受此影響和熏陶是終身難忘的。鐵道兵誕生在炮火紛飛的一九四八年的東北戰場，一九八四年為響應黨和祖國的召喚，集體改工并入鐵道部，走過了艱難而又輝煌的三十五年的歷程。在鐵道兵成立三十周年之際葉劍英元帥揮毫潑墨：“逢山鑿路，遇水架橋，鐵道兵前無險阻；風餐露宿，沐雨櫛風，鐵道兵前無困難……”給予了鐵道兵崇高的贊譽。從東北森林密布的大小興安嶺，到西南崇山峻嶺的云貴川高原；從波濤滾滾的東海之濱到大西北的茫茫戈壁；從長城內外到大江南北，到處都留下了鐵道兵的光輝足跡?！疤貏e能吃苦，特別能戰斗，特別能制勝”是對鐵道兵的名副其實的特別褒獎。解放戰爭“大軍打到哪，鐵路修到哪里！”為搗毀蔣家王朝敲響了喪鐘；抗美援朝“打不爛，炸不垮的鋼鐵運輸線”打敗了美帝國主義侵略戰爭，譜寫了一曲國際主義的贊歌。和平建設時期，秉承“不畏艱險，勇攀高峰，領先行業，創譽中外”的企業精神，拼擊風浪，勇立潮頭，屢建戰功，聲名顯赫?，F已發展成為中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團。傳承鐵軍精神，再鑄鐵血兵魂。回顧歷史，豪情滿懷，展望未來，信心百倍。我們既不能忘記歷史，更要與時俱進續寫歷史，讓鐵道兵精神永遠傳承下去，發揚光大，永垂青史。因此，在新的歷史條件下，在改革開放的大潮中，“時代在呼喚著鐵道兵精神，鐵道兵精神不能丟，鐵道兵本色不能忘”。尤其是當年鐵道兵部隊傳承下來的中國鐵建系統的建筑施工單位更要繼承和發揚鐵道兵傳承下來的五種精神：

一是要繼續發揚“淡泊名利，忘我工作”的無私奉獻精神。當年的鐵道兵有一句口頭禪：“獻了青春獻兒孫，獻了兒孫獻人生”。為了建設祖國，不惜犧牲自己的寶貴生命。如今的鐵建人，要秉承鐵道兵精神，為了裝點祖國的大好河山，只要是祖國建設的需要，隨時聽從祖國的召喚，無論是天南地北，還是海角天涯；無論是崇山峻嶺，還是雪域高原；義無反顧，安營扎寨，工程項目建在那里，把家就安在那里，默默無聞地堅守在自己的工作崗位上，從不計較個人得失，舍小家，顧大家，忘我工作，無私奉獻。

二是要繼續發揚胸懷大志，艱苦創業的創業精神。當年的鐵道兵為了黨和國家的利益，以“熱血橫掃漫天雪，汗水化透千年冰”的英雄氣概，手推肩扛，用汗水和鮮血，逢山鑿路，遇水架橋，功勛卓著，彪炳史冊。如今的鐵建人，要秉承鐵道兵精神，用滿腔熱血，赤誠之心，報國之志，時刻聽從黨和祖國的召喚，工作熱情高，干勁大，任勞任怨，勤勤懇懇，兢兢業業，以腳踏實地的工作業績回報祖國。三是要繼續發揚四海為家，志在四方的敬業精神。當年的鐵道兵四海為家，一頂帳篷把根扎。“冬天像冰庫，夏天像蒸籠”，在激情燃燒的歲月里度過一個又一個春夏秋冬。如今的鐵建人，要始終不渝秉承鐵道兵的光榮傳統和作風，足跡踏遍祖國的三山五岳，無論是燈紅酒綠的鬧市區，還是交通堵塞偏遠山區，到處都是鐵建人的身影，所到之處，一座座高樓大廈拔地而起，一條條公路、鐵路不斷向前延伸……這就是鐵建人忠于職守的敬業情操。四是要繼續發揚堅韌不拔，一往無前的沖鋒陷陣精神。堅韌不是天籟神助，不是傾力一搏；而是日復一日，年復一年對信仰的篤行，是向往目標一步一個腳印的攀登，是孜孜以求的延續，是人生奮斗目標的接力，矢志不移，堅韌不拔。所有這一切的一切，正是對當年的鐵道兵戰士無尚榮光的真實寫照。我們要學習鐵道兵：“對待艱難有不折不扣的堅持，對待享受有超脫安然的放棄，對待名義有心如止水的淡泊，對待工作有精益求精的精細”。在工作危難的時刻，“拿得起，放得下，沖得上，抵得住，一往無前，沖鋒陷陣”。五是要繼續發揚“一不怕苦，二不怕死”的革命犧牲精神。當年的鐵道兵廣泛進行“兩不怕”教育，軍營內外廣泛流傳：“苦不苦，想想長征二萬五，累不累，比比革命老前輩”的口號。我們要把“兩不怕”精神代代相傳，發揚光大，以苦為榮，吃苦耐勞，沖鋒在前，享受在后，以敢為人先，拼搏奉獻的精神，驚天地，泣鬼神。在平凡的工作崗位上，做出不平凡的工作業績，為構建和諧社會建功立業。（此文稿榮獲2013年度公司征文活動二等獎）中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

感恩母親孝行天下

—寫在母親節到來之際高家義

今年5月12日是國際第99個母親節。在母親節到了之際，我懷著一顆赤誠火熱的心情，撰寫這篇小稿，對普天下偉大的母愛，予以歌功頌德，感慨萬千。母愛之偉大，無需細說，而真正能懷著一顆赤誠的感恩之心來對待母愛的人卻為數不多，或許已經習慣了這種母愛的呵護，所以才會覺得習以為然?；蛟S對于母親的付出一直抱以理所當然的態度，所以，那份感恩的心才會變得日益麻木，對母親的感恩事實上就是中國傳統孝道文化中的一個具體表現。我國有五千多年的禮儀之邦燦爛輝煌的文化，自古以“孝道”著稱。孝，是親人之間的關懷；孝，是血與肉的有機結合體。母愛是至親至愛。母愛哺育著我們，呵護著我們。這樣的愛，怎么能不賦予回報！一份孝心，便是一份力量，一份幸福。人們或許不能感受身處困難時的無奈，卻一定能從這一份孝心中體會到無限的力量。孝，不僅僅是一段親情，更是一份責任。平凡而又偉大，因為孝心。我們每一位父母用自己的一言一行向世人昭世榜樣的力量是無窮的，用母愛和孝心詮釋了義務和責任。正因為孝，世界變的更加美麗，正因為孝，人間的真情才能得以萬古長青。孔子說：“夫孝，天之經也，地之義也，民之行也。”孟子說：“老吾老，以及人之老，幼吾幼，以及人之幼?！钡磫栕约阂痪洌耗惚M孝了嗎？我們絕大多數人沒有歷經磨難，不知道母愛的偉大與珍貴！孔子說：“興于詩，立于禮，成于樂?！比酥挥邢仍诩彝ブ袑崿F“立身”，才能很好地在社會上“立足”，這是一個人從家庭走向社會的必要步驟。而在家庭中“立身”也要靠禮，但禮卻又是仁、孝等倫理觀念的具體體現。可以說，遵守禮，就是在行孝道。一個在家庭中不依禮行事的子女怎么會遵從孝道呢？所以，孝行天下的提倡，對于每一個人的成長與進步都是非常重要的。孝教會人如何做人，如何尊敬人，如何與長輩、老人相處。要尊敬別人，先尊敬自己的父母，這是的遵從孝道的第一步，孝在其中起著至關重要的作用。中華民族自古以來就是以孝道治于天下。孝，是衡量一個人道德品質的重要表現，不孝會被認為是大逆不道的，而中華民族在歷史上一直都以寬容和諧著稱于世，以孝道治天下，是促進我國社會和諧，民族昌盛的重要因素。只有孝敬父母，才能愛國、愛黨、愛社會，整個民族才能繁榮富強。孝敬父母是一個受教育的過程，也是一個人成長的過程，孝敬父母能體會到父母操持家庭的不易，能體會家庭的責任，更有利于每一個人的思想歷煉和心智的成熟。孝行天下，上行下效，子女對父母的感恩之情，是一種美好的道德理念，感恩和孝道文化是值得弘揚的，我們應該從小就灌輸這樣的觀念。同時也希望有更多的人能懷著一顆感恩之心，不光是對自己的父母、家人，還有單位的同事以及整個社會的每一個人。母愛之偉大，父愛之嚴慈。父母在飽經風霜的艱難歲月里把我們撫育成人，走向社會。人的一生中，只有在體弱多病，風燭殘年歷程里，才是最無助的時刻，我們作為兒女的有責任、有義務，竭盡全力與自己的至愛雙親共享天倫之樂，心懷感恩之心，義不容辭，孝敬父母，孝行天下，回報社會，為構建和諧社會奉獻綿薄之力。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部激情燃燒的歲月

高家義三十五年前，我胸懷一顆報效祖國之志，滿懷一腔熱血，背起了行裝， 踏上北去呼嘯的列車，自愿應征入伍， 成為一名戌邊衛國的鐵道兵戰士。

那時的我，血氣方剛，年輕幼稚，憧憬著對未來生活的美好，想象理想中的那片藍天，于是我來到了軍營，自信十足，五年的軍營生活，瞬息而過。一九八四年，中央軍委一聲令下，鐵道兵集體轉業并入鐵道部，我由一名軍人，變成了一名裝點祖國的建設者。

中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部從波濤滾滾黃海之濱的威海，到土地肥沃的皖東滁州，一棟棟高樓大廈，拔地而起；從康定情歌故里的甘孜州，到革命老區的沂蒙山區，一座座風力、水電站，聳立在神州大地；從茫茫的大西北戈壁灘，到關外黑土地的東北，一個個綠色能源煤化基地，改善百姓生活；從人杰地靈的川北南充，到云南迪慶維西三江并流的腹地，一條條公路、鐵路，四通八達，天塹變通途。到處都留下了我的足跡。鑄精品工程，造福人類社會。中國鐵建人，工作環境艱苦，信息閉塞，交通不便，住的宿舍是彩鋼板搭建，夏不避暑，冬不保暖，吃的是集體食堂飯菜，難以下咽，腳下是曲折蜿蜒泥濘的山路，適逢下雨天，中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

還要時刻警惕山體滑坡的危險。我身在曹營心在漢，臉頰上找不到往日的一些笑顏，卻發現終日唉聲嘆氣，抱怨連天，時常呆呆的遙望遠方，如今想來，這或許是我工作之余的寂寞與無賴，這就是中國鐵建人真實生活的寫照。

不經風雨，那能見到雨后的彩虹，無論是酷暑嚴寒，還是春夏秋冬，在孤獨中享受寂寞，在寂寞中期待相逢。遠離家鄉，不忘親人的囑咐！肩負重任，無愧企業的重托！雖沒有享受繁華都市的燈紅酒綠，但卻能飽覽祖國的大好河山。雖沒有家人的時刻相伴，卻時常在電話里傾訴思念。同青山為伍，與流水為伴。工作雖苦，卻并不孤單。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

抬頭是白云藍天，低頭是綠水青山，遙望遠方的故鄉與家人也會綻放笑顏。工程建設有苦也有樂，鐵道兵精神永記心間。既然做出了職業的選擇，就是要面對現實無怨無悔，成功的背后需要堅強的信念。發揚光大鐵軍精神，與天斗，其樂無窮，與地斗，其樂無窮。

現實生活對每個人都是公平無私的，不停的抱怨，只會讓人陷入痛苦的深淵。人生的旅途從來都是曲折彎彎，春暖花開，百花爭艷，必然要經過漫長的冬天。如果人生是一條船，那么信心就是船上的帆，當遭遇風浪，歷經苦難，風帆依然能夠傲然屹立，

中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部人生如水高家義

古往今來，對水的比擬數不勝數。一句“上善若水，水善利萬物而不爭”，說的就是“萬物之靈性的水”最高尚的品德，就像是給萬物帶來無限生機，而不求回報的——水。近讀有關新解“上善若水”的文字，感念人生世事，不覺便生出感慨。以水為鏡，可映鑒人生。人生如水，方瀟灑一世。

一、平和心態靜如水。唐代詩人劉禹錫感嘆“長恨人心不如水，等閑平地起波瀾”。人心雖不如水，但不等于不可以達致。水從高處來，只向低處流，乃至歸大海，貴在平靜低調。人生如是，遇事當有平常心：知足者常樂——在名利問題上，沒有奢望，就沒有失望，更不會絕望；能忍者常安——除非大是大非，少爭你高我低，忍讓一步，海闊天空，萬事大吉，就心平氣和了；老實者常在——不做虧心事，“當老實人，做老實事”，吃得香、睡得安，有時眼前可能吃點虧，但最終不吃虧。平平安安，幸福一生。

二、正直為人明如水。水無顏色，晶瑩剔透，清澈見底。為人處事，若透明如水，則一生光明磊落，社會風氣必然清純。弘揚正氣，激濁揚清，須有此等清澈本性，正直為人；待人接物，不分遠近親疏，一視同仁；人際交往，不搞拉幫結派，一泓清水；聽到閑言，不搞興師問罪，一笑置之；開展批評，不轉彎抹角兒，一吐為快，直言不諱；法律面前，不分權貴庶民，一律平等；原則問題，不隨波逐流，一身正氣，大事講原則，小事講風格。三、輕看名利淡如水。人生于世，若能學水的清澈本性和“利萬物而不爭”的品格，則不僅精神境界高屋建瓴，人生也將進入開闊處。要達到如此境界，最需擺脫名韁利鎖的束縛。雁過留聲，人過留名，想留個好名聲，無可厚非，但不能為名所累?！叭诵氖菞U秤”，“政聲人去后”。只要行得穩、坐得正，多做好事、少辦錯事、不干壞事，好名聲不請自來。若淡泊名利，不為名利而爭，人生必甚暢意。須知：“家有黃金萬兩，每日不過三頓；縱有大廈千座，每晚只占一間”，金錢乃身外之物，生不帶來，死不帶去。周永康、徐才厚等人的可悲下場昭示世人：人不能把錢財帶進棺材，不義之財卻可以把人送進墳墓。

四、笑對坎坷韌如水。“黃河之水天上來，奔流到海不復回”，堅定者是水；“抽刀斷水水更流”，堅韌者是水。人生道路猶如九曲黃河，曲折坎坷不平坦?！安蝗缫馐鲁０司拧保说囊簧豢赡芤环L順。面對困難，面對坎坷，需有胸襟，更需堅定、堅韌。無論自然界的災害，還是事業上的挫折，無論工作中的失誤，還是家庭里的不和諧，當淡泊從容，沉著應對。勝不驕、敗不餒，寵辱不驚，貧富不移，處順境而不張狂，陷困境而不沮喪，遇險境而不驚慌，遭逆境而不失望。若此，則“不管風吹浪打，勝似閑庭信步”，“任憑風浪起，穩坐釣魚船”。人生當如水之靜，如水之明，如水之善，如水之韌。人生的風帆之舟，猶如大海航行，劈風斬浪到達理想的彼岸。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部鐵建人的情懷

高家義穿越著祖國的崇山峻嶺，伴隨著神州的江湖河海，鐵建人，腳踏神州大地，度過酷暑嚴寒，建設著一座座巍巍壯觀的品牌工程。

把對家的思念留在了大山的深處，把對心的愧疚寄托在寬廣的胸懷，鐵建人，放眼長城內外，走遍大江南北，點綴一簇簇靚麗的風景線。

飽經風霜的臉龐，是一條條江河奔騰不滯的印記，中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部傳承鐵軍的傳統，是一頁頁歷史沉淀輝煌的記憶。鐵建人，把累累碩果收藏在自己的腦海，把頑強拼搏播撒在廣袤的大地，心中燃起的是永不懈怠的追求。

頭頂春夏秋冬的風霜雪雨，腳踩山川大地的芬芳泥土，全身凝聚成的辛勞汗水，變成了永不褪色的結晶。鐵建人，胸懷一顆永不言敗的雄心壯志，向著神州大地癡情的熱情擁抱，揮灑自如的是無悔的人生。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部淺談建筑施工安全管理存在的問題及對策

高家義我是一名從事基層項目安全管理的安全管理人員，多年的工作實際，使我對安全管理工作有著一種刻骨銘心的記憶和不容懈怠的工作責任感。建筑施工企業的安全管理工作，責任重大，責無旁貸，我在日常的安全管理工作中，深深的感受到施工生產安全管理“如履薄冰，如臨深淵”，安全管理，只有起點，沒有終點，只能加強，不能削弱，必須要始終堅持“安全生產管理，再過不唯過”的管理原則。目前，建筑施工企業之間的競爭異常激烈，如何才能在激烈的市場競爭中異軍突起，是建筑施工企業所面臨的一個嚴峻而又現實的問題。解決這一問題的關鍵在于企業管理工作的好壞。本文針對建筑施工企業安全生產管理工作中存在的一些問題和采取相應的防范措施進行膚淺探討，以供同行商榷。建筑施工企業作為國民經濟的支柱產業之一，在國家實行擴大內需政策下，其中最主要的措施就是擴大基建投資，加強基礎設施建設，以此來帶動其他相關產業，增加就業機會，這充分說明了建筑業在國家經濟中的地位和作用。同時建筑業屬于勞動密集型行業，參加施工的人員特別多。由于建筑業具有人員流動性大、露天施工、立體交叉作業多、建筑物變化大、形狀不規則等特點，施工中危險性大、工作條件差、不安全因素多且點多面廣，預防難度大。而農民工作為建筑施工的一支有生力量，他們缺乏必要的安全知識和自我保護意識，違章作業相對比較嚴重，建筑施工企業管理粗放、措施不力等原因，導致建筑施工安全事故頻發，人員傷亡、財產損失比較嚴重。鑒于建筑施工企業安全形勢嚴峻的事實，國家和企業制定了一系列相關的法制法規，2004年2月1日開始施行的《建設工程安全生產管理條例》適應了我國市場經濟體制下的客觀要求，也是符合我國施工企業實際要求的。安全施工是建筑施工企業生產管理的頭等大事。目前，全國建筑工程施工領域安全生產形勢仍然嚴峻，各類傷亡事故時有發生，安全生產基礎較為薄弱，安全生產保障機制不健全，部分建筑施工企業安全防患意識不強，責任落實不到位，須加強隊伍建設，同時做好監管工作。對待施工安全問題切不可掉以輕心，應該始終把安全工作放在首位，堅持“安全第一、預防為主”的方針，加強施工安全管理，切實保證施工人員生命財產安全，提高企業經濟效益和社會效益。現就有關建筑施工安全問題進行探討與分析：一、建筑施工企業安全事故頻發的因素1、高處作業多。按照國家標準《高處作業分級》規定劃分，建筑施工中有90%以上是高處作業。2、手工勞動及繁重體力勞動多。建筑業大多數工種至今仍是手工操作，容易使人疲勞、精力分散、違章作業多易導致事故的發生。3、農民工多。目前在施工一線作業的工人當中，農民工約占50%～70%，有的工地高達95%。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部4、露天作業多。建筑物的露天作業約占整個工作量的70%，受到春、夏、秋、冬不同氣候以及陽光、風、雨、冰雪、雷電等自然條件。5、立體交叉作業多。建筑產品結構復雜，工期緊，任務重，必須多單位、多工種相互配合，立體交叉施工，如果管理不好、銜接不當、防范不嚴，就有可能造成相互傷害。以上這些特點決定了建筑工程的施工過程是個危險大、突發性強、容易發生傷亡事故的生產過程。因此，必須加強施工過程的安全管理與安全技術措施。在當前建設投資力度不斷增大的情況下，項目的進度、質量、成本、安全必須經過嚴格的控制和管理才能得到保證，但各企業歷來以質量為生命的思想已經根深蒂固，在項目施工管理過程中，安全管理卻是貫穿于施工生產的始終，安全生產必須“鐵腕治安全”。鑒于此，我們必須從政治的高度，充分認識安全管理的重要性和必要性?！栋踩a法》及《建設工程安全生產管理條例》的頒布實施，把安全生產納入了法制化的軌道，有關各方責任主體以此為契機，促使了安全生產工作的進一步提高。二、安全生產管理存在的薄弱環節1、建筑市場管理不完善，對安全管理的認識不夠，安全管理經費投入不夠。當前，在建筑施工企業時常存在著這樣一種普遍現象：重質量、輕安全、最低價中標和包死價工程，從而使得安全管理的資金投入不足或完全沒有安全管理的經費。一些企業在中標后，將工程分包給有關的專業施工隊伍，甚至有一些建筑企業為了拿到工程不惜惡意壓低價格，用于安全生產的經費被忽略，在中標后無法拿出多余的經費購置安全管理必要設備、器材、工具及宣傳資料等，因此就導致施工現場的混亂，增加了事故發生的可能性。2．員工自身缺乏自我防護意識，安全培訓教育不到位。施工一線人員90％以上是農民工，放下鋤頭拿磚刀，使這些農民工文化素質偏低，自我保護意識差，法律意識薄弱，違章作業嚴重。從傷亡事故的統計情況來看，事故傷亡者也多屬于此類。形成這些問題的原因主要有兩個：一是該培訓的人員沒有得到培訓，特別是新入場工人大多沒有受到過安全教育，班前活動沒有進行；二是“三類人”、特種作業人員、崗位技能工種、企業三級教育流于形式，培訓效果不明顯，往往是“說起來重要，做起來次要”。3．一些單位的安全生產責任制落實不到位。這些單位普遍建立了安全生產責任制，制定了本企業的規章制度和操作規程。但不能落實到每一個施工現場或生產一線。企業安全管理人員得不到企業主要負責人的大力支持而使管理薄弱化，對文明工地標準敷衍應付，特別是對轉包和靠掛工程，建設單位的指定分包商存在著只收管理費而疏于管理的現象，項目部安全員形同虛設，不能起到制止違章、消除隱患的作用。這必然會造成施工現場管理混亂，隱患多多。企業的主管部門要依法加強監督，對不達標的項目采取停工整改，情節嚴重的并依規進行責任追究。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部

4．對重大危險源認識不足。重大危險源是指容易發生重大安全事故且事故損失巨大的關鍵部位或薄弱環節。據統計，高處墜落、物體打擊、深基坑坍塌、觸電、機械傷害所造成的傷亡事故占總數的80％以上。一些企業對重大危險源認識不足，沒有采取有效措施加強監管，更沒有對多發性事故開展專項治理，致使其造成的事故有增無減。比如：一些深基坑工程，建設單位不另支付措施費，在不具備放坡條件的情況下，施工單位寧愿對放坡不進行支護，形成重大安全隱患。5．安全管理資料和現場管理脫節。一些工地未建立安全管理資料，或建立的安全管理資料不全面、針對性不強，工地未按安全專項施工方案施工．特別是一些危險性較大的項目如深基坑、高大模板、起重吊裝等也無安全專項方案，有的先施工后補施工方案，且無單位主管審批，一些安全資料和現場不符，其作用只是應付檢查，無實際意義。三、應采取的防范措施1、建立施工現場安全生產的管理平臺，建設單位、監理單位、施工單位三位一體的安全生產保證體系。2、夯實企業基礎工作，強化企業主體責任。安全生產的責任主體是企業自身，改善安全生產條件，提高企業安全生產水平，堅持以人為本理念，加強對農民工的安全教育，是實現安全生產長治久安的必由之路。3、改進安全監管方式，加大企業執法力度。在安全監管工作中要統籌考慮對建筑市場和工程質量安全的監督，加強“市場”與“現場”聯運，在施工資質的審查環節以及招投標監管環節，切實行使安全生產一票否決權，嚴把建筑企業市場準入關。不斷充實、優化、融合建筑監管資源，加快轉變企業職能，徹底改變重審批輕監管的管理方式，將有限的監管資源調整到安全監管工作方面。逐步建立健全安全巡查制度，主動出擊，改變單一的運動式檢查，從重點監督檢查施工主體安全，轉變為重點監督檢查企業安全責任制的建立和實施情況以及安全生產法律和標準規范的落實和執行情況。盡快建立建筑施工企業和從業人員安全信用體系和失信懲戒制度，嚴肅查處重大事故的責任單位和責任人，建立各方主體不良記錄檔案，定期在報紙、網站等媒體上公布不良行為記錄。為依法經營、誠信守實者提供便利，逐步在建筑領域形成誠信為本、操守為重的良好風尚。4、加大建設工程施工機械管理力度，把好入場關，淘汰不符合要求的塔吊等起重機械，對起重機械的產權單位、租賃單位實行登記、驗收、檢測制度，使起重機械的管理逐步規范化。5、提倡綠色施工。綠色施工技術對于工程施工而言,并不是很新的思維途徑,降低施工噪音、減少施工擾民、減少材料的損耗等在大多數施工現場都會引起重視。而可持續發展思想在工程施工中應用的重點在于將“綠色方式”作為一個整體運用到工程施工中去,實施綠色施工,以便在建造過程中對環境、資源造成盡可能小的影響。綠色施工是可持續發展思想在工程施工中應用的主要體現,是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續發展的各個方面,如生態與環境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發展等。實施綠色施工應遵循一定的原則,如減少場地干擾,尊重基地環境,結合氣候施工,節約資源、能源,減少環境污染,實施科學管理,保證施工生產順利進行。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部認真是一種能力責任是一種擔當

高家義

最近，我從有關資料上面學習看到：“認真是一種能力，責任是一種擔當”。讀后回味無窮，感受頗深?！罢J真和責任”強調是加強工作責任心的問題，特別強調了“認真”二字。文章上說：“認真不僅僅是一種態度，它既是一種能力，更是一種敬業精神”。毛澤東主席也曾經說過：世界上怕就怕“認真”二字，共產黨最講認真。我們作為一名企業員工，就是要時刻牢記毛主席他老人家的諄諄教誨，時刻牢記企業領導和組織上的重托，在日常的施工生產管理活動中，要時刻以“認真”二字鞭策和警覺自己，不辱使命，不負重托，只有秉承“認真”二字，才能辦成事，辦好事。只有持之以恒，始終堅持“認真”二字，世界上就沒有什么辦不了的事情?！罢J真”就是履行職責，“認真”就是把關定向，“認真”就是錦上添花。唯有堅持“認真”二字，才能把我們的各項工作做的更好、更出色、更完美。責任不是春風拂面那樣的悠然，不是品茗賞菊那樣的恬淡，責任是一種心態，是一種氣魄，更是一種使命。責任必然要有人去擔當，社會分工的不同，每個人所擔當的職責也不同，責任的含義也各不相同。責任無處不在，無時不有，大到國家，小到個人?！叭松怨耪l無死，留取丹心照汗青”，“生當作人杰，死亦為鬼雄”。是仁人志士舍生取義，擔當起治國雄略的責任；堅守邊疆，保家為國是解放軍將士悍衛祖國的鋼鐵長城的責任；體恤民情，愛民如子是為官一任所應盡的責任；哺育子女，遵崇孝悌是父母應盡的責任；贍養老人，讓父母安享晚年則是子女應盡的責任……古往今來“責任”一詞演繹了多少可歌可泣的故事。林則徐虎門銷煙是近代反帝斗爭中光輝的一頁，是對于數十年來美帝國主義外商販運鴉片的嚴正抗議和堅決打擊，維護了中華民族不屈不饒的偉大尊嚴，彰顯了中國人民反抗侵略的頑強意志。“5.12”汶川大地震，唱響中國大地“無論你在哪里，我都要找到你……”是一首大愛無疆的贊歌，是一種心靈的呼喚，更是一種責任的吶喊。正是責任，對使命的忠誠和信守，讓我們在生命危急的緊要關頭能夠堅守，讓我們在艱難絕望之際懂得永不放棄。正是責任，才有使命連接的生命救助線，讓國人敬仰，讓世界動容。責任的防線，需要攻無不克。責任好比堤壩，這是必須守住的一條底線。一旦責任的堤壩決口，欲望無從約束，責任無所擔當，后果將不堪設想。失去責任約束的員工，就不會成為一名企業合格的員工；失去責任約束的管理者，就不會成為一名合格的企業管理者；失去責任約束的企業和項目，就不會忠于職守，履責盡職。責不分大小，任無論輕重。如果我們企業每一個員工都擔當起各自的責任，那么，在各自的工作崗位上各盡所能、各顯神通，做大做強我們的企業，就指日可待。試論新形勢下加強思想政治工作的三個環節

高家義在我國改革開放進入深水區的關鍵時刻，新一屆國家領導集體，在新的歷史條件下，大力倡導要改變工作作風，正本清源，“實干興邦，空談誤國”，努力打造國有企業升級版。新的歷史時期賦予我們建筑施工企業思想政治工作這一嶄新課題，時代要求我們努力做好思想政治工作時不我待，必須為其注入新的方法、新的內容和新的機制，進一步強化創新意識，正確處理強化與改進、繼承與創新的關系，結合新的形勢在繼承的基礎上創造性的開展工作，努力探索新形勢下思想政治工作的新途徑和新方法，使思想政治工作緊緊跟上形勢的快速發展。根據企業員工思想活動的新情況、新特點，聯系近幾年來企業思想政治工作的實踐，我認為要做好思想政治工作，除了過去一些優良的傳統的作法之外，還必須注重抓好以下三個環節。一、要把思想政治工作與企業施工生產融為一體。在新的歷史形勢下，黨的中心工作是經濟建設，而企業的中心工作則是施工生產。辦企業就是要發展生產力，提高經濟效益。思想政治工作只有服務于施工生產這個中心，才能抓到點子上，落實到實際工作中。為此，應特別注意做到以下三點：一是要必須把企業的重大問題作為思想政治工作的著力點，使全體員工積極參與決策。這是發揮主人翁能動性、調動員工群眾積極性和創造性的最有效方法。只有把企業的重大問題交給員工群眾去認識，去討論，去決策，員工群眾才能在這個過程中，充分的認識自己的價值，才能積極參與企業施工生產的重大決策，才能最大限度的發揮作用，思想政治工作也才能落到實處。目前，由于受金融危機及市場因素的影響，企業施工生產形式嚴峻。究其原因，除了大環境影響之外，與我們的思想不解放、改革的力度不夠、管理不到位有直接的關系。如何使企業擺脫困境，走上發展振興之路，在這事關企業生死存亡的大問題上，我認為應該讓員工參與決策，在企業范圍內開展“理思路、找出路、探新路”為主要內容的新思路大討論，讓員工自己掌握自己的命運，讓員工自己說應該怎么辦？是墨守成規、坐以待斃？還是銳意改革、圖謀發展？應充分利用各種有利資源，對廣大員工及時進行形勢和任務的教育，進行改革和發展的前途教育，及時向員工宣傳企業的施工生產形勢、經營目標，讓員工積極參與，使廣大員工了解形勢，樹立信心，積極投身改革，真正把企業的重大問題變成思想政治工作的著力點。二是要必須把企業改革的關鍵點作為思想政治工作的主攻點，變被動為主動。企業改革的關鍵點，往往牽扯到員工的切身利益，改革越深入，難點和熱點問題就越突出，對此如處理不當，改革就會受阻。因此，必須把改革的難點、熱點作為思想政治工作的重點，變阻力為動力。近幾年，企業在轉換經營機制等重大問題上，由于將清理改革的目的、意義和措施，及時解釋疑惑，逐步增強了員工對改革的認同和心理承受能力，從而有效的推動了各項改革工作的順利進行。但是，在有些問題上，我們的宣傳力度還不夠，在有些方面還有吃“大鍋飯”的現象，這都需要加大改革的步伐，靠強有力的思想政治工作去引導員工，正確對待改革中利益關系的調查，逐步澄清熱點、難點問題上存在的疑慮和模糊認識。通過耐心引導、形象化教育，使員工群眾理解、支持改革，減少“沖擊波”，實現“軟著陸”。只有這樣，改革和思想政治工作才能取得雙豐收。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部三是要以開展活動為載體，尋找與施工生產的最佳結合點。企業的思想政治工作，必須通過豐富多彩的活動作載體來開展。事實上，企業的各項活動都是在圍繞生產經營展開的。它既是思想政治工作的一個重要組成部分，也是生產經營工作不可缺少的重要環節。只有把人的問題解決好了，一切問題也就迎刃而解了。過去很多的有效地活動曾使生產經營一再掀起高潮，現今，雖不大搞轟轟烈烈政治運動，但好的傳統仍然要繼承。比如，在生產中要繼續大力開展多種形式的競賽活動；在黨內開展爭先創優、樹形象、做表率活動；把承攬任務、施工生產管理工作中的關鍵環節作為主攻目標，發動黨員和骨干進行攻關等這些行之有效的做法。所有這些，表面上看起來是在搞活動，實際上它起到了潛移默化的作用，和施工生產形成了最佳的結合，是實實在在的思想政治工作。所以，這些活動一定要繼承和發揚。

二、要以精神文明建設活動為載體加強企業文化建設。在企業思想政治工作中，廣泛開展群眾性精神文明創建活動，培養一流的“四有”員工隊伍，創造一流的企業文化，是思想政治工作必不可少的重要環節。要做到這一點，我認為要注意做好以下三點：一是要充分發揮輿論宣傳的導向作用。輿論工作是黨的思想政治工作的咽喉，牢牢把握好這塊陣地，并充分發揮它的作用，就為思想政治工作打下了堅實的基礎。所以，在新的形勢下，它的作用顯得尤為突出?，F在各企業的媒體傳播手段已比較齊全，我們要充分利用好廣播電視、網絡、刊物等形式加強對全體員工進行“愛國、愛企、愛崗的教育，進行“企業靠員工發展，員工靠企業生存”的教育，引導員工參與改革，樹立發展觀念，引導員工愛崗敬業，樹立自主自強觀念，以人為本，全面提高企業員工的整體素質，讓輿論發揮它應有的作用。二是要深入開展文明創建活動。開展文明創建活動，這是社會進步的重要標志，也是新形勢下加強思想政治工作的一個突出特點。因此，要把文明創建活動不斷深入和進行量化。要繼續開展在企業范圍內“文明單位”創建活動；開展“文明員工”評選競賽活動；開展以在生產經營管理中爭學先進、爭當先進、爭創紀錄、爭破紀錄為主要內容的崗位明星和明星崗位評選活動。通過這一系列的活動，使員工有一個文明的工作環境，使企業形成一個良好的文化氛圍。三是要寓教于樂。開展文化體育活動，這本身就是強有力的思想政治工作，在這方面，我們企業都曾有過成功的作法。今后要圍繞重大節日和重大活動，以文藝晚會、體育運動會、演講會、知識競賽、卡拉ok賽、成就展覽、員工藝術作品展、書畫攝影展、歌唱比賽為主要形式的系列活動，讓員工群眾在廣泛參與中受到教育，提高素質，增強凝聚力。三、要時刻把員工的利益放在心上為員工服務，把員工的利益時刻放在心上，是做好思想政治工作的有力保證。在這方面，結合企業的工作實際，我認為具體應做好如下幾點：一是把領導班子建設和領導干部的人格力量作為企業思想政治工作的基礎抓牢夯實，強化領導干部的群眾觀念和服務意識。一個企業，要想做好思想政治工作，領導班子發揮表率作用是關鍵。只有黨政領導十分注重自身建設，注重言行一致，以身作則做表率，才能影響和感召員工群眾。把工作重心下沉，落腳點靠前，提倡雷厲風行，真抓實干，作用到一線。要和廣大員工同甘共苦，身先士卒，清正廉潔，做到艱苦面前有領導，危險時刻有干部。凡要求員工做到的，領導干部首先做到；凡是禁止員工作的事，領導干部首先不做。在涉及到人事安排、職務升降、職稱評定等重大問題上，堅持民主討論，公開辦事程序。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部凡涉及到領導本人或其親屬的都主動回避，不以任何形式干預。同時，作為領導者要有“領導就是服務”的意識，要真正做到這一點很難，要做好則更難。但是，為了企業的騰飛，為了徹底改變領導在群眾中的威信，我們應該完全這樣做。只有這樣，才能使企業的干群齊心協力，負重爬坡，戰勝一個個困難，保證企業的穩步發展。二是盡力解決實際問題和員工群眾反映的熱點難點問題，為職工解決實際問題。以人為本的思想政治工作，最重要的一條就是要關心人，為員工解決實際問題，這實際上是思想政治工作的“潤物細無聲”，它是實實在在的思想政治工作。近幾年，企業的資金非常緊張，這給我們為員工辦實事，解決實際問題造成一定的困難，但是，只要我們的領導從員工關心的熱點、難點問題入手，“進員工們、知員工情、解員工難、曉員工心”，堅持做到“員工生病住院必訪、紅白喜事必訪、家庭重大糾紛必訪、突遇不幸必訪”，不斷改善員工的生活和工作條件，解決員工家屬的后顧之憂，就能促進員工隊伍的穩定。這些實際問題解決好了，熱點、難點問題也就不難、不熱了。三是強化企業民主管理，維護好員工的政治權益和主人翁地位。企業員工當家作主，這是我們無產階級政黨賦予工人階級的政治權利，一個企業的民主管理搞得好不好，某種程度上直接關系到企業的興衰。因此，要加大力度推行和加強企務公開制度，加大企業民主管理、民主監督的力度，除每年召開一次職代會、民主生活會，在企業制定發展規劃和年度計劃、調資方案，重大技術改造的確定、大額度資金的使用、招待費使用情況等重大問題上，都要很好的發揮員工代表的參與及監督作用，從而有效地保證員工的切身利益，真正發揮員工在企業中的主人翁地位。以上三個環節，并不是什么新東西，無非是結合企業實際探討在今后的思想政治工作中有待改進和加強的。如果我們在繼承思想政治工作好的傳統和做法的基礎上，再逐步完善和改進這三個環節，相信我們企業的思想政治工作都會出現“柳暗花明又一村”嶄新的局面。中鐵十四局集團第一工程發展有限公司中鐵十四局集團一公司濟青高速改擴建JQSG-1標一分部先聲奪人勇立潮頭為酒都仁懷插上經濟騰飛翅膀建功立業

高家義

中國革命紅色圣地貴州遵義市以茅臺酒聞名遐邇。中國以酒聞名的地方不少，但以有“酒都”之譽的地方屈指可數。酒都不僅僅現在是以酒名揚四海，重要的得有酒文化的底蘊和悠久的歷史。可惜由于幾千年滄海桑田地變化，歷史上產酒的名地逐漸都成了一個遙遠的符號，而綿延千年相傳承延續下來的名酒更可謂鳳毛麟角。仁懷于2004年獲得由國家釣魚臺國賓館掛牌授予的：“中國酒都”。提起茅臺，人們自然會想到貴州遵義市仁懷，是仁懷的靈山秀水釀造了國酒茅臺，又是茅臺彰顯了仁懷這座世界上獨一無二的中國酒都。作為縣級市，仁懷現有酒廠在工商登記就有506家，其產銷量均占貴州的半壁江山，占全中國的近2%。酒對財政的貢獻占全市財政總收入的70%。可以說，酒是仁懷的支柱也是貫穿仁懷的靈魂。酒都的殊榮承載著仁懷的歷史與未來。仁懷的歷史記滿了醇香的驕傲。從唐蒙出使夜郎、漢武帝稱“甘美之”的記載，到“酒冠黔人國”、“開瓶十里香”、“君王到此也低頭”的古今名流的贊譽，最終演繹了茅臺酒1915年巴拿馬萬國博覽會上的“一擲世界殊”的杰作。時至今日，茅臺酒仍擁有中國政治酒、外交酒、友誼酒的殊榮。其在中國和世界的地位之高、影響之大、歷史之久是任何品牌的酒都無法替代的。2003年歲末，國酒茅臺經過幾代人的勵精圖治，終于把產量從建廠初期的70余噸擴大到了10000噸，實現了毛澤東、周恩來等老一輩無產階級革命家的生前重托。在夢圓萬噸的同時，也將“綠色茅臺”、“人文茅臺”、“科技茅臺”的理念帶向了更廣義的自由王國。貴州號稱“地無三尺平，天無三日晴”，群山環抱，峰回路轉。國酒茅臺美名傳天下，交通運輸對革命老區經濟飛速發展至關重要。為不斷改善革命老區交通運輸條件，為國酒茅臺更進一步地形銷全國，走向世界，貴州省地方人民政府決定修建仁赤至望謨高速公路。中鐵十四局一公司仁赤高速公路RCLM-1項目經理部負責承建的貴州省仁赤至望謨高速公路（路面）工程第一合同段，主線樁號為K0+997.235～K39+250，全長38.56公里,竣工日期為2013年9月30日，工期緊，任務重。主線路面結構層為4cmAC-13上面層+6cmAC-20C中面層+8cmAC-25C下面層+39cm或32cm水泥穩定碎石基層+20cm水泥穩定碎石底基層,橋隧路面鋪裝結構層為4cmAC-13C上面層+6cmAC-20C下面層。俗話說的好：“良好的開端，就是成功一半”，“兵馬未動，糧草先行”。我們本著少花錢，多辦事，因地制宜，安家設營。在仁赤高速公路建設營地，所有參建單位當中，我們被業主和監理公認為：“三快速度”、“五個第一”即：“安家設營快，人員、機械設備進場速度快，施工生產各項籌備工作進度快”。整個建設工地，是我們“第一個率先安營扎寨；第一個人員、機械設備進場；第一個安裝瀝青拌和站；第一個具備開工條件；第一個建成石料廠并組織生產”。各項工作始終獨占鰲頭，獨領風騷。業主項目辦、監理總監辦組織召集路面四個標段于11月1日在我項目部召開了現場觀摩會。高度評價了我們中鐵十四局集團兵貴神速，雷厲風行“召之即來，來之能戰