唐山建龍實業有限公司

《降低外部物流費用》2012年08月Outsidetheself-ownedoneday！課題概述1課題內典型匯報3課題進展情況2內容提要目錄課題概述減少二次運輸費用減少供應內部物流費用降低進口礦虧噸率降低外部物流費用降低燃料虧噸率改進改善點創新運輸方式降低物流成本課題概述改善點分解降低外部物流費用降低神華焦炭水分差異降低到站物資軌道衡數與進廠數噸率降低到港商檢數與港口出庫數虧噸率降低港口出庫數量與進廠數量的損耗減少焦炭二次運輸費用減少鋼材、油品二次運輸費用取消對磅用車費用降低吊車卸車費用調卸到站為遵化站的火車至遵化南站優化備件到廠提貨方式降低焦煤虧噸率降低燃料虧噸率降低進口礦虧噸率創新運輸方式,降低物流成本減少供應內部物流費用減少二次運輸費用課題進展情況（措施實施情況）降低燃料虧噸率3項序號專案上半年主要措施實施情況后續措施實施1降低焦煤虧噸率1、神華烏海能源公司、北票煤業、沈陽焦煤、通化礦業、阜新礦業、山西焦煤集團到我公司進行了友好溝通。2、發車時業務員到現場進行監裝，并解決未裝足噸車皮3、車輛發出后，供應處及時關注車輛運行情況，進入唐山段后在易丟煤段聯合保衛處看護。4、供應處嚴格下站制度，防止跑冒漏現象1、加強與各大礦物局的溝通，提高雙方合作責任感。2、從源頭做起，駐礦務局業務員全程跟蹤裝車，提高焦煤的足噸率。3、供應處、保衛處跟蹤焦煤車輛運行情況，進入唐山段后全程看護，防止途中丟失4、焦煤到站后監督卸車，并運輸進廠，保證焦煤清掃干凈。5、及時統計到站焦煤實收數據，如果虧噸超出我公司承受范圍，進行協商處理。2降低神華焦炭水分差異1、神華技術人員與我公司交流了取樣與化驗方法，并達成了共識。2、業務人員到神華生產廠進行跟蹤監督。3、焦炭到站后供應處與神華唐山辦事處人員共同取樣，并到第三方進行化驗。1、結合技術處與供應商進行技術交流，減少雙方取制樣及化驗誤差。2、業務員到裝車現場跟蹤取制樣及化驗全過程，減少供方化驗偏差。3、火車到站后，神華唐山辦事處進行現場取樣，并到雙方認可第三方進行檢測4、化驗誤差超出國家規定范圍及時反饋給神華公司，要求對方予以解決。5、在此市場形勢下，協調改變檢斤、化驗方式。3降低到站物資軌道衡數與進廠物資數虧噸率1、每日核對到站與發站數量、車數2、加裝攝像頭對下站物資進行看護和現場巡查。3、對下站物資車輛的司機姓名、車牌號碼進行登記后裝車，避免了車輛漏跑現象1、第一時間掌握物資請裝車及發運時間及車輛在途運行狀態2、物資到站，保管員及時就位。3、聯合車站外勤人員對卸完車皮進行檢查，下站物資清理干凈。4、現場做好簽字登記，防止短倒車輛漏跑。5、避免裝載機裝多裝導致物資灑落。6、檢查短倒運輸車輛途中有無作弊等行為。降低進口礦虧噸率2項序號專案上半年主要措施實施情況后續措施實施1降低到港商檢數與港口出庫數虧噸率1、船到港后供應處協同總部物流組監督水尺商檢。2、加大了堆存物資的巡查，尤其關注暴雨期間雨水倒灌造成堆垛垮塌造成貨損的情況3、與唐山外代加強了聯系，隨時關注代理物資的庫存及發運情況。1、保證港口物資安全2、貨到港口后，聯系港口商檢部門，在測量水尺數量時務求準確，以利于我公司與外方結算，降低虧噸率。3、貨物存放過程中加蓋苫布，降低貨物因雨水沖刷及風吹等自然原因造成的虧損。4、嚴格執行與貨代公司簽訂的代理協議，進口貨物原貨原轉，干噸貨損率不得超過0.5%，超出部分由貨代公司按照貨值賠償。

5、每日發貨與貨代公司共同取樣并送第三方化驗室檢測水分。2降低港口出庫數量與進廠數量的損耗1、禁止鏟車司機裝出槽幫外，每臺拉運車輛必須加蓋苫布。2、對車廂體壞、車幫縫隙大的拉運車輛及時進行修理。3、對拉運物資車輛司機姓名、手機號碼、車牌號碼進行登記臺賬后裝車，避免了車輛漏跑現象。4、收料員檢查入廠物資是否加水，及卸車放水現象。5、統計虧噸率并作為結算依據。1、管控好裝車現場。2、加強拉運車輛的管理。3、做好簽字登記，防止車輛漏跑。4、掌握拉運物資車輛到廠后動態。5、督導車隊對司機安全教育并考核單車超出虧耗車輛。課題進展情況（措施實施情況）減少二次運輸費用2項序號專案上半年主要措施實施情況后續措施實施1減少焦炭二次運輸費用1、確定焦炭發運時間及每批數量（發運數量盡量根據生產需求發運）2、與生產處、生產廠結合場地3、焦炭到站按場地容量拉運進廠4、關注生產廠使用情況并隨時補庫1、物資采購計劃性。2、協調焦炭卸車場地。2減少鋼材、油品二次運輸費用1、業務人員隨時掌握鋼材、油品發出及到廠時間2、結合生產廠協調場地3、掌握生產廠使用節奏，依使用情況進行發貨1、結合相關部門將鋼材、軋制油直發現場。2、安排場地，保障足夠的面積，天車配合叉車卸貨。課題進展情況（措施實施情況）減少供應內部物流費用2項序號專案上半年主要措施實施情況后續措施實施1取消對磅用車費用（外單位車輛對磅費用）1、通過固定磅計量的方法，利用白灰車10#磅到2#磅、焦炭車10#磅到5#磅、鋼渣車2#到細粉磅、帶鋼車1#磅到13#磅進行對比。2、每天調劑焦炭車分別由10#磅到1#磅、3#磅、4#磅、6#磅、噴煤磅計量，帶鋼車1#磅到15#磅進行計量，通過與原發數據進行對比3、每天將對磅記錄進行檢查，并對誤差較大磅進行維護。對現行措施進行自查、總結跟蹤效果2降低吊車卸車費用1、在條件許可的情況下用公司龍門吊卸車，避免使用吊車卸車2、備件、鋼材及合金同時到貨合理安排調卸，大型備件到貨及時與現場結合，辦理出入庫手續將備件送往現場，減少二次倒運；鋼材與下站合金同時到貨，合理安排先卸合金。對現行措施進行自查、總結跟蹤效果課題進展情況（措施實施情況）創新運輸方式降低采購成本2項序號專案上半年主要措施實施情況后續措施實施1調卸到站為遵化站的火車至遵化南站1、業務員在物資請裝車時，將所發車次，發車時間，到站時間通知相關部門，保證做好接車準備。2、專人駐站，及時掌握火車進入遵化管區內的準確時間并結合唐山段運輸科進行調卸。3、唐山段指令遵化南站接收調卸指令，進行了調卸。對現行措施進行自查、總結跟蹤效果2優化備件到廠提貨方式1.對提貨物資進行統計2.壓縮運輸頻率，無特殊情況每周一、三、五進行提貨3.業務員與供應商協商送貨方式，合同注明到廠的要求供應商送到廠，如不能送到在付款中扣除運費對現行措施進行自查、總結跟蹤效果課題進展情況（措施實施情況）課題進展情況（目標完成情況）降低燃料虧噸率3項序號專案名稱專案攻關目標2012年預計創效(萬元)年創效目標(萬元)月實際創效(萬元)1-7月實際創效(萬元)累計完成目標存在的問題1降低焦煤虧噸率2.50%218.05632.03260.7892.032.02%2降低神華焦炭水分差異1.50%53.0788.450-18.182.3%1、1-6月份采購神華小粒焦價格較低，神華規定對所有購買小粒焦用戶均不處理質量異議，6月雨季的到來增加了水份差異。2、7月份神華不再生產小粒焦，采購大焦不具有性價比，故未予采購。3降低到站物資軌道衡數與進廠物資數虧噸率1.20%19.5332.559.3648.661.03%降低進口礦虧噸率2項序號專案名稱專案攻關目標2012年預計創效(萬元)年創效目標(萬元)月實際創效(萬元)1-7月實際創效(萬元)累計完成目標1降低到港商檢數與港口出庫數虧噸率0.50%129.2871.7009.330.36%2降低港口出庫數量與進廠數量的損耗

0.3%68.04108.1812.0745.70.14%課題進展情況（目標完成情況）減少二次運輸費用2項課題進展情況序號專案名稱專案攻關目標2012年預計創效(萬元)年創效目標(萬元)月實際創效(萬元)1-7月實際創效(萬元)累計完成目標1減少焦炭二次運輸費用年降低二次運輸費用4萬元1.202.000.761.331.33萬元2減少鋼材、油品二次運輸費用年降低運輸費用2.32萬元1.382.320.220.510.51萬元減少供應內部物流費用2項序號專案名稱專案攻關目標2012年預計創效(萬元)年創效目標(萬元)月實際創效(萬元)1-7月實際創效(萬元)累計完成目標1取消對磅用車費用（外單位車輛對磅費用）降低費用5.3萬元3.195.300.512.662.66萬元2降低吊車卸車費用降低費用0.3萬元0.180.300.0250.150.15萬元課題進展情況（目標完成情況）創新運輸方式降低采購成本2項序號專案名稱專案攻關目標2012年預計創效(萬元)年創效目標(萬元)月實際創效(萬元)1-7月實際創效(萬元)累計完成